Quelques remarques Eric pour appuyer ton formidable essai : comme dirait un cuisinier ou un diabélogue, y a du bon gras et du mauvais gras. Bon, et bien là c’est du très bon gras. Je confirme cette sensation entre 3 et 5 000 tours minutes. Quel kif, quel plaisir, à chaque rotation de la poignée j’ai un énorme sourire. Et ce feeling je ne l’ai jamais retrouvé. J’ai essayé les GS1200LC ( les 2013 violentes puis celles d’après un peu assagies, puis la 1250 ), la 1200LC efficace mais dépourvue d’âme, la GS 1250, super a tous les niveaux mais elle n’a pas cette Magic Touch, en gros ce mélange unique de charme, d’efficacité, de rondeur ... et ce GRAS. En gros, on a la même Triple Black achetée neuve en 2012 ( je voulais la dernière air/huile de l’histoire car aboutie et fiabilisée ), et puis la Triple Black parce qu’elle est belle et que je préfère son comportement avec des roues à rayons plutôt que des jantes à bâtons. C’est une Full Options + Akra : de plus j’ai l’option BrainConnected, il s’agit d’un lien magique qui se crée entre le pilote et sa moto, notamment lors des phases de décélération, la moto se place automatiquement ( au bon endroit, au bon moment, en fait c’est la GS qui a inventé la conduite autonome) entre les voitures que l’on double ou en montagne juste avant les virages : je constate que toi aussi tu as cette option car tes plaquettes sont d’origines. Une précision, le passage de 107 à 110cv gomme cet espèce d’à coup qu’elle fait d’origine à la reprise des gaz ( là c’est immédiat et fluide ), permet d’abaisser la conso d’environ 0,5 l/100, et elle se jette à l’assaut du rupteur alors qu’avant elle rechignai un peu de 7 à 8500 tours/ mn. 43000 km d’origine, embrayage d’origine ( et oui je ne fais pas de Paris, uniquement des balades ou des voyages ), on vient juste de changer les plaquettes arrières. Un petit bémol sur l’autoroute, j’ai vu que tu avais installé la bulle de la GSA, j’ai opté pour un déflecteur Wunderlich sur la bulle d’origine mais avec mon mètre 87, c’est bruyant et venteux... et au dessus de 140 par fort vent latéral ( avec les Vario et le Top case ) c’est concentration maximale pour essayer de rester au contact de mes potes en GSA 1250 qui ne comprennent pas pourquoi je me traîne... alors que dans les montées de Col, nous sommes sur les mêmes allures ( disons ... dynamiques). En Allemagne sur tronçons non limités, j’ai testé des vitesses plus importantes, et bien après 180, t’a l’impression que la roue avant ne touche plus le sol, feeling assez effrayant. Étant une quiche en Off-Road, (j’ai laissé un morceau de genou dans le désert des Bardenas et une aussi partie de ma fierté) je ne monte que des Michelin routiers : PR3, PR4 et maintenant PR5, efficaces et sécurisant ( espérance de vie 7500 km et disparition totale de la bande de peur ). Pour résumé, merci d’avoir mis en lumière la GS moderne la plus polyvalente et attachante, certes la 1250 est très très performante mais à quoi bon avoir l’Etoile Noire quand t’a déjà le Faucon Millenium... A propos, dans ta série d’essais de motos mythiques, j’ai la chance d’avoir l’une des toutes dernières K1300R fabriquées ( full power d’origine et 4 000km ). A bientôt, et au fait, tes collecteurs ne sont pas si dégueulasses 😉
Je te rejoins sur le plaisir de cette gs. Je roule en adventure 2012 et c'est le pied. 82000km au compteur et pas grand chose à dire sur la fiabilité, abs hs à 50000 me demande pas pourquoi. Et mon concessionnaire (bmw caissargues Nîmes) a fait prendre 0en charge la pièce par BM et m'a facturé que la M.O, au top au passage cette concession. Du coup je me suis mis à rouler depuis 1 an en off road et là c'est magique ça passe partout et c'est le pied. Pour les bonnes chausses de pneus je suis passé de Metzeller tourance next à Michelin anakee adventure, le meilleur compromis à mon sens route et piste. Bref comme toi je la kiff, plusieurs fois tenté de passer sur une gs 1200 lc ou 1250 mais au final non je peux pas me résoudre à m'en séparer ✌️bravo et merci pour ta chaîne au passage, c'est frais et différent.
Bel essai et bonne idée l'essai des occasions. Ce moteur est super, je l'ai sur ma NineT Urban, que du bonheur ! Les amortisseurs "upgradés" c'est la bonne solution. Pour la flotte sur la botte gauche pour les GS air/huile et la botte droite à partir des LC, la cause en est simple, l'eau vient "percuter" le bras oscillant à la base de l'amortisseur AR et le bras projette l'eau vers l'extérieur étant donné sa forme ! La vitesse augmente la pression de l'eau projetée...CQFD. Il existe pas mal d'accessoires pour limiter cela.
Tu as raison Reeko, c est la meilleure moto du monde...après être passé par toutes les marques et 16 motos, avoir fait de la piste et de l enduro et pour finir en harley electra, et en Bmw Gs 2013 et GSA 2018, je n ai gardé que la Gs au final car c est la plus polyvalente, ca passe partout très fort.... même avec l esa d origine. Ton embrayage était encore un embrayage a sec, les anciennes mémères n aimaient pas la conduite sportive, pour en avoir fumé un en Ardèche de la BMW d un pote qui essayait de me suivre avec la 1200 Tiger explorer triumph... Pour ma part, je préfère le liquide pour sa solidité et très peu de defaut, hors rappels. Pour la dernière en Adv, j adore ce gros réservoir qui est plus impressionnant et peu contraignant. Confort, puissance, protection, polyvalence, c est comme toi, que du bonheur a chaque fois que je la chevauche...mais j ai mis des pneus conti a tétine 60 40, c est un plus pour tous les terrains... Quand tu veux pour un casse croute a la maison et une virée en BmW avec un parcours virolo dans le doub et jura Bien ta cam 360... Tchuss😉✌
Un petit commentaire tardif.... après avoir essayé la 1250 GS, j'ai craqué pour une occase de 18 mois.. Mais l'essayer c'est l'adopter... cette GS c'est juste trop bien !!!
