Подключил ручку газа на датчике холла Подавал питание до 44.7 вольт Замыкал выход PAS Соединял белые провода обучения Выход фаз из контроллера имеет 7-10к сопротивление При подключении к контроллеру мотор трудно крутить как КЗ одной фазы. Но КЗ нет. По питанию на гасещем резисторе 15в, далее после стабилизатора 5в, и эти 5в выходят на ручку газа и PAS. Дисплей к этому контроллеру не подключается, нет разьёма под дисплей.
Если трудно крутить, то или ключи пробиты и через них идет замыкание фаз или же провод тормоза где-то коротит с массой и включилась рекуперация. Прозвони.
Я транзисторы пощупал сток исток 6-10к. Если отключить одну фазу то на двух других не тормозит мотор, только одна фаза такая. Незнаю должно ли так быть, что мотор тормозит как замкнута одна фаза. Но ключи на КЗ не звонятся, 6-10к это они открыты значит. Я могу снять более подробное видео что и как соединяю.
@@АлексейВетер-д2л синий с черным в одной фишке - это тормоз и рекуперация . Если их замыкаешь, то контроллер отключается и включается рекуп. Черный кажись масса, а синий прозвони с массой, может он где замкнут на плате и поэтому контроллер отключен.Вот так это у меня работает. th-cam.com/video/SL86dbPLKMk/w-d-xo.html Лёха, посмотрел ещё раз видос, тот момент где ты говоришь про залипания. У тебя контроллер был подключен в этот момент к мотору. Проверь без него. Не должно быть залипаний. Залипания при подключенном моторе и есть рекуперация, скорее всего, что линия тормоза где-то включена, может сопля на плате.
У контроллеров и пульта есть два разных протокола связи между ними. Может они разные поэтому контроллер не запускается. Может он на 36 вольт включен а питание 24 это ниже порога отсечки. Внутри в контроллере может не автоматическое переключение питания на 36 или 24 а делается это перемычкой.
Нужно разное напряжение пробовать. Иидолжно работать без датчиков хола. Попробуй выставить ровно 36 вольт. Ровно 24 и ровно 48. Сперва включи блок питания. Потом подключи к нему контролер, а потом покрути ручку газа. Может еще нужно какието контакты замкнуть, так как он запускаеться может от сперва срабатывания пас. То есть можно пасподключить и попробовать покрутитьили от паса запуститься.
Здравствуйте, у меня такая проблема, мотор колесо только иногда реагирует на ручку газа, допустим - прокручиваю ее до упора 0 реакции, а стоит мне так сделать раз 10 , может на 10й попытке всё работает в обычном режиме с хорошей тягой , но это буквально на одну минуту, у кого-то была похожая проблема ?
Друзья подскажите мотор Tranz x 36 250 новое, контроллер Китай 19 а с датчиками холла (9 проводов выход). При подключении обучения работает, ручка проверена. Но мотор не запускается от ручки газа. У чем подвох? Провода все прозвонил от колеса на контроллер. Благодарю
@@СергейСергей-т1в купил новый контроллер, все заработало. Что только не пробовал, игрался со схемами силовых проводов и прочее. Если проводка и разъемы в порядке то контроллер.
по видео закорачиваемый на фишке питания 2 красных проводов скорее всего ничего не даст, проверьте альтиметром мне кажется он впаянный вместе с силовым красным проводом .. если это так то нужно искать либо сигнализацию либо ключ зажигания (контакты)
Нет, когда тонкий красный соединяешь с толстым красным то на выходе появляется 5v на ручку газа, на датчик PAS, и на переключение скоростей. Тоесть контроллер активируется.
вскрой контроллер посмотри все ли там в порядке, разберись по схеме со всеми проводами, не ищи сложных решений. (найди провода ручного тормоза, он срабатывает на размыкание и закороти провода в колодке)
Может не настроен под конкретный мотор,может настроен работать при вращении педалей,или ещё какие параметры,жк дисплей бы подключить и там задать параметры,ну или сам мотор что
так возможно , что вращение колес контролируется как наличие напряжения на силовых клемах в режиме генератора. А еще я ездил велосипедом, двигатель которого работает только тогда когда вращаешь педали. Перестал вращать - снимается напряжение с двигателя и ручка газа перестает работать.
Кстати на счёт ручки тормоза тоже проверить надо(контакты на контроллере),у меня был случай,оторвался провод сигнальный от ручки тормоза,и мотор перестал работать,не сразу заметил,что на дисплее горел тормоз,благо заметил
Здравствуйте. Бывало ли у вас что аккумулятор показывает полностью заряженным, а когда включал компьютер то там мигала 1 палочка и мотор не работал? Сегодня столкнулся с этой проблемой, не знаю как решить.
Прежде чем включать мотор , нужно его ось крепко закрепить хотя бы в тисках !!!!!!!!!! А то будет - П.здец всему ! Всё намотает в один клубок , что на столе находится . Тем более , даёшь полный газ ! Не успеешь и глазом моргнуть , как мотор со стола тебе на ногу ёбнется волчком вращаясь . А всё таки ты разобрался , почему контролёр не крутил мотор ? Меня это интересует ! Имею такую проблему . Сам контролёр 36 В . Внутреннее питание +12В и +5В появляются при общем питании больше +15В . Светодиод начинает мигать на плате . Но мотор не крутит , пока напряжение не подниму от +42В и выше .
Это не проблема. Это контроллер рассчитан на 48 вольт. А 42 вольта нижний порог контроллера. Говоря простым языком, у вас с таким контроллером должна быть литийионная сборка на 14s. По напряжению верхний порог 58.8, нижний порог 42 вольта.......
Почему раньше когда брелоком отключает сигнализацию загорается индикация что аккумулятор заряжен и работает ручка газа, но потом перестала работать индикация заряда батареи и не реагирует мотор на ручку газа ?
