Отличная работа на одном карбюраторе pz30👍
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- ###В данном видео указал маркировку карбюратора установленного на мотоцикл Урал,ответил на комментарии из прошлого видео,покатались.Показал как работает.Тяга не изменилась,расход уменьшился👍###Один карбюратор на мотоцикле Урал работает отлично👍Работа одного карбюратора на мотоцикле Урале
Отличная работа на одном карбюраторе
pz30👍
Я переделывал МТ на один карб. вообще по колхозному, сварил фланцы и тройник, соединил резиновым шлангом даже без хомутов, работал, пёр как обычно. Смесь в цилиндры поступает поочерёдно и один штатный карбюратор с задачей вполне справляется. Так что всё правильно мужик говорит, работать будет.
Мой приятель на свой К-750, поставил карб. от Оки, через переходную плиту!- ездит уже 12лет с боковым прицепом!- расход снизился в двое скорость и мощность остались те же!!!
Хозяину респект.
Я ездил 12 лет на урале с одним карбом. Штатным.
Отлично получается.
🤝
В 90 годах,я решил на МТ- 11 тоже поставить один карбюратор, до сих пор жив и полностью согласен с автором, только гонял я без колясыча,путешествовал на нём,четкая и ровная работа двигла...
🤝
В 2002 году ставил на урал карбюратор от запорожца сороковки. Ехал норм и тяга была. Но при температуре +5 и ниже патрубки инеем покрывались. Пробовал К 63 ставить, но работал только если подсосешь бензин, потом глох. И уровень в камере добовлял , но ничего не дало. Хорошо еще показали себя к 033. Соседу один ставили.
Я тоже ставил от запорожца на Днепр,бензин жрал вёдрами.,🙂
15 лет назад покупали Днепр 11 с одним карбом 65й карб , заводился на отлично , работа двигателя была на отлично, холостой и т.д. ну и ехал не плохо, без люльки 120 он шёл, это думаю за глаза. Ну конечно не было прям такого подрыва как у ребят с двумя карбами, но я заводился везде и всегда)😊 никаких чих-пых не было)
Ну и расход конечно был, остальные завидовали😂
У нас в деревне мужик поставил карбюратор к-28. Запускал на бензине, а потом менял шланг на газ. В коляске лежал газ баллон с редуктором. Тяга конечно упала, но по расходу не было экономичнее урала. На свой двигатель М-72М я поставил карбюратор с запорожца.
Молодец хорошее состояние урала!
🤝спасибо
Вы молодец!!! Не слушайте не кого , вы сделали все правильно!!!
Спасибо🤝
Делал на Урал один карб, К65. Нормально ехал. Момент на низких оборотах был явно лучше, но страдала максимальная скорость. Коллектор при температурах 10 градусов и ниже покрывался инеем, это факт. По хорошему надо делать подогрев.
Это мы делали ещё в 78ом году но на запорожский карбюратор с увеличенной пропускной способностью,экономия 30проц
Зимой будет обмерзать труба, я ставил на МТ карб с 27 сильного запорожца ещё в 1985 году ( да я уже пенсионер))) так бывало что дроссельная заслонка примерзала, но летом, класс!
Я зимой не езжу,летом 👍
А на хуя он нужен зимой?
Шикарно работает! На счёт впускных коллекторов я ошибался.
Спасибо
Молодец красавчик здоровие и удачи тебе и твоим близким счастье вам 👍🙌
Спасибо ,взаимно🤝🙂
Едет урал с одним акарбом очень даже хорошо, но при 0° патрубок затягивает инием, я в году 2016 сделал такой патрубок, тоже стоял пз-30, потом поставил к-30 он стал ехать ещё лучше
Если так берёт обороты, значит движку хватает с головой этого карбюратор. Ускорение оборотов отличное, а значит и тягло просто отличное, это видно по видео. А если бы карб был с ускорителем??? Это вообщеб была бы ракета!!! Автору ролика больше спасибо и уважение! Удачи!