Merci REEKO, on est donc voisin & j'ai "aussi" une R 1200 GS DOHC de 2013 mais version Adventure qui totalise 41500 kms ( aussi ... ) , vraiment un couteau Suisse ( ville, autoroute, road trip ) conso moyenne en ville de 5.5, route on descend sous les 4.8 & arsouille rarement au dessus de 6/7. Ce moteur est juste fantastique en agrément, on l'utilise sur le GRAS entre 3 & 4000tr un régal; ses défauts d'origine : un top case ridicule ( trop petit ) & une hauteur de selle aussi ridicule ( 890/910mm ) obligeant à monter une selle "normale" ou basse. pour le prix en occasion son prix est d'environ 9500/10500€ pour 40/50.000kms en full options pour un modèle DOHC ( 2010-2013 )
J’ai pris une R1200R de 2015 (premier BM de ma vie) et c’est un rêve. Premiers tours de roues avec au retour de son achat (315km), machine incroyable. Jamais connu aussi confortable et sécurisant.
Enfin on se retrouve ! Le ton, les commentaires, l'objectivité et la sensibilité ; Sans compter les belles images et la qualité du son. Il faut absolument reconquérir les industriels avec cette nouvelle étiquette solitaire. Bon courage !
merci à toi! je possède la 30ème anniversaire .. En comparaison avec un 2008 la 2010/12 te permet d'avoir un gros niack en haut. Lorsque l'ancienne était à bout de souffle dans les tours, celle ci te donne un bon coup de pied au cul...il y enfin du sport dans ce modèle.. pour le reste c'est une bonne moto très bien équilibrée .... Pour ceux qui ne la connaissent pas, l'ESA permet d'avoir un très bon confort , il faut également rappeler que les nine t d'aujourd’hui possèdent le même moteur (avec un petit léger niack en moins.) . l'idée de tester des occasions est une très bonne idée!! go l’éssai des gsxr 1990/92 ..Tomcat, Xt ou autres xls ,ty ...il y a de quoi faire ..
@@Bill-the-rider i love this bike. I have the same TB and with ohlins like you 🤣🤣🤣. For me the DOHC version like this has an engine very very good. Mine has 76000km. Your how many km? CHEERS FROM ITALY
T’as raison, super meule. J’ai le modèle adventure de 2010 achetée en 2016 avec 40000 km. Quel plaisir avec cette GS. Pour l’adventure la protection est top. C’est une bête pour le voyage. Et surtout le plaisir de rouler qu’elle procure. Ce couple, ce bruit et cette sécurité à son bord. Que du bonheur. Pourquoi je n’ai pas pris la nouvelle ? Déjà le tarif et un doute sur la fiabilité des premiers moteurs LC. Puis l’ancienne est toujours a boîte séparée. Et si on a un problème avec, c’est que la boîte a remplacer et non pas tous l’ensemble comme sur les LC. Mon fiston a la même que toi. Elle protège un peu moins mais est plus vive. Elle donne plus envie de faire le sagouin avec. La preuve 😅. Et avec leur roues à rayons et leurs suspensions à grand débattements,ces modèles sont vraiment bien aboutis. Vraiment que du bonheur. Je comprends que ceux qui l’ont vendu la regrette. C’était un modèle très abouti. Un bon plan ? Oui ça c’est sûr. Fiabilité ? Elle a un peu plus de 60000 et à part un capteur ABS sur la roue arrière, RAS. Je fais les services moi-même et le coût d’entretien est ridicule. Mécanique très accessible et simple a faire. Mais à faire dans les règles bien sûr. Et ne pas oublier que lorsque l’on freine avec le levier droit, ça freine aussi sur l’arrière. 🤪
Salut reeko, très bonne idée les essais d’occasions, mais pour aider les motards en quête de leur monture, ce serais bien de donner les coups d’entretien, les versions à éviter, la consommation, les points à vérifier avant achat. Beaucoup d’entre nous n’on pas les moyens d’acheter du neuf, alors un bon retour d’expérience sur des occases nous aide bien. Continu comme ça et pouce bleu....
Salut Merci pour ta vidéo. Je possède une 1200 gs adventure de 2017. Juste un point pour les remontées d'eau, c'est le gros point négatif de cette moto si tu roule sur des routes mouillé sans qu'il pleuve spécialement tu te retrouves avec les cuisses et les mollets mouillé ça remontait même à la moitié du dos avant que je mette un lèche roue supplémentaire. Malheureusement ça n'a réglé le problème que sur ma jambe gauche mais très peut sur la jambe droite. Niveau moteur en a peine 3 ans et 45000 km j'ai toujours du mal avec ce bruit métallique, mais mise à part ça j'adore cette bécane. Pour les pneus je ai monter des tkc 70 qui sont vraiment super sur route mouillé et sèche et dans les chemins secs. bonne journée V
J'ai possédé,comme pas mal de "vieux" rouleurs, quelques motos , uniquement des Honda et des BM....Et, tout bien pesé , ma préférée a été ma dernière, une GS 1200 (2008) , bien entretenue , aucun pépins (une batterie neuve, avec chargeur permanent, conseillé !)..Bien entendu, c'est une vieille fille, mais elle m'a suffi et m'a transmi de "l'adrénaline" et les bonne sensations qui vont avec elle juqu'à la fin du deux roues ! Perso, je comprends bien Reeko ! Merci à lui pour ses vidéos, agréables dans leur style et toujours sympas ! Allez Reeko, encore et encore ! Claud2, le vieux Liègeois de 74ans !)