Подскажите, а если поставить другие номиналы мосфетов? насколько это критично, если не угадать, я ставил похожие по ттх , менял два мосфета, так как родные не найти было, но вольтаж и ампераж похожие, но колесо дергается с периодикой в 2-3сек
Контроллер универсальный 24/36v, отсечка 20v написано. Но я проверял, подавал 43 вольта, и результата нет. Думал что может китайцы прислали 36/48в, а наклейка 24/36в. Главное конроллер активируется, появляется 5в там где должно быть, но не работает зараза.
При падаче питания через секунду на мотор как короткий импульс приходит, его еле слышно. Так как контроллер может работать без датчиков холла то пробовал трёхфазный генератор подключать, тоже не работает. Да уже как только не пробовал, сейчас разобрал его.
Все таки ручку бы подключить не помешало бы. Контроллеры бывают разные. Мои 36/48 и двух типов два с большей платой, а один с меньшей. Она короткая, короче радиатора, на который прикручены транзисторы, но у нее много проводов выходит, на всякие сигнализации и тд. У тебя походу такой, провода с красными фишками у меня только у одного. И на нем не смог найти рекуперацию. Мне он не понравился, заказал ещё один, без этих дополнительных фишек, чтоб на все три колеса были одинаковые контроллеры. Возможно этот у тебя и не запускается потому как другой тип
Я смотрел обзор на точно такойже 36/48в 18А, корпус, наклейка и провода теже самые, и там у автора видео работало всё. Даже незнаю какой теперь брать на 24в чтобы точно работал и ток нужен 18-20А, чтобы на мотор колесо подавать 500вт. Есть там слабые 24/36в 13А, но ток маленький, мощности мало будет при 24в.
У меня колесо в начале сборки схемы. тоже не запускалось от клавиши тяги при подключении разъёма к контроллеру. Подключил на прямую по одинаковой расцветки проводов и всё получилось.
приветствую,после зимы решил покататься а он и не включается.велосипед стоял на балконе а аккум отсоеденил и хранил дома заряжал,при включении нет щелчков стандартных когда подсоеденяешь аккум к контроллеру,мож подскажите что накрылось*?
подобный контроллер и я заказывал, и тоже думал что не рабочий, но у меня шел на замок зажигание 2 фишки провод красный и оранжевый после подключения он заработал, по видео увидел фишку не подключенную с коричневым проводом, китайцы могли что-то перепутать. Для чего та фишка с коричневым одинарным проводом?, Насчет ручки газа у меня как-то закоротились контакты и мотор на 100% газа работал, так что способ рабочий если нет ручки газа, но точно не помню плюсовой коротил или минусовой с зеленым(сигнальным) проводом
Коричневый одинарный это на спидометр сигнал. Там красный тонкий на зажигание, соеденяется на плюс, и конроллер активируется, появляется 5v на выходах. Но работать не хочет.
Кто сталкивался лсд3 дисплей нажимаешь кнопку вкл экран загорается и тут же гаснет мотор 250вт контроллер 10ампер, датчик асист отключаешь вообще не загорается. Это контроллер или от кнопки провод не контачит или где то короткое, помогите плиз
@@timamber5556 я поменял два провода местами, которые идут к датчикам хола и мотор заработал. Незнаю в чем причина была, по цветам соберёшь не работает, а методом тыка заработало. Может провода где-то перепутаны или контроллер как-то обучен на другом моторе по другому работать. Я пытался его заставить обучаться, а он падла ни в какую мотор крутить на обучении не хочет. Да и х.. с ним тянет вроде неплохо, даже с 350 ватным контроллером мою 100 кг тушку под затяжных подъёмы вытягивает
Помогите пожалуйста Купил контроллер на 350w, Батарея на 36v, колесо тоже на 350w... На холостом ходу работает отлично, но когда колесо ощущает тягу всё вырубается Спасибо!
@@gudumac1 даже незнаю, это уже вам виднее на месте. Посмотрите при каком токе контроллер вырубается. Хотя контоллер не должен вырубаться, просто больше заявленного тока не выдаст. А вот если аккумулятор дохлый и напряжение под нагрузкой проваливается то контроллер будет вырубаться. Также если тонкие провода то тоже будет вырубаться из-за просадки напряжения под нагрузкой.
Причин может быть много. Красные провода должны быть замкнуты конкретно, ручка газа стоять, может контроллер не работать от твоих 32 вольт, так как запрограмирован на 36в, а не на 24в. А 32 вольта может быть моментом отключения. Да вообще, этот контроллер может не тянуть пятисотный мотор
У данного контроллера нет выхода под дисплей, и он не может программироваться. В описании написано автоматическая идентификсация 24/36в, также и с датчиками холла тоже автоматическая идентификация. Некуда дисплей подключать к этому контроллеру.
@@АлексейВетер-д2л одно время я тоже покупал, то одно, то другое, то третье..., а потом пришёл к выводу, что это такой гемор...! А сейчас предпочитаю сразу брать готовый и отлаженный набор. Не дёшево но надёжно. Первый набор это подвесной мотор, потом мотор колесо, а затем кореточный киловатник. Правда тоже нет горантии, через пятьсот км мой кореточный за 50 тыс руб сгорел (встроенный контроллер), пришлось за 10тыс заказывать новый. Короче наши увлечения, они же и беды...
Ну если есть деньги то почему бы не покупать, а если нет но очень хочется то китайцы здорово выручают. А дорогое далеко не всегда хорошее, часто это переплата за бренд.
@@АлексейВетер-д2л Я заказал комплект на 500 вт, правда у другого продавца. Теперь вот думаю. Много смотрел информации, на 500 должно быть больше. Но посмотрим
@@АлексейВетер-д2л внешне похож на мотор 250/350W. У меня тоже движок с редуктором, но на 500W (с пиковой мощностью до 1000W) и он ощутимо больше и тяжелее. Впрочем, ему уже 5 лет, за это время может китайцы и смогли минимизировать размеры и вес настолько...