Спасибо,взаимно.Карбюратор с ускорителем🙂
Поверь он и летом будет инеем покрывается, проверено) подогрев делать нужно.
Уже не один год и не разу ничего не обмерзало и не клинило,все 👍
Отличная работа! Сам тоже хотел бы поставить один карбюратор, но у меня движок собран из хлама, с разными головками, поэтому на одном он нормально работать не будет, проверено. Пока езжу на двух сверленых к 68, меня все устраивает
Спасибо 🤝
Днепр. Обмерзало уже при +3. Но работало отменно, расстояния труб делал одинаковым, карб родной один. Кушал меньше, скорость упала и на верхах льет карбюратор, то есть не справляется с воздухом и разряжением еще больше топлива высасывало. До 70 вообщем, далее плохо мотору , но низа отменные
У меня заслонка на половину перекрыта постоянно,работает отлично и на верхах и на низах,если заслонку открыть хлопает в воздухан когда газ сбрасываешь.А так на канале "Режь вари и мастери"есть видео работы,расхода.
Не вру не от ГАЗ 53, а от Оки она тоже двухцелиндровая. У вас Урал работает отлично, золотые руки. 😀👍👍👍
Спасибо🤝
Поставил на К -750 Планетовский карбюратор тяга немного упала но для одиночки хватает .По месту ездить норм.А уже на трассе через некоторое время замерзает заслонка.Пришлось делать обогрев коллектора выхлопными газами.Особенно в дождь или туман замерзает очень быстро.
Я тоже ездил на 1 на Касике но поставил ПЗ 30 и поменял гтж потому как беднил
У меня стоит два пз-30 и то бензин не хватает на высоких оборотах)Я так пробовал на старом Урале он начал хуже заводится осень уже инием покрывался мои трубки коллектора , единственный плюс это избавления от епущей синхронизации цилиндров!Но у вас как то отлично работает и едит🤔👍🔥
🤝
Абсолютно верно говорит автор видео. Все должно быть сделано и только тогда и расход будет экономичнее и тяга. Но на одном карбе пз не ждите резкий прям подрыв сместа. А так ездить будет.
На заводе не дураки были два карба ставить. Да их синхронить надо и тд. А про пз карбы давно известно что даже двух их не хватает, по этому и стали переходить на pwk 32. Посмотрите видосы есть много грамотных мастеров на эту тему
На моём Днепре МТ 1036 стоит один карбюратор К 68. Я доволен и тягой и скоростью. Редуктор заднего колеса тоже решает, смотря какая пара шестерен стоит. Я с одним К 68 и на 10-ом редукторе и на 8-ом ездил. Сейчас на 8-ом езжу. Поздней осенью карб немного прихватыват изморозью и может заслонка карба зависнуть в верхнем положении, но только как остановишься всё отогревается теплом от двигателя.
Я видел на цундапе один карб стоял и это 1939 год.
С таким успехом можно на машину карбюратор от мопеда поставить!
Чего я раньше этот видос не увидел, это внатуре выход.
Дружище на канале" Режь вари и мастери "есть видео про тягу про расход.
Все нормально. Просто будет обмерзание распылителя в карбюраторе. Нужно подвести подогрев воздуха в карбюратор вот и все. А так в сибири всю зиму ездят на такой конструкции
У меня карб от Оки, хорошо мне нравится до этого от запорожца стоял
Прокладкой из фторопласта,текстолита итп,можно отгоризонталить карб!Я тоже делал на один и был доволен всем,кроме холодов!Для этого делал подогрев!
В холода не езжу на мотоцикле,а под наклоном карбюратор поставил специально,что бы стоял как с завода стоят.Доволен переделкой на все 💯
@@Sergei_1990 Тогда согласен!👍
Базара нет 👌 огонь мот🔥🔥🔥
Спасибо 🤝
Да в девяностых у моего бати был Урал, он хотел поставить один карбюратор от ГАЗ 53,но идея не сложилась. У мотоцыкла набрав скорость на четвёртой передачи просится пятая. Батя и я с ним в коробке скоростей заменили шестерни четвёртой передачи увеличив число зубьев, но по какой-то причине мотоцыкол не хотел разгоняется. 😀👍
Я тоже ещё в 2003году,на тот момент мне было 13лет, в соседнем колхозе сварщик помог сварил переходник, на Днепр ставил от запорожца карбюратор.Расход был большой и я поставил новые карбы от Урала.🙂
Я от Оки ставил. Тоже работает. Звук работы у меня есть на канале.