Salut REEKO Top ta vidéo. Ton enthousiasme est communicatif... d'autant plus que je signe pour tous tes commentaires. Heureux propriétaire d'une 2010 achetée avec 2300 kms il y a un an... eh oui, le vendeur l'avait stockée parmi ses 10 machines, je l'ai montée à 22000 kms en un an. Que du bonheur. Tu as tout dit: le gras, la maniabilité etc... La banane à chaque fois que je l'enfourche. Ok, je suis dans la subjectivité totale. Quand on aime.... Par quoi la remplacer? Euh... pourquoi la remplacer? De grosses virées en projet... malgré le Covid. Merci pour ta chaîne. On respire. ✌
Je partage pleinement ton ressenti. J'ai la même en 2011 avec 100 000 km au compteur, et c'est toujours le même plaisir. Tout en rondeur 😊 la troisième est ideale pour les petites routes : reprises et frein moteur pour limiter l'usage des freins. Merci pour la qualité de tes videos et le partage du plaisir que tu prends 😊
Bravo! De l'émotion de l'image! De l'intime juste vraie Non vraiment le meilleur contenue... De la vérité sur le jugement de Ta bm.. Quand les paroles exprime de l'affecte ainsi sûr que le motard ne s'est pas trompé sur le choix de sa moto...il a fallut attendre un peu mais ça valait le coup. Et plus que la moto c'est le motard dessus qui se dévoile et ça j'aime vraiment. C'est pas comme un essaie c'est plus comme si on décrivait sa moitié,on la connais,ses qualités ses défauts les émotions qu'elle te donne comme tu dis quand on est dessus il se passe un truc 😏et bien heureux celui qui a ressenti cela avec sa moto,peut importe modèle puissance équipement ect...c'est quand elle convient a ton usage,sur tes routes qu'elle t'emmène ou tu veux comme tu veux a ton rythme..le pied tu kiffes! Oui bien heureux celui qui a vécu ça. Juste le kilométrage pour l'age de la moto...ah oui c'est vraies tu roules beaucoup avec les moto pour les essais,du coup pas jalouse la bm?😉
Super concept la bonne occaz :) et tu vas pouvoir rouler encore longtemps , celle de mon père (une 2011) qui est identique à la tienne (mise à part les suspattes) compte désormais 227 000 KM au compteur et n'a jamais été à l'atelier pour autre chose que de l'entretien... ha si, l'alternateur à 190 000 km !!! Bonne route les motards :)
Salut Reeko. Ça y est après 6 ans sur une 1150 GS de 2003 et plus de 60 000 kms avec... (excellente bécane 👍 d'ailleurs !!!!...) J'ai acheté il y a un mois une 1200GS Triple Black de 2011 avec 69000 kms. Que dire ???... Que je l'apprécie d'autant plus car je me suis fait la main durant 6 ans sur une 1150 GS ?... Où j'avais toujours autant de plaisir à rouler avec...❤ peut-être bien que oui... Mais il est vrai que la 1200 DOHC de 2011 ça change beaucoup de choses... Par contre j'ai été surpris par le frein moteur qui est beaucoup moins puissant que sur la 1150... Donc à s'habituer... Sinon... "GS" signifie toujours pour moi "GRAND SOURIRE"...😀 Salutations du Sud AQUITAINE ✌️
Un essai passion comme on les adore !! C'est bien aussi de mettre en avant l'occasion, le prix des motos neuve a trop explosé et autant se tourner vers l'occasion quand c'est possible. Après jamais je n'amènerais une telle moto en tout terrain, et encore moins une Triumph !! C'est bien aussi qu'en tant que journaliste moto, tu possèdes une moto de 2012, comme quoi rien ne sert de courir après la dernière nouveauté !!Et ce bruit si caractéristique des moteurs BMW, quel pied !!
La petite pastille "47" sur le GPS telephone , tu crois que ça bluffe du monde @REEKO ? 😂😂😂 Pour avoir essayé la même avec les suspat' d'origine, j'avoue et je comprends l'engouement pour cette machine ! 👍 Bonne recherche à ceux qui en veulent
Quand on voit la nouvelle 1250RT 2021 à 22000€ pour la version de base, on ne peut qu’être d’accord avec toi pour dire que ça ne se justifie pas toujours et que c’est quand même bien d’avoir un essai de moto d’occasion. Bravo Reeko !
Super moto cette GS, j'ai eu la RT de 2010 que je ne regrette pas. Perso je suis passé sur multistrada et il faut avoué que le caractère un peu moins "pépère" me correspond plus. Mais au top cette GS, comme cette vidéo d'ailleurs 👍
Excellente machine la GS c'est pas nouveau👍👍👍👍👍👍👍 C'est pas pour rien que dès que tu voyage tu ne croise que des GS😊 À quand l'essai d'une ancienne 1150 comme la mienne ??? J'ai le modèle 2003 avant la sortie de la 1200. Qui avait aussi "pour l'époque" les poignées chauffantes et l'ABS😉 Je l'ai un peu modifiée... Petits clignots, pot, bulle, covering maison etc...) Bientôt 90 000 bornes et toujours autant de plaisir dès que je monte dessus pour aller dans les Pyrénées... Bref j'adore mon "antique" 1150 GS ❤❤❤ À tous les détracteurs des GS... Faites comme moi après des années en Jap's... Essayez en une !!! Et vous comprendrez😊........
Oh toi t'es amoureux de ta moto ! Je vais rien dire je suis pareil avec la mienne, même si t'as l'air un peu plus objectif que je ne peux l'être 😅 N'empêche bonne idée les vidéos sur les occasions!
Les essais de young timer ou même d'ancêtres sont clairement la nouvelle tendance. Beaucoup moins de salades que pour les nouveaux modèles. Bien foutu en + 👍
Salut mon Reeko, ça c’est du contenu vidéo comme on aimerait en voir encore et encore, j’suis un jeune/vieux permis A2 jusqu’en décembre 2021 et je roule en Honda nc 700X et je rêve d’une bécane comme la tienne (je pense que la GS en fait baver plus d’un!!!) Les Ardennes sont un terrain de jeu formidable...malgré les différents pièges qu’on peut y rencontrer J’ai fait plus de 15000 bornes sur les dix mois qui viennent de s’écouler et j’espère qu’en prenant possession d’un grand BMW GS je serai au point Merci pour cette vidéo Bises ainsi qu’à Ben
C'est donc avec les "vieux" flats que l'on fait les meilleures balades 😉👍 Excellente idée de faire des vidéos d'essais de motos toujours dans le coup dont on peut envisager l'achat d'occasion alors que l'on n'aurait pas le budget pour les acquérir neuves. Avec un avis sur les points à surveiller, les éventuelles améliorations à apporter (pneu, suspattes, accessoires...), de telles vidéos peuvent devenir très précieuses. En tout cas bravo pour ce partage et cette passion qui t'anime, toujours aussi communicative 👍😍
@@REEKO_Unchained oups en effet j’avais pas vu la vidéo d’adieu. Un plaisir de l’avoir vu de mes propres yeux ! Bon courage pour cette nouvelle vie et un abonnement de plus pour le soutien et parceque la vidéo était bien faite ✌🏼
