แต่รถเทอร์โบมีส่วนควบเยอะกว่า ส่วนการสึกหรอมันมีอยู่แล้วครับ ขึ้นกับการดูแลรักษา และรถเครื่องเล็กเทอร์โบต้องเปลี่ยนถ่ายของเหลวบ่อยกว่าเครื่องใหญ่ NA และฟีลการขับก็ต่างกัน NA กำลังมีมาในรูปแบบที่ควบคุมง่าย ส่วนเทอร์โบต้องถึงรอบบูสต์ถึงจะมีกำลังสูงสุด กราฟจะไม่เนียนเท่ารถ NA มันก็แล้วแต่คนชอบแหละครับ ไม่มีอะไรดีที่สุด
ได้ลองขับทั้งคู่ ยอมรับว่าสมรรถนะอาจจะแรงสู้เทอโบซีวิคไม่ได้ แต่การขับขี่ในชีวิตจริงเราไม่ได้แข่งกับใคร 0-100 เลยไม่จำเป็น ช่วงล่างนุ่มแน่นเฟริมพอๆกัน แต่ถ้าเข้าโค้งต้องให้ g vectoring ของ3 สาดที่100 จิกถนนเนียนกริ๊บ ไม่โครง ไม่หลุด ขับทางไกลสนุก วิ่ง120รถเก็บเสียงดีมากๆ ไม่ได้ยินเสียงลมข้างนอกเลย เวลาขับรถ ฟังเพลงลำโพงbose ซันรูฟ มันสร้างสุนทรียภาพในการขับขี่มากๆ แต่ซีวิคให้ได้มั้ย?? เห็นกล้องซีวิคแล้วขัดใจอ่ะ ถ้าเรื่องประหยัดน้ำมัน คนที่ซื้อรถราคาล้านกว่า คงไม่ซีเรียสเรื่องประหยัดน้ำมันแล้ว เค้าซื้ออารมณ์ ซื้อmaterial ออฟชั่นดีไซน์ มันดูคุ้มสมราคามากกว่า
แล้วแต่คนมั้ง บางคนไม่ได้สนใจความเนี้ยบอะไรขนาดนั้น พูดอย่างกับเป็นโรสลอย์ มันต่างกันไม่ได้เยอะขนาดนั้น แต่ความแรง ความประหยัดนี่ใช่เหรอว่าไม่สนใจ คือพอคิดเป็นรายเดือนมันต่างกันเยอะอยู่นะ แถมการขับรถที่มันหน่วงๆยังไงก็ขับไม่สนุกเท่ารถที่ตอบสนองทันใจหรอก อันนี้สิสัมผัสได้จริงทุกครั้งที่ขับขี่ ความหงุดหงิดเวลาขับรถที่ตอบสนองไม่ทันใจมันเยอะกว่าวัสดุเนี้ยบ ไม่เนี้ยบ ไอ้เรื่องวัสดุมันก็แค่ช่วงเห่อ พอใช้ไป 3-5 ปี จะเรียกหา อัตราเร่ง แบะความประหยัดน้ำมัน
แล้ว civic ตัวใหม่ E-HEV เครื่องยนต์ 2.0 แถมมี ไฮบริดมาเสริม คือ คงทิ้งขาดแบบไม่เห็นฝุ่น ทั้งการใช้งานในเมืองและการเดินทางไปต่างจังหวัด
@@mercyocean1554 ก็ยอมรับไงว่า performance เทคโนโลยีเครื่องสู้ซีวิคไม่ได้ แต่เราเทียบในรถราคาล้านเท่ากัน ไม่ต้องไปคันอื่น คุณภาพงานประกอบดีกว่ามาก และอัตราเร่งมันก็ไม่ได้แย่ เหยียบก็มา มีโหมดสปอร์ต มีให้เล่นเกียร์6สปีด กดรอบเครื่องก็มารอแล้ว ถ้า ehev มา ส่วนตัวคิดว่าจะคิดประหยัดน้ำมัน จะ.ท้อรถทั้งทีไป EV ให้สุดดีกว่ายุคนี้
@@mercyocean1554 ซื้อรถทั้งคันสนใจเเค่เครื่องยนต์อย่างเดียวหรอ? เเล้ว civic ก็ไม่ได้ประหยัดน้ำมันขนาดนั้น เพื่อนผมขับ FE กินน้ำมันพอๆกับ mazda 3 เครื่องยนต์ civic ได้ดีเเค่ช่วงต้น ขับทางไกลใหลปลายไปยังไง Mazda 3 ขับทางไกลก็ดีกว่า ส่วนเรื่องวัสดุภายในจ่ายเงินเป็นล้านจะไม่ดูภายในหน่อยหรอ เห็นในกลุ่ม civic ซื้อรถมาใช้ 1 เดือนปุ่มข้างประตูลอกหมด หน้าปัดเรือนไมล์มีเเมลงบินเข้าไปได้ งานประกอบคอพวงมาลัยห่างกันเอาตาส่องเข้าไปได้ ตอนนี้ก็มีปัญหาเเร็คพวงมาลัยเข้ามาเเล้วหลายคัน เเบบนี้ก็ไม่ไหวเนอะ งานประกอบห่วย คุณภาพวัสดุอุปกรณ์ Mazda ยังเหนือกว่าเยอะมากต่างประเทศรีวิวกันขนาดชิ้นส่วนพลาสติกในรถ Mazda3 ยังเกรดดีกว่า civic เลยคับ เลือกซื้อรถทั้งคันก็ต้องเอาให้คุ้มกับเงินที่เสียไปเนอะ ว่าไหม
@@mercyocean1554 ทั้ง civic ทั้ง Mazda3 ต่างก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไป เพราะฉะนั้นใครชอบคันใหนก็จัดไป เเต่อย่าอวยให้มันดูน่าเกลียดเกินไป อวยไม่ลืมหูลืมตาอันนี้ก็ไม่ได้
- Hybrid กับ turbo ซ่อมแพง และ Skyactiv X ก็ยังไม่ได้พิสูจน์ตัวเองเรื่องความทนทาน ในขณะที่ Skyactiv G แก้ปัญหาไปจนหมดแล้ว
- Skyactiv G ไม่ใช่ของล้าสมัย เพราะ มันเป็น high thermal efficiency ICE ที่กำลังอัดสูง ... เผอิญว่า Mazda ไม่เก่งเรื่องเครื่องยนต์ แล้วคู่แข่งขยับไปใช้ hybrid กับ turbo เรื่องสมรรถนะและการประหยัดน้ำมันเลยไม่โดดเด่น แต่ถ้าเทียบกับ Mazda รุ่นก่อนๆที่ยังไม่มี Skyactiv G จะเห็นว่าดีกว่าเดิมเยอะมาก
- เกียร์ 6AT ถึงจะล้าสมัย แต่มันเป็นของที่เคยมีแค่ในรถยุโรป ... คู่แข่งเป็น CVT หรือ e-CVT นี่เสียงมันดังน่ารำคาญมากนะ ขับไม่สนุก
- ในเยอรมันมี Autobahn ที่ขับได้แบบไม่จำกัดความเร็ว รถเยอรมันเลยมี top speed สูง และมั่นคงบนความเร็วสูง ส่วนอัตราเร่งไม่เน้น คนไทยชอบรถเยอรมันก็เพราะแบบนี้แต่สู้ค่าซ่อมไม่ไหว ... มาวันนี้รถญี่ปุ่นอย่าง Mazda ทำรถสไตล์เยอรมันมาขายแล้ว ก็เป็นโอกาสของคนที่ชอบรถแบบนี้ เพราะ รถญี่ปุ่นซ่อมถูกกว่ารถยุโรปแน่นอน
