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僕もカッシーさんと同色のXSR900を保有しています。いつもだったらぽんぽこバイクを買い替えますがXSR900は保有し続けています。これは本当に良いバイクです！
このバイクは面白いし所有感高いしホント良いバイクですよね！
ホイールのリム面が軽くなったのはジャイロ効果が減るのでかなり軽快になりそうですね～スイングアームが長くなるとリアサスの過渡特性が良くなるのでトラクションも良くかかるし乗りやすそうですね
是非今度乗ってみて下さいー！
やっぱり、軽いんですね！レンタルあれば乗ってみたいです！Z900 もレビューしてほしいです！
Z900はRSのほうを前にレビューしてるんでそっちで勘弁して下さい(^_^;)諸事情会ってしばらくレンタルはできないのでm(_ _)m
ありがとうございます❗とても分かりやすかったです🙏
参考になって良かったです！
ミラーを交換されていますが、ハンドルの微振動に影響は出ていますか？ 横幅を少しでも短くしたいと思っていますが、軽くなる事で微振動が増えるないか心配です。とは言え恐らく高速にでも乗らないと、そこ迄の回転数は使わないと個人的には思っていますが、、、、実際にカスタムされている様なので感想を頂けると嬉しく思います。
80kmから微振動は感じますが僕は気になるレベルではありません！ミラー交換してしばらく経ちますが交換しないほうが良かったと思ったことはありませんね＼(^o^)／
乗ってて楽しそうな車両ですね。電子制御搭載車両に乗った事ないので解りませんが相当乗りやすいと聞きますね。今どきのも乗ってみたくなりますね（笑）
乗りやすくなった分乗りこなす楽しさみたいなものは薄くなったかもしれませんね(^_^;)だた安心して運転できるのでインカムの会話や景色は楽しめますね！
旧型に乗っており、新型のクルーズコントロールやクイックシフター、ブレンボのラジアルマスターに惹かれます。ただ、旧型のデザインが気に入っており、新型への乗り換えは控えます。ところで、新型のサスはちゃんと機能するでしょうか。旧型のリヤサスは最悪で、調整してもガチガチだったことからすぐに交換しました。
少し硬い気がしますが、まだイジったことないので調整して試してみます！
旧型との比較動画待ってました。ありがとうございます。私は旧型なのですがクイックさのメリットありますね。新型はヘッドパイプが５センチ落ちていますがエンジンマウント位置は上がってるのかな？高重心だと聞きました。旧型は低重心のエンジンマウント位置です。ヤマハはトレーサーを出してる故にXSR900はツーリング向けの積載補助する部品や機能を削ぎ落としすぎですよね。雨の日なんか背中ずぶ濡れですよ笑
乗り味に関してはスイングアームが短い旧型の方が好きという人もいるでしょうね！ただ新型を出すだけじゃなくて旧型好きも新型好きも見た目と性能面でしっかり住み分けて楽しめるのが良いですね！
@@gashiume.bike.channel デザインの方向は見事だと思います。Zやカタナのような人気車種の系譜にせずにネオレトロカフェスタイルの旧型とTZR250ネイキッドスタイルのような新型と違う路線にしました。新旧のオーナーの所有欲をスポイルせずにどちらのアイデンティティを維持できます。価格面もそうだしヤマハはユーザーフレンドリーですよね。
古さと新しさを見事に融合してますね！流石デザインのYAMAHA！YAMAHAは近年車種が少なくなり、新型を出す数も減ってきましたが出すバイクはめちゃ完成度高いのを出してきますね！少数精鋭！一球入魂的な！
話上手くて欲しい情報がサクサク聞ける。登録させてもらいました🏍
ありがとうございます！今後もわかりやすい表現を心がけます！
スイングアームが伸びてデザイン的に間伸びした感じがどーかな？とか思ってたけど、全体像として見ると、バランスが取れてて格好も良いね、大型〜って感じ笑笑黒で正解、バーエンドミラー下向きで更に正解！笑 ノーマルでもブラックアウトしたカスタム車両みたいでホントにカッコいい。。。前のxsr900だと、セパハンにしてカフェっぽくしないとイマイチな雰囲気だったけど、新型はバーハンのままで十分だね。カッコ良くて電制装備てんこ盛りでクソ速くて乗り易くて足付き良くてお買得とか売れる要素しかないバイクだね😊リアサスか硬そうだから、全抜きしたらめちゃ追従性が上がるんじゃないでしょうか？
