BOMBA DE ALTA: COMO FUNCIONA, E QUAIS OS DEFEITOS COMUNS NOS AUDI E VW TSI?
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- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2020
- A bomba de combustível é essencial para o perfeito funcionamento do motor. Nos carro de injeção direta, se usam duas bombas, a bomba de alta e de baixa (pressão). Aqui o Lucas da Kajota Garage explica como ela funciona e quais os defeitos comuns nos VW e Audi com mecânica TSI / TFSI.
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BOMBA DE ALTA: COMO FUNCIONA, E QUAIS OS DEFEITOS COMUNS NOS AUDI E VW TSI? - ยานยนต์และพาหนะ
Na realidade só fica tranquilo quem compra um carro tsi zero até uns 50.000 kms, depois disso o prejuízo pode vir a qualquer instante, isso aconteceu com meu irmão up tsi 60.000 kms, essa bomba pifou e levou mais coisas junto, prejuízo 13.000 reais, vendeu o carro sem consertar mesmo. obs. só usava etanol. O ADG da high torque fala a mesma coisa, usou só etanol nesses carros, pode preparar o bolso.
13? Meteram a faca nele. Ou bateu o motor? Todo carro se usar mais o etanol sem aditivo vai moer a parte de alimentação mesmo.
Parabéns bom vídeo.
Top demais valeu
Baita explicação!!! Parabéns!!!
Fenomenal!!
show de bola brow! parabéns pelo vídeo!
Parabéns, muito boa as dicas
Show de bola sua explicação
Só conteúdo top essa kajota 👏🏼👏🏼
Parabéns!
Bela aula irmão!! Tô sofrendo com um Jetta 1.4 tsi lá na empresa kkkk
Muito bom
Somente alegria o AP a gasolina, nenhum probleminha mas se vier, peças baratas.... Que maravilha!
Legal.
Campinas - SP
O verdadeiro problema da bomba de alta pressão, e por vezes também bicos injetores, é o uso continuo do etanol. A bomba de alta é um mecanismo mecânico e o êmbolo é banhado a óleo. Ocorre que há uma reação do resquício óleo no embolo com o etanol, formando um pasta grudenta dentro da bomba de alta, esse deposito de sujeira, atrapalha o bom funcionamento mecânico da bomba, fazendo ela perder pressão. Essa mesma sujeira passa para os bicos injetores, agravando ainda mais os problemas. Por isso os reparadores ao fazer o diagnostico no primeiro momento condenam as injetores, e de fato há a necessidade de troca. Nessa caso, é tratado o sintoma e não a causa do problema, por isso o carro fica bom na hora mas depois volta a apresentar falha.
(Obs: a causa é essa pasta que forma dentro da bomba de alta pelo uso prolongado de etanol)
Então qual é a solução?
1º Evitar uso prolongado de etanol. Ou usar somente gasolina ( pois a gasolina consegue dissolver esse resquício de óleo, que é queimado junto com o combustível)
2º Fazer uma limpeza preventiva da bomba de alta. Tem que desmontar e higienizar tudo. (Muitas vezes quando se condena uma bomba de alta, as vezes uma simples limpeza interna dele, já resolveria eliminando a necessidade de troca. Ocorre que muitos reparadores não tem a expertise ou conhecimento que essa bomba pode ser limpa, a maioria troca a bomba elevando muito o custo para o cliente).
3º Uma dica, use sempre gasolina, isso vai evitar muitíssimos, problemas na injeção do seu TSI e troque sempre o filtro de combustível. Eu recomendo trocar o filtro de combustível, sempre que você for fazer a troca de óleo e filtro de óleo, pq vc aproveita o serviço. Ou troque o filtro de combustível no máximo a cada 10 mil Km.
Mto bom mano!! Os tsi deveriam todos ser gasolina
Não entendo nada, estou estudando comprar uma Tiguan, seu comentário me trouxe muita informação, obrigado.
Será mesmo?? Não acredito muito que é o etanol nao, na verdade acho isso uma lenda
Blz legal seu video cara meu carro ta assim ele liga mais tem hora que corta ele delisga
Nossa, quanta Bomba!
