=))). Логику включите, мы же не будем портить 3 мотора для обзора. Все три замера были по изоляции, вы можете вычесть толщину изоляции у всех 3х замеров и получите ту же РАЗНИЦУ в диаметре провода. Неужели вам не понятно, что в данном случае мы определяем разницу в толщине, а не фактическую толщину проводов.
- сечения провода меряется не по изоляции ) - ток идет по наименьшему сопротивлению следовательно скрутку хотя бы сантиметр делать абсолютно не зачем ) - сварка не чем не лучше пайки ) А так ты молодец !
1. согласен, но задача была не рассчитать какой ток может пропустить провод, а задача была показать, что разные производители поставляют провода РАЗНОГО диаметра (чем он меньше, чем провод дешевле). Толщина изоляции у 3х опытных образцов была одинаковая, поэтому ей можно пренебречь и посчитать разницу в толщине провода. 2. да, но китайцы компании Leili решили сделать именно так, да еще и оловом не залили нормально... 3. Это философский вопрос, но все серьезные производители применяют сварку. Для примера - японские производители электромоторов. спс.
У меня мотор лейли 1500 ток у меня фазные провода 3мм и есть датчик температуры. а здесь почему то у вас нет. А крышки закрыты на герметик. В общем хороший мотор мне нравится
это хорошо, просто вам не с чем сравнить. Беда всех обзорщиков, что у каждого по одному мотору и каждый хвалит свою деревню, много раз наблюдал. Пока не сменить 4-5 моторов не поймешь в чем разница.
ВОт вы эксперт, ответьте мне если сами знаете, Я купил на алиэкспресс 3 года назад редукторный мотор MXUS 350w 48v, контроллер в комплекте 500w 48v. По моим расчётам мотор должен жрать 8 Ампер, на при старте и в горку понятно больше. Но почему он жрёт до 24А при 53v (замерял на контроллере), это 1272w вообще это нормально? Я чудом до этого собрал силовой LiFePo4 АКБ а так бы сдулся мой Li-Ion 10А/h. Макс скорость 42км/ч. (18А) при 30км/ч (10-12А) конечно зависит от ветра. Может мотор реально 36v и китаец мне не сказал, типа ничего не будет с мотором. Мотор просто зверь, я в шоке! На колесе 28" и тушке 110кг. он с пробуксовкой трогается, затаскивает на любую горку. И второй вопрос: через сколько обычно у редукторных моторов нужно менять шестерни и т.д. просто я уже больше 20 000км прошёл, и думаю может новый мотор заказать, дешевле будет чем менять всё внутри, да и вдруг не те шестерни или пружинки придут. Езда по грунтовке оставила уже 5 ободов на свалке, как на отбойном молотке, думаю пора уже там всему рассыпаться.
"Но почему он жрёт до 24А при 53v " - потому что такой контроллер вам положили в комплект( ложанулись китайцы). Для редукторника 350вт ток максимум 15-17а, иначе быстро(6-9 мес) выйдут из строя шестерни. Если редукторный мотор 350вт не насиловать на 24а, то прослужит вам он дольше, если это бафанг, то 3-4 года, если у вас мотор MXUS , Leili, Xoro и т.п. то 6-12 месяцев максимум, потом придется менять шестерни(2-3тр). Обода берите крепкие, типа Sunringle MTX33
фазные провода!!!, не фазовые - очень режет слух. И ось ломается не в толстом месте, т.е классики 17 ось и 14х10 и номальных 203-х подшипников хватает на 1.5квт. С кваншуном просто будешь лишние килограммы стали возить на 800 ватт моторчике.
докажите нам всем зрителям, что " 203-х подшипников хватает на 1.5квт", а пока это только слова и ваше личное вью. На 1.5 квт скорость уже 50+ и на такой скорости надежность на первом месте уже, а не разница в весе велосипеда(25кг или 26кг).
Что за чушь про пайку? Если вы нагрузите движок по темературе до 100-200 градусов, вам в любом случае придется менять неодимовые магниты. То что вам приносят это непропай видимо.
честно говоря, многие греют моторы до 150-180гр и норм, годами ездят, но может это зависит от производителя мотора конечно.........миникрошки(MXUS 45H) ,например, быстро перегреваются и горят, много их приносили в ремонт.