Разница есть! Двигатель крутится за счёт ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО переключения обмоток. Их можно переключать механически, то есть установив на вал двигателя коллектор (разрезанное на несколько частей кольцо, к которым подключены выводы обмоток) и через угольные щётки подавать на него напряжение, а можно электронным способом напрямую на обмотки с контроллера. А теперь представь, что перепутаны провода обмоток, что будет? Правильно, двигатель начнёт дергаться туда-сюда или всё же заработает. но еле-еле, рывками.
Я тоже катаюсь, 3т.км за сезон откатал, сам собрал электровелосипел. Сейчас вот хочу мотор-колесо попробовать, но контроллер бракованый попался, иногда бывает.
@@АлексейВетер-д2л Жалко конечно что так. Может поменять можно. Алексей Про заспицовку колеса потом сними ролик как. Может потом тоже сам еще один соберу. Жене.
@@ВладимирК-о2к Ты за сколько комплект? Дай угадаю- 50+ тысяч рублей... А тут человек собрать велосипед за 10 тысяч причем не работая ни где и отьездить на эл велосипеде пару тысяч км.. Так что нечему тут гордиться. Купить готовое легко- а сделать самому ой как сложно.
@@TheVivaldi26 Мне комплект весь с пересылкой в Заб. Край обошелся 23933 р. Это диск с мотором На 28 дюймов двойной алюминевый, контролер, ручка газа, ручки тормозов, Устройство (осистент: это датчик хола и диск) батарея, зарядное устройство, инструкция.
Если датчики есть то контроллер работает с датчиками, если нет то без датчиков. Контроллер универсальный, на ютюбе видел обзоры и все работает, по инструкции из видео подключал, но у меня не заработало.
купил в сборе колесо, контроллер и рычажек газа. установил колесо , проверил - норм. приладил ручку газа и привязал к раме проводку - мотор не работает. при подключении акб в контроллере слышен щелчок , на проводе ( красном и черном ) ручки газа 5 вольт нет, вообще нет ничего. контроллер вышел из строя?
@@АлексейВетер-д2л Может где-то еще нужно соединить. Про замыкание сигнального провода на плюс-верно, так ручка газа находится на "полном ходу", Так же верно то, что при соединении обучения мотор должен начать вращение. Возможно, что помимо ключа есть еще какие-то выводы, которые нужно замкнуть. Еще возможно, что вы замкнули выводы от тормозов-тогда шим сигнал не поступит на полевые ключи никак, компаратор будет его блокировать
Ничего подобного. Если на прямую замкнуть ручку газа то он не будет работать нужна обязательно ручка. У себя лично пробывал так не работает. Выход с ручки газа 4.2-4.3в если больше то работать не будет
@@АлексейВетер-д2л вскройте контроллер. Глянте есть какие то опозновательные знаки на какое он напряжение. Возможно проблема что он на 36 или 48в и по этому не запускается
Контроллер на 24/36в, при подаче питания (включение зажигания) появляется 5v везде где должно быть. Пробовал 44v подавать не запускается. Продавец ответил, скинул схему подключения, тож не помогло, я правильно подключал.
Добрый день! Скутер то едет, то нет.Стал уже колом, изредка прорвет.На сигнальном проводе ручки газа висит + 4 в независимо то положния ручки.скутер стоит.От отделного источника , ручка регулирует от 1, 1 до 3, 7 вольта.Что может быть? Буду благодарен за любой ответ.
Нет, так как этих денег небыло бы, и велика небыло бы. Тратить небольшие суммы я могу, а вот копить не представляется возможным. Тут или так или никак. Да и потратил я немного, на данный момент всё что покупал два мотора щёточных с комплектом 10к, акб 15к, и велик 6к. Готовое конечно круто, отдал 50-70к и катаешься, но где бы найти эти 50-70к руб.
Посмотри есть разьем на пас систему то мотор при запуске чуть крути назад приоткрытой ручке газа и он легко трогается .это чтоб не делать оборот педалями при пас системе.если нет разьема посмотри питание может быть два плюса на замок их надо перемкнуть.
Поставил в вилку мотор, крутил, подсоеденил ручку газа, пробовал ставить перемычку на выход PAS, не помогает. Мотор при подсоединении к контроллеру трудно вращается, как замыкание фаз. Может пипец ключам.
У всех по разному, от многова зависит. Может у вас контроллер слабый и не обеспечивает должную мощность чтобы разогнать велик. Оборотов явно должно хватать, мощности не хватает скорее всего.
@@АлексейВетер-д2л Контроллер 18А , я тестировал и на холостых оборотах с разным напряжением, при 42 вольтах примерно 38км/ч но на холостых оборотах а с нагрузкой около 30км/ч
Допоможіть!! З датчиками холла мотор при найменшій нагрузці стає клином, без датчиків холла норм(за виняткрм що поганий старт з ривком).Контролер поміняв, на фішці датчиків хола на кожному з 3-х сигнальних міняється напруга при повертані колеса з 0.6V до 4.5V.Можливо це і-за того що холла не закривається повністю, чи і,-за того що фазні кабеля йдуть разом з сигнальними без ікранування!? Якщо хтось щось знає кажіть, буду вдячний!
Скутер то работает, то нет.Закономерности нет.Сейчас вообще стал.На управляющем проводе ручки газа, висит + 4 в. От отдельного источника , ручка газа , относительно минуса регулирует от 1 до 3,7 вольт. Что может быть?
@@ПашаПашка-з3у Всё по-очереди проверять, бывает питающий провод отваливается. Вывесить, включить что бы колесо крутилось и трогать, шевелить провода, пока не отключится. Что бы исключить ручку газа - переводите в режим круиза.
