El motor DIESEL tiene futuro? La evolución y lo que vendrá.
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2018
- Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisión + Web. Tecnología clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv
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Acá en Brasil, Volvo ya produce autobuses híbridos que circulan ha algunos años en la ciudad de Curitiba. El Volvo B-215RH utiliza el motor diesel D-5E de 4 cilindros y 4.8L, que desarrolla 215cv/2000rpm y el torque es 82kgf.m. Hay también motores eléctricos en las ruedas traseras que desarrollan 160cv e los mismos 82kgf.m. Excelente video. Saludos desde Brasil!
Toda una clase magistral de termodinámica y mecánica de fluidos. Un lujo de ilustraciones acompañada de las explicaciones pertinentes de un gran profesor. Muchas gracias por la gran calidad de su canal que tanto nos enseña.
No se cuando hablò de entalpia o entropìa o transferencia de calor alguna.....
No se cuando hablò de pèrdida de carga.... flujo... choques..
No podés ser tan lameculo....
25 MIL BAR??? Esta mal el video. Como va a tener tremenda presion..... sera 25 kilopascales.
@@pabloilari4243.No es cuestión de hacer una clase tan a fondo, con la explicaciones que ha dado me parece perfecto para que la entienda hasta un profano en la materia. ¿Crees que es necesaria una clase de termodinámica y resistencia de fluidos, para estar a tu extrema altura?. Esto es una clase de divulgación, no una cátedra de salón. Igual te has equivocado de canal y no está a tu altura, solo a la de lameculos que saben apreciar un trabajo como este, que en pocos lugares verás. Saludos y baja del pedestal.
Cierto. Se le fue pero se le perdona no?
Riktaso Sisakuna Bordar obviamente es un error, pero lo que escribis vos es una estupidez, 25 kpa? Osea un 1/4 de bar? Q pedazo de pelotudo jaja
Me pongo de pie, Ingeniero! Que explicación más clara, específica y visual de explicarlos que muchos no conocemos en detalle. Actualmente en mi hogar tenemos dos vehículos Diesel: un Passat 2000 y un 408 2019. No hay con que darle a los motores diesel en su confiabilidad, economía y especialmente, rendimiento. Gracias por ayudar para que uno aprenda cada vez más.
Y también amigo, si hablamos de tipo pistones opuestos, bueno se nos va completamente la olla, son casi tan simples como un wanquel o un dos tiempos, alcanzan niveles de eficiencia que ya sería común para un motor stirling y no tienen problemas de lubricación
He visto montones de vídeos explicativos de motores diesel y gasolina y de sus componentes, normalmente por separado. Esta explicación es la más completa y mejor explicada que he encontrado. Felicidades!!
Muchas grácias por su tiempo y dedicación, excelentes vídeos
Excelente tutorial ingeniero Garibaldi, como siempre, muchas gracias por compartir esto con nosotros 👏👏👍.
MUCHAS GRACIAS MI MAESTRO 😊 😘 🙌 🙂 🤗 🙏 REALMENTE GENIAL E IMPORTANTE SOBRE LOS MOTORES DISEL. DIOS TE BENDIGA SIEMPRE 🙏 🙌 ❤ 💕 ♥ 😊 🙏 🙌
muchas gracias por subir material didáctico, me ha ayudado mucho!
..saludos desde PERÚ!
La mejor clase que he tenido!! :D gracias
alberto gracias por tus videos gracias a vos aprendi mecanica y todo lo relacionado al automovil y es bueno saber q estamos a un paso de la electrificacion total del automovil y del camion tambien abrazos estimado alberto
Clara y escueta la explicación de los conceptos. Me ha servido de mucho sus explicaciones. Muy agradecido por sus conocimientos y la forma de expresarlo. Un abrazo desde España. .
Es notable la calidad de contenidos de este video, al ING Garibaldi no hay con que darle, es el único que puede hablar de calor latente de vaporización en cámara y sin despeinarse, sin asustar al televidente. Este sí que te ilumina cuando te explica eh! Un máster señor!
Admirable la didactica con la que explica, en cada uno de los videos deleita a los receptores con sencillas explicaciones ante tematicas complejas. Es un lujo poder escuchar al ingeniero.