Магниты бывают разные... Рабочая температура может достигать 200 градусов. У меня на одной rc модели летом мотор до 150-160 градусов греется. И ничего, 4 года без последствий :) Производителем заявлена рабочая температура до 180 градусов. www.magnit.inrb.by/newsdet.html?nkod=1
Дело в том, что я на инвалидной коляске и мне к коляске нужно сделать вело приставку с мотор колесом, и нет опыта в выборе мотор колеса. Не хочется чтобы через месяц-два оно отказало или сломалось. и хватит ли 500 ватт 36 вольт для нормального передвижения для 110 кг веса общем? вот как-то так
RaSSeL DaRk. для коляски вам 200 вт за глаза хватит. Ещё и в запасе останется. Особенно, если с маленьким колесом. Если, конечно в гонках участвовать не собираетесь. Желательно редукторный- он препятствия лучше преодолевает.
двигатель напрямую намного лучше чем Редукторный дыня Редукторный уже редуктора начал быть Хоть я и смазывала его дорогой смазка mannol тем более присутствие редуктора не дают рекуперацию так как двигатель не вращается а стоит на месте двигатель напрямую лучше без редуктора КПД выше
Действительно, почему бы не померить толщину проводов по изоляции... :-))
=))). Логику включите, мы же не будем портить 3 мотора для обзора. Все три замера были по изоляции, вы можете вычесть толщину изоляции у всех 3х замеров и получите ту же РАЗНИЦУ в диаметре провода. Неужели вам не понятно, что в данном случае мы определяем разницу в толщине, а не фактическую толщину проводов.
И ВЕДЬ ЕСЛИ ДИАМЕТР ДВИЖКА БУДЕТ БОЛЬШЕ ОН БУДЕТ ЭФФЕКТИВНЕЕ И ШИРИНА МАГНИТОВ ТОЖЕ ПОВЫСИТ КПД
- сечения провода меряется не по изоляции )
- ток идет по наименьшему сопротивлению следовательно скрутку хотя бы сантиметр делать абсолютно не зачем )
- сварка не чем не лучше пайки )
А так ты молодец !
1. согласен, но задача была не рассчитать какой ток может пропустить провод, а задача была показать, что разные производители поставляют провода РАЗНОГО диаметра (чем он меньше, чем провод дешевле). Толщина изоляции у 3х опытных образцов была одинаковая, поэтому ей можно пренебречь и посчитать разницу в толщине провода.
2. да, но китайцы компании Leili решили сделать именно так, да еще и оловом не залили нормально...
3. Это философский вопрос, но все серьезные производители применяют сварку. Для примера - японские производители электромоторов.
спс.
Сварное соединение меди значительно качественнее и надежнее паяного!
Погугли "тепловизионный контроль контактных соединений"
Какое сечение у провода на обмотках? Нет в обзоре. У меня 0,55. Езжу 11 лет, магниты не отваливаются и не чиркают, корозия на некоторых есть это да
ездите 11 лет на одном моторе............? это рекорд, 10 лет назад еще и моторов достойных не было.
У меня мотор лейли 1500 ток у меня фазные провода 3мм и есть датчик температуры. а здесь почему то у вас нет. А крышки закрыты на герметик. В общем хороший мотор мне нравится
это хорошо, просто вам не с чем сравнить. Беда всех обзорщиков, что у каждого по одному мотору и каждый хвалит свою деревню, много раз наблюдал. Пока не сменить 4-5 моторов не поймешь в чем разница.
Молодец.Грамотно.Жду подобных обзоров.Сам имею редуктор6ый бафанг
А кто знает какой русрс у неодимовых магнитов ?
В смысле как быстро они "саморазмагничиваются" ?
Они ведь не вечные.
ни разу не видел бу мотор с размагниченными магнитами......
