ดูก่อนฟอกเกียร์ ⚙ เสพข้อมูลก่อนตัดสินใจ❓ฟอกไม่ฟอกต่างกันตรงไหน คลิปนี้รู้กัน ⚡
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ย. 2023
- ดูก่อนฟอกเกียร์ ⚙ เสพข้อมูลก่อนตัดสินใจ❓ฟอกไม่ฟอกต่างกันตรงไหน คลิปนี้รู้กัน ⚡
ทดสอบให้ดู ดูจบเลือกได้เเน่นอน 🛢 คุณอยู่ทีมไหน ฟอกไม่ฟอกตัดสินใจได้เอง
ดูให้จบรับรองกระจ่าง ทดสอบเเบบเข้าใจง่าย ตามสไตล์ SIAM GURU ✔️
#siammotorsport #สยามมอเตอร์สปอร์ต #FLEX #flex #ฟอกเกียร์ #ถ่ายน้ำมันเกียร์ #ฟลัชชิ่งเกียร์ #ฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์ #น้ำมันเกียร์ #เกียร์ออโต้ #เกียร์ออโต้ซิ่ง #เครื่องฟอกเกียร์ #เครื่องฟลัชเกียร์ #tranmissionoil #atf #cvtf #เกียร์auto #cvt #honda #toyota #ford #isuzu - ยานยนต์และพาหนะ
ช่องนี้คลิปมีสาระมาก ๆ เป็นมิตรกับผู้ใช้รถจริง ๆ แต่ไม่เป็นมิตรกับช่าง 😂
ข้อดีมันก็มีอยู่ ได้แน่นอนคือสะอาดกว่าถ่ายปกติ แต่นานๆครั้ง ไม่จำเป็นต้องบ่อย หลักๆมันอยู่ที่การใช้รถแต่ละคน และความพอใจ ที่สำคัญแบรนด์ที่ใช้ทำVDOประกอบนั้น แบรนด์ระดับโลกเลย ลองบอกของเขาใช้ไม่เห็นผลหรือไม่ดีดิ...เฟคถึงกับหมดดากเลยนะนั่น
@@Shop_44 ใช่ครับ มันดีกว่าถ่ายปกติ แต่ราคามันสูงกว่าถ่ายปกติมาก ทั้งน้ำมันที่ใช้ก็ใช้เยอะมาก เลยทำให้อู่ซ่อมรถ ไม่ค่อยจะชอบเท่าไหร่
😅😅
ชอบความ motion graphic โดยการใช้ลูกเต๋า 55+ ครีเอทมากครับ ประหยัด เร็ว นำเสนอได้ชัดเจนเหมือนกัน
เปลี่ยนรอบการถ่ายน้ำมันเกียร์ให้ไวขึ้น จากเดิมถ้าคุ๋มือระบุ ทำทุก 4 หมื่นโล ขยับมาเป็น ทุก 2 หมื่นโล แบบนี้ เราก็จะได้น้ำมันเกียร์สดใหม่แทบตลอด หรือคนงบเยอะ เปลี่ยนถ่ายทุก 1 หมื่นโล พร้อมกันน้ำมันเครื่องเลยก็ได้ หลังจากการฟอกเกียร์มาใหม่ ๆ ก็จะได้น้ำมันสดใหม่อยู่ แล้วพอใช้งานไปได้สักพัก กว่าจะถึงรอบถ่ายน้ำมันเกียร์ น้ำมันก็เสื่อมสภาพอยู่ดี
ผมเคยทำงานอยู่ที่ศูนย์มาก่อน ช่างที่มีประสบการณ์เขาเคยบอกว่าถ้าถ่ายน้ำมันเกียร์ตามที่โรงงานระบุเอาไว้เลยคือ3-5ครั้ง แต่เขาไม่นิยมทำเพราะน้ำมันเกียร์มันแพง
หลายอย่างเกี่ยวกับรถ มันเป็นเรื่องธุรกิจความกลัวครับ กลัวพัง กลัวเสื่อม กลัวไม่ดี กลัวต่างๆนานา คนหัวใสมันเลยขายได้ด้วยการยัดความกลัวลงไปในหัวคนมีความรู้ด้านนี้น้อยๆ , ถ้ากลัวเกียร์พังมาก เอาค่าฟอก+ฟลัชเกียร์ สะสมไปซื้อเกียร์มือสองเก็บไว้ที่บ้านซักลูกเหอะ ให้ไปเดินดุเชยชมเลยให้สาแก่ใจทุกวัน แล้วเอาตังค์ที่เหลือถ่ายตามปกติ เชื่อเหอะกว่าจะพัง มันเปลี่ยนรถคันใหม่แล้ว