Belíssimo vídeo. Resumindo: quem comprar um carro de injeção DIRETA no Brasil com.essa gasolina PODRE, está FERRADO.
Pior que a gasolina eh o álcool... a gasolina protege muito mais
ótimo vídeo!!! Então aquele barulho chato é o tucho?
Oi Lucas. O que devo observar ao comprar o passat 2018, com 45.000km ?Se puder me dê umas dicas. Obrigado.
Boa tarde, curti seu vídeo!
Estou com esse problema no meu volkswagen up tsi ano 2016, só que ele está vazando combustível, poderia me explicar se acontece isso também com a bomba de alta
Gostei da forma como explicou , acabei de ter solução para meu polo 6 Tsi .
Sou africano de Maçambique/Maputo
Boa noite !! Tem alguma diferença entre as bombas de alta do Jetta 200 ou 211, Golf GTI ? São todas iguais, todas servem em todos os motores ou existe alguma diferença entre as bombas EA888 gen 1, gen 2 e gen 3 ?
Bomba Alta Amarok também tem esses mesmo.
Esse defeito de deixar passar combustível aconteceu comigo e achei um absurdo. Sorte que vi logo no início. Será que as últimas bombas foram atualizadas pra não acontecer mais isso?
No caso do passat 3.2 v6, 2009, esse problema também é recorrente ou afeta mais os 2.0 tsi?
Amigo, como é o funcionamento dessas bombas na Mercedes c180 1.8 cgi 2012? Creio que a minha possa estar com defeito…. O carro anda super bem… vai até 200km/h… porém, sem deixar subir muito o giro… se pisar a ponto de a rotação subir acima de 4.000 giros, perde potência e só volta ao normal se desligar e religar… por se tratar de uma peça mecânica, creio que, no meu caso será algum comando eletrônico…. Se não, não resolveria com o religar o carro… consegue me ajudar a pensar em quais podem ser os motivos?
Esse módulo pwm tbm controla a vazão da bomba e pressão de combustível na linha de baixa
Amigo, essa mangueira comum que vc fala, pode ser de 10BAR? Pergunto pq precisei trocar a minha e coloquei uma mangueira de injeção eletrônica de de 10BAR. Ela é bem grossa.
Olá boa noite, amigão o meu passat 2010 está acusando no scanner eletro válvula de corte de combustível, você poderia informar onde está localizada essa bendita peça?
Amigo sabe me dizer se fica bom colocar uma bomba de alta de GTI num jetta 211?ele já ta com um walbro 450 tanque e turbina Biaggio 300
👏🏻👏🏻👏🏻
As montadoras empurram essas novas tecnologias (injeção direta, motor 3 cilindros, start-stop) prometendo redução na poluição e no consumo, mas o custo de manutenção elevadíssimo devido a baixa durabilidade, torna o custo por km rodado, muito mais caro do que um Maverick V8. Agora estão oferecendo os carros híbridos, mas não dizem que a bateria custa o preço de um carro 0km. Nos EUA, os carros híbridos usados, são vendidos a preço de banana.
A bateria de um Ford fusion custa 40 mil reais....🤣🤣🤣
Cara, se colocar a economia de combustível na ponta do lápis compensa sim. Na minha casa tem um up tsi que com 250pila (tanque completo) roda 700km. E tem um siena famoso por não quebrar que com o mesmo 250 de gasu roda 500km. A cada revisão de 10.000km rodados a economia de combustível é mais de 1.000 reais pro up
Verdade mesmo falou tudo
Morei no Japão ganhava 4000 dólar por mês já convertido
E comprei um Civic com 7 anos de uso paguei 2500 dólares
Só no teu planeta híbrido é preço de banana aqui na América
As baterias dos carros elétricos ficam viciadas e perdem autonomia com o passar dos anos.
Catch can oil já ajuda muito a diminuir a carbonização, gasolina de boa qualidade no TSI também...
Boa tarde eu queria saber se é normal a bomba de alta perde pressão rápido?
Boa noite
Essa bomba de baixa, pode ser trocado apenas o refil?
Existe como fazer manutenção nessas bombas ?? Se ter que comprar novas
Pra serve esse sensor na bomba de alta ?
