Стоит ли покупать векторный контроллер для электро велосипеда.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2024
- Стоит ли покупать векторный контроллер для электро велосипеда, в этом ролике мы сравним векторный контроллер с обычным и посмотрим что они выдают на осцилограф.
---------------------------
Купить векторный контроллер.
controllers.com.ua/kontroler-...
-----------------------------------------
Купить тестер обмоток мотора, курка газа и фаз контроллера:
controllers.com.ua/tester-dli... hazu-kontroleriv-24v-36b-48-b-60v-72v/
------------------------------------------------
Купить осциллограф с этого ролика DSO 152 alii.pub/6xa4i7
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Узнать цены на ПЛАВНЫЙ СТАРТ для электро велосипеда:
www.olx.ua/d/obyavlenie/plavn...
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Поддержать канал (support the channel)
PayPal - hare7870@gmail.com
Ссылка на телеграм канал взаимопомощи по вопросам электро техники :
t.me/+A_rdVyV6RpJjYjUy
Ссылка контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
купить ручку газа
a.aliexpress.com/_mruEunK
купить ват амперметр из видео
alii.pub/6pw1ll
купить тестер
alii.pub/6pw14v
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
полезные ссылки и информация:
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | i6 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта hare7870@gmail.com - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Внятно, доходчиво, грамотно! Спасибо за обзор !
И рекламно
полезно было бы записать звук работы мотора на разных контроллерах, чтобы понять насколько они отличаются по звуку. А на счет синуса то осциллограф без фильтра не нарисует синус. И там и там ШИМ сигнал, только у одного контроллера скважность меняется в зависимости от уровня нажатия ручки газа. А у второго скважность ШИМ задается синусной волной, и поэтому двигатель работает плавнее и тише. А на счет векторности - это вопрос к китайцам, дейсвтительно он там реализован или нет, векторное управление реализовать сложнее, а на наклейке все что хочешь можно написать. Вряд ли китайцы заморачивались.
Я чув три звуки ззз, жжж, ууу останній це сінус, середній модіфікований сінус, перший прямокут.
Полєвік в контроллері не може видать форму синуса так як робить в імпульсном шим режимі , а форму трапеція може но грітиметься сильніше бо великий час і форма імпульсу.
@@user-dd2hl8tv1u Для реалізації максимально наближенної форми до синусу і розробили векторне керування мосфетом.Тому висновок такий, може,але не ідеально рівною смугою,а із квадратними зубцями.
Подскажите пожалуйста. Сколько проводов должно идти с контроллера на колесо?у меня подключены 5. Шестой с колеса не задействован, значит при замене контроллера на более мощный, 6й не обязательно подключать?
Не обязательно. Обычно белый.
Какой же ты молодец,светлая голова , тоже слегка смотрю в сторону электро и если бы не ты кто бы мне всё это рассказал ? Береги себя ,надеюсь всё у тебя будет -всё что захочешь- всегда в том количестве и качестве каком ты сам захочешь
Перечеркнул сам Ютуб ,это не я ;)
Спасибо. Вам того же.
Подскажите пожалуйста можно ли контроллер 48v 15а подключить к колесу 750вт?
Можно.
Спасибо Сейчас же закажу векторный контроллер На простых мои велосипеды шумят и работают не совсем адекватно Я имею дело со старыми европейскими велосипедами Попробую !!
Сделай видео с бортовым компютером как подключить его на простой контролер
Надеюсь будут испытаний обоих контролеров на велосипеде ибо мне один "ЭКСПЕРТ" доказывал что синус это деньги на ветер.По его словах синусные контролеры хорош только тихой роботой! ну а простой контролер за счёт прямой синусоиды имеет больше крутящий момент (тяга) что идеально для поездки по не ровной местности с частыми подъёмами.
То,що виходить у "Єкперта", сінус дорівнює анусу,не погоджуюсь, почуття і забаганки у всіх різні,тому треба пропускати через себе,як воно.На смак та кольори друзів не найти.