ถ้าว่าเกี่ยวกับธุรกิจ งั้นเวลาถ่ายน้ำมันเครื่องก็ถ่ายออกครึ่งเดียวอีกครึ่งก็ใส่ของใหม่ ประหยัดดีด้วย คนหัวใสจะได้ขายของได้น้อยลงด้วย
สะสมเงินซื้อเกียร์มือ2ตลกแล้วไปเอาเกียร์มือ2มาใส่เพื่อ
ในอเมกาเรื่องนี้ถกเถียงกันเยอะ ราคาต่างกันประมาณ$100 (flush$250+ change$150+) ร้านflush โดนฟ้องกันเยอะเพราะพอflushแล้วเครื่องมีปัญหา แค่เปลี่ยนน่ะพอแล้วแต่เปลี่ยนทุกห้าหมื่นกิโล ก่อนเปลี่ยนขับไปก่อนครึ่งชั่วโมงบนทางด่วน
ฟอกคือผ่านเครื่องกรองเอาน้ำมันเก่าไปวนเอาตะกอนในระบบออกมา เหมือนฟอกไต เอาตะกอนตามซอกมุมต่างๆ ในโซลินอย และปั๊ม ให้ออกมามากที่สุด เลยใช้เวลา30นาที
แล้วค่อยฟลัชเอาของใหม่เข้าไป รวมๆคือเพื่มขั้นตอนและได้ผลลัพธ์ที่สะอาดขึ้นกว่าฟลัชอีกนิดหน่อย ตามความสบายใจเจ้าของรถ แค่นั้น ส่วนร้อนต้องติดออยคูลเลอร์เพิ่มเอา
ฟังให้ถึง 9:35 ครับ
ในเกียร์มันมีแผ่นกรองอยู่แล้ว
@@thanakij2 ผมดูจบหมดครับไม่ได้ข้าม ในเกียร์มีกรองครับ ใครๆก็ทราบ ในบางรุ่นมีกรอง2ลูกด้วยนะครับ ที่อ่างกับที่ท่อขาเข้า
แต่การฟอกเกียร์ หลักการของร้านนั้นริเริ่มทำคือ การเอาน้ำมันเกียร์เก่าผ่านไส้กรองลูกใหญ่ๆ ที่เครื่องแล้วไหลกลับเข้าระบบไปใหม่ จนครบเวลานึง โดยที่รถต้องติดเครื่องเข้าเกียร์ จำลองว่ากำลังขับจริง ในความเร็วต่ำๆ เพื่อเอาน้ำมันเก่าที่กรองแล้วกลับไปล้างเอาสิ่งสกปรกตามซอกมุมต่างๆในท่อทางเดินน้ำมัน และตามโซลินอย หรือสมองเกียร์ เพื่อให้มันสะอาดที่สุดก่อนจะเปลี่ยนถ่าย เพราะถ้าเปลี่ยนถ่ายเลยในทันที เท่ากับมีโอกาสได้ล้างพวกนี้แค่รอบเดียว ในขั้นตอนของร้านคือใช้ไส้กรองใหม่ ใช้แล้วทิ้งเลย
แล้วจากนั้นเปลี่ยนถ่ายด้วยการฟลัชระบบด้วยของใหม่ หากมีการเปลี่ยนไส้กรองเกียร์ด้วยก็ทำไปเลยทีเดียว
ทีนี้ประเด็มมันมีอยู่ว่าไอขั้นตอนพวกนี้มันทำให้สะอาดขึ้นมากน้อยแค่ไหน ก็กลับไปดูในคลิปช่วงลูกเต๋าครับ มันก็คือการได้ลูกเต๋าแดงในรอบเดียวเลย แต่จ่ายค่าขั้นตอนแพงขึ้น
แต่หากเทียบกับการถ่ายแบบเปิดน้อตธรรมดาก็ทำได้ครับ ถ่ายทิ้งช่วงกันรอบละ 500โล หรือพันโล ติดๆกันสัก 2-3 รอบก็ได้ไกล้เคียง 100% แน่นอน แต่ใช้น้ำมันเยอะกว่า ในรถบางรุ่นน่ำมันเกียร์เฉพาะของรุ่นนั้นๆ ราคาไม่ถูกครับ แกลลอนนึง 2-3 พัน ทำแบบนี้ อาจจะเท่ากับจ่ายค่าฟลัช หรือฟอกด้วยครั้งเดียวก็จบ ไม่เสียเวลาถ่ายหลายๆรอบ
