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軽貨物運送をしていますが、サンバーとアクティでオーバーホール無しで55万キロ超えは経験済みです。エヴリィは40万キロ手間で限界でした。なのでプリウスなら50万キロ超えは余裕かと思います。
田舎の綺麗な県道を60km/h出しっぱなしが中心だった50万キロと、東京の渋滞の中でストップ&ゴーを繰り返してた10万キロだと前者の方が状態良さそう。
私のプリウス12年と6か月、現在70万500キロ、50万キロはまだまた
大きいバッテリーは交換無し
優勝
20万キロプリウスが気になってたので参考になりました
ちなみに、今までどんな車の部品交換してきました？オイルとか頻繁に買える物ではなくて、駆動用バッテリーなど!
もう距離ペースが暴走族じゃん😂
ピットワンの皆さんお疲れ様です。乗用車で50万㌔は凄すぎます。自分は今の仕事で大型トラック乗ってますが1日平均距離が400㌔前後です。5年位前は北は岩手県で南は九州のガチの仕事をしてた時は1日1000㌔は走ってました。1年で大体15万㌔を走ってました。まだまだ暑いですけど、お仕事頑張って下さい。
大型と普通車では全然違いますよw
私は地場しか走らないですが、年間35000キロ〜40000キロ走りますね。これでも乗用車と比べたらすごく走ってるのかなと思います😅
失礼ながら効果音使い過ぎで聴きにくいかと、私の車もガソリン車で50万キロ超えました。エンジン載せ替え、オーバーホールなしです。オイル管理が重要かと。
85万キロでも元気に走ってる30プリウスは知ってます。メーターとハイブリッドバッテリーを1回交換しただけのようです
初期の頃から見ていたのでガッツくんと岩田さんの掛け合いがまた見られるのが嬉しい！
この型式のプリウスはヘッドライトが曇ってるのが殆どだけど、この車両は綺麗ですね。交換してるのかな？
うちの社用車だった30プリウスは40万キロくらいでドナドナでした。社用車なのでキズヘコミもなくむしろ最後まできれいな状態でした😊
20プリウスでさえ海外では100万キロオーバーがデフォだから50万キロなんてまだ子供いや、青年（笑） 生涯乗ってほしい車
友人もこの後のプリウスで22万マイル（35万キロ）ほど乗ってますけど全然元気です。油のみのメンテで、サスがヘタってるくらい、他の故障が運良く全く無くビックリしてます。自分のフィットGK5が18万マイルで、オルタネーターの故障のみ。2人とも年間4万マイルほど乗ってます。
なんでマイル表記してはるんですか😌
負けました〜、米国西海岸で２０１０年式まだ乗ってますが３１万２３５マイルですので換算で４９万９２７５キロ走行です。ハイブリッドバッテリーもまだ大丈夫です（弱いですけど）。故障は燃料ポンプが一度高速で死んで交換したくらいで１４年間新車から元気です。妻が通勤で使ってまして一度事故で運転席のドアを交換してますが、見たらやはり角の削りは無く下手な修理です。二人暮らしなのに他に３台もあるんですけど、とにかくこっちは何かと距離走ります。修理は下手ながら自分でやります、このプリウスも３年前にヘッドガスケットまで自分で交換しました。スクラップ店に持って行っても＄１５００で売れるので、予想は２２万円でどうでしょう？トヨタ車はやっぱりすごいですね。
大事に丁寧に乗ってきたのでしょうね...乗りっぱなしでは10万キロでもボロボロですけど この個体ならまだ乗れそうですね！ 買値は15万位かな？
修理して売るとして、車検込みで30万。なので、車検代8万引いて、22万。さらに修理費10万くらいとして、12万。売る時の利益5万として、7万で購入したのかな？と言う感じです。
