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- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2021
- La 1200 GS. Une moto qu’elle est bien. Mais pourquoi qu’elle est bien ?
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27110 - ยานยนต์และพาหนะ
J'avais juré jamais jamais de BMW et j'étais d'accord avec Philip Starck c'est une moto pour les vieux qui veulent retrouver leurs vingt ans .Puis mal de dos 61 ans et je pense arrêter de rouler en moto après 48 ans.Essayé la Gs maintenant 65 ans et 70 000km plus loin(pas plus de km car interdiction de rouler pendant le covid et de sortir de la Belgique)Maintenant je ne veut pas dire que c'est la meilleure moto je ne veut pas de polémique mais c'est sur je regrette de ne pas de l'avoir acheté beaucoup plus tôt même une bonne occasion .Le copain avec qui je roule 78 ans lui en RT rabaissé car
il ne mesure que 1 m63 et ont fait 2 roadtrip par ans et cela nous gêne pas de rouler chaque jour entre 6 et 10 heures .Bonne soirée et ont fait toujours le V et des grand bonjour a tout les motards même les 50cc .
La GS est un tapis volant. De toute façon "10 minutes d autoroute font plus mal au cul qu une journée de jolies routes".
Et oui gros V aux 50cc même qu on a une GS
Bravo, belle mentalité, bonne et longue route.✌
Salut valootre , je me présente Laurent 53 ans motard depuis un peu plus de 3 ans . j ai commencé ma vie de (bébé) motard sur une Suzuki vstrom 650 xt car je suis attiré par les trails . Fort de mes 2 ans et demi d’expérience sur ma suzuki je me suis offert le luxe d'une 1250 gs 40th anniversaire . Depuis c'est un rêve que je pensais inaccessible que je vis . Cette moto me donne le sourire , la banane la gaule !! l'essayer c'est l'adopter . Merci de lui avoir rendu hommage et merci pour tes vidéos !!!
Excellente vidéo, en attendant d’avoir le budget pour une GS, je voyage en Transalp, et c’est tout aussi bon !
Peu importe la monture, l’important c’est de rouler !
La Transalp est une excellente bécane, ya pas plus fiable. J en ai eu deux et je roule en GS depuis 2008 c est un autre monde bien plus facile et confortable qui pardonne ttes les erreurs. Presque magique comme tu te sens à l aise àprès 30 sec. Mais c est cher et pour voyager en Asie la reine c est la Transalp. Bonne route ami motard.
Exactement 👍🤗❤️
Propriétaire depuis 2013 d'une 1200GS (MY2009) je ne peux qu'acquiescer ton analyse et ressenti sur cette moto. C'est un véritable couteau Suisse qui accepte et pardonne tout, vraiment tout.
Juste un point que tu as omis et que seuls les propriétaires (gros rouleurs) peuvent évoquer....le manque de fiabilité (surtout sur les modèles >2014) et le SAV désastreux de BMW.
Qualité et quantité n'ont jamais été de paire!
Ceci étant je ne la changerait pour rien au monde. 😉
3 Gs depuis 2005, des voyages superbes et aussi pas mal de frais liés à une fiabilité discutable.
Aujourd'hui Royal enfield mono 500.
Je me sens libéré d'un marketing basé sur trop de vidéos qui te suggèrent ce qu'il faut absolument faire avec ta Gs.
C'est d'ailleurs étonnant. Comme pour VW, le marketing nous laisse croire que leurs véhicules sont d'une fiabilité absolue. En vérité, ce n'est pas toujours le cas.
C'est sur que la royal enfeild c'est la moto la plus fiable du marché loool
@@thibaut2716 tu verrais ce que leurs mettent les indiens au quotidiens … et puis si tu veux vraiment voyager et pouvoir reparer ta moto n’importe ou c’est l’ideal. La GS si t’es en panne t’appelle l’assistance …
@@DDL69L l'assistance c'est gratos 😉
@@thibaut2716 mdr, c’est pas une question de prix .. c’est juste se dire que tu voyage en etant dependant d’eux en cas de pepin .
J'ai eu la 1250 en essai pendant la révision de ma Nine T, c'est un "tapis volant" cette machine, rien ne la pertube sur la route. Le défaut, à mon goût, c'est qu'elle ne m'a pas apporté des sensations de conduite, mais elle fait tout le reste avec perfection.