ความพอใจในความสดใหม่ ความสะอาดแต่ละคนไม่เท่ากัน ถ้าเขายินดีจ่ายก็เข้าใจได้ แต่มันไม่ได้หลอกลวงเพราะมันเห็นผลด้านความสะอาดจริง
ผมก็เคยทำทั้งหมดนะ เพราะรถผมเคยเกียร์ฟัง เลยลองหลายๆวิธี และปัจจุบันใช้ระบบถ่ายบ่อยขึ้นเอาเพราะน้ำมันเกียร์ของรุ่นผมมันไม่แพงแล้ว ณ ตอนนี้
ฟังไปที่ 9.35 เป็นต้นไปนะ เอาสีไม่เอาอะไรเลย เปลี่ยนนั้นแหละดีแล้ว กรองเขาก็มี ตะกอนเต็มอ่างเลยแม่เหล็กดูดไว้
ไม่รู้ว่าผมเมารึป่าว ทีแรกก็น้ำมันเกีย แต่ฟังไปบอกน้ำมันเครื่อง
@@yongyotsenarat ฟังแล้ว
ขอบคุณ ความรู้ดีๆครับ
สาระดีติดตามตลอด
ความรู้ทั้งนั้นขอบคุณครับ
ชอบช่องนี้👍
ได้ความรู้ และ ช้อเท็จจริงมากๆขอบคุณครับ
ถ้าอยากสะอาดก็ต้องถอดมาล้างทั้งหมด สุดยอดคับจารfcคับ
ชอบไอเดียการอธิบายโดยใช้ลูกเต๋า ทำให้คนไม่มีความรู้เรื่องรถเข้าใจง่ายดีครับ
คุณทำคลิปได้เยี่ยมยุทธ์จริงๆ
ชอบเทคนิคการอธิบายด้วยลูกเต๋า..มันเข้าใจโคตรง่าย ขอบคุณความรู้ครับ
สุดจริงครับ ช่องนี้😊
ขอบคุณมากๆครับ กับสาระความรู้ดีๆกับการดูแลรถครับ
รักช่องนี้จริงๆ ทดลอง ให้เห็นๆเลย
ขอบใจมาก คลิปนี้ดี
ขอบคุณครับ ได้ความรู้ครับ
หลายๆอย่างที่คิด อยากจะลอง ช่องนี้ทำให้หมด ขอบคุณมากๆครับ
สำหรับการถ่ายน้ำมัน ในความคิดคือหากถ่ายก่อนเวลาหรือ ไวกว่าเดิมนั่นทำให้การถ่ายในรอบถัดไปจะมีของเก่าที่ใหม่ สะอาดดีกว่าครับ หากปกติกำหนดถ่ายที่6หมื่นโล แต่เราถ่ายก่อนที่4-5หมื่น เปอร์เซ็นต์ความสะอาด.ในน้ำมันเก่าจะมีมากกว่ากลุ่มที่ถ่ายตามปกติ และจะได้น้ำมันที่มีเปอร์เซ็นต์สะอาดกว่าอยู่แล้ว
เพราะงั้นการเปลี่ยนถ่ายก่อนปกติตามที่กำหนดไว้นิดหน่อย คือเปอร์เซ็นต์ความสะอาดเพิ่มขึ้น และไม่ต้องฟลัช จะดีกว่า
แต่อย่างว่า หากตามที่กำหนดนั้น ผมก้อคิดว่าก้อทำได้ปกตินะ เพียงแค่ ต้องมีช่างและน้ำมันที่ไว้ใจได้มากกว่า มันจะสบายใจที่สูด
เป็นประโยชน์มากครับ กำลังศึกษาเลย
ชอบการนำเสนอข้อมูลเข้าใจง่าย มีการสาธิตให้ดูด้วย/ขอบคุณครับ😊
ขอบรายการพี่ครับ
ได้ความรู้เกี่ยวกับรถมากเบยครับ
ไลน์เลย
เยี่ยมมากครับ ขอบคุณครับสิ่งที่ดีดีมีประโยชน์
ช่ิองนี้ให้สาระดีมากครับ เป็นความรู้เกี่ยวกับรถ แจ่มจริง
