Краткий обзор на Mazda Capella 2001 года. 7-е поколение

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 66

  • @Ebanyi_nasral
    @Ebanyi_nasral หลายเดือนก่อน

    Я в 2024 смог себе урвать варик не гнилой, очень чистая, с почти новым салоном, и пробегом в 200 тысяч. Шикарная машина

  • @АркадийСдобов
    @АркадийСдобов 3 ปีที่แล้ว +7

    Насчет подушки двигателя, там если не ошибаюсь, просчет инженеров в местах крепления этих подушек. Нагрузка должна идти равномерно на все подушки, но в этих моделях нагрузка идет чуть больше на правую подушку. Потому она и рвется быстрее.

  • @АндрейГончар-н6й
    @АндрейГончар-н6й 3 ปีที่แล้ว +6

    Езжу на такой в обвесе ,машина хорошая,теплая,просторная,редкие стали экземпляры,редко увидишь на дорогах Хакасии.

    • @АндрейГончар-н6й
      @АндрейГончар-н6й 3 ปีที่แล้ว +2

      Приезжайте на мою обзор снимать:)

    • @сергей-щ9л1к
      @сергей-щ9л1к 3 ปีที่แล้ว +3

      @@АндрейГончар-н6й у меня тоже капелла 2002г Абакан

    • @sibirskiy_pahan
      @sibirskiy_pahan 2 ปีที่แล้ว

      У меня 98г 1,8л. Два года двигаюсь. Противотуманки раллийные в бампере покололись. Найти не могу контракт)

  • @ДенисТопунков-й3в
    @ДенисТопунков-й3в 3 ปีที่แล้ว +16

    В целом хороший обзор👍 Единственное по плюсам как-то поскупился мне кажется)
    Жирный плюс это ее цена, как по мне. На данное время за 200+- можно взять вполне ухоженный вариант, которому альтернативы очень мало среди универсалов.
    Как по мне визитная карточка этой машины, сочетание двигателя 1.8 который как ак47 надёжный , с классической АКПП которая так же самая живучая. Ну и конечно большой салон ( трансформер). Кстати задний диван не только складывается, но и двигается вперёд- назад+ наклон спинки назад, можно прилечь) И сидеть сзади на дальние расстояния просто сказка)) По приколам для её года тоже не плохо, есть; ABS, антибукс с возможностью откл., 4 стеклоподъемника , водительский с доводчиком, эл. регулировка зеркал, датчик света, кондиционер... В багажник большая детская коляска залетает со свистом.И самое главное что хочется добавить, это мягкая торпедо и дверные карты, как все любят))) Даже в сильный мороз скрипов в салоне минимум.
    Очень хороший универсал за свои деньги, для спокойной более менее комфортной езды. Молодым конечно не вариант, это не гонка пушка)) Для семейных самое оно, можно и на дачу хлам отвезти и домой цемент с профилем 3м для ремонта привезти, а на десерт, детей к тёще с колясками скинуть 😁

    • @НиколайСербин-э2м
      @НиколайСербин-э2м 3 ปีที่แล้ว +5

      Сеголня приобрел такую, 1.8 акпп, пока нравится

    • @hockeybullit2398
      @hockeybullit2398 3 ปีที่แล้ว

      Купил за 190тр неделю назад. 1999 подскажите чем обработать кузов и где запчасти лучше покупать

    • @ЮрийСибиряк-д9м
      @ЮрийСибиряк-д9м 3 ปีที่แล้ว +3

      @@hockeybullit2398 У меня тоже 99 года, у нее плохая шумка, по трассе когда долго едешь устаешь, как это исправить, снимаешь передние сиденья, задний диван короче нужно снять полностью ковролин, покупаешь виброизоляцию, приклеиваешь к полу и заклеиваешь арки ,потом покупаешь 3 банки пушечного сала и наносишь его на открытые участки пола, потом сверху это все накрываешь ВПЭ из вспененного полиэтилена, прямо на скользкое пушсало. Тем самым мы убиваем 3 зайцев,это шумка,антикор и теплоизоляция .Цена вопроса копейки.

    • @msvru
      @msvru 3 ปีที่แล้ว

      Брал за 140, полноприводную, но без порогов и с дырявым днищем, и прочими мелкими косяками. Постепенно всё привёл в порядок, сейчас езжу без проблем.

    • @МудрыйБаобаб055
      @МудрыйБаобаб055 3 ปีที่แล้ว

      @@hockeybullit2398 Не знаю где вы живёте. Я владею такой в г.Омске. У нас в городе есть Мазда сервис. Там чинят и обслуживают только мазды. Грамотно и не дорого. Есть ВСЕ запчасти!!!