@@Michael-oq2wx Спасибо за ответ.Независимо от подключения к разьему ручки газа, на нем минус плюс 5в , иплюс 4 в на проводе управления.По логике ,скутер должен идти на максимум.Но он молчит.Ср злости прыгнул на нем, и он поехал метров десять, и стал.
@@ПашаПашка-з3у Вам нужно всё по очереди проверять. Сначала напряжение на батарее на холостую, затем напряжение на батарее под нагрузкой, затем во время вращения колеса пошевелить. Лучше всего взять мультиметр и аккуратно промерять начиная от питания т.е. вы не знаете ручка у вас не исправна или батарея дохлая или контролер отходит и отключается, он может и от просадки напряжения отключатся, могут балансировочные провода или просто ячейки в самой батарее отваливаться, может отходить фазный разьём и т.д. Т.е. вместо батареи можно зарядку подлючить и покрутить, но это только на холостую, без нагрузки. Другую ручку газа, контроллер. Проверять нужно грамотно начиная с источника тока и потом всё по цепи впоть до мотора.
@@Michael-oq2wx Я, сам , инженер электронщик, покалечился в аварии, нехожу, пересел на трайк. Всё норм с акеумулятором , но не могу врубиться, почему ручка от отдельного источника работает , но на проводе управления, висит +4 вольта и не регулируется.Возможно ли такая хитрость , что контроллер чувстует не ту напругу? К сожалению , не могу своими силами , снять его.Буду искать помощь.
Подключил ручку газа на датчике холла
Подавал питание до 44.7 вольт
Замыкал выход PAS
Соединял белые провода обучения
Выход фаз из контроллера имеет 7-10к сопротивление
При подключении к контроллеру мотор трудно крутить как КЗ одной фазы. Но КЗ нет. По питанию на гасещем резисторе 15в, далее после стабилизатора 5в, и эти 5в выходят на ручку газа и PAS.
Дисплей к этому контроллеру не подключается, нет разьёма под дисплей.
Еще поменяй фазы местами на двигатель может не совпадают.
Менял фазы, не помогает.
Если трудно крутить, то или ключи пробиты и через них идет замыкание фаз или же провод тормоза где-то коротит с массой и включилась рекуперация. Прозвони.
Я транзисторы пощупал сток исток 6-10к. Если отключить одну фазу то на двух других не тормозит мотор, только одна фаза такая. Незнаю должно ли так быть, что мотор тормозит как замкнута одна фаза. Но ключи на КЗ не звонятся, 6-10к это они открыты значит. Я могу снять более подробное видео что и как соединяю.
@@АлексейВетер-д2л синий с черным в одной фишке - это тормоз и рекуперация . Если их замыкаешь, то контроллер отключается и включается рекуп. Черный кажись масса, а синий прозвони с массой, может он где замкнут на плате и поэтому контроллер отключен.Вот так это у меня работает. th-cam.com/video/SL86dbPLKMk/w-d-xo.html
Лёха, посмотрел ещё раз видос, тот момент где ты говоришь про залипания. У тебя контроллер был подключен в этот момент к мотору. Проверь без него. Не должно быть залипаний. Залипания при подключенном моторе и есть рекуперация, скорее всего, что линия тормоза где-то включена, может сопля на плате.
У контроллеров и пульта есть два разных протокола связи между ними. Может они разные поэтому контроллер не запускается. Может он на 36 вольт включен а питание 24 это ниже порога отсечки. Внутри в контроллере может не автоматическое переключение питания на 36 или 24 а делается это перемычкой.
Нужно разное напряжение пробовать. Иидолжно работать без датчиков хола. Попробуй выставить ровно 36 вольт. Ровно 24 и ровно 48. Сперва включи блок питания. Потом подключи к нему контролер, а потом покрути ручку газа. Может еще нужно какието контакты замкнуть, так как он запускаеться может от сперва срабатывания пас. То есть можно пасподключить и попробовать покрутитьили от паса запуститься.
Здравствуйте, у меня такая проблема, мотор колесо только иногда реагирует на ручку газа, допустим - прокручиваю ее до упора 0 реакции, а стоит мне так сделать раз 10 , может на 10й попытке всё работает в обычном режиме с хорошей тягой , но это буквально на одну минуту, у кого-то была похожая проблема ?
Друзья подскажите мотор Tranz x 36 250 новое, контроллер Китай 19 а с датчиками холла (9 проводов выход). При подключении обучения работает, ручка проверена. Но мотор не запускается от ручки газа. У чем подвох? Провода все прозвонил от колеса на контроллер. Благодарю
Здравствуйте. Вы разобрались в чем проблема . У меня такая же ситуация не могу понять в чем дело
У меня также, но на ручке газа красный провод нет напряжения
@@СергейСергей-т1в купил новый контроллер, все заработало. Что только не пробовал, игрался со схемами силовых проводов и прочее. Если проводка и разъемы в порядке то контроллер.
по видео закорачиваемый на фишке питания 2 красных проводов скорее всего ничего не даст, проверьте альтиметром мне кажется он впаянный вместе с силовым красным проводом .. если это так то нужно искать либо сигнализацию либо ключ зажигания (контакты)
Нет, когда тонкий красный соединяешь с толстым красным то на выходе появляется 5v на ручку газа, на датчик PAS, и на переключение скоростей. Тоесть контроллер активируется.
