RX-7 FD3Sデビュー 筑波BATTLE!! FD3S Debut!!【Best MOTORing】1992

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 151

  • @さとけん-s6v
    @さとけん-s6v 8 ปีที่แล้ว +119

    この時代の日本車は個性があって本当にワクワクしたなあ。

    • @lovecf35
      @lovecf35 8 ปีที่แล้ว +45

      今じゃどいつもこいつもハイブリッドですよね

    • @eight9823
      @eight9823 3 ปีที่แล้ว +10

      ハイブリッド…燃費いいのはあんまり魅力に感じないな
      ある程度走ってくれりゃいいかなって感じですね
      「リッター〇〇キロでますっ!!」
      なんて言われても僕の場合「ふーんそうなんだぁ(-_-) zzz」って感じですね

    • @匿名希望-z6n5u
      @匿名希望-z6n5u ปีที่แล้ว +4

      @@eight9823ハイブリッドもキレイに乗ってあげないと燃費出ないですからね。

    • @natan702
      @natan702 5 วันที่ผ่านมา

      バブルの恩恵

  • @ConnerFoxx
    @ConnerFoxx 7 ปีที่แล้ว +52

    This is the most Grant Turismo thing I've ever seen; right down to the music.

  • @giorx5
    @giorx5 8 ปีที่แล้ว +31

    FD3S! What a legendary vehicle! It will never become aged.

    • @moyoth3580
      @moyoth3580 5 ปีที่แล้ว +3

      giorx5 all of this car in video is never become aged.

  • @saredofuriko6231
    @saredofuriko6231 5 ปีที่แล้ว +75

    ベスモをずっと見ていた人なら分かると思いますが、
    基本的にデビューした直後の車はなぜか速くてガンさんの評価も良い。
    その後、バトルを繰り返す度にタイムが遅くなり評価も下がる一方・・・。

    • @Jesus-b1k
      @Jesus-b1k 5 ปีที่แล้ว +15

      See Fss ただしインテRは除く

    • @凰鈴音-w2l
      @凰鈴音-w2l 5 ปีที่แล้ว +18

      広報車...

    • @中居恭太
      @中居恭太 4 ปีที่แล้ว +2

      Saredo Furiko 確かに

    • @ルーシーモンキーD-c7c
      @ルーシーモンキーD-c7c 4 ปีที่แล้ว +2

      それゃ初めは新車でエンジンもボディーの剛性も高いからでしょう‼️土屋や大井の32GTRにタワーバーの剛性アップの企画をやったけどどちらも新車時はわからなかったけど1万km過ぎた時位に取り付けたら効果を認識出来たといっていたからね❗ベスモ見ている人は理解しているんじゃないの?ベスモはホットバージョンとは趣旨が違うから基本的にノーマルの車両だからね❗基本的に広報車同士だしね❗オーナーカーの場合は発表するから‼️

    • @かこ-f1t
      @かこ-f1t 4 ปีที่แล้ว +8

      あえて可能性を挙げるとしたら
      ・タイヤの性能向上
      ・ボディ剛性の進化
      ・エンジンの進化
      などかなと。
      つまり新車が出る度に評価ポイントがどんどん上になる訳ですね、今まで偏差値60あった車が50になってしまうと。
      タイムが落ちるのは気温、路面コンディション、ドライバー、個体差があるのでは無いでしょうか。

  • @exedracs4029
    @exedracs4029 4 ปีที่แล้ว +8

    I own a Z32 so I'm thrilled to watch it go against these other iconic cars. But I have to say those H22 Preludes are super impressive. FWD, Naturally Aspirated, and still held it's own. Amazing.

    • @peekaboo1575
      @peekaboo1575 3 ปีที่แล้ว

      Honda was in a league of their own back in the day.