Merci LooLootre !!! C'est à chaque fois un réel plaisir de regarder tes vidéos ✌️😃
Super format de video! Très posé, très informatif
Très bonne synthèse du best seller germanique...tu as utilisé les mots, les phrases et ton objectivité pour résumer le plaisir que procure cette moto, bravo !
une super vidéo, du très bon travail de recherche qui l'as obligé à monter sur la dite moto :). Bravo 👏et Gros V✌️ à toi
Encore merci pour ce travail
Bravo, très chouette vidéo comme d’habitude, intéressante, même quand on ne rêve pas de ce modèle (mais c’est parce que je l’ai jamais essayée sûrement!)… je ne sais pas où tu vas chercher toutes ces infos, mais c’est du très très bon boulot! Continue comme ça! ✌️
Super ta vidéo et tout à fait d’accord avec toi : La GS, l’essayer c’est l’adopter. J’en ai une et je l’adore, ma passagère aussi. Finalement je ne lui trouve qu’un seul défaut: elle est tellement facile que j’ai peur de ne plus être capable de conduire autre chose qu’une GS.
Le seul défaut c est le prix j ai l impression 😄
@@manchesdacier7335 Aussi 😜
Quel plaisir de vous écouter, une jolie narration et une voix.
Super ta vidéo !
Comme d'habitude tu me fais rire en m'apprennent des trucs, j'adore ton style mec!😁✌️
Merci valootre , c'était sympa comme d'habitude 👍😉
Super ta vidéo!!! Bonne continuation
C’est exactement ça ! Que du bonheur ! Belle et bonne analyse la polyvalence !!!
Toujours aussi travaillé tes vidéos, bravo 👏✌️ Bon pour le moment en 9T mais qui sait…
Bravo pour tes vidéos et toujours cet énorme travail de recherche, j'en suis toujours sur le cul, encore bravo et merci ✌️🍀
salut voisin, super reportage très bien soigné comme d'habitude, 👍😉
Top vidéo ! 🙂 comme toujours 😉
Superbe, toujours bien les petites histoires, continue, j'augmente mes connaissances du monde de la moto. V à toi
Super vidéo mec
J’achète l’année pro info sure
Antoine en PLS 😂😂
Ah les t existe encore walane
Et bien moi j´attend la GS 1300 et dès qu´ elle sort je l´achète!
@@chaodecodes en 2023
Tiens t'es po mort toi 😝
Exactement ça ! La première fois que je l’ai essayé, plutôt impressionnante et puis l’essai et la, la révélation. La moto parfaite . Équilibre, puissance, couple, confort, fiabilité, la GS est vraiment la meilleure moto au monde 👍💪
Excellente vidéo !!!!!!
Encore !!!!!
Merci pour les infos 🤩
Salut valootre, merci pour cette nouvelle vidéo j'ai bien kiffé j'ai toujours pas essayé la Gs pourtant comme toi j'en ai essayé des meules bref faut que je l'essaye rapidement ✌ et à demain sans doute 😉👍✌
Super vidéo !
Au top la video ! Complet et agréable a regarder comme d’hab.
Pour la GS … quite a avoir un truc moche et polyvalent .. autant prendre un Vstrom. C’est aussi fiable et 2 fois moins cher … 😂
Et puis la GS ca reste quand meme une vache ! 250 kg … !! ( C’est le poids de mon Hyperstrada avec moi dessus ! ) alors c’est peut etre maniable, mais pas a tres faible allure avec ce poids et pour te garer dans des endroits un peu coincé en ville ou autre c’est mort … je parle meme pas des petit gabarits.
Elle a beau avoir plein de qualité, c’est surtout une moto statutaire … meme pour ceux qui exploite pleinement la polyvalence de la moto.
Une moto formidable la 🥇 super vidéo V
Le ducat xD
Superbe vidéo ! :D
CARDAN ! et bonne vidéo !
Excellente vidéo !!
Et je fais parti de ces mecs là…ceux qui souhaite une GS mais …. J’attend d’avoir un peu plus de cheveux gris et de tunes
Merci les camarades !