- มาตรวัดของ Altis ไม่ได้เป็น full LCD และกราฟฟิคก็ไม่หรู ของ Mazda ทำกราฟฟิคมาหรูกว่า ... ของ Civic เป็น full LCD และทำหราฟฟิคหรู แต่ จอกลางและเครื่องเสียงสู้ Mazda ไม่ได้เลยนะ ... เรื่องนี้ผมว่า Mazda ไม่เชยกว่าคู่แข่งนะ
- เรื่องที่ควรติจริงๆของ Mazda คือ ด้านหลังที่แคบและช่วงล่างหลังคานบิดมากกว่า (ได้ข่าวว่า MY2022 ลดเกรดหนังบุแผงหน้าปัทม์ด้วย)
อันนี่เห็นนนนด้วยย
ส่วนตัวว่ามาสด้ามัวเสียเวลาลงทุนวิจัยพัฒนากับเครื่องโรตารี่ถ้ามาเอาดีกับเครื่องสูบเรียงน่าจะทำได้ดีกว่านี้
Mazda คือที่ 1 ในใจเสมอ เลิฟๆ แม้ว่าความประหยัดอาจจะสู้เจ้าอื่นไม่ได้ อันนี้ส่วนตัวรับได้ อัตราการสิ้นเปลื้องก็ไม่ได้แย่ แต่สิ่งที่ชอบที่สุดคือเครื่องเสียง อันนี้เทพจริง คิดว่านั่งอยู่ในฮอลคอนเสิร์ต 555 ขับก็สนุก เพลงก็เพราะ สุดๆแล้ว อันนี้ยกนิ้วให้ครับ ผมเป็นกำลังใจให้กับค่ายมาสด้านะครับ ยอดขายอาจจะสู้ค่ายอื่นไม่ได้ แต่ยังไงผมก็จะเป็นหนึ่งในลูกค้าของคุณ เลิฟๆ ไฟหน้าอันนี้ก็สุดยอดมาก ไฟสูงที่สามารถหลบหลีกเมื่อเจอรถคันข้างหน้า ซึ่งในราคาระดับนี้ไม่เทียบกับรถยุโรปนะ ก็คือที่สุดแล้ว ไม่มีค่ายญี่ปุ่นค่ายไหนใน segment เดียวกันให้ได้ขนาดนี้ อันนี้ไม่ได้อวยนะ แต่พอได้สัมผัสมา คือดีจริง อันไหนดีก็บอกว่าดี อันไหนไม่ได้ดีก็ไม่ได้ดี มีข้อดีข้อเสียต่างกันไป
จริงพี่ยอมรับเลย ผมติ่งโตต้านะ แต่ใช้จริงๆแค่สามห่วงคันสุดท้าย สุดท้ายกะหา mazda 3 bk มาใช้ อะไรดีกะบอกว่าดี หลังๆโตต้ามันดูถูกผู้บริโภคเกินไปไม่คุ้มเงิน ของดีกะมีนะไม่ใส่มา ใส่มาก็แพงกะแพงลิบลิ่วเลย
ทำไมผมคิดว่าหลังมานี่มาสด้าประหยัด ยิ่งมาสด้า2 ยิ่งประหยัด
ลำโพง bose ดีจริง ที่บ้านขับทั้ง cx5 (2019) , cx8 ( 2020)
ลำโพงbose คือที่สุดครับ
@@olanloveaay ถ้ามีตังก็อยากขับ volvo ลำโพง b&w เสียงน่าจะดีกว่า 555
ขับมาสิบเดือน กทม หลักๆ ไปกลับทำงาน 60 โล เฉลี่ย 13-14 โล/ลิตร (เหยียบ 100-140 km/hr) ตจววิ่งยาวๆ 16-17 โลลิต (110-120 km/hr) FYI เบรค อัตโนมัติ ตอนถอยหลัง เซฟผมมาสองครั้งละครับ ถือว่าคุ้มที่จ่ายไป หงุดหงิดแค่เหยียบไม่ไปตอน 0-80 เท่านั้น พอขึ้น 80 ไหลถึง 160-170 ไม่ยาก
เป็นค่ายที่ไม่สู้ใคร แต่โคตรเอาใจคนที่ชอบมาสด้าจริง ๆ นี่คือสิ่งที่เขาตอบโจทย์ลูกค้าของเขาได้ดีมาก ๆ จากที่เป็นติ่งฮอนด้าเจอมาสด้า 3 เข้าไป คือ ชอบที่สุด
ของผมเป็น Mazda3 SP 2020 ทุกวันนี้ก็ยังรู้สึกว่าคุ้มค่า และเลือกไม่ผิดครับ สนุกทุกวันในการขับขี่ เอาอยู่ทุกโค้งย่านความเร็วสูง คือ มั่นใจมากๆ ช่วงล่างเเน่นๆ พวงมาลัยคมๆ เวลาขับแล้วเห็นภายในมันชื่นใจครับ สวยถูกใจ เงียบด้วย กล้องดีมากๆ และชัดกว่าเจ้าอื่น จนคนทักเนอะมาก …ไม่เสียใจที่เลือกครับ ส่วนน้ำมันยังไงก็ต้องเติม เบาะหลังแคบหน่อย แต่ 99% ผมขับคนเดียว เลยไม่เดือดร้อน 🤣 รักที่สุ๊ดเลย ❤️
ดีทุกอย่าง ถูกใจทุกอย่าง แต่หนักใจกับค่าน้ำมันเลยครับ T_T
บ้านใช้ทั้ง cx5 ( 2019) , cx8 ( 2020) ภายในเนี๊ยบ เครื่องเสียง bose ดีจริง ขับสบาย แต่เร่งออกตัวค่อนข้างช้า กินน้ำมันหน่อย หน้าปัดเข็มผมว่าแม่นกว่า digital ดีแล้ว เมืองนอกเปิดขายตัว cx60 hybird แล้ว ถ้ามาขายเมืองไทย น่าจะขายดี
เป็นรถเหมาะสำหรับคนชอบขับ ที่ไม่แคร์คนนั่งหลังสักเท่าไหร่ บวกกับเกียร์ 6 Speed ตอบสนองได้ไวและลากรอบได้อย่างสนุก Remap ก็แรงขึ้นมาแล้วครับ
มาสด้าจะมองมุมไหนดูก็ไม่เบื่อ ผ่านไปผ่านมาเห็นก็ไม่เบื่อสวยงามตลอดเวลา รุ่นเห็นแปปก็เบื่อละแล้วแต่ความคิดนะ
ผมว่ามาสด้า 3 ปลายดีมากนะ คนออกต่างจังหวัดบ่อยๆชอบแน่ ซีวิคผมว่าได้แต่ต้นออฟชั่นก็งั้นๆ ส่วนตัวผมว่า head up display มีประโยชน์กว่าจอกลางสวยๆแถมมีกล้องรอบคันอีก กล้องซ้ายข้างเดียวกะกล้องหลังให้มาทำไม
โดนกวดประจำ ถึงว่าทำไมมันแรงจัง
จอที่ดีคือจอที่ให้ข้อมูลที่ครบถ้วนแล้วก็เข้าใจได้ง่ายตลอดเวลาในการขับขี่ จอที่ดีไม่ใช่จอที่ให้ภาพกราฟฟิกเยอะ ๆ ภาพเยอะ ๆ ลูกเล่นเยอะ ๆ รกตาและในการขับขี่ปกติเราสามารถมองเห็นภาพได้อยู่แล้วในสายตาเรา ไม่ต้องมีรูปรถรกตา และแน่นอน มาสด้าทำได้ดีมาก ๆ ในตรงนี้ เน้น symbol ในการสื่อสารกับผู้ขับขี่เป็นหลัก ทั้งสัญลักษณ์ที่แสดงในหน้าจอและ head up display ที่ให้ข้อมูลครบจนแทบไม่ต้องละสายตาไปมองที่อื่นเลย ชอบมากกก
