Обманка лямда зонда своими руками.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- В этом видео мы обсудили проблему с которой сталкивается человек после удаления нерабочего катализатора.Чтобы система управления двигателем работала корректно нам нужно обмануть второй датчик кислорода-чтоб он выдавал нужное напряжение в ЭБУ,для этого мы и делаем эмулятор датчика кислорода.А на вопрос ставить ли его наш ответ да он работает.
#авторемонт
#катализатор
#лямбдазонд
#датчиккислорода
#некоректнаяработакатализатора
#эмулятор
#длягаража
#эбу
#ошибка
#удалиликатализатор
Кто хочет помочь каналу развиваться,можете сделать небольшой донат,с нашей стороны мы поблагодарим вас в наших видео
4149-4990-7729-6968.
Никого не слушайте в интернете - сказал мужик из интернета😊
А вообще класс! Все ясно и понятно. Интересная подача материала. Спасибо!
Очень доверительно и просто все изложил.Спасибо,можно воспользоваться советом смело.Молодец,что выложил этот ролик.
Ауди А4 Б5 2000 года выпуска,мотор 1.6 все работает! Машина стала резвее и немного экономичней! Кат вырезал на пробеге 300 000 ! Благодарю за хороший видос!
😂 Почему этот мужик говорит так прикольно и от его движения разговора можно наслаждаться, респект тебе мужик живи долго 💪
а потому, что это хитгрый гремонт от Сени и Вени
Украинский акцент..
Импровизация
@@ivanwunder7792 ķķķķķķķķ
Не катализатор а нейтрализатор, катализатор это то, что внутри нейтрализатора и стоит денег.. 😂
Спасибо буду пробовать.Спаси Господи что делетесь своим опытом и знаниями.Благодарю.
Спасибо за хорошие слова
Благодарим за совет. 🎉Сделаю
Спасибо тебе, дорогой друг. Огромный плюс тебе в карму. От души
От души, огромное человеческое спасибо!
Ребята большое спасибо Ваша хреновина работает на тоёте приус 2008 года правда цвет проводов + и- не совпал но есть расшифровка цветов по фирмам-производителям всё работает в тоёте приус даже не надо снимать лямбду с места я сделал все на месте разъём в салоне разъединил и всё спасибо ещё раз из израиля
Где находится етот разйом в салоне скажите пожалуйста
Спасибо и тебе, реально под ковриком пассажира датчик, можно и не снимать, скажи пожалуйста какой резистор и транзистор поставил ?
Вместо электролитического конденсатора гораздо лучше ставить пленочный. По размерам почти тоже, но он через год-два не высохнет, как электролит.
Согласен с вами на сто процентов
Плёночный это конденсатор такой?
@@sanekavtoа если первый лямбда зонд не рабочий как быть? Купить новый и сделать эту обманку?
@user-nk3jp4fs9x если первый не рабочий,его нужно заменить,обманка не поможет,он отвечает за процесс приготовления топливно воздушной смеси
@@sanekavto спосибо понял .
Понравилось обьяснение работы катализатора. От души-спасибо
Спасибо за советы, попробовал на Эльгранд 51м 35й мотор все прокатило, чек погас 👍👍👍
Не за что ,всегда готовы помочь.
Спасибо что предупредили, НИКОГО не слушать в инете.
Очень приятно слушать и достойно внимания🎉
Разъем у вас смотрю как на ВАЗ 2110-Приора....
Я на 2111 Евро -3 купил разъёмы папа-мама и собрал эту схему в разрыв, получилось разъём в разъём. Вместо катализатора вставка, ну и дроссель ещё 54-ый.
По итогу пошла лучше новой!!!
Масло, бензин всё отлично, графики все как надо!!!
А вот на Евро-5 такой фокус не проканал:(:(:(
Пока ищу варианты.....
Привет всем вы супер талант ли вы, остовайтесь здоровыми ,удачи ! ! !
Хорошо было-бы посмотреть на диаграмму с кат. и с вашим эмулятором для сравнения.
