Characteristics of the New FORD Eco Blue iDiesel engine.
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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2019
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Gracias ingeniero, ademas de aprender con usted, aprendo tb de los comentarios de esta comunidad, soy bombista y me sirven muchos sus videos para saber sobre q sistemas informarme, siempre a la vanguardia usted!
excelente Ingeniero siempre explicacion simple clara y concisa . Tengo el placer y el orgullo de trabajar en la marca y de tener contacto diario con estas increibles maquinas y de capacitarme constantemente. Como siempre un placer ver cada informe.
Como siempre excelentes explicaciones. Gracias. Saludos.
Exelente explicación, debe ser muy eficiente ese motor
excelente ingeniero, muy buena información y que siempre se esta pensando en el medio ambiente..
Excelente explicación del nuevo motor diésel!!
Lo mas hermoso para un amante de la ingenieria mecanica
Excelente informe.. 👍👍
Magnifico video
Gracias por el video
GRACIAS POR TANTO FORD PERDON POR TAN POCO
Hola ING, cuando dice combinar una sería de la mejores cosas que ya existe me hace acordar a los autos japoneses de los 90 que venían con suspensión independiente en las 4 ruedas,frenos a disco en las 4 ruedas, inyección electrónica multipunto y muchas otras cosas que en acá no existían!!! Saludos maestro
Franco Adami ¿cuales fueron?
@@carnageredmy el civic es uno por ejemplo, algunos modelos del corolla, los camry y accord de esa epoca, lancer, galant , legacy, impreza...
Franco Adami no solo los japoneses traían eso, los alemanes también...
@@agusaltobelli1675 si pero de esos alemanes de lo 90 ves muy pocos todavia en al calle.
@@agusaltobelli1675 El BMW 3i del año 1985 ya tenía inyección y muchos Colombianos que compraban este vehículo desconocian este sistema.
Genial por Ford y todas las marcas que siguen estudiando e invirtiendo en motores diésel, para mí los mejores
Los motores diesel son motores muy eficientes y duran muchísimos kilometros!!!
Sin duda aprecian mucho a personas como tu que se tapen los ojos a la realidad y apoyen el uso de motores con una tecnología muy superada.
Colombia presente.............
Es impresionante
Soy apasionado de los motores diesel o gas oil,pero será mejor cadena de distribución o un acoplamiento de engranes,porque esa parte es médula del diesel,o estar cambiando bandas muy frecuente.
que genial
Hola Ingeniero, una vez lei un articulo en la web respecto el nivel de ruido en nanfteros y diesels... lamentablemene no guarde el articulo. Mas que un articulo era un ensayo de laboratorio... con muchas curvas y graficos, lo que recuerdo en limpio, es que decia a que en ralenti y regimenes muy bajos, los diesel eran mas ruidosos, un promedio de unos 2 decibeles daba... pero que en regimenes de crucero, eran mas silencionesos que los nafteros, entre 7 y 9 decibeles mas silenciosos que los nafteros... No lo digo yo, lo decia el ensayo de laboratorio, no recuerdo que motores de que marca testeaba... Y suena logico, gran parte del ruido del diesel es el golpe de ariete del retorno de gasoil... que a regimenes altos sera menor dado que los inyectores se comen lo que la bomba envia, bajando el caudal de retorno, ademas, el regimen de crucero de un diesel, es mucho mas bajo en RPMs que el de un naftero... por ejemplo, mi diesel a 100Km/h va a solo 1800RPMs... Menos RPMs es menos ruido... asi que suena logico.
excelente video! muy claro. ¿Se lo podré poner como motor a mi Ford F100 del '82? jaja! ya está pidiendo jubilación el Perkins 4.
quedate con ese motor se arregla con 2 mangos y es mas duro que turron de navidad
Vaya que han capturado el concepto de Yamaha del cilindro y piston adelantados con respecto al cigüeñal, llamado Blue core
Divino.motor
Y el líquido q va en el escape ( lo q se pulveriza , donde se cómpra ? Me imagino q hay q reponer
Q carros de ford traen este motor??
