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コネガレch（コネクションガレージ）
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 15 ต.ค. 2012
[比較]ZEROデュークとベリアルステルスを音量で比較してみた！
#グランドアクシス #ステルス #デューク
今回はゼロのデュークからベリアルのステルスにマフラーを変更するついでに音量比較してみました。
これは結構購入の参考になるのではないでしょうか？
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มุมมอง: 380
วีดีโอ
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[前後ドライブレコーダー取付]リアカメラ取り付け編！リアカメラの取り付け方やその注意点とは！？30プリウスにドライブレコーダーつけちゃいます！
มุมมอง 108K3 ปีที่แล้ว
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前後ドライブレコーダー取り付け‼️プロのドライブレコーダー取り付けを分解からまるっと全て公開🤩DIYでも取り付けできる⁉️バックカメラも取り付けるので必見‼️
มุมมอง 14K3 ปีที่แล้ว
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高鷲スノーパーク ショートムービー 360°カメラ撮影🎥 今シーズン初滑り！2021シーズン
มุมมอง 1093 ปีที่แล้ว
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リモJOGZRエボにGアクegをスワップしております。 僕は体重があるので、リアショック取り付け部分のオフセット位置にフレームを追加して、純正のリアショックを使用しております。 フロントも移植しておりますが、フロントが12インチ化した事によってFサスが沈んだ際にアンダーカウルに少々擦ってしまってます笑
メットインの底に穴開けたタッパーの蓋貼り付けてそこにそのままタッパー被せればいいかも
私もスクーターのミッションにベルハンマー山中スペシャル使ってます。
まぁこういうこと趣味でしてるからわかるとおもうけど、ベルハンマーだからっていうよりも、劣化したのを新しいのに換えたことによる効果やろうな。 例えばしょぼいエンジオイル使ってて、劣化したタイミングでいいオイルに入れたとき「全然違う！！」みたいなこという奴いるけど。 まさにそれ。
マフラー音気持ち良いです！
こんにちは🙇♂️ 今度ビーノ(SA10J)にgアクのエンジンを載せようと思っているのですが、なにか特別な加工が必要になったりするものでしょうか…？
こんばんは。 SA10Jも規制後なのでおそらくこの動画のリモコンジョグと同じだと思います。 エンジンが長いので外装に当たる等の車種特有なことに関してはわかりませんが...
なんで止まったんだろ？
エンジンが段差につっかえましたね。
走ってるとこ見ないと何とも言えないなぁ💧
ごもっともですね！
マフラーはグランドアクシス用を使用してるんですか？
グランドアクシス用です！
もう1つ質問させてください オイルポンプはこと動画で言っていた通り 他のや車種のものが流用できるようです リモコンジョグのオイルポンプとグランドアクシスのオイルポンプ(ワイヤータイプのものではなく電気で動くやつ)を分解してみたら 違いがありました オイルを送っているバルブみたいなのがグランドアクシスは2本リモコンジョグは1本でした 単純にオイルを送る量が半分になっていると思います この後も改造いるようですが オイルポンプはジョグままですか？ 不具合などありませんか？ マニアックな質問ですみません
@@GINGedogawa1412 ご質問ありがとうございます。 自分も分解して送るオイルの量が全然違うことがわかりました。 ただグランドアクシス純正は相当オイルの吐出量が多く、リモコンジョグ純正でオイル量は足りるとの情報を信じてリモコンジョグ純正を使用しました。 現在のセッティングではMAX回転数が8300回転で全開走行で全然問題なく対応できてます。 オイルはワコーズ2CTかヤマハRSです。 エンジンは完全純正です。
リモコンジョグのオイルポンプを取り付け50kmほど走りました とりあえずオイル吐出量は 足りているようです アクセル全開走行が少し続くとエンジン止まります 再始動するとすぐかかるんですが…別の原因ですかね？
ビッグvツインは鼓動が気持ち良いですよね。 私はVtr1000fとrf400rvを所持しています。
やんちゃなミラーはどこのものですか？
2つで2000円ぐらいの超安物ミラーです笑
ニトロ積んでんの草
ガソリンタンクです笑
@@ch-conegare デザイン好きです笑
