Как отличить моторколесо 250W от 500W?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- рассказываю чтоб не путали с самокатными мощностями, в самокатах говорят всегда пиковую мощность, у нас в велосипедах номинальную. но сейчас все чаще встречаю, что начали все говорить при продаже велосипедов пиковую мощность. если у вас контроллер до 20А, то это 250/350Вт, если у вас контроллер от 25 до 30А то это 500Вт, если контроллер 38+ А это 1000Вт ( в пике потребление будет 2000+Вт, зависит от напряжения АКБ), если контроллер 45+А это 1500Вт. под каждый контроллер нужно свое моторколесо.
Mxus XF08 or XF15R or XF07 or XF15? - กีฬา
Китайцы обманывают клиентов и лепят на моторы шильдики с бОлшей мощностью. А потом клиенты обманывают гайцов и лепят на свои моторы шильдики с меньшей мощностью. И все приходит в норму. :)
Ну тут дело времени, появится умник с амперметром и начнет отнимать у нас устройства перемещения по планете. Китайцы иногда завышают, иногда занижают мощность. Все сложно, я без мотора на велосипеде пару раз так разложился и мотор не нужен. Зато на моторе 2,2кВт там ездил много раз без проблем. Педали кручу с 3лет как большинство. И прыгали мы в 13 лет на велосипедах своих с трамплинов и так далее.
Ну я на свои 500 наклейку 250 наклеил, так на всякий случай 😂
А у меня лазером на крышке выгравировано 1000w) И никакой наклеечкой это не скроешь, разве что зашлифоваиь, покрасить и налепит своё
@@sgvizzy9907 поверх, не?
@@CB9I3H0U я думаю могут по размеру догадаться что мотор явно мощнее чем будет написано на наклейке и тогда будут вопросы почему там наклейка а не гравировка. Хотя у меня всем пофиг на электровелики, мимо гайцов проезжал и все норм было
А вот в горку 45град. скорее всего не заедете, особенно на моноприводе, у меня есть гора градусов 35-40, всего раз получилось заехать, на нижней передаче на одной мускульной силе, на хардтейле и то когда добился правильной развесовки. Попытка повторить это на двухподвесе не удалась, раскачичается и заднее колесо прокручивается, скорость падает....
Возможно у вас больше 45° подъем, опять таки, если установить его на 20" при 60Вольт, должен влезть, но с лёгким помогаем педалями. Реально важна не только мощность, а передаточное число на обод полностью. Если хотите въезжать ставьте 4кВт номинал, значит в пике будет 8кВт, на 26 ободе должно получиться. Но мне для жизни хватает 350Вт номинал на 20 ободе, в такие горки 45+ я не езжу, если такая втречается или объезжаю или иду пешком рядом и нажимаю слегка на газ.
про тормоза конечно он ерунду говорит))) вибрейки можно если ты только в сухую погоду ездишь.
@@obzor338 да, поэтому на шоссерах вибрейки тоже. Хорошие дисковые стоят хороших денег, а всем нужно дешевле дешёвого!!!
Уважаемый. Вспомните физику и "термех". Редуктор не может добавить мощности. Мощность электродвигателя определяется тем, сколько приходит на него тока и напряжения. Редуктор добавляет крутящий момент, а вот добавить мощности он не может, он её только потребляет. На выходе мощность с редуктора только теряется, что делать у каждой схемы редуктора есть свой конструктивный КПД, поэтому часть мощности с мотора на редукторе только теряем.
Верно. Редуктор крутящий момент, но он усиливает тягу. Ну назвал , крутящий момент мощностью, так людям проще воспринимать. И потом, придумать кучу слов и засрать мозги это дело вузов. Проще нужно жить и быть.
про ограничения на контроллеры х...ю какую то сказал.
Катался я на 500W моторе, настроитл плавный старт что бы из под попы не вылетал и все ок. на полном заряде батареи спокойно 48 кмч ехал при моем весе 98кг.
Скажите, как настроить плавный старт
@@ЕвгенийБорисов-и5ч начинается примерно 50ватт (что бы шестерни сцепились и не было удара резкого) сразу же включается 200ватт потом начинается увелечение мощности до той которая стоит на компьютере весь переход занимает примерно 3-5 секунд, не обращал особо внимание, если нажать курок газа, отпустить и сразу нажать то режим плавного стрта отменяется и сразу рвет на полную катушку.
Мой велик едед 45 с движком 350 ватт
Размеры СОВСЕМ не показатель!!!!Мотор Бафанг 250Вт такого же размера как и другой на 500Вт!
@@seregat926 Ну скорее всего 350 Вт просто заявлено что 500.
@@ze-bike77 нет!!!!У меня два электровелика!Один с моторколесом Yose Power на 350Вт, и второй с мотором Bafang G020 на 250 Вт!Так вот мотор Bafang на порядок больше мотора Yose Power!!!
У меня MXSUS мощность 250. Езжу бережно, в основном, как помощник на средней скорости. Проехал более 30000 км, работает отлично, ничего не шумит. Максимум при полностью заряженной батарее выдает 30-35 км/ч, но при максималке жрет батарею очень сильно. Батарея 15*3 ячейки - 48 вольт, от силы 7-8 ампер часов. Хватает, заряжаю пару раз в неделю. Самое главное купить хорошее зарядное устройство, чтобы 48 вольтовую заряжала на 54-55 вольт. Если взять дешевую китайскую зарядку, она обычно заряжает до 48 вольт, это как наполовину от емкости аккумулятора, не скупитесь на хорошую зарядку.
При подключении 48В АКБ вы получаете уже 350Вт примерно. Что касаемо зарядок, действительно есть говеные зарядки, на которых написано 2А, а выдает она 0,9А, но по напряжению вроде у них все ок. Так что как они там заряжают только 48В, я не знаю, не встречал.
