Друже, спробуй підкладати мідну блямбу під молоток, або стукай мідною болванкою. Боляче дивитися як залізним молотком невічеш різьбу на осях. Розумію, що мідь дорога, але воно того вартує
Так, згоден, на жаль десь загубився, був такий, правда маленький, є резинові, один з твердої резини другий пом‘якше, але резинові там скоріш не допоможуть, дякую за нормальний комент, а то бувають диванні екземпляри , все не так і все не то, а що саме , толком не пишуть
Может из за неподходящей смазки фривил клинить? акуратно приоткрыл ножом кришку вымыл wd40 стал нормально работать, расклинил. Шприцом заправил под кришку синюю смазку и через несколько км фривил опять залип, если перекину контроллер чтобы вращать задним ходом сразу срывает и работает но через несколько км опять клинит фривил. Может густая смазка приклеевает ролики?
Думаю нет, проблема не в смазке, в моем видео как раз проблема была другая, фри вил не открывался, из-за понижения температуры, т.к. в основном эта проблема и происходит в холодное время, фри вил в принцыпе надёжная деталь, но и нежная в тоже время, возможно у вас попал какой-то мусор внутрь и подклинивает а возможно большая выработка внутри и фри вилу нужно больше открываться чтоб он сработал и в таком положении его закусывает, поэтому он и не закрывается , нужно разбирать смотреть но думаю что нужен новый уже фри вид
Вначале я тоже так думал, акпп на велосипеде уже наверное лет как десять используют достаточно активно( хотя появилась эта штука давно , в конце 90 была уже на Шимано 3), так вот, нынешние системы работают великолепно, учитывая что можно настроить при каком каденсе будет происходит переключение, от пенсионного можно так сказать вождения до очень активного, нормальная штука, вам нужно только попробовать, после езды на таком велосипеде на обычном уже даже как то харит переключаться вручную, да и подвязана эта штука если кареточный мотор и к усилию с которым давишь на педали а не только каденс, а на шимано нового образца электромотора, ( но можно и в настройках отключить) перед переключением примерно за пол секунды-секунду издаётся звуковой сигнал, и тогда точно знаешь что сейчас будет переключение, поверьте , все работает чётко, а на вариаторе ну винчи , где нет фиксированных передач, там это вообще все происходит незаметно, просто едешь и вращаешь педали на одном каденсе а скорость велосипеда изменяется автоматически
Прямой привод в этот плане конечно лучше , т.к. попросту там нет этой муфты свободного хода, и ещё с прямым приводом на некоторых велосипедах есть такие функции которых нет с муфтой т.к. там это реализовать невозможно, а именно , рекуперация, при движении на спуске можно задействовать, пусть минимально но таки подзаряжает батарею, и на некоторых трехколёсных вел есть режим паркинга , электромотор блокируется и вел не покатится , и даже задний ход, но с прямым приводом уже не так распространены моторы как раньше
Спасибо за подсказку, согласен с вами, это как бы не особо грязная работа, если совсем все запущено и грязно что ни прикоснуться то работаю в перчатках, да и как по мне снимать видео в перчатках , не знаю как сказать, как-то не эстетично типа
Кстати очень хорошая идея, даже не подумал об этом! предложу шефу такую идею, но предполагаю что он откажется такое делать , но в домашних условиях хорошая идея!
Все очень просто, снимать необходимости их не было, это просто дополнительное время нужно будет потратить, сами сателлиты проверил, вращались отлично, и разбирать их также не нужно было, тоже самое и касается самих подшипников оси, вскрываю их в основном для контроля, если бы увидел что там уже сильно плохая смазка то скорее всего они бы уже нуждались в замене, и клиенту это было бы озвучено, и на его усмотрение уже менять их сейчас либо позже , когда уже им будем капец, все упирается во время и стоимость)
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ При промывке очиститель проник через негерметичный стальной пыльник подшипника внутрь, при этом мог принести с собой твердые частицы. К тому же некоторые очистители не разбавляют, а разрушают смазку, что может привести к выходу из строя подшипника. В осевых подшипниках смазка чистая была, но остается вопрос совместимости смазок, той что была с той что вы добавили. Но, наверное, вы учли эти факторы заранее...