私も後期３０乗ってますが、まだ１０万キロ未満。故障箇所なし。いい車ですなー30プリウス。走行用バッテリー交換してあるなら、５万くらいでしょうか？３０は、玉数が多いから。しかし、フロントライトのカバーに黄ばみありませんなーびっくり😅
知り合いのタクシーの運転手が普通のガソリンハイブリッドで仕事していて65万キロでハイブリッドバッテリー異常がでるまでノントラブルだったそうです。
すぐにガッツくんがカメラマンって分かりましたwガッツくんの復活待ってました！また岩田さんとのやりとり楽しみにしてます😊
30後期乗ってましたが、消耗品交換のみで20万kmノートラブルでした。
3年前に手放したNHW10（初期型プリウス）は３８万５０００キロ乗りました。バッテリー３回交換（メーカーの無償交換）しました。バッテリーが弱くなると亀マークが頻発してました。処分時５万弱で引きと取られました。
埼玉で50万キロ超の黄色アクアをグーネットで見てしまった後だと何も驚愕しないｗ
お疲れ様です。 このプリウスヘッドライト透明感あって傷があるにしてもきれですね！ 予想10万円かな？
プリウス50万キロさすが👍トヨタガンジヨさすが👍20万円かな
前に観た水をかけるとリアが水浸しになる、全然直ってない事故修復車の動画が面白かったのを覚えています。事故多走行でもキッチリ直して整備してあればまだまだイケる！
30前期 現在37万キロです。ハイブリッドバッテリーもまだ1度も変えてません。60プリウス納車待ちです。
お前凄いな
レジェンドになりつつあって草
あんた凄いな
30前期でHVバッテリー無交換で37万キロはまさに伝説。
父親が仕事で使っていた車のハイゼットカーゴ50万キロ超えております。今でも調子が良く現役です。
うちの2015年式ボルボ V60は25万キロ突破です！
古いボルボ乗ってる年配の人に聞くと40年乗ってると言ってた。でも綺麗に乗ってた
新車購入した３０型前期、現在２７万Km突破、０７０の塗装がパリパリして来ましたが絶好調！やっとの思いで購入した２１０クラウン只今２２万Km突破、ハイブリッドバッテリーを交換したぐらいで絶好調！このプリウスの購入値段はズバリ１８万円！？
30後期乗ってますが、50万キロは凄すぎるプリウスって意外と丈夫なんやな
ガッツさんの声懐かしい❗頑張ってくださいね‼️
自分のプリウスgsは、52万キロですよ!今年の年末に、車検です!いつまで乗れるか？心配です!
すんばらしいしぃ～
自分が持たない
😮ハイブリッド、すごい！50万キロも走れるんですね！動画的に最高の車！
初代アクアで50万キロ乗った人しってます。ハイブリッドバッテリー2回交換しましたがトラブルはなかったようです。
「岩田さん今日は何を」の掛け声が懐かしい声色ですね😊
未だに、トヨタの新品部品は、鈑金屋さんがシーラーひかなあかんのにビックリです。２０年前くらい鈑金屋さんで働いてましたが、ホンダははじめからひいてあったけどトヨタはひいてなかったんで。
プリウスはあたりを引けば50万キロ走りますね、友達のプリウスも初代のを50万キロ以上のをバッテリー交換とか大きい修理なしな去年まで乗ってました
Sツーリングだと修復歴あろうがハイブリッドバッテリー異常出てようがオークション出せば20万↑は絶対行くから下取りできたらうれしいですね
タクシー車両(プリウスタクシーも多い)なら50万kmはざらです｡
逆の考え方で、50万㌔も走る車だから、まだまだ走るよって事ですよね。
50万キロ走った車なので51万キロは確実に走る。でも新車は1万キロさえ走るかどうかは未知数ですね。
タクシー会社で整備してましたけど、50万は普通でした！僕が見た車では最高90万キロです！その間にいろんな整備はしますけどみんなが思うよりずっとエンジンは丈夫なもんですw
プリウスはハイブリッドであること、トヨタ車であることからここまで走れるが、通常のレシプロエンジン、他のメーカーでは無理でしょう。
