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XSR700 2022 ブラックメタリックX 乗っていますが、前から見ても後ろから見ても横から見ても、かっこいいなぁとニヤニヤしながらいつも乗ってます。デザインに惚れたなら、所有して絶対損しないかな、まぁ、大型なので、普通に速いし。
本日、xsr700納車でした。軽くてポジション楽ですし慣らしが終わるまでトコトコ走りたいと思います、めっちゃ乗りやすいです。
SRX-4に乗っていて、MT-07はと思っていたら、段々、好きになってきました。MT-07ってデザインが攻めていますよね。本回はとても興味があります。
私は2024年MT07に乗っています、パフォーマンスダンパーを付けたおかげで街乗りもツーリングも楽に乗っています。
面白く楽しい企画ありがとうございました！リッターSSやDT200などを経てYZ-F、2型MT07に乗ってますが、足付きも良い上にタイヤの接地感が良くコケる気が一切しないバイクです👌体格からかロングツーリングで脚の曲がり方が気になり痛くなるのでスポーツシートにし、ハンドルもポストから他社流用でワイドのファットに変更していますが、やはりヤマハ車なのでパーツ互換性の高さも優秀すぎます！意外とカスタマイズ性も高く、買って良かった、乗って良かった、飽きさせてくれないバイクですね😊
MTは 乗って楽しい・眺めても楽しいXSRは 眺めて楽しい・乗っても楽しい同じエンジン・同じフレームですが、個性が違う、そういう2台ですね
違いは夢と希望の形が少し違う。エンジンも神
大型免許取得したらSV650にしたいのですが、生産終了の噂もあるとの事なので、MT07にしようかと思いました。できれば通勤にも使いたいので取り回しのよさを重視してます
2021年式MT07乗ってますが、最高に楽しいです。他のバイクにもちょくちょく乗る機会ありますが、ワインディングでのハンドリングの楽しさは頭一つ抜けてると感じます。
価格に対してXSR700の装備は大型バイクとしては貧弱なので、スタイル重視のバイクだと思いますね。でも、CP2はいいエンジンだと思います。ロードバイクのMT07やXSR700は他のバイクと比べると装備的（サスペンションも含む）に見劣りがあるので、自分は、2024年モデルのTenere700にしました。
バイク雑誌のオマケ本のスペック表だけで比べたら体の大きい人はXSR、そうでもない人はMTが乗りやすいんじゃないかなと思いました。
Tenere在るからどっちも買わないけど…。この辺りの排気量のバイク全般に言えますが、扱いやすいですよねぇ。リッターオーバーと比べると明らかに取り回しが楽なんで取っ付きやすい。Egnも回して遊べる愉しさも充分味わえる。お財布にも優しい価格設定だし言うことないんじゃないかなぁ。大型取って直ぐはフラッグシップに憧れてついついリッターSSやメガクルーザーに疾ったりするけど、長年乗ってくると最終的にはここら辺に落ち着くんじゃないかなぁ…。個人的にはこの辺りのモデルがどれだけ売れてるかが、メーカーの実力のベンチマークだと思ってます。SV強いわ…。
トレーサー7国内販売しない問題で07にした人おるんですね。日本ではまったく売れなかったTDMの呪いか…
突然半袖ポロシャツになる島田さん(',')最終的にルックスで決めちゃいましょう、後悔するほど差がある車両じゃないですし！
23年式MT07乗ってます。よく言われるシートが薄いからお尻痛くなるという噂。自分は何も気になりませんでした。2時間、3時間乗っても全然運転に集中できます。最高の相棒です。次の乗り換えもMT07になると思います。実用面での総合力でこれに勝てるバイクはないと思います。
テネレも同じエンジンでしたっけ🤔
MT欲しい
色々調べたら欧州版MT07はタンク14L、日本現行よりアップライトハンドルだったんですね。3月のモーターショーでの展示物が2024版になると思うのですが、どう出てくるかなあ