Sound pretty good but we have to wait for New owners what they think afther drive
¿Cuanto vale el aditivo de urea y para cuantos kilóletros dura?.
Gracias.
Dude, imaginate, estos tipos en lugar de tratar de quitar correas, lo que hacen es meter más, y más difíciles de cambiar, ahora hay que desarmar el motor entero para poder cambiar la correa de la bomba de aceite D:
Lo hacen para los dealers tenganque hacer todo ese trabajo y asi ganar buena feria
Desarmar el motor entero? Que no viste la tapa? No manches como se quejan por cosas tan sencillas.
Si, la tapa de insonorización que tapa la correa de distribución, pero la correa del aceite está adentro del motor, y no se puede acceder fácilmente a ella nisiquiera bajando todo el jodido carter
Tiene sentido.
Motor nuevo ;)
@@cristiancastro5027 No es tanto rollo...
Me quedó la duda de como es esa estructura q lleva las bancadas.
Saludos inge..Que modelos de ford estara este lindo motor..??
Preciso saber lo mismo, muy bueno se ve.
@@lalofb05 se supone q la ranger raptor es biturbo y este no lo es.
Ranger Raptor trae el motor Eco Blue....1 o 2 turbos depende de donde lo coloquen. La base del motor es la misma.
Ranger raptor solo que con mejoras en el turbo o sea bi turbo
Que le parece el nuevo motor de Isuzu RZ4E. Una comparativa va el motor de Ford estaría genial
Funcionará con BioDiesel?
Pero en la práctica, es realmente más silencioso y rendidor? O es solamente mejor para el medioambiente? Viniendo la información de un profesional destacado como el ingeniero Garibaldi quiero creer que sí, pero habrá que ver que comentan los usuarios. Gran Abrazo.
Girar que mezcla? Si solo entra aire ??¿?
Ing. ¿Y.. la durabilidad?
HERMOOOOOOOSO MOTOR DE LABORATORIO!!! de baja vida util. ese turbito de 250.000 rpm cuanto puede durar optimamente???? y cuanto cuesta su reemplazo???.....lindo motor de laboratorio para que ford se cuelgue una medalla pero o para uso diario
Gracias por la explicacion.. sin embargo, tengo ranger desde el 2016.. actualmebte una limited 2018.. anda excelente.. ahora cambiar el motor 3.2 por uno de 2.0 lts biturbo, me suena a amarok y problemas. No me animo y la v6 limited es muy cara.. no se, habra que cambiar de marca
Muy bien por Ford, la verdad me deja sin palabras tan alta tecnolojia puesta en este nuevo motor
Que potencia tendrá? No informó esto..
Muy bonito el motorcito de cristal. Y desechable...
como sabes si ni lo has tenido?
Una autentica obra de la ingeniería. A este paso, podríamos crear híbridos 70% Electricidad / 30% Combustible y posteriormente la electrificación completa de los vehículos.
@@pomelo9759 Claro que si, no hay duda. Pero intenta subir una colina de 28° para que veas a dónde se va la autonomía de la qué hablas
@@pomelo9759 Una cantidad incontable de veces amigo.
Sin dudas la propulsión eléctrica dominará el futuro... cuando estén dadas las condiciones de generación eléctrica suficiente, logística de distribución y de suministro a la unidades, costos competitivos, autonomías, tiempos de carga acordes a las necesidades de los usuarios, atención post venta y ante emergencias adecuada, etc, etc. Y para poder cerrar el círculo del recambio demandará no menos de dos o tres décadas. Todavía queda mucha tela por cortar inclusive para saber cual es la mejor alternativa eléctrica para cada País y situación. No es tan sencillo.
@@ingenieriagaribaldi6329 Totalmente de acuerdo, mientras no haya soporte para la demanda, no es viable aun.
@@darkanubis0100 Saludos.
Señor Garibaldi ¿cuándo va a hablar de la naftalina en la gasolina? gracias.
no hay mucho que hablar, no le eches, es tonteria, jodes el motor
El efecto es muy sencillo: El motor ni se entera, pero con los gases de escape no queda ni una polilla viva...
Ya hizo videos sobre eso, en su programa de radio que los han subido.