Essas bombas de alta se recupera ou tem q comprar nova ?
Amigo estou com um jetta 2.0 tsi quando está quente ele faz um barulho estranho quando reduz a marcha, fui em um oficina especializada em cambio e me falaram que não tem problema no cambio e que o problema deve ser outro pode me orientar oque pode ser?
E cruze qual defeito? E arruma tbm ? Faz um vídeo sobre
Boas malta
No meu audi a3 1.4 tfsi tem gasolina no óleo podera ser a bomba com fuga??
Boa noite. Sabe me informar se a bomba de alta pode fazer oleo? Estou cm um vazamento grande. Ja passei em varios lugar e ninguem resolveu. Feito reparo da bomba de vácuo. Aparentemente vem da bomba de alta
Boa noite mestre, obrigado pelo vídeo, explicou muita coisa. Tenho um virtus tsi, e já tive problema de subir nível do óleo, noto tbm que depois de um tempo parado o carro da uma reinada para pegar. Vc acha que pode ser defeito na bomba?
Tow com um polo tsi. Falha na primeira partida, acende luz de injeção e epc. Desligo o carro o carro e ligo novamente, as luzes apagam e o carro para de falhar. Já troquei os bicos e continua
Jovem e nos motores do cruze 1.4 turbo
Excelente vídeo, parabéns. A minha troquei com 80.000 km. Agora meu Tiguan está com 188.000 km. Peço licença para dar uma opinião: a musiquinha que toca só atrapalha.
Rodou 108 mil kms com a Tigresa.. caraca. Tenho um Passat 2007 Highline impecavel com 77.500 mil km e já acho mto rodado kk
Meu GLI com 1.700 km acendeu a luz EPC e uma outra lá que eu não sei, levei na conceionaria e eles só me disseram que o erro do Scaner deu "regulação de pressão não atingido" será quê é da bomba de alta?
oi colega parabéns pelo conteúdo muito bom, estou com problema em uma Captiva 2.4 de um cliente luz de injeção acesa acusando sonda lambda ,o motor quando aquecido quando desliga a ignição e tira a chave do contato ele continua funcionando o motor só depois ele desliga essa é a pior parte,ao desmontar a bomba de alta pra remover os bicos injetores percebi que a parte de lubrificação da bomba estava muito seca e com cheiro muito forte de gasolina na parte interna do motor, troquei a bomba e o óleo mais o problema persiste,tem possibilidade de ter algum problema no acionamento da bomba ou na válvula reguladora de pressão que é alimentada por PWM.
Boa noite amigo. Alguma solução aí na captiva? A minha tbm está desse mesmo jeito. Desliga a chave, o carro demora a parar e o óleo está contaminado com gasolina
Parabéns pela explicação. Tenho um Virtus 200 TSi e as vezes o carro fica dificil a partida.
Nao notei nada como motor fraco.
Somente na parte da manhã motor frio um cheiro mais forte de alcool com oleo saindo do escapamento isso me ascendeu um alerta. Carro hoje com 53 mil km
Veja no motor (onde coloca o óleo) se você sente o cheiro do combustível que está sendo usado. Depois passa no scanner e veja se a pressão da bomba de alta está caindo rápido ao desligar o motor. Se sim, troque o quanto antes. Aconteceu comigo essa semana...
Cara, esses motores não aceitam alcool, ele é original pra gasolina Premium na Europa, nossa mijolina acaba com o sistema de injeção, pior ainda o alcool.
Trocar so o sensor da bomba resolve ?
Bomba com a haste pretendo pressão ficando tamanho menor
Bomba da bomba... kkkkk
Ótimo vídeo, parabéns!
estou com jetta tsi troquei bomba de auta mais assim quando conecto sensor na bomba ele nao pega oque pode ser ?
Fiz troca da junta da tampa de válvula Audi 2•0 , fiz a remoção da bomba de alta, carro fico sem freio tem algunha relação?
Tenho um golf tsi 2014 e ele está esquentando depois que anda 30 km ele esquenta, aí eu paro desligo e abro o reservatório a água sai no suspiro aí do partida completo com água aí ele não esquenta mais, oque pode ser?
