クロスカブJA60のボアアップを失敗して詰んでる・・・【まさチャンネル】
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2023
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【HONDA X-ADV 8BL-RH10 グラファイトブラック】
2021年4月29日納車
X-ADV諸元
www.bikebros.co.jp/catalog/1/...
・ヘルメット
①Arai VZ−RAM ハラダツアー
②Arai ASTRO GX
【撮影機器】
SONY FDR-X3000
SONY DSC-RX100M7
iPhone13pro MAX - ยานยนต์และพาหนะ
やな感じと言った瞬間笑っちゃいました。まささんがんばれ！
あざす！イヤな感じはひしひしとしてました笑笑
いつも楽しく拝見しております、動画を見ていて一つ気になったのが、カムスプロケットの突起とカムシャフトの溝が合っていないまま組付けたように見えましたので確認してみてはいかがでしょうか。
いつもありがとうございます🙇🏻♂️
その辺りのミスだと思います。
も〜〜笑笑
大変お疲れ様です。
とうとう禁断の武器に手を出してしまいましたねw
ご自身で行うなんてほんと尊敬します。自分はとてもとても手を出せません。
まささんなので絶対復活すると信じています。
やってはいけないことに手を出してしまった感じです。
ノーマルが好きなのに笑笑
自分で直すか、ショップに頼むか、いずれにしてもなおしますのでお待ちを🤣
知らない間に小林さんみたいなMOTORジャーナリストになってた😂
はい、言ったもん勝ち😅
復活を信じております‼
はい！もちろん！
チャレンジャーっす！自分は怖くて真似できないっす。
メンテの類は結構参考にさせて頂いてましたが。。。
続報楽しみにしています。
え〜〜〜
エンジンには手を出さない・・・
そう思ってたのにカブ愛が強すぎて知りたくなって突っ走りすぎました💦
この後の動画が気になります。
更新楽しみにしてますねぇ！
早く復活して元気になったクロスカブを待ってます🎉
私もそう願ってます❗️
ちょいちょいお待ちを🙇🏻♂️
昔のゴリラモンキーならボアアップしましたがクロスカブ110はノーマルが一番いいと思います😁
ずっと前から言ってますわよ〜〜笑
ECUのリセットですが、DTCの消去→スロットル開度センサーのリセット→IACバルブの初期学習が必要なようです。治りましたら振動やブレーキがノーマルで大丈夫かなどレビューをお待ちしています
ありがとうございます。
プロにお任せいたしました。
また報告動画を上げますのでお待ちくださいませ。
プロでもボアアップは嫌がる見たいですね
空気の量が少し違う位でもエンジン不調になりますから
キャブ車よりめんどくさそうですね
今回の場合は吸気排気がノーマルというのが条件ですので、本当は簡単なはずなんですよ😅
ノーマル回帰のまささんが
、まさかボアアップとは想像もしませんでした‼️
はい、考えも失敗、結果も失敗😅
あらま！😳
ボアアップとは意外でした。でも面白そうですね。緊張感とワクワクが伝わる動画でした。たぶん、今は解決して走れてるんですよね？
前にもご紹介したOBD2アダプターとスマホで、どんなエラーが出ているのかやエラーの消去も出来るので役に立つかも知れません。
自分はクロスカブのシリンダーを外すのは、たぶんオーバーホールをやるまで無いと思います。
JA45からテンショナー（ロッド）に設計変更があるとのことで、どんなふうに変わったのか興味ありますが、フライホイール外さないと見えないですね。
いま手元にダンクの50ccピストンがありますが、とても小さくかわいくて、こんなのがあんなパワーを出すのかと感動させられます。これはやりたくてもボアアップキットは市場に無いんですよ。
バルプタイミングがずれているので、ヘッドを外して合わせてくみば良いのですが、大変すぎて手をつけるのにビビってます😭
外したシリンダーヘッドのカムシャフトを回してしまった訳ではなく（？）、マークも2点合ってるのを確認されてて、タイミングがズレてるとはどうした確信がお有りなのでしょうか？
@@minmin-ek7el カムチェーンを組むときに回りました笑
もうとりあえず組もうと思って組んだら思った通りの結果です笑
今JA45のサービスマニュアルだけど見ましたら、カムスプロケットとカムシャフトの合わせは溝を合わせることで物理的に一箇所しか成立しないですね。それはJA60でも同じですよね？
なので、合わせマークが2点合っていたことで、要求されたタイミング合わせは出来ているように思います。チェーンもちゃんと所定の場所を通っているようで、異音も無いですし。さて？
@@minmin-ek7el ピストンの圧縮上死点はあってます。
というのはTマークがあってるからですね。
で、カムも丸と切り欠きがあった状態でヘッドを取ったので、そのまま組めたばオッケーです。
が、パルブがどっちかに回ってしまったわけですね。
チャレンジャー！！！！
はい！好奇心とカブを知りたくて走りすぎました😅
エンジンから「カチカチカチカチッ」なってます？
全然普通のアイドリグです笑
バッテリー端子を一旦外して、回路を一旦放電したらどうでしょう
あとはO2センサーのコードがやられてECUに信号がいかず、フィードバックができないとか
ECUを中古の良品に交換してはどうでしょう
またはアイドリングを30分行い、エンジンを温めてみてください
ありがとうございます。
結果的にはECUの原因ではなかったようで、バルブタイミングのズレみたいです。
また続編をお待ちください🙇🏻♂️
そうなんですね
ありがとうございます♪
@@user-bk9jd3jn2o 実は今日退院してきたのですが・・・・・
驚愕の原因でした。
動画作成までお待ちください🙇🏻♂️
なんと！そうでしたか お大事にしてくださいね
人はいつも何処でも誰とでも笑顔でなんていられないんです
スロットル開度センサーのリセットは？
あのーそれをやろうとして警告がついてしまったのでなにもできないんですよ。
@@masa_channel JA45とはやり方が違うんでしょうか？油温センサーの2P黒カプラの端子間をジャンパーワイヤなどで接続してとかやってる方がいましたが・・・
@@ncrider3225 そのやり方ですね。
ただ、エンデュランスから要求されているのはスロットルセンサーではなくECUのリセットです。
ECUリセットとスロットル開度センサーのリセットは別物では？
説明書に書いてあるのはECUですね。
スロットルとは別です。
タペットの調整を忘れているのではないですか？
タペットは調整してないですね。
そこ開けてないです🙏
@@masa_channel 現在クロスカブJA10に乗っていますが整備、カスタムでエンジン腰上を開けてエンジンが始動しない時は(1)タペット調整しなかった(2)外したセンサーのカプラのつけ忘れのどっちかだったな...
@@user-hr4kk9pr9w いろいろ教えてくださりありがとうございます！
ボアアップして地獄に落ちましたか。
今のところ落ちてます笑
いやーJA45ですけど、CC110→CC125は憧れですよ、ほんっとに。坂が登らないっすから😅
続編待ってまーっす😊
ありがとうございます😊
110で十分楽しめているので必要なかったんですが、好奇心が先に暴走してしまいました😅
自分、JA45で125ボアアップしました(お店で)。排気量は15ccだけの差ですけど車体が軽いカブにはやはり違いがでます。