  • @blackforest479
    @blackforest479 3 ปีที่แล้ว +5

    хорошая машина ,была такая ,главное делали ее для людей

  • @vladimirborisenko7146
    @vladimirborisenko7146 3 ปีที่แล้ว +3

    У меня такая же 1999, 2.0 136 л.с., очень нравится, из проблем действительно пороги и арки, но при свревременной профилактике устранимо, днище нульсон, салон просторный и задние седушки регулируемые, плюс штатный електролюк, подсветка возле козырьков, приемистая и на все случаи жизни багажник, хоть мешки с картошкой хоть швеллера по 3 метра, вобщем рекомендую а движок и коробка вообще не убиваемые

  • @tak.chistoporzhat5712
    @tak.chistoporzhat5712 6 หลายเดือนก่อน

    Мы щас с другом по одной продаем, у него на полном приводе, у меня на моно. По 200к. 24 год лето. Халява, в виду что они по 400 уже стоят

  • @JSAvenger
    @JSAvenger 3 ปีที่แล้ว +10

    Внесу поправки:
    1. и Капелла и 626 обе выпускались до 2001 года, и рестайлинги были и у тех и у других. 626 как раз таки и появилась от капеллы, поэтому Capella VII = 626 V
    2. Двигатели двухлитровые (на капелле) были FS-DE на 140 сил и FS-ZE на 170, отличие в том что на FS-ZE впуск с фазовращателями. 2.5-литровый двигатель не KE-ZE а KL-ZE
    3. Опция задних дисковых тормозов так же присутствовала на более жирных версиях капелл, например SX. Ещё на них есть заводской аэродинамический обвес и всякие приколюхи типа откидного заднего стекла отдельно от всего багажника

    • @Михаил-е6р3м
      @Михаил-е6р3м 3 ปีที่แล้ว +4

      Нет у fs-ze фазовращателя, там стоит система измения длины впускного коллектора, от того и 170 коней

    • @JSAvenger
      @JSAvenger 3 ปีที่แล้ว

      @@Михаил-е6р3м да, верно

    • @DrShulce
      @DrShulce 3 ปีที่แล้ว

      @Сергей Арлов Тоже такая. С небольшим обвесом и задние тормоза у меня дисковые, хотя чистая японка. Без люка теперь автомобиль даже не рассматриваю. Откидное заднее стекло реально классная вещь, на дачу доски возятся только в путь. Но беда с карозией арок и порогов, к сожалению не обходит и эти комплектации стороной( Недавно пришлось менять всё в круг.

    • @MultiMigo123
      @MultiMigo123 2 ปีที่แล้ว +1

      даты выпуска 1997-1999 года первое поколение, 1999-2002 - рестайл

  • @МудрыйБаобаб055
    @МудрыйБаобаб055 3 ปีที่แล้ว

    Владею таким только седаном 2001г в. Уже 15-й год. Полет нормальный!!! Общий пробег 158000км. В очень хорошем состоянии. Ухаживаю. Вкладываюсь. Борюсь с коррозией. Она была. Но не в таком плачнвном состоянии как на видео. На видео это уже не машина а утиль если смотреть реально. Свою могу продать за 280-300 тыс. Так как там придраться почти не к чему. Но пока не продаю так как на новую нет средств...

  • @СветланаПрекрасная-щ4я
    @СветланаПрекрасная-щ4я 2 ปีที่แล้ว +1

    У меня такая же мазда 2000 год рестайлинг двигатель 2.5 литра 4вд 200 лошадей салон по жирнее заднее стекло поднимается коробка автомат тупит жёска и вибрация тоже есть) Но машина топ за свои деньги

  • @ЕвгенСерген-щ4г
    @ЕвгенСерген-щ4г 3 ปีที่แล้ว +2

    Заливал я незамерзайку в расширительный бачок😁😁😁

  • @vitaminhoma1180
    @vitaminhoma1180 10 หลายเดือนก่อน

    Разъём диагностики obd2 есть в салоне возле предохранителей

  • @Михаил-е6р3м
    @Михаил-е6р3м 3 ปีที่แล้ว +2

    Выключил после того, как сказал что не бывает такой с левым рулем... алло, а 626 мазда ранее упомянутая?