ผมไม่รู้ว่าซ่อมเกียร์แพงหรือเปล่านะ แต่ผมเคยยกเครื่อง มาแล้วเนื่องจากเครื่องหลวม รวมนู้นนี้หมดไป6-7หมื่น suzuki swift ทำเครื่องไปตอนเลขไมล์420,000 ปัจจุบัน 460,000 แล้วยังไม่เคยฟอกเกียร์ เพียงแต่ถ่ายปกติ ก็ยังใช้งานได้ปกติ รวมๆแล้ว ถ้าฟอกบ่อยๆ กับถ่ายบ่อยผมถ่ายทุก3-40,000 อันไหนดีกว่ากัน ถ้าถึง500,000โล เกียร์ยังไม่พังแล้วถ่ายปกติ ผมก็ว่าคุ้มค่าอยู่นะ ต่อให้วันนี้จะซ่อมเกียร์50,000-70,000 เหมือนราคาตอนที่ผมซ่อมเครื่องยนต์ผมก็ว่าคุ้มกับการใช้งานที่500,000โลนะมอันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ^^
เข้าใจเปรียบเทียบด้วย ลูกเต๋า...ขอบคุณครับ
ช่องนี้สุดยอดครับ อยากให้ทำเรื่องกรอกแอร์ในรถว่าอะไหล่ศูนย์กับเทียบเคียงประสิทธิภาพต่างมากน้อยขนาดไหน ขอบคุณครับ
ดีมากครับ❤❤❤
ไม่จำเป็นต้องฟอก แต่ทำได้ก็ดี แต่ถ้าดี เปลี่ยนตามปกติให้บ่อยๆ หรือ บ่อยกว่ามาตราฐานก็ได้จะดีมาก
ชัดเจนเลยครับ..ขอบคุณครับดูคลิปแล้วบรรลุเลย😂😂😂
เป็นประโยชน์มากครับ ดูจบกดไลค์ กดติดตามทันทีเลยครับ. 😊
อยากให้ทดสอบสารฟื้นฟูสภาพพวกโอลิง-ซีลครับผม
ชอบการอธิบายมาก คิดได้ไง
ดีพี่ มีประโยชน์มากครับ
อยากให้สยามกูรู ทำคลิปเกี่ยวกับ น้ำมันแกสโซฮอล 95 กับ แกสโซฮอล 97 ของบางจาก ว่ามีความแตกต่างกันขนาดไหนคับ
ทำให้ดู แบบนี้ชอบครับ สาระล้วนๆ
ตามความคิดผมนะ จากจุดที่อยู่ใกล้ชิดช่างและอยู่ในศูนย์บริการ ถ้าเปลี่ยนตาม ที่ระยะบอก มันพอเพียงแล้ว ไม่ต้องรอให้ดำขนาดนี้หรอกครับ ตามสเปคการแมนเทอร์แนนซ์ เขาคำนวนมาไว้แล้ว ถ้าคุณปล่อยให้ใช้ไปนานๆ จนมันมันเกียร์คุณเกินที่สเปคไว้ คุณอาจจะต้องถ่ายมันมากกว่า 1 ครั้งกว่ามันจะดีเท่าที่ควรจะเป็น ความรู้ช่องนี้ดีมากครับ เพราะพยายามแสดงในเวิสเคสที่มันหนักจริงจะได้เห็นภาพ น่าติดตาม แต่ถ้าคุณทำตามสเปคที่โรงงานบอก ไม่ต้องคำนึกถึงเรื่องพวกนี้เลยครับ แชร์ความคิดเห็นครับ
แต่ปัญหาคือบางยี่ห้อมันบอกในคู่มือว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสิครับ คงกะให้พังยกลูกใส่เลยทีเดียว
@@MrDD-ol9miประเทศมันใช้รถ5ปีแล้วทิ้งไงครับ แต่ประเทศเราไม่ใช่
ของจริง ขอบคุณครับ
ชอบ และมีประโยชน์
รอบล่าสุดเปิดอ่างเปลี่ยนกรองเกียร์ ใส่น้ำมันใหม่ขับประมาณ20กิโลแล้วถ่ายใหม่ดีขึ้นมากแบบรู้สึกได้การต่อเกียร์นุ่มมากแต่ผมทำเฉพาะตอนเปลี่ยนกรองเกียร์
เยี่ยม.เห็นภาพเลย.ถ้าคิดว่าเปลือง.ก็ถ่ายให้เร็วขึ้น.ก็ได้นะครับ.
