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面白くて為になるお話し、ありがとうございました。
６年くらい前にリンカーンナビゲーターかランドクルーザー100を比較してランクルにしました。先日売りましたが全く故障無しで、買った時と同じ値段で売れました。 でも輸入車大好きです。やはり国産には無いものがある。。
ウイングは120Km/ｈで出ます。その後80Ｋｍ／ｈに速度が落ちると収納されます（自動）。
5年落のBMW320iを買っことがあります😱🤪😅😂🤣の連続でした、極め付けに95000kmでATがいきなりパーになりました。
外車、AT壊れる可能性極めて高いです...修理にうん十万円案件ですよね。僕もこの車の水漏れ等をなおしたらいったんディーラーでATFの交換はしてもらおうと思っています！
車検が無意味であることを実感できました。日本の車検システムはいろいろと利権が絡んでいるからほんと闇が深いですよね。
我が社のシャッチョさんが乗ってる某７シリーズは1年のうち３ヶ月ぐらい入院してます😅。新車で買ってまだ３年ぐらいですが！
@@2tmlisk447 新車で買って3年ほどでそれだけ入院とは...モデルチェンジ出始めを買ったりすると不具合が多い場合もありますよね。割と次にモデルチェンジする直前ぐらいのを買う方が対策されてて良かったりしますよね。
同じ車の２０１４年式に乗ってますが、リアウイングは125ｋｍ/ｈになると自動で起き上がり、80km/ｈを下回ると自動で収納されます。
そうだったんですね！！1回リアウイングが勝手に閉じていたことがあったので何かしらあるのだろうとは思ってましたが、ありがとうございます！
125キロでリアが動く頃には後に覆面パトがついて、、、、実際自動で動く事は無いようだね。アウトバーンでも言ってくれ。相談
120kmで羽根があがります。
この型のTTSに乗って3年目になります。1年でミッション不良が2回あり、1回目でクラッチ メカトロ全取っかえしました。その後 3ヶ月程度でまた不良。専門のショップに再度見て頂きデフ等が悪さしている事が発覚し新品のメカトロが3ヶ月程でダメになりました笑 その後また新品メカトロへ載せ替え、この際なので純正のオープンデフでは無く社外のデフを入れて頂きました。他小さい故障も何度かあり1年で約300万円近くの修理費がかかりましたが今は好調です。この型のTTは壊れなければ凄く楽しいと思います。次は8J型 TTRS左H MTが欲しいです笑
メカトロ2回はやばいですね！めちゃくちゃ高額なのに...でもデフが悪さしてるって突き止めたショップさんもすごいですね！本当はTTSの左が欲しいんですがこのお話し聞くと余計に怖くなってきます笑
この時代にまだこんな品質のままの車がある事自体驚きです。
これかっこよくて安いから気になってたんですが、ヤバいっすねこれは。
中身国産と総入れ替えしたいですね
3.2のV6、BUBに５年５万キロ程乗ってましたが故障はＩＧコイルとクーラントタンクのみでしたね。当たりの良い車でした。😊その後に乗ったR56のミニは超問題児でした。😅
実は3.2を狙ってたんです...僕ボーラの2.8VR6の左ミッションを前に乗っていて、故障もすくなく、音が最高に良かったので3.2狙っていたのですが、こちらの車になりましたね笑実はR56ミニのクラブマンクーパーSも狙ってたんですよ。お客さんでいて、故障多いのは知ってたんですが、あの軽快な走りもなかなか魅力的ですよね！
@@ch-conegare趣味が似てますね。😊VWだったらゴルフ２カブリオとゴルフ3、VR6乗ってました。やはりVRエンジンは狭角V6特有の良い音でしたね。ゴルフ3のVR6も故障は少なかったので良い車でしたよ。ミニは前期クーパーSで4年程乗ってました。オシャレで早くて良かったですが、色々壊れて高圧燃料ポンプ2度目の故障で代替えを決めました…。😅今はVWの3Cパサートヴァリアントです。こいつはまだトラブル無く優秀な車です。