Irmão o meu tá cortando em 4 mil rpm o que pode ser?
O aspirado não é duas bombas?
Parabéns pelo vídeo!! Uma dúvida, a bomba de alta do Passat 2017 220 cv é diferente da do Passat anterior, e doJetta 211 cv ne?
Preciso para o meu Passat mas achei o código 06L127025T, mas tem algumas peças com a terminação 'M' ou 'F' e não sei se serve. Alguma orientação?
AUDI A3 Sport back 09/10 motor 1.6 , qual sistema de injeção, como é a manutenção em relação aos TSI, olhando no motor parece que ela tem um ventilador elétrico que sopra no sistema de admissão?
só os turbos tem esse sistema de injeção na linha VW/Audi
Boa tarde Lucas meu jetta tsi 200cv as vezes está ruin pra pegar as vezes preciso dar ama acelerada pra ele pegar seria abomba ou sensor de pressão do combustível ou bico injetor gotejando
Amigo estou com o mesmo problema vc conseguiu resolver?
Qual endereço dessa oficina?
Tenho um up tsi stg 2 ta com a baixa e alta ferrada.
Me.ajuda nessa ai ele esquenta e desliga
Qual é o tempo recomendado de alternar entre álcool e gasolina?
Isso não existe
P2293 tá pegando direto esse erro vc já pegou aí sensor flauta ou bomba
Conhecido meu tinha um gti 2016, trocou num camaro 2010, flo o camaro bebe bem mais porem a manutencao q o gti dava era absurdamente maior q do camaro... melhor andar d v8 aspirado tanque d guerra ne
Blz. Meu Passat tsi 2010 está morrendo quando o motor esquenta. Oque poderia ser meu amigo.
O meu ta falhando quase sempre quando pego rodovia mas quando desligo ele volta ao normal na mesma hora, nao aparece luz no painel nem no scanner.
Sera que é bomba de alta?
A água que sai do reservatório, não sai tão quente
Se eu comprar zero km um vw tsi e apresentar problemas dessa natureza, ainda que seja pós garantia, processava vw no juizado especial porq toda e qualquer componente eletrônico ou Mecanico deve ter sua manutenção descrito no manual do carro.
Está acontecendo com todas as marcas com injeção direta. Nosso belíssimo combustível.
Tenho um HONDA CITY TOURING com 6.900 rodados. O carro está na concessionária há 10 dias porque essa bomba de alta pifou e não tem peças de reposição. Eu estava na estrada, o carro perdeu repentinamente a aceleração e começaram a aparecer no painel mensagens de problemas no ACC e RDM. Achei que fossem problema eletrônico, mas na concessionária me informaram que o problema é da bomba...
Usava etanol?
@@gabrieldosreis1822 Não me lembro, mas acho que não
Opa beleza, tenho um Jetta 200tsi desligo o sensor da bomba de alta ele funciona, se ligo ele pega e morre, alguém aí já passou por isso?
Boa noite, podem me tirar uma dúvida?
Um fusca 2013 com stage 2, a pressão da bomba de alta não passa de 155 e começa a falhar em alta, pode ser problema na bomba?
Daí PC, resolveu teu problema? Era bomba de alta?
Era somente vela, a pressão da bomba nos de 200cv é essa mesmo
Vocês fazem descarbonizacao com casca de noz?
É só jogar óleo de freio na tbi q limpa tudo...
@@neissonbarros1747 sério mesmo ?
@@malencar5037 , veja, fiz isso no meu Up TSI, acelerações entre 4mil até cortar pra expulsar o q p oleo do freio tá limpando, no scap vai sair borra preta da canonização ... isso é uma prática dos Mecânicos antigos, assim como por querosene pra limpar os bicos, prática dos antigos...
Amigo estou com um jetta tsi quando quente ele nao pega , espera um pouco e pega normal sem defeito. Ja foi trocado bomba baixa e alta pode me orientar oque pode ser?
Conseguiu resolver ? estou com mesmo problemas
Já verificou seu sensor de temperatura?? Em alguns carros linha Volks e Audi o problema as vezes está em ligação com o sensor, e o defeito deste sensor é exatamente este que você especificou.