Genial, cada vez me gusta mas este canal, MUCHAS GRACIAS, EXCELENTE TRABAJO, SALUDOS desde GDL Jalisco Mexico.
Me ha gustado el video. Lo ha explicado de forma magistral. LIKE. La hibridacion es el presente inmediato
muy buena explicación, con buenos fundamentos de termodinámica por lo que debo felicitarlo, gracias por tener este canal de comunicaciones y estaré atento a otras charlas sobre mecánica automotriz
Muchísimas gracias por tan buena explicación!!!!!!
Saludos ingeniero!!
Muchas felicidades!!!!! Qué gran trabajo!!!! Es usted un crack!!!! Muchas gracias y ánimo para seguir ilustrandonos!!!! 💪💪💪🤗🤗🤗
Increíble! Una obra maestra! Muchas gracias por la excelencia en sus informes!.
Gran vídeo y muy bien explicado graciasss
Muy buen video.y muy bien explicado.muchas gracias por compartir saludos.....
Gracias por el reportaje aquí desde España
Excelente explicación como siempre sencilla de entender y profundizando en el contenido. Más vídeos por favor
En los camiones de carga y micros de larga distancia podria la industria que fabrica los motores diesel de dos tiempos para tanques de guerra, fucionar en una empresa que potencie a estos behiculos con esta tecnologia que es idudablemente muy egicaz con las respuestas mecanicas, potenciales y tecnologicas que este sistema de pistones opuestos entrega con una economia en combustibles y en componentes mecanicos que evidentemente no son necesarios. Todabia el combustible fosil tendria un ( buen Uso) ya que la contaminacion seria insugnificante. En mi opinion el motor de conbustion interna tendria (todabia) utilidad .
Un buen ingeniero y muy bien explicado . Saludos desde España .
Buenas tardes. La verdad, genial el video, y la data que comento. Y el señor la verdad Muy bueno como Explica/relata. Muchisimas gracias por subir esto. Gracias.
Muchas gracias Ingeniero, excelente video.
Saludos desde España, Felicidades por el canal, gracias maestro.
DIOS le bendiga ,,,,excelente explicacion,,,,,,
Muchas gracias por la explicación! Los vídeos son muy buenos!
que buen video, absolutamente conforme y en entendimiento quedé. excelente😎
Espectacular explicación profesor muy interesante todo lo brindado aquí en Uruguay ya tuve el placer de conocer dicho sistema con esa norma Euro 5.
Buen vídeo bastante entendible 👍👍
Enhorabuena, una explicación estupenda. Gracias
Un verdadero maestro. Mil gracias Ingeniero por tanta sencillez en un sistema muy complejo pero que le dara al motor diesel, el futuro que merece
Muy bien explicado. Felicitaciones
Uno de los mejores y mas completos vídeos sencillamente impensable la cantidad de ingeniería ke usamos a diario
te felicito claro y preciso eres un maestro
Excelente video, lo hace de forma sencilla
Maestro... explicación perfecta...!!
Que grande viejo que grande, como me gusta escuchar tus explicaciones que clara que la tenes
Excelente explicación sobre los motores electrónicos siga adelante ingeniero saludos desde Guatemala
Excelente explicación!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Enorabuena👏. Muy buen video y muy bien explicado.
Chulada de explicacion profe.
Tremendo video como siempre los mejores👏👏👏
te ganaste un seguidor mas.
saludos desde Ecuador
Uno de los mejores videos que he visto...
ME GUSTA MUCHO LA MECÁNICA Y ESTOY GRABANDO SUS VÍDEOS PARA VERLOS MÁS DETENIDAMENTE. MUCHAS GRACIAS Y SIGUE ADELANTE 💪 👍 😊 😉 🙌 🤗 💪 👍 😊 😉
muy buen programa mira todo lo que uno aprende
Desde España un vídeo excelente 👍💪😷 saludos
Gracias por enseñar !!
Maestro que nostalgia verlo desde el año 2000. Saludos desde Perú
Exelente ingeniero garibaldi. Todo un maestro en la mecanica y electronica. Gracias por tan valiosa explicacion.
