วีดีโอ

制動距離は28メートルよりは 短いくらいでしょうか？ スピードから考えると、かなり短い距離で停止出来ていますね。 ABSの恩恵があるとはいえ運転が上手いと制動距離も短く出来るのですね🎉

いつか確実に事故る走り方になってしまうんですね💡 コレは絶対に遵守します。

マンホールを滑らない構造にした方が良さそうですね🤔 人命を守る為には必要な事でしょう！

結構強めに握っても、スーって滑らかに止まってくれるのよね。必須ではないけど、快適性を求めるなら正直欲しい。急制動が多いロングツーリングは特に。

1コース、2コースとそれぞれクランクがあって1コースは一度も倒れずなんだ私やれるじゃん状態で2コース入ったら最後の最後で毎回転倒で一度もクリアできません😭

AT限定と限定解除に料金を足すと最初からMTを取った方が安い。教習車にMTを沢山台数を確保したくない教習所側の意見ですね。 私としては初めての四輪免許は準中型車をお勧めします。

そもそも簡単に人の命を奪える機械を簡単にして与えちゃダメだろ AT限定なんか廃止してしまえ

曲がる先の車両が停車線より手前で停車してくれるとありがたい

初めまして。質問失礼します。 大型二輪です。一段階の時クランクをやった時は、たまたま成功して、2段階にいきました。ですが、コースも走るようになり、今日の教習で何回か転んでしまい、クランクがトラウマになりました…。 今通っているのが中型で取ったところと別な教習所になりまして、クランクがすごく狭く感じています。狭いのでニ速で侵入するのが怖くて、一速の半クラでクランクをやっています。最初侵入してすぐ右にまがるのですが、ハンドルを切りすぎてバランスを崩し、転倒してしまいました。その際はエンストではなく、速度が遅く転倒してしまいました。目線など曲がりやすく左寄りに寄っているのですが、曲がらずハンドルに頼ってしまいました。アドバイスいただきたいです。よろしくお願いします。

声が伊藤和夫師にそっくり

普通自動二輪持っており、大型二輪の教習しているものですが、スラロームと、クランクが苦手です。 コケはしない物のあまりコツが掴めておらずしっくりきていない所こちらの動画拝見させていただきました。 今後の教習では意識してやってみたいと思います。ありがとうございます

やっぱり大型乗りの人は凄すぎる。。 特にトレーラー乗りは神。

3:36 渋滞してるといつまで経っても状況は良くならないと思うのですが、その場合は曲がるのを諦めますか？

個人的な感想だけど、余計な喋りが無くて良い

なんとなくハンマー有ったほうがいいかとアマゾンでポチりましたが，取説見て改めて気付かされたのが， 「で，これドコに置くん？」 でした。 もちろんトランクとかじゃダメｗ ダッシュボードもシートベルトが締まってたら手が届かないｗ ドアポケットだと横転したらどっかいっちゃうかもｗ ま，ネジ止めもできるホルダーが付属してたし，取説にもそういうところに仕舞わずに，すぐ手が届くところに設置しましょうって書いてあるんだけどね。 とりあえず今はアームレストの物入れの中に入れてありますｗ ここなら助手席からでも取れるしね。

参考になりました。

案の定、クランクでコケて見事不合格になりました。まじで悔しいです、気持ち切り替えて次頑張ります。

教習で今まで転倒したことないのに、クランクで初めての転倒をしました…。速度が遅すぎたことが原因ですが、目線が先へ先へ行っていなかったことに気づきました！ 転倒してやモチベーションが下がっていましたが公道ではなく教習所で良かった、この動画に出会えて良かった！と思って、次の教習も頑張ります🔥

爆発でwww

トラックのすり抜けはほんと自転車だけじゃくて車とか特に危険 オーバーハングに巻き込まれると進む方向しか目線が行ってないことが多くトラック運転者も気が付かないこと多いし動画のように下手すれば止まらくてそのまますり潰される

こんな曲芸をやらすのは日本だけｗ

卒検クランクで落ちました（ ; ; ） この動画見て再挑戦頑張ります。

勉強させてください。牽引教習あと2回と卒業検定の段階なりながらまだ方向変換でつまづいています。毎回折りすぎと指摘されます

とても参考になりました！😊

これは水没して水圧がかかった状態でも可能なのでしょうか?