вскрой контроллер посмотри все ли там в порядке, разберись по схеме со всеми проводами, не ищи сложных решений. (найди провода ручного тормоза, он срабатывает на размыкание и закороти провода в колодке)
Может не настроен под конкретный мотор,может настроен работать при вращении педалей,или ещё какие параметры,жк дисплей бы подключить и там задать параметры,ну или сам мотор что
Я пробовал провода PAS замыкать имитируя вращение педалей, но не хочет работать
так возможно , что вращение колес контролируется как наличие напряжения на силовых клемах в режиме генератора. А еще я ездил велосипедом, двигатель которого работает только тогда когда вращаешь педали. Перестал вращать - снимается напряжение с двигателя и ручка газа перестает работать.
Кстати на счёт ручки тормоза тоже проверить надо(контакты на контроллере),у меня был случай,оторвался провод сигнальный от ручки тормоза,и мотор перестал работать,не сразу заметил,что на дисплее горел тормоз,благо заметил
как подключить мотор колесо Green Mover Bulls к контролеру если у мотор колеса выходят три провода два толстых красный и чёрный и тонкий желтый
Здравствуйте. Бывало ли у вас что аккумулятор показывает полностью заряженным, а когда включал компьютер то там мигала 1 палочка и мотор не работал? Сегодня столкнулся с этой проблемой, не знаю как решить.
Такая же хрень у меня . Контролер 36В . Работать начинает от 42В и выше . Ты разобрался в чём проблема , напиши ?
Прежде чем включать мотор , нужно его ось крепко закрепить хотя бы в тисках !!!!!!!!!! А то будет - П.здец всему ! Всё намотает в один клубок , что на столе находится . Тем более , даёшь полный газ ! Не успеешь и глазом моргнуть , как мотор со стола тебе на ногу ёбнется волчком вращаясь .
А всё таки ты разобрался , почему контролёр не крутил мотор ? Меня это интересует ! Имею такую проблему . Сам контролёр 36 В . Внутреннее питание +12В и +5В появляются при общем питании больше +15В . Светодиод начинает мигать на плате . Но мотор не крутит , пока напряжение не подниму от +42В и выше .
Это не проблема. Это контроллер рассчитан на 48 вольт. А 42 вольта нижний порог контроллера. Говоря простым языком, у вас с таким контроллером должна быть литийионная сборка на 14s. По напряжению верхний порог 58.8, нижний порог 42 вольта.......
Почему раньше когда брелоком отключает сигнализацию загорается индикация что аккумулятор заряжен и работает ручка газа, но потом перестала работать индикация заряда батареи и не реагирует мотор на ручку газа ?
Подскажите, а если поставить другие номиналы мосфетов? насколько это критично, если не угадать, я ставил похожие по ттх , менял два мосфета, так как родные не найти было, но вольтаж и ампераж похожие, но колесо дергается с периодикой в 2-3сек
Вольтаж поднимал? Обычно контроллер настроен на отключение при 32 вольт.
Контроллер универсальный 24/36v, отсечка 20v написано. Но я проверял, подавал 43 вольта, и результата нет. Думал что может китайцы прислали 36/48в, а наклейка 24/36в. Главное конроллер активируется, появляется 5в там где должно быть, но не работает зараза.
При падаче питания через секунду на мотор как короткий импульс приходит, его еле слышно. Так как контроллер может работать без датчиков холла то пробовал трёхфазный генератор подключать, тоже не работает. Да уже как только не пробовал, сейчас разобрал его.
@@АлексейВетер-д2л Поливеки смотри- возможно выбило и контроллер в защиту уходит.
Все таки ручку бы подключить не помешало бы. Контроллеры бывают разные. Мои 36/48 и двух типов два с большей платой, а один с меньшей. Она короткая, короче радиатора, на который прикручены транзисторы, но у нее много проводов выходит, на всякие сигнализации и тд. У тебя походу такой, провода с красными фишками у меня только у одного. И на нем не смог найти рекуперацию. Мне он не понравился, заказал ещё один, без этих дополнительных фишек, чтоб на все три колеса были одинаковые контроллеры. Возможно этот у тебя и не запускается потому как другой тип
Я смотрел обзор на точно такойже 36/48в 18А, корпус, наклейка и провода теже самые, и там у автора видео работало всё. Даже незнаю какой теперь брать на 24в чтобы точно работал и ток нужен 18-20А, чтобы на мотор колесо подавать 500вт. Есть там слабые 24/36в 13А, но ток маленький, мощности мало будет при 24в.
У меня колесо в начале сборки схемы. тоже не запускалось от клавиши тяги при подключении разъёма к контроллеру. Подключил на прямую по одинаковой расцветки проводов и всё получилось.
Ну всё держитесь спицы , велик теперь будет гоночный
приветствую,после зимы решил покататься а он и не включается.велосипед стоял на балконе а аккум отсоеденил и хранил дома заряжал,при включении нет щелчков стандартных когда подсоеденяешь аккум к контроллеру,мож подскажите что накрылось*?
Нет щелчков значит конденсаторы в контроллере не заряжаются. Наверное чтото с акб.
@@АлексейВетер-д2л спасибо,да акб накрылся на зарядке все включается,отсоединяю и все тухнет через 10сек
Попробуйте поэксперементировать заменой силовых фаз. Там кажется 6 комбинаций. При попытке стелать реверс заменой фаз у меня тоже было залипание.
Алексей может контроллер для редукторного колеса или наоборот я слышал что контроллеры разные
У тебя плюс на синем кабеле? Который ты подсоеденил от блока.
Должен быть по мтандарту кор плюс синий минус.
подобный контроллер и я заказывал, и тоже думал что не рабочий, но у меня шел на замок зажигание 2 фишки провод красный и оранжевый после подключения он заработал, по видео увидел фишку не подключенную с коричневым проводом, китайцы могли что-то перепутать. Для чего та фишка с коричневым одинарным проводом?, Насчет ручки газа у меня как-то закоротились контакты и мотор на 100% газа работал, так что способ рабочий если нет ручки газа, но точно не помню плюсовой коротил или минусовой с зеленым(сигнальным) проводом
Коричневый одинарный это на спидометр сигнал. Там красный тонкий на зажигание, соеденяется на плюс, и конроллер активируется, появляется 5v на выходах. Но работать не хочет.