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, почему могут продавать у нас в РБ или в Украине, без разницы, электровелосипед привезённый из Европы с аккумулятором, на Shimano nexus 8 продавать по такой же цене, как и обычный велосипед, привезённый из Европы - 300 - 350 у.е.
Не совсем понял, вы имеете ввиду что Электровел может стоить столько же сколько и обычный не электро? Если так, то электро конечно должен быть всегда дороже если вел примерно одинаковые по комплектации, в вашем запросе, скорее всего вы смотрите довольно таки старые элвелосипеды, из которых половина уже не работает а вторая половина просто доживает уже, зачастую их нет возможности проверить работоспособность электрокомпонентов, т.к. продаются без зарядного устройства и с разряженной батареей, в любом случае это сто процентов те батарейки уже как минимум полумёртвые, зарядное устройство если это какое-то специфическое найти будет сложно, а возможно новое и не найдёте, итог, если он ещё рабочий то это уже хорошо, но нужно будет реставрировать батарею и искать зарядное, да и состояние я так думаю всего вел будет не очень , если это электро то на нем ездили много
Как по мне это не косяк, сложно подобрать идеальную смазку чтоб работа и при жаре и при холоде, обгонные муфты немножко нежные в настройке, хотя работают без проблем, думаю что производитель заложил туда как бы универсальную смазку с тем расчётом что большьшинство вел эксплуатируется в тёплое время года
Сергей,скажите.У меня моторколесо надо вскрывать по такой же причине.Но у меня мотор закрыт резьбовой крышкой под ключ с четырмя шлицами..Я не пойму,какая там резьба?китайцы не поставили ни каких стрелок.Мотор no Name Написано на нем HBS 1508135
Бывают с разной резбой, зачастую это обычная правая, но нужно учитывать с какой стороны колеса эта крышка с резьбой, т.к. бывает и слева и справа, резьба должна быть направлена так что при вращении электромотора это работало только на закручивание
У меня такая Проблема: когда ездишь на 2-ой 3-й мощность Assist (у меня 5) То часто сам резко дает газ в пол (очень опасно). Помогает только тормоз. В чем проблема не знаете? Велик новый. Симптом появился не давно
Тут я вам однозначного ответа не дам, независимо от того какой у вас комплект, бош, шимано, бафанг или другие, на тормозная ручка наверно у вас комплектуется концевиком который при торможении посылает сигнал об отключении питания мотора, не зависимо от того будете вы вращать педали или нет и какой режим помощника установлен, в моментнажатия тормоза отрубается питание на электромотор, от того что он самовольно меняет режим думаю стоит начинать проблему возможно в дисплее, что-то там его перемывает и он даёт информацию на контроллер какую угодно, возможно просто залипает сама кнопка увеличения помощника, но это опять же дисплей, если не дисплей то скорее всего контроллер
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Отключил кабель ассистента. Теперь все норм. Он почему то на ручку реагировал. Когда едешь спокойно 15-20км/час, особенно при повороте и бац PAS включается на полный газ. Таким образом несколько раз чуть не попал на дтп
Здравствуйте. Как с вами можно связаться? Хотелось бы увидеть болячки втулки sturmey Archie 4скоростной. Есть две втулки с одинаковой болячкой. Но как ее исправить и где найти запчасти не знаю. Может быть вы подскажете. Втулки стоят на детских велосипедах 20" , дети на них участвуют в соревнованиях
Привет, вцелом , штурмей простые и надежные, не знаю чем вам помочь, если это втулки старого образца, да и на новую впринцыпе также, вряд ли вы найдёте запчасти
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спан за отзыв. Проблема такая что слизались собачки и под нагрузкой не держит включеную скорость. Катаются дети на соревнованиях. На 2х велосипедах такая ерунда.