Диаграммы отличаются.
Главное ровная работа ДВС и не жрал горючее.Он мониторит количество О 2 на выхлопе.
Жаль, что не показали наглядно как работает.Не все верят. Лишние вопросы, бы отпали👆Для сведения буду иметь в виду. Спасибо.
все так же как у вас. работает. только сопротивление на 10 килоом и кондер биполярный на 2 мкф. хундай туксон 2.0 бензин.
Работает норм. или есть замечания после продолжительной експлуатации?
Спасибо, добрый человек. Дай тебе бог здоровья. ❤
Спасибо за совет, может когда и пригодится.
Здравствуйте , Мастер ! Собрал по Вашей схеме обманку для SUZUKI EVERI DA64V , двигатель К6А .Всё работает . Благодарю за совет !!! Всех благ !!! Быть добру !!! Успехов , Вам !!!
Здравствуйте! Небольшая поправка! Черный провод по отношению к серому с которым собирается схема является минусом! Возьмите цешку и сами посмотрите! кондёр ставится плюсом на серый!
У автора плюс на чёрном проводе. Так всё же- плюс конденсатора на чёрном проводе, или минус? Как правильно впаять кондер? 13:44
В єтом случае плюс на черном проводе,в других марках автомобилей нужно проверять.А конденсатор лучше взять керамический неполярный
Работает Киа оптима 2012г .евро 4.спасибо вам .😊
Огромное спасибо автору видео. Сделал всё по инструкции на Stream к20А RN3, полёт отличный ошибка ушла и больше не возвращается. Резистор поставил на 250кОм, Конденсатор на 3.3 мф. Осталось разобраться с первой лямбдой и можно забыть о проблеме.
подскажите конденсатор на сколько вольт ? Там будет нарисована полярность ? резистор постоянный или переменный и тоже на какой вольтаж ?
Конденсатор на минимальный вольтаж,и желательно неполярный керамический.резистор постоянный по мощности тоже 0,25-0.5
@@sanekavto спасибо 🤝
Благодаря вам, работа у мастеров будет всегда.
Єто благодаря катализаторам,мы все имеем работу,в старых тачках этой ерунды не было
@@sanekavto ага, и без катализаторов они ломались также часто как и с ними. Бензин, китайские запчасти, масла, фильтра, ля ля ля и вся хуйня.
датчик стоит от600р стоит ли заморачиваться когда его поменять 3 мин а схему паять и ипатся с настройкой
@@эдан-л5ь обманку делают не из за нерабочего датчика,а потому что удаляют катализатор который стоит не малые деньги
Недавно рассказали случаи с катализатором для уаз патриот для скорой. Машина проезжает около 8000 пробега, забивает катализатор, клинит двигатель. Ремонт двигателя змз-409, пробег следующие 8000 км, опять такая же проблема до капиталки. И у всей такая же беда у всей партии 5 шт. Республика Коми. По этой причине механики и руководство отказываются от этих машин.
Спасибо,помогло...не знаю или бензин,или обманка ,но расход стал меньше.Езжу в основном за городом.Расход был 9л стал меньше-около 8л.
Я тоже когда то вырезал катализатор и так ездил лет 5,и на все что влияло это был повышенный расход топлива,и временами появлялась ошибка
Как вариант не плохо. Но желательно отшить вторую лямбду и забыть за неё
датчик на логан стоит 1к отшить 3к нах надо
Лет двадцать пользуюсь таким способом. Одно лишь требование: второй датчик кислорода должен быть рабочим, т.е. он должен создавать колебания. Эмулятор уменьшает и сглаживает эти колебания, тем самым как бы подтверждает работу катализатора.
Сильно старался, когда снимал, аж зелёная изолента почернела
Сразу видно комментарий от чела, который никогда не лежал под машиной.
У датчика кислорода по-умолчанию провода находятся в оплётке. В данном случае она чёрная. А зелёная изолента поверх этого дела - чей-то заколхозинг, который приходится убирать, чтобы подступиться к проводам.