Кто сталкивался лсд3 дисплей нажимаешь кнопку вкл экран загорается и тут же гаснет мотор 250вт контроллер 10ампер, датчик асист отключаешь вообще не загорается. Это контроллер или от кнопки провод не контачит или где то короткое, помогите плиз
Это нормально так и должно быть. Для включения подсветки дисплея на постоянку нужно удерживать кнопку вверх более 3 секунд.
@@ИванКлимов-ы9я провод питания оторвался минусовой, вот и тух. Как разблокировать ограничение скорости не знаешь?
какую длину спиц надо брать
а под 26 какие спици нужны как вымерить
Ну наконец то вы купили моторколесо!
Хочется попробовать, сравнить со своим мотором. А так и мой моторчик норм бегает.
@@АлексейВетер-д2л У меня мотор на 2000w могу поделиться впечатлениями)
Ручку газа лучше поставить, подать 42 вольта на всякий случай, провода обучения нужно несколько раз сомкнуть и разомкнуть .
Подскажите пожалуйста у меня в холостую колесо крутится а на ходу дергает его и гудит в чем причина?
Датчики Холла может подключить и научить с ними работать
Тоже самое, у вас решилась эта проблема?
Dmitriy Zybin Да 👍🏻 я продал вел.
@@timamber5556 я поменял два провода местами, которые идут к датчикам хола и мотор заработал. Незнаю в чем причина была, по цветам соберёшь не работает, а методом тыка заработало. Может провода где-то перепутаны или контроллер как-то обучен на другом моторе по другому работать. Я пытался его заставить обучаться, а он падла ни в какую мотор крутить на обучении не хочет. Да и х.. с ним тянет вроде неплохо, даже с 350 ватным контроллером мою 100 кг тушку под затяжных подъёмы вытягивает
Пробуй менять сигнальные провода от Холов и иногда фазные тоже . Ещё причина - выход из строя одного датчика Холла .
Помогите пожалуйста
Купил контроллер на 350w,
Батарея на 36v, колесо тоже на 350w...
На холостом ходу работает отлично, но когда колесо ощущает тягу всё вырубается
Спасибо!
Проверяйте что именно отключается, контроллер, или аккумулятор вырубается
@@АлексейВетер-д2л контролер
@@gudumac1 даже незнаю, это уже вам виднее на месте. Посмотрите при каком токе контроллер вырубается. Хотя контоллер не должен вырубаться, просто больше заявленного тока не выдаст. А вот если аккумулятор дохлый и напряжение под нагрузкой проваливается то контроллер будет вырубаться. Также если тонкие провода то тоже будет вырубаться из-за просадки напряжения под нагрузкой.
Спасибо!
@@АлексейВетер-д2л а возможно что у колеса больше чем 350w и контролер не справляется?
Причин может быть много. Красные провода должны быть замкнуты конкретно, ручка газа стоять, может контроллер не работать от твоих 32 вольт, так как запрограмирован на 36в, а не на 24в. А 32 вольта может быть моментом отключения. Да вообще, этот контроллер может не тянуть пятисотный мотор
У данного контроллера нет выхода под дисплей, и он не может программироваться. В описании написано автоматическая идентификсация 24/36в, также и с датчиками холла тоже автоматическая идентификация. Некуда дисплей подключать к этому контроллеру.
@@АлексейВетер-д2л одно время я тоже покупал, то одно, то другое, то третье..., а потом пришёл к выводу, что это такой гемор...! А сейчас предпочитаю сразу брать готовый и отлаженный набор. Не дёшево но надёжно. Первый набор это подвесной мотор, потом мотор колесо, а затем кореточный киловатник. Правда тоже нет горантии, через пятьсот км мой кореточный за 50 тыс руб сгорел (встроенный контроллер), пришлось за 10тыс заказывать новый. Короче наши увлечения, они же и беды...
Ну если есть деньги то почему бы не покупать, а если нет но очень хочется то китайцы здорово выручают. А дорогое далеко не всегда хорошее, часто это переплата за бренд.
Это 250 ваттный двигатель.
Мне кажется, что на 500 Вт должен быть больше, и весить около 3,5 кг.
Вполне может быть, я не интересовался весом разных мотор-колёс, но весит моё мотор-колесо конечно мало, всего 2.6кг.
@@АлексейВетер-д2л Я заказал комплект на 500 вт, правда у другого продавца. Теперь вот думаю. Много смотрел информации, на 500 должно быть больше. Но посмотрим
@@АлексейВетер-д2л внешне похож на мотор 250/350W. У меня тоже движок с редуктором, но на 500W (с пиковой мощностью до 1000W) и он ощутимо больше и тяжелее. Впрочем, ему уже 5 лет, за это время может китайцы и смогли минимизировать размеры и вес настолько...
Ребята,Мотор редукторник на 500ватт весит ровно 4,2 кг.,если меньше значит этот мотор на 350 либо на 250ватт
Мотор 500 ватт весит 4кг.200-300гр. у Вас 250 ваттный двигатель.
мотор на 500 ват должен весить 4.2 кг. это у тебя мотор на 250 ват
Уменя точ такое 250ват
На разных моторах разная толщина обмоток! У меня на 2000w а весит 15 кг!
Вот почему ему так дёшево продали)😂😂😂
Уважаемый автор. Разобрался в чем неисправность?
скажите если я подключу не правильно три провода фазные двигатели будет работать? если разница эти три проводах двигатели?