Amigo, o meu carro é o inverso, ele desliga sozinho quando está frio, após uns 15 min ele quente, ele funciona perfeitamente e não desliga mais. Pode ser a bomba o refil da bom de baixa?
esse defeito de passar combustível para dentro do motor é muito sério, pode danificar o motor, é um absurdo mesmo.
Oii
Eu uso 50% etanol e 50% gasolina no meu virtus tsi (Stage 2).
Qual orientação pra prevenir esse BO?
Só gasolina , de preferência Premium
Up TSi 60km bomba alta foi...
Lucas tenho uma Tiguan 2.0 TSI 200CV 2012 com 160 mil km. Peguei ela com 145 mil. Fui na css pra realizar a troca do óleo da Haldex e do Cambio tiptronic. Porém eles realizaram apenas da Haldex e me informaram que do cambio não se troca apenas completa caso falte. Gostaria que falasse sobre isso, pois pesquisei sobre e ainda há uma grande dúvida a respeito de trocar ou não o óleo desse câmbio, ha quem fale que se eu trocar estou procurando problemas etc etc...
Meu amigo não vá atrás dessas conversas que não se troca óleo do câmbio, tenho uma a3 e fiquei só completando qdo faltava, pois tinha um pequeno vazamento, completava cerca de 1/2 litro de óleo por ano , conclusão o óleo se deteriorou de velho e tive que fazer o câmbio 8.5 ficou a brincadeira, hj no meu descobri que se troca sim óleo do câmbio a cada 70 mil km
Mas a A3 não é dupla embreagem!?...é diferente do At6 das Tiguan...o mais fácil é ler o manual
Fala Luis, liga na oficina para um orçamento mais completo, fazemos muitas tiguans iguais a sua aqui: 📞 (11) 5842-2046
- Abraço!
@@rscdhc então não troca o óleo nunca e paga pra ver
@@rscdhc depois vc encosta ela no lixão pra vender as peças, se é que vc não é "abastado" , ou que alguém pague por ti
O meu dá esse problema, tenho um Jetta tsi 2014. Ele depois de rodar alguns km, e desligar o carro por alguns minutos, ele dá partida, mas não segura. Tenho que esperar em cerca de uns cinco minutos, pra poder pegar! Mas ainda não fiz o teste de tirar o censor da bomba de alta... Vi vídeo de mecânico trocar a bomba de alta, e continuar o problema!
Conseguiu resolver o problema?
Essa peça muitas vezes dá uma ressonância horrível, parecendo um ventilador quebrado.
quem pode me tira uma dúvida?'
Qual o tel de vcs, preciso de ajuda na minha tiguan
Por isso optei por um jetta 2.0 aspirado. Tô fora dessas bombas
Então o aspirado 2.0 120 c 8v não é duas bombas?
Esse comentário foi o pior de todas que já li kkkkkkkk kkkkkkkk kkkkkkkk kkkkkkkk
Boa noite sabe onde acho essa bomba de alta do jetta ?
conseguiu encontrar?
A minha Audi pega normal mas o mecânico disse que talvez pode ser a bomba de alta ,,,faz uns TEC TEC no motor será isso
Tenho um Gti irmão e noto q faz esse "TEC TEC" na bomba de alta tbm, tô na mesma dúvida se é normal
@@rayveiga076 poisé brother vou trocar essa semana bomba de alta tomara a deus que pare ,,,boa sorte aí amigo que Deus abençoe nois
@@claudemirgomes8153 cara acho q é normal esse barulho na bomba de alta
@@rayveiga076 e pode ser mesmo amigo tomara 🙏
e o fim tirar bomba mecanica coloca de novo tudo bomba desgraca
Assim fica difícil recomendar carro com esse motor.
Q porcaria essa nova geração de motores volks...! Já se foram os anos dourados dessa empresa quando fazia motores q duravam quase décadas sem dar um único problema sério desse tipo! Uma pena mesmo!
Esquece esses motores VW, tudo BOMBA no sentido literal da palavra
Compra um Volkswagen e vire sócio do mecânico!