【すべらない急制動】急ブレーキ時のレバー握り方を徹底解説！！
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
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3:42 急制動のポイントとは？
4:34 荷重移動
6:44 ブレーキの握り方
8:59 クラッチレバーを握るタイミング
バタイダーZの解説がすぐに観たいという方は、
【3:42～の視聴】をお願いします。
教習人間バタイダーZとは、秘密組織ネオ・デフロスターから交通の安全と秩序を守るため、そして、二輪事故ゼロ社会を生み出すべく敢然と立ち上がったそれ以上でもそれ以下でもない炎のヒーローです。
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教習人間バタイダーZ 河バタアツシの
第１８回第１９回全国自動車教習所教習指導員安全運転競技大会大型二輪部門２年連続総合優勝という経験に基づいた運転解説動画をUPしています。 - ยานยนต์และพาหนะ
今日の卒検、緊張して一回も失敗したこと無かった急制動で止まれず中止受けて悔しさのあまりその場で泣いちゃった。けど、この動画みてまたがんばるぞ！
おれもです。
@@user-jb9lw2ce6d お互い、これも良い思い出と思ってバイクライフ楽しみましょうね😊！
全く同じく！！教習中一度もこけたことないのに、卒検でスベりました。その次の補講でも何してもスベらず、クリアできてしまうんですよね。緊張なんて一切してない自覚あったのになぁ。
まぁ自分のバイクでコケなかったってことで、いい経験だと思ってます。補講と再検定で11000円飛んだのは痛いけど・・・
@@knasliknasca3609 検定ズハイみたいなのあるんですかね笑
痛い勉強代でしたが、お互い受かってよかったです！
僕も今日同じことなりました笑
タイヤロックして派手にこけました😂
今日、卒検一発合格しました。目標制動があまり得意ではありませんでしたが、こちらの動画でなんとか克服出来ました。特に8：00前後からコーン付近でスローになる場面（アクセルを戻す→フロントブレーキを1234567）がとても参考になりました。本当に有難うございました。
急制動苦手だったんですけど、これ見てから教習行ったら二段階見極め、ほぼミスなしで通りました～！
1234567が分かりやすかったです。
卒検も頑張ります！
教習所の動画とは思えないオープニングの面白さ（笑）
ヘルメットを脱ぐと中年の指導員に早変わりです、、、バタイダー。
この妙に再現性の高いナレーションとサブキャラ達の中の人が誰なのかいつも気になって
卒業前にこのチャンネル知れて本当に良かったです
10年近く経ちますが、大型二輪の卒検は、今でも忘れないです。
首都圏ですが、前日に雪が降って、卒検やんないだろって、思ってましたが、中止の連絡来ずに、教習所の方が除雪してくれてました！
教習中雨もなく、湿路面での急制動は、やった事ありませんでした！
緊張して、また前日の雪で所々凍っていて、ビビってしまい、40キロ出ずに、もう一度やり直ししましたが、何とか、合格しました！
教習所の方々には、日々の教習での指導、卒検時は早く来てもらい準備など、受付の方は書類関係の整理等、本当にありがとうございました！
これから受ける方も、卒検時には、色々トラブル起きますが、落ち着いて、冷静に対処すれば、なんとかなります！
バイクは楽しいですので、頑張って下さい。
本格的に急制動の練習が
始まったのでよく勉強しておきます
こういう教官のもとで教わることができればさぞたのしいんだろうなぁ
参考になるのでこれからも投稿頑張ってください！
応援ありがとうございます！
バタイダーZは、これからも有益な解説動画を投稿していきますよ！
59歳、本日卒検一発合格しました
苦手な急制動、一本橋このチャンネルを何度も再生してコツを掴みました
バタイダーZありがとうございました
わかりやすい説明ありがとうございます！バタイダーＺ先生かっこいいです！
めっちゃわかり易かった!
