Наиль Муххамедович! Огромное спасибо вам за ваши ролики. У вас есть чему по-учиться. Очень жаль, что очень мало таких мастеров как вы, т.к. на классике ездеет пол России.
Дядя Наиль, спасибо большое за Ваши труды и ролики. У меня к Вам есть одна большая просьба, не могли бы Вы перед решением проблемы снять саму проблему, т.е. её симптомы? Тогда уже по поведению машину будет понятно что делать в похожем случае. Спасибо))
Саша вы не первый кто это просит Но получается чтобы решить проблему троения двигателя мне надо поменять клапан в третьем цилиндре , который сгорел Я же этим не занимаюсь Я Вас правильно понял ?
Нет, Наиль Мухаметович, я просто прошу показать поведение машины, перед тем, как Вы будете искать причину этого. Например, Вы в последнем ролике говорили, что клиент приехал с жалобами на черный дым, далее Вы отрегулировали карбюратор и показываете, что все стало хорошо. Было бы неплохо показать сам черный дым, а потом прозрачный после Ваших операций. То есть что было и что стало. Спасибо.
Спс... Похоже симптомы.посмотрел систему зажигания.была безконтактная.проверил каждый провод по отдельности И в итоге 1 провод был пробыт поменял .огонь спс за вашу труды.
Герман ! извини отвечу за Наиля Если топливо капает на заслонку - это "перелив" ( уровень отрегулировать ) если фонтанирует из карбюратора в верх зажат один из всасывающих клапанов или прогорел "отрегулировать клапана или заменить" :
Уважаемый Дядя Наиль !! Здоровья тебе, трёх любовниц тебе на лето и чтобы они не кашляли.. ну, типа, чтобы тебя вирусом не заразили. Моя старушка тоже кашляет-чихает, пойду завтра бегунок осмотрю и крышку. А потом отчитаюсь о проделанной работе.. Спасибо за видео !!
У меня последнее время под нагрузку на малых двигатель стал дёргаться,причину толком так и не обнаружил,бегунок целый,крышка трамблёра в норме,провода и свечи тоже(хотя немного белёсые).Заводится без особого труда даже в мороз.Жиклёры чистые,компрессия в пределах(10,10,9,5,10).На холостом всё в норме работает,есть единичные подтраивания на подсосе.Бензонасос стоит новый,пекар 700,холостой отстроен,разбирал карбюратор,шланчиком продул всё,что продувалось,слоник в первую камеру льёт вроде без проблем,поплавок в норме,уровень повыше,как вы показывали в видео,раньше,до проблемы был даже немного больше.Вакуум о тормозов работает стабильно,обороты не меняются,другой вакуум только на работоспособность не проверял,но он не сильно влияет на ситуацию.Но есть пара косяков,не знаю о их критичности,с какого-то перепуга появляется что-то типа масла на центральном бронепроводе бобины,хотя там закрыто резинкой,хотя протирал недавно,немного всё равно есть и ещё коммутатор ставил какой-то б/ушный(старый кто-то прикрутил ещё до продажи вверх контактной группой,попадала вода,заржавели контакты,провода заменил.Наиль Ахмедович,разве в бобине есть какое-то масло?Ну просто попасть ему неоткуда туда,коммутатор тоже стоит ребром,хотя я на нём ездил с осени.
Спасибо! Благодаря Вам обнаружила проблему взорвавшегося глушителя! Так же прострелило бегунок. Цена вопроса у нас в Луганске 120 руб + 750 руб новый глушитель, старый уже не запломбируеш)))
Добрый день,Наиль! Я так же,как вы люблю, технику. Много ее делаю сам -если зайдете на мою страничку в Одноклассниках,вы убедитесь в этом.Но с одной вещью не могу разобраться.Обращаюсь к вам,увидев ваш ролик о пробитом бегунке.А проблема у меня такая. У меня карбюраторная 21043.Во время езды в дождь или при 100% влажности начинает подтекать высокое в трамблере.Открываю крышку,протираю бегунок и крышку внутри сухой тряпкой - все норма. Через какое-то время все повторяется.Менял и то, и другое.