เห็นด้วยมาก รถ C segment ตัว top ราคาแตะ 1.2ล้าน ไม่ให้เซนเซอร์ถอยหลัง มีแค่กล้องซ้ายอันเดียว ตลกดี
นาทีที่ 9:58 ถ้าไม่อยากรอรอบใช้ Paddle Shift ดาวชิฟเกียร์ลงมาที่เกียร์ 3/4 นะครับ เร่งได้สะใจแน่นอนไม่ต้องรอรอบให้สมองเกียร์สั่ง เราสั่งเองได้ถ้ารู้จังหวะขับรถ
ขับสนุกจริงครับ เสียงรบกวนน้อยมาก เลยยิ่งทำให้เพลงเพราะเข้าไปอีก จากที่เครื่องเสียงดีอยู่แล้ว ทุกวันนี้ยังรู้สึกดีทุกครั้งที่ขับ ถ้าวันไหนอยากคึกก็เล่นแมนนวลครับ ตบคันเกียร์โคตรฟิน
+1 ลากรอบจัดๆ อย่างชอบเสียงเลยครับ แต่ซดจริงจัง5555
ไม่เคยใช้ mazda3 นะ แต่เคยขับ mz2 สมัยแรกๆ เอาว่าเรื่องเก็บเสียงลมเข้า ช่วงความเร็วสัก 80- 100 คือดีไม่รำคาญเลย
เกียร์ต้นๆ ก็จะ งึกงักหน่อย แต่พอเกียร์ 3-4 ก็ดีขึ้น (เคยใช้สุดที่ 4AT) ขอดี ข้อเสียมีทุกยี่ห้อแต่เรื่องกินน้ำมันก็ยอมรับว่า เครื่องยนต์กินน้ำมันกว่าจริง แต่ยอม
@@biswaff3532 ช่วงนี้ต้องขับแบบใจเย็นไปก่อนครับ น้ำมันแพง 555
@@hanhan3326 ถ้าขับแบบชิวๆ เท้าไม่หนัก ก็พอได้อยู่นะครับ ผมขับดอนเมืองสุวรรณภูมิ ไหลๆ แบบไม่เกิน 100 km/hr หน้าจอสิ้นเปลืองได้ 19-20 km/l เลยนะครับ แต่อย่าไปติดในเมืองเชียว 555
มาสด้า3โฉมนี้ ตัวเริ่มต้นให้วัสดุบุนุ่มทุกจุดในห้องโดยสารเท่าตัวท็อปจริงๆ เบาะหนัง คอนโซน กลาง หน้า เเผงข้างประตู นุ่มหมด ไฟหน้า เเละท้ายก็เเอลอีดีเต็มระบบ เเหวกออกข้างได้เอง เลี้ยวให้เอง ไฟสูงให้เอง
เบาะคนขับไฟฟ้า10ทิศทาง เมมเบาะได้2ตำเเหน่ง บรายสปอตก็มีพร้อมเสียงเเจ้งเตือน กล้งถอย เซนเซอร์ถอย กระจกพับเเละก้มต่ำอัตโนมัติ ช่วงล่าง เเละพวงมาลัยเท่าตัวท็อป เครื่องเสียงติดรถเสียงอย่างดีเเม้ไม่ใช่โบ๊ท มีเเจ้งเตือนเวลาวัตถุตัดผ่านด้านหลัง ไฟสีขาวที่กระจกเเต่งหน้า มีเฮดอัพดิสเพลที่ยิงขึ้นกระจก เบาะพับได้60เเละ40 ถุงลมก็ได้เท่าตัวท็อป มีครูสคอนโทน ก้านปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ฉีดน้ำจากตัวก้านได้เลย กล้องก็ชัดเจนเท่าตัวท็อป มีออโต้เบลกโฮล เบลกมือไฟฟ้า มีโหมดสปอต มีเกียเเมนนวล
รุ่นล่างค่ายอื่นให้ได้เท่านี้หรือป่าว ในตัวเริ่ม
ถ้าเป็นตัวเริ่มต้นค่ายอื่นภายในให้เบาะผ้ากับพลาสติกเเข็งๆกากๆ
แหวกออกข้างเอง คืออะไร
@@ฟิโกโล่ ไฟสูง เวลามีรถสวนมา ไฟท้้งซ้ายเเละขวาจะเเหวกออกด้านข้างครับ
ตัวเริ่มโคตรคุ้มครับ
ผมใช้อยู่
พึ่งจัดมาเมื่องานมอเตอร์โชว์อ่ะ สีนี้เลยไม่ได้จองอย่างเดียวนะ รับรถจริงๆเลยเเหละ เป็นมาสด้า3โฉมนี้ คันที่2เเล้ว
บ่งบอก Taste ของลูกค้าเฉพาะกลุ่มจริงๆ แต่ก็บอกเลยว่า มันดีจริงๆ สำหรับ C-segment
ถ้าใครกำลังเลือกรถแล้วเป็นคนที่ใช้รถระยะไกลหรือขับบ่อย อย่าลืมนึกถึงเรื่องการเก็บเสียงนะครับ ตัวนี้น่าจะเงียบสุดในรุ่น+ลำโพงเทพ = เสียงยางไม่เข้ามาหนวกหู ทำให้อยากใช้รถบ่อยๆครับ เคยใช้mazda3เจนก่อน พอเปลี่ยนมาเจนนี้แล้วเก็บเสียงดีขึ้นแบบมากๆๆๆๆครับ (ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องน้ำมัน)
บอกชัดเจนมากค่ะ ผู้บริโภคมีสิทธิ์เลือก ไม่ควรกั๊กจนเกินไป อะไรควรใส่มาแต่เเรกควรใส่มา
ปกติชอบรถยุโรปทรงมันสวยดี ไม่เคยมองรถญี่ปุ่นสวยเลยไม่เคยชอบคันไหนเป็นพิเศษด้วย แต่เห็นคันนี้จอดอยู่สะดุดตามาก สวย เท่ หรู รูปทรงสวย ประหนึ่งรถยุโรป ดูแล้วดูอีกนี่มัน Mazda 3 skyactive ว้าวมาก เจอรถที่ถูกใจที่ไม่ใช่รถหรูแบบราคาจับต้องได้ ซักวันจะเป็นเจ้าของ
รถดีสวย แต่มาสด้าญี่ปุ่นน่าจะเปลี่ยนแนวทางของมาสด้าไทยใหม่ ทั้งฟ้องลูกค้า ศูนย์บริการที่ ค่าแรง ค่าอะไหล่โครตแพง ปรับได้ยอดขายไปได้อีกไกล
ชอบมาสด้า 3HK ครับ ด้านหน้าสวยโครตๆเอาจริงๆเห็นบนท้องถนนทีไรเอาจริงๆว้าวตลอดยิ่งสีดำนะอือหือ คือผมขับ มาสด้า2HKเครื่องเบนซิน/ตัว100ปี อยากขยับไป 3มาก แต่ต้องรออนาคต แต่ตอนนี้ก็ประหยัดดีนะครับ