イメトレして手順頭に入れます！
めっちゃ参考になりました
卒検1発で上手くいきました😊
合格されたのですね！おめでとうございます。これからも安全運転をお続け下さいませ。
明日卒検だからバタイダーの教えを胸に頑張る！！
バタイダーさんの説明が凄く分かりやすいですよね‼️
ありがとうございます😭
@@tsukinowaproduction じつはただいま大型教習中でして、バタイダーさんの教えを実践してます‼️
バタイザーZ先生！！現在京都の教習所で普通二輪１段階のものです。明るく楽しく勇気をくれる。そして丁寧な説明に感謝しております🎵急制動はこれからですがこちらの説明世界一わかりやすいです😆🎵頑張ってみます。
京都の教習所の指導員さんも素晴らしい教習を行ってらっしゃると思います😊バタイダーも参考にして合格目指して頑張って下さいね❗️
昨日の普通自動二輪の卒業検定でした。１度目の急制動がNGで２度目でOKをもらいました。こちらの動画で、スワローム、１本橋の動画が参考になりました。おかげさまで卒業検定は、合格できました。ありがとうございます。
おめでとうございます！！
お役立てできて良かったです！！！！
この動画を見て手首やブレーキの握り具合を参考にして卒検合格できました！ありがとうございました！
いつも楽しく動画拝見させていただいております。予習復習もバタイダーさんの動画でしてます。おかげで課題を全部クリアして第1段階受かりました！！第2段階に行っても卒検の時も同じ運転ができるように頑張ります
素晴らしい導入
急制動だけができなくて卒検いけません、、これ見て頑張ります！！！
大型自動二輪教習を受けていた時期は5月で雨の中実技教習を受けていた記憶ばかりなのですが、
雨の急制動をたくさん練習することができたのは非常に良い経験でした。
バタイダーに「雨の日のバイク運転」について動画でアドバイスを頂ければと思います。
また、バタイダーZにお願いします！！
濡れてバイクに乗るのは辛いでしょうが、、、
今日 ブレーキの使い方で
立ちゴケしたのでよく勉強しときます
この人に教えてもらうの絶対楽しいじゃん
最高に楽しいですよ！
人差し指から順番に掛けていく方法はいいですね。
京都の教習所で何とか普通二輪。今日卒検合格出来ました🎵バタイダーZの動画を何回も見させてもらい勇気を貰ったおかげです。本当にありがとうございました😊
合格おめでとうございます🎊次は大型二輪にも挑戦してみてはいかがでしょうか？☺️
まずは、急制動を使わないでも良いような運転の心がけですね♪
後、車と同じだと思いました。
以前、curren(FF・ABS無し)で加速中に危険回避のため急ブレーキをしたら荷重が後ろだったのでフロントがロックしてかなり滑った事があります。
重い車が止まらないため凄く怖かったです。
効きすぎる怖いブレーキ、バタイダーさんの
おかげでできるようになりました。一発合格しました！
アクセルオフしてリア フロントブレーキして止まるまでにギア１までもどしてたんですけどギア下げないでもクラッチ切ってればエンストしないんですね 勉強なります
日によってバッチの傾き違うの好きw
たまにウィリーしてる
指導員審査受ける時に見ました‼️
ありがとうございました😊
バタイダーZの動画のおかげで無事に卒検一発合格しました‼︎
ありがとうございました‼︎
あめでとうございます！！
急制度が苦手で補講に一回中です
次回こそ
見極もらいます
頑張るときはいつも今
「頑張るときはいつも今」素敵な言葉ですね☺️
小型AT二輪技能試験を一発試験でやってみようと思ってるんだけど
納得感が凄い
急制動時はフロント荷重になるからフロントブレーキを徐々に握る
リアは添えるだけ
参考になります
オープニングに力入れすぎ。
好きっ！(笑)
ドローンまで使って、、、歌うところを撮りたい執念ですよね(*´ｪ`*)
教習前に、復習がてら見ています。
オープニングで緊張がほぐれて教習内容がスッと入ってきてくれるので好きです(^o^)