@@siva-v8n めちゃくちゃ似ていますね！そうなんです。超狭角V6のVR6は音が最高で、また次に狙っているのはVR6の最終形態のパサートヴァリアントのV6 3.6Lです。お客さんのミニも高圧ポンプ壊れました...笑しかも納車後1ヶ月ぐらいで壊れて部品代だけお客さんに払ってもらって交換しました。非常に高額部品ですよね...3Cヴァリアントに今乗っているのですね！僕も乗っていたんですよ！3CのB6のヴァリアント！
パサートの3.6のVR6は良いですね。😊自分も乗ってみたかった車で欲しかったですが、ファミリーカーで維持費が安い車でしかお許しが出なかったので1.4の3Cです。😅最近のVWはダウンサイジングエンジンばかりで面白みが無いですが、いつかまた排気音の良い車に乗ってみたいですね。チャンネル登録させて頂きました。また輸入車動画ネタやって頂けると幸いです。👋
@ 確かにこのご時世3.6は維持費が...でも僕もゴルフ6世代1.4ツインチャージや原稿1.4ターボも乗ったことはありますが、十分に走りますし、燃費も非常に良いですよね！チャンネル登録ありがとうございます！またこれから動画に力入れていきたいと思いますのでよろしくお願いします！
この型のTTのデザインが一番いい
こーんな見え見えの落とし穴草😂
令和６年３月に妻が先立って失意に落ち込んでた父８１歳が、中古車屋の店頭でシルバーの2009年式TTに、車で通りすがりに一目惚れして、車に詳しい私に相談なく、５月に車検込みで70万円で買ってきたときは驚いた！ 今でもボディラインにうっとりするし、乗ってみると高級クーペに乗ってる感びんびん。Sトロがガラスだとか聞いて博打みたいだが、今のところ故障もなく、新車総額500万円超のこういう車を、通勤には使わない人がセカンドカーかつ「あがり車」として買って満足するというのもありなんだなあと思った。
非常にいいお話ありがとうございます。車は心の拠り所になりうりますよね。気持ちは非常にわかります。またこれがあちこち壊れ、なおしながら乗っていく＝手が掛かるのが子供のようで可愛くなってくるものですよね。車としては非常に良い車だと思います。アウディ感、スポーツカー感の感じられる車ですよね。ぜひ手をかけながら長く乗っていただきたいですね！
@@ch-conegare ご理解ありがとうございます。TTでパチンコマルハンに通ってます！ お約束の、ドアを他車に当ててました・・・
2008年式の8Jに乗ってました。4年乗ってノートラブルでした😊個体によるのかな？！
めちゃくちゃ個体差あります笑
個体差につきますよね。私も２年前に８Jを買いましたが、全く故障知らずです。
これはある意味、車検の闇…
気づいちゃいましたね...
よほどの物好きでなければ、この車を修理して乗り続けたいとは思わないだろうな....車直す系のyoutuberの題材としては良いですね
ヘリコイド系のマークが出るトラブルはスピードセンサー交換したら治ることが多いです（苦笑）古い外車は電装の弱さと樹脂パーツの劣化が難儀ですねぇ自分でなおしながら乗れる人には楽しいクルマです✨️
私も古い外車好きで、若い頃は基本的に自分で直していましたが…年もとると修理屋任せになります🙇🏻勉強になります🙇🏻Audiは2台乗りましたがFFタイプは同サイズよりは一回り室内が広くてゆっくり出来ましたので👍去年までBenz2台持ちでしたが、個体差は明らかで、片や年に何回か30万円コースの衝撃😱片や4年間定期的整備のみ✨スポーツタイプやフル装備＋は壊れ易い感じでした。国産車2台体制になってみると、あまりにも壊れなさすぎて面白くない😅また4座のオープンカー物色してます🙇🏻オープンカーでもサンルーフ付きとかあるんですね😮次回、楽しみにしています🙇🏻
