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こういう平気でエンジン弄れる人、尊敬します‼️凄い知識と技能です。
ありがとうございます😊整備学校で叩き込まれました（笑）その時の教材はC50でした🌈
”みんな大好きノックピン”昔にカブ丸さんの動画を見てから、ノックピンを見る度に口ずさんでしまうようになりましたｗ免許も持っていなかった時代にカブ丸さんに憧れて、今では私もカブ主です。これからも応援しています！
まず、はじめにめっちゃ嬉しいです😊✨僕もノックピンの作業時は口ずさんでますよ（笑）これからもどんどんカブ動画あげていきますので宜しくお願いしますっ😆✨
こんにちは。カブ丸さんのこの動画のおかげで自分もja59ボアアップ出来ましたー！ありがとうございます。悪戦苦闘しながらやっとこさ組み上げたのですが、まさかのエンジン掛からない😅しかも、途中確認せず外装まで全部つけあとでの発覚。この絶望感。素人がエンジンやっちゃ駄目ですね。バルブタイミングが間違ってました。改めて慎重に慎重に組み直して昨日の夜、エンジン掛かりましたー！嬉しいー！試走も今日行きました！大丈夫。慣らし終わるの楽しみです。ありがとうございました！俺も大好きです！ノックピン！
コメントありがとうございます&作業お疲れ様でした！苦難を乗り越えた分、どのバイクよりも愛着がでますね！最高のパートナーになりますね〜😆外装つけてからのミス発覚はあるある過ぎます（笑）それにしても、ボアアップする勇気と行動力が素敵過ぎます🎉みんな大好きノックピン🥰
物凄く分かりやすい説明で嬉しいです。特に自分で組んだ人だと分かってるからポイント毎の説明が上手なのがよ〜くわかります。
そう言って頂けると嬉しいです😊自分が困ったところ、時間がかかったところ、失敗してしまったところを重点的に説明と注意テロップ入れております✨
これですこれです😁いよいよ本領発揮ですね⤴️⤴️⤴️みんな大好きノックピン😂懐かしい懐かしい😭これからも楽しみにしてます😙
ピストンリングを取り付けている途中ぐらいから楽しくって仕方がなくなり、そのままの熱量で編集したら昔の雰囲気を取り戻してきました（笑）遥か昔から見て頂き感謝です(_ _)これからも宜しくお願いいたします！「みんな大好きノックピン！」
いつも楽しく観てます、勉強になります。
こねさん、いつも見て頂きありがとうございます😭これからも楽しく分かりやすくを目指して作っていきます✨
ちわっ。昔のカブ丸さんと今のカブ丸さん…時代を感じる🤣
まさかつさん、周りの皆さんからも言われます（笑）変わったところ変わらないところ……人の成長？も含めて是非これからも見守ってください（笑）
これ見たら、やっぱりバイクはモアパワー！と思ってしまいますね
カブレーザーさん、昔にひたすらパワーを求めて24時間思考を巡らせていたのでモアパワー動画は作っててノリにノッてきます（笑）
早々のお返事ありがとうございます😊早速やってみます。緊張と不安が入り乱れておりますが頑張ってやってみます。いつもご指導ありがとうございます🙇♂️
ボアアップ頑張ってください😊私は初めてボアアップしたエンジンを始動して上手く動いたときは泣きそうになるくらい感動しました😭大切な思い出です✨もし、余裕がありましたらサービスマニュアルの購入もおすすめします！強い味方になってくれます🌈
早々のご連絡ありがとうございます😊早速サービスマニュアルも購入させていただきます。ご指導ありがとうございました😂
初めまして。すごく参考になりました。感謝です🙇🏻♂️
まさチャンネルさん、はじめまして(_ _)手がオイルでベトベトになりながら撮影したので参考になったと言って頂けるととても嬉しいです😭クロスカブ素敵ですね✨これかも宜しくお願いいたします🙇
DIYでエンジンバラせる人尊敬します。ですが、スプロケ戻すの手間とか言いながら、遥かに手間かけてるの笑う😂
カブが好き過ぎて昔から家のガレージでバラバラにしていました🤣（笑）せっかく交換したスプロケットを戻すより楽しかったです✨（笑）
@@cubmaru 確かに、手間は多いほうが楽しめますよね😊👍
好みの減速比に合わせてパワーを上げる。私も全く同じ方向性でやってます(笑)好みなカブにして行くのは楽しいですねやはり😁
ノーマルも大好きですが、自分好みにカスタムして、逆に自分しか扱えない感じにまでなると愛着が半端ないです😆✨✨
以前の動画の様なレーシングチューンも、かなり突き詰めた方向で実に楽しいですが、使い方に合わせたカスタムもまた楽しくて、この数年ハマりっ放しです😁次回も楽しみにしてます👍ﾞ
ありがとうございます！次回も楽しんで頂けるような動画にしていけるよう勉強と工夫していきます！また、レースなど突き詰めたものも作れたらなと思います✨✨😆
最初はそーっとと言いながら暗峠を攻めさせるカブ丸さん
大重太郎さん、高回転・高負荷に「慣らし」運転してきました（笑）