    • @FREED_85
      @FREED_85 3 ปีที่แล้ว

      это и есть 626 только с правым рулем)))

    • @FREED_85
      @FREED_85 3 ปีที่แล้ว +2

      хотя может он имел ввиду капеллу с левым не найти ? тогда да

    • @АсетСтулин
      @АсетСтулин 2 ปีที่แล้ว

      Такая же в кузове седан левый руль

  • @выкто-с2з
    @выкто-с2з 3 ปีที่แล้ว +1

    У меня капелла 99г.2литра фс де. Спинки заднего дивана наклоняются назад

  • @ДаниилКудрик-х7о
    @ДаниилКудрик-х7о 3 ปีที่แล้ว

    А что скажешь о моторе 2.5?

  • @василийшевченко-ш1я
    @василийшевченко-ш1я 3 ปีที่แล้ว +2

    Нашёл такую тачку, брать или нет, не когда не ездил на правом руле и автомате 🤔

    • @kolenvalshik
      @kolenvalshik  3 ปีที่แล้ว +2

      Машина не плохая. Если кузов живой, то бери. Это самый важный момент.

    • @АлександрСергеевич-ц9е
      @АлександрСергеевич-ц9е 3 ปีที่แล้ว +1

      Согласен, если кузов живой, бери не думай. Агрегаты надежные, много запчатей на разборке

    • @kolenvalshik
      @kolenvalshik  3 ปีที่แล้ว +1

      А насчет правого руля - это дело привычки. При обгонах не очень удобно, но в остальном - нормально.

    • @FREED_85
      @FREED_85 3 ปีที่แล้ว

      бери ! хочешь продам..уже надоела не ломаться )))только там кузову Т.О раз в год на до делать а так машина огонь ,запчасти на разборе копейки я оригинал б.у из владика заказываю 2 недели подождать и можно пол машины перебрать за копейки

  • @СергейЖ-и3д
    @СергейЖ-и3д 3 ปีที่แล้ว +2

    Брать такую, если арки, пороги все ремонтировалось в машине уже, стоит ли покупать такое?

    • @АлександрСергеевич-ц9е
      @АлександрСергеевич-ц9е 3 ปีที่แล้ว

      Если переваривали, то конечно да. Если поверх шпаклей намазали , то переделывать. Авто хороший

    • @kolenvalshik
      @kolenvalshik  3 ปีที่แล้ว +2

      Если качественный ремонт, то можно купить.

  • @lordwakha
    @lordwakha 3 ปีที่แล้ว

    На заднюю подвеску вообще не могу найти сайлентблоки

    • @msvru
      @msvru 3 ปีที่แล้ว

      От других авто подбирай.

    • @АлександрСтоляров-ф6л
      @АлександрСтоляров-ф6л 7 หลายเดือนก่อน

      В новосибе полно и дубликатов контракта

  • @АлександрСергеевич-ц9е
    @АлександрСергеевич-ц9е 3 ปีที่แล้ว +3

    Живой экземпляр еще попался...

  • @AlexeyAbleyev
    @AlexeyAbleyev 10 หลายเดือนก่อน

    Вначале что попало наговорил. Капелла это и есть 626ая для ждм и Австралии. Выпускались одновременно. 626ая получается местами интереснее сделана. У европейских 626ых 2.0 ходит лучше и дольше чем 1.8. И 2.0 DITD ходит нелохо. А конкретный экземпляр попал к наезднику.

  • @КоляЛотоцкий
    @КоляЛотоцкий 2 ปีที่แล้ว +1

    С левым рулём эта Мазда 626 а капелла это правым руль

  • @thanksthe6450
    @thanksthe6450 ปีที่แล้ว

    Была такая у кента только седан , по его словам натрахался он с ней пиздец как с сто до сто гонял амереканец был в милях приборка запчасти хрень найдёшь на неё у нас в Казахстане , продал он её каком ту любителю мазд из Караганды тот в неё вложил не реально сдалал более менее конфетку , вот думаю стоить таких затрат этот автомобиль

  • @Den4ik4477
    @Den4ik4477 3 ปีที่แล้ว +2

    Капелла это и есть 626 V поколения, только европейка

  • @FREED_85
    @FREED_85 3 ปีที่แล้ว

    да стаканы и задние ниши(после арок) гниют

  • @ironmem3614
    @ironmem3614 ปีที่แล้ว

    Был леворульный под именем ford telstar

  • @FREED_85
    @FREED_85 3 ปีที่แล้ว +1

    500р переходник на ОБД2

  • @515ХАМ-ч3ф
    @515ХАМ-ч3ф ปีที่แล้ว +1

    Во-первых. Я на турбо дизиле 2.0 куба проездил 7 лет и без проблем. Тяга была пушка. Во-вторых лево-рукая и ичень надежная, без проблем машина и их много. А в третьих ты гонишь

