Reach roweru -mostek i kierownica Jak się nie pomylić?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2024
- Reach przodu roweru kiedyś kojarzył się tylko z długością mostka, nikogo nie interesowały REACH kierownic poza może zawodowcami. Dziś świadomość rośnie ,można sobie jednak z wymarzonej kierownicy zrobić problem wydłużając lub skracając REach roweru o nawet 2 cm. Dzisiejsze agresywne geometrie roweru i chęć wyrzucenia podkładek spod kierownicy prowadzą do pozycji, w których dolny chwyt jest nieużywany . O zagrożeniach z tego wynikających również się wypowiadam. Dolny chwyt powinien być używany przynajmniej w niektóych sytuacjach.
predatorgravel.pl - cykl wyścigów gravelowych Road-Racing.pl. Zapraszam
===== KODY RABATOWE
Kontakt biznesowy: team@road-racing.pl
Użyj kodu: road-racing.pl
by wspierać kanał road-racing.pl oraz otrzymać rabat w następujących sklepach
Evanlite - 3% rabatu na cały asortyment kół Evanlite
evanlite.com/pl/
Bikechill.pl - 10% na cały asortyment sklepu (oprócz produktów w promocji i rowerów Cannondale)
www.bikechill.pl
Optyk Okular - 7% na wszystkie sprzedawane w sklepie okulary w tym Oakley
optyk-okular.pl/
=====TU ZNAJDZIESZ Road-Racing.pl
www: road-racing.pl/
Instagram: / roadracingpl
Facebook: / roadracingpl. . - กีฬา
Swietnie sie ogląda. Uwielbiam walczyc ale z szmym soba. Nie uzywam miernikow, stravy itp. Wciaz na szczekach. Ale w sezonie, 1x w miesiacu kontrolny wjazd na Odrodzenie, Orlinek, Okraj. Takie 3xO... Na wszystkie nowosci mnie nie stać, mimo tego dobrze jest wiedziec co w trawie piszczy. Dziekuje za taki kanal. Pozdrowienia dla wszystkich z Jeleniej Góry.
Z tych z Bolesławca?
Ooo 😊😊😊 to ja chyba jestem tą kolarką z maila 🫣🚴♀️ Oglądam wszystkie filmy po kolei jak leci! Bardzo dziękuję za ogrom przydatnej wiedzy podanej w przystępny sposób, nie tylko dla super profesjonalistów 😉
100 % racji w material. W moim przypadku konieczna była wymiana kierownicy i po tej zmianie wszelakei bóle i problemy ustąpiły. Rower prowadzi się jak po sznurku i oba chwyty są gotowe do użycia :)
Cześć Panie Bartku ototo super temat dziękuję i pozdrawiam 🤝🙋♂️💚
Cieszę się pomyłki w tym zakresie kosztuja czasem tysiące złotych
Po pierwszym kapciu tublesa i dokumentym uwaleniu siebie i roweru mlekiem przeszedłem na chińskie TPU + Conti GT 5000. Dużo tańsze niż zestaw tubeless a mniejszym poziomie stresu już nawet nie wspomnę. _Subiektywnie_ dobre odczucia z prędkości ale nie mierzyłem tego. Pozdrawiam!!
Wystarczy poszukać tańszych ofert tl opon. Z detka. Przebijając oponę masz zero szans ja czesto jezdżąc ns TL w różnych rowerach o kapciu doeiadywałem się po paru mcach ściągając oonę od środka widać było gdzie mleko ją uszczelniło👍
@@road-racing.plofficialchan393 Tu nawet nie chodzi o cenę a o to jak problematyczny ten TL się okazał. Zgadzam się - póki jeździł to było super. Ale jak uszczelniacz nie dał rady to ten jeden przypadek wystarczył mi, żeby stracić do tego cierpliwość. Ale jestem ciekawy Twojego porównania. Pozdrawiam!
Mam ten sam zestaw ale u mnie dętka tpu padła od kamienia, opona nie została przecięta a w dętce dziura. Przez dwa lata jeździłem na gp5000 i lateksie, zero przebić. Tpu tylko na zapas bo malutko miejsca zajmują 😊
Super materiał. Czekam na film o tpu 😁
Gratuluję zacięcia rowerowego. To aż miło się ogląda 😊
Tak to jest jak rowery i wszystko co ke otacza nie są rekeizytem na video a naprawdę je lubisz i zgłębiasz każdy detal. 👍
Jak zawsze super sie oglada. Czekam na wywiad :)
Zgadza się, łatwo przeoczyć informację o zasięgu i dropie kierownicy (najczęściej w ogóle nie jest podawane w katalogowym info o rowerze). Przy współczesnych różnie giętych kierownicach bywa też, że poprzeczka (bar) jest lekko cofnięta lub wygięta do przodu co zmienia zasięg nawet +-2cm a czego tak odrazu nie widać. Trafne uwagi.