スクーターならエンジンに入れてもいいのでは？クラッチはエンジンの外側に付いてますけど
4ストロークのスクーターなら試してみる価値ありですね！ グランドアクシスは2ストロークなのでエンジンには使用できませんが。
@@ch-conegare ツーストなのか！そりゃ駄目だね😱
機械式のオイルポンプが安全ですね
エンジン回転に伴ってオイル吐出してくれるので確実ですね。全開からのアクセルオフ時に燃料と共に急激にオイル吐出量が減る心配もないので。
マフラー変わってますね ｋNのマフラー駄目ですか!? 自分の3WFに付けてるんですけど
ダメなことはないと思います！純正よりは確実に早くなりましたよ！でも全く同じ仕様でマフラーだけゼロのデュークに変えましたがそれだけで速くなりました。音量はほぼ同じです。 とゆうことはデュークの方が性能はいいのではないかと思います。
@@ch-conegare 返信有難うございます 音がＫＮと同じようなら変えてみようと思います
@@ケイジ-h5l 現在、ゼロは倒産して無くなったので程度のいいデュークを見つけるのはなかなか難しいですが、試してみる価値ありです！
@@ch-conegare わざわざ有難うございます探すの大変そうですね、、
参考になりました
イメージ的にはヤマハ版のZZって感じですな😳
フロント12インチ化はしてませんがそんな感じですね！ 少しホイールベースが伸びてバランスが良くなってこのスタイル結構好きなんです。
@@ch-conegare なるほど❗️どうりでフロントタイヤが小さく見えると思いました😳リアがデカくてフロントが小さいと、極端に前荷重になりそうなイメージですが、そんなことは無いですか❓
@@norizo3375 正直結構前荷重です。 なのでフロントフォークはオイルショックに変えてます。それでもきつい段差だと底つきしてしまいますね。 もっと性能のいいフロントフォークがあればいいのですが... ただリアタイヤにエンジンがついてるだけあってリアの荷重抜けは全く気にならないですね！
めっちゃおもろいっす😂👍
フロント10インチがダサい！皆んなGアク積んでもやる事同じフロント10インチ
フロント12インチにするためにはフロントステムがグランドアクシス用がポン付できなかったのでしなかったのと、フロントフォークそのままで12インチ入ったらなーとも思ったんですが、ディスク径が違ったのとフロントフォーク幅的に無理っぽかったのでやめました。 12インチ入れるとかなり車高も腰高になりそうだったのでそれも好みじゃないのでやめました。 リアサスが短いのでストロークが少ないですが、一番短いものではないので今のところそこまで底つきはないし、少しフロント下がりですがフロントフォークをオイルショック化、対向2ポットキャリパー、200ミリビックローターでブレーキの効きもよくフロントの頭の入りのいいので割と気に入ってます。 まぁどれがカッコよくてどれがダサいかなんて持ち主の主観に過ぎないので他人に言われるそれダサいとかどうでもいいですね。正直。自分が満足してるので。
22か24のキャブがいいんでしょうか？
100ccノーマルエンジンだとその辺が扱いやすくて、一番いいかと思います。 28だとアクセル2/3〜前回のあたりは何の変化もないですね笑 マフラーをチャンバーにかえたり、ポート加工すれば28も生きてくるかとは思いますが、今のところオーバースペックです笑
今日VTR1000F初乗りしてきました。カスタムカッコイイです！真似できるとこ真似させて貰います🎉✨
初めまして。私も4LV2にスワップしPWK28キャブ付けて遊んでました。 懐かしくて思わずコメントさせてもらいました。
コメントありがとうございます！
始めまして、PWK30で苦労してます、カッタウェイは番数的には何番あたりになりますか？わかれば教えてください
ご質問ありがとうございます。 カッタウェイの番数は#3.5です。 それに合わせてPWKコピー品のスロットルバルブを削っています。 もともとついてるコピー品スロットルバルブはカッタウェイが#2.0ぐらいの形をしてるのでアイドリングや低回転が劇的に濃いセットになってしまいセッティングが出せないことが多いです、
ありがとうございます。ペリカンにグラアクのエンジン載せてベリアルのステルスマフラーでエアクリは5個ダクト追加したら大分良くなったのですが製作中で実走できないので参考になればと思い質問させてもらいました
@@MM団 めちゃくちゃいいの作ってますね！
あれ、ナンバー縦にすんの違反じゃなかったっけ？
違反です。僕のバイクではないので自己責任ですね。
格好いいですね✨ センタースタンドは付かないのでしょうか？Gアク用のセンタースタンドなら立たせた時にリヤタイヤは浮きますか？
ありがとうございます！ センタースタンドは着きます！ リアタイヤギリ地面につくかつかないかですね。 ショックをもう一つ短いやつにすれば浮きます！
スタビレスでスラロームみたいなのすると面白いくらいボインボインしました😂普通に乗るならスタビ要らないですね♫