Есть контроллеры настраиваются через юсб шнурок от компа, настроить можно ток который будет забирать из акум, отдавать фазный ток, скорость в %, и силу рекупирации в %, скорость на тройной вкл, или автоматом 1-2-3-4, Примерно стоит сейчас 5,9₽ Это не редукторный мотор(контр, синусн)
У меня бафанг 350 ват 36 вольт колесо переднее 26, контролер 36-48волт 23 ампер немного залудил ещё мощнее стал, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700.
Максималка 52 км час крейсерская 40-45 км час прёт как танк во все подъёмы, перегревов небыло протестил на 3500 км ездил в поход, после разобрал мотор как с магазина!
У меня тоже было 350 ватт 36 вольт , вливал в него 48 вольт и 18 ампер. Ездил так несколько лет. Пробег около 20000. Недавно ехал 10 км без остановки несколько мостов и горок педалями не помогал. Колесо загудело и выдаёт ошибку неисправности мотора. Разобрал обмотки чёрные и провода от датчиков холла отпаялись от перегрева. Взял на замену mxus 500 ватт вот это мощь.
@@edd55k а маркировка мотора какая? У меня MXUS XF08, батарея 48В, сгорел контроллер KT36ZWSRD( взорвался конденсатор и 3 сдулись) замена ничего не дала. Хочу купить контроллер, но уже на 48В, мотор не сгорит? какая у вас сборка?
@@akbhac5561 мотор сейчас xf15r на 48 вольт,контроллер 18 а 36-48 вольт . До этого стоял мотор не известного производителя на 350 ватт 36 вольт, в него вливал при полном заряде 55 вольт при 18-20 амперах в таком режиме про ездил больше 10к км.
Токой же мотор на 48в до 52кмч, аккумулятор продал, был корпус на 70ячеек 21700, поставил лишен 4ач,сейчас на вторую редко включаю,только когда нужно ускорится, обмотки пролачины контроллер 31а квадрат,невозможно ездить,постоянно вставал на заднее колесо,сточил шунты до 21а
@@edd55k потому что более тяговый,так же как бафанг на 48в, обмотки нужно сразу пролачивать вибрации в обмотке не шуточные, если даже вся рама от фазных токов звенит
Езжу на переднем приводе 500вт.мотор ни разу не улетал.Резина стирается,это да.😂
Аккуратный водитель значит 😂
@@ze-bike77 стараюсь.😆
45 градусов - это 100% уклон, вряд ли на простом велике можно ехать, там и идти в эту горку проще на четвереньках, наверное🧐
Да, так и есть, но едет с наклоном вперёд.
@@ze-bike77 буду знать 🤓
@@ssh2454 хотите брать такие подъемы, то мотор от 500Вт с редуктором до 24" и аккумулятор 🔋 на 20Ач , это для Сочи или для всего Кавказа, Урала и Дальнего Востока, а так же Черногории, Хорватии, Альп и всех горных местностей 🤣😂
@@ze-bike77 спасибо за конкретику👍
@@ze-bike77 Уточню - 500 ватт размер мотора по фланцам 180 мм и весит эта шайба он 4,2 кг !!!!! 350 ватт мотор размер по фланцам 160 мм и весит уже 3,5 кг. И редукторник одной мощности редукторнику рознь - так как есть тяговые, балансные и скоростные. Я так подразумеваю это количество витков обмотки ( не редукция разных шестерёнок) так же как и в прямоприводных моторколёсах- RPM оборотов в минуту и KV - ОБОРОТОВ НА ВОЛЬТ.
Очень полезное видео, спасибо! Выбираю мотор к новому велосипеду. Сейчас 350w, хочу 250w и педали крутить, с 350 не получается, оно меня обгоняет :) Задача на работу ездить в обычных шмотках и не потеть. И со станции 20 км по дороге до огорода. Пожалуй XF08 под кассету мне подходит.
Если ездить на помощнике, то и 250w обгоняет, поэтому я езжу почти всегда на ручке газа, только так я могу правильно дозировать мощность мотора.
купи программируему ручку к нему... у меня на XF07 ( это тот же xf08 только переднее) стоит s886 - там куча настроек. Максималку поставить 25км. час и тогда на первой скорости ( их там будет три) получишь 15% от мощности - и колесо обгонять не будет, и крутить полегче станет. Само собой пробег в таком режиме, даже на самом лёгком АБ будет от 50км. У меня на втором режиме на 10Ам час АБ 25 без педалей со скоростью 20-25 км час пробегает.
как уже написали, самый простой и действенный вариант, это помогать ручкой газа, а не пас ассистентом.
@@ExclUsive_RmxА вот вопрос, как бы для умных. Есть мотор 250 Вт, скажем, сам он тянет до 16 км/ч, если мне хочется ехать быстрее, но ветер встречный предполагает большое мускульное усилие для 20 км/ч, значит ли это что разницу 4 км/ч. мне будет преодолеть легче, чем без мотора?
Чтобы мотор не обгонял педали, можно увеличить передаточное отношение звёзд. Например, купить новую ведущую звезду, побольше... Но у меня контроллер выдаёт 5 ступеней помощи при педалировании, ведущая звезда на 48, колесо 27,5", на третьей ступени ехать комфортно, можно и на четвёртой. На пятой, я просто шпарю на все деньги, без педалей. Сейчас поставил ведущую на 53, посмотрим как поедет. 😊
воды много
Да, в кране ее много, но нужно экономить, не потому что дорого, а потому что фильтрация дорогая и утилизация.
Добрий вечір підскажіть якщо батерея і контроллер на 36в а поставив моторколесо на 24в250в все їде працює але чи потом неьуде неякіх проблем чи буде працювати?
