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車に無知な人は中古の外車は買うなってことだね、、まさに私。ためになります！
若干欲しいなあと思ったら修理代がえげつない。訳がわかりやすくて良かったです。
50万円という手が出せそうな車の価格ですが、やはり貧乏人は身の丈に合った車を買えって事がよく分かる動画でした。とても面白かったです！
安い車には訳がある、当たり前、それだけの動画
こんにちわ。今もエアサス故障に震えながら乗ってる者です車検２回で６０万。ブレーキ、プラグ、ヘッドオイル漏れにもかかわらず完治せず、多数の故障を無視して乗ってます♪冬を迎えて嫌なのがゾーン空調故障（運転席側だけ温風でないｗ）、ワイパー不動ぐらいですかねそれでも曲がらるときの水平感、乗り心地。ずっと乗っていたい
「中古車買いました」動画が好きでいつも拝見しています。板金や修理の跡の解説が勉強になります。
後期型957のターボに乗ってましたが遅い時にブレーキ効かなくなる現象は同じく発生しました❗エンジン後ろにあるバキュームホースが割れてエア漏れが原因でした。ホース直したら（ビニールテープ巻いたら）バッチリ効くようになりました❗
数年前までカイエンSに乗っていました。とてもよく走るクルマだし、カッコイイので大好きでした。エアサスが壊れて手放しましたが、数年以内にはまた乗るつもりです。修理代が高額等々悪いところは承知の上ですが、それを上回る魅力が有るクルマだと思います。
12:24 からの岩田さんの「え⁉️」で笑ってしまいました😂確かにV8なのでめちゃくちゃ良い音しますよね✨
このカイエンで18年落ちなのか。時の流れって早いな😳
お店のオブジェとして飾ってみたら良いかも♪売約済とか描いて笑笑
お疲れ様です。修理代金の公開とても良いです。いつも、ここが知りたいツボをいくらで直せる金額でしょうか、公開されて非常にオプーンで分かりやすい説明、並びに企画の、コネクション幅、非常に重要で上手いですね、日本には無いですね、感謝です。ご繫栄をお祈り申し上げます。
カイエンはこの型から958まで水回りの配管が漏れて、Vバンクの間にクーラントが溜まるのと、ディーラーでは不要と言うトランスファーオイルを定期交換しないとアッシー交換50万なのが定番ですね。あとはサンルーフ付きだと、サンルーフの水抜き配管の出口がゴミで詰まってフロアマットに浸水してくるのとか、3世代とか経っても同じ個所がウィークポイントなのがなんだかなーって感じです。
定番じゃなくて草
凄いけどー以前ーすぢぃ
ＴＴクーペ１００万ぃてー訳あり
ん？カイエンのサンルーフって水抜き用の配管が有るの？それってサンルーフは新車でも水が漏れて来るってことだよねぇ？俺は日本の国産車でサンルーフ付き車を何台か乗り継いだけど、水抜き用の配管なんかどれも着いて無かったけど。恐らく日本車のサンルーフ付き車で水抜き用の配管が付いてる車両なんて恐らく無いと思うが。新車で有れば日本車のサンルーフは水は漏れないがポルシェのサンルーフ付き車は新車でも水が漏れるって事だと理解した。
@@hidehide4663 読めばわかるだろうけど、水抜きの栓の出口が汚れで詰まるから水漏れするんですよ。新車で2-3年位なら詰まらないから水漏れもしない。検索すれば分かるけど、ランクルでもアルファードでも水抜き栓あって同じく詰まる人いますよ。
このクルマはどうなったのかな？
素人が絶対買うことはないが、直せるのなら直してみたい。夢のあるクルマ。
外車は危うくても唆られますよね。昔V70を所有していた時も壊れるけど乗ってて楽しかったです。雨の日の信号待ちで車が気を利かせてサンルーフが開きだしたり、走行中に天井からボルトカバーの樹脂が降ってきたり、Dレンジに入ってるのに2レンジだったり・・・た、楽しかったなぁ。
壮絶だな😮
マジですか？