Связь улавливаешь теперь между цветом до и после?🤔
Тоже заметил 😅
Спасибо за идею , сделал,установил на прадо 95 с двигателем 5vz fe вроде работает
Самый толковый вариант, это отшить лямду! Тогда топливная смесь будет правильно готовиться. А с обманкой, какая бы она не была, большой вопрос. И ни кто не знает. Надо откатывать изменения. В большинстве случаев мы и не заметим явных ухудшений, ну и цена, копейки. Сам когда-то хотел поставить обманку, но как то не зашло. А покурив тему решил отказаться от этой затеи. У меня ещё терпит, но для себя решил перепрошиваться. Да вторая лямда контролирует катализатор, но и в той же мере влияет на подготовку смеси, как минимум в новых авто. Есть ролики где авторы показывают графики поведения лямд и топливные коррекции. А решать каждому, в зависимости от ситуации. С уважением.
Толково написано,чесно скажу лет 12 назад я вырезал на своей машинке катализатор,а лямды не трогал,так ездил лет шесть и все на что влияло отсутствие катализатора это вырос расход,и временами появлялась ошибка.Но после того как я поставил обманку,все стабилизировалось,понятно для точной подборки деталей нужно делать графики,но не у всех есть возможность это сделать.
@@sanekavto Сложно в коротком коменте обьять эту тему. Поэтому так сказать вкратце описал. И то что каждый решает от ситуации, времени и финансов. Обманки спасают, но грамотно и для разных авто подход индивидуальный в идеале. Да ещё крупных городах пробки большой враг. Я как бы хотел сказать то что практически нет наработок по обманкам. Поставил, вроде бы норм и хорошо. Но никто кроме производителей не знает как написанна прошивка. Кто бы мог подумать что проблемы в АБС влияют на образование смеси и тягу, ну и так далее. С уважением.
@@sanekavto Вопрос,на место без снятия датчика кислорода можно будет эту процедуру сделать?просто у меня на Опель одна лямбда и штекер на верху под капотом легко можно будет не снять а сделать,или это обязательно нужно будет только снять? спасибо за ранее
Если у вас одна лямда тогда єта обманка вам не подойдет
@@sanekavto Всё работает и с одной лямбдой фольксваген венто 1.8 мономотроник только сопротивление 1 мОм
Замечательно!!! доходчиво !!!!ясно!!!!
Спасибо большое за информацию, пишите пожалуйста этот вариант подходит для приус 20 кой? Благодарю за ранее.
БЛАГОДАРЮ ДРУЖЕ !!
Спасибо
Спасибо за видео 🤝
Закопанная бумажкой лампочка "чек " - вот способ не влезать в электронную систему;)
Не все так просто. Схема рабочая все отлично НО:
RC цепочка выравнивает сигнал и он превращается из "яркой синусоиды" в легкую волнистую линию. И вот на каком уровне эта линия располагается зависит от номиналов резистора и конденсатора. Блок управления проверяет датчик (на определнном режиме двигателя) и если этот уровень соответсвует заданному то все нормально, если нет загорится "Чек".
Например: У меня на HONDA Civic2006 номиналы 1 мкф. и 510 кОм. напряжение на конденсаторе будет в районе 0,8в.
Написано все в точку,RC цепочку нужно подбирать под каждое авто индивидуально.
Видимо при помощи сканера? Или осциллографа@@sanekavto
День добрый,подскажите пожалуйста характеристики Резистора сопротивления(Ваты+кОмы) и Конденсатора(мкФ+Вольт).Спасибо.
Резистор можно ставить любой мощности,чем меньший будет компактнее,где то 220ком,бывает приходиться увеличить до 250ком.Конденсатор ёмкостью 1-3 мкФ можно електролитический,но желательно не полярный ,вольтаж минимальный от 1 вольта
@@sanekavto Спасибо большое,обязательно отпишусь.Хюндай элантра 2009г.