เป็นคนชอบสไต mazda มาตรวัด แบบนี้แหละสวยดี สวยหรู เป็นดิจิตอลมันเลอะเทอะ จอมันจะทันสมัยยังไง งง แล้วก็หน้าจออะ เขาตั่งใจออกแบบมาแบบนั้น ui มันเปลี่ยนไงก็ได้เป็นจอแล้ว แต่เขาอยากให้มันดูกลมกลืน แต่แม่งไม่กลมเลยเหมือนคน รองพื้นหนา ไม่รู้ถ้าดูด้วยตาจริงๆจะเห็นลอยต่อไหม
ชอบมาสด้าตรงที่ช่วงล่างหนึบมาก เคยขับเเบบรีบๆเลี้ยวเร็วๆรถนิ่งไม่โยนเวลาเข้าโค้ง เครื่องรอบปลายลึกมากใหลได้เรื่อยๆ
เเต่รู้สึกเหมือนน้ำหนักรถจะเยอะเลยทำให้รอรอบ
ภายในสวยหรูเบาะกระชับดีมาก
เเต่กินน้ำมันไปหน่อย
ใช้มา 2 ปี เพื่อนคนไหนมาขอลองขับประทับใจทุกคน คิดไม่ผิดซักนิดเลยค่ะ
17:00 เห็นด้วยอย่างแรงครับ ทำกับราคาถูก ๆ แทนที่จะใส่มาให้แต่แรก
เรื่องเครื่องยนต์เข้าใจเลยนะมันเก่า แต่นี่ใช้อยู่ก็เพียงพอกับการใช้งาน ไม่รู้ว่าจะขับแรงไปไหน ถ้าไม่อะไรกับเครื่องยนต์ ยังเป็นรถที่น่าใช้อยู่นะ
คงเหลือมาสด้ารุ่นเดียวที่ยังใช้เกียร์ออโต้ฟันเฟือง6สปีด ค่ายอื่นใช้cvtเกือบหมดล่ะ แต่ผมยังชอบเกียร์ออโต้แบบฟันเฟืองเคยขับเกียร์cvtไม่ค่อยชอบ
แต่มาสด้าออกแบบสวยทุกรุ่น
มาสด้า3 ขับดีสุดในคลาสเดียวกันครับ ใช้มาทั้งค่ายโต และ ค่ายฮอน ยังไงก็มั่นใจในมาสด้า
มั่นใจว่าบำรุงรักษาแพง555
@@ttenchanel6597 ค่ารักษาพอๆกันครับ
@@ttenchanel6597 มันก็พอๆกันนะ
@@juraculemihawk9256 ถ้าอะไหล่เทียบมีในตลาดน้อย ค่าบำรุงรักษามันไม่พอกันหรอกครับ ยังไงก็ต้องแพงกว่า
เสียเรื่องการออกตัวจริงเลยครับ
ถ้าไม่ได้ซื้อไปแข่งก็ไม่ต้องเครียด
ยุครถไฟฟ้ามาแรงแต่มาสด้ากลับขายดีขึ้นผิดหูผิดตา ดูยอดจองมอเตอร์โชว์เอาก็ได้ ดีไซน์เหมือนรถสปอร์ตพวกปอร์เช่ มาเซอราติ สวยเรียบดูดีไม่เบื่อง่าย ภายในถือว่าเหนือรถยุ่นยี่ห้ออื่นในเซ็คเม้นต์เดียวกัน ช่วงล่าง เครื่องสมรรถนะก็ถือว่าอยู่ในระดับดีทีเดียว มองว่าใครขับรุ่นนี้ดูมีรสนิยมส่วนตัวสูงบอกบุคคลิกได้
ชอบรุ่นซีดาน ดูเป็นผู้ใหญ่ ดูสุขุมดีค่ะ ส่วน5ประตูก็สปอร์ตชัดเจน มีคาแรคเตอร์ๆๆ
ช่วงล่างน่าจะแน่นดี
ซื้อเลยครับ
คนส่วนมากชอบเพราะมันรถ N/A +เกียออโต้ ซึ่งไม่ต้องทำความเข้าใจมาก
รถสวย ภายในหรู เคยนั่งละชอบมาก แต่ซื้อรถผมซื้อเทคโนโลยี+ ความประหยัด และ ออพชั่น มากกว่า
ผมว่าก็ยังแข่งขันกันได้แหละครับ แค่ว่าเทคโนโลยีอาจจะไม่ทันสมัยเท่ารุ่นอื่น แถมภายในก็ยังดีกว่าด้วยซ้ำครับ
ใช่ภายในโครตพรีเมี่ยม
ใช่
- ทันสมัยแต่อืดแบบ Altis hybrid ก็ไม่ไหว 5555
- จริงๆ Hybrid ใน Altis เกิดก่อน Skyactiv ของ Mazda อีก แต่โตต้าเพิ่งเอามาลงใน Altis ... ขนาดสื่ออเมริกันยังแซวว่า "เป็น hybrid ที่ตกยุคแล้ว"
- ถึง Skyactiv จะเป็น ICE แต่ก็เป็น high thermal efficiency ICE กำลังอัดสูง ซึ่งหลายค่ายเพิ่งเริ่มทำกัน จริงๆไม่ใช่ของเก่าเลย ... แต่อเมริกากับจีนเขาอยากไปไฟฟ้า ค่ายรถเลยลังเลที่จะพัฒนาต่อ
Mazda3 สวยมากๆในวันเปิดตัว
แต่DesignของMazda มักจะดูหลุดยุคอย่างรวดเร็วโดยไม่ทราบสาเหตุ
Minor Change หรือ เปลี่ยนModelก็ช้าเหลือเกิน
ศูนย์บริการเข้าไปสิงในGroupแล้วก็ค่อนข้างเสียวๆเหมือนกัน
โดยรวมๆผมชอบนะ แต่ตอนตัดสินใจซื้อก็เลือกBrandอื่น
รักมากมาสด้า ขับสนุก ช่วงล่างหนีบ ขับทางไกล กดหนักเเช่ยาวๆ สบาย ยังไง na ก้อดูเเลง่ายความเทอโบ❤
เสียดายซื้อรุ่น 2021 ไม่มีซันรูฟ ขับมา 1 ปีชอบช่วงล่างมาก ภายในเรื่องแคบ/ไม่แคบขอไม่พูดถึง ถ้ามาสด้าไม่ตื่นตัวเรื่องไฮบริดหรือรถ EV น่าจะตามหลังยี่ห้ออื่นไกลอยู่
จริงครับ อย่างที่พี่เต้ยบอก ออกมาแบบนี้ทำให้คนที่ซื้อก่อนรู้สึกผิดหวัง
ในการเดินทางไกลที่ความเร็วเท่ากันผมว่าเครื่องยนต์เทอร์โบโหลดหรือสร้างภาระให้เครื่องยนต์น้อยกว่าเครื่องยนต์NAเพราะเครื่องยนต์เทอร์โบสร้างกำลัง(แรงบิด)ได้สูงกว่าเครื่องNA
เครื่องยนต์รถยนต์จะสึกหรอมากที่รอบสูง
แต่รถเทอร์โบมีส่วนควบเยอะกว่า ส่วนการสึกหรอมันมีอยู่แล้วครับ ขึ้นกับการดูแลรักษา และรถเครื่องเล็กเทอร์โบต้องเปลี่ยนถ่ายของเหลวบ่อยกว่าเครื่องใหญ่ NA และฟีลการขับก็ต่างกัน NA กำลังมีมาในรูปแบบที่ควบคุมง่าย ส่วนเทอร์โบต้องถึงรอบบูสต์ถึงจะมีกำลังสูงสุด กราฟจะไม่เนียนเท่ารถ NA มันก็แล้วแต่คนชอบแหละครับ ไม่มีอะไรดีที่สุด