@@AlukardVrn на 3 ск штурмей мне как то попадались и собачки и мелкие тоненькие пружинки под них, не знаю на 4 ск они подходят или нет, думаю что нет, в моей практике было что делал, вернее переделывал с похожих каких-то собачек те которые нужно было, напильником или турбинной подтачивал до нужного размера, думаю в вашем случае нужно также самому их сделать, но вот проблема где вам взять заготовку под это, у меня просто разного хлама полно с чего можно было бы подобрать
В кареточных моторах ведь тоже есть какой-то механизм фривила, чтобы педали в обратную сторону крутить. Там есть такая проблема? Или все лучше закрыто/защищено чем в мотор-колесе?
здраствуйте хотел бы у вас спросить не подскажете чем лучше смазывать роллерные тормоза не те что педалями назад работают и во втулке а те что от тормозной ручки шимановские
Привет, экспериментировал как то с роллерным тормозами и разными смазками, либо оригинальную шимановскую, стоит не дёшево, но вам хватит его на долго, либо обычную для подшипников, но!, обязательно высокотемпературную, градусов 160 не меньше, и только импортные
И не забудьте, это важно, тормозные ручки должны быть переведены на ось роллерного тормоза, когда ход троса небольшой но усилие даёт большое, на обычных ручках под ви брейки которые рассчитаны, на таких роллерный тормоз нормально работать не будет, вам не будет хватать усилия прижать ручку
У меня кстати, на морозе -25 сейчас у нас, - nexus8 почти новый, тысячи 2 я проехал, иногда проскакивает как будто бы на четверть оборота. Ну как если бы ролики проскользили или что-то подобное. У тебя вроде не было в филтюьме про ш8 обсуждения таких проблем.
---25!!!!!!!! Не знаю точно, но думаю в инструкции написано диапазон температур, этак по минусу градусов 10, может 15, сумасшедший велосипедист), вам точно нужно подбирать какую-то зимнюю смазку
Сам ты бестолоч, пусть лучше этот подшипник быстрее умрет на остатках старой смазки? умник, по книге в новые не добавляют , но это по книге, а ты бы посмотрел сколько смазки даже на некоторые новые запихуют, иногда кажется что на заводе об этом забыли, прежде чем писать такое перебрал бы ты их пару сотен а потом бы умничал
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ для особо одарённых, количество смазки зависит от условий эксплуатации, ты же напихуя туда свою абы какую смазку по самые края только укорачиваешь жизнь подшипника.
Друже, спробуй підкладати мідну блямбу під молоток, або стукай мідною болванкою. Боляче дивитися як залізним молотком невічеш різьбу на осях. Розумію, що мідь дорога, але воно того вартує
Так, згоден, на жаль десь загубився, був такий, правда маленький, є резинові, один з твердої резини другий пом‘якше, але резинові там скоріш не допоможуть, дякую за нормальний комент, а то бувають диванні екземпляри , все не так і все не то, а що саме , толком не пишуть
Может из за неподходящей смазки фривил клинить? акуратно приоткрыл ножом кришку вымыл wd40 стал нормально работать, расклинил. Шприцом заправил под кришку синюю смазку и через несколько км фривил опять залип, если перекину контроллер чтобы вращать задним ходом сразу срывает и работает но через несколько км опять клинит фривил. Может густая смазка приклеевает ролики?