Cómo la New Generación de Motores Ecoobost de Ford
Una duda, cuando el compresor entra a cargar más aire en la cámara de combustión los inyectores aumentan la cantidad de combustible que inyectan para mantener el equilibrio Estequiométrico de la mezcla aire combustible, aumentando así el consumo? Saludos y gracias.
Los motores Diésel NO funcionan con régimen estequiométrico con formación de mezcla e ignición puntual con propagación de frente de llama como los del ciclo Otto o de chispa. Los diésel SIEMPRE funcionan con exceso de aire y el combustible se inflama a medida que se va inyectando. Nada que ver la combustión del Diésel con la del Otto.
No hay chispa en los diesel, combustionan distinto y siempre hay exceso de aire (recién veo que el ingeniero lo explicó mil veces mejor)
Buenas tardes amigo ing buen video y buen motor se ve, disculpame q sea quizás distraído, pero cuantos hp para ese motor, y a quien esta destinado el mismo (camiones?), lo veremos algún día en pickap como la f150?
👍☺
Este es el motor que equipa la nueva Ranger?
El motor de la nueva ford ranger raptor 👍💪💪
Que motor tiene mejores prestaciones, diesel o gasolina?
Depende del propósito. En deportividad conviene la nafta. Para trabajo pesado, el diesel
*¿¿Cuanto sale el litro del ecoblue??*
No se olviden de mencionar eso
Eco blue viene a ser una de las características del motor no el combustible... El combustible sigue siendo diesel
Todo muy lindo, pero parece costoso de adquirir y de mantener
Todo iba exactamente, hasta que hicieron mención del uso de correas; cuando otras marcas sustituyeron sus correas y regresaron a la cadena.
yo me conformaria con que Ford traiga los Fiesta y Focus ECO BOOST de 1L con Turbo, ni hablar de un 2.0L Ecoboost...
Igualmente me parece excelente que se avivaran de juntar prácticamente todos los avances del motor diesel en un solo motor. Lei en paginas de europa que el 2.0L EcoBlue tiene 150cv a 3600rpm y 370Nm de torque a 2000rpm, uno 1.5 EcoBlue de 120cv y 300 Nm a 1.750 rpm.
G. Suzuman pero es Ford ya han tenido muchas quejas y uno de los mayores recalls de la historia
¿Cuanto tarda el mercado latinoamericano en ver los avances del primer mundo en materia automotriz?
4 o 5 años después, ja
Muy bueno y complejo pero los autos electricos van a revoluciomar todo. Me hace acordar cuando a los televisores a tubos de rayos catodicos los hacian cada ves mas delgados y planos para mejorar en cuanto a imagen y peso hasta que llegaron los lcd plasma y ahora los led. La tecnologia nos cambia la vida.
por eso este motor puede dar 240cv sin problemas y durar y durar como el anterior duratork
Estimado Ingeniero Garibaldi, quisera preguntarle a usted que es palabra certificada, le pregunté a varios especialistas y ninguno coincide en la respuesta. Este motor se podría colocar en las Ford Ranger que montan el motor Puma 3.2? Teniendo en cuenta que próximamente se renovará la camioneta por la nueva generación 2023, calculo que no fabricarán más el motor Puma. Y es un motor que Ford los cambia como indumentaria. Usted cree que llegado el caso, se podría colocar este motor en lugar del Puma 3.2?
no.
Es el mismo sistema DCI de Renault quizá un poco mejorada
Cada cuánto se cambia esa correa que está dentro? Parece peligroso y caro de reponer
Precisamente al ir bañada en aceite aumenta la vida util de la correa,por lo que se alarga el periodo de sustitución,no tiene por que ser caro y lo de peligroso no lo entiendo XD
@@vicenteinflames1251 peligroso porque te quedas sin aceite y, por más que efectivamente dure más la correa por estar en baño de aceite es un tirón de huevos desarmar todo para cambiar eso
@@oliverquintero9975 no es cadena porque es más ruidoso un cadenero que un motor con correa
@@gtauserfiles No confundir un motor cadenero con poner una cadenita en la bomba de aceite. El cadenero usa una cadena en vez de correa de distribución, es decir, va desde el cigüeñal hasta el árbol de levas. En este caso se reclama una cadena en vez de una correa que estará sumergida en aceite para impulsar la bomba de aceite (un tramo cortito y sin mucha potencia de accionamiento). Habría que ver incluso de qué material es esa correa para que el aceite no la degrade, me parece rarísima la elección.