А 350 вт сколько сантиметров?)
Мнение Автора это его мнение....про эффективность тормозов V-BRAKE на электровеле улыбнуло...!!!
Ну не знаю. Я тоже склоняюсь вернуться на v-брейк. Велик изначально был на ви брейках. Поставив на него электрокомплект решил сразу перейти сзади на дисковую механику, начитавшись подобных рекомендаций от знатоков. Обплевался с ней. Торможение херовое. То пищат, то воют. Давить надо всей пятернёй чтобы нормально оттормозиться. В вибрами тормозил как вкопанный. Может гидравлика и нормально тормозит, но и стоит не кисло. В механике разочарован.
@@Вячеславик-г8в бывает...
Конечно V-брейки более цепкие, ведь плечо торможения обода не сравнить с плечом на тормозном диске (конечно, если не гидравлика). У нас как раз два электровелика , на одном ободные тормоза , на другом дисковые. Да и , помнится, какой-то именитый велоспортсмен говорил, что предпочитает ободные тормоза, как более эффективные.
@@wildmarket Если ездить по лужам, жидкой грязи, и прочему земляному бездорожью. Особенно когда колесо опускается в жидкую грязь вместе с ободом, то эффективность V-брейков остается такой же эффективной? Вот диски точно остаются одинакого эффективны и в грязи и на асфальте
В сухую погоду, летом, что вибрейк, что дисеовая гидра (тектро драко), тормозят практически одинаково, (гидра комфортнее).
В дождь вибрейк почти неработает, в грязь темболее.
Имею два евела, один на гидравлике, второй вибрейк. Мощьность одинаковая.
Подскажите, а на моторе 350 w 48v на 26 переднем колесе - можно ездить без педалей или он будет слабоват?
В основном только по прямой его будет достаточно, если чистый 350Вт, он у вас будет как 450Вт, в горочки до 20 градусов будет затягивать, тот что 250/350 маленький xf07 с разбега на второй этаж заедет, длительно не вытянет горку, скорость сильно упадет
Привет,хочу на моторе 500Вт поставить обод 19" от мопеда и мопедная покрышка 2,0Х19.Обод из алюминия.Мопедные покрышки создаю меньше проблем в виде прокаливания.У меня 3 велика с разными двигателя F80, 4Т 50 куб и Пиаджо Чао.Идея быстрая перестановка от одного на другого. Когда катаюсь примерно пробег свыше 100 км.Брал мотор колесо переднего привода MXUS XF15 F.Батарея 48В 10Ач и преодолеть такое расстояние только на электротяге невозможно,а крутит педали не хочется.Хочу узнать Вашего мнения мопедные обод и покрышка не будет ли тяжеловатыми для мотора .
10А это только вокруг дома покататься. по ободу и покрышкам скажу так, батарейку будет кушать больше, мотор справится, если подключение 60В 23А
Добрый день купили электроскутер 48 вольт мотор колесо 350 ват контроллер стоит 41 вольт 16 ампер и он ни хрена не едит что можно сделать спасибо
@@eiekoview здравствуйте, заменить электросамокат на фирменный. С ним больше ничего сделать нельзя. 350Вт вообще слабенький самокат. Он больше для детей.
Спасибо за полезные советы. У меня на фэтбайке мотор-колесо без наклейки. Надо будет диаметр измерить. А контроллер тоже с затëртой надписью и подозрительно мелкий 6х9 см. Можно предположить на сколько он Ампер?
Скорее всего мотор-колесо у вас 350 Вт его можно даже не измерять. контроллер 13-15 а
@@ze-bike77
На нём должно быть написано!
@@vorkutanazar8317 На сарае а не на заборе.😉
На 60 вольт я так понимаю нужен аккумулятор что бы выдавал эти 60 вольт, вообще путаюсь в этой хрене 🤔
@@BlackWolf-tt8gk если путаетесь, то лучше не надо, делайте на 36 или 48В
Побольше такого контента, пол ролика стоит 50-ти просмотрених до, тогда ютуб станет прошлим. А тот мусор торгую незнаю чем но торгую, снемаю что но езнаю что!
Спасибо, смотрите новое опровержение в свежем выпуске. Ссылку пока не приделал, нажмите все видео и выберите там с моторами. Я не раскручиваю канал, поэтому выпадаю мало. Все удачи и осторожности на дороге при электротяге! И без нее😀
Овощ)
Здравствуйте.а как отличить 250 вт от 350 а то подозрение что впарили меньшую мощность
Здравствуйте, Обычно 250Вт это от 36Вольт, а 350Вт от 48Вольт. Но есть разный принцип намотки, скоростной или тяговый. Обычно 350Вт тяговый и должно быть на 26 ободе максимально 40км/ч от 48Вольт. Вопрос обычно в качестве АКБ, если он говно , то тяги тоже может не быть.
@@ze-bike77 Спасибо.Я так понял что нутрянка одинаковая а все дело в вольтаже.буду проверять аккум.
@@РоманМатвеев-л6ъ нет, обмотка, магниты, шестерни разные!!!
@@ze-bike77 значит меня всетаки обманули.визуально мой мотор немного меньше чем у знакомого бафанг 350.у меня нонейм.проверили мультиметром акб показывает 53.8
@@РоманМатвеев-л6ъ АКБ у Вас 48В значит. Моторы размером отличаются перед и зад. Так что у вас скорее всего стандартный 350Вт
Добрый вечер,скажите если мотор колесо на 600w то на сколько w нужно ставить контролёр был на 600w очень греется и отключает питания. Спасибо.
15 ампер если 48 вольт мотор.
