Уголок старьёвщика просто бомба!!! Артём и его команда просто мастера своего дела!!! У меня Форд Мондео Дюратек НЕ 2.0, машина 11 лет у меня в одних руках. брал с пробегом 108 т.км из Германии (Бельгийская сборка), сейчас пробег 378т.км., два раза лазил в мотор, один раз из за поленого масла на пробеге в 150 т.км. залегли кольца, тогда только кольца поменял и маслосъёмные колпачки. после лил только форд 5в30. на 300 т. км. залез самостоятельно, насмотревшись ютуба и почитав форумы, расход масла к этому пробегу составлял литр на 8000 км. от замены до замены . И тогда каталог МАЗДЫ очень помог, так как вкладышей на форд нет а на мазду все три размера. но так как я полез в целях профилактики и заменить радную цепь(поставил СКФ со звездами), то и вкладыши(мазда), и кольца(мале) и маслосъёмные колпачки (ерлинг), клапана выпускные были в язвах(заменил на фрезия), ну и помпа термостат ролики и прокладки сальники. коленвал в отличном состоянии проверен ноктем:), насос также разобрал всё отлично. спасибо Артему рассказал на что смотреть. распредвалы без выкрашиваний , скажу честно очень редко когда машина видела скорость за 130 км/ч и больше 4000 оборотов не кручу, обычно до 3000-3400 езжу. Думаю ездить теперь пока не умрет, потом купить контракт с Германии сделать ревизию и в путь. сейчас контракт в Новосибирске 2.0 литра НЕ стоит 50-70т.р. с реальным пробегом в 180-200 т.км по Европе. После капиталки своими руками мотор прошел 70 т.км. и пока масло от замены до замены а это 9-8 т.км уходит по щупу четыре деления. собирал на лысых цилидрах, геометрию не мерил нечем было. пошатайки на новых кольцах конечно не стало. но звук сейчас перестука поршней по тихоньку с пробегом увеличиваеться так как геометрия цилиндров явно не идеальна к пробегу в 380 т.км. Лайфхак для самодельщиков вдруг пригодится, гемор страшный но всё же. я поменял выпускные клапана и притер со всей крестьянской неновестью , и хорошо что при сборке померил зазоры притенув распредвалы на столе, предварительно подняв голоку от стола чтобы клапана не погнуть (хотя врятли я бы их погнул:)) , и что я увидел выпуск весь зажат а впуск практически на половину. а я ремонт дела на коленках в гараже, и шлифовать пяточки толкателей не вариант для меня был и тем более покупать новые толкатели. несколько клапанов я спас пересавив местами толкатели благо были с хорошими разбегами и привел в норму. а 10 клапанов снимал напильником верх клапана для того чтобы зазор в ному пришел. на это у меня ушел целый день, но результат отличный получился. Артёму ещё раз спасибо за контент 🚀!!! Классная идея с разрезанием блоков, и всего до чего руки доходят разрезать👍🤝
Вот видно , переход на алюминиевые блоки был осуществлён вполне не плохо, ресурс все равно имеется вполне нормальный, и то что уход с чугуна вполне оправдан. А современные двигатели это чудо маркетинга, и отказ от чугуна это не причина малого пробега. Спасибо за старания. Как всегда смотреть приятно, интересно и познавательно.
Отличный выпуск! Вспомнил прослезился)) Был такой у меня меня мондео 2001г.в. с таким же мотором, очень классный мотор очень ресурсный! Судя по внутрянке он проехал намного больше чем заявлено!)) Только эти моторы очень часто страдают проворотом вкладышей колена, болезнь я бы сказал, а ещё у эти моторы очень теплонагруженные, особенно дальняя бошка которая ближе к моторному отсеку(прогорает частенько прокладка)! Радиаторы должны быть чистые, и крышку на бочке ОЖ менять хотя бы раз 2-3 года, заливать НЕ фордовское хорошее масло и будет бегать и бегать! Но есть свои плюсы, когда у меня провернуло вкладыши, ремонт был уже тогда очень дорогой, купил контрактный двигатель всего за 37 т.р. это 2010 - 2011 год был. Машина до сих пор бегает, с тем контрактным мотором без нареканий вообще. Спасибо за выпуск, было очень интересно!!!
@@ДмитрийЛюбимов-д2с , фордовское 5W-30 , а я бы лил 5W-40 , а на лето и 5W-50. "Запас жизни" больше, меньше вероятность "сухого трения" и задиров, соответственно. Плюс сделать хороший обдув поддона, особенно на лето. И поставить более толстый радиатор ,например от 3.0 или от более мощной версии того же 2.5.