  • @さん高木-r1l
    @さん高木-r1l 4 ปีที่แล้ว +15

    150万でランサーGSR
    すごい時代だな

  • @7しょう-k3l
    @7しょう-k3l 4 ปีที่แล้ว +6

    FDのデビュー当時、某N社の整備の学校に通ってました。
    FDのテンパータイヤがエンケイのアルミだったり、フロントフェンダーやサスペンション、ブレーキペダルやジャッキまでアルミ製だったので驚きました。
    学校の仲間と盛り上がったのを思い出します。
    どのメーカーもスポーツカーは個性や信念がそれぞれ違う。
    どれも気合が入っているのが感じられて素晴らしかった。
    雑誌のFD外観予想やスクープが外れてて酷かったなぁwww

  • @ahkiii_
    @ahkiii_ 3 ปีที่แล้ว +2

    FD3S body design is 25 years ahead of its time. It still looks modern today unlike other 90s JDMs

  • @pentium8556
    @pentium8556 7 ปีที่แล้ว +67

    1:55「ガードレールの内側は全部コースだと思ってる」ww

    • @元明禿爺
      @元明禿爺 4 ปีที่แล้ว +2

      わしのことじゃな

  • @無敵イチロウ
    @無敵イチロウ 6 ปีที่แล้ว +18

    RX7カッコイいしかも速いしやっぱFD大好き

  • @tomazo_0003
    @tomazo_0003 4 ปีที่แล้ว +43

    年式古くなると税金上がるっておかしいよな

  • @vyc94
    @vyc94 7 ปีที่แล้ว +19

    this is Gran turismo 1 in real life *-* amazing.. this circuit it's same at High Speed Ring 😍😍

    • @Tony-112
      @Tony-112 6 ปีที่แล้ว +2

      my favorite game. i still have it

    • @ChilledGemini99
      @ChilledGemini99 6 ปีที่แล้ว +5

      SuppaVik
      Fact:
      Kazunori Yamauchi(the creator of Gran Turismo) was trained by the leader of Best MOTORing and had tests similar to those in all GT games a lot which are the same actually lol.

    • @fordmanx3
      @fordmanx3 5 ปีที่แล้ว

      Yup 😁👏

  • @Krezo200
    @Krezo200 3 ปีที่แล้ว +2

    Legendary cars
    Love all of them

  • @UnitiveWILLIAM24
    @UnitiveWILLIAM24 7 ปีที่แล้ว +6

    I'm amazed at how good the Celica GT4 was. Celicas were very underrated, it's sad.

    • @fukkinkana
      @fukkinkana 6 ปีที่แล้ว +4

      UnitiveWILLIAM24 the driver was amazing. Three wheeling that car through out the corner. Dude was ripping it.

  • @thegreatcarraway
    @thegreatcarraway 6 ปีที่แล้ว +10

    Nobody is talking about the best part of this video: GAN SAN'S SWEATER.

  • @neru4042
    @neru4042 6 ปีที่แล้ว +2

    Die Autos aus meinen jungen Jahren, super Video, danke!
    Gran Turismo lässt grüssen! 👍

    • @bartekschacht
      @bartekschacht 6 ปีที่แล้ว

      Der Entwickler von Gran Turismo wurde vom Best Motoring Leiter trainiert.

  • @SebastianBlix
    @SebastianBlix 8 ปีที่แล้ว +1

    Outstanding. Thanks for the upload.

  • @しもの記録所
    @しもの記録所 ปีที่แล้ว +6

    他が車体ごと大きく変わっていく中でFDは10年見た目変わらず高性能であり続けたから、この時点ではオーバーテクノロジーだったんじゃないかな。

  • @SilverScarletSpider
    @SilverScarletSpider 5 ปีที่แล้ว +5

    I wish I knew the names of all the cars that raced in this video but I can’t read some of the Japanese Hiragana/Katakana.
    It’s amazing how many “forgotten legends” were featured in this video.
    This is before the DC2 Honda Integra Type R outshined the Honda Prelude.
    Before the Toyota Mark 4 Supra made the Mark 3 Supra, Celica GT-4, and MR2 Turbo more obscure.
    Before the Subaru Impreza WRX STi and Mitsubishi Lancer Evolution rose to the top with AWD turbo engines.
    Before the 300ZX and 3000GTO were sadly forgotten.