Думаю нет, проблема не в смазке, в моем видео как раз проблема была другая, фри вил не открывался, из-за понижения температуры, т.к. в основном эта проблема и происходит в холодное время, фри вил в принцыпе надёжная деталь, но и нежная в тоже время, возможно у вас попал какой-то мусор внутрь и подклинивает а возможно большая выработка внутри и фри вилу нужно больше открываться чтоб он сработал и в таком положении его закусывает, поэтому он и не закрывается , нужно разбирать смотреть но думаю что нужен новый уже фри вид
Спасибо, теперь как часы работает
Акпп на велосипеде 😂
Ку пи велик с акпп почувствуй себя крутым как на машине😂
Вначале я тоже так думал, акпп на велосипеде уже наверное лет как десять используют достаточно активно( хотя появилась эта штука давно , в конце 90 была уже на Шимано 3), так вот, нынешние системы работают великолепно, учитывая что можно настроить при каком каденсе будет происходит переключение, от пенсионного можно так сказать вождения до очень активного, нормальная штука, вам нужно только попробовать, после езды на таком велосипеде на обычном уже даже как то харит переключаться вручную, да и подвязана эта штука если кареточный мотор и к усилию с которым давишь на педали а не только каденс, а на шимано нового образца электромотора, ( но можно и в настройках отключить) перед переключением примерно за пол секунды-секунду издаётся звуковой сигнал, и тогда точно знаешь что сейчас будет переключение, поверьте , все работает чётко, а на вариаторе ну винчи , где нет фиксированных передач, там это вообще все происходит незаметно, просто едешь и вращаешь педали на одном каденсе а скорость велосипеда изменяется автоматически
Потому что редукторник, это говно... прямой привод рулит!
Прямой привод в этот плане конечно лучше , т.к. попросту там нет этой муфты свободного хода, и ещё с прямым приводом на некоторых велосипедах есть такие функции которых нет с муфтой т.к. там это реализовать невозможно, а именно , рекуперация, при движении на спуске можно задействовать, пусть минимально но таки подзаряжает батарею, и на некоторых трехколёсных вел есть режим паркинга , электромотор блокируется и вел не покатится , и даже задний ход, но с прямым приводом уже не так распространены моторы как раньше
Крутая работа. Спасибо. Какую смазку используете при ремонте мотора? Спасибо за ответ
Нафига это надо . Передачи помошник гемор какой то
Батарею помощнее и едь не парься
смазка весьма токсична, если так каждый день мыть руки маслами гарантировано отравление всего организма.... Это культура работы...
Спасибо за подсказку, согласен с вами, это как бы не особо грязная работа, если совсем все запущено и грязно что ни прикоснуться то работаю в перчатках, да и как по мне снимать видео в перчатках , не знаю как сказать, как-то не эстетично типа
18:06 подскажите можно ли снять обгонную муфту с крышки такого мотор колеса и как это сделать?
Проблема в отложениях которые зимой замерза ют !
Ультразвуковая ванна может быть полезна - вымывает буквально за пару минут смазку и грязь.
Кстати очень хорошая идея, даже не подумал об этом! предложу шефу такую идею, но предполагаю что он откажется такое делать , но в домашних условиях хорошая идея!
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖэто довольно недорогая штука, думаю, шеф согласится
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ мне ремень приводной нужен, и ещё можно заменит цепью
Что там на 3:58 отвалилось при отсоединении кабеля?
Типа заводской многоразовый пластиковый хомут, садится на салазках, если дернуть его он просто выходит с салазок
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ понял
Лайк! Какие смазки использовали?
Спасибо, по смазкам завтра посмотрю (если не забуду) на работе, так на память не помню названия
Можно ваш номер, для заказа деталей
32:50 так и не понял, почему вы фривил промывали, не сняв подшипники сателлитов.
35:23 и почему старую смазку не удалили
Все очень просто, снимать необходимости их не было, это просто дополнительное время нужно будет потратить, сами сателлиты проверил, вращались отлично, и разбирать их также не нужно было, тоже самое и касается самих подшипников оси, вскрываю их в основном для контроля, если бы увидел что там уже сильно плохая смазка то скорее всего они бы уже нуждались в замене, и клиенту это было бы озвучено, и на его усмотрение уже менять их сейчас либо позже , когда уже им будем капец, все упирается во время и стоимость)
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
При промывке очиститель проник через негерметичный стальной пыльник подшипника внутрь, при этом мог принести с собой твердые частицы. К тому же некоторые очистители не разбавляют, а разрушают смазку, что может привести к выходу из строя подшипника.