タコマ、タンドラならアメリカだとこれくらいは余裕と聞いたことある
やっぱり皆さん気付いてる！ですよね〜。だよね～😂これ、カメラマン📹️ガッツさんだよね😅マニアからしたらめちゃくちゃ懐かしい声。
ライフjb6で40万キロオーバーです！ベルト交換とオイル交換しかしてません、何処も故障なし、予備でデイズB21wも所持してます(*^^*)
予備あるなら一台にしていい車乗ったほうがよくないか…個人の自由ですが
セドリックセダンだったと思いますが、オドメーターが一周回ってるのを見たことがあります。一周回ってる…100万キロ！？
昔のメーターは10万キロで一周ですね。
@@elf9213 あ〜10万でしたか大した事ないですね😅
写真家の人ですょね^ ^100K over
@@吾唯知足-v1yさんセドリックの100万キロ走破は鉄道写真家だったとおもいますね。
愛情持って車を大切にするのって素晴らしいですね♪でも、、、維持費が大変そうですm(_ _)m
カメラマンさんの声が懐かしかった😂
「当たりの事故車！」って、名言ですね。
めっちゃ綺麗に修理されてる車を用意して査定表見ずにどこが修理されてるのかわかるのかみたいな企画も見てみたい
うちの親父個人タクシー運転手でエンジン、オイル交換しかしてないのに最低７０万キロ乗ってるで毎回！あと破れたホース類かえてるだけやで。車なんか当たりハズレでしょ。
購入価格予想は10万円で！（諸経費込み）海外在住ですが、３０プリウスはまだまだ高いです。約５０万キロ走行でも１０５万円。レギュラー260円/L なんでハイブリッド欲しいです。。。
地球1周は約40000キロです❗私の車は34万キロまで走りました❗ちなみにホンダフィットです❗しかもマニュアルです❗
この距離でもエンジン本体はオイル等の管理をそこそこちゃんとやっていれば多少のパワーダウンはあれどチョイ乗り程度なら問題ないかと。さすがにこの距離で何もしてなければとっくに廃車です。それに動画内で少し映ってましたが、ボンネット裏に点検交換したシールが貼ってあったので最低限の点検はしてるでしょうし、１度ないし２度ぐらいはＨＶバッテリーの交換はしてるでしょうから外観キレイにして代車レベルならいいんじゃないですかね？
😮自分と同じところをぶつけていて、自分と同じところを缶スプレーで直してる！！
部品取りのほうがいいかも。ヘッドライトが新品のようできれい。触媒は５万前後で売れるようなので。そう考えると１０万円かな。
右側のリヤドアとその後ろのツヤ感が違うのはすぐに分かった！
父親、２代目カルディナを４９万キロまで走らせました。
こんにちは僕の30プリウス642000キロモーター1回です今年乗換えします！
質問者です。ある別の車屋TH-camrで停車中にハンドルグリグリ回していたので「俺だったら嫌だなぁ」とコメントしたら車屋では普通にしてると返信ありましたが…個人的に見たくないし知りたくない情報でした😅車好きなんで気になってました😅
昔２０を２０万ｋｍ弱乗りましたけど、１０万半ばでエンジンがほぼ死に体でしたわ。全然パワー無くて、バッテリーほぼ上限でベタ踏みで軽並みの加速。そして、給油の度にオイルを補給せんとアカン状態ｗ給油ランプ点灯前にエンジンオイル無いという警告がつく感じでしたわｗ１０万キロでハブベアリングも交換したりと、耐久性はあまり感じられまへんでしたねぇ。今はドイツ車を仕事でもつこてますけど、２０万キロでも全然ヘタリないです。エンジンのパワー感も全く変わらんです。
NHP10アクア前期で新車購入後20万キロでディーラーから買い替え進められて中古で8万キロの同型乗ってましたけど2.5年で計16万キロ後半走った所で先月事故られて廃車になりました。どっちもノントラブルでしたね...