今日の卒検で今まで転倒した事無かった急制動で転倒して中止になりました。
年を跨いだ次回の為に動画見て、練習頑張ります。
がんばってください！！
弾き語り、ひで〜（笑）
何回歌ってもワクワクて（爆笑）
教則の内容は充実で感謝感謝です。
音痴ですが、自己満足のバタイダーです…（笑
いい意味でオープニングが強烈でした。
いい意味で良かったです😭
とうっからのはいっでは〜が好きです
教習は真面目なバタイダーです
10：16辺り、少し噛み気味😂
このチャンネル好きやわ〜😄
元動画はさらに噛んでます😓
@@tsukinowaproduction
そう言う動画、見てみたいっす😂
自分は今、中免教習の真っ最中で、続けて大型取る予定
なので何時も参考にしてます。応援してます😁
ブレーキの握り方1234は急制動以外でも使えるんですかね？
普通二輪のCB400SFだと3速45キロって5000回転弱まで回すから二輪初心者には結構な恐怖なんだろうな。なぜか教習車のCBて出だしの加速鈍いから結構全開にせなあかんし……
こういう教官だと良かったんですが、安い教習所を選んで、大変な目に合いました。恫喝するだけで、最期は慣れだから。。の一言で終わってしまう。
（影の実力者）からのコメント 気合と根性と粘り強さも大事！
ガンバレ急制動の挑戦者！
まとめで急にイケメンな喋りになるのが毎回笑う
7:49 急制動デモンストレーション
しなっと噛んでいるのが面白い。
自分はアクセルオフしたらリアブレーキからフロントブレーキをドレミファソって感じで操作しました。ドでリアブレーキを少しかけて、人差し指のレが一番力が強くミファソと少しずつ力が加わっていくイメージです。タイミングやテンポは乗っている方の体重とかアクセルオフ時のスピードで若干違ってくるので反復して自分に合うタイミングを体に覚えさせました。スーフォアはクラッチ握るのは最後の最後止まる寸前でも全然エンストせず行けた気がします。
2輪でも4輪でも緻密なブレーキングは力の強い指から順に使っていくとカックンとならずスムーズで安全に減速できる気がします。
オープニング、新型のCB1300SFですね。
羨ましい。。。
お気づきいただけました！？凄い！
こんなに素晴らしい教官に当たれる方羨ましいです！
今二輪受けてるんですがシュミレーターのとき教官態度悪すぎてかなり腹立ちました！
8:10 ここでフロントブレーキを徐々に強く握るという説明があるが、最終的に最も強く握る強さを10とした場合、制動開始地点で１から強くして行くのではなく６〜７の強さで制動を始め、そこから停車するまでに10に上げていく様にすると効率良く制動する事が出来る。
なお、路面が濡れてる場合、規定の制動距離が11mから14mに伸びるので、教習生は路面が乾いていても検定日が雨かもしれない事に備えて14mで停止する場合の練習もしておくべき。可能なら教習所にお願いして制動ゾーンに水を撒いてもらおう。練習では13.5m以上、14m未満で止まれる様な練習が望ましい。
カメラ目線で真顔 されるたびに笑ってしまう
もうすぐ教習が終わりなので見極め、卒検に向けて再度勉強させていただきました。ありがとうございます。
ただ、だいたい白い線よりかなり手前で止まります。
ブレーキング位置が早いんですかね
いえいえ。素晴らしいブレーキングをされているのではないかと思います。
（それか、スピードが足りていないか。）
（それが、ブレーキポイントが早すぎるか。）
ですけど、素晴らしいブレーキングをされているのですよ❗️自信を持って検定に臨んで下さい寝😊
@@tsukinowaproduction スピードも40越えてますし、コーンを境にブレーキかけてます💦
手前で止まるものなのですか？
周りの人見ても手前で止まってるのをみるので💦
バタイダーは今、歌手になるべく修行しているのか
7:14あたり、前が７の後ろが３との事ですが、私は原付のオートマしか乗れないのですが、この場合は何対何でやったらよろしいでしょうか?