@@makotokamiyama まだまだ沢山ありましたよ。駐車してドア閉めたら、ドアミラーの鏡だけ脱落して粉々に割れるとか・・・んで、新しい鏡だけ購入したら１枚12.000円って言われてひっくり返りました。
@@合田吉高もう散々過ぎてアカンやん‥‥‥汗
さすが外車、、、笑到底維持できる自信がない🥺
油の滴るいいカイエンでしたね～。何の企画に使うのか楽しみです。最後は鉄くず行くのかな？
ブレーキが利かない場面がとてもわかりやすいです。生々しく感じる。
とても興味深く、尚且つとてもわかりやすく、聞き易い動画で良かったとおもいます✨✨✨
他で売っている車両も似たり寄ったりの状態で、もしかしたら直ぐに同じような状態になるかもしれないと思いました。たまたま表面化してない車両はいい値段となっていて、たまたま表面化した車両が安くなっているだけかも。と考えると、直して乗る方が良い状態が長く続いていい買い物になるかもしれませんね。
クラシックカーディーラーの日本人版でもやられたら面白いかもです。エドみたいな天才が必要ですが。
この動画を見ているポルシェに精通しているショップさん名前を上げるチャンスですよん！😊
車好きとしてはたまらない企画ですね現実的に自分ならトゥアレグをヤバいと思ったら諦めるつもりで捨て値で買うかな
敷地内でナンバー取らず、５０万でポルシェブランドで、高級なソファーが付いて、移動できる小さな鍵付きの「部屋」とするとめっちゃ安い。。。荷物も積めちゃう！お買い得！
目からうろこの明案です（笑）。
金持ちすぎる考えが
自宅の庭でなんちゃって車中泊に最適なのでは！？
@@min9578 二羽あるなんて
今年私もカイエンを100万ちょいで買いました。しかし乗り始めて初日ミッションのイカれてギアが切り替わらずまともに走れませんでした…泣く泣く4日で廃車になりました…カイエンをお考えの方はこの年代のカイエンは安いですがミッションのトラブルはよくあるみたいなのでしっかり試乗して決めた方がいいと思います。
ちなみにディーラーにもミッションの部品ないらしく、本国取り寄せする場合1年近くかかるみたいなのでH17年のカイエン買うと気には本当にお気おつけください。長々とすみません
@@まげさん-q7p100万円がもったいない😢
安いカイエン気になってましたので、貴重なお話ありがとうございます
非常に分かりやすくて面白い解説でした。50万なら、コレクションや展示用と考えても手が届きそう。でかいプラモ的なｗ
カイエンって中古屋でよく見かけるけど、そんな理由があって安いのね!良ければDIY的な修理動画は見たいです！海外サイトなんかで安い部品を使ったり、社外部品もポルシェのマークが付かないだけでどれだけ安くできるか？は面白いと思います。お安く！楽しく！見栄を張りたい人には良いかも？
レストアベースとして良いですね、適正価格です😊カイエンはミッション部品代が350万円とかなので、そこさえ平気なら18万kmでも壊れるまで楽しめると思います。樹脂スイッチがベタベタになるとかリサイクル意識した反動？の世代なので愛情が必要ですけど、整備動画chのとよちゃんとかに50万円で譲ってあげて下さい。動画回ってすぐモト取れそう☺️（笑）
50万カイエンもヤバいが、もっとヤバいのはアクア47万・・・・修復歴ありの水漏れ多発・・・
すごいきれいだし、大事に乗られていたのがよく分かるコンディションですね。距離的にも、盆栽じゃなくちゃんと乗ってたようですし、ここまで持病が酷くなければ今でも大事に乗っていたでしょうね。別の詳しい方が書いてましたが、持病の強烈なモデルだったということですからある意味仕方有りませんね。もし直してもらえなくてもこの子にとってオーナーと歩んだ13万キロは幸せだったと思いますよ。
10年10万キロを走り終えると日本車がどれほど凄いか解かるよね、海外だと日本車の13万キロとか新車扱いだそうな、そりゃトヨタ売れるわ....