👍👍👍
ขอบคุณข้อมูลที่นำเสนอและชวนติดตาม
ผมมองว่าการฟลัชชิ่งก็เหมือนกับการฟอกไตนั่นแหละครับ แต่ต้องถ่ายน้ำมันเก่าออกด้วยถึงจะดี
ขอบคุณครับ จำแล้วจะนำไปใช้ :D
ผมดูหลายเที่ยวแล้ว รายการพี่โครตดีเลย หลายสิ่งที่ผมสงสัยพี่คลี่คลายด้วยวิธีที่เข้าใจง่ายจริงๆ ขอบคุณครับ
คลิปโคตรดี สุดยอด
ความรู้ล้วนๆๆ😊
โคตรๆๆๆชัดเจน เข้าใจง่ายมาก
ถ้างั้น สำคัญกว่าการฟอกเกียร์ คือ การเก็บตังไว้ ติดออยเกียร์และ.....เปลี่ยนกรองเกียร์....ตามระยะที่ควรเปลี่ยน อย่างผมได้รถมือสองมาเปลี่ยนกรองเกียร์ ถ่ายน้ำมันเกียร์แบบฟลัชทีเดียวนั่นแหละ แล้วที่เหลือ ถ่ายปกติ อีก1-1.5แสน ถึงจะเปิดอ่างเปลียนกรองอีกที
ได้ความรู้และให้รายละเอียดดีมากๆค่ะ
สุดยอดเลยครับผม
แต่ละคลิป น่าสนใจ มีสาระดีมาก
เยี่ยม❤
ผมเป็นเจ้าของร้านฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์ร้านหนึ่ง สิ่งที่พี่พูดไม่มีผิดเลยครับ สิ่งที่พี่ทดสอบก็ไม่ผิดครับ แต่ความแตกต่างระหว่างฟลัชชิ่งกับเติมหลายๆรอบแบบที่พี่ทำคือเรื่อง"เวลา" ครับ ส่วนเรื่องฟอกๆวนๆที่น้องทีมงานถามผมนี่ขำลั่นเลยครับ😂😂😂 ถามว่ามีประโยชน์ไหมก็ตามที่พี่พูดเลยครับ😂😂😂😂 ส่วนเรื่องที่ศูนย์บริการไม่มีเครื่องฟลัชชิ่งเพราะเค้าต้องการให้เราเข้าศูนย์ตามระยะครับ😅😅 ติดตามอยู่ครับ❤❤
ราคามันอยู่ที่เท่าไหร่ต่อครั้งครับ??
ถ้าเปลี่ยนปกติกับฟรัช
รถเบน ผม w124 e220
วิ่ง5แสนโล
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ทุก 3-4 หมื่นโล
เกียร์ปกคิครับ
ขอบคุณสำหรับความใจกว้างของพี่ในการตอบ ในฐานะที่เป็นร้านฟลัชชิ่งครับ
แล้วก็ตรงประโยคสุดท้ายในคำตอบของพี่นี่ยิ่งโดนใจครับ เพราะว่า เจ้าของรถไม่ได้นำรถเข้าศูนย์ได้ตามระยะด้วยเหตุผลส่วนตัวของเจ้าของรถแต่ละท่าน
ผมถือว่าพี่ใจกว้างมาก มีอีกหลายท่านที่เป็นร้านแบบเดียวกับพี่ แต่คงไม่ถูกใจคลิปนี้ มีโอกาสขอเข้าไปใช้บริการกับพี่นะครับ
555555555
ถ้าเป็นรถแข่งน่า ทำเพราะเครื่องยนต์ร้อนกว่าปกติ
แต่ถ้ารถใช้ทั่วไปไม่ต้องก็ได้
ชอบมากครับทำคลิปแบบนี้ ความรู้ล้วนพิสูจน์ให้เห็นกันจะจะ ติดตามดูมานานแล้วครับ
มีสาระมากคับ ชอบๆ😊
อยากให้ทำคลิป แนวนี้