Разница есть! Двигатель крутится за счёт ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО переключения обмоток. Их можно переключать механически, то есть установив на вал двигателя коллектор (разрезанное на несколько частей кольцо, к которым подключены выводы обмоток) и через угольные щётки подавать на него напряжение, а можно электронным способом напрямую на обмотки с контроллера. А теперь представь, что перепутаны провода обмоток, что будет? Правильно, двигатель начнёт дергаться туда-сюда или всё же заработает. но еле-еле, рывками.
Это мотор 350ват.500ват размером больше и весит 3,700.
2,5 кг - 250 вт. У 350 вт двигателя масса ближе к 3-м кг.
СТБ ИСО. 😂ятаким. Образом. Подключал 3 контролёра. Не работает. Замерил 5водьт на ручке гаэа. Там 2 вольта. Заказал4ый контроллер
А я заказал на фирме( 5 килловат)все в сборе к колесо и эл.компаненты
Подключил все поставил и поехал. И катаюсь уже.
Я тоже катаюсь, 3т.км за сезон откатал, сам собрал электровелосипел. Сейчас вот хочу мотор-колесо попробовать, но контроллер бракованый попался, иногда бывает.
@@АлексейВетер-д2л Жалко конечно что так. Может поменять можно. Алексей
Про заспицовку колеса потом сними ролик как.
Может потом тоже сам еще один соберу. Жене.
@@ВладимирК-о2к Ты за сколько комплект? Дай угадаю- 50+ тысяч рублей... А тут человек собрать велосипед за 10 тысяч причем не работая ни где и отьездить на эл велосипеде пару тысяч км..
Так что нечему тут гордиться. Купить готовое легко- а сделать самому ой как сложно.
@@TheVivaldi26 поддержу на 200% собрать труднее и настроить собранное
@@TheVivaldi26 Мне комплект весь с пересылкой в Заб. Край обошелся 23933 р.
Это диск с мотором
На 28 дюймов двойной алюминевый, контролер, ручка газа, ручки тормозов,
Устройство (осистент: это датчик хола и диск) батарея, зарядное устройство, инструкция.
может датчики холла попутаны. попробуй менять местами
Контроллер должен и без датчиков работать, но не хочет.
у тебя контроллер не переключает фазы, ты говоришь, что тяжело крутится как будто кз. а за переключение фаз отвечают датчики холла.
Если датчики есть то контроллер работает с датчиками, если нет то без датчиков. Контроллер универсальный, на ютюбе видел обзоры и все работает, по инструкции из видео подключал, но у меня не заработало.
Мне в ремонт контроллер приносили с пробитыми ключами на фазе мотор дергался и запускался.
Мой совсем не дёргается, выходы фаз контроллера сопротивление 7-10к.
купил в сборе колесо, контроллер и рычажек газа. установил колесо , проверил - норм. приладил ручку газа и привязал к раме проводку - мотор не работает. при подключении акб в контроллере слышен щелчок , на проводе ( красном и черном ) ручки газа 5 вольт нет, вообще нет ничего. контроллер вышел из строя?
Хороший и мощный мотор👍 у меня на 350 ват двоих в гору тянет
У меня на 2000w и одного меня ели в гору(овраг) тянет😂
Как они вообще умудряются продавать без схем подключения и перевода ? Пока разберешься -как минимум электромехаником станешь))
В инструкции все показано
@@minho21frit33 В инструкции на Китайском ??
я 2 контроллера покупал -инструкций не было что при контроллерах что у продавцов ..
@@ПашаКириченко-о4б блять , перепутать при соединении штериров НЕВОЗМОЖНО, они все разные, В ЧЕМ ТВОЯ ПОБЛЕМА?
Это мотор на 250W! А наклеичку можно наклеить и киловатную и продавать с хорошей скидкой.
Неа, это точно на 500w)))
У меня на 4000w и всё работает как заявил производитель
Соедини провода, идущие на ключ зажигания. Без этого ничего не запустится
Да соеденил же.
@@АлексейВетер-д2л Может где-то еще нужно соединить. Про замыкание сигнального провода на плюс-верно, так ручка газа находится на "полном ходу", Так же верно то, что при соединении обучения мотор должен начать вращение. Возможно, что помимо ключа есть еще какие-то выводы, которые нужно замкнуть.
Еще возможно, что вы замкнули выводы от тормозов-тогда шим сигнал не поступит на полевые ключи никак, компаратор будет его блокировать
Дайте вищу напругу, хоча б 37 вольт, все запрацює
мне показалось полярность перепутана при соединении
Ничего подобного. Если на прямую замкнуть ручку газа то он не будет работать нужна обязательно ручка. У себя лично пробывал так не работает. Выход с ручки газа 4.2-4.3в если больше то работать не будет
Да он никак не работает, подсоеденил ручку газа и всё равно не работает.
@@АлексейВетер-д2л вскройте контроллер. Глянте есть какие то опозновательные знаки на какое он напряжение. Возможно проблема что он на 36 или 48в и по этому не запускается
Контроллер на 24/36в, при подаче питания (включение зажигания) появляется 5v везде где должно быть. Пробовал 44v подавать не запускается. Продавец ответил, скинул схему подключения, тож не помогло, я правильно подключал.
Добрый день! Скутер то едет, то нет.Стал уже колом, изредка прорвет.На сигнальном проводе ручки газа висит + 4 в независимо то положния ручки.скутер стоит.От отделного источника , ручка регулирует от 1, 1 до 3, 7 вольта.Что может быть?
Буду благодарен за любой ответ.
@@ПашаПашка-з3у на ручку подаётся 4.3-4.7вольта при повороте ручки должно изменяться от.1.1в до 4.3-4.7в у вас так.
Лучше бы 18 улучшили. В карету бы поставили и была бы и скорость и тяга
А зачем, на my1018 и так и скорость при полном заряде батареи 38-40км/ч, и тяга. Но говорят мотор колесо лучше. Будем проверять...