伊車や英車が壊れるとまぁまぁと思えるが独車壊れると、このクソッタレ！となる。
ドイツ車もヨーロッパ車は日本車にかなわなくなったのは20年以上前からですよ。
30万で買ってまともに乗れるようになるまでいくら掛かるか知りたいとこｗ修理代50万掛かったともしても違和感ないけどそれで楽しく乗れるならいいかもｗ個人的にはアルファロメオ１５６V6ミッションがこのTT以上に壊れるからどんなに安くても買わないほうがいいｗエンジン以外すべて壊れて次の車に乗り換えるまでに修理代200万掛かったからｗ
また、修理動画上げていきますのでよかったらご視聴ください！！アルファ156 v6ミッションですか！これまたコアですがいい車ですよね〜！ちょっと修理費が怖くて手が出ませんが、あの車の音が痺れます！！
懐かしぃ… 同車両の2010年式を新車購入して、5年／28,000kmほど乗って手放しましたが、ノントラブルでした。長期で距離が出てくると、ヨーロッパ車独特の故障が出そうですし、リアランプの配線が焼ける、と言う故障が当時のみんカラで良く言われてました。エンジンルームの丸いリザーブタンクやエアコンの吹出口が思い出深くて、ナビ上の吹出口を一つ潰してPivotのブースト系を仕込んだり、リジカラを入れたりが最初のカスタムの入り口で当時の流行りでした。今でも良い車だったと思ってますが、もし乗り続けていたら、すんごい出費になってそう…😅
いやーめちゃくちゃ共感します！まさに今ピボットのメーターつけようと調べていたのですが、なぜか後期からのみ対応になっていて前期は対応していない物に変わっていました...OBD接続でブースト圧や水温など、いろいろ出せるので便利だったのにショックです。リジカラは僕もやってみたいカスタムではありますね！いろいろなおしながら乗っていくのも醍醐味だと思ってます！
足回りにアルミ多様してても、大事なエンジン回りがオイル、液体系漏れまくり、センサー系壊れるとか地獄すぎるｗｗｗベンツもbmwもそうだけど、ゴムプラスチックが粗悪すぎる。メーカーが「早く壊れろ！！」って作ってるのがよく分かるわ。レザーもすぐ剥げるし、ボタンベタベタになるし。捨てる気持ちで買わないといけない車だなあ。
動く機能が付いてる置物じゃねーか！むしろ30万でも高いｗ
むちゃくちゃおもろいっす！
壊れた車は割高
8Jは5年目で右窓が落ちて7年目で左窓が落ちましたねエアコンの膨張弁もぶっ壊れました10年超えると急にトラブル頻発し出したのでデカいのが来る前に手放しちゃいました
やはりそんな感じですよね！とゆうか、壊れるところ多すぎますよね笑
TTって見た目は高級そうだが中身はゴルフに近い大衆車
エンジン等は全く同じですね！ただボディや足回りの部品にふんだんにアルミが使われているとゆう特別感はあります！が、足回りの設計等もゴルフと同じなので車高調とかもゴルフと同じです。笑
@@greensugar5325 中身が近いのは親会社が一緒だったり、外車って他メーカーと共有部品が多いからですよ。ですがTTは大衆車では無いと思いますよ、基本クーペってスペシャリティーカーの部類に入るので大衆車とは違います。
中身はゴルフでも、ゴルフRクラスだったはず
あくまで中身部品が大衆車の意 ロータスエリートも内装部品は一部トヨタ製だった
@@tyatopon 中身がRなのはおそらくTTSの方ですね！こちらはクアトロですが、エンジン系はGTIです！
故障、修理も輸入車乗りは楽しみ と考えて乗ると世界が見えて来ます。
僕は自分で修理が出来るので、故障、修理、カスタム、手がかかればかかるほど可愛く見えてきます！
@ch-conegare 同じく! 趣味はクルマの修理! 壊れてくれれば はい喜んで! のスタンスなので、待ってました! とやります、2004年製、毎日の脚で活躍してくれます。魔のE60は全く見かけなくなりましたよ!! 今後の修理動画楽しみにしています!