原付やスクータータイプでも前後輪の割合は同じとお考えくださいませ
二輪免許を取ってしまいましたが、急制動は未だに苦手です
ん~今丁度大型自動二輪の教習に通ってて、急制動をこの前やったところですが
教官から、後輪ブレーキを先にかけてから前輪ブレーキをかけるように言われました
どっちが正解ですか？
リアブレーキは制動させると言うより、「バイクを安定させる目的の装置である」と考えて見て下さい。となると、気持ちリアブレーキを先に踏むことによってバイクを安定させて、フロントブレーキで制動させていくと言うことになります。ですので、なとかりさんが言われた方法も間違いではありませんよ👍
7:50 急制動 ギアの切り替えタイミング【自分用】
7:50 フロントブレーキ やり方
自分用 9:09
9:09 自分用
誰も触れてないけど8:35は凄い
ロックした瞬間にブレーキをリリースしないとコケるから狙ってやりたくないわ
「フロントロックしたら直ぐにリリース！」それが分かってらっしゃるヤビさんも凄いです☺️
40キロだすと前かがみになってしまい自然と足が動いてリアブレーキを早めに使ってしまいます。コツや気をつけることありますか？
ステップに置く右足を意識するといいですよ！
@@tsukinowaproduction
ありがとうございます。意識してみます！限定解除の為参考にさせて頂いてます。雨の日の急制動もアップしてほしいです。宜しくお願いしますー
ブレーキはできるようになりましたが40キロ加速するまでが苦手です。4速で急制動の場合3速でフルスロットルて40キロまで加速でいいのでしょうか？
サードギアで問題ないですよ！
自分の人生も急な下り坂が続いているのですが、急制動で止める方法を教えてください。
助けて～教習人間バタイダーZ！！
急制動で進入速度が早すぎると注意されてしまいます。止まる距離は問題ないのですが速度オーバーで原点となることはありますか？？
やり直しですね、、、
@@tsukinowaproduction なるほど、、、
練習しないとですね！
7:50
指導員にリアブレーキが、早いと何度も注意されてるんですけど、無意識にリアブレーキを先にかけてしまいます😫
実践的な話をさせていただきますと、フロントブレーキよりリアブレーキの方を先にかけるのはバイクを安定させて制動させるためには良いことなんですよ😊急制動の課題となりますと、制動開始ポイントが決められてますのでそこより早くかけてしまうとダメですけどね😅
昔教習所通っていたときに
急制動でパニくったのを思い出した。今思うと知的障害のせいだったのかなと思う。知的障害があるとバイクの免許は厳しいかも？仕事の帰りに教習所に通っていたので時間が取れなくてそのまま終了。
好きこそ物の上手なれ！ なんて諺があるけど そこには弛まぬ努力が無いと 上手くならないのですね😅 人生での 急制動で毎回幸せを 逃してる感が あるのは何故かしら😮
3速からの急ブレーキとかどうするんですか
この動画を見ていただければ大丈夫ですよ！
07:49
急制動でエンストさせて止まっても減点項目にならないのでしょうか？
急制動で減点対象になるのは速度が足りない事なのでエンストさせても問題はありませんよ〜！
なのでどうしてもクラッチとフロントブレーキを一緒に握っちゃうよという事であればエンストさせちゃうのも手だと思います。
同時に握ってしまってタイヤがロックしてしまって転けて一発アウトになるより全然マシです
バイクの背中にアコギは草
さすらいのギターライダーです(*´ｪ`*)
いつも初心者に大変わかりやすい指導で素晴らしいです。私たの地域の教習所は質問すると自分で考えろ、て言われるみたいです、バタイダーさんみたいに詳しく教え無いのは、頭おかしいですよね初心者なのだから、自分は63才で自動二輪取りたいのですが。
アクセルオフにするタイミングはパイロンの直前で良いのでしょうか？
計測パイロンの手前で大丈夫ですよ！
@@tsukinowaproduction どのくらい前でオフにするのが正解ですか？
アクセルオフでコーンにさしかかってもいいのですか？コーンからアクセルオフではないのですか？
コーン手前ではアクセルオフにして、ブレーキかけるタイミングを狙った方がいいですよ！
エンジンブレーキもブレーキ操作に入るので、アクセルオフはコーンにさしかかってからと習いました。
地域によってちがうのでしょうか(；ω；)
質問の意味を勘違いしてました！
急制動は正式には制動ポイントに入ってからのブレーキですので…。
ブレーキポイントに合わせてアクセルオフにして、ブレーキを掛けるように…
『大事なのは、必ずアクセルオフにしてから制動操作に入ってください』