Слушай прочитал твой коммент. Дай это эксперту пузырь водки и пусть он побольше пьет и не ходит на работу 😂😂😂😂. Тяга никак не зависит от синуса или миандры. Плавность хода да зависит. Ему кажется что рывок на старте говорит о более мощном крутящем моменте. Тяга завит от скважности импульсов от скважности импульсов. А если совсем просто дай этому специалисту пенка под зад сначало правой ногой потом левой ногой, а потом спроси какая нога тяжелее😂😂😂😂
@@den4kthe_best973 хвилиночку, плавність ходу забезпечують холи,плавність повертання ручки газу, прошивка самого контролера, якщо редукторний двигун, то має значення передаточне значення самого редуктора та диаметр колеса.Сам сінус має декілька модифікацій практичної реалізації, бо він виготовляється із однополярної напруги + та -.Е ще таке як намотка двигуна яка заточена під синус чи прямокутник, більшість двигунів це прямокутник він забезпечує стабільність роботи, як на малих, так і максимальних обертах.А от той неповноцінний сінус на максимальних обертах дає збій,доречі сам виробник на сінусниках обмежує частоту обертання, а на прямокутах ні, тому прямокути бистріші.У дуже дорогих FOC може зі швидкістю все і гаразд.
@@den4kthe_best973 🤣🤣🤣👍
Добрый день у меня вопрос к вам нашот электро техники (самокаты. Велосипеды. Трицыклы и т д.) В каких местах в узлах подключения (контроллер. Мотор и .т .д.) Как Самому подключить защиту от короткого замыкания. В каких узлах можно поставить и с какими характеристиками зашита от КЗ ???
Добрый день. Спасибо за комментарий, к сожалению я в этом не разбираюсь.
👍👍👍
Уважаемый, подскажите: если не подключены PAS-сенсор и ручки тормаза-должно ли крутиться колесо?
При нажатии на ручку газа чаще всего должно вращается, но контроллеры бывают разные, есть с нормально разомкнутыми контактами тормоза а есть с нормально замкнутыми, так что иногда, хотя и редко, контакты тормоза нужно замкнуть.
Спасибо! Исчерпывающе.
Может кому пригодится: промучился неделю, все сединения проводов покупал влагозащитные, провода закрыты в рубашку и кто бы мог подумать, что не совпадут провода ручки газа с выводом контолёра. Разрезал провод ручки газа и поменял чёрный провод минус, местами с синим и колесо закрутилось. Кстати ваш способ на прямую, без ручки газа замкнуть синий провод на красный, не сработал-колесо только раз дёргалось но не крутилось.
на GTZS 30A контакт L подписан (бирка) как "Multiple Data Meter (multiple data display)"
А ЖТЗС 30А,це сінуснік,якщо ні то інтерпретація не вірна.
На желтом контроллере, что низкий, что высокий тормоза- рекупирационные. Причем в зависимости от скорости и манере езды, контроллер сам выбирает 1 из 3 режимов рекупирационного торможения. Я на нем катаюсь и замечаю это. Мотор у меня прямоприводный. Старт плавный, езда безшумная. До этого у меня стоял обычный, похожий, как на обзоре контроллер. Шумел знатно, старт резкий с рывками.
Спасибо что поделились опытом.
Привет.напиши пожалуйста свой контакт.Хочу пообщатся где ты покупал контроллер.Как рекуп работает.
@@user-hj4yv2qd9i На Алиэкспресс. Тормоз нажимаешь и рекупирация включается. Только он по разному работает в зависимости от скорости и заряда батареи. Контроллер сам как то регулирует процесс.
@@user-gs4cb2zy3t скинь пожалуйста ссылку.А то они все похожие,вдруг какие то некоректно работают.В Украине продаются?
@@user-gs4cb2zy3t до 10 км/ч тоже тормозит?
Какой дисплей можно подключить на синусный?
У него нет выводов на дисплей.
Здравствуйте, я недавно пересобрал свой велик. заменил акб на 48в 14.4аh, и поставил себе контролер 500w 30A. Но при этом мотор-колесо у меня 350w редукторное. В такой сборке велик хорошо ездит на 2 режиме скорости (тоесть стандартном). Хорошая тагя, быстро набирает скорость. Но при этом если поставить 3 режим скорости, когда я пытаюсь развить скорость выше +- 26 км в час мотор-колесо издает такой подскрипуючий звук, буд-то упирается во что-то, после чего я сразу отпускаю газ. Не знаете с чем это может быть связано?