ยอมรับความจริงเถอะครับว่าเครื่องยนต์มันเทคโนโลยีเก่าไป เครื่อง 2.0na มันเก่าเกินแกงแล้ว ชาวบ้านเขาจะไปรถไฟฟ้ากันหมดแล้ว แต่ต้องยอมรับเลยว่าเรื่องช่วงล่างและการตกแต่งภายในผมยังให้มาสด้าเป็นอันดับหนี่งเรื่องนี้ แต่คนใช้รถจริงๆ เครื่องยนต์มันมาก่อนนะครับ ช่วงล่างถ้ามันไม่ดีก็ปรับปรุงได้ ภายในไม่ถูกใจก็ตกแต่งได้ แต่ถ้าเครื่องยนต์คนที่จะปรับปรุงคือคนต้องรู้และเข้าใจไม่งั้นไปต่อยาก วางแนวทางการตลาดรถใหม่เถอะ จะเอาแต่คนรักมาสด้าจริงๆ มันก็ได้ยอดแค่นี้แหละ
+1
คนใช้ทั่วๆไป เขาคิดตรงข้ามกับคุณเลยครับ จะเอาแรงไปไหน ที่มีอยู่มันก็ใช้ได้ ถ้าซื้อรถแล้วต้องไปทำช่วงล่างใหม่ ไปติดเครื่องเสียง เปลี่ยนภายในทั้งคัน อย่าซื้อเลยครับ ภาระ
@@pingsuke คนทั่วไปของคุณคือคนที่เลือกซื้อมาสด้าเยอะสุดในไทยว่างั้น 5 5 5 คนที่ใช้มาสด้าคือกลุ่มคนส่วนน้อยนะครับ แต่กลุ่มนี้ก็มีเอกลักษณ์ที่แตกต่างแหละ แต่ไม่ใช่คนกลุ่มทั่วไปอย่างที่คุณว่าแน่นอน ไปคิดดูเอานะครับ
@@nengpgp90 มีหลายคนยอมรับความจริงไม่ได้ ก็หาข้อแก้ตัวอย่างงี้แหละครับ แต่ความเป็นจริงยอดขายพิสูจน์แล้วว่าคนให้ความสำคัญกับอะไร
ชอบมาสด้า3มากกก แต่ตัวฟาสแบคนะ 4ประตูรู้สึกเรียบหรูเกินไป จืดชืด เรียบจนดูไม่มีอะไรเด่นเลย นอกจากทรงที่เรียวยาว ดูผู้ดี
ใช้ Mazda 3 sky รุ่นก่อน 8 ปีแล้ว ยังรู้สึกรถมันไม่เชยลงเลย ใช้ต่อได้ยาวๆ เทคโนโลยีเครื่องยนต์ ต้องตามเพื่อนๆได้แล้ว ก่อนตกขบวน
- ทันสมัยแต่อืดแบบ Altis hybrid ก็ไม่ไหว 5555
- จริงๆ Hybrid ใน Altis เกิดก่อน Skyactiv ของ Mazda อีก แต่โตต้าเพิ่งเอามาลงใน Altis ... ขนาดสื่ออเมริกันยังแซวว่า "เป็น hybrid ที่ตกยุคแล้ว"
- ถึง Skyactiv จะเป็น ICE แต่ก็เป็น high thermal efficiency ICE กำลังอัดสูง ซึ่งหลายค่ายเพิ่งเริ่มทำกัน จริงๆไม่ใช่ของเก่าเลย ... แต่อเมริกากับจีนเขาอยากไปไฟฟ้า ค่ายรถเลยลังเลที่จะพัฒนาต่อ
ข้อด้อยของแบรนด์นี้คือ เครื่องยนต์กับศูนย์บริการ ปรับแค่นี้แล้วทุกอย่างจะจบ ผู้บริหารเดินช้าเป็นเต่าล้านปีก็งี้แระ
😅มันเรียนบริหารมาได้ไง แต่มันขึ้นอยู่กับผู้ผลิตมาสด้ามากกว่าไม่สนโลก
ค่ายนี้ขับดีจริงๆครับ ขนาด มาสด้าแอสติน่าตาหยีปีเก่าเป็น10ปียังขับดีกว่ารถป้ายแดงบางค่ายอีก
ผมก้อมีเก็บคันนึงคับ
@@404320139 ผมยังมีอยู่ครับ ใช้ได้ด้วยเครื่องเดิม BP 05 บางคนเรียก BP 18
เมื่อไหร่ที่ Mazda 3 ขยายพื้นที่ห้องโดยสารข้างหลังแล้ว จะเป็นรถต้นๆที่ผมจะซื้อเลยครับ (ฐานล้อยาวเพิ่มสัก 10-25มิล จะดีมากเลย) ไม่รู้จะแคบไปไหน
ใครไม่ซื้อ ผมซื้อแค่นี้ครับ จากคนใช้ MAZDA
ย่านความเร็วสูง มาสด้าดี3ที่สุดในรุ่น ผมจึงไม่ได้เลือกมาสด้าครับ เพราะไม่เหมาะกับประเทศไทยซึ่งรถเยอะและติดเอามากๆ
ในเมือง fe ขับสนุกกว่าเยอะเลยครับ กดปุ๊บมาปั๊บ
ยกระดับเทียบชั้นรถยุโรปไปเรื่อยๆแล้วมาสด้า เรียบหรูดูแพงกว่ารถญี่ปุ่นด้วยกันในsegment
แต่...ก็แลกมากับอัตราการบริโภคน้ำมันที่กินเยอะกว่ารุ่นอื่นๆในคลาสนี้ด้วย
ตาม concept feel the drive ตอบโจทย์คนขอบขับรถมากๆ
ในที่สุดเฮียก็รีวิว ขอบคุณครับผม
ตอนนี้ผมว่าลุ้นได้แค่ e-Skyactive G ที่เป็น mild hybrid ส่วน SkyactiveX ผมว่าจะเพิ่มภาระให้ช่าง และค่าใช้จ่ายผู้บริโภคในการซ่อมเอา แพงแน่ๆ เพราะการซ่อมซับซ้อน
ฟังไปสัก10นาที เคลิ้มๆ เหมือนฟังอาจารย์ยอด 5555 ขอโท้ดดดด
เนี๊ยบ สไตล์วอลโว่ งานประกอบสวยมาก
เสียดายนะคับ VW Jetta , Ford Focus , Chevrolet Cruze ไม่ทำตลาดแล้ว ไม่งั้นคนซื้อคงมีทางเลือกที่หลากหลายกว่านี้
ไปดูตัวจริงที่ศูนย์มา สวยมากๆครับ ยอมรับเลย แต่เสียอย่างนึง หลังแคปไปหน่อย ไม่งั้นจะไม่เอา civic มาเป็นตัวเลือกเลย
ใช่ครับใจผมเทให้ m3 แต่เพราะหลังแคบต้องไปกับครอบครัวเลยต้องเอา civic
ตัวนี้ภาพรวมดีที่สุดในคลาสแล้ว
เครื่องยนต์ล้าสมัยแล้วครับมาสด้า ไม่ประหยัดแถมช้ากว่าคู่แข่ง ส่วนช่วงล่างที่ว่าดี เพราะแข็งกว่าเพื่อน ถ้าทำนุ่มก็เท่าๆหรืออาจแพ้คู่แข่ง
แล้ว..... ค่ายโตโยต้าล่ะ เครื่อง Vios, Yaris ก็ลากขายมานานเหมือนกันนะ ไม่เหมือนจะเปลี่ยนเครื่องบ้างเลย Turbo ก็ไม่มีใส่มา
ติ่งโตต้าแหละดูออก
ไปเอาความคิดนี้มาจากไหนวะ555
"เครื่องยนต์ล้าสมัยแล้ว ไม่ประหยัดแถมช้ากว่าคู่แข่ง" ครับเห็นด้วย แล้วคนที่ตัดสินใจซื้อ M3 นี่เขามีวิธีการคิดตัดสินใจยังไง?