@@miller-art машинки бъються - много б/у нормальных движков, да и механики "на перебрать" наголову выше должны быть, чем на конвейере сборщик... нет смысла, в первую очередь владельцам, это я "за европу".
Артём и уважаемый коллектив! Привет из Алма-аты ! Вы когда-нибудь отдыхаете? Откуда столько творческой энергии? И жнец, и кузнец и в документальных фильмах игрец! Спасибо за видос. Жду их манну небесную. Обожаю критику в стиле Задорного (пусть земля ему будет пухом) Не мог удержаться чиркнуть пару строк!
Уважаемые подписчики, может у кого есть моторы от Крузаков, или они не "убиваемые", дико интересно что там, на чугунятене!!! Одним словом большие моторы, от джипов!!! Артём, жму ваши золотые руки!!!
Когда-то, я чуть было не купил Мондео с таким ДВС. Сей час вспомнил 2011 год. По итогу взял Фокус 2 с рядной четверкой 2.0 на палочке. Не пожалел о покупке! P/S Джентельмены, большое Спасибо за Вашу работу и видео отчёты о ней! «Уголок старьевщика» заходит ВААЩЕ ОГНЕННО 🔥👍✊ «Штуцерманн» - смеялся очень долго 🤣
Ухх, уже в предвкушении до просмотра! ) У меня такой же, только объем 3.0 с Мондео. Есть у этого семейства двигателей болячка - проворот вкладышей. Это комплексная проблема, возникающая из-за нескольких причин: если заливать оригинальное фордовское говномасло низкой вязкости, конструкционно очень близкое расположение катализаторов рядом с блоком, следствие - перегрев и потеря характеристик масла при больших нагрузках и частая езда в отсечку, особенно на трассах. Особенно ярко эта проблема проявилась на безлимитных автобанах Германии - множество положенных моторов.
Ходят слухи, что Артём после публикации читает комментарии. Привет и респект kpowertuning из Иваново! Побольше адекватных клиентов из всех уголков страны!
Артём: ,, похоже мы ЕГО сломали" 😂🤣😂👍. Нет Артём , его сломала ,,жизнь" и 300 000км., пробега + НЕ самое щепетильное отношение к обслуживанию(мягко говоря 😁). Но вы Красавцы , как всегда . Спасибо !
@@KPOWERtuning прошу, выяснить, секту свидетелей 4 цилиндра, часто ведет головы гбц изза перегрева, ушербная система охлаждения, но возле 4 цилиндра есть заводская заглушка на отвод антифриза.
@@KPOWERtuning если не затруднит, посчитайте пожалуйста примерно капиталку турбомотора субы, очень прошу! Так же говорят, что если перетянуть коробку к блоку, то стенка вытягивается7
Для субароводов. Проводили эксперимент, расточили блок в собранном виде и прикрученном колокол коробки. После открутили колокол и появился эллипс 2 сотки, которого не было. Блок еж25.
Отличный мотор! У меня на Мазда 6 gg . стоит . ДВС с виду один в один но! У меня 3-х литровый vvti . На внутренний американский рынок шел. Ресурс 400 тыс миль. Марка мотора AJ 57.
У меня такой мотор стоит на мазде мпв. Купил машину уже с контрактным. Пока не жалуюсь. Спасибо за обзор, теперь хоть знаю как он устроен внутри и что к чему там.
Такой Мондео v6 был в нулевых у моего друга.Брал новый с салона.Вовремя ТО у офф дилера он сгорел ночью по непонятным причинам (сгорел весь отсек двигателя,что-то мастера косякнули).Очень редкий двигатель на Мондео.
Если бы на сегодняшних рядных четверках использовался такой же конструктив (толщина чугунных гильз,широкие перемычки,кондовые поршни кольца),они бы выхаживали свои 300-500 тысяч.Моторостроение потеряно навсегда кажется
@@Roslyak81 очень надеюсь разум всё же победит и афера с массовым выпуском литиевых батарей в ближайшие 5-7 лет окончится. Столько сил и ресурсов в трубу, потому что модно-молодёжно.
Приветствую,движка правильно, называется Дж-АЙ,была Мазда МПВ, движок отличный,мощный,ехал реально, через Урал,6 человек плюс барахло, пох..расход да,по городу 11,трасса-6.. надёжный, всё верно прошел 300К утром не завелся, клапана пришли в гости к порням,ГРМ кирдык,узнал ремонт,дорого,купил контракт,20 рублей..и продал! Всё хорошо,от движка-в восторге.Спасибо Вам,вспомнил,прослезился.. думаю,таких надёжных больше не будет..а жаль..да и,масло не брал до самой смерти.. Спасибо.