@@BlackcatFromElsass motard
Surement ma future moto, mon choix la 1200 GS Rallye de 2018; début des écrans TFT 6,5 pouce que j'ai sur la F900R merci Valootre pour cette présentation vraiment dommage que je ne puisse pas venir demain pour ta rencontre abonnée V à toi ;)
Du beau travail 👏
Bonne vidéo comme d'hab !! par contre shifter entre la première et deuxième trop brutal ,j'attends le 1300 pour en acheter une l'an prochain !
Merci pour cette belle vidéo 👍👍🤗🤗🤗❤️❤️❤️❤️
Une vidéo dynamique et passionnante 😀 La GS avec ses packs options c'est bien trop cher, même si c'est une excellente moto 😀 J'ai hésité, je pouvais, puis la Pan America est arrivée, j'ai craqué et je suis surpris, elle me bluffe au delà de mes espérances, ce après plusieurs milliers de kms, et pour un peu plus de 18K€ au lieu de 24 voir plus 😀
Super ta vidéo cher ami .
J'ai une 1250 adventure, c'est ma 20ème moto et de loin la meilleure, elle est juste incroyable.
Vu les ventes oui, sûrement, probablement, une très bonne motos.la fiabilité n à rien à envier au japonaise, mais le ticket d entré en neuf proche des 24.000, fait réfléchir. Avis personnel, l important c est de se faire plaisir en bécane, j ai jamais eu de bm,et je m amusé toujours autant quand je roule en 2 roues ,et 20.000 bornes par an
justement niveau fiabilité c'est pas tout rose helas ...
J'aimerais tellement que tu fasses ce genre de vidéo pour le (la ?) V-strom !
Jeune permis (2ans) et première moto : R1200GS de 2011. Je n'en changerais pour rien au monde, polyvalente à souhait. Cette moto est une merveille, m'emmène où je veux et j'en redemande encore une fois arrivé même après 300km d'une traite !
@Valootre-Trésors en Nord comme d'hab EXCELLENTE vidéo, perso je n'aime pas la GS c'est juste son look qui ne me plaît pas chez BM je préfère la gamme NINE T, si je devais roulé un jour sur un trail sa serait la MULTISTRADA PIKES SPEAKS elle est tout simplement sublime. Bonne rencontre abonné pour cet après-midi. ✌️ à tout les 🏍️🚻 et surtout roulé protégé.
Très belle vidéo on dirait que vous étiez en moi . Votre histoire est exactement la mienne. Longtemps avec la KTM 990 adventure j'avais juré ne jamais changer rien au monde contre elle . Mais hélas...cet été je monte pour la première fois sur la F 850 Adventure de février 2020 waouw il n'y a pas Match un Éléphant qui fait du Kung-fu. Et le fait très bien. Les mots me manquent pour exprimer ce que j'ai ressenti. Et je ne l'ai plus rendue. Merci à vous.
Tes vidéos sont vraiment qualitatives : Deutsche Qualität !
GS Valootre, je te remercie sincèrement pour le boulot que tu apportes sur le TH-cam Francophone :)
Signé : un abonné de Thaïlande.
Merci à toi 😁 de me suivre d'aussi loin !
Bonsoir Valootre
Un grand MERCI pour ta vidéo elle est juste : excellente !
Pourquoi !? Car comme toi j'ai fait l'erreur d'aller en concession pour tester par curiosité cette moto, histoire de ne pas mourir idiot...Ben le lendemain matin j'ai acheté ma R 1200 GS 🤣🤣 ...
Tout ce que tu partages dans la vidéo c'est exactement ce que j'ai ressenti lors de l'essai ; Après il existe un cliché assez prononcé pour les possesseurs de GS, mais il ne faut pas généraliser 😉
Tout l'historique sur la moto : c'était parfait ; simple et efficace !
✌✌
J'ai eu un paquet de moto, 17 ans que je roule, du zzr1400, du gex, du r1, mt10, et j'en passe... J'ai aimé rouler à ec toutes ces moto et jamais je n'aurais imaginer un jour rouler en gs.