半年前にアクア前期13万km買って今14万kmだけどトラブル無く走ってるけど、ハイブリッドバッテリーが怖い😢
@@沖縄で一番孤独でクレイジーな 当たり外れありますね...自分のは2台ともエラーでませんでしたミーティングで知り合った人(前期G's)は13万キロで出たそうなので...ディーラーさんも20万キロ行くのは稀って言ってました。
うちのステップワゴンUA-RF3は18万Kmですがまだまだ頑張って乗ります！
かめらまんの、人の声懐かしいです。
30プリウスはタクシーで100万km余裕の耐久性ありますからね。
去年、金がなさ過ぎてリビルトのハイブリッドバッテリーに買えたけど、一年持たず28000kmでご臨終。諦めて新品入れました。車内のバッテリー冷却用の吸気口の掃除忘れずに。
ハイブリッドバッテリーいくらでした？自分はオプションでリビルトバッテリー入ってるけどそれまで貯金したい
5人乗りプリウスアルファ、工賃込みで18.5万円でした。町の車屋でやってもらったけど、ディーラーでもほとんど金額一緒
ボクシーハイブリッド10万キロ乗り換えようかと思ってたけど止めました😂
前乗ってた30プリウスは189000キロで廃車したな😮
逆に大切にのられてた説
香川だと思いますが100万キロ越えてるセドリックにまだ乗ってる人がいます
他の方もコメントされてますが、私も5万くらいかなぁ、、と😅タクシーで使われてたとのコメントも見ますが30のプリウスで左後ろ事故だと教習車だったのでは？と私なら考えちゃいますね。
運転席側のフロントドアとフロントフェンダーの間のチリが広く見えましたが、それは見るポイントになりませんか？
ピットワンの皆様、お疲れ様ですガッツさん、おかえりなさ～い(^^♪これからも楽しく拝見させていただきます
購入金額予想。ズバリ‼︎12万円‼︎では⁇
ハイブリッドだと13年経過の自動車税アップが無いからね？
カーセンサーでトヨタ（全国）中古車全てで検索したら、50万キロ超えの車が14台ありました。何台かは実際の距離を十倍に表記して注目を集める為の偽りでしたが。
小学生の頃から覚えてるけど地球一周4万km。。😅
お馬鹿風の仕込みに俺も釣られた…明らかにワザと間違えてコメント稼いでる
ライトめちゃくちゃキレー😢
8万円！しかし50万キロはビックリです💦
次回。プリウスに1Jエンジン載せた‼️
50万キロのプリウス、驚愕です！部品取りで競合他社がいたとしたら、税抜80千円あたりでどうでしょうか！
購入金額、65,000円でファイナルアンサー
もう天寿を全うした扱いで良いんじゃないかなwww
人力車ですが、5000万キロ突破です
プリウス丈夫すぎる😂
会社の二代目プリウス15年35万キロ乗りました。一度バッテリーがおかしくなって10キロくらいスピードが出なくなってセル交換しましたけど、サス交換も無しで走り切りました。同じ時期に買ったエルグランドは9年でトラブル出まくって10万キロ弱でヴェルファイに変わりました…トヨタの車は丈夫ですね
22万キロの30後期乗ってるけど、ブレーキパッドと油脂類しか交換してないw
タイヤは…？？
それはないなブッシュとかゴム類は交換しているはず
プラグとかないのかハイブリッドって？
@@onumayouheiプラグあります
ハイブリッドバッテリー交換しないときついだろ
ガッツさんおかえりなさい😊
ピットワンさん、今相場が高いから⁉️
タクシーですが。９４万超えです。エンジン、オートマ、オーバーホール無しです。
プリウス歴代史上最も売れて丈夫なのかな？未だよく見るもんな。
修理した修理工場紹介してもいいかもと思える動画。
50万キロは逆に値段高そうwトヨタとかも欲しいんちゃう
五万円位だったらよくある値段なので、五千円位でしょうか？この値段だったら動画のネタとしても使えそうですし🤭でも、かなり綺麗に治されてる車両でしたね👍これは当たりだと。後は走りですね。次回、後編が楽しみです🙋
撮影しているカメラマンの声がガッツさんに聞こえる
地球10周分という化物距離･･･前オーナーさんはきっちりメンテしてたんでしょう(リース上がりならほぼシビアコンディションで変えてたと思います)落札価格はフレーム逝ってなさそうな事故車(多分お釜？)なので35～40くらいですかねそしてネタにされる雨漏りaqua()
9年10万キロです。あと15年15万キロ行きます！
え？ガッツ？！始まりの掛け声、ちゃうやん😂
意外と30万円くらいいってたり
外装だけだと難しいけど、検取渡しの店頭価格が〇8万くらい？という気がするのでそこからRバンパー交換・Fバンパー補修、BP等の分を差し引いて・・・１２万？
ガッツさんおかえりーー！！！🎉
プリウス25万位かな😅やっぱりその声はガッツさんでしたか(笑)またピットワンで頑張って～📢
裏のシールが新車の再現との話しですが、単に中古パーツ使っただけの可能性アリでは？
ガッツさんおかえりなさい(｡･Д･｡)ﾉ久しぶりの声やったのであれっ？ってなりましたがまた、カメラマンとして頑張って下さい＼(*⌒0⌒)♪
軽貨物運送をしていますが、サンバーとアクティでオーバーホール無しで55万キロ超えは経験済みです。エヴリィは40万キロ手間で限界でした。なのでプリウスなら50万キロ超えは余裕かと思います。
田舎の綺麗な県道を60km/h出しっぱなしが中心だった50万キロと、東京の渋滞の中でストップ&ゴーを繰り返してた10万キロだと前者の方が状態良さそう。
私のプリウス12年と6か月、現在70万500キロ、50万キロはまだまた
大きいバッテリーは交換無し
優勝
20万キロプリウスが気になってたので参考になりました
ちなみに、今までどんな車の部品交換してきました？オイルとか頻繁に買える物ではなくて、駆動用バッテリーなど!
