วีดีโอ

現実的な馬力は50くらいかな。それよりトルクがあると下道とか楽ですね。

sv650買いました。Vツインエンジンの音に惚れました

とりあえず、実車をまたがってからディスってもよいのでは🤔

少し前に　深夜フラっとお店にお邪魔したものです 所有してるバイクが大型二台なので 気軽な125欲しいなあと流れでお話したところ 親身になって知識を授けていただき有難うございました すすめてくださったバイクが月末に納車されます

125のスポーツモデルは軽快で楽しそう。でも本州では今時期でも普通にバイクに乗れて羨ましいです。北海道では昨日走ってたら日陰で凍ってるところがあってちょっとビビりました。今年はこれで乗り納めですね。来春まで冬眠します笑。

六甲山を大型のクルーザーで走ってると 無性にこういうの乗りたくなってくる！ 用途的にMTかXSRかこういうの考えるだけでワクワクする

値段的に、おじさん向けのセカンドバイク

やはり125はプン回して走れる楽しさはありますよね♪ 私が今乗っている何のデバイスも無くキャブ車のGNだと込み込み30です♪笑 ビックオフでノンビリ走りも良し♪原二でアクセル開けて走りも良し♪ ほんと二輪って楽しいですね♪

ロードセクターwwブラック好きなので何か嬉しいw

最初のテロップ間違えてました(^_^;) MT-15ではなくMT-125です！

三角木馬再来か　もう少し身長の低い人向けに作ってくれれば　日本で爆売れするのに

テロップ（字幕？）がＭＴー１２５じゃなくてＭＴー１５になっとる（笑） １２５ｃｃいいですよね☆

125面白そうよね～

免許持ってないけどz400rsが出るなら免許取って買うぜ！！

ロードセクター　かいっ　と突っ込みましたが　インサートで画像の差し込みご苦労さまです。。

会話笑っちゃいました。先日、嫁に通勤で原付買いたいってGSX-S125買ってきて怒られましたもんで。

R7はペダルも後ろにかちあがっててもっときついイメージ。 R15くらいのキツさがちょうどいいなあ

エリミ乗ってますがバンク角は浅いですよ ちょっと倒すとすぐステップとマフラーこすってしまいます でもそれ以外は満点です

KLX230乗りです。　KLX230シェルパ購入動画みたら欲しいと思いましたが値段を見たらやっばCRFですかね😅

WR155Rの話題が出ましたので所有者の改造結果をお伝えします。 インドネシア製の社外ローリンクを取り付けてシート高が850㍉になりました。(フロントは無視) 今年は急にY'Sギアから「ローシート(黒色)」が出て20㍉ダウンしました。合わせて830㍉で走ってます。 これとガエルネのオフブーツで踵はつきませんが、林道(ガレ場)ツーリングはできます。 ただ、ローリンクだと最低地上高かセローより低くなるんで、大石に乗り上げたりします😰 その仕様で「道東スーパー林道」を完走しました🫡

年末まで、オプションを大幅値引きするキャンペーンやってるそうですね。 新型発表で在庫処分セールなんでしょう。

2024年11月 スズキの鬼値引きで8Sグレー 車両価格885,000円を購入しました　もちろん新車です。

ストックマン、激しく同意！ これなら「シェルパ」という名前は使わないほうが良かった。KLX-○○みたいなCRFとラリーみたいな住み分けにした方がね…。 最近のカワサキ、メグロとWみたいな差別化出来ていないけど、過去の名前だけ使うパターンが多い。