Merci reeko...je kif, je viens du monde des fireblade 900 et j ai achetée gsa en 2018.. que du bonheur comme toi avec la tienne...pas encore tente l offroad mais je trépigne En us ai installé une peau mouton coupée maison sur ma selle, pour confort du popotin..avec ça elle fait un peu " viking" Continue t es trop cool et top Vroumement vôtre Corto
Reeko , encore une video au TOP ,ce serait sympa que tu fasses une video sur ton travail de dingue pour filmer et le montage qui dois être costaud a faire . bien vu le sujet "Occaz" et dit a Ben que la Truimph est trop haute pour lui 😉
superbe idée et toujours aussi sympa a regarder avec des commentaires cool sans prise de tête bref un motard normal qui nous ressemble. En ce qui me concerne à La Réunion, eh oui même ici on suit tes nouvelles aventures, après du 4, puis 3 cylindres et enfin du 2, après du japonais de l'anglais ,de l'americain je m'éclate sans jamais me lasser sur ma R1200 R LC de 2017 j'ai trouvé à 56 ans la moto parfaite. Bonne route Eric
Ayant la même, je te rejoins complètement sur cette moto que sur-kiffe sur la route et surtout en off-road. Pour avoir essayé la dernière 1250 GSA, je ne changerais pour rien au monde !!! super vidéo reeko
Belle balade en bmw sur les routes de campagne,un plaisir pour moi qui n ai pas le permis,je roule par procuration mais je me fais déjà plaisir à mon niveau avec ma legenders 125 mais quel beau moteur sur la bmw
La Gs ... une moto inégalable le top du top ! Avoir a long terme en fiabilité car bmw baisse en qualité ...j'ai possédé 4 bmw ...MAIS C'EST VRAI QUE SE FLAT EST MONSTRUEUX.AMICALEMENT
Ma passagère ne crache pas sur la Goldwing, elle s'y trouve bien installée. Quant à moi, 60 kg de plus ou de moins derrière... 😋 Donc c'est bien aussi 😎✌️
Super ! Enfin une vidéo sur la r1200gs air huile en français !!! Merci beaucoup je suis sur le coup pour en acheter une depuis quelques semaine. Ta vidéo tombe bien 😅
Magnifiques prises de vue ! Commentaires d'un amoureux de sa moto .... mais qui ne le cache pas ! Et anecdotes très drôles sur tes "dérapages"! Un très bon moment même si je ne suis pas client de cette moto : pleine de qualités - sauf esthétiques enfin de mon point de vue car les canons de la beauté sont très personnels - mais un peu lourde à mon goût. Bref une seule demande : continue à nous régaler !
Super vidéo ! ont prend plaisir a y être c'est un fait :) !! Pour ma part, j'ai eu une R1200GS de 2014 full aussi sans changer de boîte à fumée. Cette bécane était sympa elle savait tout faire c'est clair mais elle ne m'a pas "parlé"...Avt elle j'avais une Tracer 900 et son Cp3 de ouf mais à la finition euh... Après la GS je suis passé chez une marque Italienne qui commence par un D :). Tu as raison sur les chgts de motos quand tu y es bien tu le sais. V! Reeko et surtout continu comme ça c'est la kiffance !
Une chose est sur comme tout motard qui ce respecte tu la kiff ta black et je suis de ton avis une moto c est du plaisir quand on le trouve on a la bonne bécane pour soit ✌️👍sinon sympas les prises de vue 👌
Quelques remarques Eric pour appuyer ton formidable essai : comme dirait un cuisinier ou un diabélogue, y a du bon gras et du mauvais gras. Bon, et bien là c’est du très bon gras. Je confirme cette sensation entre 3 et 5 000 tours minutes. Quel kif, quel plaisir, à chaque rotation de la poignée j’ai un énorme sourire. Et ce feeling je ne l’ai jamais retrouvé.
J’ai essayé les GS1200LC ( les 2013 violentes puis celles d’après un peu assagies, puis la 1250 ), la 1200LC efficace mais dépourvue d’âme, la GS 1250, super a tous les niveaux mais elle n’a pas cette Magic Touch, en gros ce mélange unique de charme, d’efficacité, de rondeur ... et ce GRAS.
En gros, on a la même Triple Black achetée neuve en 2012 ( je voulais la dernière air/huile de l’histoire car aboutie et fiabilisée ), et puis la Triple Black parce qu’elle est belle et que je préfère son comportement avec des roues à rayons plutôt que des jantes à bâtons.
C’est une Full Options + Akra : de plus j’ai l’option BrainConnected, il s’agit d’un lien magique qui se crée entre le pilote et sa moto, notamment lors des phases de décélération, la moto se place automatiquement ( au bon endroit, au bon moment, en fait c’est la GS qui a inventé la conduite autonome) entre les voitures que l’on double ou en montagne juste avant les virages : je constate que toi aussi tu as cette option car tes plaquettes sont d’origines.
Une précision, le passage de 107 à 110cv gomme cet espèce d’à coup qu’elle fait d’origine à la reprise des gaz ( là c’est immédiat et fluide ), permet d’abaisser la conso d’environ 0,5 l/100, et elle se jette à l’assaut du rupteur alors qu’avant elle rechignai un peu de 7 à 8500 tours/ mn.
43000 km d’origine, embrayage d’origine ( et oui je ne fais pas de Paris, uniquement des balades ou des voyages ), on vient juste de changer les plaquettes arrières.
Un petit bémol sur l’autoroute, j’ai vu que tu avais installé la bulle de la GSA, j’ai opté pour un déflecteur Wunderlich sur la bulle d’origine mais avec mon mètre 87, c’est bruyant et venteux... et au dessus de 140 par fort vent latéral ( avec les Vario et le Top case ) c’est concentration maximale pour essayer de rester au contact de mes potes en GSA 1250 qui ne comprennent pas pourquoi je me traîne... alors que dans les montées de Col, nous sommes sur les mêmes allures ( disons ... dynamiques).
En Allemagne sur tronçons non limités, j’ai testé des vitesses plus importantes, et bien après 180, t’a l’impression que la roue avant ne touche plus le sol, feeling assez effrayant.
Étant une quiche en Off-Road, (j’ai laissé un morceau de genou dans le désert des Bardenas et une aussi partie de ma fierté) je ne monte que des Michelin routiers : PR3, PR4 et maintenant PR5, efficaces et sécurisant ( espérance de vie 7500 km et disparition totale de la bande de peur ).
Pour résumé, merci d’avoir mis en lumière la GS moderne la plus polyvalente et attachante, certes la 1250 est très très performante mais à quoi bon avoir l’Etoile Noire quand t’a déjà le Faucon Millenium...
A propos, dans ta série d’essais de motos mythiques, j’ai la chance d’avoir l’une des toutes dernières K1300R fabriquées ( full power d’origine et 4 000km ). A bientôt, et au fait, tes collecteurs ne sont pas si dégueulasses 😉
Je te rejoins sur le plaisir de cette gs. Je roule en adventure 2012 et c'est le pied.