Мужик, всё это давно пройдено. Даже на двух PZ 30 с стандартным жиклёром он едет только до 70-75 км в час. Дальше всё.... сдыхает. 😢 А заводится, работает хорошо, это у всех так
Точно
Ну ти дебіл, в мене два пз 30 по трасі 135 їдуть
Поршневой будет хона делай нормальный очиститель воздуха и увеличь жиклер главный добавь трубку подогрева коллектора топливного а так свечи будут черные из за конденсата
Урал вещь люблю этот мотоцикл, были днепры всё не то
Согласен,Днепр он больше на тягу,а Урал на скорость.
Молодец красавчик, респект и уважуха мотоцыкл огонь, ручкий у тебя откуда надо растут.
Спасибо🤝
Я проездил с одним не один год на мой взгляд один без коляски едет а вот с коляской не хватает малехо в холодное время ето не работа обмерзает и клиент заслонка и самое то если поездиш на 1 и переставиш на 2 тогда разницу почувствуешь сразу я тоже так говорил как автор но мнение поменял
Я сначала ездил на двух,переделал на один и меня вполне устраивает один.На два переходить не собираюсь,не вижу смысла.
@@Sergei_1990 А какие у вас стояли карби на ПЗ 30 которые стоят у меня на касоне сразу поменял гтж на бо на тех что с ним шли била бедная смесь и ему не хватало на верхах а у вас на 1 и нормально просто мистика какая то
@@ii4301 стояли к 65
Ребята,мой отец,это все сделал ещё 40 лет,тому назад,всё работает,экономия бензина,хорошая,бак на 400км,воздухан у нас стоял с ижюпитер3,с правой стороны на раме.молодец ездий,и нислушай все эти коментарии.
🤝меня тоже всё устраивает 🙂
Молодец!
🤝
Браво мужик
🤝
@@Sergei_1990 у вас он с ускорительным насосом?
@@АлексейБражников-ц4э да
я б тоже один поставил, но зимой обмерзают длинные патрубки от карба в цилиндры
В конце 80х купил БМВ 30х годов в то время немцы уже ставили один карбюратор но от выхлопных шли трубки медные на коллектор .
Недостатков от этого больше чем достоинств.
Лично для меня одни достоинства.
@@Sergei_1990 один карбюратор применяли немцы на самых первых моделях БМВ, но впоследствии от этой схемы отказались. Я тоже пробовал, приёмистость хуже, чем с двумя и обмерзает карбюратор.
Отлично
Спасибо
С одним даже лучше чем с двумя
👍
хотелось бы понять как он набирает, хороший урал на двух карбах 120 идет с коляской без всяких проблем, а этот сколько
я сдвумя карбами не когда и не ездил.как купил урал много лет назад вкорячил карб от оки.расход без коляски 4 литра.когда температура ниже + 10 начинают обмерзать жиклеры холостого хода.легко решил направив горячий воздух от колена глушителя в воздухан.мое мнение коллектор не должен быть цельным.движок расширяется при нагреве в большей степени чем трубки.будет нагрузка на шпильки голов
Работает не один год и все 👍
Бомба
👍
Глаголы неопытные опозитчики, один карб вполне норм. Жигу 7ку как ведро драноее тянул 17 км и пох... Зимой бывает подмерзает
У мене касік з одним карбоном к 68 з обогревом от коліна звір самошетший
я делал,с утра не завести,расход 15л
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝
Спасибо🤝
Свечи смотри, смесь бедная=детанация. Тут двух pz не хватает беднит, надо жиклёры подбирать, а ты на одном хочешь.