ありがとうございます！ほんまデザインにスペックによくできたバイクです！確かにリアサスは固めですね(^_^;)今度抜いてみて試してみます！
@@gashiume.bike.channel 試乗した旧型のMT09がメチャ乗り易くて数年後に上位互換かな？と期待して頑張ってMT10STDを買って2年くらい硬いの我慢して乗ってて、デフォルトがサーキット向け？笑みたいな硬さで公道だと上手く曲がれなくて苦労してたんだけど、リアを抜いたらサスが良くしなって見違えて曲がり易くなったよ。。。xsr900も09に比べるとスパルタンな味付けみたいだから、同じ傾向かな？と思います。。。
MT10は中身R1ですしサスもサーキット向けになってたのかもしれませんねー！貴重な情報ありがとうございます！
ラジエターコアガードは着けていらっしゃいますか？必要派か不要派か、お考えをお聞かせ頂けるとサイワイです。
付けてませんが付けたほうがバイクは良い状態で保てると思います！ただ安物は冷却効率が悪くなるらしく付けるならちゃんとしたパーツメーカーの物が良いかと！
@@gashiume.bike.channel さまありがとうございます。やはりつけるならワイズギアの2諭吉ですかねしかしラジエターカバーに諭吉さんふたりか…🤣
まぁ保険に近いですよね(^_^;)あったほうが良いけどなくてもなんとかなるかもしれない。確率の話ですからね~
軽やかで良さそうだなぁ。試乗してみたいものだが、いつになることやらｗBGMはあってもなくても、どっちでもいいかな。そこは、あんまり気にしてないかも。
ご意見ありがとうございます！そもそも販売数がまだ少ないのでレンタルもまだ先になりそうですね(^_^;)
今日、和歌山の赤男爵で予約してきたw
おめでとうございます！和歌山は楽しい道多いので存分に楽しめますね！
@@gashiume.bike.channel If I like power wheelie bikes , which bike should I get ?The MT09 or the xsr900 ?
これをベースにしたフルカウルSSが出たら買うわ
スペック的にも装備的にもR7とR1の中間でちょうど良さそうですよね！
僕もカッシーさんと同色のXSR900を保有しています。
いつもだったらぽんぽこバイクを買い替えますがXSR900は保有し続けています。これは本当に良いバイクです！
このバイクは面白いし所有感高いしホント良いバイクですよね！
ホイールのリム面が軽くなったのはジャイロ効果が減るのでかなり軽快になりそうですね～
スイングアームが長くなるとリアサスの過渡特性が良くなるのでトラクションも良くかかるし乗りやすそうですね
是非今度乗ってみて下さいー！
やっぱり、軽いんですね！レンタルあれば乗ってみたいです！
Z900 もレビューしてほしいです！
Z900はRSのほうを前にレビューしてるんでそっちで勘弁して下さい(^_^;)諸事情会ってしばらくレンタルはできないのでm(_ _)m
ありがとうございます❗とても分かりやすかったです🙏
参考になって良かったです！
ミラーを交換されていますが、ハンドルの微振動に影響は出ていますか？ 横幅を少しでも短くしたいと思っていますが、軽くなる事で微振動が増えるないか心配です。
とは言え恐らく高速にでも乗らないと、そこ迄の回転数は使わないと個人的には思っていますが、、、、実際にカスタムされている様なので感想を頂けると嬉しく思います。
80kmから微振動は感じますが僕は気になるレベルではありません！ミラー交換してしばらく経ちますが交換しないほうが良かったと思ったことはありませんね＼(^o^)／
乗ってて楽しそうな車両ですね。電子制御搭載車両に乗った事ないので解りませんが相当乗りやすいと聞きますね。今どきのも乗ってみたくなりますね（笑）
乗りやすくなった分乗りこなす楽しさみたいなものは薄くなったかもしれませんね(^_^;)だた安心して運転できるのでインカムの会話や景色は楽しめますね！
旧型に乗っており、新型のクルーズコントロールやクイックシフター、ブレンボのラジアルマスターに惹かれます。
ただ、旧型のデザインが気に入っており、新型への乗り換えは控えます。
ところで、新型のサスはちゃんと機能するでしょうか。
旧型のリヤサスは最悪で、調整してもガチガチだったことからすぐに交換しました。
少し硬い気がしますが、まだイジったことないので調整して試してみます！