82000km au compteur et pas grand chose à dire sur la fiabilité, abs hs à 50000 me demande pas pourquoi. Et mon concessionnaire (bmw caissargues Nîmes) a fait prendre 0en charge la pièce par BM et m'a facturé que la M.O, au top au passage cette concession.
Du coup je me suis mis à rouler depuis 1 an en off road et là c'est magique ça passe partout et c'est le pied.
Pour les bonnes chausses de pneus je suis passé de Metzeller tourance next à Michelin anakee adventure, le meilleur compromis à mon sens route et piste.
Bref comme toi je la kiff, plusieurs fois tenté de passer sur une gs 1200 lc ou 1250 mais au final non je peux pas me résoudre à m'en séparer ✌️bravo et merci pour ta chaîne au passage, c'est frais et différent.
Je pense aujourd'hui que c'est le contenue que j'ai préféré continue ✌️✌️✌️
Sympa ta GS ! Ne pas oublier ,
Il n'y a pas de meilleure moto ,il y a votre meilleure moto !✌️
Bel essai et bonne idée l'essai des occasions. Ce moteur est super, je l'ai sur ma NineT Urban, que du bonheur ! Les amortisseurs "upgradés" c'est la bonne solution. Pour la flotte sur la botte gauche pour les GS air/huile et la botte droite à partir des LC, la cause en est simple, l'eau vient "percuter" le bras oscillant à la base de l'amortisseur AR et le bras projette l'eau vers l'extérieur étant donné sa forme ! La vitesse augmente la pression de l'eau projetée...CQFD. Il existe pas mal d'accessoires pour limiter cela.
Tu as raison Reeko, c est la meilleure moto du monde...après être passé par toutes les marques et 16 motos, avoir fait de la piste et de l enduro et pour finir en harley electra, et en Bmw Gs 2013 et GSA 2018, je n ai gardé que la Gs au final car c est la plus polyvalente, ca passe partout très fort.... même avec l esa d origine.
Ton embrayage était encore un embrayage a sec, les anciennes mémères n aimaient pas la conduite sportive, pour en avoir fumé un en Ardèche de la BMW d un pote qui essayait de me suivre avec la 1200 Tiger explorer triumph...
Pour ma part, je préfère le liquide pour sa solidité et très peu de defaut, hors rappels.
Pour la dernière en Adv, j adore ce gros réservoir qui est plus impressionnant et peu contraignant.
Confort, puissance, protection, polyvalence, c est comme toi, que du bonheur a chaque fois que je la chevauche...mais j ai mis des pneus conti a tétine 60 40, c est un plus pour tous les terrains...
Quand tu veux pour un casse croute a la maison et une virée en BmW avec un parcours virolo dans le doub et jura
Bien ta cam 360...
Tchuss😉✌
Un petit commentaire tardif.... après avoir essayé la 1250 GS, j'ai craqué pour une occase de 18 mois.. Mais l'essayer c'est l'adopter... cette GS c'est juste trop bien !!!
Les plans de la camera sont insane , du jamais vu sur des revues moto, bien joué mon Reeko!
Merci REEKO, on est donc voisin & j'ai "aussi" une R 1200 GS DOHC de 2013 mais version Adventure qui totalise 41500 kms ( aussi ... ) , vraiment un couteau Suisse ( ville, autoroute, road trip ) conso moyenne en ville de 5.5, route on descend sous les 4.8 & arsouille rarement au dessus de 6/7. Ce moteur est juste fantastique en agrément, on l'utilise sur le GRAS entre 3 & 4000tr un régal; ses défauts d'origine : un top case ridicule ( trop petit ) & une hauteur de selle aussi ridicule ( 890/910mm ) obligeant à monter une selle "normale" ou basse. pour le prix en occasion son prix est d'environ 9500/10500€ pour 40/50.000kms en full options pour un modèle DOHC ( 2010-2013 )
superbe bécane, pas besoin de s'acheter une nouvelle pour ce faire plaisir , bravo REEKO
J’ai pris une R1200R de 2015 (premier BM de ma vie) et c’est un rêve.
Premiers tours de roues avec au retour de son achat (315km), machine incroyable.
Jamais connu aussi confortable et sécurisant.
Enfin on se retrouve ! Le ton, les commentaires, l'objectivité et la sensibilité ; Sans compter les belles images et la qualité du son. Il faut absolument reconquérir les industriels avec cette nouvelle étiquette solitaire. Bon courage !
merci à toi!
je possède la 30ème anniversaire .. En comparaison avec un 2008 la 2010/12 te permet d'avoir un gros niack en haut.
Lorsque l'ancienne était à bout de souffle dans les tours, celle ci te donne un bon coup de pied au cul...il y enfin du sport dans ce modèle..
pour le reste c'est une bonne moto très bien équilibrée ....
Pour ceux qui ne la connaissent pas, l'ESA permet d'avoir un très bon confort , il faut également rappeler que les nine t d'aujourd’hui possèdent le même moteur (avec un petit léger niack en moins.) .
l'idée de tester des occasions est une très bonne idée!! go l’éssai des gsxr 1990/92 ..Tomcat, Xt ou autres xls ,ty ...il y a de quoi faire ..
Super vidéo, les prises de vues en roulant sont top!
Merci, ça me fait plaisir parce que tout seul, c’est pas simple ! 😜✌🏼
@@REEKO_Unchained Oui, c'est vrai. Super bien filmer...
@@REEKO_Unchained Tu es au top !!!
@@Bill-the-rider i love this bike. I have the same TB and with ohlins like you 🤣🤣🤣. For me the DOHC version like this has an engine very very good. Mine has 76000km. Your how many km? CHEERS FROM ITALY
Il m'en faut une !!😜
Superbe vidéo et très bon le clin d'oeil à la chutounette du copain
Mais cette magnifique tôle de fin !! Top la vidéo, 100% solo !