もう距離ペースが暴走族じゃん😂
ピットワンの皆さんお疲れ様です。
乗用車で50万㌔は凄すぎます。
自分は今の仕事で大型トラック乗ってますが1日平均距離が400㌔前後です。
5年位前は北は岩手県で南は九州のガチの仕事をしてた時は1日1000㌔は走ってました。
1年で大体15万㌔を走ってました。
まだまだ暑いですけど、お仕事頑張って下さい。
大型と普通車では全然違いますよw
私は地場しか走らないですが、年間35000キロ〜40000キロ走りますね。
これでも乗用車と比べたらすごく走ってるのかなと思います😅
失礼ながら効果音使い過ぎで聴きにくいかと、
私の車もガソリン車で50万キロ超えました。エンジン載せ替え、オーバーホールなしです。
オイル管理が重要かと。
85万キロでも元気に走ってる30プリウスは知ってます。
メーターとハイブリッドバッテリーを1回交換しただけのようです
初期の頃から見ていたのでガッツくんと岩田さんの掛け合いがまた見られるのが嬉しい！
この型式のプリウスはヘッドライトが曇ってるのが殆どだけど、この車両は綺麗ですね。交換してるのかな？
うちの社用車だった30プリウスは40万キロくらいでドナドナでした。
社用車なのでキズヘコミもなくむしろ最後まできれいな状態でした😊
20プリウスでさえ海外では100万キロオーバーがデフォだから50万キロなんてまだ子供いや、青年（笑） 生涯乗ってほしい車
友人もこの後のプリウスで22万マイル（35万キロ）ほど乗ってますけど全然元気です。
油のみのメンテで、サスがヘタってるくらい、他の故障が運良く全く無くビックリしてます。
自分のフィットGK5が18万マイルで、オルタネーターの故障のみ。
2人とも年間4万マイルほど乗ってます。
なんでマイル表記してはるんですか😌
負けました〜、米国西海岸で２０１０年式まだ乗ってますが３１万２３５マイルですので換算で４９万９２７５キロ走行です。ハイブリッドバッテリーもまだ大丈夫です（弱いですけど）。故障は燃料ポンプが一度高速で死んで交換したくらいで１４年間新車から元気です。妻が通勤で使ってまして一度事故で運転席のドアを交換してますが、見たらやはり角の削りは無く下手な修理です。二人暮らしなのに他に３台もあるんですけど、とにかくこっちは何かと距離走ります。修理は下手ながら自分でやります、このプリウスも３年前にヘッドガスケットまで自分で交換しました。スクラップ店に持って行っても＄１５００で売れるので、予想は２２万円でどうでしょう？トヨタ車はやっぱりすごいですね。
大事に丁寧に乗ってきたのでしょうね...乗りっぱなしでは10万キロでもボロボロですけど この個体ならまだ乗れそうですね！ 買値は15万位かな？
修理して売るとして、車検込みで30万。なので、車検代8万引いて、22万。さらに修理費10万くらいとして、12万。売る時の利益5万として、7万で購入したのかな？と言う感じです。
私も後期３０乗ってますが、まだ１０万キロ未満。故障箇所なし。いい車ですなー30プリウス。
走行用バッテリー交換してあるなら、５万くらいでしょうか？３０は、玉数が多いから。
しかし、フロントライトのカバーに黄ばみありませんなーびっくり😅
知り合いのタクシーの運転手が普通のガソリンハイブリッドで仕事していて65万キロでハイブリッドバッテリー異常がでるまでノントラブルだったそうです。
すぐにガッツくんがカメラマンって分かりましたw
ガッツくんの復活待ってました！
また岩田さんとのやりとり楽しみにしてます😊
30後期乗ってましたが、消耗品交換のみで20万kmノートラブルでした。
3年前に手放したNHW10（初期型プリウス）は３８万５０００キロ乗りました。バッテリー３回交換（メーカーの無償交換）しました。バッテリーが弱くなると亀マークが頻発してました。処分時５万弱で引きと取られました。