    • @unluckyabsol
      @unluckyabsol 5 ปีที่แล้ว +1

      I was just thinking this as I watched this, it's too bad as the 3000gt and the 300zx are some of my favorites in terms of 90s Japanese cars. The only other that hadn't been released yet but made irrelevant by the integra was the fto. But we Americans got stuck with the fat eclipse which is cool but not like the fto

    • @lazarushernandez5827
      @lazarushernandez5827 5 ปีที่แล้ว +1

      @@unluckyabsol I think the drivetrain/engine of the eclipse(especially the GSX) was represented in the Lancer Evos of the era, though not as extremely tuned.

    • @fu7725
      @fu7725 5 ปีที่แล้ว +2

      @@lazarushernandez5827 the Eclipse was basically a Galant VR4 with a shortened wheelbase and a coupe body.

  • @あるま-j5m
    @あるま-j5m 8 ปีที่แล้ว +101

    このRX-7速すぎておかしいような…

    • @どうぶつの森の詐欺たぬき
      @どうぶつの森の詐欺たぬき ปีที่แล้ว +15

      広報車のにおい

    • @month952
      @month952 ปีที่แล้ว +5

      ​@@どうぶつの森の詐欺たぬき昔は良くやってたもんね💧

    • @tomotaka2416
      @tomotaka2416 ปีที่แล้ว +7

      でもタイム的にはそんなムチャクチャなことしてない感じだよね

  • @EvolutionVIIIMR_CT9A
    @EvolutionVIIIMR_CT9A ปีที่แล้ว +9

    まだランサーがEvolutionしてない…

  • @Ivan-qy3zl
    @Ivan-qy3zl 6 ปีที่แล้ว +2

    Que buenos tiempos corriendo con esa maravilla de autos. Amo este canal

  • @julianlee2
    @julianlee2 7 ปีที่แล้ว +1

    And the lancer evolution became a monster after this shootout

  • @shaoyang5650
    @shaoyang5650 6 ปีที่แล้ว +12

    He really scratched his helmet lmao 7:45

  • @bobriley000444
    @bobriley000444 5 ปีที่แล้ว +3

    Tsuchiya driving like gran turismo drift physics

  • @nidojun
    @nidojun หลายเดือนก่อน

    FD3Sの最初のロットを購入しました。同じ型のFD3S乗っていた人なら分かると思いますが、初期型のFD3Sはサーキットなどの路面状況が良いステージでは確かに速いし動きもスムーズでしたけど、対して一般道ではちょっとの轍やうねりにやたらとハンドルが取られてとても扱いにくかった印象があります。CPUにも欠陥あったし。結果的に楽しく走れるようになるまで結構なお金がかかりましたw

  • @fabianmarcoschau
    @fabianmarcoschau 3 ปีที่แล้ว

    Even though I don't understand a single Japanese word, I understand what the driver at 2:17 said, it's like the God of cars made me understand his feelings

  • @WeiJie_Chen
    @WeiJie_Chen 7 ปีที่แล้ว +6

    Rx7 FD3S is the best^^

  • @dr.enrico5499
    @dr.enrico5499 6 ปีที่แล้ว +9

    RX-7ずば抜けて美しいな

  • @michael__fernandez69
    @michael__fernandez69 4 ปีที่แล้ว +8

    バトル後のガンさんのセーター、なんなんだこれは・・・w

  • @KC16A6
    @KC16A6 6 ปีที่แล้ว +3

    That sweatshirt is really from the 90's hahahah
    In case you missed the fact that it's hunting season... the camera will zoom in on the scene ;)

  • @dr.enrico5499
    @dr.enrico5499 6 ปีที่แล้ว +6

    7:43 土屋さん面白いな

  • @bam_henry
    @bam_henry ปีที่แล้ว

    Damn, did that GSR hold its might while it could or what? Impressive stuff!