クリッピングポイントからJA59用の強化クラッチスプリングと強化フリクションプレート出ているので考えてても良いですよ
sibainuさん、情報ありがとうございます！！ＪＡ５９の部品はまだまだ少ないのでとても有り難いです🙇クラッチが滑ったなと感じたら購入して取り付けてみようと思います！✨
みんな大好きノックピン！あの頃の編集好きでした！今も良いですが！頑張ってくださいね！
ありがとうございます！これからも頑張ります！あの頃から変わらないところ、変わったところ、自分の感性などの成長が動画に少しづつ出ている気がします😊
慣らしにいきなり暗峠って…恐れ入りました🤣ｽﾊﾟﾙﾀ
最初が肝心なのでしっかり上まで回るエンジンになるようにスパルタ慣らし運転です（🤣？）そろそろ例の公園の桜が見頃かもなので写真撮るのが楽しみです✨是非、いつか動画への出演お願いいたします(_ _)
例の公園カブで上がれるんで桜と綺麗な動画撮れますね🌸夜も９時半まで明るいんで良いですね😊是非こんど動画に出演させて下さい☺️🎶
@@user-wn8bp3sq5o 近いうちに撮影しに行ってみます！！出演OK頂きありがとうございます！🙇
さすが手馴れてる！ちなみに燃費ってどうですか？
@@sinnosukenohara6 現在の燃費はメーターで68となっています！この純正の燃費計はどのようにして計算しているか分からないので正確なのかは怪しいですが（笑）ただ、通勤で毎日乗っていますが、一週間のうち以前に比べてガソリンスタンドに行く回数が増えたりはしていないです！
自分で交換するのは無理なんでレースしてるショップに頼もうか考えてます。交換後の燃費や振動はどんな感じですか？
海風太さん、燃費は正確には測定していませんのがメーターの燃費計は65〜70ぐらいです！（慣らし運転でアクセルをあまり開けていないので）ただ、燃料がハイオク指定ですのでランニングコストはやや🆙しますが、ハイオクはエンジンに良いので実質タダです！振動は気になりません！
みんな大好きノックピン！😂
ノックピンを組み込むたびに思っています！（笑）シリンダー等のセンターをだす陰の実力者です！
大変興味があるんですけど、クラッチやその他の部品の寿命は純正より落ちてしまうんでしょうか？
コメントありがとうございます！クラッチなどの寿命は確実に落ちます！ただ、その落ち具合がどれぐらいのものなのか？寿命が何キロ、何時間減るのかはまだデータ不足です！現在、ボアアップしてから1100キロ走っていますが全く問題ないです！これからも毎日の通勤の休日にも長距離ツーリングに行きますので何か変化がありさたらここのチャンネルで報告しますね！是非、人柱にしてください（笑）
素晴らしい動画をありがとうございました！🎉突然恐縮ですが質問をさせてください。自分はクロスカブ110のスプロケを15丁にしてエンジン回転数を抑えてより大人くなるような状態でここ2年ほど乗っているんですが、更に16丁に上げた上で、失ったパワーをボアアップで補いたいと思っています。ただ、今のトコトコ静かなエンジンが好きなので、音が大きくなってしまうのが怖いです。前置きが長くなってしまったのですが、ボアアップ前後のエンジンやマフラー音はどのように変わりますか？
コメントありがとうございます😊ボアアップ後のエンジン音ですが、太い重低音の部分が大きくなります！甲高い音ではないのでそこまで不快になることはなさそうかなと思います。ノーマルのハンターカブやc125に近い感じの音なので住宅街でも気にせず乗れると思います🌈😊
@@cubmaruご丁寧にありがとうございました！ノーマルのハンターカブと同じ程度というのが分かりやすい例えで助かりました！ボアアップ、近いうちにトライしてみたいと思います！😊
いつもJA59の新しい情報ありがとうございます。今回エンデユランス製の簿アップキットを購入しました。ECMのリセットの部分の動画ではをクリップ使って行っておりますが、やり方の詳しい方法をお教えください。また動画の下部に「SCSショットカプラ070MZ-00103000」とありますがこれは何でしょうか？ご教示願います。
いつもコメントありがとうございます😊ボアアップキット購入おめでとうございます🎉🥳ECMリセットの部分ですが、きっちりバッテリーのマイナス端子を外した状態で作業をして、きっちり全て組み付けたあとに、最後にバッテリーを繋いで丁寧にエンジンを指導すれば割愛できる作業てすので、まずはこの工程をスキップしてみてください！それでエラーが出た際はまたコメントください😊
このショートカプラはバッテリー近くにある赤色のカプラ（ダミーコネクタがついているやつです）に接続して、短絡させて学習やリセットに使うものです。
このキットの排気量くらいだと、強化オイルポンプ組まなくとも大丈夫です？JA60に組もうか悩み中です！
白さん、カブレース時代の経験で強化オイルポンプは組まなくても大丈夫！と思い進めていますが、もしうちのカブがオイル切れを起こして焼き付いたら付けてみてください（笑）毎日、通勤で30キロ、この前は和歌山カブミーティングまで往復170キロ走りましたが今の所はエンジン元気です！