"ส่วนช่วงล่างที่ว่าดี เพราะแข็งกว่าเพื่อน ถ้าทำนุ่มก็เท่าๆหรืออาจแพ้คู่แข่ง" แล้วจะทำนุ่มทำไมล่ะคร้าบบ เขาพูดถึงการเซตจากโรงงาน ถ้าจะเอานุ่มก็ไปaltis แค่นั้นแหละง่ายๆ
@@Aunna286 คำตอบก็อยู่ที่ตัวเลขการขายได้ มันบ่งบอกในตัวเองแล้วไงครับ
Mazda ทำรถสวยมากกก วัสดุดี แต่อยากให้ทำตลาดรถ hybrid สักที แงง
ใช้ มาสด้าเหมาะสำหรับรถชอบขับรถมันส์ๆ เร็วๆ พวงมาลัยเนียนกริบ
ถ้ายังทำตลาดเครื่อง ICE ต่อไป ก็ควรเอาเครื่องดีเซล 1.8 มาขายได้แล้ว
ถ้าให้เครื่องดีเซลมาด้วย แจ๋วเลย
Mazda 3 2.5t awd
น่าเสียดาย ไม่นำเข้า
น่านำเข้ามาขาย20คันก็ยังดี
เหมือนGR Yaris 272ม้า
คันละ2ล้านกว่า คนแห่ซื้อเกลี้ยง
เอา 2.5t เข้ามา เจอราคาไปก็กริบ
ผมออก cx30 มาปี 2021 รุ่น c พอมาปี 2022 มีไฟเดย์ทาม กล้องหลัง เซ็นเซอ คือความรู้สึกคนออกมาก่อนคือนอยด์มากครับ มันควรจะเป็นออฟชั่นพื้นฐานที่ให้มาอยู่แล้ว เพราะรถราคารุ่นเริ่มต้นก็เกือบล้านแล้ว
ผมนึกถึงคนซื้อ Honda Freed ราคาล้านต้นๆ ตอนที่ออกตัวมาใหม่ๆ ต่อมาลดราคาลงมาเนื่องจากขายไม่ออก ผมว่าความรู้สึกก็ไม่ต่างจากคุณตอนนี้หรอครับ
โฉมนี้เอาจริงบนถนนก็ยังดูไม่เก่านะ (ขับอยู่ขออวยหน่อย555) ขับทางไกลประหยัดนะ ผมวิ่งอยู่ 18 โลลิตร
13:33 พูดงี้ไม่ต้องพัฒนากันแล้วครับ ใช้ไปนะเครื่องใหญ่ๆมลพิษสูงๆ มันไม่ควรเป็นข้ออ้างของแบรนด์ที่เครื่องล้าสมัยกว่าแบรนด์อื่นๆ
อวยย้าบ
- จริงๆ Hybrid ใน Altis เกิดก่อน Skyactiv ของ Mazda อีก แต่โตต้าเพิ่งเอามาลงใน Altis ... ขนาดสื่ออเมริกันยังแซวว่า "เป็น hybrid ที่ตกยุคแล้ว"
- ถึง Skyactiv จะเป็น ICE แต่ก็เป็น high thermal efficiency ICE กำลังอัดสูง ซึ่งหลายค่ายเพิ่งเริ่มทำกัน จริงๆไม่ใช่ของเก่าเลย ... แต่อเมริกากับจีนซึ่งเป็นตลาดใหญ่เขาอยากไปไฟฟ้า ค่ายรถญี่ปุ่นกับเยอรมันเลยลังเลที่จะพัฒนาต่อ
- เครื่องเล็กๆ หมุนรอบจัดๆ อย่างรถ F1 มลพิษไม่ได้น้อยเลย เพราะ เวลาเผาไหม้มันน้อย ... เดี๋ยวจะได้เห็น e power ที่เครื่องใหญ่ขึ้น แต่ประหยัดกว่าเดิมและมลพิษน้อยกว่าเดิม
รีวิวได้ชอบสุดในประเทศยกให้คนนี้ 1 ในใจ มาสด้า lll
ราคารถอยู่ในกลุ่มลูกค้า ที่ยังต้องใช้เหตุผล เรื่องอัตราการกินน้ำมันมาประกอบ เหมือนจะจ่ายเงินซื้อความหรูหรา มันไม่ไช่เหตุผลหลักของกลุ่มผู้ซื้อรถราคานี้
จริงๆถ้าวิ่ง 110 กม/ชม คงที่ แบบขับ ตจว. มันก็ประหยัดได้ถึง 17 กม/ลิตร
แต่ถ้าขับในเมืองเร่งๆเบรคๆ คงเปลืองกว่าคู่แข่งมาก
ที่บ้านติดใจ mazda ตั้งแต่ Tribute แล้วก็ซื้อ mazda 3 hatchback หน้ายิ้ม ปี 2010 ต่อด้วย Cx5 ตอนนี้กำลังหา Mx-5 ND มือสองราคาเหมาะสม ..... ผมว่าขับสนุก ช่วงล่างดีจริง แต่สมัยนี้แล้วก็อยากให้เค้าตามสมัยหน่อย อยากให้มีอย่างน้อย hybrid ก็ได้ PHEV ก็ดี ไม่งั้นตามคู่แข่งไม่ทัน ยอดขายไม่ดีก็ไม่กล้าเอารุ่นดีๆมาขายในไทยอีก กลัวจะถอยหลังเหมือน Nissan อ่ะครับ
มีโอกาสครับ รอ Cx60 PHEV
หลังจากใช้ cvt มา 5 ปี พอเปลี่ยนมาใช้ at แบบเดิมๆตอนนี้รู้สึกดีขึ้นเยอะขับสนุก
สวยมากเลยล่ะ ที่สุดในคลาสก็ว่าได้
ออกตัว 0-100 เปิดแอร์นั่งสองคน10 วิ ต้นๆ ถ้าอยากเร็วกว่านี้ไปรีแมฟ ส่วนตัวถ้าเป็นเกียร์ cvt ผมว่าออกตัวยืดอืดกว่านี้ ชอบเกียร์ทอคล์คอนเวอร์เตอร์ ทน มีแอร์หลัง เบาะหลังพับไดั
เพิ่ม เทอร์โบ ลูกเดี่ยวจบ เพราะทุกอย่างลงตัวแล้ว
อยากให้รีวิว cx-3 2022 ด้วยค่ะ🙏😍
อยากให้พี่ รีวิว cx3 แบบจัดเต็มสักคลิป ขอสีเทานมแต่งหล่อ
เป็นรถเก๋งที่อยากได้มากที่สุด
ใช้ฮอนด้า โตต้า มาลองใช้มาสด้าหลงรักเลยช่วงล่าง เบรคหนึบเข้าโค้งไม่ส่ายเหมือนพี่โต คหสต.😊
ค่าซ่อมบำรุงต่างกันมากไหมคะ
@@natnaty5681 ต่างค่ะ เราใช้มา8ปีไม่เคยเสียจุกจิก เพิ่งได้เปลี่ยนตู้แอร์ไปเฉลี่ยแล้วถือว่าคุ้มอยู่