  • @constantinelheman
    @constantinelheman ปีที่แล้ว +5

    Sexy then, sexy now. RX-7 design is just timeless.

  • @たろう-d4o
    @たろう-d4o 5 ปีที่แล้ว +17

    3:05
    Z32があっという間にR32に抜かれた😭

  • @ゆっくりスタジオ-h8s
    @ゆっくりスタジオ-h8s 7 ปีที่แล้ว +51

    このFDはおかしいぞ。某33Rの広報車っぽい気がする

    • @おーのう
      @おーのう 7 ปีที่แล้ว +16

      ゆっくりスタジオ
      寧ろ他の速いのが団子でもたついてたのが結構効いてるから相対的に速いだけでは

    • @aaabbb-tz9vf
      @aaabbb-tz9vf 7 ปีที่แล้ว +18

      ゆっくりスタジオ 有り得ますね。 足回り+ブーストちょっと上げてるかも。 広報チューンおそるべしw

    • @ksmskou3708
      @ksmskou3708 5 ปีที่แล้ว +4

      @@aaabbb-tz9vf どうなのでしょうか。僕は広報チューンはしてないと思いますけど?元々FDは他のレースでも速い方ですし。例えばセリカがNSXよりもダントツで速いなら、広報チューンの可能性もあり得ますが、FDの広報チューンの可能性は、ほぼゼロと言えるでしょう。

    • @無糖遊戯-v1p
      @無糖遊戯-v1p 5 ปีที่แล้ว +20

      @@ksmskou3708 なんでそんなにFDへ絶大な信頼おいてるのかは知らんが初期のFDって別に速くないぞ...
      パワーも中途半端
      トルクはロータリーだし元々無い
      剛性もそんなに高くない
      足りないタイヤのサイズ
      そこから起きる低い限界領域
      後期になるとここらが改善されていって大分よくなるけど初期はな...
      今回のマシンは初期なのにちょっち速すぎる

  • @mocchisho.youtube
    @mocchisho.youtube 8 ปีที่แล้ว +21

    粕谷さんは個人的に好きじゃないなあ〜〜
    他のベスモのレースでもブロックばっかりで。

  • @GuzziHeroV50
    @GuzziHeroV50 4 ปีที่แล้ว +1

    The Lancer was valiant, but no match for these cars. hearing the RX7 driver, he was like grandad mumbling on the way to the shops :D GT-R driver was having the most fun though!

  • @KYODAI_BABAA_
    @KYODAI_BABAA_ 6 ปีที่แล้ว +9

    元さん、なんちゅー柄の服を着てんだ
    狩人…?

  • @randyranderson1621
    @randyranderson1621 5 ปีที่แล้ว +2

    Was cool but I wish they used an Evo 1, not a 1800cc GSR lancer, also the honda prelude should have been a honda civic.

  • @JDM_FD
    @JDM_FD 8 ปีที่แล้ว +5

    RX7 FTW

  • @pascalmpower7944
    @pascalmpower7944 8 ปีที่แล้ว +2

    Love the R32! It's the heaviest, tallest, front-mid layout with same amount of power as NSX and RX7 type R yet it smokes the NSX and just 0.13 second behind RX7 type R, I'm pretty sure the R32 lost that 0.13 second on back straight due to less power to weight ratio by 280 hp regulation (Not because RB26!!). The NSX has mid-engine layout meaning low rotational inertia, both NSX and RX7 are lighter, with lower body, lower ground clearance and RWD. RWD allows more negative camber and positive caster but they still caught up by the R32 lol. The R32 is impressive, it doesn't have the chassis, weight and suspension advantage but it has the all mighty ATTESA ET-S. I can see the handling of R32 is more adjustable at lower speed, that's because lower speed= lower relative power and the ATTESA ET-S allows rear wheels spinning 5% faster than the front, not too much but enough to loosen the rear for reducing turning radius. The car will under-steer at high speed because of its weight but I'm impressed by the way it saves the understeer at 8:02. He reached 3,500-4,000 rpm at that time I think and that's about to reach its max torque, so the power delivery can be quite effective, in other word, if he quickly release the throttle in that situation, it'll perform engine brake, it requires good front-rear traction balance in order to maintain dynamic and the ATTESA did so well fighting against the inertia. I mean ATTESA is very good at maintaining traction balance against high inertia load by sending most of the power at the rear which aids the car to turn instead of sending to the front for "driver-friendly". Beside that, close gear ratios allows equal amount of acceleration off corner as NSX and RX7, rear transmission+ rear mounted FWD transfer case allows better weight distribution and I believe both R32 and NSX has similar weight distribution. Therefor, physical traction balance should be identical. A 1,430 kg car can handle as balance as a 1,270-1,360 kg car... Good job Nissan!