< Здравствуйте Спасибо за видео ролик !!! Если вам не трудно Подскажите один Момент Пожалуйста !!! У меня есть Два Самокатa один Wispeed Т850 с круглой батареей в рулевой колонке 👉(ТТ-DD853-5.5 ;36v DC ; 5.2Ah ; 187 Wh ) и второй Wispeed Т855 . Разница у второго - это прямоугольная батарейка которая стоит в низу в корпусе а не в рулевой колонке и она с такими данными 👉 (ТТ-DD858-10.4 ;36v DC ; 10.4Аh ; 374.4 WH) . А в остальном одно и тоже даже плата в руле один в один - только вместо разъема (литого штекера батареи ) в рулевой коленке идут кабели в низ для батареи и колеса !!! так Вот решил скомбинировать и перенести Руль ,Колонку ,и Батарею на второй у которого батарея в низу , поставить на руль тумблер , вывести провода от микросхемы в руле - на руль с установкой тумблера на руль и ездить то на одной батарее то на другой просто переключая тумблер . А зарядка - в какую сторону будет включен тумблер та батарея и будет заряжаться как и ездить !!! Но есть один Вопрос - одно Колесо 36v 250w у > Т850 наверно потому что батарея по меньше - а y второго > Т855 Колесо >36в 300w - будут ли проблемы при подключении маленькой Батареи на колесо 36в 300w или на оборот большой батареи на колесо 36v 250w ???? и Единственная Непонятка вот в этом 😠👉(батарея большая >374.4 Wh ) (батарея маленькая >187.2Wh ) это ватт часы - но что помещает в обоих случаях для использования обоих колес хоть на одной батарее хоть на другой ?!! Помогите разобраться 🧐Пожалуйста !!! Спасибо за Ответ ✊😁👍!!
На 250 контроллер до 15 а, на 500 не более 22, иначе при длительной поездке или тяжелому грунту движки горят, также нужно следить за давлением в шинах иначе особенно в 250 идёт перегрузка и перегрев двигателя. Ставить на 250 напряжение более 36(42)v, а на 500 - 48(54) v не рекомендуется. Кроме того долго держать полный "газ", особенно в жару и по гравию чревато перегревом
Согласен. Купил себе вел с 250W движком специально в помощь педалям и естественно кручу педали, просто на движке вообще не езжу, это каким нужно быть ленивым? Да и движок жалко мучать же... (
_(и вообще, это велосипед-же, а не мопед)_
И на ассистентах стараюсь не ездить, они вечно пытаются опередить педалирование...
Намного логичнее помогать себе газулькой ровно столько, сколько мне нужно...
А на длительной ровной трассе набрал педалями комфортную скорость, догнал газулькой обороты движка и на круиз его... И едешь себе долго и счастливо)
То есть можно ставить 10s на 250 вт? А то у меня 7s стоит, вообще не греется и скорость мелковата, под ветер с легкого уклона 31км\ч кое как. Если на ветер, то по ровной дороге больше 27 на максимуме не поедет
У меня вибрейки становились причиной ситуации чуть не убился .
Да, просто это велосипед, а не мотоцикл. На крутых шоссерах тоже вибрейки. И с гор на них так гоняют 60км/ч, пока все живы. Только сегодня идеал спортсменов, как они гнали с горки. Жуть, я бы испугался так ехать на велосипеде.
@@ze-bike77 я по пересечение много езжу . Мокрая трава и грязь не очень способствуют торможению об обода .
В общем понятно если из под тебя срывается значит мощное «мопед», если ели ползет то слабое «велосипед»😂🎉
Ну вы прям про 500 ватный мотор перегнули. Ни куда он не рвёт, нормальный мотор
На 20" поставьте
@@ze-bike77 у меня в контроллере есть настройка. Что то типа плавный пуск. Несколько степеней выбора. Это типа продлить жизнь дропаутов и шестеренок. Полезная приблуда. Поставил что то среднее и из под меня не рвет. Но с другой стороны, и колеса то у меня 27,5''.
Я как диваный эксперт утверждаю, лучше электовелосипед, чем жену.
если не затруднит, МXUS XF15 FAT ,что обозначают цифры 2104,1912,1906, и ещё, вроде бы.один и тот же мотор но позиционируется как и 500вт и 750вт и как 1000вт, помогите разобраться
Если следить за ободом v брейк лучше чем дешёвые дисковые
я раньше тоже так думал, но это не так. Три года езжу на дисковых и на вибрейк больше не сяду
Редукция это момент, а не мощность.
Ну как скажите, для меня это выглядит, как увеличение мощности или тяги. Если есть физики ,математики, можно будет точно определиться.
@@ze-bike77 Редукция это преобразователь вращательной силы в тяговую и наоборот, к мощности не имеет никакого отношения. Мощность это совокупность тягово-скоростных характеристик, проще говоря она влияет на оба параметра. И момент тоже просто преобразовывается редукцией по её коэффициенту, а берётся он с вала мотора, но если он сильно влияет на тягу то на скорость у него влияние слабое. Вот редукция и является тем преобразователем, который может сделать мотор или тяговым или скоростным, меняя тягово-скоростную характеристику но никак не мощность. Я тоже не физик но думаю понятно обьяснил)))
Мнение Автора это его мнение....про эффективность тормозов V-BRAKE на электровеле улыбнуло...!!!
У меня заводской вел с редукт. двигателем Sanyo 24в/250вт. Ток в пике 15А. Тянет совсем слабо, но знакомые посоветовали не форсировать, говорят что сгорит. Китайцы мол переносят повышение тока лучше, а с японцами лучше не шутить. Что скажете?
Думаю лучше не экспериментировать, другой такой не найти 😃
Подскажите мне, если я на 500w мотор xmus подключу контроллер на 1000w 40a. Мотор жить будет? Разумеется на короткие расстояния, далеко и долго не ездию.
