Testes Bomba de Alta da Injeção Direta
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Agendamento de serviços na oficina Doutor Carro através do whatsapp (12) 97403-7527 em Jacareí SP. Avaliar uma bomba de alta pressão de combustível pode ser mais fácil do que parece e nossas dicas te ajudam a resolver o terrível consumo alto alto de combustível, mistura rica, falhas intermitentes e a terrível partida longa.
Suporte técnico PIERBUR 0800 721 7878
Para encontrar maiores informações e materiais técnicos, acesse o site: www.ms-motorservice.com.br
Como validar o sensor da pressão da flauta da linha de alta • PRESSÃO DA LINHA DE AL...
Top conteúdo.
É disso que precisamos.
Mais conhecimento.
Obrigado professor.
Olhei um vídeo desse canal no Facebook arrumando freio muito bom. Aí vim aqui no TH-cam me escrever .
Excelente! Gostei da Aula
Caramba que aula top , pratica e direta parabens + 1 inscrito
Parabéns pelo o vídeo . Bem explicado, fácil de entender.
Que show de aula!!!
Me ajudou muito espero que o meu problema seja simples 🙏
Muito bom. Excelente aula
Gratidão pela explicação
Esse defeito na bomba de alta de deixar passar combustível pro óleo do motor é um absurdo. Está acontecendo comigo e ainda bem que vi no início. Cheirei a vareta pra confirmar e estava com cheiro de combustível. Parabéns pelo vídeo, me salvou!
E mesmo com conbustível misturado ao óleo, a temperatura de óleo pelo computador de bordo era a habitual? Ou já acusava ligeiramente temperatura maior?
@@eduardoantunes2869 no meu contaminando o óleo a temperatura continuou normal, o que eu percebi foi a demora para o carro esquentar.
ABRE SIM TAMBÉM TENHO CURIOSIDADE DE VER COMO É POR DENTRO
Dica sensacional!
gostei da esplicaçao mecani s santos pelotas rs
parabéns amigo
Parabéns pela aula,show,Dr Carro,os motores flex com injeção direta podem rodar tranquilamente somente com álcool?,por que têm carros com esse sistema que já rodaram mais de 100 mil km com gasolina e não deram pau em bomba e bicos e outro carro igual que deram pau em bomba e bico com 40,50 mil rodados por conta do combustível,o que vc como reparador acha disso?,por que com injeção convencional suporta mais.
Boa noite qual nome correto desse relógio de medi pressão da bomba de combustível da linha de alta ?nao consigo encontrar nem no mercado livre.
Boa noite .. meu e .Audi a4 tfsi turbo 2010.. troquei a bomba de combustível, optei por uma usada por só achar paralela , troquei e o carro funcionou pouco e parou .. agora não pega mais , e a bomba está com barulho alta .. já troquei filtro e verifiquei se passando combustível, e está .. pode ser a de alta ?
Sempre muito bom assistir suas aulas Dr carro . 👍👍👍👍👍👍. Mas como que é o barulho mesmo 😂😂😂😂😂😂😂 , brincadeirinha professor 👍👍.
hehehe :)
Muito bom 5
Bom dia ótima aula 👏👏👏👏,para examinar a bomba de alta tem um manômetro especia para ele? Se tiver como usar obrigado
Tenho um problema no meu Onix 2015 1.4 ltz.
Sempre que eu ligo ele (primeira partida do dia) ou após várias horas sem funcionar o carro, ele não liga alguns sensores. No caso sensor do ABS, velocimetro, por conta do velocimetro não trava o carro ,no painel liga o ABS, Freio de mão e o motor fica limitado à 4.500 RPM.
Aliás ele fica sinalizando (sinal sonoro) toda vez que dá esse problema.
Uma coisa interessante é que, ele após rodado alguns KM volta a funcionar normalmente, porém em alguns casos se eu pego trepidação forte (buraco) ou faço uma curva pra direita ele dá problema, interessante que se eu jogo pra esquerda o volante ele volta a funcionar de novo (quando dá esse problema específico). Agora quando tá frio não adianta, só quando espera.
Meu mecânico mencionou que podia ser umidade nos sensores ou algo, então quando esquenta evapora e volta a funcionar, mas já verificamos tudo e não é isso.
Sim, meu carro fica sem cobertura (condomínio).
OBS: Já levei em uma auto elétrica boa, e os cara não conseguiram identificar o problema até agora... Tentaram ver se não era problema de solda fria, conectores, chicotes, sujeira, passaram scanner e sinaliza rede CAN... Visualizaram toda parte elétrica e acham que é o módulo do ABS.
Galera, alguém sabe o que se pode fazer? Se já ouviram algo do tipo. Já ouvi algo semelhante que era da roda fônica, mas não é meu caso, pois o RPM funciona. Motor está no ponto.
Novo City tem injeção direta e muito economia de combustível e desempenho Mas um grande pepino de carbonização e mais componentes para dar problemas
Poderia ser isoladas para não saturar os 4 bicos em caso de baixa por falhas eletrônica? 🤜🤛👏😇🙏🇮🇹😁⛓️
Baguá DR
Olá. Estou com problema de bomba de alta pressão de uma BMW 740i, substitui a bomba, mas continua dando erro 11A904. Alguma sugestão? Obrigado
Cara vi que vc responde os comentários, tenho uma captiva 2.4 2011.
Ela as vezes acende a luz da injeção.
Normalmente acende quando piso forte no acelerador ai falha na alta.
Ja troquei valvulas selenoides, velas, bobinas e modulo da bomba.
Foi passado o raster nele e acusa o codigo P069E.
Oq pode ser?
Vc acha que pode ser a bomba de alta ?