@ E60は...やばいですよね笑
アウディA3の8Pに乗っていましたが同じようにキーシリンダーが一切回らなくなりレッカー車呼びました😂
アウディではあるあるのようですね。ただ、車屋ですらキーシリンダー新品で取り寄せれないことに驚きました。
TT古くてもカッコいいですからね！壊れる事を楽しむのが外車ですよ😂
EA888エンジン故障している部分は、このエンジンあるあるですね。 TTが悪いという事ではなく、メンテナンスしていない元オーナーの問題ですね。
間違いないです。常にディーラーメンテされてる車だと、もっと故障箇所は少なかっただろうと思います！
返信ありがとうございます。因みにパージバルブの故障は、チャコールキャニスターの詰まりが原因である可能性がありますよ。
@@TightropeRacing そんなこともあるんですね！ひとつずつ可能性を消していくしかなさそうです！
古い外車、車検が、難関である。ベンツ等は、デイラーが、車検を受け付けない。運良く受け付けて貰えても、非常に高額になる恐れがある。国産車が、一番無難である。
ディーラーで車検しなければ良いだけですよw
これまただいぶ古いTTですね。整備費用がヤバそう
なかなか整備にかかりそうです！そのプロセスも楽しみたいと思います！
流石にこの年式になると無理ですよ！ディーラに張り付いてたようなワンオーナ車なら部品が一回りしてますから運が良ければしばらく乗れますが・・・とにかく部品の精度耐久性が半端なく悪い！こんなとこにこんな糞みたいなプラスチック使うなよ！って普通ですから
本当にその通りです。もう一台持っているベンツは11年落ちですが、おそらくディーラーメンテ車で、何一つ壊れてません。この車はワンオーナー車だったようですが、最後の数年は乗りっぱなし放置されていたように思います。
フードオープナーのレバー折れるので気を付けましょう
なるほど！それでフードオープナーが検索でよく出てくるんですね笑
車検あり30万で買ってきた車でこれだけ文句つけてるのが呆れる。イチャモンにも程かある。
クソだよな
そうゆうことです！30万円で買ってきた車はこれぐらい壊れてますよ！て言いたいだけです笑僕はこーゆー車買ってきて全部なおして乗るとゆうプロセスが好きなんです！
人に害を及ぼす「害車」
僕はこーゆー車をなおしていって気持ちよく乗れるようにしたくなる変態です。笑
BMW乗りですが、さすがにメンテしなさすぎてるせいかと。1年点検と車検に予防整備してればこんなことにはなってないんじゃないかと。毎年整備費用で20~30万円かかりますが・・・
まさにその通りです。しっかりと毎年お金かけてメンテナンスしてあげればメンテナンス費はかかりますがいい状態を維持できると思います。予防整備が大切ですね！
ガリバーで外車買ったら10年落ち6万キロだったけど、納車前に至る所が壊れてガリバーの利益マイナスの様な状態で受け取った。笑笑その後も2万キロごとに別部分が壊れて何度も不動車になり、1回の修理で10万クラスは普通にいったからもしこれがM3とかAMGなら顔面蒼白レベル😱
典型的な中古の外車あるあるパターンですね〜それも外車の味と思える人にしか乗れないですよね！
外車が日本車より、いかに品質が悪いか分かりますね。「自称車好き」の人間は「外車は整備しながら乗るのが前提、当たり前で～」とか言い訳するんだろうな🤣
やはり部品一つ一つの品質が違うのかなって思う部分はありますよね。なのでお客様には国産車をすすめますね！いくら壊れてもいいからこの車に乗りたい！てぐらい言える人ならいいのですが...
日本車品質が優れていたのは過去の話。現行プリウス新車時から走行中リアドア勝手に開く(リコール)、走行中ハンドル操作不能になる(リコール)1年経過で下回り錆だらけ、１週間程度乗らないと起動不能(動かない)等ボロも良い所ヨ！
@@pyupyu2147 外車は整備しながら乗るって言うか、自分で整備できるから乗れるんですよw結局、整備できない奴は外車日本に限らず整備出来ないから安い故障でも、騙されて買い替える羽目になるんですよw
こんなポンコツを乗ってイキってるアフォが多いですw
どんな奴？
あー僕ですね笑中身ポンコツやけどポンコツに見えないところが見栄張ってる感あっていいですよね笑
@@ch-conegare 自分もaudi tt 8j roadsterに乗って居ますが、今でも全然魅力ある車だと思いますよ🚗
@@ch-conegare 自分もaudi tt 8j roadsterに乗って居ますが、全然魅力的な車ですよ🚗ポンコツとか言ってる人居ますが、外車日本車に限らず壊れる時は壊れます。それを大事に乗って楽しめれば何にも問題なしですよね。
欧州車には日本車には無い癖の強い走りが魅力です、これらをポンコツと呼ぶ方々には理解不能です。車は便利な足代わりでなく趣味な物と考えてます。
部品高い車なんだから壊れないと思うのだが
これが壊れるのが外車なんですね〜。
@@トシユキ-q6i 外車が部品高いとか思った事無いけど。自分で直してるからかな？
面白くて為になるお話し、ありがとうございました。
６年くらい前にリンカーンナビゲーターかランドクルーザー100を比較してランクルにしました。先日売りましたが全く故障無しで、買った時と同じ値段で売れました。 でも輸入車大好きです。やはり国産には無いものがある。。
ウイングは120Km/ｈで出ます。その後80Ｋｍ／ｈに速度が落ちると収納されます（自動）。
5年落のBMW320iを買っことがあります😱🤪😅😂🤣の連続でした、極め付けに95000kmでATがいきなりパーになりました。
外車、AT壊れる可能性極めて高いです...