@@Николай-й7у8б мотор должен будет сгореть в горку или на максимальной скорости, по прямой может и не сгорит если ехать не быстро..
@@ze-bike77 Принял. Спасибо.
У меня мотор500w контрольр 48в 28А колеса 29 Просто хорошие показатели 48км50км мотоp уже три года
Прикол в том, что если на любой мотор поставить заведомо намного более мощный контроллер, возможности которого превосходят возможности мотора, то мотор не просто сгорит, он и не выдаст тот КПД, который можно было достичь с более мощным мотором.
Верно, но оптимал достигнут на практике, и мотор не горит, и тяга хорошая.
От объёма контроллера пиковый ток не зависит, есть куча плюшевых контроллеров в маленькой коробочке на 25 - 30 ампер
Только если квадратные а не синусные
@@SomeoneNektovich
Разница в чем?
по поводу номинала мощности как я знаю,XF08-07 250ватт номинал это при 36в,при 48в номинал уже 350ватт,у XF15 при 36в номинал 350ватт а 500ватт при 48в
у меня XF15 езжу на 52в 25А это где то 1500ватт
Вообще у китайцев странное ценообразование, XF15 всего на тыщу дороже, а едет прям ощутимо лучше. Если даже "супер мощность" не нужна, просто ставить контроллер на 10-15А и тогда он вообще вечный будет (ну, окромя подшипников). XF08-07 только имеет смысл, если хочется остаться в рамках "до 250Вт", если в вашем регионе гайцы придирчивые ))
в чем различие MXUS XF15F 48В 500Вт переднее , от MXUS MX01F 48В 500Вт переднее? И какое из них лучше по качеству?
За год так никто не объяснил...🤔
А нихто и низнааааает
видос супер а как отличить 350 ват от 500?? купил минако ф 10 он сука 40 максималку едет с пидалями! должен 45...
У Минако директ драйв, смотрите контроллер какой у вас. Оттуда и считайте.
@@ze-bike77 директ драйв?? что это? а контроллео 20ампер 48В у меня
@@shuma3551 директ драйв забить в гугл поиск строку! 20А это 400Вт(370)
Во первых маленький 350. Вливали 22а при весе вела 40кг отработал 5 лет и сгорел. Большой 500 ватт вливаем 28а. За три года даже нет намёка на перегрев. Но шестерни летят только в путь))
*В горку 45° ты и пешком не зайдёшь, если ступенек нет...😄😂🤣...!!!*
Гыы😁километр или метров сто по такому градиенту,проЙди
нормальный ток заряда у зарядки =2 Ампера... Быстрая зарядка = 4 А.
Вопрос - насколько вредна быстрая зарядка для аккумулятора, если ее применять редко, скажем раз в месяц (а не каждый день)?
Если аккумулятор хорошо отбалансирован или есть мощный 2А балансир на ячейках, то проблем не вижу. Если китайская шляпа, то под вопросом, если аккум 20Ач, то не страшно
@@ze-bike77 не понял , у меня Китай ,20 ач, быстрая зарядка не страшна?
@@МоисейСидоров 20Ач , можно смело заряжать 5А, 10А тоже не навредит, если аккумулятор идеальный, если не идеальный при 10А может произойти разбалансировка
У меня редукторное на 500 Ватт стоит в веломобиле. 20 ампер контроллер.
Кто подскажет купил мотор 48.500w .🎉 Вес 3.400кг .Так может быть .❤спасибо🖐️
На переднее колесо ставят даже 1500вт. Здесь главное, чтобы вилка выдержала.
Если я поставлю 1500(3000пик) вилка не выдержит, с места постоянно будет пробуксовка, в повороте ни дай Бог нажать на газ сильно, улетишь к ёб..... М собачьим!!!!
Передний привод вас убьет в повороте.
@@amper2024 При повороте все сбрасывают скорость.
@@evand.349за всех сказать не берусь, я сбрасываю скорость до входа в поворот , в процессе самого поворота и выхода из него действую по обстановке, бывает надо поддать газку,вот в этот то момент передок может сыграть злую шутку.
@@amper2024 Ну, друг, всегда есть ньюансы. Надо быть готовым. С передним приводом я не испытываю каких-либо неудобств, т.к. зимой не езжу.
Спасибо большое за обзор, скажите если ли разница в шуме моторов? У меня 350w и при нагрузках в горку например, ну прям не прилично шумит, если я поставлю 500w bafang или mxus будет тише? И что будет если оставлю старый контролёр хуавей 18 ампер?!
По шуму так скажу, обычно шумит ненагруженное переднее колесо. Если ставить 500Вт, то контроллер менять однозначно на 25А. На перед 500 не советую. По тишине так, может крыло или вилка жёсткая у вас в резонанс входит.
А почему 500 на переднее не рекомендуется?
@@АлександрКостоправ-й9с на бровку не заедете, гиря в руках будет! Опаснее ездить, повернете руль в сторону и можно здорово упасть! Но если едете только по прямой дороге то можно ставить и на переднее колесо!!!
@@АлександрКостоправ-й9с вилку сломает
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
Возможно только на прямом приводе, директ драйв, достаточной не будет, радиус очень большой колеса, но люди ставили на 26" переднее колесо сзади на велосипед СССР и использовали курок торможения. Все получилось, но контроллер там дорогой.
@@ze-bike77 А у некоторых скутерных и самокатных мотор колес есть барабанные тормоза. Это ят олько что нашел в интернете. Может есть и для велосипеда с барабанными тормозами. Ведь старые велосипеды газель были все с барабанными тормозами.
