Con el pasajero yo sigo una regla facilita;" Curva a la izquierda; mira sobre mi hombro izquierdo. Curva a la derecha; mira sobre mi hombro derecho". Y no pidas más.
A mi me pasó una vez que , calculé mal el trazo de la curva, cuando estaba a media curva mi acompañante se inclinó más y nos salvó de caernos. Ya llevábamos mucho de andar juntos y la simbiosis era genial.
Hace casi 1 año compre mi.primer moto, una 200 cc. ( zanella rx) . Sali cotidianamente a rutear y aprender a dominar bien la moto con mi peso. Al dia de hoy e podido evitar accidentes gracias a saber colgarme apropiadamente ! . Es fundamental en las curvas.. con y sin pasajero e podido siempre estar por encima de todo lo que se presentó. Igual no me.confio..exijo la moto al 70% y mis habilidades al 80% , ya pase la etapa de andar loco arriba de los 100km y ahora me dedico a rutear a no mas de 70 km/h apreciando lo maravilloso de conducir!!!
Máximo, me gustaría un vídeo sobre las posiciones del cuerpo encima de la moto en offroad, como hay que poner el cuerpo al practicar enduro me parece importante. Un saludo
Si Máximo, también en todo terreno y en zonas mixtas me encantaría tus recomendaciones, hace dos años q ando en moto y sigo tus consejos y de otra gente experta y me han venido muy bien, abrazo desde Argentina..!!
En frenada, es conveniente tocar un poco el freno trasero para que la moto agaché de atrás y allá más contactó y luego frenar bien con el de alante, a parte de desplazar el cuerpo hacia atrás como dices, un fuerte abrazo
Máximo podrían bajar el volumen de la música de los separadores, hay mucha diferencia con respecto a tu voz. Cuando usas auriculares molesta bastante. Gracias, muy bueno tus videos. Saludos desde Argentina.
Máximo muy buenos y consejos gracias, cuándo vas a hablar de motos de baja cilindrada, yo tengo una Suzuki gn125h del año 2012 la cual me encanta ahora que le he hecho muchas modificaciones a mi gusto😊😅
Hola buen día saludos desde la Ciudad de México, agradezco sus varios consejos soy novato en este bello del motociclismo,podría dar consejos para mejorar mi conducción tengo un moto touring con sidecar, le agradezco sus varios consejos hasta luego
Y hablando de conducción y ya que tienes dos canales geniales uno de motos y otro de autos. Hace tiempo vi un vídeo donde aparecía Checo Pérez creo Marc Márquez dónde Checo se montaba en la moto. El punto es si hacen un vídeo de los dos tipos de conducción F1 y GP y explicas en la pizarra hermética cuál y por qué es más difícil conducir. Gracias genial vídeo como siempre
me agradan bastante tus videos y los veo desde unos años ya. Este te ha quedado el audio de la voz muy bajo respecto a los cortes, la cortinilla de corte se escucha mucho mas alto. saludos y gran contenido. ✌
Lo de inclinarse con el cuerpo hacia el interior de la curva, no estoy tan seguro de que sea más seguro, sino mira como conduce la policia y verás justamente lo contrario: mantienen el cuerpo erguido inclinando exclusivamente la moto y con ello tienen una visión mucho mayor del entorno (un estilo muy parecido a la conducción en tierra). Obviamente en circuito se va al limite y ese limite es mejor inclinando como lo hacen los de moto GP, pero en la calle que no se va al límite de adherencia es conveninte un estilo más de enduro que te permita una mejor visión del entorno (como conduce la policía). Termina siendo más ágil y más seguro. Ovbiamente con semimanillares no es posible ese tipo de conducción, por eso pienso que las deportivas tipo R1 son para circuito y no para la calle.
Hola Máximo,me gustaría qué se hablase un poco de las supermotos ya que no se habla mucho de ellas y cómo hacer la transformación de off-road a asfalto .
HAY UN FALLO: al acelerar la suspensión trasera NO se comprime en una moto, SIEMPRE se extiende. Es por este motivo en parte que hay que acelerar ligeramente en las curvas. Es como si la rueda trasera quisiera meterse debajo de la moto
A mi me da miedo en descolgarme. Me creo k va a caer más y al suelo jajajjja nunca e descolgado en curva😢 soy un cono. Me quiero hacer un curso, lo veo bastante necesario en mi caso jajajaj
He encontrado a faltar qué pasa si tumbas al contrario. Yo suelo hacerlo tanto con mi R1200 RT como con todas las trails que pruebo y creo que me funciona bien. Qué opinas ?