п@@sanekavto
@@sanekavto Конденсатор очень желательно керамический, т.к. электролитический имеет ограничение по температуре до 100 C
@@georgeyartsev5997 согласен с вами,но просто не всегда у людей есть он под рукой,електролитический проще найти
Спасибо,будем пробовать на Опель Зафира 1.8б 2003г.
Как полёт?
? Пробовали?
Я бы попробовал подсоединить эту схему к первой лямбде через диод, что бы не шунтировать, возможно эбу не отслеживает нагреватель лямбды или заменить ее резистором, и можно вторую лямбда убрать вовсе.
Через діод не можна, конденсатор не буде розряджатися.
Спасибо за схему.
Форд с Макс сделал. Все работает, расход упал где-то на литр
Много добре работи ! БРАТУШКА.
Браво 👏 удачи вам.
СПАСИБО ВСЕ ХОРОШО
Здравствуйте
А если стоит одна лямбда перед катализатором как сделать эмулятор
СПАСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК.
Молодец респект
Лайк за норм совет.
Форд транзит 2018г.
Пробег 300тыщ.
Сажевый фильтр 4 ошибки.
Хозяева (госпредпричтие) вырезать боятся. Типа техосмотр не пройдет.
Горит чек. Мотор тянет только на самых низах. Не раскручивается, и поэтому полную мощность не выдаёт. По прямой ещё как-то уныло едет, но в гору, дохнет сразу.
Поможет ли такая приблуда?
Или, кто сталкивался, как лечить?
У нас в Севастополе скорая свои форды вырезает сажу по мере возникновения ошибки т перепрошивает. 22 тыр берёт один хороший человек за процадуру.
Мы не скорая, сказало начальство, типа нас отымеют во все сажевые отверстия организма.
В итоге не все инвалиды Севастополя в полной мере имеют 6 бесплатных поездок в месяц.
Кто знает помогите!!!!
Если сажевый фильтр забит,то ему одна дорога на свалку то есть вырезать и никакая обманка непоможет.Поетому и не тянет мотор что большое сопротивление выхлопа.А почему ваше начальство не хочет раскошелиться и заменить этот фильтр и машинка оживет?А вырезать его вообще нет проблем,простая процедура.
На счёт прошивки с вами согласен
Любопытно знать как подбирался номинал резистора и конденсатора?
Подбираеться сопротивление методом подбора чтоб добиться нужного напряжение на второй лямде,можно в начале использовать переменный резистор,кондёр не столь важен в этой схеме,он просто убирает пульсации
Очень полезный материал. Но, к сожалению, не понял на слух произносимый текст в интервале 3.1 - 3.5 минуты.
Спасибо !
Парень делает вместо электролита керамический конденсатор 4.7 мФ (жёлтый, маркировка 475 примерно 50 В, больше даж лучше). ИМХО керамический надёжней электролита особо в таких условиях! А резистор (сопротивление у него 200 кОм
Автору канала огромное спасибо за подробную информацию, очень доступно все рассказал. Мониторю эту тему, т. к. возникли проблемы на моем авто Камри Солара 2,2л 5sfe . Загорелся чек (неэффективная работа катализатора),сам катализатор не удалял, обе лямбды с 4мя проводами, проверил -спирали целые. На второй датчик(после катализатора) делаю точно такую обманку. Ошибка по катализатору пропала, но тут же появилась другая(некорректная работа клапана ЕГР), он пневматический, прочистил трубку, заменил клапан, все рабочее, но ошибка не уходит! Диагносты вразумительно ответить не могут . У меня вопрос -Обманка на лямбде могла както повлиять на возникновение ошибки в ЕГР? Или это совпадение? Может кто сталкивался-поделитесь, буду признателен!
Тут тяжело сказать,но мне кажется наоборот клапан ЕГР часто влияет на работу катализатора
@@sanekavto Спасибо,что отреагировали, буду копать дальше,не успокоюсь, всё-равно найду причину! Всего доброго! 🤝
Катализаторы в каком состоянии?Может они уже закончились?А то это похоже на то как выпить слабительного и заткнуть дырку в жопе!
Вольву не обманул, пришлось ремонтировать, а так схема рабочая.