@@АлексейВетер-д2л может крутящий больше у му1018. А насчёт каретки- она ток со скоростями эффективна
За видос и труд лайк. Это не интересно мне. 👍
дело то твоё, но не проще было купить готовый электро вел?ты уже туда столько вложил и переделал что на эти деньги новый готовый норм можно купить
Нет, так как этих денег небыло бы, и велика небыло бы. Тратить небольшие суммы я могу, а вот копить не представляется возможным. Тут или так или никак. Да и потратил я немного, на данный момент всё что покупал два мотора щёточных с комплектом 10к, акб 15к, и велик 6к. Готовое конечно круто, отдал 50-70к и катаешься, но где бы найти эти 50-70к руб.
Народ, кто покупал разные, на 250-350-500, они действительно разные или это маркетинговый ход??
Да тут даже незеаю, помоему даже у Бафанга вроде вес одинаковый у мотор-колёс разной мощности.
@@АлексейВетер-д2л для пробы заказал самый дешёвый, можем сравнить по приходу. До обмотки удалось добраться?
Конечно разные. Вес и диаметр разные.
@@Skif_Doc по спецификации продавца внешние габариты одинаковы
Взять нужно тестер и позвонить фази мотора.На первий взгляд мотор пробитий
Посмотри есть разьем на пас систему то мотор при запуске чуть крути назад приоткрытой ручке газа и он легко трогается .это чтоб не делать оборот педалями при пас системе.если нет разьема посмотри питание может быть два плюса на замок их надо перемкнуть.
Поставил в вилку мотор, крутил, подсоеденил ручку газа, пробовал ставить перемычку на выход PAS, не помогает. Мотор при подсоединении к контроллеру трудно вращается, как замыкание фаз. Может пипец ключам.
На какую скорость рассчитываете?
Рассчитывал также как и на щёточном моторе, при мощности 26V×18А=468wt скорость 34-38км/ч по осфальту.
@@АлексейВетер-д2л Не может быть такая скорость ) У меня 48 вольт с трудом набирает 38км/ч
У всех по разному, от многова зависит. Может у вас контроллер слабый и не обеспечивает должную мощность чтобы разогнать велик. Оборотов явно должно хватать, мощности не хватает скорее всего.
@@АлексейВетер-д2л Контроллер 18А , я тестировал и на холостых оборотах с разным напряжением, при 42 вольтах примерно 38км/ч но на холостых оборотах а с нагрузкой около 30км/ч
Ну значит такой контроллер, может ограничение скорости стоит.
Контакты ручного тормоза замкни
Допоможіть!!
З датчиками холла мотор при найменшій нагрузці стає клином, без датчиків холла норм(за виняткрм що поганий старт з ривком).Контролер поміняв, на фішці датчиків хола на кожному з 3-х сигнальних міняється напруга при повертані колеса з 0.6V до 4.5V.Можливо це і-за того що холла не закривається повністю, чи і,-за того що фазні кабеля йдуть разом з сигнальними без ікранування!?
Якщо хтось щось знає кажіть, буду вдячний!
Да на своем провода пас перемыкал не запускается.
так а ты на заду оставишь свой моторчик и спереди ещё будет мотор?
Надо убрать отсечку контроллера электро-велосипеда, нижний предел работы контроллера мотора.Вот ссылка th-cam.com/video/N7XWv2K_Kc0/w-d-xo.html
Проверять нужно с ручкой газа, от 5В он может вообще в защиту уходить.
Скутер то работает, то нет.Закономерности нет.Сейчас вообще стал.На управляющем проводе ручки газа, висит + 4 в.
От отдельного источника , ручка газа , относительно минуса регулирует от 1 до 3,7 вольт.
Что может быть?
@@ПашаПашка-з3у Всё по-очереди проверять, бывает питающий провод отваливается. Вывесить, включить что бы колесо крутилось и трогать, шевелить провода, пока не отключится. Что бы исключить ручку газа - переводите в режим круиза.
@@Michael-oq2wx Спасибо за ответ.Независимо от подключения к разьему ручки газа, на нем минус плюс 5в , иплюс 4 в на проводе управления.По логике ,скутер должен идти на максимум.Но он молчит.Ср злости прыгнул на нем, и он поехал метров десять, и стал.
@@ПашаПашка-з3у Вам нужно всё по очереди проверять.
Сначала напряжение на батарее на холостую, затем напряжение на батарее под нагрузкой, затем во время вращения колеса пошевелить. Лучше всего взять мультиметр и аккуратно промерять начиная от питания т.е. вы не знаете ручка у вас не исправна или батарея дохлая или контролер отходит и отключается, он может и от просадки напряжения отключатся, могут балансировочные провода или просто ячейки в самой батарее отваливаться, может отходить фазный разьём и т.д.
Т.е. вместо батареи можно зарядку подлючить и покрутить, но это только на холостую, без нагрузки. Другую ручку газа, контроллер. Проверять нужно грамотно начиная с источника тока и потом всё по цепи впоть до мотора.
@@Michael-oq2wx Я, сам , инженер электронщик, покалечился в аварии, нехожу, пересел на трайк.
Всё норм с акеумулятором , но не могу врубиться, почему ручка от отдельного источника работает , но на проводе управления, висит +4 вольта и не регулируется.Возможно ли такая хитрость , что контроллер чувстует не ту напругу? К сожалению , не могу своими силами , снять его.Буду искать помощь.
Переменный резистор
Странный дядя. Долго ждал колесо, курка нет, контроллер спалил. Цена вопроса 600 рублей
Бля иупо собери все как надо, по схеме
контролер 350вт, мотор 500, поджарил ты его.
и вообще надо было покупать комплектом.
а лучше перед включением китайщину открывать и смотреть
удачи
Дядя вообще ноль в этом вопросе, читать, читать и еще раз читать.
Контакты ручного тормоза замкни