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- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2023
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【HONDA X-ADV 8BL-RH10 グラファイトブラック】
2021年4月29日納車
X-ADV諸元
www.bikebros.co.jp/catalog/1/...
・ヘルメット
①Arai VZ−RAM ハラダツアー
②Arai ASTRO GX
【撮影機器】
SONY FDR-X3000
SONY DSC-RX100M7
iPhone13pro MAX - ยานยนต์และพาหนะ
一つ前のクロスカブでは、一速がストレスで１６Ｔに変えた所、激的に変わり良かったのですが、今回のクロスカブでは全くストレスなく走れているので変えてません。
マサさんの感覚的にはどうでしょうか?
ん〜〜
私もJA45時代は15Tも16Tもリア35Tも色々色々やりましたが、結果的に14Tが良いですよね。
つーのは元々おっそいバイクさらに遅くしちゃいますからね。
ただ、それに引き換え、エンジンが静かになったり唸らなくなったりするわけで、どっちを取るかですよね。
加速がおっそくてもさほど気にならず、そこそこ低い回転で余裕で走ってる感でまったり走るのか、ギュンギュン回してそこそこキビキビ走るのか？
この動画の時は15Tにしてもいいかなぁ〜〜的に思いましたが、少し時間が経ち冷静に考えると110ccが124ccになったところで15Tにしたら全く速くなってないってことになるので、14Tのまま、ガンガン回して走っていこうという気持ちが強いです。
16Tを否定しているわけではないので、ご理解ください。
待ってました‼️スプロケットは替えた方が良いと思います。私はバイクに求めるのはパワーではなく、トルクなのでそれはいいですね。ノーマルに飽きたらボアアップします。🎉
私は15Tはあまり乗り気ではないのですが・・・・・
トルクも加速も鈍りますからね。
ボアアップした意味がなくなってしまうような気がします。
が、ま〜〜〜〜
やってみないとどんな感じかわからないのも事実なので、やる・・・・・かも笑笑
お疲れ様です。
とにかく無事にクロスカブが復活して安心しました。
まささんと言ったらクロスカブですから😊
ありがとうございます😊
サクッと買い換えたりして笑笑
いえいえ、安心してください。
カブって、上り坂に弱い印象でしたが、ボアアップすると結構登りますね😊✋
JA60の超ロングストロークエンジンがトルクフルでグイグイ上るのですが、さらに上乗せされて力強くなってる感じはします👍
お疲れ様です、エンデュランスでボアアップしたらキタコのビッグスロットルつけて１５丁にしたら凄く速くなりますよ、
僕はレギュラーガソリンで大丈夫でした。
おーそうなんですね。
そりゃそうですよね。
ノーマルのままの補正でノーマルマフラーじゃないとダメなわけで、変えたら相当よくなりますよね。
あら、JA45ボアアップしようかしら。🤔
黒山三滝分岐から奥武蔵グリーンラインは結構登ってますけどスイスイ走ってますものね。
エンブレ、気になってました。グリーンラインのアップダウン程度なら3速で下るのもあり？
以前JA45のタンクをポンプで空にしたことありますけど、ほぼ完全に空っぽに出来ました。アイドリングさせたら30秒も持たなかったので。
今回ボアアップしたのは吸排気ノーマルで良いということだったのと、ボアアップ反対派ですが、はなから口だけ野郎でやらない方がいいっていうのが嫌だったので一度やってみようと・・・・・
ボアアップはお手軽感がないのと、JA45のはFIコントローラーとか色々つけないといけなくないですか？
今回のエンデュランスのようにただ、ピストンとシリンダー変えるだけならやっても良いかなと思うのですが・・・・・
ん〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
比較的急な登りで50ccのダンクに大差で負けてしまうのはどうかなと気に掛けてました。平地をかっ飛ばそうとは全然思いませんけど、この動画は知っている場所でもあるので、走りながらのコメントがとても参考になりました。👍
って言っても今すぐはしないですけどね。この先、まささんからたくさんのデメリット報告が上がるようなら考えものです。
ちょっと勾配を調べてみました。
黒山三滝の分岐から奥武蔵グリーンラインに至る分岐まで、3.4km、標高差277mだったので平均斜度で8.2%でした。やはり記憶通りやや厳し目の勾配。途中10%超え箇所多数。それでも奥武蔵グリーンラインへのアプローチ道としては平均よりちょい軽めですね。
でもインプレでいつもまささんが行かれている奥多摩周遊道路は、旧料金所過ぎの信号分岐から風張峠で9.4km、標高差544mで平均斜度5.9%。
ボアアップで周遊道路も相当に楽に走るようになっているのでは？？
ちなみに、以前まささんが上げられている子の権現北斜面は動画後半の分岐から上の駐車場まで2.9km295mで平均斜度10.2%です。JA45がダンクに負けると指摘したのはこの斜度です。
@@minmin-ek7el なるほど、登坂力は車両重量とかなり関係していますよね？
ダンクの方が重量的にかな〜〜り有利なはず。
そうですよ。ダンクは81kgしかないですからね。対し、クロスカブは106kgの上、あれこれ付けてますからね。パンク修理のために道具・工具類もいっぱい積みますしね。JAFはチューブタイヤのパンク修理はしてくれないから万全でないといけませんもん。😅
ボアアップして、スプロケット15tにしました、
振動が少し
大人しくなったきがしますがスピードメーターの修正が必要になりました。
ん〜〜
わたしは15Tはあまり意味を感じないので（15も16も長いこと使ってましたが）もし15にしたとしても一時的にだとは思いますが、メーターの誤差は発生しますよね。
これって速く表示されますか？
もし速く表示されるなら元々10％近く遅く表示されているので・・・
ま〜そんなに神経質にならなくても良い感じもしますが・・・・・
いかがなものでしょうか？