Obniżyłem mostek w gravelu z kąta +6 na 17stopniowy ujemny czyli zmiana drastyczna. Siła przełożona bardziej na przednie koło.Rower teraz ciśnie o wiele szybciej tak jak powinien i pierwszy raz w mieśćie na wałach udało mi sie wycisnąć 30km/h średnią na 10km. Myślę o lemondce. Na długich dystansach objawia się rwa kulszowa ale na wyzszym mostku było to samo. Czasami jak źle siedze na krześle to mam to samo lub gdy siedzę wyprostowany. Skolioza pewnie nie pomaga. Mimo to polecam obniżenie mostka tylko jak ktoś lubi się ścigać. Jak ktoś ma daleko do klamek i regulacja nic nie daje to skracajcie mostek. Skróciłem ze 110 do 90mm +obniżenie 17stopni. Mam już 3 mostki w kolekcji, ale pozycja bardziej wyprostowana znudziła mi się, więc narazie katuję pochyloną pozycję nim skuszę się na szosę
Nie dziwię się, że amatorzy nie używają dolnego chwytu skoro, co widać na obrazku, by było wygodnie, wysokość podkładek musi być równa wysokości główki ramy. Te dzisiejsze ramy to jakieś nieporozumienie.
przypięty mikrofon lepiej działa włączony ;) dobry materiał
Polecam fioletowe chińczyki TPU ze złotymi wentylkami i wykręcanymi zaworkami. Na wiosnę były po 7zł/2szt na ali, nakupiłem zapasu na 10 lat 🤣 Do instalacji polecam natrzeć oponę na rantach wewnątrz-zewnątrz talkową posypką, nic nie strzeli, ale bardziej ostrożnym i tak trzeba być.
Masz może link?
też ich używam. nazywają się OffBondage ale ja kupowałem po 30zł za 2szt
@@twindoom kurrr... odpisałem w komentarzu i chyba yt postanowił go nie zie zapisać. W każdym razie, tak to Offbondage - zapomniałem nazwy. Link zydtjub i tak by usunął. Poszukaj " OFFBONDAGE 2 szt. Ultralekki dętka 700C Rower szosowy TPU 60 80mm Super Light Tube " Teraz są po 36,50/2szt
Po latach jeżdżenia na szosie na dętkach, przesiadłem się ją tubelles...Schwalbe Pro One w rozmiarze 28 ...Cud malina , jeździ.sie bosko , ciśnienie 4 i 4,5 bar
...w gravelu od początku tylko na mleku...żadnych detek
Bartku, przejeździłeś już trochę rowerów, nawet w tym roku już conajmniej 3. Bardzo jestem ciekaw Twojej opinii o najlepszym rowerze, na którym jeździłeś oraz jakie jego cechy o tym decydowały.
Obecnie jeżdżę na lekkiej, wyścigowej ramie Rose X-lite CRS i zastanawiam się nad zakupem bardziej aerodynamicznej konstrukcji jak Propel czy Noah Fast (którego też miałeś jak dobrze pamiętam)
Jeżdziłem na kilukdziesięciu szosach w tym roku na 7:-) podstawą jest genialna rama sprężysta wydajna i nie skrajnie sztywna. Nię będę brał całości rowerów wezmę ten rok są dwa pierwsze miejsca Giant TCR Pro i Factor Ostro Vam. Napęd to po prostu coraz większy komfort ale sam w sobie nie przyspiesza i nie zwalnia roweru. Koła to najważniejsza rzecz poza ramą i do tego magia opon. W ramie liczy się też dobra geometria dopasowany rozmiar do kolarza. Świetny rower ansolutnie nie musi kosztować 60 tys. Zł bez rabatów do 20 kpln też bym coś złożył
Co szybsze tubless czy dętka? Szytka
Ten Propel jest cudowny 🥰
Jaki jest Stack to Reach z tymi podkładkami?
Nie liczyłem pewnie 1,45
Fajnie omówiony temat, szkoda że tak mało o grawelach. Mam Marina Four Corners, w którym rama jest długa, a mostek fabrycznie 70 mm (rama M). No i nie mogę dogadać się z tym rowerem. Siodło muszę mieć mocno do tyłu, inaczej bolą mnie kolana z przodu. W tej pozycji z kolei cierpną mi dłonie, za duża część ciężaru ciała jest na przodzie. No ale skracać mostek 70 mm? Tu już chyba nie ma z czego. Wygląda na to, że zostaje manewrowanie reachem kierownicy...