埼玉で50万キロ超の黄色アクアをグーネットで見てしまった後だと何も驚愕しないｗ
お疲れ様です。
このプリウスヘッドライト透明感あって傷があるにしてもきれですね！
予想10万円かな？
プリウス50万キロさすが👍トヨタガンジヨさすが👍20万円かな
前に観た水をかけるとリアが水浸しになる、全然直ってない事故修復車の動画が面白かったのを覚えています。事故多走行でもキッチリ直して整備してあればまだまだイケる！
30前期 現在37万キロです。
ハイブリッドバッテリーもまだ1度も変えてません。
60プリウス納車待ちです。
お前凄いな
お前凄いな
レジェンドになりつつあって草
あんた凄いな
30前期でHVバッテリー無交換で37万キロはまさに伝説。
父親が仕事で使っていた車のハイゼットカーゴ50万キロ超えております。
今でも調子が良く現役です。
うちの2015年式ボルボ V60は25万キロ突破です！
古いボルボ乗ってる年配の人に聞くと40年乗ってると言ってた。でも綺麗に乗ってた
新車購入した３０型前期、現在２７万Km突破、０７０の塗装がパリパリして来ましたが絶好調！
やっとの思いで購入した２１０クラウン只今２２万Km突破、ハイブリッドバッテリーを交換したぐらいで絶好調！
このプリウスの購入値段はズバリ１８万円！？
30後期乗ってますが、50万キロは凄すぎる
プリウスって意外と丈夫なんやな
ガッツさんの声懐かしい❗頑張ってくださいね‼️
自分のプリウスgsは、52万キロですよ!今年の年末に、車検です!いつまで乗れるか？心配です!
すんばらしいしぃ～
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😮ハイブリッド、すごい！50万キロも走れるんですね！動画的に最高の車！
初代アクアで50万キロ乗った人しってます。
ハイブリッドバッテリー2回交換しましたがトラブルはなかったようです。
「岩田さん今日は何を」の掛け声が懐かしい声色ですね😊
未だに、トヨタの新品部品は、鈑金屋さんがシーラーひかなあかんのにビックリです。２０年前くらい鈑金屋さんで働いてましたが、ホンダははじめからひいてあったけどトヨタはひいてなかったんで。
プリウスはあたりを引けば50万キロ走りますね、友達のプリウスも初代のを50万キロ以上のをバッテリー交換とか大きい修理なしな去年まで乗ってました
Sツーリングだと修復歴あろうがハイブリッドバッテリー異常出てようがオークション出せば20万↑は絶対行くから下取りできたらうれしいですね
タクシー車両(プリウスタクシーも多い)なら50万kmはざらです｡
逆の考え方で、50万㌔も走る車だから、まだまだ走るよって事ですよね。
50万キロ走った車なので51万キロは確実に走る。でも新車は1万キロさえ走るかどうかは未知数ですね。
タクシー会社で整備してましたけど、50万は普通でした！
僕が見た車では最高90万キロです！
その間にいろんな整備はしますけどみんなが思うよりずっとエンジンは丈夫なもんですw
プリウスはハイブリッドであること、トヨタ車であることからここまで走れるが、通常のレシプロエンジン、他のメーカーでは無理でしょう。
タコマ、タンドラならアメリカだとこれくらいは余裕と聞いたことある
やっぱり皆さん気付いてる！
ですよね〜。だよね～😂
これ、カメラマン📹️ガッツさんだよね😅
マニアからしたらめちゃくちゃ懐かしい声。
ライフjb6で40万キロオーバーです！ベルト交換とオイル交換しかしてません、何処も故障なし、予備でデイズB21wも所持してます(*^^*)
予備あるなら一台にしていい車乗ったほうがよくないか…個人の自由ですが