    • @kolenvalshik
      @kolenvalshik  ปีที่แล้ว

      Дело ещё кто как следит за ней

    • @515ХАМ-ч3ф
      @515ХАМ-ч3ф ปีที่แล้ว

      @@kolenvalshik дело в том что..... Если кто делает обзор. Надо до талого шарить за что говоришь. А если наступил на говно, то это ты сам наступил и тебе от него избавляться и к этому тянуть не нада

  • @FREED_85
    @FREED_85 3 ปีที่แล้ว

    с фильтром топливным придётся поеб...ся что бы поменять! Но не критично

  • @stanwinstone1545
    @stanwinstone1545 3 ปีที่แล้ว +1

    Оказывается в этом авто ещё и плюсы есть ...

  • @TurboPowerM5
    @TurboPowerM5 2 ปีที่แล้ว

    От бмв подходит...

  • @ТоляИванов-х2й
    @ТоляИванов-х2й ปีที่แล้ว +2

    Самая дерьмовая машина из всех на чем я ездил. Владел два года. Я с ней так намучился. Коробка даже в 2017 стоила 28, + установка, зачем они сделали крышку автомата сзади которая со временем выходит из строя непонятно. Причем у форда такого гавна нет. А ещё её найти было очень сложно вкорячили от премаси, сдох датчик, через пару километров, ведь коробки то один в один, а датчики расчитаны на разное кол-во лошадей. + Этих крышек миллиард примерно и не одна не подходит к другой. Далее нахера они сделали разное количество шлицов на приводах в коробке? Блядь вы че один на все не могли сделать, под мою коробку лежал один привод во владике за 10000. Триподы рвало постоянно, гранаты хер подберешь. По обслуживанию она дорогая всё что покупалась стоило дороже чем на те же тойоты, ниссаны или субари. Я на неё стойки не мог найти только орига которая стоила тысяч по 7 кажется, по подвеске конечно было всё но под заказ, стоило также немного дороже. Антифриз вылетал несколько раз но это скорее мой проеб. Панель приборов не встает рестайлинговая, нахуя они там какой то датчик заменили не понятно, наверно для того чтобы я припаивал сопротивления! Потому что дорест и рест ничем не отличаются внешне, и их так же не найдешь. И еще примерно миллиард косяков!!! Заезжал на сто как то, мне посочувствовали и предложили скинуть этот хлам. Машина едет как обычно но мозги ебет как заряженная эмка. Так что нах это корыто!!!

    • @kolenvalshik
      @kolenvalshik  ปีที่แล้ว +1

      Прям чувствую боль владение этим автомобилем
      Который был на обзоре, как не странно проблем не приносил владельцу
      Машина, машине рознь

    • @mag1st0r97
      @mag1st0r97 ปีที่แล้ว +1

      Просто достался мертвый аппарат. Сам вложил много денег, но после этого меня только радовала. Привода это прям жиза, задние копейки стоят, передний взял 20к в нормальном состоянии, потому что внутренних гранат просто нет.

    • @ТоляИванов-х2й
      @ТоляИванов-х2й ปีที่แล้ว

      @@mag1st0r97 Ага я тоже много вложил, ситуация лучше не стала)

    • @mag1st0r97
      @mag1st0r97 ปีที่แล้ว

      @@ТоляИванов-х2й ну у себя я хотя бы понимал за что) Полный привод, 170 сил. Люк и тд.

    • @mag1st0r97
      @mag1st0r97 ปีที่แล้ว

      @@ТоляИванов-х2й у знакомых легнум и галант, та же песня с постоянными вложениями немаленькими. У другого Калдина тоже самое). Это хоть и надежный японец, но которому уже 24 года и менять прям все что бы в идеале было нет смысла

  • @rable9758
    @rable9758 2 ปีที่แล้ว +1

    Дизели не прижились? Что за бред, вся Беларусь ездит на дизелях в отличии от России.

    • @АлександрСергеевич-з5ж
      @АлександрСергеевич-з5ж 2 ปีที่แล้ว

      Так в России и нет почти их, всё верно

    • @rable9758
      @rable9758 2 ปีที่แล้ว

      @@АлександрСергеевич-з5ж они есть, просто верно вы сказали их мало. У самого капелла 2001 турбо дизель 2 литра. Аппарат огонь! А белорусы молодцы, им конечно проще с запчастами. У нас в России почему запчасти дорогие? Потому что они через Беларусь идут.