修理にうん十万円案件ですよね。
僕もこの車の水漏れ等をなおしたらいったんディーラーでATFの交換はしてもらおうと思っています！
車検が無意味であることを実感できました。
日本の車検システムはいろいろと利権が絡んでいるからほんと闇が深いですよね。
我が社のシャッチョさんが乗ってる某７シリーズは1年のうち３ヶ月ぐらい入院してます😅。
新車で買ってまだ３年ぐらいですが！
@@2tmlisk447 新車で買って3年ほどでそれだけ入院とは...モデルチェンジ出始めを買ったりすると不具合が多い場合もありますよね。割と次にモデルチェンジする直前ぐらいのを買う方が対策されてて良かったりしますよね。
同じ車の２０１４年式に乗ってますが、リアウイングは125ｋｍ/ｈになると自動で起き上がり、80km/ｈを下回ると自動で収納されます。
そうだったんですね！！
1回リアウイングが勝手に閉じていたことがあったので何かしらあるのだろうとは思ってましたが、ありがとうございます！
125キロでリアが動く頃には後に覆面パトがついて、、、、実際自動で動く事は無いようだね。アウトバーンでも言ってくれ。相談
120kmで羽根があがります。
この型のTTSに乗って3年目になります。
1年でミッション不良が2回あり、1回目でクラッチ メカトロ全取っかえしました。その後 3ヶ月程度でまた不良。専門のショップに再度見て頂きデフ等が悪さしている事が発覚し新品のメカトロが3ヶ月程でダメになりました笑
その後また新品メカトロへ載せ替え、この際なので純正のオープンデフでは無く社外のデフを入れて頂きました。他小さい故障も何度かあり1年で約300万円近くの修理費がかかりましたが今は好調です。
この型のTTは壊れなければ凄く楽しいと思います。
次は8J型 TTRS左H MTが欲しいです笑
メカトロ2回はやばいですね！めちゃくちゃ高額なのに...でもデフが悪さしてるって突き止めたショップさんもすごいですね！
本当はTTSの左が欲しいんですがこのお話し聞くと余計に怖くなってきます笑
この時代にまだこんな品質のままの車がある事自体驚きです。
これかっこよくて安いから気になってたんですが、ヤバいっすねこれは。
中身国産と総入れ替えしたいですね
3.2のV6、BUBに５年５万キロ程乗ってましたが故障はＩＧコイルとクーラントタンクのみでしたね。当たりの良い車でした。😊その後に乗ったR56のミニは超問題児でした。😅
実は3.2を狙ってたんです...僕ボーラの2.8VR6の左ミッションを前に乗っていて、故障もすくなく、音が最高に良かったので3.2狙っていたのですが、こちらの車になりましたね笑
実はR56ミニのクラブマンクーパーSも狙ってたんですよ。
お客さんでいて、故障多いのは知ってたんですが、あの軽快な走りもなかなか魅力的ですよね！
@@ch-conegare趣味が似てますね。😊VWだったらゴルフ２カブリオとゴルフ3、VR6乗ってました。やはりVRエンジンは狭角V6特有の良い音でしたね。ゴルフ3のVR6も故障は少なかったので良い車でしたよ。ミニは前期クーパーSで4年程乗ってました。オシャレで早くて良かったですが、色々壊れて高圧燃料ポンプ2度目の故障で代替えを決めました…。😅
今はVWの3Cパサートヴァリアントです。こいつはまだトラブル無く優秀な車です。
@@siva-v8n めちゃくちゃ似ていますね！
そうなんです。超狭角V6のVR6は音が最高で、また次に狙っているのはVR6の最終形態のパサートヴァリアントのV6 3.6Lです。
お客さんのミニも高圧ポンプ壊れました...笑
しかも納車後1ヶ月ぐらいで壊れて部品代だけお客さんに払ってもらって交換しました。非常に高額部品ですよね...