Кто - то прекрасный садовод , кто- то печёт хлеб ; второй шъёт шикарную обувь ; третий замечательный гончар - нельзя уметь всё я не стал бы унижать достоинство этих парней ; возможно они талантливы в чём-то другом --"нельзя объять не объятное" . У Наиля Магометовича отлично получается находить общий язык с карбюратором, системой зажигания, и мы не раз в этом Убеждались ! :
Ну масса причин м б Проверьте жиклеры не засорились ли ? контакты какой зазор или у вас БСЗ , добавьте уг опер зажиг ,или у вас не открывается 2я камера посмотрите если нет то это серьезная причина
когда на двух топливах одно и тоже то это сто пудов зажигание смотрите все свечи , провода ,резистор ,крышку , катушку ,бегунок ,конденсатор (если есть ) и найдете угол опережения и УЗСК (если есть ) не сказали какая машина
Кстати это похоже именно та проблема о которой я писал, если есть шланг с обратным стоком бензина и клапаночком на нем то это 100 % не рабочий клапан и еще в магазине из 10 -15 клапанов(новых) только 1 может годный
Ваз 2106 с двигателем от 2101. Авто начало стрелять с выхлопной и через 100м заглохло. Работает только первый цилиндр, 2,3,4 не реагируют на снятие проводов. Ну как работает хватает секунд 5-10 работает и глохнет. Катушку меняли, контакты меняли, конденсатор меняли, крышку меняли, провода меняли, резистор в бегунке норма - 5,6кОМ, повреждений пробоев вроде нет, компрессия 9,9,9,11атм. Как не странно работает на первом, а наилучшая в четвертом (это на холодную ибо завести прогреть не получается). Зазоры регулировали, зажигание выставляли, карбюратор и тот перебрали, продули. 2 мес назад была регулировка клапанов и проверка цепи, она новая. Будем наверное снимать крышку смотреть на газораспределение ибо уже сил нет. Может Вы что-то подскажете еще.
не застревали они в поле с поломками. Да и это же еще детская поломка трамблера, а сложные. Это у меня так было. Набираешь обороты и глохнет, а на холостых работает. В поле часов 5 промучался. И бензонасос перебрал, бензин идёт, трамблер перебрал, а потом догадался и снял фильтр сетку в банке и все равно ноль. а слил топливо и с канистры поехал. вот догадайся, что не хватало напора топлива. Домой приехал и заменил всю систему топливную и карбюратор поставил задом наперед, чтобы первая камера была от двигателя. Москвич 2140 и карбюратор 2105. Иногда разбираешь и думаешь, а как же она ездила. Прокладка на карбюраторе рассыпалась и не троило, да и вообще ни чего. Правда свечи нагаром покрывались и каждый месяц менял, а и фильтр воздушный. Все грешил, что из-за поездкам по полевым дорогам.
При таком сносе крышки я бы еще подшипник проверил. Возможно и неисправность возникла из-за него. Прожгло действительно сильно. Поражаюсь как он вообще мог ехать?
@@МухаммадМурсалимов пробой диэлектрика из-за нагрева, в следствии плохого контакта, попадания токопроводящей пыли, изменения состава диэлектрика со временем или применение материалов для изготовления диэлектрика ненадлежащего качества. В данном случае похоже на механическое воздействие: царапины, трещины, попадание в них пыли влаги итд итп после если через точку замерзание воды прошло, то вообще просто обязано было треснуть сильно. Идеальных диэлектрика не существует, у каждого есть слабые стороны, а тут ещё жёсткие эксплуатационные нагрузки.
Юрий ,вы мне явно льстите ,как электронщик то я далеко не летун ,поэтому могу только за что купил за то и продал .Все таки катушки получаются разгружены а значит долговечность растет и е как коммутакиаторы тоже и датчики ну и энергия искры тоже увеличена ,отсюда и все положительные качества .такие как уменьшение расхода ,динамика ,.хороший хол пуск и стабильность работы двигателя
Сегодня, ехал на карбюраторной четверке, мощный хлопок в глушитель и заглохла, на центральном слона убъет, а на свечах еле еле искра, поменял конденсатор ничего, снял бегунок, с нижней стороны прогорел пятно, и проверял бегунок, шил на массу
Уважаемый Наиль,здравствуйте! Я недавно начал смотреть ваши видео и ахнул! Какая красота,есть же специалисты и настоящие мастера!Большое вам спасибо! У меня есть один вопрос,очень надеюсь что вы подскажете Дело вот в чём. Машинка москвич 2141. У меня не поступает бензин в карбюратор,сам карб рабочий,всё отлично. Топливо из бака на идёт. Проверил все патрубки и сам топливопровод под днищем,всё хорошо,нигде нет ни трещин ни дырок. Бензонасос тоже рабочий, ума не приложу(((((
На свечах зазоры большие. Или поменяй свечи или установи правильный зазор. Ведь этому зажиганию всё равно куда лупить вот и бъёт бегунок. Приведи свечи в порядок и всё будет в порядке. Удачи.