Надо было поиграть с номиналом сопротивления. По любому можно
Кроме снижения амплитуды сигнала должны еще сглаживаться колебания .
Доброе видео!!! Скажи пожалуйста а на трёх проводной датчик как впаять, а то всё на четыре провода показывают 👍👍👍🤝🤝🤝
Ничего сложного.когда с датчика выходит 3 провода распиновка такая один провод скорее всего черный это сигнальный в разрыв нужно паять сопротивление,потом есть ещё два провода скорей всего одинакового цвета,белого,один из проводов питание нагревателя,второй общая масса.
Спасибо большое от души 🤝🤝🤝!!!
Здравствуйте, а если ошибка горит бедная смесь будет работать?
Обманка поможете если выдает ошибку низкая эффективность катализатора
Надо брать кондер не электролитический, что бы температура не влияла на его емкость
Да вы правы,лучше керамический
А керамический на какую ёмкость?@@sanekavto
1-3 мФ
220-250 кОм. Какая мощность, какое напряжение ?
1-3 мФ. Какое напряжение?
@@Ксения-с9м8ж мощность 0.25-0.5 Вт,напряжение на конденсаторе 10 вольт
Лайк, отличный видос! А что можете сказать про обманку вытаченую токарем, в которую вкручивается лямда?
Я так понимаю,вопрос о механической обманке.Она тоже работает,проверено,но часто выход забивается нагаром,и ЭБУ выдает ошибку
@@sanekavto спасибо!
Другие говорят что на 4.7 мкФ кондёр нужен. В чем разница? И на какую величину вольтаж?
Поверте кондер в єтой схеме не играет стиль важную роль,и если вы поставите его на 4.7мФ она работать будет,напряжение минимальное
Спасибо за совет! , впаял 200кОм и 1 мкФ, двигатель стал работать по другому, надеюсь расход бензина уменьшится, но чек не пропал, его сбрасывать нужно? Или потом пропадет, при прогреве автомобиля?
Бывает нужно сбрасывать вручную,но если проблема ушла чек сам погаснет через определенное время.
Так ом или Ком?!Килоом должен быть как кулак!
Какие запчасти использовать? Любые иль есть свои значения?
@@акс4д понятно что не любые,конденсатор желательно керамический 1-3мФ.Резистор МЛТ-0.25 220-250кОм
кратко молодец
здравствуйте. скажите пожалуйста а как с передним датчиком....как его видит эбу? если я не ошибаюсь эбу следит и за выхлопом, корректирует топливо по показаниям переднего датчика,спасибо
Есть вопрос... Ф бора... Две лямды... Одна отключена просто снятием фишки... Катализатор вырезан... Вторая лямда подключена... Все понятно обмануть наличение катализатора можна судя по видео.. . А изменится ли содержание СО в выхлопных??? На данный момент я ТО не прошел именно поэтому что С0 бьет 6.76 на холостых....при положенных ток 1.5
Понятно что СО не уменшиться хоть какую обманку не ставте,только рабочий катализатор справиться с єтой задачей
СО зависит от состояния двигателя. 6,76 это состояние мёртвой копейки в деревне.
👍👍👍
Долой коррекцию топлива с коррекцией угла зажигания )))) тогда вообще проще на карбюраторе ездить
При чем вторая лямда до коррекции?
@romanromanov182 вторая лямда отвечает за еффективность работы катализатора,но как показывает опыт,при удалении его у автомобиля может повыситься расход топлива,а это означает что вторая лямда все таки влияет на приготовление топливно воздушной смеси
11:54
"Сейчас мы вам покажем результат... "
Где он?
Только слова - "этот эмулятор работает"
а потом - "не верте никому в интернете" 😂
Верить неверить ваше право,но можно сделать и убедиться что вас не обмануют
А если не работает первый датчик(перед каталиком) то как в этом случае? На оба датчика ставить обманку (на первом сопротивление чють меньше чем на втором впаивать? Чтоб разница была между ними
Да нет первый датчик трогать нельзя он участвует в процессе приготовления топливно воздушной смеси автомобиля,а вот второй отвечает за корректную работу катализатора
Схема работает только на маломощных моторах. Больше 2 л. не ставьте. Проверено на фордах, солярис, киа.