@@下田洋介-w4z 丈夫なだけ 遅い
gtrとか エボとか 最近のffモンスターrは別
自分でいじれる人にとっては良いベース車両😅
このカイエンってラジエーターパイプが溶けて穴があくやつですよね対策品でアルミのパイプが出ていたが、リコール対象でないので修理費30万取られた事ありましたよ
部品交換で直せるならいい買い物だと感じました。ま、実際は分解しないとわからないのでしょうけどね。
確かに「修理費たすと相場値」だとするとお得感大きいですね！相場で買った個体も、こちらと同様な故障発する可能性があると考えると安心だと考えられると思う。
いくらで治るのか見てみたいですね！
オイル注入口のフタ溶けるって何が起きてたんだ？😅
自分は外車クラブで長い間、活動してましたけど外車の古いのは出掛けて帰れるか分かりませんよ、自分の一番苦労した車はパンテーラですね。とにかくオーバーヒートと突然の電源のオフ。疲れて９１１カレラになってからは出掛けても帰れるという気になりました。プロなら問題ないでしょうけど素人は古いのはやめた方がいいと思います。
13:48 夢で運転してる時いつもこれぐらいブレーキ効かない
パーツで売った方が高そうwww
同僚のカイエン、大雨の翌日に乗ろうとしたら車内に雨水が溢れていたそうです。もちろん、サンルーフや窓は閉めていました。サンルーフのパッキン劣化が原因で、修理に数十万掛かったと嘆いていたことを思い出しました。
一応、10万キロ以上のカイエンは50万から80万くらいなので、内臓に異常のある50万の中古ですかね。限定モデルとしたら異常があっての50万なんですかね。直せる人が買ったら安いですね！
オイルが重力に逆らってボンネットについてるのは衝撃でした
飛び散ってるって言ってますやん笑
超流動ですか？😂
アンチグラビティシステム
回転するモノ（ベルト、プーリー、ファン等）に上から、あるいは走行風などに流されて垂れると… まぁ、そうなるよね
クラシックカーディーラーズ案件。
豪華賞品がこのカイエンだったら面白そう(笑)
嫌がらせか?www
パジェロが当たるなら・・・
ウチの会長、真っ赤な911持ってたが乗る機会が無くて毎回バッテリー上がりや修理ばかりでとうとう売る事を決意、1500万円になるぞって見積もり聞いたら300万円て、店に置いてある完璧状態まで持って行くのに1000万くらいかかるからその値段で売ってんだね〜
どっかの番組だと 買付担当が大喜び修理担当が首をかしげる
もしかして、杏仁さん?
私は９５５のゲンバラカイエンに乗っていましたが、オイル漏れは多い部類だったと思います。あと、ホース類の劣化が激しいのですぐエラーコードが出ます。継ぎ手部分までホースですから、継ぎ手部分はシリコンホースをかぶせたりした方が快適でした。そして、ブレーキは基本的にもともと効きが悪いのでそういうものとして乗ったほうがいいです。この車両は５０万円だったら安いです。多分１００万位だったら買う人がいるのではないでしょうか？ 私は２５万で売って１５８万で売れていました。
最初の場面からエンジン下にオイル漏れの跡が地面にクッキリと出ていましたから、エンジンがダメで安かったのだと思っていたら、ブレーキもダメでしたか。見る方としては如何に安く修理するか？という企画で見たいですが、修理後に赤字にならない価格で販売できるか？を考えるとなかなか難しいのかもしれません。
カイエンとBMWのSUVは10年位前に流行りましたよね〜。
オイル漏れは外車あるあるですねもうこの型はほとんど見かけなくなりましたね!