вы умный дядка, таких у меня в городе вовсе нет, мне местный умник поставил защигание по метке12,5 градусов, машина да лучше стала работать, но он проигнорировал стандартные метки опережения зажигания, кто был прав мой мастер или стандартные метки, мастер оргументировал мне матом что он лучше знает что делает, и сказал что щас бензин такой и по этому такие метки сам выбирает для движка
хорошо что там видно было всё я сейчас ковырял провода всякие делал всё что можно оказалось катушка мозги еб т заменил и всё стала норм работать ато дёргалась тахометр прыгал
на крышке внутри след от бегунка, видимо отцепилась защелка и из-за большого искрового промежутка прогар бегунка может и до свечи не доходило, айда на массу. бывало пробег на НОВОМ!! бегунке 200 метров - пробит на массу.
такая же херня была! купил НОВЫЙ бегунок , он оказался бракованый , (металическая хреновина длиная очень и терла о крышку.. тоже сильно протерла , и машина работат ьперестала , ну я то про зажигание и не думал так как ставил всё новое ..:( теперь поставил БСЖ и ненарадуюсь
Дело доходит до того,что трамблер укутываю в сухую тряпку,а сверху надеваю полиэтиленовые пакеты. Хватает на дольше,но потом все повторяется.Вот такая болячка.И никто не может помочь. Что можете мне посоветовать? С уважением. И. В.
Сделал из своих старых проводов провода с нулевым сопротивлением. Снял наконечники и плоскогубцами повытаскивал жилы, взял нихромовую проволоку сечением 0,6 мм и продел в провод, заново запресовал наконечники. В итоге меряю сопротивление около 4 Ом. Можно было конечно медную проволоку продеть но под рукой нихромовая была да и она жестче легче продеть в изоляцию. Правильно ли я сделал? Какое должно быть сопротивление резистора, можно его перемкнуть? У меня Ваз 2103 БСЗ.
Наиль ПорошинНо вреда не будет если перемкнуть и резистор? Еще резисторы есть разные покупал бегунок там стоял на 6 кОм, а на старом был на 2 кОма. Каким должно быть сопротивление - это критично?
Здравствуйте Наиль ваше мнение о "Двухконтурном зажигании" хотел бы знать мнение СПЕЦА! информации много в инете все хвалят! задумал ставить но стои ли "Дай думаю спрошу у НАИЛЯ"
Здраствуйте у меня на ваз 21099 карбюраторная такая проюлема на холодную работает отлично но когда на нагретую начинает троить и я заметил что моргают свечи зажигания в темноте машина на газу свечи меняю уже 3 пару так же и провода сейчас поставил силвер бритс иногда даже глохнет на гарячюю машина на газу
Иван Сардаев, доброй ночи!!! Ну первое, что я хотел вам предложить, это поменять крышку и бегунок. Потом прочитал, что Вы это уже сделали, значит причину надо искать в другом. На сколько я понимаю, явных следов наличия воды под крышкой вы не видите. Скажите, Иван, а исправность проводов тестером Вы проверяли? И проверьте ещё раз , тоже тестером, резистор в бегунке и отпишитесь. Потом будем думать, что делать дальше, если эти детали исправны. И скажите, какое зажигание у Вас установлено...
Здравствуйте Наиль, у меня на УАЗ 469 установлен карб к151 при нажатии на газ на холодном провал и прострел в карбюратор, если закрыть заслонку подсоса двигатель работает нормально. По мере прогрева двигателя симптомы пропадают и двигатель работает отлично. Смотрел клапана (регулировал) менял прокладку коллекторов, стало лучше но проблема не ушла. Помогите советом. Зажигание все новое подкидывал.
Здравствуйте, Наиль! Разрешите вопрос: с двиглы (мазда 626 1989г 2л инжектор) выдавливало масло со щупа, думали прокладка прогорела головки, оказалось целая. Дело было в забитом канале сопуна в крышке клапанной. Почистили все собрали, теперь не заводится. Стартер в тупую крутит. Искра есть, но свечи сухие. Зажигание выставлено, топливо после фильтра давит. Думаем форсунки не открываются. Может быть по электрике что-то. Заранее спасибо...
А у меня дёргается тоже, особенно заметно когда чуть добавить с холостого хода, и на газу и на бензине. Крышку свечи бегун контакты и конденсатор менял. Искал подсос воздуха, видимых не нашёл. Что делать????? Компрессия в норме. Может катушка?