Pourtant une fois le cul dessus, j'ai envi de faire le tour du monde, bon vous avez vu les motos que j'ai eu... Autant dire que j'aime envoyer, certe la gs n'a pas l'allonge d'un r1, tout ce base à bas régime, elle a du couple et dans mes petites routes de campagne c'est que du plaisir, et puis très sérieusement, 200 CV je fais rien avec, je suis pas un pilote... Il me manque que le shifter car j'y est goûté..., c'est une très bonne machine qui donne la banane et ne croyez pas que c'est réservé aux gens fortuné, je suis ouvrier, mon kiff c'est la moto c'est tout, c'est vrai elle est cher, ça ne fait aucun doute, après avec un peu de bornes c'est possible, et cette machine peu aller loin
ça pourrais presque être une Honda :-)
Hello Valootre,
Bravo, bravo, bravo!!!
Excellente démo et rappel de l'histoire GS. Excellent boulot !
Merci.
Dom.
Vidéo riche en terme d'histoire et de technique !
Puis la sobriété de la vignette sert le sérieux du propos !
Salut et merci tres bonne description de la GS
Valootre toujours au top
Très bien résumé
Je partage l'essentiel de l'analyse faite et présentée dans cette vidéo. BMW sait fait des très bonnes motos polyvalentes et dotées de très technologies embarquées essentielles et valorisantes. Le seul bémol que j'émets sur cette catégorie de moto (gros trails routiers) est le gabarit conséquent et particulièrement la hauteur de selle. Avec mon gabarit de 1m70 cette moto m'est difficilement accessible même avec sa hauteur de selle (légèrement) réglable plus adaptée au (grand) gabarit de nos voisins allemands. Pour se sentir à l'aise sur une telle moto il vaut mieux mesurer 1m80... Autrement pour le reste cette moto est excellente et son succès rappelé à juste titre dans la vidéo est tout à fait incontestable.
Encore une réussite... merci Valootre!!!
t'es vidéos sont beaucoup trop bien mon fu
Que du love 🥰
Quand j'étais plus petite et que je commençait à m'intéresser à la moto, la GS me plaisait bien. Mais j'ai découvert d'autres motos comme des Africa Twin ou des Ténéré ou encore récemment la Moto Guzzi V85 TT et je doit dire que je serais bien plus intéressé par cette moto(moto très coupleuse à bas régime, ayant essayé la V7(qui serait parfaite montée en trail bon OK seulement 51 ch full mais c'est parfait pour débuter et ça tracte, du bonheur) et qui est le plus adapté à la conduite tout chemin et bien plus accessible qu'une BMW. 😉😁👋✌
elle me fait un gros oeil la V85...
@@Valootre Moi aussi 😉✌ Mais ma taille me fait défaut(1,60m 😔) espérons que les marques travaillent sur l'assise ou le rabaissement des trails comme la fait Harley davidson mais qui ne suffit pas pour ma taille(expérimenté lors d'un salon), une selle creuser serait nécessaire aussi. 😒
Très bien tout ça j'ai appris beaucoup de choses sur cette moto mais ça ne nous dit toujours pas pourquoi les mecs en GS ne te renvoient jamais ton V 🤣 même pas un signe de tête que dale !
Moi j'ai une théorie pour ça, c'est que dans l'échange du V, chacun cherche un peu de réconfort moral, au delà de l'habitude qu'on a de le faire, parce que bon la moto c'est pas toujours de la tarte : mal au fesses, au dos, aux poignets, au cou, t'as froid, t'es trempé etc. Mais quand t'es en GS ou autre BM, t'as pas besoin de réconfort tellement t'es bien 😀
Alors nous nous sommes jamais croisé ✌️🤗
C'est qu'ils sont feignants et se contentent de lever deux doigts sans lâcher le guidon, mais derrière les protèges mains ils oublient que ça ne se voit pas...? Non en vrai, je pensent qu'ils snobent et pourtant je roule en R1250GSA. =/ À mettre au même niveau que les mecs en HD qui ne saluent pas non plus.