カイエンって言ったら「カイエン乗りてぇ」の斎藤佑樹でしょ。
お店で直したら300万円！個人で直せるならこんな良い買い物は無いけ、ど！パーツ揃えるだけでも目から火が出そう😂
7000いいね👍押した🎉
先週の土曜にお店のまえを通ったらASKになってる車がこれでした。いくらで売るんだろ。
こんにちは😊修理して乗りたいですね👍
0:40シルバーの34Rの隣の同じくシルバーのヘッドライトが閉じてる走行性能の割には自動車税がめちゃくちゃ安い(シビックやインテ並)パワーバランスが崩壊しているおクルマは販売車両でしょうか？そうであれば乗り出し価格を教えていただきたく思うのでありますが…
外車中古車はメンテナンスで費用が掛かるから前オーナーや前前オーナーもメーカー保証の範囲内だけ乗って売却は当り前ですよね。外国車バイクも同様ですね！修理費用に見合わないと中古外国車は手を出せない（笑）
お金は掛かりますが是非直して欲しいですねレストア＋カスタマイズで価値を上げちゃえ😊
低グレードの同年式のカイエン乗ってる人が外装やらの部品取りにして、後は鉄屑で丁度良いかも
既に地面が何かのおもらしで濡れてますね
オシッコじゃないんだもんねー
エアコンの排水じゃなくて…？
オイルがファンベルトか、ファン辺りに付いて、跳ね上げられているのですかね？単なるオイル漏れよりも、ショックが多目ですね。整備が趣味な人は、こういう安い物を買って来て、直して乗るのも良さそうですね。
メンテナンス出来る人には良い買い物だと思うけど外車となると部品調達のハードルが上がるな。あとデカくて重い車だとメンテがいろいろ大変になるからやっぱり車は軽くてコンパクトな方が長く付き合える。
300万で売ってる中古のカイエンよりこの車を300万まで金かけて修理したほうががいい車になる
1:41
300万で足りるかな?😂
300万なら買った方がいいこの車種なら6万キロでエンジン良好な物買えるそもそもハイパフォーマンスで普通のカイエンとは内装も全く違う、パーツ取り寄せる経費だけであんたの想像外の世界
@@phoneremake2696絶対愛着の話じゃん
コレ確実に300じゃ収まらない
車下､オイル漏れなんすか？気になります。
サムネ画像で既に路面が濡れてる（笑）😂
部品取りが一番利益出ますね
人間で言えば筋肉モリモリでマッチョなのに、内臓ぼろぼろってことね😂
金持ちが趣味で直しながら乗るには良いなぁ
金持ちは新車買うのでは？
激安フェラーリはいくらくらいからあるんでしょうか？
燃えた残骸が200万で
ゼロヨン4.9秒は笑いました😆たぶん0-100km/hですよね。
確かに！聞いたとき吹いた。
ファニーカー持ってきて出るか出ないかのタイムですよねw
この車だけじゃないんですが事故ではなくただ単に色褪せしてるから塗ったとかフレームまで逝ってないがフェンダーとかの外装がちょっと凹んでたから交換したとかはありますよ
3分30秒付近の車両下の濡れがオイル漏れだったんですか？！
外車ってすぐに壊れるのにリコールじゃないんだよなぁ、、不思議！
ポルシェ、ベンツ、米車と乗ってますが、修理が趣味じゃないと中古外車は危険ですね。メンテナンスで一番安い外車はベンツ＜米車＜ポルシェです。ベンツは東欧系のパーツがありますし、米車は電気系以外故障が少ない、ポルシェは交換パーツが高いので工賃ケチっても高かった。中古外車はどんなに安くても、ミッションと本体曲がりは絶対買ってはいけません。修理しようにも個人ではどうしようもできません。リフト買ったり溶接できないでしょう？
車体価格1700万の車をまぁまぁの値段としか感じてないの凄い
参考になります。定期的にこの様な中古車検証動画お願いいたします。
エンジンとミッション降ろして、点火系はECUをcarduinoに変更して、補機類はリレー回路。ミッションはハイラックスの5速MT。ターボはキャンセルでNA化。
お！待ってました‼この企画毎回見てて、楽しい(^^)ピットワンを知るきっかけになった動画です。ポルシェの行く末が楽しみです。
4:01 の段階でクルマの下に水の流れた痕がｗ
安く買って直して乗るのも面白いですよね。
話すのうますぎますね!ピットワンといえばエグゼ御用達ですよね？技術も高いんですね
ポルシェらしさ全開でおもろい
最初の方に地面が濡れてたからオイル漏れてる?まさかな。エアコンの水だよな。と思ってたらオイルでしたかw
今見ると何か可愛いよな当時のカイエン😂しかしポルシェはカイエンで経営が大成功したよな。
今底値状態なんだろうなぁ…後10年したら珍品扱いかも
あと十年したら修理用のパーツの入手がさらに困難。買うなら二台買って、片方はパーツ取り用に使うぐらいの気合がないと厳しそう。