    • @cirilobeto
      @cirilobeto 8 ปีที่แล้ว +2

      It smokes the NSX? it might have had a better time in qualifying but during the actual race the RX7 and NSX blew it away. Not to diminish the GT-R, it's a great car, but the front tires just can't deal with the extra weight for a long period of time. Also the weight distribution is nowhere close to the NSX's. With the engine up front it's about 55/45% F/R. NSX is more like 42/58% F/R. The GT-R might do great in a single lap but once you put it in a 5 lap battle the front tires just give up and you have tons of understeer. Nissan should have put more rubber in the GT-R. I bet that would have changed the result and the GT-R might have had a better chance if it could consistently keep the same time it had in qualifying for the whole race. But yeah, for its specs, the GT-R was impressive!

    • @andipajeroking
      @andipajeroking 7 ปีที่แล้ว

      And do not forget that the r32 achieves that because of the turbo! Without the turbo it would have been slower. Put a turbo on the nsx and brace for impact :))

    • @calebromero8328
      @calebromero8328 6 ปีที่แล้ว

      Also, the FD3S RX-7 only had around 251hp in 1992, if it had the same hp as the R32, the power to weight ratio would have been so so much better, and the FD does so well in the corners due to its perfect 50/50 weight distribution. The power band in the FD is also very usable considering it had sequential turbos allowing the power to be there at any RPM, and even though it doesn’t make nearly as much power as the GT-R or the NSX it had a higher rev limit allowing for more wheel speed thus limiting the amount of time you would need to shift keeping it in the power band for longer periods of time. But all three cars are incredibly cool

    • @cordiasr7021
      @cordiasr7021 6 ปีที่แล้ว +3

      There was no regulation on power lol it still made 320hp the agreement was to keep all power numbers publicly disclosed to be less than 280(but all of them made more irl)

    • @24preludeh
      @24preludeh 4 ปีที่แล้ว

      You sound salty pascal lol. The Gtr is heavy Imagine if that was the NSX type R? No chance!! lol

  • @ColtSSR
    @ColtSSR 6 ปีที่แล้ว +2

    The Prelude got lost on the way to the supermarket.

    • @TheBb6prelude
      @TheBb6prelude 5 ปีที่แล้ว

      Terry Tibbs ha ha ha nice joke their you ricer.

    • @TheBb6prelude
      @TheBb6prelude 5 ปีที่แล้ว

      Terry Tibbs you obviously haven’t seen the jun prelude.

  • @koba6619
    @koba6619 6 ปีที่แล้ว +6

    懐かしいな~この当時R32乗ってた
    FDが速いというか、スタート後の団子状態から抜け出すのが遅かったから追いつききれないって感じ
    土屋はケツ流しすぎかな

  • @ネイチャーミツヲ
    @ネイチャーミツヲ 7 ปีที่แล้ว +14

    ほとんどの車種にエアバッグがない 時代だな。

  • @jewel_jewel_jewel
    @jewel_jewel_jewel 6 ปีที่แล้ว +6

    fd3s 最高

  • @kouichihonma7162
    @kouichihonma7162 5 ปีที่แล้ว +3

    70スープラについて
    2.5ツインターボRはこのぐらいの
    速さなんですよね。
    スペックで劣るはずの
    3.0ターボAは
    筑波Lap1分10秒台で2秒程速く
    バトルだとZ32よりも速かった。