Не в мощности дело,а в програмном обеспечения ЄБУ
На Приору с евро 2 оба датчика в одной синусоиде проверял сканером, каталика нет стоит паук 4-1 мозги бош 7.9.7 нужно ли возвращать прошивку евро 3 !? В этом ЭБУ датчик не отключить программно а он зараза все равно работает что посоветуете!? Конечно я уже спаял но не ставил у меня конденсатор только на 10 микрофарад другого не нашел резистор по схеме!!!
Катализатор с виду нормальный , машина оутлендр 150 т . Но 2 лямбда чуть ли не в точь показывает график первого . Может ли , не правильно работать второй датчик
Ошибку выдает?
@@sanekavto ))) Да забыл написать , плохая эффективность катализатора , но сверху от первого датчика , соты нормальные
@@ЕвгенСамков машина не потеряла динамику?
Скорей всего катализатор прогорел,поетому у вас и графики одинаковые
Датчик в ролике бошевский или какой-нибудь другой?
Да Boch
@@sanekavto спасибо)
Пробовал на ситроен с4 хрен прокатило. Я бы сделал вот что, замерил форму сигнала обоих на двухлучевом осцилографе исправного ката, вычислил закономерность и взял информацию только с первой лямбды, вторая вообще не нужна или синтезировал сигнал вообще отдельным устройством.
Добрый день подскажите на сколько вольт должены быть сопротивление и конденсатор?
Конденсатор всегда подбирают с превышением по напряжению,будет и 20 и 40 вольт...
@@АлександрАлекс-ж1лпри том, что там и вольта нету
Подскажите пожалуйста, какие нужны компоненты конкретно, комментарии читаю одни пишут биполярный кондёр нужно другие 10в, и сопротивления!!!? Дякую!!!
Конденсатор желательно керамический где то от 1-10 міф,10вольт.Сопротивление в пределах 220-260 кОм
Здравствуйте. Спасибо. Все четко и понятно. Но на всякий случай спрошу. В ошибке написано. 1 датчик кислорода.+ 1 датчик подогрев. Это тот датчик, который отвечает за расход топлива и находится ДО катализатора? или нет? Спасибо. Надеюсь на ответ. И его надо наверно менять. Ролик👍
Доброе утро.Датчик кислорода и содержит в себе подогрев,потому ошибка может быть как по самому датчику кислорода,так и по нагревательному елементу.Основной датчик находиться до катализатора,его трогать нельзя,эта обманка ставиться на ту лямду которая стоит после катализатора
Спасибо. Ясно. Теперь искать какой то аналог. Оригинальный датчик стоит чуть дешевле моей пенсии (не вариант). И еще вопрос. У меня Монтеро. 6ж72. Там стоит 2 датчика, по одному с каждой стороны. (И по одному после каталиков. Всего 4.) У них в названии на 1 цифру разница. Или можно одинаковые ставить? Тем более есть какие то типа "Универсальные". Покатят или нет, если покупать так же с 4 проводами? Даже типа аналоги... и то все с разными номерами предлагают в продаже к моей машине. Или в ютубе типа даже "жигулевские" ставят... с 4 проводами.@@sanekavto
@@ВашеВысочество-х9т по принцыпу работы лямды одинаковы,отличаются количеством выводов,есть одно,дво,трёх,четырех проводные.Конечно есть широкополосные,но они устанавливаются воосновном на новых авто.Главное в подборе лямды это резьба и фишка подключения.Еще у вас две лямды стоят до катализатора,они обе участвуют в работе двигателя
@@sanekavto Спасибо. Значит мне до каталика, нужны 2 одинаковые лямбды, с 4 выводами, что бы подошла резьба. А контакт можно и от этих перепаять. Спасибо. все понял.
талант!