Quelle écriture ! Belle vidéo 👍🏻
Je confirme... j'ai craqué en sept 21 aussi, car ma versys 1000 ne me rassurait plus trop dans les manoeuvres à très basse vitesse. En effet, la gs c'est tout simplement un vélo, confortable, assez silencieuse entre 80 et 110, freinage d'enfer, très rassurante et super facile à conduire... Je déplore simplement qu'entre 20 et 60 km/h environ, sans même pousser les rapports, on a toutes sortes de bruits un peu merdiques (cliquetis moteur, plastiques et ferrailles divers... enfin bref ça "vit" le ft si on compare à un 4 pattes). Il faut attendre d'être sur le régu à 80 mini, et là on a le sentiment de pouvoir tracer 1000 bornes sans aucune fatigue. Super bécane.
j'ai envie d'une GS ._. depuis que je suis allé en Alsace avec la z900, non pas que la Z ma posé soucis, le fait que j'ai croisé pas mal d'allemand qui tourné plus fort que moi avec leur SUV de la moto :p et la dernière GS sortie est quand même magnifique
Excellente vidéo comme a ton habitude.
La GS correspond parfaitement à une vision spécifique de la moto, très/trop lisse a mon goût.
Le telelever/paralever qui maintient une assiettes neutre en freinage et accéléreration c'est vraiment bizarre, le couple de renversement a basse vitesse n'est pas agréable (très grosse améliorations sur les 2 dernières gen)
Et il faut faire 1m80 minimum et avoir 30k€ pour ce la payer.
Technologiquement c'est un bijou, excellente moto mais trop aseptisé et clivante pour moi.
25k à 30k c'est la 1250 rt
J en suis à ma 4ème et j adore mais je comprends tout à fait ton avis. C est la moto pour tout le monde, je dirai pas aseptisée mais sécurisante et tellement facile à rouler que le débutant peut rouler vite sans trop risquer, freiner á mort en virage sans que ça relève la moto. C est lisse comme tu dis on "sent" moins la route. J ai une honda xl 250 de 83 aussi ben après 3 jours en XL j adore retrouver la "lissitude" de ma GS 2018.
Trop d électronique c est vrai
Depuis 2013 et les LC avec 175 ca va la selle est plus étroite
Belles et longues routes à toi
Aseptisé et clivant c'est pas un peu contradictoire ? Je connais peu de photos qui font autant parler d'elles en bien comme en mal que la GS alors dire qu'elle manque de personnalité c'est assez cocasse
Merci pour cette vidéo; elle résume exactement mon ressenti...! J'ai 35 piges et je m'étais juré de ne jamais prendre de Bmw ===> Trop élitiste, trop bécane de vieux, pas belle avec cet optique dissymétrique, trop optionnée, trop lourde, bref... Ça fait 6 mois maintenant qu'il y'en a une dans mon garage en remplacement d'une Z100SX qui se faisait trop bornée. Pourquoi ? Comme tu l'as si bien dit; sa polyvalence ! Elle n'est la meilleure dans aucun domaine (ou p'têt le confort et les assistances et encore pas sûr...), par contre elle est immanquablement sur le podium dans chaque discipline. Et c'est ça sa force, quelque-soit la chose demandée elle s’attellera à aider son pilote à y parvenir sans rechigner.
C'est comme avoir trois bécanes dans le garage pour le prix d'une (mais très chère...^^), du daily, à l'arsouille, aux voyages, en duo ou en solo, en passant par l'enduro y'a rien sur le marché qui accepte de faire tout ça à la fois aussi bien et aussi confortablement... Et oui je pense bien que je ne reviendrais pas en arrière et pourtant je n'aime toujours pas son look, mais comme disait le vendeur "Une fois dessus, vous ne le voyez plus cet optique...". Alors oui il faut l'essayer et vu le nombre de motos vendues y'a de très bonnes affaires à faire sur le marché de l'occasion (comme une R1250GSA Full Option pour moins de 20K avec seulement 3.500km en concession), c'est vraiment une moto faite pour durer et un peu plus géniale chaque jour. Et avec autant de ventes et les accessoiristes qui proposent une pléthore d'options c'est juste du bonheur pour personnaliser sa moto à sa sauce...=)
En fait tous ceux qui aiment réellement rouler et pas juste parader à moto comprendront l'intérêt; c'est bien de se battre avec une bécane qui a du caractère mais c'est mieux de profiter de l'agrément qu'offre une GS pour rouler loin et longtemps. Faire 800km à son guidon un 30 Décembre c'est faisable, partir 3.000km en Roadtrip dans les Alpes tout pareil, ou aller arsouiller avec des potes dans les gorges et profiter du couple gargantuesque c'est du bonheur; alors oui elle demeure un faire valoir et un signe de réussite sociale pour certains mais en dehors de ceux qui aiment juste se montrer à son guidon (de ceux qui ne saluent pas...); les autres sauront pourquoi elle est réellement l'une des meilleures moto qu'il m'ait été donné de posséder !