Я изначально думал что при выборе такого сильного контролера мотор может быстрее перегреваться, но на деле выходит немного другое) может знаете в чем может быть причина? Может у мотора есть какие-то ограничения?
я пока с таким не сталкивался.
@@pro_stroyможете что-нибудь посоветовать попытаться сделать? Просто я вообще понятия не имею в какую сторону двигаться. Но пофиксить проблему то нужно.
@@pro_stroyУ меня есть один как из вариантов, но я не знаю возможно ли его осуществить. Может быть можно снизить мощность контролёра? К примеру до 400-450W? Так-как скорее всего проблема в токе, который поступает в колесо. Ведь оно начинает издавать странные звуки только под нагрузкой. То есть при наборе скорости выше 26 км час. Или же при резком старте, мотор аналогично начнет издавать жёсткие звуки, буд-то не может прокрутиться. Но на холостом вращается нормально ( на 3 режиме скорости)
Мотор не греется
Возможно если добавить мой плавный старт в котором есть ограничение мощности то проблема может перестать проявлятся но вариант такой себе.
Привет.как на желтом работает электронное торможение?
Ещё не пробовал, скоро покажу
@@pro_stroy от некоторых продавцов есть информация что нет электронного торможения на 72 вольтах.только на 36 вольтах тормозит.не могли бы вы это проверить?
Обязательно проверю но нужно немножко подождать
Векторный - это векторный с ориентацией по полю то есть вектор магнита держится под 90° к вектору потока статора, вы знаете какая там математика при этом происходит вы знаете сколько нужно параметров сделать настроить под двигатель, где у вас интерфейс контроллера, меню с параметрами, такой контроллер должен иметь датчик по оборотам, два датчика тока по фазам, хотя есть контроллеры которые работают без датчика по оборотам, датчики тока по фазам обязательно должны быть и у этого контроллера.
То что вы рассматриваете этот контроллер похоже не имеет даже датчиков тока по фазам это обычный синусный контроллер у него нет ограничения фазного тока даже,это никакой не векторный
Возможно.
Перейшов по посиланню контролера....там він описується як синусний...це тлчно векторний?
Мне эго и прислали как синусный но надпись FOC - Field Oriented Control говорит о том что он векторный.
Зимние морозы Аккумулятор надо заносить в тепло!!!! ..а контролёер?.. У нас бывают морозы больше 30( это правда уже аномалия)
Я не слышал про ограничения температур для контроллера.
Аномалія пов'язана з нападом на мирну державу,якщо війна припинеться то і морози відхлинуть.Для мороза треба Бостон,а контроллер закутать у ганчірку,бо при низьких температурах мосфети стають супер провідниками,а там наслідки.
А есть контролёры ,провода для кнопки, чтобы на короткое время включить повышение мощности ?
Не встречал.
@@pro_stroy Якце не зустрічав,третя швидкість це +130%, політ у космос,ще називається.
@@user-im8kt6dc7r вопрос был про провода замыкание которых приводит к кратковременному ускорению и я таких не встречал.
@@pro_stroy я (3) швидкість вмикаю кратко ,сам собі режисер, бо дуже саде аккумулятор.То чому це не є вирішення його питання?
@@user-im8kt6dc7r звичайно може.
С трех фаз на минус 3 конденсатора будет синус?
Цікава ідея,це по Шкондіну,чи Дуюнову?
В описании на контролер сказано, что без датчиков хола синуса не будет. Я не увидел подключения датчиков и не увидел нормального синуса.
А вы до конца смотрели ?
@@pro_stroy синусоиды с подключенным мотором я так и не увидел.
К сожалению в моих моторах нет датчиков холла, по этому мне пришлось иметировать их с помощью тестера двигателей. И на видео это видно.
@@pro_stroy Думаю, что так не правильно делать. Реальные испытания это реальные.
В этом ролике я не говорил что будут реальные испытания. Показываю то что могу показать.