Так а коментарий уже был что наварились на двигателе? Вот уважение таким людям , что хозяину двигателя ,что владельцу канала , кто-то одэкватно оценил стоимость в касарь а кто-то можно сказать за спасибо разбирает для подпищиков на видео двигатель, не впаривая лоховской иксбет и прочий разводняк а хотя могли спокойно сцать в уши и впаривать всякое дерьмо зарабатывая на обмане деньги, но нет ребята обыкновенные трудяги которые зарабатывают деньги своими руками. Моё почтение и уважение.
Дэу Нексия, 2008 г.в, двиг 1,5 восьмиклоп 80 л.с...одна из последних в старом кузове, переходная модель (с подшипниками в ступицах от шестнадцати клапанной). Брали с нуля в апреле месяце. При замене ГРМ, родной натяжной ролик был сделан в Канаде!
"Первый раз вижу что в Канаде вообще что-то могут сделать" - не скажу про автомобильную тему, но у меня на судне глубоководные траловые ультразвуковые приборы сделанные в Канаде очень даже хороши!
Артём, ты когда разбираешь вот такие старые движки, то создаётся впечатление что ты как опытный судебный патологоанатом производящий вскрытие с озвучкой под диктофон))) 👍👍😁😁😁 конечно же всё это подразумевает только юмор! А так очень интересный контент 👍
Да не сказать, что это прям Ооочень интересно !!! На мой взгляд, конечно. Это все было давно. И суть похожая везде, раньше делали все хорошо, а сейчас делают все плохо.
Спасибо за подробный разбор. В водяной помпе диск металлический с завода аккуратненько там закернен. Тот, кто её разбирал до вас, диск видимо выдернул, или старой крыльчаткой его вырезало из корпуса. Обратно сваркой и приладили.
Приветствую Артем, судя по последним тенденциям даже "бюджетный сегмент" скоро станет не по карману многим людям, уже сейчас гнут цены по 1.5 мульта. Со средней зарплатой в 40 по России. Альтернатива только в Ладе, либо докатывать автомобили до конечной смерти, далее ремонте или контрактный двигатель. Так что в ближайшем будущем работы у вас только прибавится...
Очень интересно было бы узнать ваше мнение о двигателе Форд фьюжн 2,5 американец. Имею такой автомобиль, очень интересно ваше мнение и конструктив с вашими коментариями.
Если сама машина стоит 250 на втричке, то за блок 250 как то не разумно. Вот если речь про 3л Mondeo ST, то ради такого редкого авто можно было бы раскошелиться.
Ой да Артем, открытый и закрытый блок точка.Кто не понимает - там уже не объяснишь ничего!Благодарю - кроме шуток интересно было посмотреть про этот мотор.
Я убитый Durateck не поможет Suproteck каждый день я масло жру атмосферу я копчу капиталь меня скорей закупи ты запчастей свою 100 ню пробегу Kpower спасибо я скажу
Низкая топливная эффективность, наверняка невысокая степень сжатия, не особо нагружен и отсутствие напрочь современных технологий - отсюда и большой ресурс
С такой низкой эффективностью он вам как ком в горле встанет за много лет эксплуатации, столько на горючке перерлатите, что можно пару контрактных поставить менее ходящих и более эффективных
Артём, поры бы уже видос с автобиографией.
Как начинал, мысли о жизни. и тд...
Парни, поддержим лайком, если интересно.
Да, да! Очень интересно. ... Ильдар с автоподбора,дал такое интервью. Впечатлило 👍
Да, было бы интересно. Пора. Хотя из роликов уже понятно, что у Артема очень богатый опыт различных работ с моторами...
В Питер к академику ехать придется или приглашать, прости Господи, Дудя в Челны))))
мысли о жизни - *не мало в каждом видео. Или отдельным томом надо?*
даешь философию!
Чем реже встречается движок, тем интереснее смотреть видео, это как глоток свежего воздуха. Даёшь больше редких двигателей!
Отличное завершение выходных когда смотришь видосы от мастерской K-Power
Блогер моторит роботы небудет
Уголок старьёвщика просто бомба!!!
Артём и его команда просто мастера своего дела!!!
У меня Форд Мондео Дюратек НЕ 2.0, машина 11 лет у меня в одних руках. брал с пробегом 108 т.км из Германии (Бельгийская сборка), сейчас пробег 378т.км., два раза лазил в мотор, один раз из за поленого масла на пробеге в 150 т.км. залегли кольца, тогда только кольца поменял и маслосъёмные колпачки. после лил только форд 5в30.