Tout pareil !!! Sauf que moi, j’aime bien look, genre la moto de Batman. Rêve de gosse à 58 ans 😂
Merci pour cette vidéo ok cherche quel modèle m'acheter après le permis A2
J'ai repris la moto il y a 10 ans aves une f650 gs, ensuite Versys 650 neuve, gs air huile de 2008 et depuis 4 mois en 1250 gsa. Les gs ont été achetées d'occasion en concession (question de budget et de priorité). J'ai aussi essayé plusieurs fois la 1200 LC. Si je peux me permettre de compléter un de tes commentaires, mon avis est qu'avec un budget raisonnable il faut mieux trouver une 1200 gs air-huile jusque 2012 (je pense) et dont le plaisir moteur est proche de la "nouvelle"1250. Pour être complet, je mesure près de 2m, je fais 15000 km/an et je souffre du dos, si une africa twin ou une ktm sortaient avec un cardan ou encore une guzzy v85 un peu plus haute, la gs aurait de sérieuse concurrentes
Salut, je l'ai essayé en 2017 et tout ce que tu dis est vrai mais il lui manque un truc à la gs, c'est une personnalité... je garde ma vieille tdm qui roule dur et qui sort encore tout c'est poney, elle est parfaitement polyvalente !
et en tout-terrain ? et à deux chargés ?
Gs la moto la plus identique sur tout les trottoirs...et on peut dire aussi étrangement aussi un peut la moto de MR tout le monde
@@jjefrca9525 à deux plus bagage no problème et tout terrain.. Ci traversé le jardin c'est Du tout terrain alors OK
@ROBERT MARTINI Tout à fait, mais il ne faut pas confondre ce que veux ou peut faire le motard et ce que peut faire la machine ; et une GS ouvre bien plus de possibilités qu'une TDM ! Pour ce qui est des sensations, j'ai trouvé le truc : une GS pour l'efficacité et la polyvalence, et une Duke 690 pour les sensations !
@@jjefrca9525 la duke 690 c est le graal pour faire 100 ou 200km , une fois 450km de montagne et j etais hs mais qu est ce que je la regrette , wp a l avant et olhins AR , selle powerpart , ligne akra pour faire le plein de sensation , un vrai jouet !
tu es passé super vite sur la 1200 , il y'a eu différentes déclinaisons , la simple arbre jusqu'en 2010, la double arbre jusqu'à l'arrivée en 2013 de la liquide avec un tout nouveau moteur de 125 cv et une plastique complétement nouvelle la 1200 aura vécu de 2004 à 2019 !
Idem. Testée pour la 1ère fois en septembre pour un roadtrip. C’est une moto parfaite. Trop parfaite. Tout est prévisible. Il lui manque un peu d’ame … Mais si facile et si attachante au final. Donc… Ben j’aime en fait.
Très belle vidéo et merci pour l'historique.
A un moment dans ta balade tu passes dans un petit village avec des maison à colombage (time code : 11 :14), pourrais-tu nous donner le nom ce dernier.
Merci.
salut et merci bonne video
Bonjour merci pour la vidéo trop sympa je finalise mon permis moto et j' ai commander sans l' essayer un GS 310 pour débuter et par la suite je verrai en tout cas se sera une GS
L'important c'est de kiffer ! La mienne a + de 123 000 kms et c'est de la balle !!!!! MERCI
ça serait cool si tu voudrais nous faire un sujet sur la BMW HP2 enduro 😋
Complétement d'accord avec toi, beaucoup d'Amis m'avait dis, une fois que tu auras essayer, tu ne pourras plus t'en passé ! Il a eu raison et j'ai pris le 1250 en 40éme Anniversaire et cette Moto est juste incroyable ! Merci et gros V à toi
On m'avait dit la même chose et j'y croyais jusqu'au jour où je l'ai essayé avec l'intention de l'acheter MAIS je ne l'ai pas du tout trouvé convainquante par rapport à son prix !!!