コツという訳じゃないがクランクには長年に渡って通過した跡が残ってるのでその跡をトレースする感じで走るとイイよ

クランクのクラッチの手の動きと、速さの強弱なとってもよくわかりました。 ありがとうございました。 クラッチの手の動きまで撮ってるは他にないです。😊

シミュレーションしようとしたけどヘッドレストが入り込む隙間がなかった😢

さっき初めて自分で空気入れてきたんだけど、行きつけのセルフスタンドのエア機械が表示壊れてたので、適当に1回プラス押して、エア注入。プシッと音がするのを4輪分やって「これでエエのか？」と首かしげながら帰ってきたところ。 前輪と後輪の空気圧の差とか知らんかった～。 たぶん、ほとんど空気入ってないんだろうな・・・。 そもそも、いつもエア込みで給油したい時だけ行く半セルフのガソスタに入ったら、すいてるセルフに誘導されたので給油だけして他所に行き、前述の行動に及んだわけで。 う～ん、今入れたガソリンが半分くらい減ったら、半セルフにもう一度行くか。

2速がよいのですか？

いま、検定前の追加授業の3コマ目が決定した後で（１コマ＝8000円弱ｘ３＝24,000の追加お支払い(泣)）、泣きながらこの動画を見ています。。中年、最近全然マニュアルのってない、普段もあまり車を運転しないでけん引免許取るかた、、がんばりましょう！！自分はとれないかも🤣。。

制動距離伸びるの当たり前！ハンドルがきくのが利点

只今教習中です。勉強させてください✨

最後まで直線バックが、できませんでしたが、方向転換が成功したので合格できました。

シートベルト切るのもやって欲しかった

今日豪雨の中の教習で恐怖のあまり後輪ブレーキを踏みすぎて盛大に転倒しました😂 恐怖と痛みのあまり震えが止まらず泣き出してしまい、教官にお姫様抱っこされて病院に行ったら足左半身強い打ち身と左足首を痛めトラウマになりました😢

1人の教官からだけ、「前ブレーキを最初からきかけすぎ」と言われる。他の教官では誰も指摘されないのに、その人だけ指摘してきてやり直しさせられるから、何がいいのかが全くわからない。明日、卒検なんだけどこの教官じゃないことを祈るしかない。

2段階に上がってもクランクが上手くいかなくて、でも1段階の子達はスって曲がっててちょっと落ち込んでたんですけど次の時間これ意識してもう1回挑戦してみます！！

33年くらい前に、けん引2種を取得しましたが、 かなしいかな、もうこんなに上手に乗れないです。　笑

エンジンガードついてるのに よくそれだけ倒せますね。（感心）😮

禁断の一騎打ち見ました ハラハラする内容で見応えがありました

一本橋、波状路、急制動が早すぎて見えなかった( ˊᵕˋ ;)でも、乗降確認のため100回くらい観てます😊

ハンドルを曲がり中に戻す 左折は交差点に入りはじめた時点で左に頭を少し入れる 左折は右車線が空くまで待つ ですね、、、 では、右車線が永遠に開かない渋滞時などはどうしたら、、？ずっと待つ？

今15歳ですが、車が好きなのでMT車の免許を取ろうと思っています。半クラッチとか坂道発進とか色々難しいこともあるからちゃんとできるか不安でATに逃げようとも思ったけど、やっぱりギアチェンジして運転する楽しさは味わいたいので頑張って取得します！

免許センターの直接試験ならフラつき大でアウトです。

橋に乗る時が一番やばい

1回も失敗したことないクランクを卒検で失敗。それから怖くて失敗続き。バイク諦めようかってところまで来てる😂卒検頑張ってきます…

最後までハンドルを切るタイミングが定まらなくて不安でしたが、 こちらの動画で失敗した時の立て直し方法もしっかり教えてくれたので理解でき、本日ストレートで合格しました✨✨ 今まで見た中で1番分かりやすかったです。 ただナレーションがどうしつもキム兄に聞こえていました（笑） ありがとうございます✨✨

やっぱり、先生達の下で学んで、卒業出来て良かったと涙目で思います。 実際に路上一般道で、感じて考えて過ごして居る事を、映像だけで無くて言葉にして頂ける事は、とても大切な教訓資料に成りました。 余談ですが、先生達の思想や教え方を御手本にして、社会人として、僕が今居る組織(主に現場)にも浸透させて行きたいです。 「道は一つじゃない。」 お身体に気を付けて、変わらず情報、技術、思想を伝え続けて下さい。

自動車の運転の基本はマニュアル車です。オートマは確かに楽ですが、ながら運転等やってるのが多い。マニュアル車運転は運転に集中しないとクラッチ、ギヤ操作ミスすればエンストします。