サードで走り、停止線で止まる時はローギアにして止まるんですか？急制動も。
パイロン手前でアクセル戻し、フロント７割使ってリア踏んで、クラッチローギア停止？？？教えてください。
サードギアのまま停止で問題ないですよ！
ありがとうございます。私は無能でほぼ補習だらけなんです。
今日、急制動でしたが。私だけ30キロでやってと言われ。最初から二、三時間補習だと思っててと言われました。出来の悪い生徒にはそう言う接し方なんですか？どこも。急制動、30キロでやって転ばすできたのに次も補習。40キロでやりたいのに。最初から40キロでやらせてくれない、補習もお金かかるのに、150センチの小柄女子です私は。
@@wish-78 なかなか、悲しい対応ですね、、、30キロで安定した停止ができれば、問題なく40㌔停止に進めるはずですよ！がんばってください！！！
やっぱり悲しい対応ですよね。最初からできないって決めつけないでほしいなと。補習もお金と時間かかりますし。
つぎはがんばります！
こんばんは。ついこの間、卒検受けましたが、坂道発進でエンストの転倒、一本橋でも脱輪してしまい。補習でクランクが苦手になってて、パイロンに当たるわ走行できないわで。卒検に受かるか心配で。補習予約が取りずらい教習なので、3ヶ月以内で卒検できるか。もし卒業できなかったら、全て最初からやり直しなんですよね？、、
止まる瞬間のブレーキング教えてください
優しくがいいかとおもいますよ！
後輪が先です？後？
4:34 荷重移動 そうなんだ。荷重をよりかけたほうがロックしないんだ。荷重がかかりすぎてロックするのかと思ってた。逆だったんだね。だから早めにアクセルオフするのか…
心のブレーキとか言うんかと思った😂
往年の名セリフですね☺️
CB750の教習車あったんですか！？(笑)
実はあるんですぅ、、、お下がりバイクですが、、
急性動で、ブリッピング使ったら怒られますか？
時速40kmから乾燥路面11メートルの制動になりますので…ブリッピング操作は不要だと思いますよ☺️ブレーキ操作前にクラッチを切ると減点対象となってしまいますので😅
自分メモ 9:09 7:49
55キロ出して怒られました😢
3:42から再生しましょう＾＾；
小指の方から12345と握ってました😅
これよくないですよね
確かに運転教本にも小指から…と書かれておりますが、バタイダーは小指の部分が1番ブレーキレバーとグリップが離れてると考えて、敢えて人差し指から…と紹介しています。どちらからでも正解ですが、ガツンっと一気に握ることはないようにして下さいね(*’ω’*)
@@tsukinowaproduction お返事ありがとうございます
教習所混んでいて次に教習受けられるの2週間後になりますが🤣
次は人差し指からやってみます！
バタイダーの教えを胸に次は落ち着いてできそうです！
ブレーキいっぱい握りしめ続けると自動車なら破壊行為になりますね。
危ないですよねぇ、、、
今回導入長いなぁ😂
6:19 この動画では、パイロンがある制動開始ポイントの前でアクセルオフと指導してるが、それは減点行為なので間違った指導内容。採点基準には
「急制動開始線では指定速度になっていたが、その手前から制動を始めた場合（-10点）」
と規定されてるので、制動開始ポイントより手前からエンジンブレーキを使う事は許されない。この動画でもエンジンブレーキもブレーキ（制動）と教えてるのに、急制動課題では何故かエンジンブレーキを制動として扱わないとする不正な検定が行われる事例が散見される。急制動では制動開始ポイントからエンジンブレーキを使っても規定距離（乾路面：11m、濡路面：14m）で停止出来る。また、道路では急制動する必要が発生した時、「先ずアクセルオフして…」などと悠長な制動をしてられられないので、制動開始ポイント以前にアクセルオフする様な低レベルの指導は、安全も教習生の為にならない。
また、動画のバイク(CB750）の様な古いバイクでは、車輪ロックしない為のブレーキ操作が必要だが、最近のバイクには前後輪にABSが装備されていて、車輪ロックはあり得ない。また、採点基準にも車輪ロックによる減点細目もない。したがって、ABSが装備された車両ならABSを作動させる程の制動が望ましい。教習車試験車両としてよく採用されてるNC750Lには前後ABSが装備されてるので、そういう車両なら「ABSを作動させる」という事を教習目標とする教習が行われるべき。
バイクの運転はうまいけど・・・・www
そっと歌い出すはいらない😂😂😂😂😂✋🎵🎵🎵
ABS
アンチロックブレーキシステム！！
お世辞ながらも歌は上手くない（笑）