на 300 т. км. залез самостоятельно, насмотревшись ютуба и почитав форумы, расход масла к этому пробегу составлял литр на 8000 км. от замены до замены . И тогда каталог МАЗДЫ очень помог, так как вкладышей на форд нет а на мазду все три размера. но так как я полез в целях профилактики и заменить радную цепь(поставил СКФ со звездами), то и вкладыши(мазда), и кольца(мале) и маслосъёмные колпачки (ерлинг), клапана выпускные были в язвах(заменил на фрезия), ну и помпа термостат ролики и прокладки сальники.
коленвал в отличном состоянии проверен ноктем:), насос также разобрал всё отлично. спасибо Артему рассказал на что смотреть. распредвалы без выкрашиваний , скажу честно очень редко когда машина видела скорость за 130 км/ч и больше 4000 оборотов не кручу, обычно до 3000-3400 езжу.
Думаю ездить теперь пока не умрет, потом купить контракт с Германии сделать ревизию и в путь. сейчас контракт в Новосибирске 2.0 литра НЕ стоит 50-70т.р. с реальным пробегом в 180-200 т.км по Европе.
После капиталки своими руками мотор прошел 70 т.км. и пока масло от замены до замены а это 9-8 т.км уходит по щупу четыре деления.
собирал на лысых цилидрах, геометрию не мерил нечем было. пошатайки на новых кольцах конечно не стало. но звук сейчас перестука поршней по тихоньку с пробегом увеличиваеться так как геометрия цилиндров явно не идеальна к пробегу в 380 т.км.
Лайфхак для самодельщиков вдруг пригодится, гемор страшный но всё же. я поменял выпускные клапана и притер со всей крестьянской неновестью , и хорошо что при сборке померил зазоры притенув распредвалы на столе, предварительно подняв голоку от стола чтобы клапана не погнуть (хотя врятли я бы их погнул:)) , и что я увидел выпуск весь зажат а впуск практически на половину. а я ремонт дела на коленках в гараже, и шлифовать пяточки толкателей не вариант для меня был и тем более покупать новые толкатели. несколько клапанов я спас пересавив местами толкатели благо были с хорошими разбегами и привел в норму. а 10 клапанов снимал напильником верх клапана для того чтобы зазор в ному пришел. на это у меня ушел целый день, но результат отличный получился.
Артёму ещё раз спасибо за контент 🚀!!! Классная идея с разрезанием блоков, и всего до чего руки доходят разрезать👍🤝
Вот видно , переход на алюминиевые блоки был осуществлён вполне не плохо, ресурс все равно имеется вполне нормальный, и то что уход с чугуна вполне оправдан. А современные двигатели это чудо маркетинга, и отказ от чугуна это не причина малого пробега. Спасибо за старания. Как всегда смотреть приятно, интересно и познавательно.
@@KPOWERtuning в наше время можно сделать вообще все что угодно, имхо.
Вот только не все будет приносить прибыль)
Скоро будет мучить ностальгия ,по старым добрым чугунякам.
уже
она уже у многих началась. Особенно у тех кто живёт на севере. Моторы без предпускового подогрева ваще не живут
Скоро евро 7 примут. На чëм ездить будем не известно
Как это скоро, уже мучает, и с каждым днём все сильнее😪
покупайте вазы, пока еще на чугуняках :))
Уникальный контент, я смотрю отпахав 12 часов, взахлёб, спасибо. Такого вы не найдёте нигде, Артём РЕСПЕКТ. Больше нет слов, я реально кайфанул.
Да ладно, 😊. Вам спасибо.
Через пяток лет в любом автосервисе будет уголок старьевщика при таких ценах на машины
Очередь на авто, в Челябинске всё разлетается сразу.
патрикеев, это не цены такие, это ты мало зарабатываешь
@@VovkinaFaso у меня квартира дом два авто и квартира в Ялте! Кто тебе сказал что я мало зарабатываю? И я настоящий по паспорту Дмитрий Патрикеев
@@Patrikeevdv А Крым чей?
@@МаксимМорозов-л6л Союза ССР
Благодарю того чела который вам его прислал :)
Спасибо подписчику за возможность посмотреть такой интересный контент.
как в музее на экскурсии))) Спасибо за такую рубрику!
Отличный выпуск! Вспомнил прослезился)) Был такой у меня меня мондео 2001г.в. с таким же мотором, очень классный мотор очень ресурсный! Судя по внутрянке он проехал намного больше чем заявлено!)) Только эти моторы очень часто страдают проворотом вкладышей колена, болезнь я бы сказал, а ещё у эти моторы очень теплонагруженные, особенно дальняя бошка которая ближе к моторному отсеку(прогорает частенько прокладка)! Радиаторы должны быть чистые, и крышку на бочке ОЖ менять хотя бы раз 2-3 года, заливать НЕ фордовское хорошее масло и будет бегать и бегать! Но есть свои плюсы, когда у меня провернуло вкладыши, ремонт был уже тогда очень дорогой, купил контрактный двигатель всего за 37 т.р. это 2010 - 2011 год был. Машина до сих пор бегает, с тем контрактным мотором без нареканий вообще.