3Cヴァリアントに今乗っているのですね！
僕も乗っていたんですよ！3CのB6のヴァリアント！
パサートの3.6のVR6は良いですね。😊自分も乗ってみたかった車で欲しかったですが、ファミリーカーで維持費が安い車でしかお許しが出なかったので1.4の3Cです。😅最近のVWはダウンサイジングエンジンばかりで面白みが無いですが、いつかまた排気音の良い車に乗ってみたいですね。チャンネル登録させて頂きました。また輸入車動画ネタやって頂けると幸いです。👋
@ 確かにこのご時世3.6は維持費が...
でも僕もゴルフ6世代1.4ツインチャージや原稿1.4ターボも乗ったことはありますが、十分に走りますし、燃費も非常に良いですよね！
チャンネル登録ありがとうございます！
またこれから動画に力入れていきたいと思いますのでよろしくお願いします！
この型のTTのデザインが一番いい
こーんな見え見えの落とし穴草😂
令和６年３月に妻が先立って失意に落ち込んでた父８１歳が、中古車屋の店頭でシルバーの2009年式TTに、車で通りすがりに一目惚れして、車に詳しい私に相談なく、５月に車検込みで70万円で買ってきたときは驚いた！ 今でもボディラインにうっとりするし、乗ってみると高級クーペに乗ってる感びんびん。Sトロがガラスだとか聞いて博打みたいだが、今のところ故障もなく、新車総額500万円超のこういう車を、通勤には使わない人がセカンドカーかつ「あがり車」として買って満足するというのもありなんだなあと思った。
非常にいいお話ありがとうございます。
車は心の拠り所になりうりますよね。
気持ちは非常にわかります。
またこれがあちこち壊れ、なおしながら乗っていく＝手が掛かるのが子供のようで可愛くなってくるものですよね。
車としては非常に良い車だと思います。
アウディ感、スポーツカー感の感じられる車ですよね。
ぜひ手をかけながら長く乗っていただきたいですね！
@@ch-conegare
ご理解ありがとうございます。TTでパチンコマルハンに通ってます！ お約束の、ドアを他車に当ててました・・・
2008年式の8Jに乗ってました。
4年乗ってノートラブルでした😊
個体によるのかな？！
めちゃくちゃ個体差あります笑
個体差につきますよね。私も２年前に８Jを買いましたが、全く故障知らずです。
これはある意味、車検の闇…
気づいちゃいましたね...
よほどの物好きでなければ、この車を修理して乗り続けたいとは思わないだろうな....車直す系のyoutuberの題材としては良いですね
ヘリコイド系のマークが出るトラブルはスピードセンサー交換したら治ることが多いです（苦笑）
古い外車は電装の弱さと樹脂パーツの劣化が難儀ですねぇ
自分でなおしながら乗れる人には楽しいクルマです✨️
私も古い外車好きで、若い頃は基本的に自分で直していましたが…年もとると修理屋任せになります🙇🏻勉強になります🙇🏻
Audiは2台乗りましたがFFタイプは同サイズよりは一回り室内が広くてゆっくり出来ましたので👍
去年までBenz2台持ちでしたが、個体差は明らかで、片や年に何回か30万円コースの衝撃😱片や4年間定期的整備のみ✨スポーツタイプやフル装備＋は壊れ易い感じでした。
国産車2台体制になってみると、あまりにも壊れなさすぎて面白くない😅また4座のオープンカー物色してます🙇🏻オープンカーでもサンルーフ付きとかあるんですね😮次回、楽しみにしています🙇🏻
伊車や英車が壊れるとまぁまぁと思えるが
独車壊れると、このクソッタレ！となる。
ドイツ車もヨーロッパ車は日本車にかなわなくなったのは20年以上前からですよ。
30万で買ってまともに乗れるようになるまでいくら掛かるか知りたいとこｗ修理代50万掛かったともしても違和感ないけどそれで楽しく乗れるならいいかもｗ個人的にはアルファロメオ１５６V6ミッションがこのTT以上に壊れるからどんなに安くても買わないほうがいいｗエンジン以外すべて壊れて次の車に乗り換えるまでに修理代200万掛かったからｗ
また、修理動画上げていきますのでよかったらご視聴ください！！
アルファ156 v6ミッションですか！
これまたコアですがいい車ですよね〜！ちょっと修理費が怖くて手が出ませんが、あの車の音が痺れます！！
懐かしぃ… 同車両の2010年式を新車購入して、5年／28,000kmほど乗って手放しましたが、ノントラブルでした。
長期で距離が出てくると、ヨーロッパ車独特の故障が出そうですし、リアランプの配線が焼ける、と言う故障が当時のみんカラで良く言われてました。
エンジンルームの丸いリザーブタンクやエアコンの吹出口が思い出深くて、ナビ上の吹出口を一つ潰してPivotのブースト系を仕込んだり、リジカラを入れたりが最初のカスタムの入り口で当時の流行りでした。
今でも良い車だったと思ってますが、もし乗り続けていたら、すんごい出費になってそう…😅
いやーめちゃくちゃ共感します！
まさに今ピボットのメーターつけようと調べていたのですが、なぜか後期からのみ対応になっていて前期は対応していない物に変わっていました...