ぜひ修理してください。
是非直して売ってみてください
この状態で50万円の価値がつくのがすごい
こちらの個体はお店の仕入れ価格での話ですから、このまま市場に出ても最低70万～くらいで出るのでしょう。実際中古市場見ると100万円以下の個体があります。100万円以上も同じですが、決して保証なしで買ってはいけませんね～保証ありでも完全に治す修理は期待できないかもしれませんね。外車は親が好きで乗ってましたがよく故障してたので、自分は国産車と決めて乗ってますが、やはりその認識で間違いないようですね。ドイツ車でコレなんですから、他の国はさらに、、、って感じですかね。
山田ハウスのｶｲｴﾝﾎﾟﾙｼｪ
素晴らしいポルシェ
ブレーキが効かない感じがロールス・ロイスみたいですね
エンジンのオイル漏れ、故障(チェック出てる箇所)修理がv8ってだけでも工賃も、部品代と掛かりますからねぇ…修理すればエンジン代金って感じですかね。修理前提で購入するのも良いかも…出来るなら、自身で直せる人でカイエン好きなら。
「安物買いの銭失い」という言葉を思い出しました。
これは面白い。相場で売れるくらいに修理できるなら修理しちゃえばいいんじゃないかなあと素人は思ってしまいます。
自分で直せるなら買ってみたいね。
オイルフィラーキャップの頭が擦れてるのは何故、、、
むしろ50万は高い…
踏んでも効かないって サーボレスブレーキよりもタチが悪いですね
公道でもサーキットでもオイルが漏れるのは怖い
ポルシェと言ってもベースはワーゲン、トゥアレグですからね。部品見るとワーゲンマーク入ってます。
ただのポンコツです。面白かったです。
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こんにちわ。今もエアサス故障に震えながら乗ってる者です
車検２回で６０万。ブレーキ、プラグ、ヘッドオイル漏れ
にもかかわらず完治せず、多数の故障を無視して乗ってます♪
冬を迎えて嫌なのがゾーン空調故障（運転席側だけ温風でないｗ）、ワイパー不動ぐらいですかね
それでも曲がらるときの水平感、乗り心地。ずっと乗っていたい
「中古車買いました」動画が好きでいつも拝見しています。
板金や修理の跡の解説が勉強になります。
後期型957のターボに乗ってましたが遅い時にブレーキ効かなくなる現象は同じく発生しました❗エンジン後ろにあるバキュームホースが割れてエア漏れが原因でした。ホース直したら（ビニールテープ巻いたら）バッチリ効くようになりました❗
数年前までカイエンSに乗っていました。
とてもよく走るクルマだし、カッコイイので大好きでした。
エアサスが壊れて手放しましたが、数年以内にはまた乗るつもりです。
修理代が高額等々悪いところは承知の上ですが、それを上回る魅力が有るクルマだと思います。
12:24 からの岩田さんの「え⁉️」で笑ってしまいました😂
確かにV8なのでめちゃくちゃ良い音しますよね✨
このカイエンで18年落ちなのか。
時の流れって早いな😳
お店のオブジェとして飾ってみたら良いかも♪
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お疲れ様です。修理代金の公開とても良いです。いつも、ここが知りたいツボをいくらで直せる金額でしょうか、公開されて非常にオプーンで分かりやすい説明、並びに企画の、コネクション幅、非常に重要で上手いですね、日本には無いですね、感謝です。ご繫栄をお祈り申し上げます。
カイエンはこの型から958まで水回りの配管が漏れて、Vバンクの間にクーラントが溜まるのと、ディーラーでは不要と言うトランスファーオイルを定期交換しないとアッシー交換50万なのが定番ですね。あとはサンルーフ付きだと、サンルーフの水抜き配管の出口がゴミで詰まってフロアマットに浸水してくるのとか、3世代とか経っても同じ個所がウィークポイントなのがなんだかなーって感じです。
定番じゃなくて草
凄いけどー以前ーすぢぃ
ＴＴクーペ１００万ぃてー訳あり
ん？
カイエンのサンルーフって水抜き用の配管が有るの？
それってサンルーフは新車でも水が漏れて来るってことだよねぇ？
俺は日本の国産車でサンルーフ付き車を何台か乗り継いだけど、水抜き用の配管なんかどれも着いて無かったけど。
恐らく日本車のサンルーフ付き車で水抜き用の配管が付いてる車両なんて恐らく無いと思うが。
新車で有れば日本車のサンルーフは水は漏れないがポルシェのサンルーフ付き車は新車でも水が漏れるって事だと理解した。
@@hidehide4663 読めばわかるだろうけど、水抜きの栓の出口が汚れで詰まるから水漏れするんですよ。新車で2-3年位なら詰まらないから水漏れもしない。