セドリックセダンだったと思いますが、オドメーターが一周回ってるのを見たことがあります。一周回ってる…100万キロ！？
昔のメーターは10万キロで一周ですね。
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写真家の人ですょね^ ^100K over
@@吾唯知足-v1yさん
セドリックの100万キロ走破は鉄道写真家だったとおもいますね。
愛情持って車を大切にするのって素晴らしいですね♪でも、、、維持費が大変そうですm(_ _)m
カメラマンさんの声が懐かしかった😂
「当たりの事故車！」って、名言ですね。
めっちゃ綺麗に修理されてる車を用意して査定表見ずにどこが修理されてるのかわかるのかみたいな企画も見てみたい
うちの親父個人タクシー運転手でエンジン、オイル交換しかしてないのに最低７０万キロ乗ってるで毎回！
あと破れたホース類かえてるだけやで。
車なんか当たりハズレでしょ。
購入価格予想は10万円で！（諸経費込み）
海外在住ですが、３０プリウスはまだまだ高いです。約５０万キロ走行でも１０５万円。レギュラー260円/L なんでハイブリッド欲しいです。。。
地球1周は約40000キロです❗
私の車は34万キロまで走りました❗ちなみにホンダフィットです❗しかもマニュアルです❗
この距離でもエンジン本体はオイル等の管理をそこそこちゃんとやっていれば多少のパワーダウンはあれどチョイ乗り程度なら問題ないかと。
さすがにこの距離で何もしてなければとっくに廃車です。
それに動画内で少し映ってましたが、ボンネット裏に点検交換したシールが貼ってあったので最低限の点検はしてるでしょうし、１度ないし２度ぐらいはＨＶバッテリーの交換はしてるでしょうから外観キレイにして代車レベルならいいんじゃないですかね？
😮自分と同じところをぶつけていて、自分と同じところを缶スプレーで直してる！！
部品取りのほうがいいかも。ヘッドライトが新品のようできれい。触媒は５万前後で売れるようなので。そう考えると１０万円かな。
右側のリヤドアとその後ろのツヤ感が違うのはすぐに分かった！
父親、２代目カルディナを４９万キロまで走らせました。
こんにちは僕の30プリウス642000キロモーター1回です今年乗換えします！
質問者です。ある別の車屋TH-camrで停車中にハンドルグリグリ回していたので「俺だったら嫌だなぁ」とコメントしたら車屋では普通にしてると返信ありましたが…個人的に見たくないし知りたくない情報でした😅車好きなんで気になってました😅
昔２０を２０万ｋｍ弱乗りましたけど、１０万半ばでエンジンがほぼ死に体でしたわ。
全然パワー無くて、バッテリーほぼ上限でベタ踏みで軽並みの加速。
そして、給油の度にオイルを補給せんとアカン状態ｗ
給油ランプ点灯前にエンジンオイル無いという警告がつく感じでしたわｗ
１０万キロでハブベアリングも交換したりと、耐久性はあまり感じられまへんでしたねぇ。
今はドイツ車を仕事でもつこてますけど、２０万キロでも全然ヘタリないです。エンジンのパワー感も全く変わらんです。
NHP10アクア前期で新車購入後20万キロでディーラーから買い替え進められて
中古で8万キロの同型乗ってましたけど2.5年で計16万キロ後半走った所で先月事故られて廃車になりました。
どっちもノントラブルでしたね...
半年前にアクア前期13万km買って今14万kmだけどトラブル無く走ってるけど、ハイブリッドバッテリーが怖い😢
@@沖縄で一番孤独でクレイジーな
当たり外れありますね...
自分のは2台ともエラーでませんでした
ミーティングで知り合った人(前期G's)は13万キロで出たそうなので...