В осевых подшипниках смазка чистая была, но остается вопрос совместимости смазок, той что была с той что вы добавили.
Но, наверное, вы учли эти факторы заранее...
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, почему могут продавать у нас в РБ или в Украине, без разницы, электровелосипед привезённый из Европы с аккумулятором, на Shimano nexus 8 продавать по такой же цене, как и обычный велосипед, привезённый из Европы - 300 - 350 у.е.
Не совсем понял, вы имеете ввиду что Электровел может стоить столько же сколько и обычный не электро? Если так, то электро конечно должен быть всегда дороже если вел примерно одинаковые по комплектации, в вашем запросе, скорее всего вы смотрите довольно таки старые элвелосипеды, из которых половина уже не работает а вторая половина просто доживает уже, зачастую их нет возможности проверить работоспособность электрокомпонентов, т.к. продаются без зарядного устройства и с разряженной батареей, в любом случае это сто процентов те батарейки уже как минимум полумёртвые, зарядное устройство если это какое-то специфическое найти будет сложно, а возможно новое и не найдёте, итог, если он ещё рабочий то это уже хорошо, но нужно будет реставрировать батарею и искать зарядное, да и состояние я так думаю всего вел будет не очень , если это электро то на нем ездили много
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Да. Спасибо большое. Вы правильно поняли суть вопроса и очень конкретно ответили. Спасибо.
и всё же интересно, почему это происходит, - конструктивный косяк самой муфты? бывает ли такое с новыми моторами данного типа?
Как по мне это не косяк, сложно подобрать идеальную смазку чтоб работа и при жаре и при холоде, обгонные муфты немножко нежные в настройке, хотя работают без проблем, думаю что производитель заложил туда как бы универсальную смазку с тем расчётом что большьшинство вел эксплуатируется в тёплое время года
Приветствую
Спасибо познавательно , таких моторов даже не видел.
Удачи 🚴♂👍
И про смазку хотелось бы узнать ( металл / пластик )
Сергей,скажите.У меня моторколесо надо вскрывать по такой же причине.Но у меня мотор закрыт резьбовой крышкой под ключ с четырмя шлицами..Я не пойму,какая там резьба?китайцы не поставили ни каких стрелок.Мотор no Name Написано на нем HBS 1508135
Бывают с разной резбой, зачастую это обычная правая, но нужно учитывать с какой стороны колеса эта крышка с резьбой, т.к. бывает и слева и справа, резьба должна быть направлена так что при вращении электромотора это работало только на закручивание
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ У меня крышка справа,значит резьба правая?
@@город58 по ходу да, должна быть правая
У меня такая Проблема: когда ездишь на 2-ой 3-й мощность Assist (у меня 5) То часто сам резко дает газ в пол (очень опасно). Помогает только тормоз. В чем проблема не знаете? Велик новый. Симптом появился не давно
Тут я вам однозначного ответа не дам, независимо от того какой у вас комплект, бош, шимано, бафанг или другие, на тормозная ручка наверно у вас комплектуется концевиком который при торможении посылает сигнал об отключении питания мотора, не зависимо от того будете вы вращать педали или нет и какой режим помощника установлен, в моментнажатия тормоза отрубается питание на электромотор, от того что он самовольно меняет режим думаю стоит начинать проблему возможно в дисплее, что-то там его перемывает и он даёт информацию на контроллер какую угодно, возможно просто залипает сама кнопка увеличения помощника, но это опять же дисплей, если не дисплей то скорее всего контроллер
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Отключил кабель ассистента. Теперь все норм. Он почему то на ручку реагировал. Когда едешь спокойно 15-20км/час, особенно при повороте и бац PAS включается на полный газ. Таким образом несколько раз чуть не попал на дтп
Видео,класс!дляновичков,вседоходчиво!
вы просто молодец
Во, блин.