コメント失礼します！よければECMのリセット方法を詳しく教えていただきたいです🙇♂️いろいろ調べたのですが、どうしてもスロットルセンサー及びECUのリセットがうまくいきません。赤カプラーの方はクリップなどではなく、専用のショートカプラーを購入した方がよろしいのでしょうか？私もJA59に乗っています。
こんにちは😊SCSショートカプラは作業効率と学習の正確性が上がりますので購入オススメです！（ネットで安くでています✨）リセット方法は複雑なので図で説明されていますサービスマニュアルをご参照ください！レベルの高い整備をされているようなので、サービスマニュアルはこれからもきっと力になってくれると思います！
@@cubmaru ご丁寧にありがとうございます！
馬一頭が¥22,000だと実質無料って良い計算方法ですね！10万のレンズも写真を10万枚撮れば実質無料とおんなじか。85mm F1.4買おうかな？笑質問です。125ccに興味が有ります、サブコンとか必要無いのですか？
こんにちは！エンデュランス製のキットであればサブコン不要でパワーアップが可能でした（実体験）😆ただ、その他のパーツを交換したりなど突き詰めるとサブコンは必要？なのかもしれませんね😅
みんな大好きノックピン懐かしwwe
今も昔も『みんな大好きノックピン』です🤗✨🌈
22,000円で1馬力UPは魅力的です。走り方にもよるでしょうが燃費はどれくらい変化するんだろ？
まるとしさん、コメントありがとうございます。エンデュランスさんのボアアップキットがコスパ良過ぎで飛びついてしまいました（笑）燃費ですが、メーターにある燃費計表示で60前後です！50代まで下がるなど急激な変化はなく、もちろん上がることもなかったです（笑）ランニングコストでいうとハイオク指定になりますので高くなるように感じますが、ハイオクガソリンにはエンジン洗浄効果があるので実質無料です（笑）
リセットのSST買ってこよっと✍️
ＳＳＴ、100円で５０個ほど入っているのでオススメです（笑）
私のJA59の最高速はメーター読みで９０キロ位ですが、スプロケット１５丁、１６丁と色々工夫してみましたがうまくいきません。ボアアップ後は何キロ位のびますか？
コメントありがとうございます😊ボアアップ後の伸びはノーマルエンジンと殆ど同じイメージです！ただ、最高速までに掛かる時間が半端なく短縮され、3.4速で失速してもグイグイ走ってくれたり、上り坂も平地のような走りになります✨ロングストロークのトルク型であるＪＡ５９はもともとのギヤ比がロング気味の様に感じます。スピードメーターのセンサーがスプロケットから情報をとっているのでスプロケット交換後の正確なデータはキタコさんのパーツがないと難しいですよね😅
素人の私でも、ボアップできるものでしょうか？
@@user-jp4kk2lb9qある程度の整備分解ができて参考文献読んだりしたことあれば可能。今まで整備分解したことない、工具も知識もないとかなら素直にバイク屋さんに行きましょう。ここでこの動画見てその質問してるくらいなら素直にバイク屋さんにお願いした方がいい。
👏👏👏👏👏👏
ありがとうございます😊これからもどんどんカブ動画あげていきます！！
丁度私も、クロスカブJA60にエンデュランスの125ccキットを今日組んだところです❗️トルクの豊かさがいい感じです😊ピストンピンクリップにめっちゃ手こずりましたが、大丈夫だったですか❓️
作業お疲れ様でした✨エンデュランス製のエンジン仲間ですね！今後とも宜しくお願いします！ピストンピンクリップですが、正直手こずりました💦💦ピストンピンを反対側から入れておいて、クリッピは奥に入り込ませすぎる様な形にグイグイ入れてしまい、あとはピストンピンで押し戻しながらパチっとはめたら比較的スムーズでした！（これ……伝わりますでしょうか？😭）
やはり、大変ですよね。ご説明の方法はひとつ目に使われた方法ですね😃クリップのバネ力がかなり強いので、なかなかピンの穴にクリップを入れることができませんでした❗️次に作業するのがいつになるのかわかりませんが、参考にさせていただきます😄
でも、22000円でこの性能はコスパ良すぎですね😊
難しい部分はいつか動画にまとめて皆さんが作業しやすいようにしたいです！本当にこれで22000円はコスパ最強ですよね！実質タダです（笑）買って良かったです🐎😆
カブ専門で有名なナナカンパニーさんの話では、ボアアップすると10000キロ超えるとガタが来始めて、長くは使えませんとのこと。7割を超えるカブに起こっているんですって。買い替える覚悟は必要だと。
コメントありがとうございます✨ナナカンパニーさんは昔、お邪魔したことがあります😊親切でとてもいいお店ですよね！カブ専門店さんの貴重なデータありがとうございます！今後もいろいろ教えて下さい✨
ボアアップした後はハイオクじゃなきゃダメなんでしょうか...?初心者なので誰かご教授お願いします。