Наиль, я сегодня решил снять и проверить свечи, было ощущение плохого бензина Так как машина второй день глохнет на холостых, чихает при заводе и разгоне, плохо стала заводиться. Свечи сухие, кирпичного цвета. Почистил свечи, контакты в бегунке. Всё обратно собрал, но машина не завелась, вроде подхватывает, чихает, но не заводится. Даже с толкача не завелась. Искра вроде слабая. Что могло произойти?
скажите пожалуйста машина дергается временами на газу а на бензине нет ездил на диагностику проверили зажигание все в норме что может быть? газовый редуктор новый.
Уважаемый Наиль, скажите пожалуйста, что может быть причиной частого сгорания бегунков, началось это после установки системы безконтактного зажигания. Чуть не каждую неделю... Кривая установка? Едет ровно, без провалов, тяга, динамика и расход в норме, пока не крякнет очередной бегунок. Перепробовал даже разных производителей. Ваз-2107.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Привет.изтаджикистана.спасибо.за.полезние.совети.уменя.семерка.когда.возникали.проблеми.с,карбюратором,унас.ни.один.мастер.несмог.устранит.эту.проблему.новый.карбюратор.купил.он.тоже.хорошо.неработал.оказывается.он.был.китайский.потом.в.интернете.посмотрел.все.ваши.ролики.купил.бу.старый.карбюратор.почистил.сделал.регулирову.и.он.отлично.работает.и.такой.экономичный.на100.км.7.л.это.все.из.за.вших.добрых.советов.дай.вам.бог.здаровья
Наиль Муххамедович! Огромное спасибо вам за ваши ролики. У вас есть чему по-учиться. Очень жаль, что очень мало таких мастеров как вы, т.к. на классике ездеет пол России.
Многоуважаемый Наиль! Спасибо Вам за советы и видео очень помогли! С/у Данияр Казахстан город Алматы
Спасибо вам огромное за видео, приобрел Десятку карб и ремонтирую только по вашем советом.
Умирающий вид механиков.Браво Наиль абый!
Дядя Наиль, спасибо большое за Ваши труды и ролики. У меня к Вам есть одна большая просьба, не могли бы Вы перед решением проблемы снять саму проблему, т.е. её симптомы? Тогда уже по поведению машину будет понятно что делать в похожем случае. Спасибо))
Саша вы не первый кто это просит Но получается чтобы решить проблему троения двигателя мне надо поменять клапан в третьем цилиндре , который сгорел Я же этим не занимаюсь Я Вас правильно понял ?
Нет, Наиль Мухаметович, я просто прошу показать поведение машины, перед тем, как Вы будете искать причину этого. Например, Вы в последнем ролике говорили, что клиент приехал с жалобами на черный дым, далее Вы отрегулировали карбюратор и показываете, что все стало хорошо. Было бы неплохо показать сам черный дым, а потом прозрачный после Ваших операций. То есть что было и что стало. Спасибо.
Вася Булочкин Вася, ты - нацист? А знаешь, что 200 миллионов лет назад наши общие предки были рыбами? Я, кстати, украинец.
Вася Булочкин е
Александр Капустин кстати да хорошее предложение .поддержиааю
Спс...
Похоже симптомы.посмотрел систему зажигания.была безконтактная.проверил каждый провод по отдельности
И в итоге 1 провод был пробыт поменял .огонь спс за вашу труды.
Хорошие мастнра "на вес золота", респект вам и уважуха.
Ну Вы вообще просто супер !!! Уважение Вам !!!
Герман ! извини отвечу за Наиля Если топливо капает на заслонку - это "перелив" ( уровень отрегулировать ) если фонтанирует из карбюратора в верх зажат один из всасывающих клапанов или прогорел "отрегулировать клапана или заменить" :
Уважаемый Дядя Наиль !!
Здоровья тебе, трёх любовниц тебе на лето и чтобы они не кашляли.. ну, типа, чтобы тебя вирусом не заразили.
Моя старушка тоже кашляет-чихает, пойду завтра бегунок осмотрю и крышку. А потом отчитаюсь о проделанной работе.. Спасибо за видео !!
Отличное видео! Наиль - настоящий доктор!!! И ему важен "пациент" в лице "больного" Автомобиля, а не национальность хозяина "пациента"!!!
Приятно смотреть и всё максимально информативно и понятно. Огромная вам благодарность за ваши знания которыми делитесь со всеми.
Мне это видео очень пригодилось!!! Благодарен Вам!