ที่บ้านมีโฉมก่อนหน้านี้ของน้องสาว เครื่อง2.0 ตัวท็อป ค่าเซอร์วิสเอาเรื่อง ซ่อมก็เอาเรื่อง แคบ ช่วงล่างแข็ง ภายในอึดอัดมาก และที่ไม่ปลิ้มเลยคือมันไม่มีซันรูฟให้เหมือนโฉมแรกกะโฉม2 พอมาโฉมนี้ดันมี อืมม.. ส่วนตัวใช้ c-class ก็พอเข้าใจที่พี่เค้าบอกนะว่า ในค่ายญี่ปุ่นมาสด้าถือว่าภายในแจ่มกว่าค่ายอื่นๆจริง แต่เรือนไมล์น่าจะต้องปรับได้แล้ว ไม่งั้นถ้าไม่ชอบในแบรนด์จริงๆ จะขายยากอยู่เพราะคู่แข่งมาแรงจัดปีใหม่ๆนี้
ตอนขายต่อแทบจะร้องไห้รถล้านกว่าใช้5ปีขายได้สามแสนกว่า ฟรีดแฟนซื้อมาแปดแสนใช้มาสิบปีขายได้ราคาเท่ากันเลย
@@มติชนวงศ์พัฒนกูล 4เเสนได้มั้ง 3กว่าอยู่ที่ขายให้ใครมากกว่า
เครื่อง 2.0 Turbo แบบ 220i ไปเล๊ยยยย
*Civic ไม่ได้สวยงามเร้าใจนะ ออกจะทรงลุงขับ ย้อนยุคเป็นอย่างมาก...
สวยหรู ต้องจัดแล้วล่ะ
เลือกรถที่ชอบแล้วคุณจะขับรถอย่างมีความสุข
- มีความสุขทุกวันที่ขับ ดีกว่าดีใจวันขายเพียงวันเดียว
ชอบภายใน ภายนอกมากๆครับ
แต่เครื่องยนต์ น่าจะเอาดีเซลมาด้วย ^_^
ทำ hybrid ซักทีเห้อออออ นี่ใช้ mazda 2 อยู่ ชอบนะ ขับสนุก ข้างในเราก็ชอบ แต่มีรถน้ำมันอีกคันไม่ไหวแหล่วววว
hibrid อีกปี 2 ปีมีแน่นอนกำลังพัฒนาใกล้เสร็จแล้ว
ไปดูคลิป Mazda 3 turbo vs Honda Civic Si turbo ของเมืองนอกที่มีขาย บอกได้คำเดียวว่า.... HONDA ได้แต่ดมตูด mazda อ่ะ
แรงจริงครับ Civic สู้ไม่ได้เลย แต่ Mazda thailand ไม่ยอมเอาตัว Turbo มาซะที เหมือนไม่อยากได้ยอดขายอะครับ
@@aunmanner4264 เอามายอดขายคงน้อยมาก ราคานี้ยังเป็นรอง เอาตัวเทอโบมา ราคาชนaccord camry
@@aunmanner4264 ถ้าเอามาผมว่า ซีวิคไม่ได้ขายครับ ผมวาานะ
ใช่ครับ มาสด้ากินขาดมาก
@@kkt15-b7s ก็จริงครับ5555 แต่ถ้าเขาลดเกรดวัสดุภายในลงมาบ้าง ก็คงได้อยู่นะ แต่คงหมดความเป็น mazda ไป
โดยรวมทั่วไปเชื่อมั่นม้าสด้าช่วงล่างอุปกรณ์ตบแต่งกินขาด เรื่องอย่างอื่นบวกลบแล้วม้าสด้าก็ยังเหนืออยู่กว่าอยู่ครับ..ส่วนตัวครับ
อยากให้นำตัว 2.5 turbo มาด้วย
ถูกต้อง
ดีกว่าเอา hybrid มาลงเยอะ
โดยส่วนตัว ทุกวันนี้เห็น C segment ป้ายแดงน้อยมาก คนมีงบล้านบาทดูเหมือนจะไปกลุ่ม SUV ตัวเริ่มต้นกันเป็นส่วนใหญ่ Corolla Cross ป้ายแดงเห็นบ่อยสุด
ผมว่าไม่เชิงน้อย แต่ไปกระจุกอยู่เจ้าเดียวครับ
เป็นรถที่เข้าไปนั่งแล้วภายในดูดี แปลกมากเป็นรถที่ดูดีและเป็นยี่ห้อที่คนทั่วๆไปชมกันว่าดี แต่คนที่ชมมันก็ไม่ใช้กัน
รบกวนพี่เต้ยรีวิว cx-3 2022 หน่อยค้าบบบ🙏
altis hybrid ตัว Top ลุงซื้อมาตอนนี้ป้าบ่นใหญ่เลยครับ นั่งข้างหลังแคบ พอๆกับ Swif แล้วแถวหลัง
บอกป้าไปนั่งรถทัวร์อะ
@@newgodzilla3529 รถกากๆ เขาก็ต้องบ่นสิ
ผมว่าaltisไม่แคบหรอก แต่ไม่หรูหราเหมือนmazda ๆข้างหลังแคบกว่าเพื่อน
โห ป้าหนักกี่โลครับ ขยับไปcamryเถอะครับ หรือไม่ก็รถตู้เลย
@@kkt15-b7s ใช่เลย😆😆
ถ้าเป็นผมผมคงเลือก Honda เพราะพื้นที่ด้านในของมาสด้านั้นเล็กและคับแคบ ช่วงล่างของ Mazda เป็นรถที่ดี แต่อย่าลืมว่าช่วงล่างข้างนอกนั้นหาเปลี่ยนดี ๆ ได้เยอะแยะ
แต่พื้นที่ด้านในไม่สามารถเปลี่ยนหรือขยายให้มากกว่าเดิมได้ และที่สำคัญใช้ไปจะไม่กลัวโดนฟ้องลูกค้า
ปกตินั้งรถกี่คนครับ เน้นขนคนด้านหลังบ่อยไหม ครับ
พะเอิน Mazda ไม่ได้เน้นขนคนด้านหลังบ่อยๆ นะครับ เน้น พท.โซนนั้งด้านหน้าเป็นหลัก ด้านหลังก็นานๆ ที มีคนมานั้ง
เห็นบ่นเรื่องพื้นที่ เอาจริงๆ พากันนั่งหลังจริงๆมั้ยเหอะ