絶対ハイオクじゃないとダメです！圧縮の関係で、レギュラー入れると壊れます
NSR50が新発売された三十数年前の事ですが、仲間内の度胸試しで暗峠のダウンヒルを膝擦りしてよく楽しんだものです。125に変更しだだけでアレを楽に登るのですねぇ😮ビックリしました。110では登らないですからホント羨ましいです。
CBR900ROADRUNNERさん、そんな昔から暗峠ダウンヒルをされていたのですね😱あそこで膝擦りする度胸ないです（笑）110の車重に124ccというのも登りやすかった要因では？など考えています！もともとＪＡ５９はストロークアップされたエンジンでトルクフルな特色もあり相性が良いのかもしれません！とにかくあそこは攻めれないですw
@@cubmaru さん。当時はアタマのおかしなライダーが多かった良い時代でした。中にはJOGでウィリーしたまま暗峠を下ろうとテールランプを擦りながら何度も挑戦している人なんかもいましたよ。
@@CBR900ROADRUNNER さん、これからもカブでどんどん頭のおかしな事をしていきたいですが1980年代のバイクブーム真っ只中な方々には恐らく敵いません（笑）
この商品は購入する必要はありますでしょうか？
今後もエンジン内部や給排気系、電装系をカスタムする予定がございましたら購入オススメします！値段もめちゃめちゃ高いわけでもありませんので！（ただ、使用頻度ど値段のバランスで言うとそこまでコスパが良いとも言えないです（笑））
教えてください。オイルポンプはノーマルで問題ないでしょうか。
コメントありがとうございます✨現状、問題なく走っております🌈ボアアップ後の様子ですが、壊れても、壊れなくても定期的に動画にしてお伝えしますね！！
返答ありがとうございます。毎回楽しみにしています＾－＾@@cubmaru
マリーアントワネットは、大きなバイクに乗り換えれば良いと言いました。
コメントありがとうございます！マリー・アン○ワネットなら良いそうですね（笑）
カブ丸さん、こんばんは。素人質問すみません。カブ大好きマンで新型110の腰上整備を覚えたい者です。カムの溝が自重でクルンと動いてしまいませんか？(カムチェーン、スプロケを外した状態で)どうやってタイミング合わせたらいいのか教えてくれる人が誰もおらずに悩んでいます…9時方向にカムスプロケットが入る溝が止まっていてくれたらフライホイールのTマーク合わせて、スプロケの線を垂直合わせるだけだと分かるのですが…カムの溝を時計で言う9時の位置にして、手を離すとカムの溝が11時くらいの位置にクルン…となります。これは何かおかしいのでしょうか…もし、同じようになってたらどういう風にカムの動きを止めてるのか、教えて頂ければ嬉しいです。この動画見る限りは、カムの溝が10時方向くらいになってて、フライホイール側をカム溝のズレてる角度の分、調整されて合わせてらっしゃいますよね？これでL側カバーつけて、Tマーク合わせたらカム側の合いマークがズレますよね…？このタイミングの合わせ方がずっと分からずにエンジンを触れずにいます…。どうか教えて頂けないでしょうか一度、L側カバーでTマークを合わせて、もう一度カバーを外し、カムのズレてる角度の分だけ合わせてるんでしょうか。悶々と考えてしまいます。
こんばんは！コメントありがとうございます✨😊おっしゃるとおりでカバーをはめてみて合わせました（笑）印をつけるなどもっと効率の良いやり方はあるはずです（笑）ただ、今回は一発でいけたのでカブの神様に感謝です🤣間違えると大変なところではありますが、作業してみるとそこまで難しくありませんので応援してます！頑張ってください(^^)
ハイオク仕様ですか？
はい！ハイオクガソリンです！
ja44、2年で2万3千キロ、アホみたいに乗った。どっか壊れたらもう買い換えようと思ってるのでこんなに安いならボアアップしようかな。壊れたらそのときはそのとき。
こんにちは！お仕事で使われているのでしょうか？物凄い距離ですね😳😳😳ja44もきっと幸せですね😆ボアアップオススメです✨
ボアアップする動画を今迄に色々観てきたけれど、だいたい半年後～１年後あたりでクランクシャフトに不具合を発生させていた('ω')
コメントありがとうございます！パワーが上がるとエンジンのバランスが崩れるのでしょうか？今後がドキドキです😄これからも経過を追って公開していきますので是非、判断材料の1つにしてみて下さい✨🌈
でもハイオクですよね
たけけんさん、よくご存知で！✨圧縮比が上がるのでハイオクになります！ハイオクはエンジン内部を綺麗にしてくれます😆エンジンクリーニング剤を別途買わなくていいので実質タダです！（笑）
ボアアップ、大変魅力的ですが、自分で組めない人はしない方が無難ですね。カブ丸さんや他の人のように不具合が生じても自力で対処できる人向けのカスタムですね。また色んな動画期待してます。
せっかくならマフラー交換すればトルク上がるのに
JUN JUNさん、マフラーもあれもこれも交換してみたいパーツが沢山で夢が膨らみます✨😊
こういう平気でエンジン弄れる人、尊敬します‼️
