クロスカブJA60ボアアップでどのくらい速くなるのか？完結編！ボアアップ前後の0〜60kmタイム比較！ハンターカブとも比較してるよ！【まさチャンネル】
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2023
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ボアアップ編、無事完結できてよかったです‼︎笑
ノーマル仕様のクロスカブ110で勝負挑みに行きますね‼︎笑
いつでもお待ちしてます😃
意外と負けたりする😅
ありがとうございました！
こちらこそ！参考にしていただき感謝🙇🏻♂️
すごく参考になりました。
自分は１１０のままで乗りたいと思います。
ありがとうございます😊
私もそれが一番良いと思います👍
自分はJA45の方でボアアップしましたが、ボアアップは最高速度というより、加速感、やはりトルクが変わりましたね。自分は巨漢なんですが、線路を渡る陸橋を登る時に110だとアクセルを回しても加速していかないパワーだったものが、ボアアップして同じ陸橋の登りで加速出来るパワーになりました。
なるほど、やはりトルクアップですね。
ありがとうございます😊
素晴らしい動画でした。
いつもありがとうございます😊
初めまして
個人的にはノーマル１番だと思います
燃費はどうでしたか？
ノーマルが一番良いですよね。
興味本位で進んでしまってちょっとだけ後悔と、楽しみと・・・・・
燃費はこの後の動画で報告しますが、さほど悪くなってないと思います。
いつも参考にしてます。まささんはパワーフィルターは手を出していないですか？
ノーマルのマフラーが1番速いということは、吸気を変えたら致命的でしょうね・・・・・
ボンバーやsssの時はどうでした？最近マフラーかえて吸気触ろうかどうしようか迷ってます。
@@user-xv8dw2oh6p フィルターよりもエアクリーナーの穴あけ加工の方が吸気効果は上がると思いますし、私はJA45の時そうしてた時もありますよ〜
ただ、正直クロスカブですので、やったところで大きくは変わらなかったのが実際でして、そういうことを繰り返しながら何もしないのが1番いいや。
ってなってたんです。
ただ、魔が刺してボアアップしてしまいました🙇♀️
おはようございます。
なるほど貴重なご意見ありがとうございます。やはり燃費やらトルクやら総合的にみたらノーマル最強ですかね。
カスタムしたい病なのでいいお薬となりました。
@@user-xv8dw2oh6p エアフィルターや穴あけ加工はお金かかりませんし、やってみる価値はあると思いますよ👍
ノーマルに戻すのも簡単ですしね😘
レッツトライ❗️
ボアアップには純正マフラーが適してるなんておもしろいですね。
私は純正マフラーのスタイルが好きでないのでモリワキのメガホンマフラー付けてます。
マフラーは好みで変えたい方は変えれは良いと思う！
お疲れ様です。
ボアアップ後はJA10のマフラーだと遅くなるんですね。理論上で考えると触媒ないので速いはずなのに結果は違うということは、ボアアップエンジンが純正吸排気でバランスとってるんですね。
ん〜なんでだろ？
ってめっちゃ考えるのですが、さらに不思議なことに実は走った感じは抜けが良い方のマフラーが速く感じるんですよ。
これ、私は自分ではキャブセッティングやったことがないけどXR250モタードをボアアップとFCRを入れた時、ショップとキャブセッティングの話になり、水冷だから少し薄くても平気だよ、薄い方が速いし。
ただ、高速をハイスピードで長い時間走るなら薄いと危ねぇかなぁ〜的なことを相談されたことがありまして、よくわからないからお任せしますって言ったことがありまして、薄いと上が回るってことを思い出しました。
ただ、下が弱くなるんですよね。
なので排圧がほどよくかかって抜けが悪い、ちょうど良いマフラーが下が強くて結果的には速かったと言うことになるんでしょうね。
上ばかり回していれば抜けの良いマフラーで燃調が薄い方が速いんでしょう。
なるほど。確かに適度な負圧が速さに影響する可能性は高いですね。
自分の体感と実際の速さが違うのってありますよね。
自分も最近JA10にMotoDXプラグ入れたんですが、おそらく速くなったんでしょうが、なんか遅く感じるんですよ。トルクも細くなった気がして。レスポンスが標準プラグの方がよく感じるからかもしれないですね。結果、自分の感覚の好みで標準プラグに戻しました。
純正の125ccの方が、安心だし、速いんだなって思いました。
クロスカブ50からの乗り換えは
125ccを見ようと思いました！
125が良いと思いますよ。
ただ、110でも全く問題なく全てのことをこなせます。
たまたまボアアップしましたけど、興味本位でやっただけで、110なかなかやりますよ。
ヒルクライムで0-60希望😁
登坂力はどうなんでしょうね？
ちなみにクロスカブの方がハンターカブよりローギヤです。
ん〜〜〜