シェルパの名前が復活して一瞬色めき立ってしまったが、、、 ますます今乗っているシェルパが手放せなくなってしまった！🤣

GT+はY-AMTしかないと聞いて絶望してる

KTM690乗りですが、「400前後のオフ車」は完全同意します。 130kgくらいだったらな〜

私もこれだったらストックマンの方を欲しいですね！

250クラスオフ車を検討中です。まずKLXとCRFで選択肢が増えたことがとても嬉しいです。 KLXを選択してローシートを選ぶ場合はベージュかグリーンが良いなと思います。 前モデルのシェルパの設計思想は反映されてなく、標準モデルの色違い且つほどほどのローシートの設定ですが、普段着やオシャレ着に合わせやすい色（原色やワークスカラーではない）をわざわざ商品化してくれたことにカワサキさん感謝です。バイクブームとはいえ、30年以上前の多量に売れていた時とは異なり、こんな時代にありがとうございます。 せっかくメーカーが出してくれた選択肢。シート高のオフ車に少しでも不安が少なくなる様な工夫や知見をお持ちの方は、アドバイスしていただけると今回のシェルパのシート高でためらっている方々がバイク屋さんに相談してみようと一歩踏み出すかもしれません。 空冷で正立フォークの割に価格設定高めにかんじましたが、軽くて転倒時に壊れる部品が水冷に比べて少ない（はず）のバイク、この時代に空冷が新車で買えることはとても有り難いと思いました。 カワサキとホンダ、選ぶ楽しみも増えました。ヤマハも出してくれないかな。

これ買うならKLX230で良い気がする。 ABSいらないのなら取ってしまえば良いです。 足つき悪いのならKLX230S、シート高830mm、最低地上高が210㎜だけど林道程度なら全然問題なし。 コースとかガンガンに走りたいのならレース用のKLX230R かKLX230RSの足回りにすれば良いだけ。 全て互換性あるし、パーツはカワサキオンラインで買えるし足回りの交換作業も非常に簡単ですよ。 不人気だけどメチャクチャ化けますKLX230

こんなんシェルパちゃうし、ただのＫＬＸの色違いやしただのオフローダーやわ。 シェルパってのはほぼオンロードバイクなのよ、シートは低くタンクも低く長くサスは短くハンドルも適度に遠くてまさしくトレッキングバイク、跨るだけで重心の低さから「あ、これはオフ車じゃない」とすぐ分かる、セローよりもＴＷが近いかな、 セローも重心が高いただのオフローダーやから。しかし川崎もせこい、色変えるだけでシェルパとか、しかも７０万？メグロといいどうかしてるやろ、と下民の俺は思うがプラザの高級路線が当たってるのかこれでも喜んで買う奴多いんやろなあ

足つきは大切ですよね～私のWR155Rより4センチ低いんで　 個人的には買い替え候補筆頭ですね！買えないけど🤣

セローはいいぞぉ🤤

KLXとの差別化できてないぽいですよね～ カラーリングは好きです！

スペックや見た目より金額がびっくりしたよ。高いですよねー。

フロントサスの突き出し量とりやさすのイニシャルダウンで20mmくらいは下がるんちゃいますか?

KLXノーマルとの違いがわからないんですけど、タンク容量は増えてるんでしょうか?。ノーマルKLXって、コンペモデルのエンデューロマシンと同じフレームのような気もしてまして、お安いわりにはエキスパート向けバイクに思えるんですょね。W800とメグロ800の違いがわからない私には、KLXとシェルパも同じように見えてしまいます。…でも欲しいなぁ。

旧シェルパユーザーからしても、シート高が高くなった、パワー落ちたで中々訴求力としては・・・。それだけ200cc近辺のエンジンで排ガス規制対応は難しいのだろうけども。デザインはKLXより断然好みではある。KLEがこの感じのデザインで来るか・・・？

値段見ると水冷フルサイズのCRFでいいかなぁってのが第一印象ですね　あっちは10キロ重いけどs仕様以外は830mmですし

普通に考えたって70万は高すぎ以外何ものでもない。 高いんだよ、高い。

お色直し程度だったからこそ　ティーザーで煽って売れるやろってタカくくってたんじゃないですかね

ガンダムちっくは男子には喜ばしいのですけど またハンターから乗り換えステップアップに良いと思ったけど、癒し足らずと足付きが重要でしたね😅そっかそっか

個人的にはデザインも含め女性人気も高そうでいいなぁと思ったのですが、リアルな声はそんな感じなんすかね><

体が小さい方にとっては切実ですよね サスそのままでF19、R17インチホイールのモデルとかあれば良いのかなぁ？

日本仕様は810とかならないかなぁ

先代のシェルパを知っていると、今回のシェルパは残念でしょうね。 セローと比べる方が多いように思いますが、セローも223と250で車格はだいぶ変わったと思います。

欧州で42%なんだ。東南アジアとかはどれくらいなんだろう。

MT03の顔があまり変わってないのが残念…新型09と07が良すぎたな～

シート高気にしてる人多いけど、165cmでもcrf250ls乗れてるから案外いける気はする 買おうかな…🫣

ルックスに惚れたので不味い部分は自分で何とかします。価格はもう少し上でしたね。ぎり100切ったところです。