凄い知識と技能です。
ありがとうございます😊整備学校で叩き込まれました（笑）その時の教材はC50でした🌈
”みんな大好きノックピン”
昔にカブ丸さんの動画を見てから、ノックピンを見る度に口ずさんでしまうようになりましたｗ
免許も持っていなかった時代にカブ丸さんに憧れて、今では私もカブ主です。
これからも応援しています！
まず、はじめにめっちゃ嬉しいです😊✨僕もノックピンの作業時は口ずさんでますよ（笑）これからもどんどんカブ動画あげていきますので宜しくお願いしますっ😆✨
こんにちは。カブ丸さんのこの動画のおかげで自分もja59ボアアップ出来ましたー！ありがとうございます。
悪戦苦闘しながらやっとこさ組み上げたのですが、まさかのエンジン掛からない😅しかも、途中確認せず外装まで全部つけあとでの発覚。この絶望感。素人がエンジンやっちゃ駄目ですね。バルブタイミングが間違ってました。改めて慎重に慎重に組み直して昨日の夜、エンジン掛かりましたー！嬉しいー！
試走も今日行きました！大丈夫。
慣らし終わるの楽しみです。
ありがとうございました！俺も大好きです！ノックピン！
コメントありがとうございます&作業お疲れ様でした！苦難を乗り越えた分、どのバイクよりも愛着がでますね！最高のパートナーになりますね〜😆
外装つけてからのミス発覚はあるある過ぎます（笑）
それにしても、ボアアップする勇気と行動力が素敵過ぎます🎉
みんな大好きノックピン🥰
物凄く分かりやすい説明で嬉しいです。
特に自分で組んだ人だと分かってるからポイント毎の説明が上手なのがよ〜くわかります。
そう言って頂けると嬉しいです😊
自分が困ったところ、時間がかかったところ、失敗してしまったところを重点的に説明と注意テロップ入れております✨
これですこれです😁いよいよ本領発揮ですね⤴️⤴️⤴️
みんな大好きノックピン😂懐かしい懐かしい😭
これからも楽しみにしてます😙
ピストンリングを取り付けている途中ぐらいから楽しくって仕方がなくなり、そのままの熱量で編集したら昔の雰囲気を取り戻してきました（笑）遥か昔から見て頂き感謝です(_ _)これからも宜しくお願いいたします！「みんな大好きノックピン！」
いつも楽しく観てます、勉強になります。
こねさん、いつも見て頂きありがとうございます😭これからも楽しく分かりやすくを目指して作っていきます✨
ちわっ。
昔のカブ丸さんと今のカブ丸さん…時代を感じる🤣
まさかつさん、周りの皆さんからも言われます（笑）変わったところ変わらないところ……人の成長？も含めて是非これからも見守ってください（笑）
これ見たら、やっぱりバイクはモアパワー！と思ってしまいますね
カブレーザーさん、昔にひたすらパワーを求めて24時間思考を巡らせていたのでモアパワー動画は作っててノリにノッてきます（笑）
早々のお返事ありがとうございます😊
早速やってみます。
緊張と不安が入り乱れておりますが頑張ってやってみます。
いつもご指導ありがとうございます🙇♂️
ボアアップ頑張ってください😊私は初めてボアアップしたエンジンを始動して上手く動いたときは泣きそうになるくらい感動しました😭大切な思い出です✨もし、余裕がありましたらサービスマニュアルの購入もおすすめします！強い味方になってくれます🌈
早々のご連絡ありがとうございます😊
早速サービスマニュアルも購入させていただきます。ご指導ありがとうございました😂
初めまして。
すごく参考になりました。
感謝です🙇🏻♂️
まさチャンネルさん、はじめまして(_ _)
手がオイルでベトベトになりながら撮影したので参考になったと言って頂けるととても嬉しいです😭クロスカブ素敵ですね✨これかも宜しくお願いいたします🙇
DIYでエンジンバラせる人尊敬します。
ですが、スプロケ戻すの手間とか言いながら、遥かに手間かけてるの笑う😂
カブが好き過ぎて昔から家のガレージでバラバラにしていました🤣（笑）
せっかく交換したスプロケットを戻すより楽しかったです✨（笑）
@@cubmaru 確かに、手間は多いほうが楽しめますよね😊👍
好みの減速比に合わせてパワーを上げる。
私も全く同じ方向性でやってます(笑)
好みなカブにして行くのは楽しいですねやはり😁
ノーマルも大好きですが、自分好みにカスタムして、逆に自分しか扱えない感じにまでなると愛着が半端ないです😆✨✨
以前の動画の様なレーシングチューンも、かなり突き詰めた方向で実に楽しいですが、使い方に合わせたカスタムもまた楽しくて、この数年ハマりっ放しです😁
次回も楽しみにしてます👍ﾞ
ありがとうございます！次回も楽しんで頂けるような動画にしていけるよう勉強と工夫していきます！
また、レースなど突き詰めたものも作れたらなと思います✨✨😆
最初はそーっとと言いながら暗峠を攻めさせるカブ丸さん
大重太郎さん、高回転・高負荷に「慣らし」運転してきました（笑）
クリッピングポイントからJA59用の強化クラッチスプリングと強化フリクションプレート出ているので考えてても良いですよ