У меня последнее время под нагрузку на малых двигатель стал дёргаться,причину толком так и не обнаружил,бегунок целый,крышка трамблёра в норме,провода и свечи тоже(хотя немного белёсые).Заводится без особого труда даже в мороз.Жиклёры чистые,компрессия в пределах(10,10,9,5,10).На холостом всё в норме работает,есть единичные подтраивания на подсосе.Бензонасос стоит новый,пекар 700,холостой отстроен,разбирал карбюратор,шланчиком продул всё,что продувалось,слоник в первую камеру льёт вроде без проблем,поплавок в норме,уровень повыше,как вы показывали в видео,раньше,до проблемы был даже немного больше.Вакуум о тормозов работает стабильно,обороты не меняются,другой вакуум только на работоспособность не проверял,но он не сильно влияет на ситуацию.Но есть пара косяков,не знаю о их критичности,с какого-то перепуга появляется что-то типа масла на центральном бронепроводе бобины,хотя там закрыто резинкой,хотя протирал недавно,немного всё равно есть и ещё коммутатор ставил какой-то б/ушный(старый кто-то прикрутил ещё до продажи вверх контактной группой,попадала вода,заржавели контакты,провода заменил.Наиль Ахмедович,разве в бобине есть какое-то масло?Ну просто попасть ему неоткуда туда,коммутатор тоже стоит ребром,хотя я на нём ездил с осени.
Да,бывало такое ))) А ещё если в крышке конденсат - не заводится )))
Уважуха автору.Постаянно снимает полезные веши.Но как всегда не уважение на клиенту за незнание или ошибку.
Спасибо! Благодаря Вам обнаружила проблему взорвавшегося глушителя! Так же прострелило бегунок. Цена вопроса у нас в Луганске 120 руб + 750 руб новый глушитель, старый уже не запломбируеш)))
Привет из Краснодона)
@@СергейТитов-й9ж 🤗🤗🤗
Добрый день,Наиль! Я так же,как вы люблю, технику. Много ее делаю сам -если зайдете на мою страничку в Одноклассниках,вы убедитесь в этом.Но с одной вещью не могу разобраться.Обращаюсь к вам,увидев ваш ролик о пробитом бегунке.А проблема у меня такая. У меня карбюраторная 21043.Во время езды в дождь или при 100% влажности начинает подтекать высокое в трамблере.Открываю крышку,протираю бегунок и крышку внутри сухой тряпкой - все норма. Через какое-то время все повторяется.Менял и то, и другое.
Наиль Порошин механик старой закалки умница
Наиль, красава! Лучший специалист на всю Россию!
Кто - то прекрасный садовод , кто- то печёт хлеб ; второй шъёт шикарную обувь ; третий замечательный гончар - нельзя уметь всё я не стал бы унижать достоинство этих парней ; возможно они талантливы в чём-то другом --"нельзя объять не объятное" . У Наиля Магометовича отлично получается находить общий язык с карбюратором, системой зажигания, и мы не раз в этом Убеждались ! :
Легко и просто просто надо думать а не смотреть сквозь пальцы!
Эх. Такие Автомеханики сейчас на вес золота .
Ну масса причин м б Проверьте жиклеры не засорились ли ? контакты какой зазор или у вас БСЗ , добавьте уг опер зажиг ,или у вас не открывается 2я камера посмотрите если нет то это серьезная причина
Наиль ты просто супер мастер
....также рекомендую посмотреть ролик от Наиля "Очень неудачные наконечники ВВ проводов.АНТИ-ремонт" и аналогично предлагаю проверить изоляцию резиновых колпаков на высоковольтных проводах...
когда на двух топливах одно и тоже то это сто пудов зажигание смотрите все свечи , провода ,резистор ,крышку , катушку ,бегунок ,конденсатор (если есть ) и найдете угол опережения и УЗСК (если есть ) не сказали какая машина
Тебя бля новый телефон надо покупать без мато не как да
здравствуйте дядя Наиль очень полезное видео спасибо вам
Голос очень харизматичный и круто звучит!В актеры дубляжа б))
Винни пуха?? ))
я смотрю ваши видео. в них много полезного. успехов Вам в вашем труде и удачи
Кстати это похоже именно та проблема о которой я писал, если есть шланг с обратным стоком бензина и клапаночком на нем то это 100 % не рабочий клапан и еще в магазине из 10 -15 клапанов(новых) только 1 может годный
Чё писать спасибо, спасибо, спасибо, конечно спасибо раз смотрим, но свои то ситуации чё не описать и что было, спасибо)))
Спасибо
Ваз 2106 с двигателем от 2101. Авто начало стрелять с выхлопной и через 100м заглохло. Работает только первый цилиндр, 2,3,4 не реагируют на снятие проводов. Ну как работает хватает секунд 5-10 работает и глохнет. Катушку меняли, контакты меняли, конденсатор меняли, крышку меняли, провода меняли, резистор в бегунке норма - 5,6кОМ, повреждений пробоев вроде нет, компрессия 9,9,9,11атм. Как не странно работает на первом, а наилучшая в четвертом (это на холодную ибо завести прогреть не получается). Зазоры регулировали, зажигание выставляли, карбюратор и тот перебрали, продули. 2 мес назад была регулировка клапанов и проверка цепи, она новая. Будем наверное снимать крышку смотреть на газораспределение ибо уже сил нет. Может Вы что-то подскажете еще.