ディーラーさんも20万キロ行くのは稀って言ってました。
うちのステップワゴンUA-RF3は18万Kmですがまだまだ頑張って乗ります！
かめらまんの、人の声懐かしいです。
30プリウスはタクシーで100万km余裕の耐久性ありますからね。
去年、金がなさ過ぎてリビルトのハイブリッドバッテリーに買えたけど、一年持たず28000kmでご臨終。
諦めて新品入れました。
車内のバッテリー冷却用の吸気口の掃除忘れずに。
ハイブリッドバッテリーいくらでした？自分はオプションでリビルトバッテリー入ってるけどそれまで貯金したい
5人乗りプリウスアルファ、工賃込みで18.5万円でした。
町の車屋でやってもらったけど、ディーラーでもほとんど金額一緒
ボクシーハイブリッド10万キロ乗り換えようかと思ってたけど止めました😂
前乗ってた30プリウスは189000キロで廃車したな😮
逆に大切にのられてた説
香川だと思いますが100万キロ越えてるセドリックにまだ乗ってる人がいます
他の方もコメントされてますが、私も5万くらいかなぁ、、と😅
タクシーで使われてたとのコメントも見ますが30のプリウスで左後ろ事故だと教習車だったのでは？と私なら考えちゃいますね。
運転席側のフロントドアとフロントフェンダーの間のチリが広く見えましたが、それは見るポイントになりませんか？
ピットワンの皆様、お疲れ様です
ガッツさん、おかえりなさ～い(^^♪
これからも楽しく拝見させていただきます
購入金額予想。
ズバリ‼︎12万円‼︎では⁇
ハイブリッドだと13年経過の自動車税アップが無いからね？
カーセンサーでトヨタ（全国）中古車全てで検索したら、50万キロ超えの車が14台ありました。何台かは実際の距離を十倍に表記して注目を集める為の偽りでしたが。
小学生の頃から覚えてるけど地球一周4万km。。😅
お馬鹿風の仕込みに俺も釣られた…
明らかにワザと間違えてコメント稼いでる
ライトめちゃくちゃキレー😢
8万円！しかし50万キロはビックリです💦
次回。プリウスに1Jエンジン載せた‼️
50万キロのプリウス、驚愕です！
部品取りで競合他社がいたとしたら、税抜80千円あたりでどうでしょうか！
購入金額、65,000円で
ファイナルアンサー
もう天寿を全うした扱いで良いんじゃないかなwww
人力車ですが、5000万キロ突破です
プリウス丈夫すぎる😂
会社の二代目プリウス15年35万キロ乗りました。
一度バッテリーがおかしくなって10キロくらいスピードが出なくなってセル交換しましたけど、サス交換も無しで走り切りました。
同じ時期に買ったエルグランドは9年でトラブル出まくって10万キロ弱でヴェルファイに変わりました…
トヨタの車は丈夫ですね
22万キロの30後期乗ってるけど、ブレーキパッドと油脂類しか交換してないw
タイヤは…？？
それはないな
ブッシュとかゴム類は交換しているはず
プラグとかないのかハイブリッドって？
@@onumayouhei
プラグあります
ハイブリッドバッテリー交換しないときついだろ
ガッツさんおかえりなさい😊
ピットワンさん、今相場が高いから⁉️
タクシーですが。９４万超えです。エンジン、オートマ、オーバーホール無しです。
プリウス歴代史上最も売れて丈夫なのかな？未だよく見るもんな。
修理した修理工場紹介してもいいかもと思える動画。
50万キロは逆に値段高そうw
トヨタとかも欲しいんちゃう
五万円位だったらよくある値段なので、五千円位でしょうか？この値段だったら動画のネタとしても使えそうですし🤭
でも、かなり綺麗に治されてる車両でしたね👍これは当たりだと。後は走りですね。次回、後編が楽しみです🙋
撮影しているカメラマンの声がガッツさんに聞こえる
地球10周分という化物距離･･･前オーナーさんはきっちりメンテしてたんでしょう(リース上がりならほぼシビアコンディションで変えてたと思います)
落札価格はフレーム逝ってなさそうな事故車(多分お釜？)なので35～40くらいですかね
そしてネタにされる雨漏りaqua()
9年10万キロです。
あと15年15万キロ行きます！
え？ガッツ？！
始まりの掛け声、ちゃうやん😂
意外と30万円くらいいってたり
外装だけだと難しいけど、検取渡しの店頭価格が〇8万くらい？という気がするので
そこからRバンパー交換・Fバンパー補修、BP等の分を差し引いて・・・１２万？
ガッツさんおかえりーー！！！🎉
プリウス25万位かな😅
やっぱりその声はガッツさんでしたか(笑)またピットワンで頑張って～📢
裏のシールが新車の再現との話しですが、単に中古パーツ使っただけの可能性アリでは？
ガッツさんおかえりなさい(｡･Д･｡)ﾉ
久しぶりの声やったのであれっ？ってなりましたがまた、カメラマンとして頑張って下さい＼(*⌒0⌒)♪