sibainuさん、情報ありがとうございます！！ＪＡ５９の部品はまだまだ少ないのでとても有り難いです🙇クラッチが滑ったなと感じたら購入して取り付けてみようと思います！✨
みんな大好きノックピン！
あの頃の編集好きでした！
今も良いですが！
頑張ってくださいね！
ありがとうございます！これからも頑張ります！あの頃から変わらないところ、変わったところ、自分の感性などの成長が動画に少しづつ出ている気がします😊
慣らしにいきなり暗峠って…恐れ入りました🤣ｽﾊﾟﾙﾀ
最初が肝心なのでしっかり上まで回るエンジンになるようにスパルタ慣らし運転です（🤣？）
そろそろ例の公園の桜が見頃かもなので写真撮るのが楽しみです✨
是非、いつか動画への出演お願いいたします(_ _)
例の公園カブで上がれるんで桜と綺麗な動画撮れますね🌸夜も９時半まで明るいんで良いですね😊
是非こんど動画に出演させて下さい☺️🎶
@@user-wn8bp3sq5o 近いうちに撮影しに行ってみます！！
出演OK頂きありがとうございます！🙇
さすが手馴れてる！ちなみに燃費ってどうですか？
@@sinnosukenohara6 現在の燃費はメーターで68となっています！この純正の燃費計はどのようにして計算しているか分からないので正確なのかは怪しいですが（笑）ただ、通勤で毎日乗っていますが、一週間のうち以前に比べてガソリンスタンドに行く回数が増えたりはしていないです！
自分で交換するのは無理なんでレースしてるショップに頼もうか考えてます。交換後の燃費や振動はどんな感じですか？
海風太さん、燃費は正確には測定していませんのがメーターの燃費計は65〜70ぐらいです！（慣らし運転でアクセルをあまり開けていないので）ただ、燃料がハイオク指定ですのでランニングコストはやや🆙しますが、ハイオクはエンジンに良いので実質タダです！振動は気になりません！
みんな大好きノックピン！😂
ノックピンを組み込むたびに思っています！（笑）シリンダー等のセンターをだす陰の実力者です！
大変興味があるんですけど、クラッチやその他の部品の寿命は純正より落ちてしまうんでしょうか？
コメントありがとうございます！クラッチなどの寿命は確実に落ちます！ただ、その落ち具合がどれぐらいのものなのか？寿命が何キロ、何時間減るのかはまだデータ不足です！現在、ボアアップしてから1100キロ走っていますが全く問題ないです！これからも毎日の通勤の休日にも長距離ツーリングに行きますので何か変化がありさたらここのチャンネルで報告しますね！是非、人柱にしてください（笑）
素晴らしい動画をありがとうございました！🎉
突然恐縮ですが質問をさせてください。自分はクロスカブ110のスプロケを15丁にしてエンジン回転数を抑えてより大人くなるような状態でここ2年ほど乗っているんですが、更に16丁に上げた上で、失ったパワーをボアアップで補いたいと思っています。ただ、今のトコトコ静かなエンジンが好きなので、音が大きくなってしまうのが怖いです。前置きが長くなってしまったのですが、ボアアップ前後のエンジンやマフラー音はどのように変わりますか？
コメントありがとうございます😊
ボアアップ後のエンジン音ですが、太い重低音の部分が大きくなります！甲高い音ではないのでそこまで不快になることはなさそうかなと思います。ノーマルのハンターカブやc125に近い感じの音なので住宅街でも気にせず乗れると思います🌈😊
@@cubmaruご丁寧にありがとうございました！ノーマルのハンターカブと同じ程度というのが分かりやすい例えで助かりました！ボアアップ、近いうちにトライしてみたいと思います！😊
いつもJA59の新しい情報ありがとうございます。
今回エンデユランス製の簿アップキットを購入しました。
ECMのリセットの部分の動画ではをクリップ使って行っておりますが、やり方の詳しい方法をお教えください。
また動画の下部に「SCSショットカプラ070MZ-00103000」とありますがこれは何でしょうか？
ご教示願います。
いつもコメントありがとうございます😊
ボアアップキット購入おめでとうございます🎉🥳
ECMリセットの部分ですが、きっちりバッテリーのマイナス端子を外した状態で作業をして、きっちり全て組み付けたあとに、最後にバッテリーを繋いで丁寧にエンジンを指導すれば割愛できる作業てすので、まずはこの工程をスキップしてみてください！それでエラーが出た際はまたコメントください😊
このショートカプラはバッテリー近くにある赤色のカプラ（ダミーコネクタがついているやつです）に接続して、短絡させて学習やリセットに使うものです。
このキットの排気量くらいだと、強化オイルポンプ組まなくとも大丈夫です？JA60に組もうか悩み中です！
白さん、カブレース時代の経験で強化オイルポンプは組まなくても大丈夫！と思い進めていますが、もしうちのカブがオイル切れを起こして焼き付いたら付けてみてください（笑）毎日、通勤で30キロ、この前は和歌山カブミーティングまで往復170キロ走りましたが今の所はエンジン元気です！