กับน้ำมันเครื่อง บ้างครับพี่
ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ
รถในคลิป Honda รุ่นอะไรหรอครับ
บ้างทีศูนย์ก็ยังมั่วบอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนนํ้ามันเกียร์ตลอดอายุการใช้งาน(คู่มือการใช้รถ) การฟอกเกียร์ถ้าเป็นช่างเฉพาะทางเข้าจะแนะนำก่อนฟอกเพราะรถที่อายุการใช้งานมากๆโอกาสพังจะสูงถ้ามาฟอก การที่ศูนย์ไม่ใช้เครื่องฟอกมีข้อคิดหลายอย่าง(ศูนย์ไม่ซ่อมเน้นเปลี่ยนเข้าใจตรงกันนะครับ)ดังนั้นศูนย์ถึงไม่ให้ความสำคัญกับเรื่องพวกนี้ ไม่ว่าจะเครื่องยนต์หรือเกียร์ต้องการความสะอาดทั้งนั้น ถ้าเลือกได้ควรทำ
ใช่ครับ ศูนย์เน้นเปลี่ยน และที่บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตลอดอายุการใช้งานคืออิงจากคู่มือรถ(ในใจชั่วๆคือ อยากขายเกียร์ลูกใหม่แหละทำยอด) 😂
😊ไส้กรองน้ำมันเกียร์ ต้องเปลี่ยนก่อนไหมครับ ค่อยทำการเปลี่ยนถ่ายหลายครั้ง และจำเป็นไหมจะต้องให้ล้อหน้าลอย
ได้รับความรู้มากครับ
ชอบช่องนี้ครับ..
คุณคือฮีโร่คนขับรถจริงๆ
เน้นเปลี่ยนให้เร็ว2-3หมื่นโลครั้งก็ใช้ได้นานแล้ว ส่วนใหญ่ที่พังเพราะไม่เคยเปลี่ยนเลย น้ำมันเครื่องยังเปลี่ยนทุก10,000โลแต่น้ำมันเกียร์ไม่เปลี่ยน ค่าซ่อมเกียร์แพงมากนะครับ เปลี่ยนใหม่ใบเป็นแสน ศูนย์เขาเน้นเปลี่ยนไม่เน้นซ่อมนะครับ พังมาก็แจ้งเปลี่ยนครับ
ชัดเจน ถ่ายออกเติมใหม่ 2 รอบก็พอละสำหรับผม
💓☀🌏ขอบคุณมากครับ🙏🙏🙏
ขอบคุณครับ
ประสปการณ์ตรง ผมเกียร์มีอาการกระตุกครั้งแรกของการขับขี่ไม่ดี เลยซื้อน้ำมันมาเปลี่ยนเอง เสร็จก็ยังรู้สึกว่าเสียเปล่า แต่คอนนั้นซื้อมา2แกลลอน เหลืออยู่พอประมาณ ขับขี่ไปได้ไม่ถึงพันเลยซื้อน้ำมันเพิ่มลองเปลี่ยนอีกที คราวนี้เห็นผลชัดครับ อาการกระตุกหายไป90% หลักการเจือจางแบบฟอก แต่ราคาถูกกว่า ครับ
เปิดอ่าง ผมว่าน่าจะพอกันไหมคับ ส่วนตัวนะคับ
เยี่ยมครับ
มีสาระมากครับผม
ขอบคุณค่ะ
จากประสบการส่วนตัวฟลัชเกียร์น้ำมันเก่าไม่น่าจะออกถึง 95% ผมเคยน้ำเข้าเกียร์ แล้วเอาไปฟลัชรอบนึง ยังมีน้ำค้างระบบอยู่มากต่างจากก่อนฟลัชนิดเดียว ต้องถ่ายปกติอีก 3-4 รอบถึงจะหมด
จากคนใช้จริง 1GD (2800cc.)