Спасибо за выпуск, было очень интересно!!!
Привет,заинтересовал,почему не фордовское масло?у самого такой авто с таким же мотором,лью фордовское масло,теперь страшно стало😅
С расходом 17 в городе на бенз потратить за месяц больше чем контракт стоит
@@ДмитрийЛюбимов-д2с , фордовское 5W-30 , а я бы лил 5W-40 , а на лето и 5W-50. "Запас жизни" больше, меньше вероятность "сухого трения" и задиров, соответственно. Плюс сделать хороший обдув поддона, особенно на лето. И поставить более толстый радиатор ,например от 3.0 или от более мощной версии того же 2.5.
26:30 Спортаж увидел 300тысячник и сразу стуканул😁
Если бы вы так новые движки разбирали и рассказывали, то многие производители вас бы точно невзлюбили....))))
Невзлюбили, уже заказали бы наверно)))
Да им всем плевать, щас все производители делают одноразовые моторы. По этому хочешь или нет, а выбора нет.
@@miller-art машинки бъються - много б/у нормальных движков, да и механики "на перебрать" наголову выше должны быть, чем на конвейере сборщик... нет смысла, в первую очередь владельцам, это я "за европу".
Мелко плавают.Максимум,кто о них слышал,-это разве-что некоторые работники АвтоВаза
Да им пофигу поверь это не как не повлияет на их , даже если бы делал такие обзоры до выпуска модели.
Артём и уважаемый коллектив!
Привет из Алма-аты !
Вы когда-нибудь отдыхаете? Откуда столько творческой энергии?
И жнец, и кузнец и в документальных фильмах игрец!
Спасибо за видос.
Жду их манну небесную.
Обожаю критику в стиле Задорного (пусть земля ему будет пухом)
Не мог удержаться чиркнуть пару строк!
Спасибо за отзыв )) График, конечно, жуткий )
Зато на пенсию заработают, веры в будущее у русского народа в этой стране нет и лучше запас иметь.
@@KPOWERtuning Думаю на данном двигателе, очень редко меняли масло, поэтому такой износ и загажен двигатель будь здоров
@@miller-art а можно узнать,в какой стране есть ???
Отличный познавательный видос. Никакой воды и соплежуйства . Предельно кратко, ёмко, по делу. Жирный лайк. 👍
Вот это годноту выкатили в воскресенье! Следующие 43 минуты пройдут максимально обалденно😉
Ускоренные вставки огонь!!)))) Очень видеоряд освежают))) Безумно познавательно!!!
Большое спасибо за такую рубрику на вашем канале) и ребятам которые присылают двс для контента! )
Масляный фильтр не распилин на проверку стружки)
Ты момент с маслозаборником посмотри, какой там фильтр пилить.
Надо было оставить как тюнинг для матиза😁🤭
Новая лекция, прекрасно :)
Ну и спасибо подписчикам за контент, куда же без них.
Уважаемые подписчики, может у кого есть моторы от Крузаков, или они не "убиваемые", дико интересно что там, на чугунятене!!! Одним словом большие моторы, от джипов!!! Артём, жму ваши золотые руки!!!
У меня 4,7, на трехстах стал масло подъедать, капиталил все ремонтные размеры ставил, какие-то странные глубокие задиры на валах обнаружены
Был Прадо с четырешкой, там прокладка гбц и тоже капиталка на двухста
Спасибо, что есть время на такие видео 👍 Молодцы!
Спасибо! Интересная рубрика.
И пашатайка был)))
Прислал бы кто нибудь вам W12 от ВАГа , был бы топ послушать ваши комментарий и заключения)))
Особенно об инженерной мысли
W12 это конечно утопия, VR6 бы хоть с гольфа или пассата посмотреть
@@LeadSugar ну почему же утопия, их наверное неисправных достаточно много, ведь не все мастера как Артём.
@@Enemy_TDK их в принципе не очень много 12 цилиндровые двигатели далеко не в каждой машине стоят
v10 TDI, чтобы сразу в дурку повезли после него)))
Когда-то, я чуть было не купил Мондео с таким ДВС. Сей час вспомнил 2011 год. По итогу взял Фокус 2 с рядной четверкой 2.0 на палочке. Не пожалел о покупке!
P/S
Джентельмены, большое Спасибо за Вашу работу и видео отчёты о ней!