OBD接続でブースト圧や水温など、いろいろ出せるので便利だったのにショックです。
リジカラは僕もやってみたいカスタムではありますね！
いろいろなおしながら乗っていくのも醍醐味だと思ってます！
足回りにアルミ多様してても、
大事なエンジン回りがオイル、液体系漏れまくり、センサー系壊れるとか地獄すぎるｗｗｗ
ベンツもbmwもそうだけど、ゴムプラスチックが粗悪すぎる。
メーカーが「早く壊れろ！！」って作ってるのがよく分かるわ。
レザーもすぐ剥げるし、ボタンベタベタになるし。
捨てる気持ちで買わないといけない車だなあ。
動く機能が付いてる置物じゃねーか！
むしろ30万でも高いｗ
むちゃくちゃおもろいっす！
壊れた車は割高
8Jは5年目で右窓が落ちて7年目で左窓が落ちましたね
エアコンの膨張弁もぶっ壊れました
10年超えると急にトラブル頻発し出したのでデカいのが来る前に手放しちゃいました
やはりそんな感じですよね！
とゆうか、壊れるところ多すぎますよね笑
TTって見た目は高級そうだが中身はゴルフに近い大衆車
エンジン等は全く同じですね！
ただボディや足回りの部品にふんだんにアルミが使われているとゆう特別感はあります！
が、足回りの設計等もゴルフと同じなので車高調とかもゴルフと同じです。笑
@@greensugar5325 中身が近いのは親会社が一緒だったり、外車って他メーカーと共有部品が多いからですよ。ですがTTは大衆車では無いと思いますよ、基本クーペってスペシャリティーカーの部類に入るので大衆車とは違います。
中身はゴルフでも、ゴルフRクラスだったはず
あくまで中身部品が大衆車の意 ロータスエリートも内装部品は一部トヨタ製だった
@@tyatopon 中身がRなのはおそらくTTSの方ですね！こちらはクアトロですが、エンジン系はGTIです！
故障、修理も輸入車乗りは楽しみ と考えて乗ると世界が見えて来ます。
僕は自分で修理が出来るので、故障、修理、カスタム、手がかかればかかるほど可愛く見えてきます！
@ch-conegare 同じく! 趣味はクルマの修理! 壊れてくれれば はい喜んで! のスタンスなので、待ってました! とやります、2004年製、毎日の脚で活躍してくれます。魔のE60は全く見かけなくなりましたよ!! 今後の修理動画楽しみにしています!