А де ж навчання ,замикання білих дротів, доречі, в мене два мотора редукторних, один, китаєць інший європеєць.Коли під'єдную до свого сінусника, один працює другий смикається і не крутить, після навчання крутить і я роблю висновок,що всеж сінусник саме опрацьовує і підбира режим і форму сигналу, а не просто навчання змінює напрямок руху.Для отримання синусного сигналу потрібні холи.
Схоже на те що коли таки потрібні.
А к синусному возможно подключить дисплей SW900 ???
Цього не знаю.
ЕСТЬ ТЕМА ХОРОШАЯ, ДЛЯ ВАС, ЧЕМ И КАК РАЗРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР ПОМИМО МОТОР КОЛЕСА, ВЕДЬ ЧАСТАЯ ПРОБЛЕМА, ЛЕЖИТ АККУМУЛЯТОР ЗИМОЙ ДОМА, ПОЧТИ ПОЛ ГОДА И НЕКОТОРЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УХОДЯТ В САМОРАЗРЯД, НО СЛЫШАЛ ЧТО АККУМУЛЯТОР НАДО РАЗРЯЖАТЬ И ЗАРЯЖАТЬ ХОТЯБЫ РАЗ В ТРИ МЕСЯЦА, ПОЭТОМУ ВОПРОС, КАКИМ ПРИБОРОМ ИЛИ ПОДРУЧНЫМ СРЕДСТВОМ НАПРИМЕР ЛАМПОЧКОЙ БЕЗОПАСНО РАЗРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР. ЖДУ РОЛИК НА ЭТУ ТЕМУ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
ок.
Не в обиду вам будет сказано, но вы не понимаете как интерпретировать показания осциллографа, не понимаете что там должно быть и что вы видите. Все контроллеры выдают прямоугольный сигнал если смотреть так как вы смотрите- напряжение между двух фаз. Все потому, что все они имеют транзисторы, работающие в ключевом режиме, т.е на время открываются и закрываются, если бы это было не так, и вы бы видели там "чистый синус", то КПД был бы очень низкий и контроллер бы кипятился как утюг, рассеивая на себе половину мощности системы в тепло. "Чистый чинус"- это форма низкочастотного тока, протекающего через обмотки, при этом низкочастотный ток формируется высокочастотным прямоугольником с переменной скважностью по методу ШИМ. Векторный контроллер работает как синусный, но разница в том, что контролируется фвзный ток, который на некоторый угол отличается от напряжения и делаются определенные корректировки для улучшения тяги, КПД, Чтоб видеть реальную разницу БЛДС и векторного контроллера - нужно смотреть токи фазы, например сделать шунт в виде удлиннителя провода одной из фазы и с начала и конца этого удлинителя снимать сигнал на осцилл, смотреть сигнал на нагруженном двигателе. Вот там и будет разница в форме сигнала низкочастотного тока.
Це був знову прикол з не рабочим і векторним контролером?
В чому прыкол?
@@pro_stroy один працюючий інший частково зламаний.
А переплата в три или четыре раза стоит этого???
Каждый человек ответит на этот вопрос по своему.
@@pro_stroy Якщо можливість є, то треба пробувать.
самый дешевый 350W около500 грн, синусный около 1000 грн. Не так уж и дорого для комфортной езды.
@@pollcampus За 1000 то модифікований сінус, не завжди адекватно працює це було із серією КТ при максимальних обертах чомусь сбоїть може такий контролер ,а може всі такі.Треба звертать увагу на векторник FOC там ціни вже від 3000до 8000 і вони чомусь на 3-6квт роблять.У автора 2300 теж фок, подивимся як тест драйв пройде.
Векторнік це не ліпше чістого сінуса, бо сінус це ідеальна форма ,а все що робить контроллер із постійного живлення ,це модіфікації які наближаються до нього.І от у ще коштовніших контролерах форма сигнала при більшій швидкост теж змінюється,а от подавати на три фази одночасно сигнал зі здвигом по фазі і часу мабуть не реально,як у трьофазній мережі.
Якщо не було б сдвигу фаз то не було б и роботи мотору
@@pro_stroy можна послідовний імпульс давать на дві фази, а можна на три і там і там робота виконується ,але там де три робота якісніша та ефективніша, та ще меньше споживає єнергії бо втрат у одному варіанту менше ,а в іншому більше.От коли ви поставите не синусний контролер і проїдите до розряду аккума на максимальній швидкості 60км,а на синусному 100 тоді побачим якість синуса.