Très bon choix que la Triumph Scrambler 1200 Xe 👍✌️
T’as raison, super meule. J’ai le modèle adventure de 2010 achetée en 2016 avec 40000 km. Quel plaisir avec cette GS. Pour l’adventure la protection est top. C’est une bête pour le voyage. Et surtout le plaisir de rouler qu’elle procure. Ce couple, ce bruit et cette sécurité à son bord. Que du bonheur. Pourquoi je n’ai pas pris la nouvelle ? Déjà le tarif et un doute sur la fiabilité des premiers moteurs LC. Puis l’ancienne est toujours a boîte séparée. Et si on a un problème avec, c’est que la boîte a remplacer et non pas tous l’ensemble comme sur les LC. Mon fiston a la même que toi. Elle protège un peu moins mais est plus vive. Elle donne plus envie de faire le sagouin avec. La preuve 😅. Et avec leur roues à rayons et leurs suspensions à grand débattements,ces modèles sont vraiment bien aboutis. Vraiment que du bonheur. Je comprends que ceux qui l’ont vendu la regrette. C’était un modèle très abouti. Un bon plan ? Oui ça c’est sûr. Fiabilité ? Elle a un peu plus de 60000 et à part un capteur ABS sur la roue arrière, RAS. Je fais les services moi-même et le coût d’entretien est ridicule. Mécanique très accessible et simple a faire. Mais à faire dans les règles bien sûr. Et ne pas oublier que lorsque l’on freine avec le levier droit, ça freine aussi sur l’arrière. 🤪
Salut reeko, très bonne idée les essais d’occasions, mais pour aider les motards en quête de leur monture, ce serais bien de donner les coups d’entretien, les versions à éviter, la consommation, les points à vérifier avant achat. Beaucoup d’entre nous n’on pas les moyens d’acheter du neuf, alors un bon retour d’expérience sur des occases nous aide bien. Continu comme ça et pouce bleu....
Salut Merci pour ta vidéo. Je possède une 1200 gs adventure de 2017. Juste un point pour les remontées d'eau, c'est le gros point négatif de cette moto si tu roule sur des routes mouillé sans qu'il pleuve spécialement tu te retrouves avec les cuisses et les mollets mouillé ça remontait même à la moitié du dos avant que je mette un lèche roue supplémentaire. Malheureusement ça n'a réglé le problème que sur ma jambe gauche mais très peut sur la jambe droite. Niveau moteur en a peine 3 ans et 45000 km j'ai toujours du mal avec ce bruit métallique, mais mise à part ça j'adore cette bécane. Pour les pneus je ai monter des tkc 70 qui sont vraiment super sur route mouillé et sèche et dans les chemins secs. bonne journée V
J'ai possédé,comme pas mal de "vieux" rouleurs, quelques motos , uniquement des Honda et des BM....Et, tout bien pesé , ma préférée a été ma dernière, une GS 1200 (2008) , bien entretenue , aucun pépins (une batterie neuve, avec chargeur permanent, conseillé !)..Bien entendu, c'est une vieille fille, mais elle m'a suffi et m'a transmi de "l'adrénaline" et les bonne sensations qui vont avec elle juqu'à la fin du deux roues ! Perso, je comprends bien Reeko ! Merci à lui pour ses vidéos, agréables dans leur style et toujours sympas ! Allez Reeko, encore et encore ! Claud2, le vieux Liègeois de 74ans !)
Merci infiniment pour ton commentaire qui me va droit au cœur. Et à 74 ans, on est pas vieux. On a de l’expérience. 😜🌺✌🏼
Salut REEKO
Top ta vidéo. Ton enthousiasme est communicatif... d'autant plus que je signe pour tous tes commentaires. Heureux propriétaire d'une 2010 achetée avec 2300 kms il y a un an... eh oui, le vendeur l'avait stockée parmi ses 10 machines, je l'ai montée à 22000 kms en un an. Que du bonheur. Tu as tout dit: le gras, la maniabilité etc... La banane à chaque fois que je l'enfourche. Ok, je suis dans la subjectivité totale. Quand on aime.... Par quoi la remplacer? Euh... pourquoi la remplacer? De grosses virées en projet... malgré le Covid. Merci pour ta chaîne. On respire. ✌
Je partage pleinement ton ressenti. J'ai la même en 2011 avec 100 000 km au compteur, et c'est toujours le même plaisir. Tout en rondeur 😊 la troisième est ideale pour les petites routes : reprises et frein moteur pour limiter l'usage des freins. Merci pour la qualité de tes videos et le partage du plaisir que tu prends 😊
Si tu savais comme je la regrette. Bon, au moins, je sais qu’elle poursuit sa route entre de bonnes mains. C’est déjà ça. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained, je le confirme. 😉
Bravo! De l'émotion de l'image! De l'intime juste vraie
Non vraiment le meilleur contenue...
De la vérité sur le jugement de Ta bm..
Quand les paroles exprime de l'affecte ainsi sûr que le motard ne s'est pas trompé sur le choix de sa moto...il a fallut attendre un peu mais ça valait le coup.
Et plus que la moto c'est le motard dessus qui se dévoile et ça j'aime vraiment.
C'est pas comme un essaie c'est plus comme si on décrivait sa moitié,on la connais,ses qualités ses défauts les émotions qu'elle te donne comme tu dis quand on est dessus il se passe un truc 😏et bien heureux celui qui a ressenti cela avec sa moto,peut importe modèle puissance équipement ect...c'est quand elle convient a ton usage,sur tes routes qu'elle t'emmène ou tu veux comme tu veux a ton rythme..le pied tu kiffes!
Oui bien heureux celui qui a vécu ça.
Juste le kilométrage pour l'age de la moto...ah oui c'est vraies tu roules beaucoup avec les moto pour les essais,du coup pas jalouse la bm?😉
Super concept la bonne occaz :) et tu vas pouvoir rouler encore longtemps , celle de mon père (une 2011) qui est identique à la tienne (mise à part les suspattes) compte désormais 227 000 KM au compteur et n'a jamais été à l'atelier pour autre chose que de l'entretien... ha si, l'alternateur à 190 000 km !!! Bonne route les motards :)
Salut Reeko. Ça y est après 6 ans sur une 1150 GS de 2003 et plus de 60 000 kms avec... (excellente bécane 👍 d'ailleurs !!!!...)
J'ai acheté il y a un mois une 1200GS Triple Black de 2011 avec 69000 kms. Que dire ???... Que je l'apprécie d'autant plus car je me suis fait la main durant 6 ans sur une 1150 GS ?... Où j'avais toujours autant de plaisir à rouler avec...❤ peut-être bien que oui... Mais il est vrai que la 1200 DOHC de 2011 ça change beaucoup de choses... Par contre j'ai été surpris par le frein moteur qui est beaucoup moins puissant que sur la 1150... Donc à s'habituer... Sinon... "GS" signifie toujours pour moi "GRAND SOURIRE"...😀
Salutations du Sud AQUITAINE ✌️
Ouah la belle jardinière !!! (je parle du top case ...)
Merci pour cet essai. C'est une bonne idée les motos d'occase.