@@Владимирптуха-д8ж да с барабанным тормозом колхозник 20" 500Вт
@@ze-bike77 а у колхозника редукторный или прямоприводный электро двигатель ?
ебать вы образованный чувак, есть такая наука электротехника и если мотор 500 ватт он 500 можно и 3 киловатта вкачать вопрос сколько он проработает, и 250 это уже тоже мопед правила пдд.
В мотор вливается ток, а выходит мощность. А не вливаются Ватты.
Алга
ебать сравнение вилку приподнимает у меня мопед 50 кубов пробуксовывал если в стену упереться мой вес 95 а мотор колесо фирменное 350 44 ехало а вот такое как на фото 500 38 максимум и да согласен у 500 тяга с места лучше но не факт что оно 500 маркировки нет друзья покупайте мсус или бафанг там хотя бы понятно все но и дороже зато с запчастями проблем не будет
У меня мотор колесо 26 бафанг 750 ватт какой контролер и какую батарейку выбрать
750 пик или номинал? Если номинал то контроллер 33-35А должен выдержать, если пик то до 18А. Аккумулятор на номинал 750 30Ач, на пик 15-20Ач. Аккумулятор строго высокотоковый.
@@ze-bike77 Спасибо я пока разбираюсь не очень только начинаю вникать мотор купил на Алике 750 ват для Фета
@@ПростоЦарь-ю3щ скорее всего это 350(250)Вт, на фэтах пишут пик
@@ze-bike77 Этот мотор с задним приводом, совместимый с дисковым тормозом, имеет номинальную мощность 750 Вт, передаточное число 1: 5 и максимальный крутящий момент 80 Н. м
Да вибрейк тормозит отлично правда недостаток требуют постоянного внимания у меня на обычном скоростном велосипеде вибреком протирался диск колеса
Да, верно, колодки хорошие были. Ничего вечного нет. Вибрейки в мороз замерзают, тоже минус.
@@ze-bike77 дисковые механические значительно превосходят вибрейки, они тоже легко тормозят, но в любую погоду и не стирают современные тонкостенные обода
На моем веле. На колесе надпись 500вт ,а контродлер 14а . Пришло время менять контроллер, незнаю какой брвть ,на 500вт или на 350вт 🤔
Обращатся куда?
Все верно, если это самокат, берите до 18А
@@ze-bike77 велосипед. Померил ,диаметр до спиц 16 см.
Если колесо 500 вт ,почему китайцы поставили 14 ампер? Может оно не 500 вт
@@Ffnnj7fi да возможно, мне тут попался мотор 36В/350Вт размером с 500Вт. Так что на совести китайца всё
@@ze-bike77 👍 спасибо
@@Ffnnj7fi но похоже вас обманули с мотором, скорее всего у вас 350Вт. Или может у вас контроллер КТ , там два тока указывают, номинал и пик.
так это, если контроллер 15 ампер * 48 вольт , разве не = 720 ваттам?.... в пике естественно)
Аккум можно больше своей мощности выдавать, от банок зависит
Спасибо!
Яхочу понять где можно купить контролер на 500 ватный мотор с 28 Ампер.
Посмотрите на Али, Авито, озоне
250 и 500 то понятно, у них размер разный... А вот как отличить 250W и 350W одинакового размера и без маркировки на корпусе, вот вопрос)
_(у меня 250W и маркировка есть, но читал, что у некоторых её нет)_
Тут все сложно, теоретически они все 350Вт, просто называют их по разному, правильно все измерять внутри.
@@ze-bike77
Я тоже так и подумал... 🤔
Если нужна скорость и экстрим то лучше взять нормальное не редукторное колесо на 1000 - 1500 ват с хорошей батарей и контроллером. Эти редукторные так для покатушек, они и легче и меньше.
Кареточный берите тогда, редукторный 500 тянет примерно так же как 1500 директдрайв.
Насчет того что на самокатах пишут всегда пиковую мощность хз, на том же куго м4про пишут номинал 500-600вт. Контр у меня 21а заливает больше 1000 вт и мк греется все ещё не критично даже в затяжных подьемах. А вот на куго джи бустер такие же по размерам моторы промаркированы уже 1200вт вот там пик скорее всего
та куда тут 55 км за годину?Тут 40км вистарчає за голову, при 40 уже руль важко втримати, а як вирветься з рук, то буде біда, мій брат розбився уже так їхавши з гори на такому, і колесо було 350 ват..
насчет отличий в размере,отличие это далеко не очевидное если перед глазами только один из моторов,ибо внешне они ну ОЧЕНЬ похожи,в видео я как понимаю MXUS XF08 и XF15,так вот как отличить сразу один от другого, на 0:58 секунде видео видно,что у XF15 есть своеобразная выштамповка,которой нет у 08го,когда нет под рукой 2го мотора чтоб сравнить наглядно это 1й признак по которому сразу можно понять какой мотор перед вами
Как можно в 25 литровую канистру влить 75 литров жидкости. Вы технически не правильно выражаетесь, надо подучиться самому, а потом учить других. Мощность это величина тока при определенном напряжении, а напряжение на аккумуляторе стабильное, а ток зависит от нагрузки.
Я художник я так вижу. Ваше мнение очень важно для нас
Вы меня, конечно, извините великодушно, но я не верю, что велосипед с 500-ватным мотором может заехать на горку крутизной 45°.
Я сам пробовал это сделать на фэтбайке (колёса 26 дюймов) с разгона. Но у меня ничего не вышло. Максимум метров на 10 заехал. При этом ещё и педалями помогал. А горка имела угол даже меньше, чем 45°. Это в Москве в парке-музее в Коломенском. Там есть горка, где даже парапланеристы умудряются часами парить. Попробуйте сами записать такое видео, где вы заезжаете на горку 45°. Только камеру поставьте со стороны, как бы сбоку, чтобы можно было оценить реальный угол горы. Ведь 45° альпинистами воспринимается, почти, как вертикальная стена.