Por otro lado, con respecto a los cadeneros en general, hoy en día apenas hacen ruido y son libres de mantenimiento, no como uno recuerda de alguna camioneta vieja.
@@elprincesoazul6986 Porque te quedas sin aceite? Como?
Lastima que las principales terminales automotrices quieren eliminar al diesel.
pablo garcia asi es una lástima... aunque no creo que los eliminen por completo estoy seguro vamos a tener Diésel por un buen tiempo ...
Ojalá sea unos de los últimos motores a combustión que fabrique Ford y se dedique puramente a los autos eléctricos
Ojalá no sea de los últimos
Ojalá sigan fabricando esta basura hasta quebrar la empresa.
Me parece muy bien que Ford continúe con el avance de motores térmicos gasolina y diésel...
@@ivanjmg Jajajajaja no te preocupes, tienen más dinero que tu.
😲😲😲😲
Cumple la norma euro 6
Ahora vean el video de cars latino sobre ford
eso no es novedad... las transmisiones de ford no son conocidas por ser de las mejores en el mercado
está muy bien todo esto ahora hace falta que sea duradero y que tenga calidad.
como sabes que no es duradero?
Zone B éso es algo que no sezave ahora hace falta que tenga calidad y sean factibles.
@@franciscorferras1738 exactamente... si no se sabe entonces no es lógico que concluyas que le falta ser duradero o que tenga calidad.
Zone B hasta ahora la ford no adivinan en ningún motor cada vez son peores los únicos que valen de la ford de gasolina es el4.6 y de petróleo el7.3 de hay para acá pura caca Ford fuerza ordinaria rrotura diaria.
En que vehículos esta este motor?
Ranger raptor, wildtrack
Y que tal saldrán estos motores Ford si se comparan contra los motores D-4D de Toyota?...
.....jaja.....es verdad....!
Pará, pará, pará...a 245.000 rpm gira el turbo? Habrá querido decir 24.500 ?
No! Aunque vos no lo creas gira a esa velocidad... un turbo de locomotora gira a 28.000 rpm y una ves vi un tutorial que decía que un naftero giraba a 160.000 rpm
@@lucasgimenez5165 alucinante
Se puede comprobar o apreciar que han sustituido la cadena de distribucion metalica ( QUE TANTOS PROBLEMAS A GENERADO ) Por correas
Yo tengo este motor en el Ford Mondeo 2019 que utilizo para mi profesion
El consumo de AdBlue es 1.2 litros cada 1000 km
El consumo de combustible es sorprendente
10.000km no son km para comprobar resultados.
Yo estoy sorprendido por la respuesta y el silencio tanto del interior como exterior del vehiculo.
Cuando tenga 200.000 ya podre tener mejor informacion al respecto
Buen día, como le fue con ese motor?
Lastima que aca no viene ni el Mondeo ni el Focus diésel
Venía la Ecosport diésel y no la compró nadie. Ford la puso tan cara que no había forma de que la gente la elija. Probablemente pasaría lo mismo con otros modelos.
@@ALMAMAIDEN no podés comparar, vino una actualización de la 1.4 tdci que ahora venía 1.5 y el 1.4 fue problemático. Además de la baja potencia que ofrecieron. Estos motores están en europa ya sea para el focus st o mondeo hace rato y no son ninguna broma, tienen potencia y no son del grupo PSA como el 1.4 que no era Ford exclusivamente.
La nueva gama de Ecosport trae opción diesel? Acá en Argentina.