Una gran tecnología y muy bien explicada, con una claridad que pocos utilizan.
un genio como explica
Que mente. Tan Brillante que DIOS los proteja y Bendiga
Videazo Ingeniero!! 👏👏🙌🙌
Se pasa genio por fin entendí el coman raíl.
MUY BUENA LA CLASE
Uno de los mejores vídeos que he visto en TH-cam.
Explica muy bien como son los diésel de hoy en día.
Muchos políticos le han declarado la guerra al diésel. Pero no tienen ni puta idea de como son los diésel de hoy en día, comparados con los de hace 10 años.
Os pongo un ejemplo personal :
Mi mujer y yo teníamos dos coches diésel de más de 10 años ; cada vez que arrancaba el motor, salía mucho humo y el aire dentro del garaje era irrespirable, muy molesto.
Ahora los dos tenemos diésel de última generación como explica en el vídeo, y cuando arranca el motor, no se nota apenas nada el humo ;y no es nada molesto. Es muchísima la diferencia entre un diésel nuevo, y uno de hace 10 años. Gracias a todas esas ayudas que se explican en el vídeo.
Y si es hibrido mejor ^_^
AHHHHH, MAESTRO. COMO DA GUSTO OIR HABLAR UN EXPERTO EN ESTE TEMA TAN APASIONANTE COMO LA LOCOMOCION.
Excelente video
Excelente vídeo
muy bien explicado ... sabemos que el motor diesel es el motor térmico más eficiente y que, cumpliendo con las normativas Euro 6c y Euro 6d-TEMP, contaminan lo mismo o menos que un equivalente de gasolina (nafta) ... esperemos que los políticos detengan esa absurda demonización de los motores diesel ... larga vida al diesel ...
Que yo sepa amigo, el motor térmico mas eficiente es el Stirling, que te refieras a vehículos, en ese caso tienes razón pero no generalices porque ahí es cuando caes en la malinformación.
@@jonathandominguezarroyo2880 claro, porque el video trata de generadores y no de motores de vehículos. Cuanto listo sin oficio por el mundo.
@@jonathandominguezarroyo2880 Infórmate tú también antes de atacar. El motor Stirling también necesita una fuente de calor externa para funcionar y para la automoción no es útil debido a que es un motor de giro constante con lo que las subidas y bajadas de régimen que requieres en carretera no los tendrás con un Stirling, los cuales sí son muy eficientes como motores de generadores de electricidad.
Muy bien explicado. LLevo 15 años en España vendiendo Vehiculos industriales de Mercedes Benz... y es exactamente asi. Aquí ya hace varios años que está la Normativa Euro 6. En Alemania prácticamente es imposible circular si no tienes esas normativa o al menos Euro 5. Saludos desde España!
Saludos desde Ecuador. Exelente video, es un muy buen enfoque. En cuanto al plazo de los 10 años para que los camiones híbridos esten presentes en las carreteras, me parece que perderán cuota de mercado ya que para finales del 2020 ya estarán disponibles camiones totalmente eléctricos como el SEMI y el Nikola.
Si se quiere aprovechar esta mezcla de tecnologías, debería salir lo mas pronto posible.
muy buen video
La palanca de acelerador con cable eléctrico, va al computador, enseguida se conecta a un "servo" que esta montado en el cuerpo de aceleración. - Excelente reportaje, ilustración y explicación.
Impresionante
Genial !!!!
Muy buena esplicasion sobre los motores me gustaría que me explique como funciona el nuevo motor FTP EURO V
Hola, soy admirador de los motores Diesel y creo que tienen van a durar mucho más que nos nafteros. Creo que solo faltan unos pequeños detalles para que el Diesel sea la mejor opción para los automóviles. Saludos y LARGA VIDA AL DIESEL
Lo dudo , el concepto de motores térmicos ya llegó a su techo , las mejorías son limitadas, la electrónica, los materiales, están evolucionando a pasos agigantados lo que hará que el uso de combustibles sea indeseable
Hola. Me podrías explicar la diferencia entre diésel y nafta, ya que en Colombia sólo funcióna gasolina, diésel y gas
Mauricio Andres Bastidas Lozada En Argentina a la gasolina le dicen nafta.