มีเทอร์โบ หัวฉีด กล่อง จูนไว้ 280ตัว ทอร์ค660
มีออยเกียร์Setrab 🇸🇪 เกียร์ออโต้ เปลี่ยนเนียนปกติ ไม่กระตุก เน้นเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ2หมื่นโล
เกรดสังเคราะห์100% ไม่ดำซะที🤣เพราะไม่ร้อนจนเกินไป อยู่ที่คนดูแลครับ เปลี่ยนบ่อยก็ไม่ต้องฟลัช กรองเกียร์6หมื่นโล เปลี่ยนเองพร้อมล้างอ่าง
ใส่ออยเกียช่วยได้เยอะเลยครับ น้ำมันเกียไม่ดำสักที
ใสออยเกียรยี่ห้ออะไรครับ
@@uoaxaou1744 Setrabรุ่น SLM-592 ผลิตที่สวีเดนครับ ใช้ดีครับลองศึกษาดูครับผม ราคาพร้อมติดตั้งบ้านเรา 23,500 แต่ผมได้จากสวีเดน เงินไทยประมาณ9000 นิดๆ เอามาติดตั้งเอง
@@uoaxaou1744 นี่ไง" ออยเกียร์Setrab 🇸🇪 " น่าจะของไฮบริดฯ แต่ถ้าดูช่องนี้แล้วอยากติด ลองของflex ของช่องนี้ดูก็ได้นะครับ อุดหนุนคนทำคลิป
บูส 80 ป่าวคับ
ดีมากครับ ชอบคระบ
ต่อด้วยน้ำเครื่องหนาอยคับฟลัช กับ ไม่ฟลัชต่างกันมากไหม
กดติดตามแล้วคับ
ผมเปิดอ่าง เปลี่ยนกรองทุกรอบครับ ทำเองเพลินๆ
honda ตัวไหนครับ ไม่เคยเห็น เป็น Hachback หรือ มินิแวน ครับ สวย แปลกดี
กรองเกียร ควรเปลี่ยนสำคัญมาก
แต่ละการทดลอง
ค่าแรงช่างกี่ชั่วโมง
ค่าของกี่พัน
ขอบคุณนะครับ
เหมาะกับรถเก่าๆ ที่ไม่ค่อยได้ถ่ายน้ำมันหรือน้ำมันดำมาก ในระดับที่ว่า ถ่ายเติมใหม่แล้ว ก้านวัดยังดำอยู่ จะเอาหลักการนี้ไปใช้กับน้ำมันเครื่องก็ได้ถ้าต้องการความสะอาด เพราะผมก็ทำแบบนี้ แต่มันเปลืองตัง ถ้าไม่มีตังก็ไม่ต้องทำ เอาไปซื้อน้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่องดีๆ ใช้ดีกว่า
ไปกันใหญ่แล้ว ยิ่งรถเก่าไม่เคยถ่ายน้ำมันมานานแล้วมาflashing เกียร์พังเลยนะ ว่างๆก็ลองหาความรู้ดู TH-cam ของต่างประเทศเขาบ้าง
@@2s9911x เคยดูมาอยู่ครับ ช่างส่วนใหญ่จะตอบว่า มันเสียมาอยู่แล้ว คือรถใช้งานไป ครัชมันก็หมด หมดแล้วเศษครัชไปไหน มันก็ลอยติดกับน้ำมัน รถเก่าที่ไม่เคยถ่ายน้ำมันจึงใช้ได้ปกติแต่มีอาการ เข้าเกียร์ยากเปลี่ยนไม่สมูท พอถ่ายออกเอาน้ำมันใหม่เข้าไป พวกเศษ เก่าที่ติดค้างมันก็หายไป เลยที่ให้ครัช ลื่น มันไม่ได้หมายความว่า ฟลัชแล้วพัง แต่มันพังมาอยู่แล้วครับ
@@terzafg9988++
คลิบมีสาระดีคับ.ถ่ายบ่อยๆสะอาด.ฟลัสชิ่งไม่จำเป็นสักนิด
นิกสันอาเมร่า2013 เปลี่ยนน้ำเกียแบบไหนคับ
การใช้ลูกเต๋าสีเปรียบเทียบนั้น นับว่าฉลาดมากครับ นับถือๆ
ขอบคุนครับ