初めまして。凄く参考になる動画です。メットインジョグ(3KJ)に乗ってます。教えて頂きたい事、沢山有るのですが、先ずグランドアクシス100エンジンとビーウィズのエンジンが同じでビーウィズの方がトルクが有ると聞いた事が有るのですが、同じですか？それとエンジン本体の長さ(全長)はどれ位変わりますか？と、言うのも通勤に使っててノーマルルックスを保ちたいので、あまりホイールベースが長くなるのは嫌なのです。
ご質問ありがとうございます。 あまりビーウィズとgアクの違いについては詳しくはないのですが、ビーウィズが極太ブロックタイヤでオフロード仕様なのでエンジン自体はおそらく同じですが、駆動系のセッティングがトルク寄りになってる可能性は十分あり得ると思います。 ファイナルギアのギア比が同じであれば駆動系を変えてしまえばどっちを使っても同じだと思います。ファイルギアのギア比についてはちょっとわかりません... エンジン自体の長さですが、3KJノーマルと比べると10センチほど長くなるのでかなり後ろに来ます。 ノーマルフェンダーだと当たるぐらいです。 ビーウィズの10インチホイールで小さめのタイヤ履けばマシかもしれませんが、みたらすぐ載せ替えだとわかるぐらい違います！
@@ch-conegare 詳しく教えて下さり、ありがとう御座います。10cmもホイールベースが伸びたらさすがに一目で分かりますね。 ビーウィズのエンジンだとリヤホイールが10インチなので見た目に違和感無くなるかと思ったのですが。
こちらはバッフル抜いた音でしょうか？
はい、バッフルナシです！
バッフルアリがききたい
すごいですハンドルカバーまでつけている😂😂😂
スプロケがF17 R35で5速8000回転だと減速比計算上90キロ程ですが、80キロならクラッチ滑ってないでしょうか？ 12000回転回るとの事ですが、実走行ででしょうか？ 上記セッティングで12000回転だと134キロになります、ノーマルエンジンで134キロも出てるのでしょうか？
なかなか詳しいご指摘ありがとうございます！ もちろんクラッチは滑ってません。 とゆうよりタコメーター、スピードメーターが社外品でタコメーターに関しても電気式でキタコミニミニメーターなのでかなり針のフレがあり、どこが正確なのかわかりません。 実際に別車種並走した時、スピードメーターで指してる速度に違いがあったのでこのスピードメーターも当てになりません。GPS計測でのスピードではないので！ あくまでもそのぐらいって話しですね！ 確かにそのギア比で5速12000回転回ればそのぐらいスピードは出ますね。実際今うちにあるフルヨシムラのXRはそのぐらい出てます。 ノーマルエンジンだとこのギア比で5速12000回転は回らないでしょう。なのでそこまで最高速は出ません。 ただ、エンジン回転的には1.2.3速あたりだと12000回転は回ります。 これもアバウトなタコメーターでの表示ですが。 ただノーマルエンジンノーマルキャブ時、このタコメーターで8000〜9000回転頭打ちだったのでそれよりは余裕で回っていることは確かです。
原チャリ動画作っても2025年10月で50㏄に関わるメーカー含めた製造が停止するのに…なんの意味が 付加価値ついて高値にはなるのは社外パーツだけ…
すみません、特に何か目的があって動画作ってるわけではないのでそんなこと1ミリも考えてませんでした。 ただただ自分たちが面白いと思うことを動画にしている。ただそれだけです。 登録人数、再生回数、収益等どれも興味ないんです。
俺らには楽しいバイクが無くなっていくって事はパーツ出なくなって、壊れたら治したりしなくちゃならなくなるし、 今の腑抜けたバイクで嫌になった人達が古いバイクに乗り始めてたり、バイクのことを少し分かってる若い子が古いバイク選ぶって事は、 需要はありますよね？色んな意味のある動画ですよ👍 腑抜けた今のオカマみたいなバイクには日本男児はまたがらねぇのよ。
同じ車で245/45/19でタイヤの買い換え検討してます。オススメタイヤはなにになりますか？レグノは高すぎるので❎でお願いします。 トーヨータイヤは純正タイヤで妻のソリオにも使いましたがひび割れ早くないでしょうか？ グッドイヤーは使ったことないので気になります。
ご質問ありがとうございます！ レグノは高いですね💦 おっしゃる通りトーヨータイヤは僕もひび割れ、減り共に早いような気がします。 グッドイヤーも悪くはないと思いますが、流石にレグノレベルではないとは思います。 このサイズ難しいですね。 いいタイヤでゆうとデシベルとかは少しリーズナブルなのかなと思いますが、僕が個人的に使用頻度が高いコスパのいいタイヤは意外とハンコックのヴェンタスです。 自分の車でも使用していて、3年使っていますが、ひび割れもなく減りも普通だと思います。 もちろん車の特性等の減りやすさ減りにくさはあるかと思いますが、ミニバンで角が減りやすい車だとミニバン用タイヤがおすすめです。 参考になれば幸いです。
@@ch-conegare ご丁寧にありがとうございます。 ハンコックにミニバン専用はありますか？
自分は使ったことはないですが、キナジーRVてのがあるようです！
Nice fart.,!