@@sebastjanhannsel443 los motores diesel son para trabajo entende, ademas son motores que generalmente se usan para mover cargas pesadas, si sabes algo de fisica sabes lo que es la inercia no? Por eso los motores diesel son lentos por que estan echos para trabajo y carga, primero maneja un camion y dime si es facil frenar
@@sebastjanhannsel443 ¿Hidrógeno? ¿Y de donde lo obtendrán?
Gracias amigo uruguayo
Un lujo como siempre ! No sumaría nada al sistema eléctrico usar paneles solares sobre todo el tráiler de los camiones ? Ahí tiene una superficie bastante importante
Queriendo resolver los problemas de la contaminación, claramente existen maneras de hacerlo, pero no siempre se tiene la voluntad de hacerlo.
También contaminan las calefacciones de los organismos públicos que se gradúan a temperaturas altísimas (hay que estar en invierno en camiseta), o el keroxeno de las aeronaves, o los metales pesados utilizados en las pilas, o......
Muy buenas aportaciones, bien argumentadas y documentadas.
D. Alberto, tiene usted los conocimientos, la experiencia y el don de transmitir la información como pocos.
Gracias y un saludo desde ESPAÑA.
Ingeniero sos el top del top.
excelente ingeniero
Muy buen video y mejor explicacion. Gracias
Excelente explicación, maestro.
Felicitaciones
تصميم وتطوير شركة ممتاز جدا والف جدا والف مليار ممتاز وشكرا لكم على لعمل ممتاز جميعا وشكرا
Excelente
Muchas garcias por el video Ingeniero yo tengo 9 camiones y si me interesa muchísimo el tema del consumo del DIESEL y si se avanza en los motores híbridos o eléctricos seria super genial, saludos desde EL SALVADOR.
Cada ve estoy más contento con mi bluehdi 1.6 de PSA 🥰
Y la capacitación de los conductores complementan los rendimientos ecológicos y de durabilidad de los motores ( 10 años ) en colombia, sin reparaciones completas solo parciales.
Conductores certificados por la iso 9014 MEDIO AMBIENTE. En Colombia.
Estos motores tienen mucho futuro pues su combustible básicamente es aceite. ACPM ( aceite combustible para motor ) si ya producimos en Colombia aceite de palma ( Biodisel ) al igual que Brasil.
excelente
Todo bien, excepto la animación del intercooler no correspondía. La narración fenomenal, se entendía perfectamente todo! Bravo!
Una máquina los diésel
Muy buena explicación disculpe que programa utilizo para la animación
Excelente, gracias ingeniero soy un enfermo de los motores diésel
Hecho de menos una explicación de combustibles alternativos en todo el video, como afectan a la contaminacion y características básicas.
Como siempre lo mejor, gracias, tenemos que poner a vivir lo que hemos matado, LA TIERRA
Sería interesante ver el último motor mercedes de emociones cero en co2 siendo diesel desfragmentador en su canal explacais muuuuy bien, y otra duda aún no entiendo por qué no en lugar de un intercooler no usan un aire acondicionado para bajar aún más la temperatura en la admisión. Una cosa más existe el óxido de nitrógeno en el diesel? Lo genera la combustión?
Excelente video 👍, una duda ¿es necesario calentar un motor diésel antes de mover el vehículo?
excelente, pero cuanto mas complejo y mas piezas móviles = mas problemas
inflador es igual al turbo? excelente video
Excelente video. Que faltaria para que los vehiculos sean 100% electricos?
Oyee, esos motores si me gustaron, son muy buenos en varios aspectos
increíble esas animaciones
Colombia presente.............
Buen día comentas sobre la Euro 5 y 6 ¿Que son ? Puede explicarlo
2500 atmosferas, 2500 kilos por cm2 , ha quedado muy bien explicado el porqué, ¿ entonces cuanta presión se genera en la compresión de el aire que ha ingresado al cilindro? Porque seguro qué hay una lucha entre esta presión y la presión del combustible de ingreso, si no, no pudiera entrar el combustible. Que alguien entendido en la materia de el dato por favor. SALUDOS A TODOS LOS QUE SEGUIMOS ESTE CANAL Y AL CONDUCTOR DEL MISMO.