BMW on le trail (et donc la moto) la plus vendu du monde... alors que la dernière fois qu'il on gagner au Paris Dakar, c'était il y a 40ans 😐
Elle reste trop lourd et avec un moteur trop tranquille pour être aussi sportive et fun que le trail du constructeur qui a obliger la fédération du Dakar de limité la cylindré a 450cc en 2011
Apres, j'ai une vision particulière de la moto, pour moi une moto se doit de faire en priorité ce que une voiture ne sais pas faire... pour roulé fort et s'amusé que ce soit sur route ou en tout terrain.
Et un bon trail pour moi, c'est une moto avec un châssis performant, avec un moteur léger et coupleur, des suspension incroyables et une capacité de réservoir suffisant pour traversé un pays.
(et de manière générale, le meilleur de la moto se fait en solo sur une même moto)
Salut
Bin voila, c'est exactement ce qu'il m'est arrivé. La GS, beurk, et un jour la 1250 est à l'essai et je fait la connerie de l'essayer !!!! Quand je suis descendu, j'était fou amoureux de cette moto !
Aujourd'hui, je cherche une 1200 GS (trop cher la 1250) et dans 2 ans une 1250 !!! N'essayer jamais une GS, elle va vous manger le cerveau et vous ne serez heureux que quand vous aurait, vous aussi, une GS !!!
Très bonne vidéo Valootre, je m'abonne !
Que dire de plus ? Merci Valootre
🙏✌👍
Je ne regrette qu'une chose, c'est de ne pouvoir mettre qu'un seul pouce en l'air. Je roule personnellement en K 100 RS depuis fort longtemps, j'ai été essayer la petite sœur de la 1200 GS, à savoir, la 750 GS en 2021et croyez moi sur parole, j'aurais eu le chéquier avec moi, je serais reparti direct avec.Comme dit le proverbe en ce qui concerne la GS, "l'essayer, c'est l'adopter.
Le Jackpot du tirage de la CDM 2010...magique!
Depuis février je roule en GS 1250 Exclusive. Après Golwing, GTL 1600, je suis bluffé par cette moto, et effectivement, je vais jamais l'a rendre....
Parce qu'elle est juste trop bien ❤
Merci ✌🏻 salutations depuis le Maroc 🇲🇦
ce sera la prochaine car apres deux ans de permis A2 je la trouvais trop imposante et elle m impressionnait .J ai donc pris un Tiger 800 qui correspondait plus a mes capacités de motard novice mais quand je changerait j irai lorgner chez BMW pour une GS
En 2004, les comédiens Ewan Mc Gregor & Charley Boorman (+ le caméraman Claudio von Planta) se lançaient dans leur premier périple "Long Way Round" (Londres -> New-York / 31000 kms) sur des BMW R1150GS après avoir été lâchés par KTM (leur choix initial) qui n'a pas crû en la faisabilité du projet (grosse erreur marketing...)
Satisfaits de ce partenariat, ils l'ont réitéré en 2007 pour leur second périple "Long Way Down" (John o' Groats - Écosse -> Le Cap - Afrique du Sud) avec des R1200GS cette fois ci.
Très bonne vidéo merci ! Très très bonne moto pour tout faire et non ce n'est pas une moto de vieux. .
Merci à toi 👍
C’est parfaitement résumé, elle n’est pas la plus performante ou la plus belle.
Mais elle est bonne en tout.
C’est pour cela que je l’adore ma GS.
Merci pour cette belle vidéo
Je vais chez Gemo acheter des claquettes et des chaussettes, je m'arrête à Lidl pour un bretzel et je reviens
🤣😂👍
🤩🤩🤩
Le confort est dingue et le boxer..... Quel bonheur !