«Уголок старьевщика» заходит ВААЩЕ ОГНЕННО 🔥👍✊
«Штуцерманн» - смеялся очень долго 🤣
Когда нибудь в уголке старёвшика надеюсь увидеть двс от мерседеса
И оценку автора по этим движкам
Хочется услышать мнение профиссионала своего дела...
Маловероятно, т.к. старые движки от мерса вечные...
@@СергейБессонов-ц6э Смешно, ну если ты уграл один из них, так это не показатель
Первый мотор не в минус. Поздравляю, с почином!
Было интересно. Такого не увидишь нигде!
Ухх, уже в предвкушении до просмотра! ) У меня такой же, только объем 3.0 с Мондео. Есть у этого семейства двигателей болячка - проворот вкладышей. Это комплексная проблема, возникающая из-за нескольких причин: если заливать оригинальное фордовское говномасло низкой вязкости, конструкционно очень близкое расположение катализаторов рядом с блоком, следствие - перегрев и потеря характеристик масла при больших нагрузках и частая езда в отсечку, особенно на трассах. Особенно ярко эта проблема проявилась на безлимитных автобанах Германии - множество положенных моторов.
Смотрю и наслаждайтесь во время обеда на работе. Удачи.
Добрый вечер, ждал от Артёма реплики в конце видео, спасибо за выпуск....
Скажите я смотрю к павер уже 3 года, ещё через 2 года могу ли я претендовать на диплом слесаря 5 разряда??
можешь претендовать на вкладышевую консультацию
Ну если только " Диванного слесаря"
Я с помощью ютуба два тойотовских мотора перебрал. Так что можешь
Почему пятого? Шестого, ёпть! Ещё через год - уже мастер.
Ходят слухи, что Артём после публикации читает комментарии. Привет и респект kpowertuning из Иваново!
Побольше адекватных клиентов из всех уголков страны!
Хорошо бы вам кто-нибудь ВАГовский VR6 прислал. Вот уж интересный двиижок.
Сразу поставил лайк, когда добрались до помпы)
Артём: ,, похоже мы ЕГО сломали" 😂🤣😂👍. Нет Артём , его сломала ,,жизнь" и 300 000км., пробега + НЕ самое щепетильное отношение к обслуживанию(мягко говоря 😁). Но вы Красавцы , как всегда . Спасибо !
А я в начале когда уведомление пришло подумал аж неужели уже начали ремонтировать v6 моторы))) а оказалось другая рубрика, что не сильно огорчило))
Неее… ну где Субару мотор? Мы видели, что ты его купил ;)
@@KPOWERtuning прошу, выяснить, секту свидетелей 4 цилиндра, часто ведет головы гбц изза перегрева, ушербная система охлаждения, но возле 4 цилиндра есть заводская заглушка на отвод антифриза.
@@KPOWERtuning если не затруднит, посчитайте пожалуйста примерно капиталку турбомотора субы, очень прошу!
Так же говорят, что если перетянуть коробку к блоку, то стенка вытягивается7
@@rautaga8975 купи новый шорт-блок и не иби мозги.
Да да! Ежа в студию, обещаем не дизлайкать видос за суровую критику кповер!!
Для субароводов. Проводили эксперимент, расточили блок в собранном виде и прикрученном колокол коробки. После открутили колокол и появился эллипс 2 сотки, которого не было. Блок еж25.
Отличный мотор! У меня на Мазда 6 gg . стоит . ДВС с виду один в один но! У меня 3-х литровый vvti . На внутренний американский рынок шел. Ресурс 400 тыс миль. Марка мотора AJ 57.
Классный мотор. Мондео 3 220 т.км пробега, литр масла от замены до замены, с учетом что крутится до 6000 об. Спасибо за обзор.
Редкое и душевное видео. Всегда мечтал так сделать.
@@KPOWERtuning и Вам спасибо, за доставленное удовольствие.
Очень поучительное видео. Спасибо за видос. Хотелось бы посмотреть уголок старьевщика для двигателей V8 и V12, по возможности конечно. Автолайк!
@@KPOWERtuning очень жаль, буду ждать. Удачи!
Кабана найти надо
Молодцы, своего рода это ваш отдых через эту рубрику)
Спасибо, как всегда приятно посмотреть и послушать.
Спасибо!
Спасибо друг за твою работу ты как Тони Старт железный человек!
Указывайте вилку ремонта в деффектовке двигателей. С чем мог столкнуться хозяин присланного двс.
Ускорение воспроизведения очень в тему, напоминает маски шоу))
Как всегда на уровне,спасибо кайфанул!!!