не застревали они в поле с поломками. Да и это же еще детская поломка трамблера, а сложные. Это у меня так было. Набираешь обороты и глохнет, а на холостых работает. В поле часов 5 промучался. И бензонасос перебрал, бензин идёт, трамблер перебрал, а потом догадался и снял фильтр сетку в банке и все равно ноль. а слил топливо и с канистры поехал. вот догадайся, что не хватало напора топлива. Домой приехал и заменил всю систему топливную и карбюратор поставил задом наперед, чтобы первая камера была от двигателя. Москвич 2140 и карбюратор 2105. Иногда разбираешь и думаешь, а как же она ездила. Прокладка на карбюраторе рассыпалась и не троило, да и вообще ни чего. Правда свечи нагаром покрывались и каждый месяц менял, а и фильтр воздушный. Все грешил, что из-за поездкам по полевым дорогам.
Дело было не в бабине)))) ...... сидел в машине!!!))))))))))))))) дядя Наиль спасибо!!
Наиль, спасибо большое) Благодаря вашему блогу я по чуть-чуть ознакамливаюсь с классическими двигателями..)))))))
При таком сносе крышки я бы еще подшипник проверил. Возможно и неисправность возникла из-за него. Прожгло действительно сильно. Поражаюсь как он вообще мог ехать?
А почему сгорел бегунок и крышка
@@МухаммадМурсалимов пробой диэлектрика из-за нагрева, в следствии плохого контакта, попадания токопроводящей пыли, изменения состава диэлектрика со временем или применение материалов для изготовления диэлектрика ненадлежащего качества. В данном случае похоже на механическое воздействие: царапины, трещины, попадание в них пыли влаги итд итп после если через точку замерзание воды прошло, то вообще просто обязано было треснуть сильно. Идеальных диэлектрика не существует, у каждого есть слабые стороны, а тут ещё жёсткие эксплуатационные нагрузки.
Как всегда))) Молодец и прикалист)))
Юрий ,вы мне явно льстите ,как электронщик то я далеко не летун ,поэтому могу только за что купил за то и продал .Все таки катушки получаются разгружены а значит долговечность растет и е как коммутакиаторы тоже и датчики ну и энергия искры тоже увеличена ,отсюда и все положительные качества .такие как уменьшение расхода ,динамика ,.хороший хол пуск и стабильность работы двигателя
Купите нормальную камеру! Глаза сломать можно!
😂
Сняли с моего жигуля бегунок сняли для пранка ,а я завел и поехал ,они офигевшие потом поведали мне об этом))).
а у меня такое было(по не опытности)крышку наперекос поставил,отсюда и выработка
Молодец!!!
Спасибо за прикол! Сегодня я решил в точности такую же проблему прям на дороге(благо магазин запчастей был недалеко) благодаря этому видео!!!) 👍
было такое ))))))))
Дядь Наиль а вы не раз не показывали иномарочные карбюраторы делаете или нет ???с наступающим Новым 2021 годом
Герман, если вас не затруднит обязательно напишите ведь мы для того и общаемся на канале чтобы иметь "быструю подсказку" и положительный результат : !
Я один раз поставил бегунок на БСЗ на 5.6 Ом. У меня сгорел коммутатор. Поставил на 1 Ом всё заработало.
Посмотрел,починил все просто спасибо
Спасибо большое за помощь, думал что карбюратор оказалось крышка трамблёра пробил центральный контакт.
Сегодня, ехал на карбюраторной четверке, мощный хлопок в глушитель и заглохла, на центральном слона убъет, а на свечах еле еле искра, поменял конденсатор ничего, снял бегунок, с нижней стороны прогорел пятно, и проверял бегунок, шил на массу
Уважаемый Наиль,здравствуйте! Я недавно начал смотреть ваши видео и ахнул! Какая красота,есть же специалисты и настоящие мастера!Большое вам спасибо!