Perfeito comentário parabéns
Bomba de alta nova pierburg, bomba de baixa modulando 3 a 6bar normal e a de alta não passa de 100bar.... alguma dica? Sensor?
Tá me responde quais bicos são esses que aguenta 200 bar de pressão ?
Bicos GDI, injeção direta
Acredito que o problema no meu UP seja a bomba de baixa, passamos no sacaner e estava dando 3,5bar a bomba de baixa, enquanto a de alta 86bar, a de baixa não está alimentando a de alta, e acredito que seja esse o erro 😅
Boa Noite... Amigo, estou com um problema sério..
Peguei um c4 lounge thp com a bomba de alta ruim, carro andando fraco.
Medi a pressão e ela estava em 40 bar pra menos.
Aí troquei ela, coloquei uma bosch nova, mas agora o carro pega por 10 segundos e morre.
A bomba de baixa começou a perder a pressão, ela comeca com 6 bar e cai pra 3 fazendo o carro morrer.
Detalhe é que essa bomba é aquela com 4 fios que alterna a pressão.
Outra coisa, voltei a bomba antiga no lugar e o problema está o mesmo, nem com a bomba de alta antiga o carro fica funcionando por mais de dez segundos.
Será que pode ser a bomba de baixa com problema?
O carro veio rodando, foi trocar a de alta e ficou desse jeito.
Verifiquei tudo ao redor da bomba nova e está tudo certo, nada desligado.
Estou com um Audi A3 2011, o carro quando quente, ele não funciona… pode ser a bomba de alta ?
Amigo num Peugeot 407 2.0 HDI a frio o motor treme pode ser bomba?
Opa vamos ver o pwm
Boa noite amigo, posso estalar um anti furto nesse sistema?
Minha bomba de alta da Captur está com um barulho muito alto! O que pode ser?
Meu up é stg 2 porem a fuel rail quando da oé fundo com 4000 rpm ele despenca de 3700 psi e vai pra 1900 psi, eu creio que a baixa não ta conseguindo alimentar a linha.
Meu audi a3 2002 T aut. não esta falhando, porém esta gastando mais do que deveria, 4,6 km/l, quando as especificações falam em 6,2 km/l, poderia ser a bomba de alta pressão,? ja troquei o regulador e válvula do camister mas não resolveu
Meu amigo, como eu sei a alimentação que tem que chegar na bomba de alta ?
Ótimo vídeo! Como validar o sensor de alta pressão do hail?
Opa, nesse vídeo meu th-cam.com/video/sTYT8BcUMhg/w-d-xo.html
Irmão, onde consigo esse manômetro de alta pressão ?
Ola dr carros : meu cruze 1.4 turbo e está com partida longa quando está parado por muito tempo !! Mais não acende luz nenhuma no painel !! Já disseram que é a bomba de alta, outros dizem ser bicos
Eu mexi nos bicos e o problema continuou. No seu caso você trocou a bomba e resolveu?
@@franklinmarques2038 sim ! O problema era a bomba de alta! O cara do canal Kleber diagnóstico me deu esse diagnóstico e confirmei na css! Trocou e resolveu
Boa noite tem cruze 2016 ele tá falando troquei um bico táva ruim e troquei as velas apaguei as falhas carro Passau três dias veio apresentar o mesmo defeito a falha árvore de cames mau funcionamento. Ele cruz turbo 1.4
Amigo resolveu problema? Tenho cruze tbm
C vc trocou só 1 bico pode dar problema
Boa noite! Meu amigo! Tenho um santana 2000 1.8 ap as vezes estou na estrada em velocidade rapida e do nada ele corta a aceleraçao e bagunça os ponteiros do painel, isso por uns 2 dois ou 3 tres segundo e ja volta ao normal!, o q poderia ser?.
Cara. Não sou mecânico, mas isso pode ser um curto-circuito em algum ponto do cabos da bateria iu da alimentação do módulo de injeção. Pode ser, por exemplo, um fio positivo desencapado que encosta na massa do carro, causa um curto por uma fração de segundo, ocasionando esse corte em plena estrada. É como se o carro tivesse a bateria desconectada só por um instante.
@@andremarini7113 valeu!!! vou da uma olhada nisso.
Meu carro está com esse sintoma aperto botão da partida ele arrasta e pega e depois posso desligar e religar que pega , mas ficar um tempo parado ele volta a arrastar a partida
Resolveu?
Boa tarde pia então estou com um problema num Passat 2006 ele perdeu a forca ele anda só com a bomba de baixa e não aciona a de alta
E aí mano resolveu o b.o ?
Gostaria de ver desmembrada
No meu carro (Tracker 1.4 turbo 201) está dando essa partida longa, todo dia cedo... depois pega normal. Mas não está dando nenhum aviso no visor.
Resolveu?
Resolveu?
É VERDADE QUE O COMBUSTIVEL A ÁLCOOL DIMINUI A VIDA ÚTIL DA BOMBA DE PRESSÃO??? E EMENDANDO OUTRA PERGUNTA! COMO É RETIRADA A PRESSÃO PARA A DESMONTAGEM DOS BICOS INJETORES DA FLAUTA ???
Em 24 hs a pressao ja zera e fica seguro desconectar a linha da bomba de alta.
Eu estou sofrendo com uma Captur turbo!!!!
Troquei bomba de baixa e nao resolveu o problema dai agr o Mecânico vai trocar a bomba de alta, a minha dúvida é se trocar a bomba de alta agr e nao resolver o b.o qual o próximo passo?
Pode ser bico também, mas tem que ver o diagnóstico certinho antes de ir trocando várias peças
Que bomba hein.
Faz o carro beber muito ?
Sim pois ela desregula o sistema dos eletroinjetores
@@daniloestima1 troca só o sensor da bomba resolve ? Meu carro tem hora que está fraco tem hora que não, e bebe muito !