コメント失礼します！
よければECMのリセット方法を詳しく教えていただきたいです🙇♂️
いろいろ調べたのですが、どうしてもスロットルセンサー及びECUのリセットがうまくいきません。赤カプラーの方はクリップなどではなく、専用のショートカプラーを購入した方がよろしいのでしょうか？
私もJA59に乗っています。
こんにちは😊
SCSショートカプラは作業効率と学習の正確性が上がりますので購入オススメです！（ネットで安くでています✨）
リセット方法は複雑なので図で説明されていますサービスマニュアルをご参照ください！レベルの高い整備をされているようなので、サービスマニュアルはこれからもきっと力になってくれると思います！
@@cubmaru ご丁寧にありがとうございます！
馬一頭が¥22,000だと実質無料って良い計算方法ですね！10万のレンズも写真を10万枚撮れば実質無料とおんなじか。
85mm F1.4買おうかな？笑
質問です。
125ccに興味が有ります、サブコンとか必要無いのですか？
こんにちは！エンデュランス製のキットであればサブコン不要でパワーアップが可能でした（実体験）😆ただ、その他のパーツを交換したりなど突き詰めるとサブコンは必要？なのかもしれませんね😅
みんな大好きノックピン懐かしwwe
今も昔も『みんな大好きノックピン』です🤗✨🌈
22,000円で1馬力UPは魅力的です。
走り方にもよるでしょうが燃費はどれくらい変化するんだろ？
まるとしさん、コメントありがとうございます。エンデュランスさんのボアアップキットがコスパ良過ぎで飛びついてしまいました（笑）燃費ですが、メーターにある燃費計表示で60前後です！50代まで下がるなど急激な変化はなく、もちろん上がることもなかったです（笑）ランニングコストでいうとハイオク指定になりますので高くなるように感じますが、ハイオクガソリンにはエンジン洗浄効果があるので実質無料です（笑）
リセットのSST買ってこよっと✍️
ＳＳＴ、100円で５０個ほど入っているのでオススメです（笑）
私のJA59の最高速はメーター読みで９０キロ位ですが、スプロケット１５丁、１６丁と色々工夫してみましたがうまくいきません。ボアアップ後は何キロ位のびますか？
コメントありがとうございます😊
ボアアップ後の伸びはノーマルエンジンと殆ど同じイメージです！ただ、最高速までに掛かる時間が半端なく短縮され、3.4速で失速してもグイグイ走ってくれたり、上り坂も平地のような走りになります✨ロングストロークのトルク型であるＪＡ５９はもともとのギヤ比がロング気味の様に感じます。スピードメーターのセンサーがスプロケットから情報をとっているのでスプロケット交換後の正確なデータはキタコさんのパーツがないと難しいですよね😅
素人の私でも、ボアップできるものでしょうか？
@@user-jp4kk2lb9qある程度の整備分解ができて参考文献読んだりしたことあれば可能。
今まで整備分解したことない、工具も知識もないとかなら素直にバイク屋さんに行きましょう。
ここでこの動画見てその質問してるくらいなら素直にバイク屋さんにお願いした方がいい。
👏👏👏👏👏👏
ありがとうございます😊これからもどんどんカブ動画あげていきます！！
丁度私も、クロスカブJA60にエンデュランスの125ccキットを今日組んだところです❗️
トルクの豊かさがいい感じです😊
ピストンピンクリップにめっちゃ手こずりましたが、大丈夫だったですか❓️
作業お疲れ様でした✨エンデュランス製のエンジン仲間ですね！今後とも宜しくお願いします！
ピストンピンクリップですが、正直手こずりました💦💦ピストンピンを反対側から入れておいて、クリッピは奥に入り込ませすぎる様な形にグイグイ入れてしまい、あとはピストンピンで押し戻しながらパチっとはめたら比較的スムーズでした！（これ……伝わりますでしょうか？😭）
やはり、大変ですよね。ご説明の方法はひとつ目に使われた方法ですね😃
クリップのバネ力がかなり強いので、なかなかピンの穴にクリップを入れることができませんでした❗️
次に作業するのがいつになるのかわかりませんが、参考にさせていただきます😄
でも、22000円でこの性能はコスパ良すぎですね😊
難しい部分はいつか動画にまとめて皆さんが作業しやすいようにしたいです！
本当にこれで22000円はコスパ最強ですよね！実質タダです（笑）買って良かったです🐎😆
カブ専門で有名なナナカンパニーさんの話では、ボアアップすると10000キロ超えるとガタが来始めて、長くは使えませんとのこと。7割を超えるカブに起こっているんですって。買い替える覚悟は必要だと。
コメントありがとうございます✨ナナカンパニーさんは昔、お邪魔したことがあります😊親切でとてもいいお店ですよね！カブ専門店さんの貴重なデータありがとうございます！今後もいろいろ教えて下さい✨
ボアアップした後はハイオクじゃなきゃダメなんでしょうか...?初心者なので誰かご教授お願いします。
絶対ハイオクじゃないとダメです！