У меня такой мотор стоит на мазде мпв. Купил машину уже с контрактным. Пока не жалуюсь.
Спасибо за обзор, теперь хоть знаю как он устроен внутри и что к чему там.
Передайте подписчику кусочек лайка:)
Спать пора а тут видос новый👍🥳
Скоро движки будут как одноразовые электронные сигареты)))
Выкурил и на...)))
Очень интересное видео!
Спасибо за просвещение!
Полный бак бензина спалил и выкинул двигло.
Оооо годнота подъехала) 👍👍👍
Ооооо, дааа. 43 минуты кайфа. Вот это я пожру
Такой Мондео v6 был в нулевых у моего друга.Брал новый с салона.Вовремя ТО у офф дилера он сгорел ночью по непонятным причинам (сгорел весь отсек двигателя,что-то мастера косякнули).Очень редкий двигатель на Мондео.
Если бы на сегодняшних рядных четверках использовался такой же конструктив (толщина чугунных гильз,широкие перемычки,кондовые поршни кольца),они бы выхаживали свои 300-500 тысяч.Моторостроение потеряно навсегда кажется
Конечно потеряно!! Начинается эра электродудок(((
@@Roslyak81 очень надеюсь разум всё же победит и афера с массовым выпуском литиевых батарей в ближайшие 5-7 лет окончится. Столько сил и ресурсов в трубу, потому что модно-молодёжно.
Больше потребления богу потребления.
@@AiLevel0 потому что в 10 раз, а то и более, выгоднее производителю....к сожалению. Бабло решает, ничего нового!
@@AiLevel0 То-есть,жечь бензин и выбрасывать CO2 в атмосферу как это делали наши отцы,деды-это и есть "победа разума"?
Приветствую,движка правильно, называется Дж-АЙ,была Мазда МПВ, движок отличный,мощный,ехал реально, через Урал,6 человек плюс барахло, пох..расход да,по городу 11,трасса-6.. надёжный, всё верно прошел 300К утром не завелся, клапана пришли в гости к порням,ГРМ кирдык,узнал ремонт,дорого,купил контракт,20 рублей..и продал! Всё хорошо,от движка-в восторге.Спасибо Вам,вспомнил,прослезился.. думаю,таких надёжных больше не будет..а жаль..да и,масло не брал до самой смерти.. Спасибо.
Вам нужен Live канал с разными заметками/мнением о вещах/событиях.
Так а коментарий уже был что наварились на двигателе?
Вот уважение таким людям , что хозяину двигателя ,что владельцу канала , кто-то одэкватно оценил стоимость в касарь а кто-то можно сказать за спасибо разбирает для подпищиков на видео двигатель, не впаривая лоховской иксбет и прочий разводняк а хотя могли спокойно сцать в уши и впаривать всякое дерьмо зарабатывая на обмане деньги, но нет ребята обыкновенные трудяги которые зарабатывают деньги своими руками. Моё почтение и уважение.
Топовый Мондео был st220, 3х литровый.
И кажется с полным приводом.
@@Nikolay.L-K не, передний
На форде вроде с 1993 мондео 1
Круто и очень интересно!!! Ещё гляжу очередной земляк из 152 региона подъехал на ремонт))))
В Канаде делают оригинальные обгонные муфты на Тойота, на генераторы Денсо.
Дэу Нексия, 2008 г.в, двиг 1,5 восьмиклоп 80 л.с...одна из последних в старом кузове, переходная модель (с подшипниками в ступицах от шестнадцати клапанной). Брали с нуля в апреле месяце. При замене ГРМ, родной натяжной ролик был сделан в Канаде!
И так же известный всем мире бренд BRP
В Канаде вобще завод Форд, полный цикл сборки Ford Edge, правда его скорее всего закроют скоро
Клёвые видосы, смотрю и кайфую!
"Первый раз вижу что в Канаде вообще что-то могут сделать" - не скажу про автомобильную тему, но у меня на судне глубоководные траловые ультразвуковые приборы сделанные в Канаде очень даже хороши!
Твое судно это толчок
@@aleksey7654 вот сразу видно что пришел на канал адекват. И знает как и умеет со всеми общаться.
Артём, ты когда разбираешь вот такие старые движки, то создаётся впечатление что ты как опытный судебный патологоанатом производящий вскрытие с озвучкой под диктофон))) 👍👍😁😁😁 конечно же всё это подразумевает только юмор! А так очень интересный контент 👍
Это...период,(начало-2000годов)от качества...к ,,одноразовой" херне... ,,и сегодняшней выкачки бабла"...НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР!