@@javierorechia618 El 1.4 TDCi (un Peugeot DV4 HDi) no era problematico he tenido de esos motores y con el mantenimeinto correcto y respetando el manual era eterno, cero problemas... y los he usado 160, 200 mil kms sin falla alguna... si era poco potente para una Ecosport... una mala eleccion de los "ingenieros" navos brasileros... Con la incorporacion del 1.5 TDCi (un DV5 de Peugeot) de 90 y luego de 100HP ese unico problema de l;a Eco Diesel quedo solucionado, y las versiones de 90HP, y 100HP le pasan el trapo mal mal a todos los modelos de nafteras... no lo digo yo, mirate el test de Smok en TH-cam...
@@eduardonicolas1638 tuviste suerte, con mantenimiento y todo he tenido yo una Ecosport 1.4 y se rompió el turbo el embrague y tenia problemas en la caja.
Asi mismo con un conocido con agencia que no quiere esos autos, y otro amigo en un fiesta 1.4 tdci que le tuvo que cambiar dos veces el turbo. Es a suerte, yo no puedo decir que era bueno.
Alguno sabe en qué quedo el juicio que tenía ford por las cajas automáticas
Perdieron varios, aqui y en todo el mundo... y por eso desprogramaron la PowerShift (asi e llama la de Ford... no...?) ... vuelven a la clasica y segura con covertidor de torque... hay articulos en la web sobre lo que te digo.
Lo malo de todo esto es que usa correa para la distribucion cuando la mayoria usa cadena. Ademas de tener la correa de la bomba de aceite adentro lo que hace muy complicado el cambio.
Si mirás bien, la correa de distribución también está adentro en baño de aceite.
2:19 es igual que en otros motores !! Vamos dejémonos de que tiene mejoras en los árboles de levas y lo del turbo es lo mismo ahora gira más rápido lo de la bancada tampoco es nuevo no digo que no allas aclarado al principio pero no desis que mejora tiene el árbol de levas . Lastima las empresas siguen usando motores viejos en los más baratos pudiendo hacerlo no ponen tecnologías de punta simpre tratan de ganar al máximo por eso no compro ni autos cero ni autos con siglas GTI o low cost
todos los diesel tienen egr
mmmm hay que ver cuantos km dura... sin cadena y a 245mil rpm el turbo constatemente... esto de cumplir con los delirios de las normas EURO .... que en definitiva quieren que desaparezcan los motores diesel, no tiene sentido.
RIP motores diesel
Ddi blue power isuzu
Que digo yo que alguna pega tendra el motor de Ford. Parece que teneis comision por vender el video. Todo muy bonito....
Y a nosotros nos parecería que tu tiene una mente estrecha y propensa a la estupidez.
Como paso con el carburador poco a poco la combustion interna se vuelve inmejorable y en vez de evolucionar involuciona en practic8dad complejidad y fiabilidad lo que voy. A sufrir reparando un motor asi ni que decir de la electronica
todo muy lindo , pero aca en argentina si se te llega a romper el motor y te sale mas barato comprarte otro auto, como todo lo "nuevo" (fabricado para ser descartable)
A estas alturas y todavía pensando en motores de combustión fósil ...0 emisiones de CO2
Ese motor no la hará en México, acá el diésel es pasado en azufre y aquí la gente no quiere autos con bandas dentro del motor, es un rollo cambiarlas. Mejor la cadena de distribución
creo q ese lo traera la ford ranger normal y el bi turbo lo traera la ranger raptor
y pensar que decian que el diesel estaba terminado y que no se fabricaria mas
Ha pensado en declamar poesía latinoamericana????
En Europa estamos SATURADOS de Diesel, tanto es así que en las grandes urbes, los están restringiendo.
Parece el 2kd de Toyota, la diferencia es que la serie Kd tiene 20 años jajajjaa
La bomba de aceite movido por una correa de goma.... HAHAHAHAH vamos a ver cómo estará esa correa de goma al cabo de 13 años.... Madre mía!! pero si siempre se han movido por cadenas de acero!
Si, tanta inteligencia que ni en las concesionarias, los saben arreglar, conplicado, caro en repuestos, y complicado, ¿ es un adelanto ?.
....pero hace menos ruido.....todo verso....!!!!
Los diesel tienen vida para rato, no los den por muertos
pues por europa hay un ataque masivo, lo quieren dar por muerto incluso no te dejan circular por las ciudades..