Je suis d'accord avec toi,rien ne vaut les petites routes beaucoup plus amusantes que l'autoroute. 👍😁✌
J’ai adoré le format du test à refaire 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
J'ai une 2016 gsa et pour répondre à ta question: Non! La remontée de flotte sur les chevilles, tu y as toujours droit... 🤷♂️✌️
Et pire entre les 2010 et la LC qui a suivi....
On en prends plein les chaussures... 😔
Cette moto demande vraiment à être découvert.Merci pour la vidéo
Dom
Un essai passion comme on les adore !! C'est bien aussi de mettre en avant l'occasion, le prix des motos neuve a trop explosé et autant se tourner vers l'occasion quand c'est possible.
Après jamais je n'amènerais une telle moto en tout terrain, et encore moins une Triumph !!
C'est bien aussi qu'en tant que journaliste moto, tu possèdes une moto de 2012, comme quoi rien ne sert de courir après la dernière nouveauté !!Et ce bruit si caractéristique des moteurs BMW, quel pied !!
Très bien le support vivement les petites observations motomobiles avec les petits Observateurs
Super enfin une vidéo qui explique pas mal de détails que personne n explique . Super merci pour cette vidéo… je vais peut-être flancher :)
La petite pastille "47" sur le GPS telephone , tu crois que ça bluffe du monde @REEKO ? 😂😂😂
Pour avoir essayé la même avec les suspat' d'origine, j'avoue et je comprends l'engouement pour cette machine ! 👍
Bonne recherche à ceux qui en veulent
Génial comme toi j'adore la mienne 😍😍✌✌
Enfin la BM! Quand on aime une moto c'est autant pour ses qualités que pour ses défauts. Merci Eric.
Énorme les plans 👏
très bon travail super vidéo belles images tu as une belle bm courage génial continue
Quand on voit la nouvelle 1250RT 2021 à 22000€ pour la version de base, on ne peut qu’être d’accord avec toi pour dire que ça ne se justifie pas toujours et que c’est quand même bien d’avoir un essai de moto d’occasion. Bravo Reeko !
Le son, la voix, la moto, tout y est, Bravo ! 👏👏👏
Merci ! ✌🏼
Belle déclaration d'amour. Bonne route Éric.
Un gros kiff !!!!!! Bécane magnifique , j'ai hâte que tu nous fasse une vidéo sur les trailmax meridian !!!!!
Excellente idée 💡
Et quel homme orchestre!
Super moto cette GS, j'ai eu la RT de 2010 que je ne regrette pas. Perso je suis passé sur multistrada et il faut avoué que le caractère un peu moins "pépère" me correspond plus.
Mais au top cette GS, comme cette vidéo d'ailleurs 👍
Entièrement d'accord avec ta vision du 12 gs... Continu à faire des reportages de cette qualité 😎
Excellente machine la GS c'est pas nouveau👍👍👍👍👍👍👍
C'est pas pour rien que dès que tu voyage tu ne croise que des GS😊
À quand l'essai d'une ancienne 1150 comme la mienne ??? J'ai le modèle 2003 avant la sortie de la 1200. Qui avait aussi "pour l'époque" les poignées chauffantes et l'ABS😉 Je l'ai un peu modifiée... Petits clignots, pot, bulle, covering maison etc...) Bientôt 90 000 bornes et toujours autant de plaisir dès que je monte dessus pour aller dans les Pyrénées... Bref j'adore mon "antique" 1150 GS ❤❤❤
À tous les détracteurs des GS... Faites comme moi après des années en Jap's... Essayez en une !!! Et vous comprendrez😊........
Cool ! Merci de nous présenter ta Bécane ✌🏍
Oh toi t'es amoureux de ta moto !
Je vais rien dire je suis pareil avec la mienne, même si t'as l'air un peu plus objectif que je ne peux l'être 😅
N'empêche bonne idée les vidéos sur les occasions!
C'est vrai qu'elle est sympa ta GS, moi j'ai un R 1200 RT année 2012 full option ! Le bonheur
Video au top...j'adore les angles de prise de vue....jumelės a la 360 c'est top et ce son grave et envoûtant qui sort de ce flat 😋👍
Super concept
On dirait que j'étais assis sur ma moto, ça se voit ta passion
Maintenant j'attends une sv650 2008 😅
Mon reeko il est fort. Enfin des sujets sur les occazs.
On dit merci qui?
Merci mon reeko
C'est top les occas... Quand on passe de A2 a A c'est vraiment bien d'avoir des info. pas envie de partir sur des motos a 20000€
Belle bête et le full black est magnifique
Les essais de young timer ou même d'ancêtres sont clairement la nouvelle tendance. Beaucoup moins de salades que pour les nouveaux modèles.
Bien foutu en +
👍
Absolument, marre de la flambée des prix des nouvelles
Belle video! le moteur 2010 c'est le meilleur, il reste mon rêve.. puisque je roule encore en 1150 :):)..ces flat à air quel pied
super video et becanne moi j ai une gsa de 2008 que du bonheur v a toi l ami
Vive la cam 360 hihi bien pratique et très bon début d’ épisode pour cette série d’occas
La 360, c’est la vie !!!! 😜✌🏼
Salut ça serait mon rêve une BM ça doit être top
Super vidéo au top reeko
Salut mon Reeko, ça c’est du contenu vidéo comme on aimerait en voir encore et encore, j’suis un jeune/vieux permis A2 jusqu’en décembre 2021 et je roule en Honda nc 700X et je rêve d’une bécane comme la tienne (je pense que la GS en fait baver plus d’un!!!)
Les Ardennes sont un terrain de jeu formidable...malgré les différents pièges qu’on peut y rencontrer
J’ai fait plus de 15000 bornes sur les dix mois qui viennent de s’écouler et j’espère qu’en prenant possession d’un grand BMW GS je serai au point
Merci pour cette vidéo
Bises ainsi qu’à Ben
Cool l'idée de faire des vidéos sur des motos d'occasion 👍
C'est donc avec les "vieux" flats que l'on fait les meilleures balades 😉👍 Excellente idée de faire des vidéos d'essais de motos toujours dans le coup dont on peut envisager l'achat d'occasion alors que l'on n'aurait pas le budget pour les acquérir neuves. Avec un avis sur les points à surveiller, les éventuelles améliorations à apporter (pneu, suspattes, accessoires...), de telles vidéos peuvent devenir très précieuses. En tout cas bravo pour ce partage et cette passion qui t'anime, toujours aussi communicative 👍😍
Bonne idée les vidéos sur les occasions! A très vite!