У меня хватает и одного.Свечи за время сколько карбюратор стоит не разу не выворачивал даже и все работает
На видео видно работу двигателя как набирает обороты, заводится и т.д.
@@Sergei_1990 заводится, холостые, едет, это всё не о том. Дай ему нагрузку, нагрузи или проверь максималку - смысл проверить работу под нагрузкой. Тогда ты увидишь как он беднит у тебя.
Максималка 80 дальше дохнит проверено
Молодец
🤝
Заводськой карбюратор стоит под углом но у него поплавковая камера ровно
Это как так?
Расход топлива, на сколько снизился? Был у меня Урал, почти новый с двумя карбюраторами, (ограничители на них отламывал) так он хавал 9-10 л. по шоссе
На 1,5
Странно что под углом поставили карббратор, для поплавка и запорной иглы лучше конечно же когда он будет стоять ровно. И уровень в поплавкой камере будет стабильнее.
С завода стоит тоже под углом
@@Sergei_1990 именно этот карбюратор лучше установить ровно, что бы срез крышки поплавковой камеры был в горизонте
@@dobryi.molodec работает без проблем👍уже не один год
Выглядит достойно, а как по расходу топлива стало?
Видео замера есть на канале.
Урал одназначно прет
👍
Интересно получается. На двух pz30 он едет хреново и все ебутся с жиклерами вечно, а на одном pz30 едет вполне не плохо да еще и расход снижается, китайцы позиционируют pz 30 максимум на 250см³ рабочего обьема. Везде магия.
Не знаю ,ничего не менял,купил поставил и всё 👍
Добрый вечер, жиклеры не переделывали? Как были так и установили?
Добрый вечер.Ничего не переделывал.
Замеряй максималку по gps пожалуйста.
Коробка от Днепра
Он на двух пз30 нормально не едет, бенза на высоких не хватает, и максималка в 80, а тут один.
Цилиндры работают поочерёдно, а значит бензин из карба поступает тоже поочерёдно в каждый цилиндр. Так почему не должно хватать бензы ?
От мопеда можно поставить карб
Двух мало на высоких, а тут вообще один
Я тоже так думал пока что не установил один👍
Я тоже так думал пока что не установил один👍
А на сколько уменьшился расход топлива
Видео про расход топлива есть на канале
Надо себе так зделать
В целом на первых бмв и цундап было так же
Работает не один год ,доволен.👍И расход меньше и настройка проще.Сделал электронное зажигание,поставил один карб ,поставил свечи от Опеля и забыл про все регулировки👍🔥
А Почему каммутаторы 76.3734 горят у меня кто может подсказать
Пвк32 поставь лучше разница будет ощутима
Спасибо за совет,но меня pz30 вполне устраивает.
@@Sergei_1990 все через это проходили, сначало пз устраивают но потом ты прийдешь к пвк
Как влияет на расход ?
@@АнтонАндрийча видео про расход есть на канале
Расход на много уменьшился?
Не замерял спидометр не работает,но по заправке намного экономичнее чем у меня было на двух старых
Расход такой же будет как и был количество цилиндров при установке одного Карба не изменилось, единственное стабильная работа и работает лучше.Я ставил на свой Урал карб К 301 и работал он отлично. Бегал примерно 100-110 км и тянул нормально, даже с коляской.
А фильтр воздушный с чнго???
Сам фильтрующий элемент от мотоцикла,там губка а сверху корпус из сетки,а калпак делал самодельный.
Где купить такой коллектор под пз 30? Может кто продает куплю
Подскажите пожайлуста, карб у вас с ускорителем или нет?
Да с ускорителем.
И карбюратор должен стоять ровно в плоскости на урале он стоит не правильно изначально
Ну вот как раз себе поставишь ровно и покажешь нам максималку на трассе.