Я таких редукторников невидел.
Но, судя по шестерням, там передаточное поболее чем 5
Здравствуйте. Как с вами можно связаться? Хотелось бы увидеть болячки втулки sturmey Archie 4скоростной. Есть две втулки с одинаковой болячкой. Но как ее исправить и где найти запчасти не знаю. Может быть вы подскажете. Втулки стоят на детских велосипедах 20" , дети на них участвуют в соревнованиях
Привет, вцелом , штурмей простые и надежные, не знаю чем вам помочь, если это втулки старого образца, да и на новую впринцыпе также, вряд ли вы найдёте запчасти
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спан за отзыв. Проблема такая что слизались собачки и под нагрузкой не держит включеную скорость. Катаются дети на соревнованиях. На 2х велосипедах такая ерунда.
@@AlukardVrn на 3 ск штурмей мне как то попадались и собачки и мелкие тоненькие пружинки под них, не знаю на 4 ск они подходят или нет, думаю что нет, в моей практике было что делал, вернее переделывал с похожих каких-то собачек те которые нужно было, напильником или турбинной подтачивал до нужного размера, думаю в вашем случае нужно также самому их сделать, но вот проблема где вам взять заготовку под это, у меня просто разного хлама полно с чего можно было бы подобрать
19:09 шестерёнки двухрядные это о чём говорит??
В кареточных моторах ведь тоже есть какой-то механизм фривила, чтобы педали в обратную сторону крутить. Там есть такая проблема? Или все лучше закрыто/защищено чем в мотор-колесе?
По разному там, и там кстати реально нет подобных проблем, будет позже видео у меня и по кареточным моторам
здраствуйте хотел бы у вас спросить не подскажете чем лучше смазывать роллерные тормоза не те что педалями назад работают и во втулке а те что от тормозной ручки шимановские
Привет, экспериментировал как то с роллерным тормозами и разными смазками, либо оригинальную шимановскую, стоит не дёшево, но вам хватит его на долго, либо обычную для подшипников, но!, обязательно высокотемпературную, градусов 160 не меньше, и только импортные
И не забудьте, это важно, тормозные ручки должны быть переведены на ось роллерного тормоза, когда ход троса небольшой но усилие даёт большое, на обычных ручках под ви брейки которые рассчитаны, на таких роллерный тормоз нормально работать не будет, вам не будет хватать усилия прижать ручку
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ😊
У меня кстати, на морозе -25 сейчас у нас, - nexus8 почти новый, тысячи 2 я проехал, иногда проскакивает как будто бы на четверть оборота. Ну как если бы ролики проскользили или что-то подобное.
У тебя вроде не было в филтюьме про ш8 обсуждения таких проблем.
Напишите модель 8, полное название, у них на разных моделях по разному передаётся момент
---25!!!!!!!!
Не знаю точно, но думаю в инструкции написано диапазон температур, этак по минусу градусов 10, может 15, сумасшедший велосипедист), вам точно нужно подбирать какую-то зимнюю смазку
Что за мотор колесо (самое первое)? Оно с холами? Вольтаж/мощность?
Tranz X, 24 v, с холлами, мощность точно не знаю, думаю стандартное 250 w
ок. спс
очень позновательно !
наверное никогда не переведутся эти бестолочи которые добавляют в закрытый подшипник смазку 🤣🤣🤣
Сам ты бестолоч, пусть лучше этот подшипник быстрее умрет на остатках старой смазки? умник, по книге в новые не добавляют , но это по книге, а ты бы посмотрел сколько смазки даже на некоторые новые запихуют, иногда кажется что на заводе об этом забыли, прежде чем писать такое перебрал бы ты их пару сотен а потом бы умничал
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ для особо одарённых, количество смазки зависит от условий эксплуатации, ты же напихуя туда свою абы какую смазку по самые края только укорачиваешь жизнь подшипника.
Топчик 🔥🔥🔥
Следите за расположением микрофона - звук плавает.