  • @ajrichar0
    @ajrichar0 4 ปีที่แล้ว +1

    Tsuchiya drove that GT-R far too sideways. He took a drift approach which is simply not the fastest way around. I know he drove the Taisan Klepper GT-R in the JTC at this time, but the approach of pitching in the GT-R sharply to induce oversteer, then balance constant oversteer through the corner, was not the fastest way to do it. It used the AWD system to hold the drift oversteer, but not to maximise the traction advantage out of the corner. And Tsukuba has three major hairpin corners that are made for cars like the GT-R.

  • @kq2100siemens
    @kq2100siemens 4 ปีที่แล้ว +11

    この翌年にモデルチェンジするとはいえ、このメンツだと70スープラのデザインの古さが際立つ

  • @camrunner6633
    @camrunner6633 3 ปีที่แล้ว +1

    Not a bas show from the gto, heaviest car there by quite a margin

  • @heitorportella8522
    @heitorportella8522 4 ปีที่แล้ว

    I love RX-7

  • @オールドタイプ研究所
    @オールドタイプ研究所 7 ปีที่แล้ว +7

    やっぱ一番良いタイヤ履いてるだけはあるなRX-7。S-07。タイヤの差だと思う

  • @godgirlsguitars
    @godgirlsguitars 4 ปีที่แล้ว +1

    What the pit is in that Rx7? I can't believe that's a stock rx7. When I saw it pass 3 cars to take 2nd place on the start I just said that the driver must be Kyle Busch's Japanese cousin. Then after it took the lead it was gone.

    • @godgirlsguitars
      @godgirlsguitars 4 ปีที่แล้ว

      That nsx was fast too. Once it got 2nd place it kept up with the rx7, might have been gaining a little ground too.

    • @jeremysteib8378
      @jeremysteib8378 4 ปีที่แล้ว

      RX7's main weapon being chassis balance and handling, made to tackle small technical road courses such as Tsukuba. The NSX did well and showed it's potential. While I was surprised the R32 GTR couldn't stick with them better, it never really lost a lot of ground after awhile, but couldn't catch back up either, the front tires looked like they were overheating as the under steer became very evident. The other powerhouses (Z32, Supra, GTO, MR2) bringing up the middle of the pack fell victim to traffic and had a hard time holding a more preferable racing line to take full advantage of their potential.

    • @OneSupernova1
      @OneSupernova1 4 ปีที่แล้ว

      Rx7 is tyre was new type in this era and Mazda elaborated this car of debut. So this car has arraignment precisely and pick good condition car. That cause this resault.

  • @gseric4721
    @gseric4721 5 ปีที่แล้ว

    Man, what a battle.

  • @弾超七-j5o
    @弾超七-j5o 5 ปีที่แล้ว +8

    公報チューンしてたとして、他はしてないって言えるのか?

  • @食中毒-p8k
    @食中毒-p8k 7 ปีที่แล้ว +24

    この頃の7、280に馬力になってないよね?

  • @fabianmarcoschau
    @fabianmarcoschau 3 ปีที่แล้ว

    Dude the r32 looks so hard to drive😭makes me want a r32 less to see how the driver fights it

  • @GT4tube
    @GT4tube 7 ปีที่แล้ว +1

    This amazing classic cars racing than newest cars...

  • @soranagashima8809
    @soranagashima8809 8 ปีที่แล้ว +38

    このFD3Sは、おかしいw

  • @安斉努
    @安斉努 4 ปีที่แล้ว +4

    マニュアル良いよねぇ( ´◡‿ゝ◡`)

  • @95mushroom
    @95mushroom 6 ปีที่แล้ว +7

    GTO definitely *ZERO* love in this video. Barely any screen time, and 0 onboard footage.