検索すれば分かるけど、ランクルでもアルファードでも水抜き栓あって同じく詰まる人いますよ。
このクルマはどうなったのかな？
素人が絶対買うことはないが、直せるのなら直してみたい。夢のあるクルマ。
外車は危うくても唆られますよね。昔V70を所有していた時も壊れるけど乗ってて楽しかったです。
雨の日の信号待ちで車が気を利かせてサンルーフが開きだしたり、走行中に天井からボルトカバーの樹脂が降ってきたり、Dレンジに入ってるのに2レンジだったり・・・
た、楽しかったなぁ。
壮絶だな😮
マジですか？
@@makotokamiyama まだまだ沢山ありましたよ。
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んで、新しい鏡だけ購入したら１枚12.000円って言われてひっくり返りました。
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ブレーキが利かない場面がとてもわかりやすいです。
生々しく感じる。
とても興味深く、尚且つとてもわかりやすく、聞き易い動画で良かったとおもいます✨✨✨
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たまたま表面化してない車両はいい値段となっていて、たまたま表面化した車両が安くなっているだけかも。
と考えると、直して乗る方が良い状態が長く続いていい買い物になるかもしれませんね。
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この動画を見ているポルシェに精通しているショップさん名前を上げるチャンスですよん！😊
車好きとしてはたまらない企画ですね
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敷地内でナンバー取らず、
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目からうろこの明案です（笑）。
金持ちすぎる考えが
自宅の庭でなんちゃって車中泊に最適なのでは！？
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今年私もカイエンを100万ちょいで買いました。
しかし乗り始めて初日ミッションのイカれてギアが切り替わらずまともに走れませんでした…
泣く泣く4日で廃車になりました…
カイエンをお考えの方はこの年代のカイエンは安いですがミッションのトラブルはよくあるみたいなのでしっかり試乗して決めた方がいいと思います。
ちなみにディーラーにもミッションの部品ないらしく、本国取り寄せする場合1年近くかかるみたいなのでH17年のカイエン買うと気には本当にお気おつけください。
長々とすみません
@@まげさん-q7p100万円がもったいない😢
安いカイエン気になってましたので、貴重なお話ありがとうございます
非常に分かりやすくて面白い解説でした。50万なら、コレクションや展示用と考えても手が届きそう。でかいプラモ的なｗ
カイエンって中古屋でよく見かけるけど、そんな理由があって安いのね!
良ければDIY的な修理動画は見たいです！海外サイトなんかで安い部品を使ったり、社外部品もポルシェのマークが付かないだけでどれだけ安くできるか？は面白いと思います。
お安く！楽しく！見栄を張りたい人には良いかも？
レストアベースとして良いですね、適正価格です😊
カイエンはミッション部品代が350万円とかなので、そこさえ平気なら18万kmでも壊れるまで楽しめると思います。
樹脂スイッチがベタベタになるとかリサイクル意識した反動？の世代なので愛情が必要ですけど、整備動画chのとよちゃんとかに50万円で譲ってあげて下さい。
動画回ってすぐモト取れそう☺️（笑）
50万カイエンもヤバいが、もっとヤバいのは
アクア47万・・・・修復歴ありの水漏れ多発・・・
すごいきれいだし、大事に乗られていたのがよく分かるコンディションですね。
距離的にも、盆栽じゃなくちゃんと乗ってたようですし、ここまで持病が酷くなければ今でも大事に乗っていたでしょうね。
別の詳しい方が書いてましたが、持病の強烈なモデルだったということですからある意味仕方有りませんね。
もし直してもらえなくてもこの子にとってオーナーと歩んだ13万キロは幸せだったと思いますよ。
10年10万キロを走り終えると日本車がどれほど凄いか解かるよね、海外だと日本車の13万キロとか新車扱いだそうな、そりゃトヨタ売れるわ....