У меня есть один вопрос,очень надеюсь что вы подскажете
Дело вот в чём. Машинка москвич 2141.
У меня не поступает бензин в карбюратор,сам карб рабочий,всё отлично. Топливо из бака на идёт. Проверил все патрубки и сам топливопровод под днищем,всё хорошо,нигде нет ни трещин ни дырок. Бензонасос тоже рабочий, ума не приложу(((((
Ого.Нормально крышку шлифонуло.
На свечах зазоры большие. Или поменяй свечи или установи правильный зазор. Ведь этому зажиганию всё равно куда лупить вот и бъёт бегунок. Приведи свечи в порядок и всё будет в порядке. Удачи.
спосибо вам
крышку на перекос поставили поэтому и протер бегунок, у меня такое было недавно) услышал как бегунок об крышку трет
крышка протертая ее поставили неправильно на перекос и она протерлась и испортила бегунок
Все верно!
Правлны гавариш
Наиль молодец!!!
Молодец.....
Нет Наиль я не льстил вам!!! и спасибо вам за ответ. удачи вам!
вы умный дядка, таких у меня в городе вовсе нет, мне местный умник поставил защигание по метке12,5 градусов, машина да лучше стала работать, но он проигнорировал стандартные метки опережения зажигания, кто был прав мой мастер или стандартные метки, мастер оргументировал мне матом что он лучше знает что делает, и сказал что щас бензин такой и по этому такие метки сам выбирает для движка
хорошо что там видно было всё я сейчас ковырял провода всякие делал всё что можно оказалось катушка мозги еб т заменил и всё стала норм работать ато дёргалась тахометр прыгал
на крышке внутри след от бегунка, видимо отцепилась защелка и из-за большого искрового промежутка прогар бегунка может и до свечи не доходило, айда на массу. бывало пробег на НОВОМ!! бегунке 200 метров - пробит на массу.
Это не суть важно ,покзазалось мне там есть трещина ,но при таком бегунке крышка совсем не причем
найти бы такова спеца по дизелю
такая же херня была! купил НОВЫЙ бегунок , он оказался бракованый , (металическая хреновина длиная очень и терла о крышку.. тоже сильно протерла , и машина работат ьперестала , ну я то про зажигание и не думал так как ставил всё новое ..:( теперь поставил БСЖ и ненарадуюсь
Rydolf Kajumov, возможно пропускает электромагнитный клапан бензина и бензин смешивается с газом, чего быть не должно.
Уаз-31519,карбюратор,бензин-92,_мотор_421,_начинает_дёргаться_и_стрелять_из_глушителя_минуты_через_2_езды,_когда_хорошо_прогреется_ещё_раньше(даёт_ехать_меньше_минуты)._Свечи_менял,_бензонасос_перебрал-исправный,_карбюратор_снимал,_продувал,_трамблёр_поаорачивал_на+_и_на-.В_общем_пока_не_помогло.Наверное_в_стстеме_искроподачи(зажигания)_или_в_клапанах?
Я тоже подсос включал, вот в чем проблема поэтому у меня не заводилась нормально) сао))))
Да из за такой проблемы я лишился глушителя,с начало подтраивало а потом разорвало глушитель.
Александр Лебедев да представьте себе
Наиль молодец. Электрики отстойные ребятам попались.Как они могли проглядеть не понятно.
Автоэлектрики жопо рукие. Как можно это не заметить. А вот наш дядь Наиль заметил. Молодец.
Дядя Наиль молоток_)
Наиль помогите.
схватывает!! как будто вот вот заведётся но не заводится
зажигание выставлено
может ли из за магнитного клапана?
Дело доходит до того,что трамблер укутываю в сухую тряпку,а сверху надеваю полиэтиленовые пакеты. Хватает на дольше,но потом все повторяется.Вот такая болячка.И никто не может помочь. Что можете мне посоветовать? С уважением. И. В.
Первым скорее всего вылетел резистор а это уже последствия работы с пробитым резистором : !
Сделал из своих старых проводов провода с нулевым сопротивлением. Снял наконечники и плоскогубцами повытаскивал жилы, взял нихромовую проволоку сечением 0,6 мм и продел в провод, заново запресовал наконечники. В итоге меряю сопротивление около 4 Ом. Можно было конечно медную проволоку продеть но под рукой нихромовая была да и она жестче легче продеть в изоляцию. Правильно ли я сделал? Какое должно быть сопротивление резистора, можно его перемкнуть? У меня Ваз 2103 БСЗ.