旧型との比較動画待ってました。ありがとうございます。
私は旧型なのですがクイックさのメリットありますね。
新型はヘッドパイプが５センチ落ちていますがエンジンマウント位置は上がってるのかな？
高重心だと聞きました。旧型は低重心のエンジンマウント位置です。
ヤマハはトレーサーを出してる故にXSR900はツーリング向けの積載補助する部品や機能を削ぎ落としすぎですよね。雨の日なんか背中ずぶ濡れですよ笑
乗り味に関してはスイングアームが短い旧型の方が好きという人もいるでしょうね！ただ新型を出すだけじゃなくて旧型好きも新型好きも見た目と性能面でしっかり住み分けて楽しめるのが良いですね！
@@gashiume.bike.channel
デザインの方向は見事だと思います。
Zやカタナのような人気車種の系譜にせずにネオレトロカフェスタイルの旧型とTZR250ネイキッドスタイルのような新型と違う路線にしました。新旧のオーナーの所有欲をスポイルせずにどちらのアイデンティティを維持できます。
価格面もそうだしヤマハはユーザーフレンドリーですよね。
古さと新しさを見事に融合してますね！流石デザインのYAMAHA！
YAMAHAは近年車種が少なくなり、新型を出す数も減ってきましたが出すバイクはめちゃ完成度高いのを出してきますね！少数精鋭！一球入魂的な！
話上手くて欲しい情報がサクサク聞ける。登録させてもらいました🏍
ありがとうございます！今後もわかりやすい表現を心がけます！
スイングアームが伸びてデザイン的に間伸びした感じがどーかな？とか思ってたけど、全体像として見ると、バランスが取れてて格好も良いね、大型〜って感じ笑笑
黒で正解、バーエンドミラー下向きで更に正解！笑 ノーマルでもブラックアウトしたカスタム車両みたいでホントにカッコいい。。。
前のxsr900だと、セパハンにしてカフェっぽくしないとイマイチな雰囲気だったけど、新型はバーハンのままで十分だね。
カッコ良くて電制装備てんこ盛りでクソ速くて乗り易くて足付き良くてお買得とか売れる要素しかないバイクだね😊
リアサスか硬そうだから、全抜きしたらめちゃ追従性が上がるんじゃないでしょうか？
ありがとうございます！ほんまデザインにスペックによくできたバイクです！
確かにリアサスは固めですね(^_^;)今度抜いてみて試してみます！
@@gashiume.bike.channel
試乗した旧型のMT09がメチャ乗り易くて数年後に上位互換かな？と期待して頑張ってMT10STDを買って2年くらい硬いの我慢して乗ってて、デフォルトがサーキット向け？笑みたいな硬さで公道だと上手く曲がれなくて苦労してたんだけど、リアを抜いたらサスが良くしなって見違えて曲がり易くなったよ。。。
xsr900も09に比べるとスパルタンな味付けみたいだから、同じ傾向かな？と思います。。。
MT10は中身R1ですしサスもサーキット向けになってたのかもしれませんねー！貴重な情報ありがとうございます！
ラジエターコアガードは着けていらっしゃいますか？
必要派か不要派か、お考えをお聞かせ頂けるとサイワイです。
付けてませんが付けたほうがバイクは良い状態で保てると思います！ただ安物は冷却効率が悪くなるらしく付けるならちゃんとしたパーツメーカーの物が良いかと！
@@gashiume.bike.channel さま
ありがとうございます。
やはりつけるならワイズギアの2諭吉ですかね
しかしラジエターカバーに諭吉さんふたりか…🤣
まぁ保険に近いですよね(^_^;)あったほうが良いけどなくてもなんとかなるかもしれない。確率の話ですからね~
軽やかで良さそうだなぁ。
試乗してみたいものだが、いつになることやらｗ
BGMはあってもなくても、どっちでもいいかな。
そこは、あんまり気にしてないかも。
ご意見ありがとうございます！
そもそも販売数がまだ少ないのでレンタルもまだ先になりそうですね(^_^;)
今日、和歌山の赤男爵で予約してきたw
おめでとうございます！和歌山は楽しい道多いので存分に楽しめますね！
@@gashiume.bike.channel
If I like power wheelie bikes , which bike should I get ?
The MT09 or the xsr900 ?
これをベースにしたフルカウルSSが出たら買うわ
スペック的にも装備的にもR7とR1の中間でちょうど良さそうですよね！