@ E60は...やばいですよね笑
アウディA3の8Pに乗っていましたが同じようにキーシリンダーが一切回らなくなりレッカー車呼びました😂
アウディではあるあるのようですね。
ただ、車屋ですらキーシリンダー新品で取り寄せれないことに驚きました。
TT古くてもカッコいいですからね！
壊れる事を楽しむのが外車ですよ😂
EA888エンジン故障している部分は、このエンジンあるあるですね。
TTが悪いという事ではなく、メンテナンスしていない元オーナーの問題ですね。
間違いないです。
常にディーラーメンテされてる車だと、もっと故障箇所は少なかっただろうと思います！
返信ありがとうございます。
因みにパージバルブの故障は、チャコールキャニスターの詰まりが原因である可能性がありますよ。
@@TightropeRacing そんなこともあるんですね！
ひとつずつ可能性を消していくしかなさそうです！
古い外車、車検が、難関である。ベンツ等は、デイラーが、車検を受け付けない。運良く受け付けて貰えても、非常に高額になる
恐れがある。国産車が、一番無難である。
ディーラーで車検しなければ良いだけですよw
これまただいぶ古いTTですね。整備費用がヤバそう
なかなか整備にかかりそうです！
そのプロセスも楽しみたいと思います！
流石にこの年式になると無理ですよ！ディーラに張り付いてたようなワンオーナ車なら部品が一回りしてますから
運が良ければしばらく乗れますが・・・とにかく部品の精度耐久性が半端なく悪い！
こんなとこにこんな糞みたいなプラスチック使うなよ！って普通ですから
本当にその通りです。
もう一台持っているベンツは11年落ちですが、おそらくディーラーメンテ車で、何一つ壊れてません。
この車はワンオーナー車だったようですが、最後の数年は乗りっぱなし放置されていたように思います。
フードオープナーのレバー折れるので気を付けましょう
なるほど！それでフードオープナーが検索でよく出てくるんですね笑
車検あり30万で買ってきた車でこれだけ文句つけてるのが呆れる。イチャモンにも程かある。
クソだよな
そうゆうことです！30万円で買ってきた車はこれぐらい壊れてますよ！て言いたいだけです笑
僕はこーゆー車買ってきて全部なおして乗るとゆうプロセスが好きなんです！
人に害を及ぼす「害車」
僕はこーゆー車をなおしていって気持ちよく乗れるようにしたくなる変態です。笑
BMW乗りですが、さすがにメンテしなさすぎてるせいかと。1年点検と車検に予防整備してればこんなことにはなってないんじゃないかと。
毎年整備費用で20~30万円かかりますが・・・
まさにその通りです。
しっかりと毎年お金かけてメンテナンスしてあげればメンテナンス費はかかりますがいい状態を維持できると思います。
予防整備が大切ですね！
ガリバーで外車買ったら10年落ち6万キロだったけど、納車前に至る所が壊れてガリバーの利益マイナスの様な状態で受け取った。笑笑
その後も2万キロごとに別部分が壊れて何度も不動車になり、1回の修理で10万クラスは普通にいったからもしこれがM3とかAMGなら顔面蒼白レベル😱
典型的な中古の外車あるあるパターンですね〜
それも外車の味と思える人にしか乗れないですよね！
外車が日本車より、いかに品質が悪いか分かりますね。
「自称車好き」の人間は「外車は整備しながら乗るのが前提、当たり前で～」とか
言い訳するんだろうな🤣
やはり部品一つ一つの品質が違うのかなって思う部分はありますよね。なのでお客様には国産車をすすめますね！いくら壊れてもいいからこの車に乗りたい！てぐらい言える人ならいいのですが...
日本車品質が優れていたのは過去の話。
現行プリウス新車時から走行中リアドア勝手に開く(リコール)、走行中ハンドル操作不能になる(リコール)1年経過で下回り錆だらけ、１週間程度乗らないと起動不能(動かない)等ボロも良い所ヨ！
@@pyupyu2147 外車は整備しながら乗るって言うか、自分で整備できるから乗れるんですよw結局、整備できない奴は外車日本に限らず整備出来ないから安い故障でも、騙されて買い替える羽目になるんですよw
こんなポンコツを乗ってイキってるアフォが多いですw
どんな奴？
あー僕ですね笑
中身ポンコツやけどポンコツに見えないところが見栄張ってる感あっていいですよね笑
@@ch-conegare 自分もaudi tt 8j roadsterに乗って居ますが、今でも全然魅力ある車だと思いますよ🚗
@@ch-conegare 自分もaudi tt 8j roadsterに乗って居ますが、全然魅力的な車ですよ🚗
ポンコツとか言ってる人居ますが、外車日本車に限らず壊れる時は壊れます。それを大事に乗って楽しめれば何にも問題なしですよね。
欧州車には日本車には無い癖の強い走りが魅力です、これらをポンコツと呼ぶ方々には理解不能です。車は便利な足代わりでなく趣味な物と考えてます。
部品高い車なんだから壊れないと思うのだが
これが壊れるのが外車なんですね〜。
@@トシユキ-q6i 外車が部品高いとか思った事無いけど。自分で直してるからかな？