自分のリモコンジョグは土台の液晶フィルムもだめになってます、この液晶は弱いみたいですね
ほとんどがなってますよね。 だから変える気になれなくて... とりあえずガソリンメーターだけでもと思ってたんですが、これで完璧に治りました👌
かからなくなったエンジンの圧縮を戻したいのですが、暖気した後ってどうやるんですか？
ご質問ありがとうございます。 かからなくなったエンジンはかかるようにはなりません...残念ながらそこまで回復は見込めません。 あくまでもかかるエンジンの圧縮回復ですね...
かからなくなったエンジンの圧縮を戻すのはケミカルでは不可能かと思います💦 流石にケミカルで回復する圧縮はかかるレベルの圧縮が少し元気になる程度なので... かかるかかからないか際どいレベルの圧縮なのであればピストンリングの交換、もしくはボーリング、オーバーサイズピストンやヘッドの面研、バルブのシート再カットやバルブすり合わせ等で圧縮の回復をしてください！
ビッグVツインの良いところは、アクセル開けたときのツキが良いところですね。加速がすぐ始まるのがたまらないです。この年代のドカとは違いシルキーなので操作は楽ですね。 後付けでスリッパークラッチも入れられるので、シフトダウンのショックも低減できます。
後付けスリッパークラッチあるんですか！？
@@ch-conegare JAMてところで、TSSのスリッパークラッチを販売してました。今はカタログから消えてますね(･･;)
残念です😭
こんばんは！質問なんですがpwkのメインジェットやスロージェットは何処のメーカーを使ってますか？
ご質問ありがとうございます！ メインジェットやスロージェットはシフトアップ製を使用しています！
@@ch-conegareもう一つ質問なんですが、グランドのリアホイールをジョグ10インチホイールに変える事って出来るんですか？
@@amuiajw ご質問ありがとうございます。えーっと…そこはノーマークでしたね… おそらくですが使えないと思いますね。10インチ化はBW’sのをみんな使ってますね。 ホイールの太さの設定が違うのでほいるセンターの位置がズレてフレームセンターに来なくなるんじゃないですかね？
@@ch-conegare なるほど！教えて下さりありがとうございます！
ビーウィズホイール入れてもセンターズレませんよ！ 俺のアプリオはG悪エンジンでフロントリア両方エアロックスの100用の13インチでリア140の太いタイヤはいてまーす👍
1番気になるのがサスの位置付けでしょ、その付け方はボルトだけで止めているから良くないってナップスの店員さんが言ってましたよ
強度的な問題があるかなと思いまして、ステンレスのボルトを使用すること、純正ショックの位置にカラーを入れて強度を出しています。 ボルト→フレーム→カラー→フレーム→ナット となるようにしています。 もちろん強度的には自己責任でお願いします。 これで強度が問題ないとは言い切れませんので。 僕はそうして使っていますとゆう紹介動画なので、これで問題ないですとゆうわけではありません。
@@ch-conegare1番良いのは取り付け位置溶接すれば心配要素はなくなりますね
初めまして、リアブレーキケーブルはどっちを利用してますか？ お忙しいとは思いますが、ご教示頂けると助かります。
ご質問ありがとうございます。 リアブレーキケーブルは、下調べではグランドアクシスの物を使うとゆうことだったのでグランドアクシスの物を使いましたが、結構ケーブルが長く、余ったので取り回しを変えて装着しています。 逆に取り回しさえ変えればジョグの物でも行けたかも知れません。
どのような取り回しをしているかも教えて下さい