あれ？mt07の方がクリアランス狭そうな音しとる。
XSR700 2022 ブラックメタリックX 乗っていますが、前から見ても後ろから見ても横から見ても、かっこいいなぁとニヤニヤしながらいつも乗ってます。デザインに惚れたなら、所有して絶対損しないかな、まぁ、大型なので、普通に速いし。
本日、xsr700納車でした。
軽くてポジション楽ですし慣らしが終わるまでトコトコ走りたいと思います、めっちゃ乗りやすいです。
SRX-4に乗っていて、MT-07はと思っていたら、段々、好きになってきました。MT-07ってデザインが攻めていますよね。本回はとても興味があります。
私は2024年MT07に乗っています、パフォーマンスダンパーを付けたおかげで街乗りもツーリングも楽に乗っています。
面白く楽しい企画ありがとうございました！
リッターSSやDT200などを経てYZ-F、2型MT07に乗ってますが、足付きも良い上にタイヤの接地感が良くコケる気が一切しないバイクです👌
体格からかロングツーリングで脚の曲がり方が気になり痛くなるのでスポーツシートにし、ハンドルもポストから他社流用でワイドのファットに変更していますが、やはりヤマハ車なのでパーツ互換性の高さも優秀すぎます！
意外とカスタマイズ性も高く、買って良かった、乗って良かった、飽きさせてくれないバイクですね😊
MTは 乗って楽しい・眺めても楽しい
XSRは 眺めて楽しい・乗っても楽しい
同じエンジン・同じフレームですが、個性が違う、そういう2台ですね
違いは夢と希望の形が少し違う。エンジンも神
大型免許取得したらSV650にしたいのですが、生産終了の噂もあるとの事なので、MT07にしようかと思いました。できれば通勤にも使いたいので取り回しのよさを重視してます
2021年式MT07乗ってますが、最高に楽しいです。
他のバイクにもちょくちょく乗る機会ありますが、ワインディングでのハンドリングの楽しさは頭一つ抜けてると感じます。
価格に対してXSR700の装備は大型バイクとしては貧弱なので、スタイル重視のバイクだと思いますね。でも、CP2はいいエンジンだと思います。ロードバイクのMT07やXSR700は他のバイクと比べると装備的（サスペンションも含む）に見劣りがあるので、自分は、2024年モデルのTenere700にしました。
バイク雑誌のオマケ本のスペック表だけで比べたら体の大きい人はXSR、そうでもない人はMTが乗りやすいんじゃないかなと思いました。
Tenere在るからどっちも買わないけど…。
この辺りの排気量のバイク全般に言えますが、扱いやすいですよねぇ。
リッターオーバーと比べると明らかに取り回しが楽なんで取っ付きやすい。Egnも回して遊べる愉しさも充分味わえる。お財布にも優しい価格設定だし言うことないんじゃないかなぁ。
大型取って直ぐはフラッグシップに憧れてついついリッターSSやメガクルーザーに疾ったりするけど、長年乗ってくると最終的にはここら辺に落ち着くんじゃないかなぁ…。
個人的にはこの辺りのモデルがどれだけ売れてるかが、メーカーの実力のベンチマークだと思ってます。
SV強いわ…。
トレーサー7国内販売しない問題で07にした人おるんですね。日本ではまったく売れなかったTDMの呪いか…
突然半袖ポロシャツになる島田さん(',')
最終的にルックスで決めちゃいましょう、後悔するほど差がある車両じゃないですし！
23年式MT07乗ってます。
よく言われるシートが薄いからお尻痛くなるという噂。
自分は何も気になりませんでした。
2時間、3時間乗っても全然運転に集中できます。
最高の相棒です。
次の乗り換えもMT07になると思います。
実用面での総合力でこれに勝てるバイクはないと思います。
テネレも同じエンジンでしたっけ🤔
MT欲しい
色々調べたら欧州版MT07はタンク14L、日本現行よりアップライトハンドルだったんですね。3月のモーターショーでの展示物が2024版になると思うのですが、どう出てくるかなあ
あれ？mt07の方がクリアランス狭そうな音しとる。