@@juanc.h.s.7026 No es asi Juan, los que quieren hacer dejar de circular por lass ciudades son los Diesel viejos Euro 3 y 4... sin tratamiento de gases de escape... no repitas los titulos, lee los articulos.
@@pomelo9759 Si Pomelo... y esta bien que asi sea... Pero tenes que ubicarte en la situacion... es para dentro de 20 anios, es en Alemania... halan de autopnomias de menos de 400 kms dentro de 20 anios... Argentina es mas larga que toda europa.... nuestras distancias son enormes... esto es posible en Alemania donde el tipo con 40 kms para se un lado al otro del pais... aqui no sirve... hay que desarrollar baterias de mas autonomia... estaciones de recarga cercanas, y periodos de recarga cortos para que sea viable... sino... te imaginas yendo a Bariloche parando 4 veces durante 3 o 4 horas o mas para recargar... tenes mas tiempo de recarga que de viaje... O yendo a Jujuy a Calilegua o a Calafate al Glaciar... se te van las vaciones regargando... la otra es, que obligatoriamente tengamos que abandonar los habitos de vacionar con nuestro auto... combustible tendra que seguir habiendo, no creo que haya camiones electricos para la ruta, la autonomia seria cortisima y los costos por paradas serian altos... salvo que inventen algo... por ejemplo, baterias desmontables.. le compras el uso de un pack a YPF por 1 anio, y cuando se te descarga paras, en 2 minutos te la cambien y seguis...
@@pomelo9759 Hola Pomelo... leete esto... www.motorpasion.com/industria/quien-emite-co2-coche-electrico-diesel-pregunta-demasiado-facil-para-complicada-que-respuesta los Electricos no son tan limios como dicen... hay otras voces que discutir... en primer lugar hoy dia la generacion de energia vien en gran parte de quema de combustibles fosiles... hasta que toda la energia de los autos electricos no venga del sol esta sera muy contaminante... y aun viniendo del sol... seguirian siendolo, porque la fabricacion de molinos y paneles y su mantenimiento demanda emisiones de carbono... ademas... la fabricacion d eun pack de batterias demanda la misma mision de carbono qiue la fabricacion de un auto... hay otras campanas que escuchar... cada grupo corporativo pelea por imponerse, pero no hay soluciones magicas...
@@pomelo9759 www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/coche-electrico-emisiones-co2-estudio-2019
Lo de la correa en el aceite.... no lo veo muy bien.... el aceite llegará a 130 grados y pienso que afectará a su durabilidad, puesto que a mayor temperatura, mayor será el desgaste.
¿Sabe que tiene razón? Seguramente a la gente de Ford no se le ocurrió que podría pasar eso....
@@ingenieriagaribaldi6329 ni que decir tiene que dicha correa mueve la bomba de aceite, si deja funcionar, deja de lubricar el motor y el turbo, a no ser que integre un sistema de seguridad que apague el motor automáticamente si eso sucede.
@@Carlista_Sixtino: Excelente lo suyo, es probable que na gente de Ford no se haya percatado de ello...
Esas correas son tratadas para trabajar en aceite... además que son aceites sintéticos. Si se rompiera la correa tan sencillo es apagar el motor de inmediato, que la gente no observe los testigos ya es otro problema.
supuestamente duran 200 mil km , en un vehiculo comercial es poco , y el costo no debe ser barato, por otro lado vean que en otros vehiculos estan teniendo problemas graves mucho antes del service ,debido a restos de material de la correa en el aceite
No dijo dos cosas sumamente importantes: cuál es el consumo y si acá hay el gasoil que requiere ese motor. Porque vas por el interior y te dan cualquier porquería en lugar de diesel.
Garibaldi este tipo de motores ya los implementan los automóviles citroen y ya hace ratico entonces no es algo nuevo ni revolucionario.
Ford: coches de pieza facil.