Przemyślę j dteorzę video jam z pinktu eidzenia pozycji kupić tower gravelowy i go ustawić
Jak cie bolą łapy to zobacz czy chwyty masz równo jak i samą kierownicę.
Można kupić tego gianta bez ich kół slr1 i dobrać sobie samemu evanlite?
Czy nie ma opcji i trzeba się męczyć żeby sprzedać te slr1 wtórnie?
Nie ma takiej opcji. Tak właśnie ja zrobiłem, kupiłem Evany a SLR1 udało mi się sprzedać. Pzdr.
Bartek ostatnio przejechałem dwa ultra i żadnego bólu , nic aż do teraz … ustawiłem klamki do środka , bo tak widziałem u kogoś i wydawało się to fajne ale po przejechaniu 100 km moje nadgarstki płoną 😩.
Ja ustawiam klamki Shimano wewnetrzną krawedzią na wprost. Jedt mega komfortowo. Moje chłopaki ustawiają klamki do środka ; ci przed 30😀) nie polecam tego to nie jest anatomiczne . Oni chca wycisnąć z kierownic 40 realne 36 cm...
@@road-racing.plofficialchan393 myślisz , że skrócenie mostka o 10 mm będzie miało również wpływ na ból nadgarstków ? (100mm-90mm) . Przy okazji skróciłem mostek i teraz już nie mam czy to wina ustawionych klamek do środka czy skrócenie mostka o 10 mm 😩
@@road-racing.plofficialchan393 wg mnie klamki na wprost nie są optymalnym ustawieniem. Spuść ręce luźno wzdłuż tułowia. Nadgarstki automatycznie rotują się do wewnątrz ;) Więc lekko tak ustawione klamki są wg mnie ok.
@@panzbigniew2431mialem to samo.Wyrównalem chwyty. To ustawienie do środka to jakaś głupota
@@filippe7565 to dla „Pro „jest zarezerwowane .
Trafił się jeden błąd, otöż nie ma znaczenia czy reach jest z mostka czy kierownicy, rower prowadzi się tak samo. Efektywnie punkt przyłożenia siły będzie taki sam. Jedyna różnica będzie taka że kiera leci idealnie na wprost, przez to jej reach ma 100%efektywności. Teraz pytanie co lepsze? Otóż wszystko zależy od wielkości dłoni. Jak dasz kierę z dużym reachem w mały rozmiar to w dropie przedramiona mogą zawadzać o kierownicę. Tak zrobił jakiś idiota w Treku.
Jak jest za krótko to sprintu nie będzie.
Dokładnie👍👍
Już masz 2 widzów ,,,
Spoko👍👍 bruno jak wiele owczarków lubi być blisko swojego właściciela👍
Bartku przypinaj mikrofon 😉
Przypiął ale nie włączył:]
najważniejsze to nie skracać reachu suwaniem siodła
To błąd tragiczny siodło to siodło ona ma swoje ustawienie. Nie polecam też podnosić razem z kierownicą klamek
Zasada: dłuższy reach to siodło przesuwamy bardziej do tyłu.
Nie powiedziałeś o tym 3cim elemencie reachu. Domyślam się że chodziło Ci o klamkomanetki. Nigdy tego nie sprawdzałem ale najdłuższe ma chyba shimano, krótsze są srama, a najkrótsze campy.
@@dariuszrawa9113 Siodło ma jedno ustawienie,siodła się nie suwa gupku.
Sprecyzuję. Przejście na sylwetkę sportową przez znaczne wydłużanie reachu powoduje że biodra przesuwają się do tyłu. Wówczas realnie zwiększa nam się wysokość siodła, co będzie mogło powodować bujanie bioder i ból kręgosłupa. Wówczas siodlo też powinno być skorektowane, tj. przesunięte do tyłu z jednoczesnym jego obniżeniem na sztycy. Per saldo wysokość siodla mierzona do jego środka wcale nie musi ulec zmianie.
Ostatnio byłem na badaniu idmatch selle italia. Wskazanie było obniżenie kierownicy o ok. 15 mm, wydłużenie reachu o ok. 25-30 mm i siodle przesunięcie do tyłu o ok. 30 mm z jednoczesnym jego obsunięciem w dół. Ale tak jak pisałem- finalnie wysokość siodła była na podobnym poziomie co wcześniej.
Panie Bartku głos tragedia , podchodząc do kamery było OK chyba coś z mikrofonem. Pozdrawiam Robert
Bartek. To kolejny film gdzie jest problem z dźwiękiem. Zrób coś z tym. Wiedzę masz ogromną, ale technicznie musisz popracować nad nagraniami. Szkoda marnować ten kontent na tego rodzaju problemach. Pozdrowienia