Дмитрий Щетинин наверное это стало лучше Резистор перемыкаю когда он сдох т к под рукой другого нет
Наиль ПорошинНо вреда не будет если перемкнуть и резистор? Еще резисторы есть разные покупал бегунок там стоял на 6 кОм, а на старом был на 2 кОма. Каким должно быть сопротивление - это критично?
У меня до сих пор таки же провода, наверное гдето в 2011 году поставил
да это понятно у меня другая проблема новое зажигание и горят резисторы один за одним
Скорее всего дело в клапане обратного тока бензина из карбюратора в систему подачи топлива на бензонасос
хороший мастер
А что патрубок вентиляции картера зап/часть лишняя?)))
Здравствуйте Наиль ваше мнение о "Двухконтурном зажигании" хотел бы знать мнение СПЕЦА! информации много в инете все хвалят! задумал ставить но стои ли "Дай думаю спрошу у НАИЛЯ"
Не надо оскорблять человеку
Здраствуйте у меня на ваз 21099 карбюраторная такая проюлема на холодную работает отлично но когда на нагретую начинает троить и я заметил что моргают свечи зажигания в темноте машина на газу свечи меняю уже 3 пару так же и провода сейчас поставил силвер бритс иногда даже глохнет на гарячюю машина на газу
Супер !!!
Братья много мастера спрачется он все жвое паказивант спасибо
Иван Сардаев, доброй ночи!!! Ну первое, что я хотел вам предложить, это поменять крышку и бегунок. Потом прочитал, что Вы это уже сделали, значит причину надо искать в другом. На сколько я понимаю, явных следов наличия воды под крышкой вы не видите. Скажите, Иван, а исправность проводов тестером Вы проверяли? И проверьте ещё раз , тоже тестером, резистор в бегунке и отпишитесь. Потом будем думать, что делать дальше, если эти детали исправны. И скажите, какое зажигание у Вас установлено...
Здравствуйте Наиль, у меня на УАЗ 469 установлен карб к151 при нажатии на газ на холодном провал и прострел в карбюратор, если закрыть заслонку подсоса двигатель работает нормально. По мере прогрева двигателя симптомы пропадают и двигатель работает отлично. Смотрел клапана (регулировал) менял прокладку коллекторов, стало лучше но проблема не ушла. Помогите советом. Зажигание все новое подкидывал.
Здравствуйте, Наиль! Разрешите вопрос: с двиглы (мазда 626 1989г 2л инжектор) выдавливало масло со щупа, думали прокладка прогорела головки, оказалось целая. Дело было в забитом канале сопуна в крышке клапанной. Почистили все собрали, теперь не заводится. Стартер в тупую крутит. Искра есть, но свечи сухие. Зажигание выставлено, топливо после фильтра давит. Думаем форсунки не открываются. Может быть по электрике что-то. Заранее спасибо...
да нет никакого подьеба просто заводим а он подсос не убрал ( ну что сказать ч......а ) на бензине А им как бы все равно
Согласен!!!
Наиль, а вы где находитесь? Может я к вам на ремонт ездить буду.
НАИЛЬ, ночи доброй. Подскажи пожалуйста на капейки нет тяги троит не едет. А на подсоце едет
не хватает топлива продуйте главные топл жиклеры
А у меня дёргается тоже, особенно заметно когда чуть добавить с холостого хода, и на газу и на бензине. Крышку свечи бегун контакты и конденсатор менял. Искал подсос воздуха, видимых не нашёл. Что делать????? Компрессия в норме. Может катушка?
Наиль, я сегодня решил снять и проверить свечи, было ощущение плохого бензина Так как машина второй день глохнет на холостых, чихает при заводе и разгоне, плохо стала заводиться. Свечи сухие, кирпичного цвета. Почистил свечи, контакты в бегунке. Всё обратно собрал, но машина не завелась, вроде подхватывает, чихает, но не заводится. Даже с толкача не завелась. Искра вроде слабая. Что могло произойти?
Авто ВАЗ 2107 двигатель 03. Карбюратор.
Добрый день вопрос, на ходу машина ваз начинает дергаца и глохнет проверил все что можно
скажите пожалуйста машина дергается временами на газу а на бензине нет ездил на диагностику проверили зажигание все в норме что может быть? газовый редуктор новый.
Уважаемый Наиль, скажите пожалуйста, что может быть причиной частого сгорания бегунков, началось это после установки системы безконтактного зажигания. Чуть не каждую неделю... Кривая установка? Едет ровно, без провалов, тяга, динамика и расход в норме, пока не крякнет очередной бегунок. Перепробовал даже разных производителей. Ваз-2107.