Посмотрите другие видео мои
А законы физики не применимы к электровелосипедам? На мой взгляд и в соответствии с законом Ома, хоть 100 амперный контроллер поставь, мощность в первую очередь будет зависеть от напряжения под нагрузкой. Полагаю, что закон сохранения энергии (рычаг) не сделает дисковые тормоза хуже, разве, что законы кошелька и несущественного веса применить. С каких пор мощность двигателя определяется габаритами? А может по цвету, дизайну или обработке поверхностей надо определять? Второе кстати, во многих случаях, точнее определяет не только мощность, но и надежность!
Продолжай лить свою желчь, может тебе станет легче
Если привод с нагрузкой на передок перенести полностью.
Вес райдера на заднюю ось.
Т.е. автомобильный принцип.???
Принцип то да, но вот райдер самое тяжёлое и поэтому все равно будет пробуксовывать, так же может вилку сломать. Ставьте два по 250-350 и будет счастье. 😀
Что я могу сказать- у меня переднее мотор-колесо на 650 w в номинале и максимально я еду 38 км/ч. Так что можно спокойно ставить на перед. Кто знает можно выжать из него больше? И как?
На сколько контроллер ампер? И сколько Вольт аккумулятор?
красвч! обзорчик топ! всё четко, аргументированно и по теме!
😀 вот th-cam.com/video/3qOZ87h_QnE/w-d-xo.html
22а максимальный ток.Откуда 1500вт
Да, правильно, 28А ставлю на него
Спасибо хороший обзор, а то купил мощный, тяжёлый, он такой ненужен, повозможности буду менять
Посмотрите более свежее видео с тремя моторами у меня на канале
терь понятно чо у меня акум висажуйетса за 20 км потомушто акум на 13 ампер а мотор на 500 ват
Мало того что он типа 13А, так он может быть не из высокотоковых аккумуляторов. И заявлено 13, реально может быть 9Ач
Почему 250-е нужно заспицовывать в один крест?
Не обязательно ,но в 2 креста мне не понравилось, был шум , лязганье спиц, можно было натянуть их сильнее, но могли спицы не выдержать. В один крест считается крепче спицовка. Думаю это все условно.
Какая рекуперация на редукторе?😵💫
Слушайте внимательно на редукторе нет рекуперации
Не всегда по габариту различаются. Бафанг Г-020 всю линейку штампуют в одном корпусе. Подозреваю, что используется один и тот же двигатель, только с разной маркировкой. Комплекты для электрофикации отличаются только номинальным током инвертора (контроллера).
@@niklogin96 да верно не всегда по корпусу можно определить ,но начинка внутри у них может быть разная
@@ze-bike77 Может быть. Только китайцам то зачем себе жизнь усложнять? Мотают статор примерно на 300W и лепят бирки, какой движ заказали.
@@niklogin96 китайцы очень умный народ они считают каждую копейку, медь тоже денег стоит и магниты
👍🏻
У меня двигатель ZWG36 XF08; контролер- KT36ZWSRD-WKL1F макс 15A, батарея 48В. Недавно выстрелил конденсатор и 3 сдулись, их замена ничего не дала. С какими параметрами контроллер мне купить?
Берите такой же КТ 15 А
Если есть с чем сравнивать
Мне достался моторколесо14 от моноколеса , как узнать его мощьность и что ему докупить чтоб установить на велик?
Эксперименты производить необходимо при некоторых знаниях и пониманиях. Что же касаемо его установки на велосипед, это вам придется придумывать самому. Что касаемо мотора, то тут все просто если есть обозначения ищем по ним в Гугле , нужно знать изначально куда ставилось и от туда плясать. Бывает на 60В, но это гадание на кофейной. Успехов вам в поиске.
и как достич пикових оборотов
Чтобы не пробуксовывать с места, я поставил в настройках дисплея плавный старт и все ок.
Отлично, но это более дорогой контроллер
у меня 350 ват,если я поставлю 500 ват,на дальность хода будет влиять?при том же режиме езды
Да, сократится пробег, если будете трогаться на нем и в гору много ездить!
Купил велик с мотором 1500w, но у нас без страховки и прав нельзя на таком гарцевать. На дисплее можно в меню выставить скорость до 25 км/ч и тут не понятно по какому принципу работает этот мотор. Превращается ли он в этом режиме в мотор с мощностью 250w или все так плохо? 48 вольт при этом. Думал купить движок 250w и заменить. Соответственно и контроллер тогда нужен на 48в и 250w?
К сожалению 1500 не скрыть, вам придется доказывать , что мотор 1500 является 250, что очень сложно. Но можете просто контроллер поставить на 15А, увидите как примерно будет ехать 350Вт. Если менять колесо, то контроллер максимум 18Ампер. И все равно будет примерно 350Вт. Сложно всё с этими сим.
Хочу поставить передний привод на свой велосипед, редукторный мотор. Прошу пояснить: правильно ли я понял, что если я хочу, чтобы мотор был 350 ватт, мне нужно брать мотор XF15 мощностью 500 ватт и батарею на 36 вольт?, или 250 ватт и батарею на 48 вольт? Что лучше для переднего привода - ездить хочу летом на даче по грунтовым дорогам, небольшие подъемы, не гонять, и БЕЗ помощи ног.
Так смотрите, оказывается фирма mxus выпускает моторы под одним и тем же наименование модели разные мощности при разном напряжении. Есть xf15f 350Вт36В и 500Вт48В, они разные внутри по намотке, так как количество оборотов должно быть одинаковое от 36 или 48В. Вот имейте это в виду. берите xf15f 350Вт 36В, он более тяговитый, но более тяжёлый!!! Хорошо себя ведут два мотора xf07+xf08 с двумя контроллерами.