ถ้าใช้เครื่องฟลัชดูดน้ำเก่าออก ยิงน้ำมันใหม่เข้าแล้วติดเครื่องเดินเกียร์ แล้วดูดออก แล้วยิงน้ำมันใหม่เข้า อันนี้ช่างทำงานง่ายกว่า แต่ผมว่าที่สำคัญ คือ กรองเกียร์ต้องเปลี่ยน เมื่อถึงอายุการใช้งาน , น้ำมันเกียร์ต้องตรงตามสเปค, ช่างต้องมีเครื่องมือ obd วัดอุณหภูมน้ำมันเกียร์เพื่อจะดูการขยายตัวเมื่ออุณหภูมสูงขึ้น แล้วเปิดเช็คระดับน้ำมันเกียร์ อันนี้สำหรับรถรุ่นที่ เติมแล้วให้น้ำมันล้นออก ส่วนใหญ่เกียร์พังก็เพราะว่า ช่างไม่ได้เช็คระดับน้ำมันให้ถูกต้องเติมน้ำมันขาด เกียร์จะมีอาการรอรอบ หรือเข้าแล้วกระตุก ส่วนประเด็นเรื่อง ออยเกียร์ แยกเป็นออยลม อันนี้ดีครับผมเห็นด้วยครับ ออยน้ำของโรงงานวันดีคืนดีจะรั่ววันไหนก็ไม่รู้ทำรถเกียร์พังมาหลายคันแล้ว ออยแยกก็คุมอุณหภูม ดีกว่า ผมไม่ใช่อู่นะครับไม่ต้องถาม ผมแค่แชร์ประสบการณ์ เพราะรถผม มีทั้ง vw และ bmw เกียร์เคยพังครับ เลยต้องศึกษากับช่าง ส่วนเครื่องฟรัช น้ำมันเครื่องมีนะครับ ผมว่าสายดีเซล นานทำทีก็ช่วยล้างเอาที่มันตันๆในฟักบัวดูน้ำมันเครื่องได้พอสมควร อันนี้จากประสบการณ์ส่วนตัวครับ
HONDA รุ่นไรเหรอครับ มีขับสี่ด้วย 😊
ฟอกเกียร์ ผมว่าสิ้นเปลือง แค่เปลี่ยนให้เร็วกว่าคู่มือระบุก็เพียงพอแล้ว ใช้รถ AT มา 13ปี ไม่เห็นมันจะพังเลยนะ มันก็ยังทำงานได้ปกติดี
จริงครับสิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ
ทำไมต้องเปลี่ยนให้เร็วกว่าคู่มือระบุ ถ้าเจ้ายังว่า ฟอกเกียร์สิ้นเปลือง........ ก็เปลี่ยนตามคู่มือระบุไปสิ
เครื่อง ฟรัชชิ่ง น้ำหล่อเย็นด้วยได้ไหมครับพี่ อยากเห็นว่ามันดีหรือแหกตา
ผมเคยอปลี่ยรกรองเกียร์และน้ำมันเกียร์ แล้วเอาไปฟอกเกียร์ เห็นๆ เลยครับว่าแทบไม่ต่างกับฟอกเกียร์ ถ้าให้ศูนย์ทำ
นานๆเปลี่ยนทีก็ดีครับ หรือเงินคุณทำแล้วสบายใจสุขใจก็ทำไปเถอะครับ😊
อธิบายได้ชัดเจนมากคับ ถ้าจะให้ดีมีสูง ต่ำด้วยนะคับ 555
รถผม chevrolet aveo ปี2010...วิ่งมา5แสนกว่าก.ม.เปลี่ยนเองทุก 20,000 กิโลเมตรไม่เคยต้องฟอกเกียร์...รถยังได้งานได้ดี!!!
ติดออยเกียร์นอกด้วยหรือเปล่าครับ ถามเป็นความรู้หน่อยครับ
แสดงว่าคุณยังโชคดี ผมโคโลราโด้ เคลมทอร์คไปตอน5หมื่นเพราะเกียร์กระตุก ใช้มาอีก7หมื่นโลเกียร์ไหม้ยกลูก โอเวอร์ฮอลไปแล้วกับอู่นอกเพราะศูนย์เสนอเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่ ราคาดาวน์รถใหม่ได้เลย ตอนนี้ใช้มาสี่หมื่นโลแล้วไปฟอกเกียร์ตามคำแนะนำของร้านที่โอเวอร์ฮอลเกียร์ที่ว่าทุก4หมื่นโลให้ฟอก ตอนนี้น้ำมันใสดีเกียร์ทำงานดี กว่าก่อนฟอก น้ำมันใหม่ๆทั้งหมดมันย่อมดีกว่าเก่าครึ่งใหม่ครึ่ง
ดีครับ
ถ้างั่นก้เปลี่ยนทุกหมื่นโลพร้อมน้ำมันเครื่องไปเลย สบายๆ ค่าใช้จ่ายก้พอๆกันไม่ว่าจะทำการฟอกเกีย หรือจะ เปลี่ยน3รอบ
ชอบช่องนี้จริงๆ ไม่ต้องวิชาการเยอะ ทำให้ดูกันไปเลย
เก่งกว่าผูผลิต ก็ช่างบ้านเราเนี่ยแหละ แฮร่