Можна узнать какие машини ви так чинили ? Єсьть иномарки?
Если вам не сложно будет сложите список ??
В последнее время основная часть с которой сталкиваемся єто иномарки,и вспоминать и составлять список это длинная история.Если вас интересует конкретная модель пишите отвечу
Комп мотора никогда не знает чем он управляет, станком, светофором, стиральной машиной, ракетой, ему по барабану
Конденсатор какой вольтаж???Резистор сколько мощность????
Кто скажет конкретно??????
Конденсатор,желательно керамика 3-10 вольт.Резистор 0.25-0.5 Вт
Какой диапазон температур указан для вашего электролитического конденсатора? 😁
Да, очень не хватает диаграммы при исправном катализаторе (на новой машине либо с минимальным пробегом) и, для сравнения, с вот этим устройством - на такой же машине.
Говорят, с Евро-3 это всё ещё как-то работает, а при Евро-5 уже надо отшивать программным путём второй датчик.
У вас есть ли опыт установки этого устройства на машину с Евро-5? Лично у меня вот Ларгус 2017 года с мотором Рено 16-клапанным. Будет ли работать на нём?
Чесно сказать воосновном делал обманки на автомобилях с Евро3,на евро 5 два раза делали чесно скажу один раз прокатило,а вот второй раз пришлось отшивать лямду.С Ларгусом никогда не сталкивался,но читал в инете что обманку на нем делали и она успешно работала
@@sanekavto Да просто 440 тысяч пробега уже... И всё начинает пахнуть удалением каталитика в ближайшее время. Я пока как угодно могу это сделать. Но хочу эффективно и без траты лишних денег.
А что есть уже признаки что каталику скоро прийдёт писец?
@@sanekavto В том и дело... Я вообще не из тех, кто что-то делает лишнее. Уже слабой стала пульсация выхлопа на выпуске (если ладонь к трубе поднести), снизилась тяга. И по показаниям второго лямбда-зонда какой-то завышенный явно вольтаж.
@@denisdmitrich9510 да похоже что прийдеться вырезать
Здравствуйте! Можете рассказать как сделать такую обманку на хонду срв 2003 года мкпп,2л.движок к20
Или написать сюда
Там же можно и неполярный кондер ставить
Даже лучше неполярный
Шалом хороший дядька👍
Здравствуйте. На рено логан1 1.4 можно так сделать?
Да почему не можно
@@sanekavto поставил вместо электролита, керамику 1мф
Це навіть краще
Автор молодец спасибо за хорошую информацию! Хотел спросить после этого расход топлива изменится упадёт расход или нет? Спасибо заранее!
Воосновном и приходиться делать єту приблуду из за того,что после удаления катализатора повышается расход топлива
10-15% лямда экономит вот и считай за 2 месяца на логане датчик себя окупил брал на озоне за 1к больше нигде не было
Здравствуйте можно ли сделать на БМВ двигатель М 52 автомат..
Нужно пробовать,но если не ошибаюсь там две лямды после катализаторов
Можно ли применить обманку не вырезая катализатор, так как чек не горит, но показывает ошибку нагрева.?
Ну если катализатор не забити,его можно не вырезать.Скорей всего у вас в датчике накрылась нить подогрева,просто замените ее 12 вольтовой лампочкой
@@sanekavto спасибо за совет! Попробую поменять сам датчик.
Если на зонде нет сопротивления нагревателя (неиспиавен он) как выйти из положения?
Вместо нагревателя поставить лампочку,она будет работать в импульсном режиме
А если удалить катализатор эта обманка будет работать?
Для этого она и нужна
ХЕНДАЙ САН ТАФЕ 3 ПОКОЛЕНИЕ НЕДАВНО УДАЛИЛ КАТАЛИЗАТОР ПОЯВИЛАСЬ ОШИБКА. МНЕ БЫ ТОЖЕ ТАКУЮ ОБМАНКУ
Пробуйте она проста в исполнении
а название .......где их брать с какой электротехники............с каких плат
Со старых приемников,телевизоров