@@下田洋介-w4z 丈夫なだけ 遅い
gtrとか エボとか 最近のffモンスターrは別
自分でいじれる人にとっては良いベース車両😅
このカイエンってラジエーターパイプが溶けて穴があくやつですよね対策品でアルミのパイプが出ていたが、リコール対象でないので修理費30万取られた事ありましたよ
部品交換で直せるならいい買い物だと感じました。
ま、実際は分解しないとわからないのでしょうけどね。
確かに「修理費たすと相場値」だとするとお得感大きいですね！
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いくらで治るのか見てみたいですね！
オイル注入口のフタ溶けるって何が起きてたんだ？😅
自分は外車クラブで長い間、活動してましたけど外車の古いのは出掛けて帰れるか
分かりませんよ、自分の一番苦労した車はパンテーラですね。とにかくオーバーヒート
と突然の電源のオフ。疲れて９１１カレラになってからは出掛けても帰れるという気に
なりました。プロなら問題ないでしょうけど素人は古いのはやめた方がいいと思います。
13:48 夢で運転してる時いつもこれぐらいブレーキ効かない
パーツで売った方が高そうwww
同僚のカイエン、大雨の翌日に乗ろうとしたら車内に雨水が溢れていたそうです。もちろん、サンルーフや窓は閉めていました。
サンルーフのパッキン劣化が原因で、修理に数十万掛かったと嘆いていたことを思い出しました。
一応、10万キロ以上のカイエンは50万から80万くらいなので、
内臓に異常のある50万の中古ですかね。
限定モデルとしたら異常があっての50万なんですかね。
直せる人が買ったら安いですね！
オイルが重力に逆らってボンネットについてるのは衝撃でした
飛び散ってるって言ってますやん笑
超流動ですか？😂
アンチグラビティシステム
回転するモノ（ベルト、プーリー、ファン等）に上から、あるいは走行風などに流されて垂れると… まぁ、そうなるよね
クラシックカーディーラーズ案件。
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嫌がらせか?www
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ウチの会長、真っ赤な911持ってたが乗る機会が無くて毎回バッテリー上がりや修理ばかりでとうとう売る事を決意、
1500万円になるぞって見積もり聞いたら300万円て、
店に置いてある完璧状態まで持って行くのに1000万くらいかかるからその値段で売ってんだね〜
どっかの番組だと 買付担当が大喜び
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もしかして、杏仁さん?
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最初の場面からエンジン下にオイル漏れの跡が地面にクッキリと出ていましたから、エンジンがダメで安かったのだと思っていたら、ブレーキもダメでしたか。
見る方としては如何に安く修理するか？という企画で見たいですが、修理後に赤字にならない価格で販売できるか？を考えるとなかなか難しいのかもしれません。
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オイル漏れは外車あるあるですね
もうこの型はほとんど見かけなくなりましたね!