@@kuramarosetta8193 เห็นด้วยนะครับ ถ้าไปเล่นเทียบBRZ แต่mazda3 มันไม่ได้แคบขนาดนั้นครับ ถ้าจะซื้อมาสด้า อย่างแรก รถมันออกแบบมาเพื่อการขับขี่ ซึ่งต้องแลกกับพื้นที่ที่แคบ เรื่องวัสดุภายใน ช่วงล่างต่างๆ แต่ถ้าหากจะมาซื้อเพราะขนคนนั่งประจำ มันไม่เหมาะหรอกครับ ค่ายH T น่าจะเหมาะกว่า ถามว่ามันเผื่อคนนั่งมั้ย มันก็เผื่อแหละครับ มาสด้า แต่ถ้าจะเอากว้างๆ นั่งยืดขาสบายๆ มันไม่ตอบโจทย์พี่หรอกครับ
ผมซื้อรถ ผมจะซื้อที่มันเน้นขับมากกว่า c-segment แบบนี้ แต่ถ้าผมจะเผื่อคนนั่ง ทางไกล ผมไปCX5 ไม่ก็ ฟอเรสเตอร์แทน ไม่มาสนตัวC-cegment นานๆนั่งได้ แต่ถ้านั่งประจำ มาสด้า3 ไม่ตอบโจทย์หรอกครับ แค่3คนก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว จะมานั่งอัด4-5คน ไปรุ่นอื่นครับ
ลูกค้าฮอนด้าไม่โดนฟ้อง
แต่ไปไล่ฟ้องฮอนด้าก็เหนื่อยนะ เสียเงิน เสียเวลา
ตอนนี้เห็นรวมกลุ่มฟ้องเรื่องสนิม
@@olanloveaay ไม่ต้องไล่หรอก เขาก็ไปหา Civic กันหมดแล้วนี่ไง 5555
CX 5 รถสูงมันโคลง
Civic แรง, กว้าง, เตี้ย, หนึบ, นุ่ม
ช่วงล่างฟอรืดโฟกัส Ecoboot 1.5 เนียนกว่าครับ เรื่องจริงครับ ยิ่งวิ่งถนนซีเมนต์ นุ่มเลย ไม่รู้ทำได้ยังไง
focus เป็นตำนานไปแล้วครับเรื่องช่วงล่าง แต่เจอเกียร์เป็นเจ้ากรรมนายเวร จบเลย😂😂
เรียบๆแต่ดูดีมากก
16:58 นั้นสิ ทำไมไม่ใส่มาตั้งแต่เปิดตัวเลยละ ต้องกักรอคู่แข่งก่อน อะไรหว้าาา😅
รีวิว cx30 ด้วยค่า
มาสด้า3 ต่างประเทศ มี Turbo แต่พอเข้าไทย ไม่มีสะงั้น
เทอโบ
@@ronny101 😂
2.5 โบ เครื่องเดียวกับ cx5 2.5 โบ ราคามันจะทะลุ 1.4 ล้านเอานะ ต่อภาษีก็แพงขึ้นไปอีก
@@Boombindinho ผมคิดว่าถ้ามี โบ ลูกค้ามาสด้าอาจจะชื่นชอบมากกว่านี้ก็ได้ แห๊ะๆ อย่าดราม่าผมเด้อ แค่บางที ซีวิคมีโบ แต่มาสด้าไม่มีโบ รู้สึกไม่เท่าเทียมเท่าไหร่ 🤦
Civic ต่างประเทศมี
ล้อ 18
Censor รอบคัน
Blindspot assist
เครื่องเสียง Bose
Memory Seat
เบาะหลังพับได้
แต่พอเข้าไทยไม่มีซะงั้น
BMW ก็ชอบปรับออปชั่นทุกปี ทำการตลาดแนวเดียวกันกับมาสด้าเลย
ชอบไฟเลี้ยวสุด
ถึงจะใช้เครื่องเดิมแต่ผู้ผลิตจูนม้าเพิ่มจากโรงงานไม่ได้เหรอครับ แบบว่าจูนให้แรงม้าเท่า Civic ไปเลย หรือว่าเครื่อง Mazda ไม่เหนียว ราคาอาจจะบวกเพิ่มแต่ผมว่าคนยอมจ่ายนะ รถเน้นขับขี่อยู่แล้ว
ผมอยากให้ทำเครื่องเทอร์โบมาเลย ล้านสาม ล้านสี่ก็น่าจะขายได้
ไม่ได้ครับ วิศวกรของมาสด้า สู้ วิศวกรของฮอนด้าไม่ได้ในเครื่องยนต์เบนซิล
@@KS3074ณัฐพงศ์ปัญญาวิบูล มีครับ เครื่อง Turbo แต่ขายแค่ JP, EU, US
Mazda3 2.5Turbo AWD ตีราคาถ้าเอามาขาย แบบเปรียบเทียบกับ Cx5 2.5Turbo AWDตัวท็อป 1.8ล้าน
ตัว mazda 3 ที่เป๋นเครื่อง 2.5Turbo เองคงไม่เกิน 1.5-1.6ล้าน Civic 1.5bo ที่ว่าแน่ ก็ไม่ได้แดกนะ
***ถ้าเอาสเป็คโรงงานมาสู้กัน**
@@วันหนึ่ง-วัน เครื่องไทยเจอเครื่องนอกตบ
@@ratchanonsukpeang5777 ผมก็พอได้ข่าวว่าเครื่องเทอร์โบขายในญี่ปุ่นครับ แอบเสียดาย ยางสปอร์ต พวงมาลัยสปอร์ต ขนาดรถก็สปอร์ต ช่วงล่าง แต่ไม่มีเครื่องเทอร์โบ 😭😭
เครื่องเทอร์โบมาเมื่อไหร่ ที่1แน่นอนครับ
ใส่มาครบๆตั้งแต่เปิดตัวยอดขายก็ดีแล้วสมน้ำหน้ากั๊กดีนักจากใจคนใช้มาสด้า
อยากให้รีวิว มาสด้า 2 2022 ตัว 5 ประตูหน่อยค่ะ
เห็นด้วยครับ
ผู้ที่รีวิวรถมีหลายช่องแต่ผมชอบช่องนี้มาก เพราะอธิบายได้ละเอียดพูดถึงชิ้นส่วนของรถทุกชิ้น อธิบายได้ละเอียดดีและเข้าใจง่ายและผมชอบช่วงนี้มาก
จากใจผู้บริโภค ทำไมมึงไม่ไห้ซันรูฟกับความเร็วมาตั้งแต่แรกกั๊กเพื่อ
จากใจผู้ผลิต แล้วรุ่นต่อไปมึงจะให้กูเอาอะไรมาใส่ ชันรูฟคู่แข่งไม่มีสักคัน
ตัวก่อนหน้านี้กั๊กยัน led signature ตัวรองกับตัวท้าย นี่หลอดไฟส้ม พอมารุ่นนี้ได้ led ทุกรุ่นย่อย กั๊กยันไฟ
@@sirapat1132 555 ฝั่งฮอน ตัวท็อปยังไม่full led เลย นี่เขาให้มาหมดละ
@@np10-05 ให้มันจบที่ไฟท้ายแต่ง แอคคอร์ดยิ่งทุเรส พอเป็นไฟแต่งนี่หรูขึ้นสมเงินล้าน😂