  • @ishz3260
    @ishz3260 6 ปีที่แล้ว +2

    By looking at this race. Looks like none turbo 300zx lol

    • @Flying_GC
      @Flying_GC 4 ปีที่แล้ว +1

      @@josephbrady711 heavy piece of shit eh? Maybe dont comment on things you have zero clue in future.

  • @DerangedSloth555
    @DerangedSloth555 8 ปีที่แล้ว +8

    Tsuchiya drifting a 32....

    • @brynblacster7106
      @brynblacster7106 7 ปีที่แล้ว

      DerangedSloth555 im just focus the same thing.

    • @elbenja0088
      @elbenja0088 6 ปีที่แล้ว

      No ATTESA ETS :v

    • @bullracing1
      @bullracing1 6 ปีที่แล้ว +1

      Andd he also drifted a FWD civic

  • @kuinabe5615
    @kuinabe5615 4 หลายเดือนก่อน

    ランサーGSRこの時1800ターボ4WDだったかな
    この前のGSRが1600ターボ4WDで乗ってた☺️

    • @黄桜じむにー
      @黄桜じむにー 28 วันที่ผ่านมา

      CD5Aですね。所謂ランタボ。エンジンは1800のターボ。昔友達が乗ってました。全然曲がらない車でしたね😅

  • @msnb76
    @msnb76 5 หลายเดือนก่อน +1

    説明文『ランサーエボ3』は誤りで、正しくはエボ登場以前の『ランサーGSR』です。
     
    恥ずかしいので早く直してください

  • @fr-novice8095
    @fr-novice8095 3 ปีที่แล้ว

    DK just lettin the GT-R’s ass slide haha

  • @manjiookami7962
    @manjiookami7962 6 ปีที่แล้ว

    Tsuchiya-san GT-R goes like in Eneesharu Dee

  • @user-ne6gx2ss4v
    @user-ne6gx2ss4v 7 ปีที่แล้ว +36

    FD好きだけどここまで来るとさすがに胡散臭い…w

    • @badsaint8482
      @badsaint8482 4 ปีที่แล้ว +4

      いや、広報車はいじってるから実際速い。

  • @nor-3576
    @nor-3576 4 ปีที่แล้ว +1

    シフトミスを認めない黒さん
    土屋:清水さん無言だろうな!!NSXで!

  • @latias314
    @latias314 5 ปีที่แล้ว +10

    TAしたってNSXと0.4しか違わないじゃない。
    他の方が言ってるように序盤の団子が聞いたんでしょ

  • @Houji-T
    @Houji-T 6 ปีที่แล้ว +15

    デビューだからFD勝たせなかったらマツダに何言われるかわかんないししょうがないね

  • @よきかな-u5y
    @よきかな-u5y 6 ปีที่แล้ว +7

    150万で買えるのか

  • @omercakr6031
    @omercakr6031 4 ปีที่แล้ว

    Rx7 Mazda perfect

  • @Petrospect
    @Petrospect 6 ปีที่แล้ว

    Can this be translated?

  • @jish8080
    @jish8080 3 ปีที่แล้ว

    Nsx th gem* engineering 👍

  • @csykes23
    @csykes23 4 ปีที่แล้ว

    Did he just scratch an itch on his helmet at 7:45 ?????

  • @tf7274
    @tf7274 5 ปีที่แล้ว +2

    Most of these cars would have trouble with a diesel Jetta now...

    • @TheBb6prelude
      @TheBb6prelude 5 ปีที่แล้ว

      T F no

    • @jasjinderdhesi3221
      @jasjinderdhesi3221 4 ปีที่แล้ว +1

      @@TheBb6prelude better tire tech has allowed so much improvement in chassis suspension brakes etc. The times have helped cars

  • @eduardoescobar566
    @eduardoescobar566 4 ปีที่แล้ว

    Celica 😍

  • @もちもちパイやー
    @もちもちパイやー 5 ปีที่แล้ว

    このfdが早いのはタイヤのおかげです

  • @GTE2JZ
    @GTE2JZ 4 ปีที่แล้ว +1

    ガンさんマジック!