こんにちは🙇今BJ50にGアクエンジンを載せようと思ってます。そこで質問なんですがBJ50の方が規制後でGアクの方が規制前(5FA1)なんですが何か加工とか必要なんですかね？バイクには最近興味を持ち始めたばかりであまりわからないのでよろしくお願いします😇😂🙇
ご質問ありがとうございます。 BJはSA24Jなのでおそらくオイルポンプが電動式だと思います。 グランドアクシス前期はオイルポンプがワイヤー式なので、グランドアクシス純正オイルポンプをワイヤー無しでそのまま使用するか、BJのオイルポンプを移植するかどちらでも大丈夫かと思います。あとはセルモーターの配線が多少違うので加工が必要です。とはいえプラスマイナスの2本しかないので繋がればokです。 ほぼエンジンスワップ解説動画通りだと思います！
@@ch-conegare ありがとうございます🙇頑張ってみます😂👍
ありがとうございます。
@@ch-conegare こんにちは🙇今日スワップして配線も組んだんですがスパークプラグから火が飛んでいないようなんです😭何か原因とかわかりますか？
ピックアップコイルからの配線の並びは変えました？
20アルファードでパーフェクトダンパー5G去年の夏ぐらいに新品購入したんですけど乗り心地ばり悪いです。なぜだ
パーフェクトダンパーは減衰調整1クリックで乗り心地が激変します。 調整してみてはどうでしょうか？
@@ch-conegare 何度調整しても本当に悪く車屋さんの取り付けとセッティングが悪いのか原因分かりません😅 俺は大阪住みです。和歌山行けばいいですか？😅
んーなんもと言えませんが、もし僕でお力になれるのであれば一度見させていただくのもアリかとは思います。 お力になれない場合もあるかと思いますので、その場合はご了承ください。
あれ？これ今日ちゃうんすか！？笑笑
毎度です！ 昨日ですね！どこかで見ました？？
@@ch-conegare やはり❣️笑笑 ハイエースのお兄さんのインスタストーリーで見たような❣️笑笑
あ、ひろくんっすね！一緒に行きました！
その後会ったんですよ❣️笑笑
そうなんすね！笑 偶然ですね！
三列目に乗って 跳ねるって事はないです？
全く後ろが跳ねるような感覚はありませんでした！
JH2SC36乗ってます！520マジですか！！？？丁度変えようとおもってたんですよ！
520めちゃくちゃオススメですよ！ あのVTR特有の低回転ギクシャクがだいぶマシになります！
@@ch-conegare 返信ありがとうございます。ホイールをSP-1のに変えておられるんですよね。リヤのスプロケダンパーとかはFので合うんでしょうか？
すみません、こちらの車両購入時からSP-1のホイールに変わってて詳細は分かりませんが、ダンパー、スプロケハウジングもSP-1の物に変わっておりました。 裏話ですがリアスプロケの取り付けボルトがFとSP-1でサイズが違って、気づかず注文してたのでリアスプロケ加工しました笑
@@ch-conegare ありがとうございます。XAMにコンバートできるのが売ってるみたいですね。ギクシャク無くなったら相当走りやすくなりますよね。
お久しぶりです。今日やっとこさ520コンバートセット来ました！！(笑)楽しみです！！
同じ車屋かぁ～。どれどれ 俺やん
笑いました🤣
これで我が構内移動用芝刈機能無し芝刈機はマフラーが折れました。
構内移動用草刈り機能なし草刈機めちゃくちゃ気になります笑
自分のも取り付けお願いします
自分は30系ヴェルファイア後期タイプZR-Gに乗ってますが、5G装着しました。 もう3年近く経過しますが乗り心地はいいですね、ゴツゴツ感、フワフワ感もなく気に入ってます。
キングピンオフセットが狂うので車にもよろしくないかと思いました。
そうですね。車にいいか悪いかでゆうと悪いです。ベアリングや足回りへの負担はもちろん大きくなりますね。そうゆう意味では純正が一番です。
これ歩いた方が速いだろ