カイエンって言ったら「カイエン乗りてぇ」の斎藤佑樹でしょ。
お店で直したら300万円！個人で直せるならこんな良い買い物は無いけ、ど！パーツ揃えるだけでも目から火が出そう😂
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先週の土曜にお店のまえを通ったらASKになってる車がこれでした。いくらで売るんだろ。
こんにちは😊
修理して乗りたいですね👍
0:40
シルバーの34Rの隣の同じくシルバーのヘッドライトが閉じてる走行性能の割には自動車税がめちゃくちゃ安い(シビックやインテ並)パワーバランスが崩壊しているおクルマは販売車両でしょうか？
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お金は掛かりますが是非直して欲しいですね
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整備が趣味な人は、こういう安い物を買って来て、直して乗るのも良さそうですね。
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300万で売ってる中古のカイエンよりこの車を300万まで金かけて修理したほうががいい車になる
1:41
300万で足りるかな?😂
300万なら買った方がいい
この車種なら6万キロでエンジン良好な物買える
そもそもハイパフォーマンスで普通のカイエンとは内装も全く違う、パーツ取り寄せる経費だけであんたの想像外の世界
@@phoneremake2696絶対愛着の話じゃん
コレ確実に300じゃ収まらない
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サムネ画像で既に路面が濡れてる（笑）😂
部品取りが一番利益出ますね
人間で言えば筋肉モリモリでマッチョなのに、内臓ぼろぼろってことね😂
金持ちが趣味で直しながら乗るには
良いなぁ
金持ちは新車買うのでは？
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確かに！聞いたとき吹いた。
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3分30秒付近の車両下の濡れがオイル漏れだったんですか？！
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ポルシェ、ベンツ、米車と乗ってますが、修理が趣味じゃないと中古外車は危険ですね。メンテナンスで一番安い外車はベンツ＜米車＜ポルシェです。ベンツは東欧系のパーツがありますし、米車は電気系以外故障が少ない、ポルシェは交換パーツが高いので工賃ケチっても高かった。中古外車はどんなに安くても、ミッションと本体曲がりは絶対買ってはいけません。修理しようにも個人ではどうしようもできません。リフト買ったり溶接できないでしょう？
車体価格1700万の車をまぁまぁの値段としか感じてないの凄い
参考になります。定期的にこの様な中古車検証動画お願いいたします。
エンジンとミッション降ろして、点火系はECUをcarduinoに変更して、補機類はリレー回路。
ミッションはハイラックスの5速MT。
ターボはキャンセルでNA化。
お！待ってました‼
この企画毎回見てて、楽しい(^^)
ピットワンを知るきっかけになった動画です。
ポルシェの行く末が楽しみです。
4:01 の段階でクルマの下に水の流れた痕がｗ
安く買って直して乗るのも面白いですよね。
話すのうますぎますね!ピットワンといえばエグゼ御用達ですよね？技術も高いんですね
ポルシェらしさ全開でおもろい
最初の方に地面が濡れてたからオイル漏れてる?まさかな。エアコンの水だよな。と思ってたらオイルでしたかw
今見ると何か可愛いよな当時のカイエン😂
しかしポルシェはカイエンで経営が大成功したよな。
今底値状態なんだろうなぁ…後10年したら珍品扱いかも
あと十年したら修理用のパーツの入手がさらに困難。買うなら二台買って、片方はパーツ取り用に使うぐらいの気合がないと厳しそう。
ぜひ修理してください。
是非直して売ってみてください
この状態で50万円の価値がつくのがすごい
こちらの個体はお店の仕入れ価格での話ですから、このまま市場に出ても最低70万～くらいで出るのでしょう。実際中古市場見ると100万円以下の個体があります。100万円以上も同じですが、決して保証なしで買ってはいけませんね～保証ありでも完全に治す修理は期待できないかもしれませんね。外車は親が好きで乗ってましたがよく故障してたので、自分は国産車と決めて乗ってますが、やはりその認識で間違いないようですね。ドイツ車でコレなんですから、他の国はさらに、、、って感じですかね。
山田ハウスのｶｲｴﾝﾎﾟﾙｼｪ
素晴らしいポルシェ
ブレーキが効かない感じがロールス・ロイスみたいですね
エンジンのオイル漏れ、故障(チェック出てる箇所)修理がv8ってだけでも工賃も、部品代と掛かりますからねぇ…
修理すればエンジン代金って感じですかね。
修理前提で購入するのも良いかも…出来るなら、自身で直せる人でカイエン好きなら。
「安物買いの銭失い」という言葉を思い出しました。
これは面白い。
相場で売れるくらいに修理できるなら修理しちゃえばいいんじゃないかなあと素人は思ってしまいます。
自分で直せるなら買ってみたいね。
オイルフィラーキャップの頭が擦れてるのは何故、、、
むしろ50万は高い…
踏んでも効かないって サーボレスブレーキよりもタチが悪いですね
公道でもサーキットでもオイルが漏れるのは怖い
ポルシェと言ってもベースはワーゲン、トゥアレグですからね。部品見るとワーゲンマーク入ってます。
ただのポンコツです。面白かったです。