надо сказать автопроизводителям чтоб ставили V brake т.к они лучше тормозят
Точняк, согласен, лохи, что сказать, они поэтому на моциках ставят уже по 2 диска спереди, потому что не хватает сил руки. Мы в вас верим, даёшь Жигули 3е. Будете главным конструктором.
V брейк отличные тормоза, не прехотливые, не греются, легко ремонтировать и настраивать, служат годы и годы. Минус только что сжирают обод и плохо тормозят если колесо сырое.
Разный Размер не значит мощьность разнаЯ
Да всё верно буду снимать опровержение видео
У меня sjebike 500w 48v. Какова его реальная мощность? У кого такое же расскажите об опыте езды .
При езде смотри на компьютер, сколько он потребляет. Если при потреблении он не нагревается, то можно увеличивать мощность засчет увеличения вольт.
Можно ставить на 500 , на перед, у меня оба по 500 , перед и зад.
Оба можно, будет тянуть супер и резко, аккум будет кончаться тоже резко, два контроллера ставьте по 25А при 48В, аккумулятор 🔋 ставьте 35Ач минимум, если очень высокотоковый аккумулятор, то можно обойтись 25Ач
Если на 20 калеса. Стоит 500 мотор. И всё равно в горку приходиться ему помогать.
Значит мотор не 500!!!
@@ze-bike77 Нет 500 точно
Спасибо за объяснение. Я понял, что мне хватит редукторное 250 Вт.
Да, если помощник да, но буду снимать новое так как тут есть небольшая ошибка, и многие могут этим воспользоваться. Ждите новое видео на днях
@@ze-bike77здравствуйте. Прислали мне на 20 колёсах, 48 в и батарея 20 ампер, сказали чьо мотор на 750 Вт, модель Соммерс алюминий складной, а вытащил контролёр он маленький и на 17 ампер, врут? Честные 500 Вт, меня везёт 45 км, с весом 70 км, вот думаю найти на 21 ампер, как только по проводам искать аналог по фишкам??
@@ЮрийЛ-ю8э если стоит 17А это 350Вт, при подключении на 28А( это 500Вт) из мотора пойдет дым. 750 это пиковое значение 17А*52В(когда аккум заряжен на 100%, но даёт небольшую просадку) думаю и заявленные 20Ач аккум максимум 13Ач будет, это мы уже проходили, клиенты привозили этот развод. Так что не мудрите с контроллером. Ездить нужно просто теперь.
@@ze-bike77 ясно спасибо.
Есть сообщество электро велосипедистов в телеграмме?
Нет
Что такое вторичная цепь?
Это то что вторично, после основного.
Вливать в 500 ку при 48 вольтах 28-30 ампер бессмысленная трата батареи и риск его спалить в жару или в затяжную горку. Максимум 22 ампера. Все остальное уходит в нагрев и насыщениье
Не выдумывайте, 22А это 450 Вт, а у нас же 500, на контроллере написано для вас лично 500W 28A!!! Есть проект у меня и он ездит успешно уже больше года 60Вольт 28Ампер это велосипед th-cam.com/video/Ev95TKJMckM/w-d-xo.html
@@ze-bike77 сами не выдумывайте, и учите физику. А китайцы что угодно могут написать. 22 ампера на 48 вольт это 1056 ват. А мотор 500 ватт может годами кататься и при 30 амперах, не спорю, только толку от этого никакого нет. Почему нет толку? Смотрите мой пост выше.
@@СергейПрохочов давайте успехов, человек знающий физику и законы электротяги, про рассеивание тепла тут многие знают. Так что ещё раз успехов с вашим мотором 350Вт. Как раз недавно снял видео для таких как вы про моторы и как их вам впаривают, 350 по цене 500, посмотрите там на фото 3 мотора
250вт и 350вт на 36в - становятся 350вт и 500вт на 48в
Почти да, но всё-таки, если использовать номинальное напряжение, то это более драмотно по мощности. Например мотор 350/36 и 500/48 ничем не отличаются, но внутри обмотки разные , 350 если подключить на 48 В ,то количество оборотов у него будет больше, чем у 500Вт
Скажите пожалуста, если на колесо 500W поставить контроллер на 350W 17A, сильно изменится? И вообще можно так делать?
Спасибо!
17 ампер вполне себе если контроллер выдаёт 48 вольт
@@danilaveramenko9466 спасибо!
45 градусов горка... ? Эээ, ну ок)
Пофиг, едет хорошо
Не покупайте у китайцев, берите российские, конечно, если есть нацпроект в действии, а не в разработках и мыслях. Китайцы ВСЁ уже освоили и ВСЁ внедрили, СПАСИБО им. Благодаря им я живу, могу двигаться и ездить, жить надо сейчас, а не ждать обещаний, да и будет ли исполнение, за 20 лет одни обещания.
Российского ничего нет, только Китай. Есть Шкондин, но тоже что-то там сложности
Форвард руские сделали
У меня електронабор 48в500w контроллер 48в60в28А хочу поменять аккумулятор на 52в можно все будет хорошо?
Да можно, единственное у вас не будет корректно отрабатывать контроллер низкое напряжение на аккумуляторе, если у вас контроллер с дисплеем, то это можно будет настроить.
@@ze-bike77 Да с дисплеем s866 настройки поставить 60в?
@@Garik1981 нет, или 48, или 52, но нижнее напряжение поднимите, если поставите 48В и у вас будет падать тяга в конце, но не откидывать бмс аккумулятора. Ставьте нижнее напряжение 42В или 41В и смотрите, тестируйте.