высокий тормоз на оранжевом не работает без 12в
Спасибо, я проверю.
@@pro_stroy и с 12в тоже не работает! щас проверил! на схеме нарисовано подключение но только стоп мотор срабатывает! прийдется другой контроллер покупать! этот без тормозов
❤❤❤🎉🎉🎉😊😊😊Харибол !!!
У мене L це вихід на світлодіод чи для слаботочного входу,для індикації заднього гальмівного фонаря, при активації гальм.
Ээээм. А разве правильно замерять между фазами? Честно говоря видос уровня что будет если у меня есть камера и две волшебные коробочки. Для человека которому нужна эта информация, что такое синусный контроллер, векторный или меандровый, тут нету обсолютно ничего. Сравнение того чего нельзя сравнивать, это несравнимое. Изо всего перечисленного он отличается только разъемом подключения помощьника педалей. Я как человек работающий в сервисном центре по ремонту электровелосипедов скажу, что датчик помощьника педалей вечно глючит. На сегодняшний день нет нормального его использования. Я подскажу синусный контроллер не умеет работать без датчиков холла, на всякий случай. Есть конечно исключения но на твой уровень обзора оринтируйся на эту информацию в следующий раз. И научись пожалуйста работать с осциллографом. По видео хорошо видно что в твоих руках это бесполезный инструмент.
Я учту ваши поправки, спасибо.
@@pro_stroy да не за что я думал за такую критику в бан попаду
@@den4kthe_best973 ну что вы, конструктивная критика на много лучше чем незаслуженная похвала.
Правильно ли я понял что осциллограф нужно подключать между одной фразой и минусом ?
@@pro_stroy сейчас как раз бортовой компьютер TF 100 ремонтирую. Наверное более чем наглядно бы показал что такое осциллограф и зачем он вообще нужен. Ну для определения формы выходящего сигнала замер производится между минусовых проводником и одной из фаз. Иначе вся это осциллограмма есть ни что иное как электронный шум, или мусор кому как удобнее.
Спасибо за подсказку.
Вы занимаетесь ремонтами, может вам интересно сотрудничество ?
кул
Уважаемый автор, никто не сравнивает контроллеры показывая на осциллографе ШИМ импульсы, включите на осциллографе развёртку для отображения низкой частоты,на которой работает мотор, тогда вы поймёте в чем разница🤦
Когда начали показывать меандр и "не меандр", сказать,что я был удручен, это ничего не сказать.... Бесполезное видео.
Спасибо за поправку.
Тіпа синусний він же трапеція контроллер не буде видавать такі імпутьси без датчіків холла, я провіряв, він просто шурує такіж прямі імпульси меандра.
Подключів датчікі хола і контроллер начав полавать імпульси трапецію, кривий тіпа синус.
Ще в деякіх тіпа синусних є два розових провода плавний старт з плавною газулькою,
Я тобі на олх фоткі скіну.
Треба тест драйв робить,на холостому інформація недостатня.
Це можна зробити.
@@pro_stroy Да погода дозволя
Переходьте на українську мову.
Шукайте канал електро тяга
С векторными, как минимум, мотор работает гораздо тише
Слава Украине!!! Всем привет с Донбасса 😊
Здравствуйте. Очень нужен ваш совет. Греется контроллер сильно, местность у меня гористая, нагрузки большие всегда. Не хочется его выносить наружу из бокса, боюсь влаги. Сталкивались ли вы с проблемой перегрева контроллеров? Посоветуйте пожалуйста, как бы эффективно отводить от него тепло.
Может стоит поменять на более мощный по току.
@@pro_stroy Да вот тоже думаю, взять с более высоким пиковым амперажем, и программно его ограничить.
@@onxxx7194 Залейте компаундом, или максимально эффективно прижмите к корпусу, через термопрокладку, с другой стороные приклейте радиатор, так чтоб ребра продувались набегающим потоком. Для холмистых участвков - только мотор редукторы mxus xf15 xf19
А лучше полный привод)
@@konstantinshuliko1782 благодарю!