Ah ça,ma bonne dame,y'a pas à dire,quand on kiffe,on kiffe!c'est une moto d'homme.
y'aurait pas d'l'akra?
si,y'en a aussi ;)
Au plaisir de la revoir devant le bureau ;)
Un auditeur dans les bureaux d'en face (Optoprim)
Gaaaaz
Malheureusement, je ne suis pas destiné à y retourner... 😥✌🏼
@@REEKO_Unchained oups en effet j’avais pas vu la vidéo d’adieu. Un plaisir de l’avoir vu de mes propres yeux !
Bon courage pour cette nouvelle vie et un abonnement de plus pour le soutien et parceque la vidéo était bien faite ✌🏼
Salut, ça fait plaisir un essai, simpat même si j'aime pas le modèle
T'as peur de rien eric.... Sans protection de cylindres 🤪
✌️
Tu te débrouille vraiment bien seul pour les prises de vues chapeau REEKO très bon boulot ✌🏼✌🏼🏍️
l'essai de pro, les plans, les images, super Reeko
C’est bien ça Reeko, je regrette de l’avoir vendu ma triple black de 2012. Quelle moto!! Super ton reportage.
Super format. Vivement les prochaines. Et du test moto sur cette chaine ca fait enfin du bien
Bravo Reeko, cette moto c'est que du bonheur, je confirme.
😋👍
Merci reeko...je kif, je viens du monde des fireblade 900 et j ai achetée gsa en 2018.. que du bonheur comme toi avec la tienne...pas encore tente l offroad mais je trépigne
En us ai installé une peau mouton coupée maison sur ma selle, pour confort du popotin..avec ça elle fait un peu " viking"
Continue t es trop cool et top
Vroumement vôtre
Corto
Reeko , encore une video au TOP ,ce serait sympa que tu fasses une video sur ton travail de dingue pour filmer et le montage qui dois être costaud a faire . bien vu le sujet "Occaz" et dit a Ben que la Truimph est trop haute pour lui 😉
superbe idée et toujours aussi sympa a regarder avec des commentaires cool sans prise de tête bref un motard normal qui nous ressemble. En ce qui me concerne à La Réunion, eh oui même ici on suit tes nouvelles aventures, après du 4, puis 3 cylindres et enfin du 2, après du japonais de l'anglais ,de l'americain je m'éclate sans jamais me lasser sur ma R1200 R LC de 2017 j'ai trouvé à 56 ans la moto parfaite. Bonne route Eric
Ayant la même, je te rejoins complètement sur cette moto que sur-kiffe sur la route et surtout en off-road. Pour avoir essayé la dernière 1250 GSA, je ne changerais pour rien au monde !!! super vidéo reeko
Les GS , un cas à part , super cool
très sympas dans le même ton ktm adventure 1050 aussi très bien pour les petits gabarits ^^
Ma mienne la 1050, quand tu veux Reeko pour faire un comparo d'okaz...
Moi ce qui m'a impressionné c'est les plans, cadrages...(j'y connais rien en cinoch'), plus que la GS en fait ! Bravo.
Belle balade en bmw sur les routes de campagne,un plaisir pour moi qui n ai pas le permis,je roule par procuration mais je me fais déjà plaisir à mon niveau avec ma legenders 125 mais quel beau moteur sur la bmw
voila une belle video....enfin !
super sympas je viens d'acheter un GS adventue de 2006 et tout simplement génial
Merci Reeko.
Très bonne description de la GS pour un éventuelle achat. Hésitation avec la triumph tiger 900 rally pro.
Eh bien bravo pour ton travail et tes commentaires cela conforte ma décision d’achat d’une 1200 GS de 2012 qui a 60000 kms, merci 🙏 😊
Mais de rien ! 😜🌺✌🏼
Super comme d'habitude !!
J’ai aussi une 2012 sans esa mais avec des olhins, je n’arrive pas à me décider de changer tant je kiffe avec.
Merci pour tes vidéos
Super initiative de prendre le temps de nous présenter de bonnes ocaz', merci REEKO
La Gs ... une moto inégalable le top du top ! Avoir a long terme en fiabilité car bmw baisse en qualité ...j'ai possédé 4 bmw ...MAIS C'EST VRAI QUE SE FLAT EST MONSTRUEUX.AMICALEMENT
La GS est tout simplement la meilleure moto en DUO...! Superbe vidéo qui est très vrai quand on a essayé un GS on comprend tout! Merci Reeko!
Ma passagère ne crache pas sur la Goldwing, elle s'y trouve bien installée. Quant à moi, 60 kg de plus ou de moins derrière... 😋
Donc c'est bien aussi 😎✌️
Super ! Enfin une vidéo sur la r1200gs air huile en français !!! Merci beaucoup je suis sur le coup pour en acheter une depuis quelques semaine. Ta vidéo tombe bien 😅
Non mais ces images quoi 😳
Tu nous régales ✌️
Magnifiques prises de vue ! Commentaires d'un amoureux de sa moto .... mais qui ne le cache pas ! Et anecdotes très drôles sur tes "dérapages"! Un très bon moment même si je ne suis pas client de cette moto : pleine de qualités - sauf esthétiques enfin de mon point de vue car les canons de la beauté sont très personnels - mais un peu lourde à mon goût. Bref une seule demande : continue à nous régaler !
Super vidéo ! ont prend plaisir a y être c'est un fait :) !! Pour ma part, j'ai eu une R1200GS de 2014 full aussi sans changer de boîte à fumée. Cette bécane était sympa elle savait tout faire c'est clair mais elle ne m'a pas "parlé"...Avt elle j'avais une Tracer 900 et son Cp3 de ouf mais à la finition euh... Après la GS je suis passé chez une marque Italienne qui commence par un D :). Tu as raison sur les chgts de motos quand tu y es bien tu le sais. V! Reeko et surtout continu comme ça c'est la kiffance !
C cool tes essais!!!
Une chose est sur comme tout motard qui ce respecte tu la kiff ta black et je suis de ton avis une moto c est du plaisir quand on le trouve on a la bonne bécane pour soit ✌️👍sinon sympas les prises de vue 👌
Super cette bécane , je vais prendre un modèle 2015 ,2016 refroidissement liquide ..
J'espère pas être déçu ...
Merci pour votre vidéo ✌️
Merci à toi.
On peut difficilement être déçu par une GS. Tu me diras ! 😜✌🏼
En lalàlala Ben a vautrer la Scrambler...😝🤣🤣🤣🤣Super vids sinon Reeko👌
Merci du partage très belle vidéo!
Super prise vue beau travail