Bienvenido al 2015 Ford, el bluehdi lo tiene funcionando Peugeot hace tiempo, y la lo van a descontinuar por pasar a full eléctrico o híbrido
Mario, con todo respeto... vos te ikaginas recorriendo este pais con un electrico...? Argentina es grande como casi toda europa... Eso es para europa, y para autos citadinos que jamas crucerean en ruta... Llegara tal vez el momento en que haya una etacion de recarga cada 200km en la ruta 40 o la del Deseieto, pero estamos lejisimo de eso... Y los Hybridos... con motor de regimen contante... que motor crees que les vana aponer...? Un naftero...? No... seguramente por el rendimiento del ciclo, sera un Diesel...
Eduardo Nicolas y que tiene que ver lo que dices con el hecho de que toda la industria automotriz va a políticas de motores eléctricos al 2025? Acaso dije que fuera mejor un eléctrico o híbrido? Yo mencioné el hecho que VAN a cambiar a futuro, no si es mejor o peor para la realidad sudamericana... más comprensión lectora por favor
Además dije que Peugeot lleva esta tecnología en el mercado desde 2013 o antes, y Ford ahora solamente (y lo promocionan como innovador)
@@elmaindps El que necesita comprension lectora sos vos... creo que en 2025 vas a seguir viendo motores diseniados en la decada de los 90.... Es un problema de mercado... hasta que un electrico no baje de precio, hasta que no tenga autonomia, hasta que no haya infraestructura en la ruta, y ahsta que los tiempos de recarga no sean cortos, solo un nucleo muy muy reducido de gente va a comprar electricos... para esop va a pasar mucho tiempo, es mas creo que vos y yo ni lo vamos a ver.
Eduardo Nicolas sigues sin entender... mi comentario hace alusión a que los motores turbo diésel con adblue existe hace tiempo, 0 innovación de Ford (que es como la prevents Garibaldi) y que ya piensan en descontinuar (noticias oficiales) el uso de este de acá a 2025, por lo mismo acelerar e
Proceso de electrificación (hidrógeno- recargables, y hay modelos con 600km reales de duración). Y tú vienes que los diésel son más práctico actualmente (cosa que no refuto, yo igual tengo uno por que se que tiene para rato acá en Sudamérica)... yo escribo A y sales comentando B.... ya más peras y manzanas no puedo ocupar, saludos
No se dice que es uno de los mejores motores de ford
no veo mejoras, solo veo un motor complicado (cada vez mas piezas), un motor diseñado para que las empresas y los service oficiales hagan mas plata, los repuestos deben salir un ojo de la cara, aca en argentina algo asi es casi incomprable y ni hablar de poder mantenerlo, ejemplo una Valvula Egr de Volkswagen Amarok 2.0 cuesta 21:000 pesos, son motores pensado para los europeos, aqui prospera la nafta/gnc
No si en Europa tampoco los queremos xD en cuanto bajen de precio los eléctricos no se venderá otra cosa.
Hmmm ford haciendo diesel no tiene buena trayectoria
Motores de diésel de menos de 150cv no llevan adblue
La pregunta es porque no agua como combustible es el mejor motor que funcione con agua pero claro que si se puede pero jamas dejaran que salga en el futuro por eso se inclinan por lo electrico pero jamas hidrogeno como combustible agua
No siga boludeces hombre, se cree las mentiras de un tipo de internet random... El agua no se usa como combustible porque no genera energía quemarla, tenes que ingresar la misma energia para recibir la misma energia, es igual que los imanes, no sea tonto y deje de ver esos canales de youtube
El vapor de agua genera efecto invernadero
¿De dónde sacó que el agua es un combustible? Es uno de los tantos disparates que comentan en Internet los eternos Ignorantes de turno, que no tienen ni la mas remota idea de los mas elementales principios de la Termodinámica ni de la Química. ¿Conoce Vd. algún motor que funciona quemando agua? Disparate.
@@ingenieriagaribaldi6329 pregunta ingeniero: si se produce hidrógeno de un tanque de agua no se puede usar como combustible?
@@ingenieriagaribaldi6329 hace mucho tiempo vi unos bmw que tenían el ploteado de auto a hidrógeno
MÁS CONTAMINA EL ELÉCTRICO QUE EL DE EXPLOSIÓN.........
asi es
Es mejor el motor Diésel,