Главное их не перегревать (У них низкая температура Кюри (у некоторых 80 С))
ВОт вы эксперт, ответьте мне если сами знаете, Я купил на алиэкспресс 3 года назад редукторный мотор MXUS 350w 48v, контроллер в комплекте 500w 48v. По моим расчётам мотор должен жрать 8 Ампер, на при старте и в горку понятно больше. Но почему он жрёт до 24А при 53v (замерял на контроллере), это 1272w вообще это нормально? Я чудом до этого собрал силовой LiFePo4 АКБ а так бы сдулся мой Li-Ion 10А/h. Макс скорость 42км/ч. (18А) при 30км/ч (10-12А) конечно зависит от ветра. Может мотор реально 36v и китаец мне не сказал, типа ничего не будет с мотором. Мотор просто зверь, я в шоке! На колесе 28" и тушке 110кг. он с пробуксовкой трогается, затаскивает на любую горку. И второй вопрос: через сколько обычно у редукторных моторов нужно менять шестерни и т.д. просто я уже больше 20 000км прошёл, и думаю может новый мотор заказать, дешевле будет чем менять всё внутри, да и вдруг не те шестерни или пружинки придут. Езда по грунтовке оставила уже 5 ободов на свалке, как на отбойном молотке, думаю пора уже там всему рассыпаться.
"Но почему он жрёт до 24А при 53v " - потому что такой контроллер вам положили в комплект( ложанулись китайцы). Для редукторника 350вт ток максимум 15-17а, иначе быстро(6-9 мес) выйдут из строя шестерни. Если редукторный мотор 350вт не насиловать на 24а, то прослужит вам он дольше, если это бафанг, то 3-4 года, если у вас мотор MXUS , Leili, Xoro и т.п. то 6-12 месяцев максимум, потом придется менять шестерни(2-3тр). Обода берите крепкие, типа Sunringle MTX33
Какие же они дорогие :-(
все познается в сравнении....
фазные провода!!!, не фазовые - очень режет слух. И ось ломается не в толстом месте, т.е классики 17 ось и 14х10 и номальных 203-х подшипников хватает на 1.5квт. С кваншуном просто будешь лишние килограммы стали возить на 800 ватт моторчике.
докажите нам всем зрителям, что " 203-х подшипников хватает на 1.5квт", а пока это только слова и ваше личное вью. На 1.5 квт скорость уже 50+ и на такой скорости надежность на первом месте уже, а не разница в весе велосипеда(25кг или 26кг).
Поделитесь, пожалуйста, ссылкой на двигатель Quanshun
Спасибо!
motor4koleso.ru/motor-kolesa
так какой лучше для трайка
Quanshun судя по качеству
кваншун лидер обзора. за заклинивание не знал спс
Что за чушь про пайку? Если вы нагрузите движок по темературе до 100-200 градусов, вам в любом случае придется менять неодимовые магниты. То что вам приносят это непропай видимо.
честно говоря, многие греют моторы до 150-180гр и норм, годами ездят, но может это зависит от производителя мотора конечно.........миникрошки(MXUS 45H) ,например, быстро перегреваются и горят, много их приносили в ремонт.
Магниты бывают разные... Рабочая температура может достигать 200 градусов. У меня на одной rc модели летом мотор до 150-160 градусов греется. И ничего, 4 года без последствий :) Производителем заявлена рабочая температура до 180 градусов. www.magnit.inrb.by/newsdet.html?nkod=1
А что можете сказать о Volta Bikes?
херня отстойная, конкретно спросите что хотите узнать
как с Вами связаться? очень нужна консультация
пишите тут, вам тут ответят и мы и "друзья по цеху"
Дело в том, что я на инвалидной коляске и мне к коляске нужно сделать вело приставку с мотор колесом, и нет опыта в выборе мотор колеса. Не хочется чтобы через месяц-два оно отказало или сломалось. и хватит ли 500 ватт 36 вольт для нормального передвижения для 110 кг веса общем? вот как-то так
RaSSeL DaRk. для коляски вам 200 вт за глаза хватит. Ещё и в запасе останется. Особенно, если с маленьким колесом. Если, конечно в гонках участвовать не собираетесь. Желательно редукторный- он препятствия лучше преодолевает.
двигатель напрямую намного лучше чем Редукторный дыня Редукторный уже редуктора начал быть Хоть я и смазывала его дорогой смазка mannol тем более присутствие редуктора не дают рекуперацию так как двигатель не вращается а стоит на месте двигатель напрямую лучше без редуктора КПД выше
У меня на электроскутере заклинило заднее колесо. От чего могло произойти это?
нужно разобрать и посмотреть, вариантов не много