Après des années en "Japs" je pensais revenir à une bécane pour prendre le temps de voyager et regarder le paysage sans fatigue... J'ai gardé un super souvenir d'un 750 Super Ténéré. Puis lors d'une sortie jai essayé une GS1150... J'ai été bluffé et cette impression instantanée que j'avais toujours piloté cette bécane... Bref comme j'avais un petit budget j'en ai acheté une d'occasion de 2003 avec 45 000 bornes pour 5000 € il y a 6 ans. J'ai fait pas mal de modifs perso dessus question esthétique etc... Elle n'a jamais foutu les pieds chez ces voleurs de BM car j'ai toujours mis les mains dans les moteurs de mes bécanes. Aujourd'hui elle a plus de 150 000 bornes et chaque fois que je pars rouler dans les Pyrénées Françaises et Espagnoles à coup de 400 à 500 bornes dans la journée les deux lettres "GS" riment avec "Grand Sourire". L'année prochaine avec un budget max de 8000 € je vais la changer pour une 1200 AIR de 2009 à 2012 avec moins de 70 000 bornes. Tant mieux que les richouss achetent les dernière 1200 luquide, puis les 1250 et maintenant les 1300 ça fait baisser les tarifs des anciennes 1200 Air en occas pour les humbles comme moi et contrairement aux critiques il y en a beaucoup parmis les "Gsistes" j'en connais.😉 Ceci dit regardez les tarifs des KTM adventure et DUCAT Multistrada c'est aussi cher que les GS voir même plus chers...😢
Salutations motardes du Sud Aquitaine ✌️
Sinon tu peu tous faire de manière qusi identique avec un Vstrom 650
C'est pas faux
@@Valootre Je sais je sais 😎✌
Moi, j'ai craqué pour une GUZZI V 85 TT TRAVEL.
@@pierrebonnet5321 et tu as vien fait ^^
Je suis à la réunion ce qui permet de rouler en moto toute l'année, tout les jours sur la route ceux qui ne disent pas bonjour sont les trails en général et particulièrement en bmw et GS. Je comprends pas ce que ça leur coûte franchement. La GS pour moi c'est le SUV de la moto, non merci.
Excellente vidéo, prendre à contre pied toute polémique. Beau travail. Encore SVP !
Merci !
Excelllente vidéo juste un peu trop de pub.
Merci pour le boulot
Vive BMW et en général les motos européennes. On a pris une baffe dans les 70 mais Triumph, BMW, Triumph ne sont pas morts. Il a aussi les ricains mais vu ma conduite sportive j'y adhére pas trop. Magnifique, belle présentation. La Suisse
Super vidéo comme d’hab 👍🏻👏🏻
j’ai essayé une GS cet été et c’est exactement ça !!!!!
Au point de parfois même de se justifier auprès des copains pourquoi tu n’a pas acheter une GS😅
Le seul défaut que je peux lui trouver c’est: « trop facile » en utilisation normale j’entends
qui en découle de réduire un aspect essentiel de la moto: les sensations…….
Bon je sais j’exagère un peu !!!!😙
Mais bon faut bien trouver un truc pour arrêter d’en croiser tout les 10 mètres 😅
Allez oubliez ce commentaire et allons rouler 😉✌🏻
J’ai trouvé un très bon compromis à la gs avec beaucoup d’anciens gs man
La 890 Adventure/R le choc des titans 105ch et 200kg
Avec les réservoirs en bas.
Le gros point fort de la gs et bien sûr la polyvalence
Mais ktm hors route ça remets les bases
pour ne pas aimer les GS c'est facile il suffit de bien se détruire le tibia sur le cylindre opposé pour la première monte ^^
Vécu lors de mon premier test d une 1200 gs
Je suis repartie sur ma première impression.... triumph tiger
il suffit d'aimer les motos légère
Ou d'avoir un accident comme moi d'être éjecter et ce briser les deux tibia et ce déchirer les abdominaux car tu a été bloquer par les cylindre un fâcheux détail.... ou te cogner la jambe dans les cylindre à chaque fois que tu la sort en tt ... ou rester bloquer entre deux arbres par les cylindre sur des single track... la liste de défaut reste grande pour la meilleur moto du monde ....
😁 pareil, essayé récemment et pas aimé !! Put... de cylindres qui depassent !!
Par contre le train avant est top avecle , freinage.
Essayé le même jour la harley Pan america, quel kiffe !! Quelle patate le moteur.
Bref le train av bm avec le moteur de la harley...le top.
" je suis spéciale " ahahahahahahah j'en peux plus
Le jour où j’ai teste, j’avais l’impression que ça avait toujours été ma moto… impressionnante !
Depuis que j’en ai acheté une, le seul soucis est l’argent nécessaire pour faire les pleins et les révisions …
Reçu début mai 2021, je totalisais 10.000km en aout…