@@Sergei_1990 если ты не грамотный то не думай что все такие уровень в каком положении регулируеться посмотри как карбюраторы на другой технике стоят а ересь всякая не кому не нужна
@@ВикторЕршов-щ7щ не грамотный ты,посмотри как с завода стоят и ересь ты тут несешь
@@Sergei_1990 я же написал что с завода они стоят не правильно и в урале не один узел не доведен до ума за столько лет выпуска
@@ВикторЕршов-щ7щ этой технике уже сколько лет и все ходит.Я думаю ,если бы там все было на столько не доведено до ума ,то ее давно бы уже не было
Сколько китайцами зпнимаюсь, это худший из китая карб, лучше конечно nibbi pe28 поставить
Этот устраивает.
Коллектор сам делал?
Да .Толстостенная труба и большие шайбы.
Сколько максималка ?
Хороший вопрос который всегда остаётся без ответа!
Много раз уже отвечал что максимальную скорость не замерял,80 идёт легко,дальше не пробовал.
Подскажите с чего вильтор увас стоит
Фильтрующий элемент куплен в магазине от мото,а сверху калпак самодельный.
Какого диаметра труба?
Наружный диаметр 35мм,труба толстостенная.Крепления к цилиндрам и крепление карбюратора большие шайбы.
Какие жиклёры стоят ?
Честно даже не знаю .Купил и поставил.
карб с ускорителем или нет?
с ускорителем.
Нагар на свечах одинаковый?
Насколько я знаю, дедушка этого мотоцикла приехал в наши края с солдатами третьего Рейха, с одним карбюратором и пулеметом на борту. Жрал топлива 5 литров и прекрасно тянул по нашим болотам. Это уже потом у нас присобачили второй карбюратор,так как нефти валом,а ума сделать нормальный карбюратор не было. Удачи.
@@МаксимПономарев-ж6ч Согласен! Это ж немцы М-72 у нас скопировали и сделали БМВ-71 ещё в начале 40х!
@@МаксимПономарев-ж6ч Да там был сирой и недоделанный прототип.
А расход такой же?
Расход меньше
Очень плохая идея лучше надевайте такого 😢
Здравствуйте! Один вопрос жиклер главный какой?
✋Честно даже не знаю,какой заводской стоял такой и оставил,ничего не менял.
@@Sergei_1990 поставил тоже PZ30 без ускорителя,мало топлива,105 жик стоит, сегодня подбирал на 120 вроде настроил буду тестить
А карбюратор тоже один стоит?Пишите тогда что получилось,как тяга.У меня с ускорителем работает отлично ,лучше чем с двумя.
@@Sergei_1990 да тоже один карбюратор,а как у вас цвет свечей?не чёрный?
@@nikitabazanow2781 нет свечи не черные,у меня заслонка от воздушного фильтра прикрыта на половину,до этого при сбросе газа хлопал на не прогретом.
Два вопроса, нет, даже один - нахера !?
Чтобы такие как ты интересовались
@@Sergei_1990 умыл...
Я поставил 1 пз30, работает только с закрытой воздушной заслонкой, при открытой глохнет, почему!?
Мало топлива?
У меня тоже заслонка прикрыта где-то на половину,с полностью открытой хлопает в воздухан при сбросе газа.А так работает отлично уже не один год
А размер трубок коллектора какой, подскажите
Всю жизнь езжу на одном карьеру, но весной под горел мотоцикл, заменил проводку и выкинул карбюратор, так как под горел тоже, поставил новую проводку, карбюраторы... И понеслось, не работает и всë
@@AS-bn7we наружный диаметр 35,труба Толстостенная,по краям большие шайбы.
@@Sergei_1990 я водопроводных 35х сварил, не пойму почему не работает
Это всё монтаж, и он на сырой траве буксует потому что один карбюратор! 🤡
Значит иван завод дураки были да с двумя карбиратор ставили
Два карбюратора нужны чтобы лучше подогнать смесь для разных цилиндров
Класс.а сколько теперь стал расход топлива?
Не замерял,но по заправке меньше прилично
Я вот когда-то хотел поставить пз 30 но наслушался умников которые говорили что их не будет хватать и не поставил тут мужик на одном летает и всё норм что за хрень а?