  • @黒沢元治-u9j
    @黒沢元治-u9j 4 ปีที่แล้ว +2

    28年も前かよ....みんなわかいなぁ....

  • @hundredshin
    @hundredshin 9 หลายเดือนก่อน

    土屋さん途中からドリドリして遊んでるな笑

  • @kuchumoff3575
    @kuchumoff3575 4 ปีที่แล้ว

    GTR 🔝

  • @tsts5796
    @tsts5796 7 ปีที่แล้ว

    果たしてどうなりますか。で笑った

  • @直樹城
    @直樹城 10 หลายเดือนก่อน

    NSXVTEC力強いエンジン音。でもランサー抜かれながらも頑張っている。

  • @どうぶつの森の詐欺たぬき
    @どうぶつの森の詐欺たぬき 3 ปีที่แล้ว +1

    FD速すぎんか笑

  • @tsts5796
    @tsts5796 7 ปีที่แล้ว +1

    がんさん好きだわー爆笑

  • @KORTOKtheSTRONG
    @KORTOKtheSTRONG 4 หลายเดือนก่อน

    neat

  • @OneSupernova1
    @OneSupernova1 4 ปีที่แล้ว +1

    粕谷さんのブロックはガン爺所ではない

  • @神林國彦
    @神林國彦 หลายเดือนก่อน

    他の動画のI〜Ⅲ型のセブンなんて遅い車なのにやけに速い…笑

  • @Atago_on_tube
    @Atago_on_tube 7 ปีที่แล้ว +12

    FD早すぎだろちょっと…… ブーストあげてるんだな

    • @Naopio-
      @Naopio- 7 ปีที่แล้ว +4

      むしろ時がたつほどブーストダウンしてるからこれが真の力なんだよ。遅いFDは経年劣化とかヘタってることが原因なのさ。

  • @fabianmarcoschau
    @fabianmarcoschau 3 ปีที่แล้ว

    The supra driver was kinda lazy it looked like

  • @半チャーハンラーメンセット
    @半チャーハンラーメンセット 4 ปีที่แล้ว +1

    大井さん土屋さん黒沢さん以外誰も知らねえ😂笑笑

  • @猫まっしぐら-q9p
    @猫まっしぐら-q9p 4 ปีที่แล้ว +3

    FDが速すぎるというよりも、NSXとGT-Rが遅すぎるんだよ(´・ω・`)
    NSXとGT-Rが本気で走って1分9秒なわけがないやん(´・ω・`)

  • @idziokracja4186
    @idziokracja4186 6 ปีที่แล้ว

    I don't believe this is true 32 is mutch faster

    • @jasjinderdhesi3221
      @jasjinderdhesi3221 4 ปีที่แล้ว +1

      That weight over 6 laps doesn't help the brakes and tires.

  • @masaharuikeda9364
    @masaharuikeda9364 7 ปีที่แล้ว +1

    このVTRを見てもまだGT-Rが日本一最速の車といえるのか? ちなみに僕は断然ホンダ派だな!!

    • @homogaki
      @homogaki 7 ปีที่แล้ว +16

      池田雅治
      アホか、後番手スタートで前が詰まって差が広がっただけだろ
      FD、NSXに圧勝してるシーンなんぞ腐るほどあるわww

    • @ああ-r4m
      @ああ-r4m 7 ปีที่แล้ว +12

      少なくとも今は最速だと思うね。今のnsxはタイヤがお粗末らしいし、すごい壊れやすそうだし…

    • @saredofuriko6231
      @saredofuriko6231 7 ปีที่แล้ว +15

      >このVTRを見てもまだGT-Rが日本一最速の車といえるのか?
      何年前の映像見てコメントしてんだよwww

    • @oktave.
      @oktave. 6 ปีที่แล้ว +9

      VTEC信者さんかな?