圧縮の関係で、レギュラー入れると壊れます
NSR50が新発売された三十数年前の事ですが、仲間内の度胸試しで暗峠のダウンヒルを膝擦りしてよく楽しんだものです。
125に変更しだだけでアレを楽に登るのですねぇ😮ビックリしました。110では登らないですからホント羨ましいです。
CBR900ROADRUNNERさん、そんな昔から暗峠ダウンヒルをされていたのですね😱あそこで膝擦りする度胸ないです（笑）110の車重に124ccというのも登りやすかった要因では？など考えています！もともとＪＡ５９はストロークアップされたエンジンでトルクフルな特色もあり相性が良いのかもしれません！とにかくあそこは攻めれないですw
@@cubmaru さん。
当時はアタマのおかしなライダーが多かった良い時代でした。
中にはJOGでウィリーしたまま暗峠を下ろうとテールランプを擦りながら何度も挑戦している人なんかもいましたよ。
@@CBR900ROADRUNNER さん、これからもカブでどんどん頭のおかしな事をしていきたいですが1980年代のバイクブーム真っ只中な方々には恐らく敵いません（笑）
この商品は購入する必要はありますでしょうか？
今後もエンジン内部や給排気系、電装系をカスタムする予定がございましたら購入オススメします！値段もめちゃめちゃ高いわけでもありませんので！（ただ、使用頻度ど値段のバランスで言うとそこまでコスパが良いとも言えないです（笑））
教えてください。オイルポンプはノーマルで問題ないでしょうか。
コメントありがとうございます✨
現状、問題なく走っております🌈ボアアップ後の様子ですが、壊れても、壊れなくても定期的に動画にしてお伝えしますね！！
返答ありがとうございます。毎回楽しみにしています＾－＾@@cubmaru
マリーアントワネットは、大きなバイクに乗り換えれば良いと言いました。
コメントありがとうございます！マリー・アン○ワネットなら良いそうですね（笑）
カブ丸さん、こんばんは。
素人質問すみません。
カブ大好きマンで新型110の腰上整備を覚えたい者です。
カムの溝が自重でクルンと動いてしまいませんか？
(カムチェーン、スプロケを外した状態で)
どうやってタイミング合わせたらいいのか教えてくれる人が誰もおらずに悩んでいます…
9時方向にカムスプロケットが入る溝が止まっていてくれたらフライホイールのTマーク合わせて、スプロケの線を垂直合わせるだけだと分かるのですが…
カムの溝を時計で言う9時の位置にして、手を離すとカムの溝が11時くらいの位置にクルン…となります。これは何かおかしいのでしょうか…
もし、同じようになってたらどういう風にカムの動きを止めてるのか、教えて頂ければ嬉しいです。
この動画見る限りは、カムの溝が10時方向くらいになってて、フライホイール側をカム溝のズレてる角度の分、調整されて合わせてらっしゃいますよね？
これでL側カバーつけて、Tマーク合わせたらカム側の合いマークがズレますよね…？
このタイミングの合わせ方がずっと分からずにエンジンを触れずにいます…。
どうか教えて頂けないでしょうか
一度、L側カバーでTマークを合わせて、もう一度カバーを外し、カムのズレてる角度の分だけ合わせてるんでしょうか。
悶々と考えてしまいます。
こんばんは！コメントありがとうございます✨😊
おっしゃるとおりでカバーをはめてみて合わせました（笑）
印をつけるなどもっと効率の良いやり方はあるはずです（笑）
ただ、今回は一発でいけたのでカブの神様に感謝です🤣
間違えると大変なところではありますが、作業してみるとそこまで難しくありませんので応援してます！頑張ってください(^^)
ハイオク仕様ですか？
はい！ハイオクガソリンです！
ja44、2年で2万3千キロ、アホみたいに乗った。どっか壊れたらもう買い換えようと思ってるのでこんなに安いならボアアップしようかな。壊れたらそのときはそのとき。
こんにちは！お仕事で使われているのでしょうか？物凄い距離ですね😳😳😳ja44もきっと幸せですね😆ボアアップオススメです✨
ボアアップする動画を今迄に色々観てきたけれど、
だいたい半年後～１年後あたりでクランクシャフトに不具合を発生させていた('ω')
コメントありがとうございます！
パワーが上がるとエンジンのバランスが崩れるのでしょうか？今後がドキドキです😄これからも経過を追って公開していきますので是非、判断材料の1つにしてみて下さい✨🌈
でもハイオクですよね
たけけんさん、よくご存知で！✨
圧縮比が上がるのでハイオクになります！ハイオクはエンジン内部を綺麗にしてくれます😆エンジンクリーニング剤を別途買わなくていいので実質タダです！（笑）
ボアアップ、大変魅力的ですが、自分で組めない人はしない方が無難ですね。カブ丸さんや他の人のように不具合が生じても自力で対処できる人向けのカスタムですね。
また色んな動画期待してます。
せっかくならマフラー交換すればトルク上がるのに
JUN JUNさん、マフラーもあれもこれも交換してみたいパーツが沢山で夢が膨らみます✨😊