Ставь один и все будет👍
@@Sergei_1990 спасибо .
на двух однозачно лучше
Лично для меня однозначно лучше на одном
Солекс поставь а не вот это,
Меня и вот это полностью устраивает.
@@Sergei_1990 все так говарят пока не попробуют лучше,людям тогда хотя бы не говари што вот этот твойкарб лучше ставить
@@жизньвкотеджеизопилок я никого не принуждаю ставить именно этот.
Поставьте дизель с мотоблока китайский и без проблем
Если бы кто-нибудь подарил то да,а так и этот в принципе без проблем🙂
@@Sergei_1990 может и без проблем но у дизельного расход около 2 литров на 100 км
На Днепре тоже будет хорошо работать ???
Будет конечно.
👍👍👍👏👏👏 А какой расход топлива на одном карбюраторе?
По километражу не замерял,спидометр не работает,но по заправке заметно меньше.
У меня на одном жрал много,раза в два а то и больше,сделал 2 обратно всё сразу хорошо,расход меньше ощутимо,на заводе делали один карб,но там коллектор с подогревом аллюминиевый
Отлично
Спасибо🤝
Молодец!
🤝
По звуку работы двигателя можно определить, что ему хватает и одного карба.
Вполне👍
Пишут некоторые на заводе не дураки были поэтому и ставили два, да, и на вазе, газе, уазе тоже не дураки поэтому и ставили один. Есть у меня два урала и днепр, так вот на одном урале стоят к63, на другом один солекс с восьмерки, на днепре к 125 с москвича, что могу сказать, все варианты хороши если соображаешь в карбах и умеешь их настраивать, но один все же лучьше и если это еще серьезный карб, а не преметивный с пускача. Да поршневой групп одинаковой не бывает и поэтому цилиндры в принципе работают по разному, а карбы разве бывают одинаковые? И поэтому один карб это меньшее зло для поршневой чем два, не путайте японские моторы где у них диффузоры и каналы не говоря уже про жиклеры выверенные до сотых. Да, уже при +5 к 125 обмерзает и он у меня с подогревом, а солекс и при минус пятнадцать не обмерзает так как у него диффузор больше, к стати от диффузора и диаметра патрубков сильно зависит обмерзание, тяга на низах и пресловутое "не хватает",заводится с этими карбами лучьше не из за того что он один, а из за того что на них присутствует ускорительный насос, стоит перед заводкой пару раз дернуть ручкой и все. У меня стоит раздельная система зажигания на каждый цилиндр и тумблера под баком и я на ходу могу отключить каждый цилиндр и тем самым проверить работу цилиндров поотдельности на разных режимах И И И вот что вам я скажу на одном карбе разница не ощутимая, если конечно поршневая не сильно разница по компрессии, а вот на двух карбах даже если они из одной коробки бывают такие сюрпризы мама не горюй, настроишь холостой, а при езде при км 40 начинаешь отключать цилиндры, а они работают по разному, настроишь, а при езде в горку опять разница, так что геморой еще тот, я вообще не знаю как там настраивают на подножках умельцы, мое мнение только на ходу и при нагрузке, а это возможно только с отключаемой системой зажигания. Так что я двумя руками за один карб, а не за вечную настройку гребанной синхронизации которая постоянно куда то исчезает, а противники одного карба это те кто не хочет заморачиваться с переделкой и тем более с подогревом, который ОБЯЗАТЕЛЕН уже при нуле.
На моем Урале стояло два карба ,к68 пекар,по чесноку я их не регулировал с 1999 года , вообще, в 2023 году продал его ,завел после года простоя с третьего раза 😂😂😂,так ,что мне с карбами повезло 😢😢😢
@@ВячеславТретьяченко-к6е согласен, бывает и такое
Солекс как работает на Урале?
Столько работы из за простого нежелания один раз отсинхронить!
@4ERHbIY-PUTHIK. Лично я переделал из за нежелания покупать два карбюратора плюс нежелание синхронить плюс просто ради эксперимента и не пожалел.