Вытягивание бабла через топливо сменилось вытягиванием через топливо + сам мотор
Хорош видос, длинный, я даже поспать успел во время просмотра=))
С нетерпением ждём двс от карьерного самосвала!
Это на другой канал.
Спасибо! Очень интересно от начала и до конца.
Самое интересное что на маздовские двигатели в каталоге есть всё. А на форд да, только шорт блок.
Да не сказать, что это прям Ооочень интересно !!! На мой взгляд, конечно. Это все было давно. И суть похожая везде, раньше делали все хорошо, а сейчас делают все плохо.
Интересно посмотреть про китайские движки, как далеко желтолицые ушли в технологии)
Так они все копируют
@@sem162 не все. И много чего упрощают/убирают
Смотрю в сторону форда с таким мотором только 3.0, и тут видео о нем, спасибо
В плане запчастей и комплектующих в Канаде много чего делают.
А ниссановский vq35de интересно будет на обзоре, с учётом того что 20 лет его выпускают и до сих пор ставят на Мурано и даже новом патфиндере?
Спасибо за подробный разбор. В водяной помпе диск металлический с завода аккуратненько там закернен. Тот, кто её разбирал до вас, диск видимо выдернул, или старой крыльчаткой его вырезало из корпуса. Обратно сваркой и приладили.
Ура, видосик!
Давай дизеля редкие в твоем видео!! Очень интересно смотреть) Лукас!
Доставай ежа, мы знаем, что у тебя есть 😆
Спасибо Артём! Так держать!!!
Из старых клапанов можно Ножики делать)
Приветствую Артем, судя по последним тенденциям даже "бюджетный сегмент" скоро станет не по карману многим людям, уже сейчас гнут цены по 1.5 мульта. Со средней зарплатой в 40 по России. Альтернатива только в Ладе, либо докатывать автомобили до конечной смерти, далее ремонте или контрактный двигатель. Так что в ближайшем будущем работы у вас только прибавится...
Очень интересно было бы узнать ваше мнение о двигателе Форд фьюжн 2,5 американец. Имею такой автомобиль, очень интересно ваше мнение и конструктив с вашими коментариями.
Искренне благодарен вам за вашу работу! Здоровья вам и удачи в вашей работе!
Посмотрел я на всё это, еще вспомнил корейские повозки и в очередной раз убедился, что Тойота, Хонда, Ниссан - это автомобили, а не вот это вот.
Крайслер рулит .
@@denrus7562 да, еще американские чугуняки могут в надёжность.
Старые технологие,вот они и ходят!
Удачи аам
250 за шортблок это еще по-божески,если к машине привязался-можно мошну развязать.
Свап на родной 4 цилиндр делаешь и погнал как на ваге
@@joshhhab с турбой?
Если сама машина стоит 250 на втричке, то за блок 250 как то не разумно. Вот если речь про 3л Mondeo ST, то ради такого редкого авто можно было бы раскошелиться.
Очень интересное видео)))
Хотелось бы увидеть видео ремонта H4M.
смысл копиталки блока? если шортболк 250к~ ,
хотя зависит от владельца
Долгожданное видео 👍👍👍👍
В Канаде космическое оборудование делают
Ой да Артем, открытый и закрытый блок точка.Кто не понимает - там уже не объяснишь ничего!Благодарю - кроме шуток интересно было посмотреть про этот мотор.
Я убитый Durateck
не поможет Suproteck
каждый день я масло жру
атмосферу я копчу
капиталь меня скорей
закупи ты запчастей
свою 100 ню пробегу
Kpower спасибо я скажу
На бензине хозяина разорю
140 кг. Относительно лёгкий. Я на днях забрал буссо 3.0. 180 кг с навесным (генератор, компрессор кондера, гур)
На джиэмовских моторах серий экотек натяжные ролики ремня ГРМ в комплекте ина мадеин канада
Все верно, недавно на свою Astra H ставил комплект грм,ролики made in Canada.
Очень интересная рубрика 👍
Низкая топливная эффективность, наверняка невысокая степень сжатия, не особо нагружен и отсутствие напрочь современных технологий - отсюда и большой ресурс
С такой низкой эффективностью он вам как ком в горле встанет за много лет эксплуатации, столько на горючке перерлатите, что можно пару контрактных поставить менее ходящих и более эффективных
@@joshhhab не знаю насчёт горючки, проездил на таком три года, средний расход город+трасса был 11 литров.., что меня устраивало
Спасибо за видео и вашу работу.
Всё правильно Генри Форд говорил что лучший цвет черный!
Во и у меня форд Мондео 3, Черный красивый цвет!!!хотя не знал что Генри Форд, любил черный цвет автомобиля. Если чего не понял, поясни)))+
Спасибо за информацию.