¡Exacto!, es otra técnica interesante, creo que le llaman "a la inglesa", se utiliza también en scooters, facilita los giros muy cerrados a baja velocidad y te permite llevar la cabeza más alta para controlar mejor tu entorno, por ejemplo en ciudad. Al final, mientras no lleves el neumático al tope de inclinación (y antes llegará alguna parte de la moto) no tienes ningún problema de agarre, así que tranquilo y escoge la técnica que te resulte más práctica, o más divertida, según quieras.
A mi me gusta esa maniobra en las motos muy pasadas, como la tuya, o en grandes gt. Se llama pilotaje a la inglesa…. La guardia civil la usa mucho. A mi me transmite seguridad.
@@rafaelnarvaez5546 ¡Eso es! También la usan en pruebas de habilidad con Harleys que pueden verse en TH-cam, es espectacular lo cerrados que pueden hacerse los giros así, pero ya en conducción normal es como dices, transmite seguridad, entre otras cosas por mantener la cabeza alta, en una posición de mayor control de la situación.
@@francochesmundor5862 Efectivamente, yo lo encuentro muy efectivo cuando voy a hacer curvas con motos más pequeñas y más ágiles, de esta forma yo mantengo siempre el cuerpo en vertical y veo mucho mejor la carretera y los compañeros y evito marearme con tanta curva que con una moto tan pesada al final te agota.
Muy importante vídeo, muchas gracias
Con el pasajero yo sigo una regla facilita;" Curva a la izquierda; mira sobre mi hombro izquierdo. Curva a la derecha; mira sobre mi hombro derecho". Y no pidas más.
Yo tengo otra si es una chica: se quitan los asideros y se frena fuerte 😂
Buena idea 👍🏻
A mi me pasó una vez que , calculé mal el trazo de la curva, cuando estaba a media curva mi acompañante se inclinó más y nos salvó de caernos. Ya llevábamos mucho de andar juntos y la simbiosis era genial.
Soy una novata y además con una scooter eléctrica!😂 pero me encantan tus vídeos. Muchas gracias
Como siempre videos instructivos, y súper didácticos.
Gracias por compartirlos.
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Maximo . Hay muchos videos de motos de pista y grandes cilindradas. Me gustaria un video sobre motos Custom de 250/300cc. Desde ya muchas gracias.👍😉👏🏻
Excelente video, Máximo!!!
Hace casi 1 año compre mi.primer moto, una 200 cc. ( zanella rx) . Sali cotidianamente a rutear y aprender a dominar bien la moto con mi peso. Al dia de hoy e podido evitar accidentes gracias a saber colgarme apropiadamente ! . Es fundamental en las curvas.. con y sin pasajero e podido siempre estar por encima de todo lo que se presentó. Igual no me.confio..exijo la moto al 70% y mis habilidades al 80% , ya pase la etapa de andar loco arriba de los 100km y ahora me dedico a rutear a no mas de 70 km/h apreciando lo maravilloso de conducir!!!
Máximo, me gustaría un vídeo sobre las posiciones del cuerpo encima de la moto en offroad, como hay que poner el cuerpo al practicar enduro me parece importante. Un saludo
Muy interesante, siempre es bueno ver videos relacionados a seguridad, gracias .
Si Máximo, también en todo terreno y en zonas mixtas me encantaría tus recomendaciones, hace dos años q ando en moto y sigo tus consejos y de otra gente experta y me han venido muy bien, abrazo desde Argentina..!!
En frenada, es conveniente tocar un poco el freno trasero para que la moto agaché de atrás y allá más contactó y luego frenar bien con el de alante, a parte de desplazar el cuerpo hacia atrás como dices, un fuerte abrazo
Muy bien explicado. Muchas gracias por vuestros vídeos, son muy útiles. Siempre se aprende. Un saludo
Si. Muy bueno. Ahora un video sobre tierra. Slds
Máximo podrían bajar el volumen de la música de los separadores, hay mucha diferencia con respecto a tu voz. Cuando usas auriculares molesta bastante.
Gracias, muy bueno tus videos. Saludos desde Argentina.
Jajaja pensé q era el único ,los veo de noche muy relax y de repente TA TA TA TATATATA😂
Exelente video, muy bien explicado, saludos desde Nicaragua.
si interesa lo mismo de la moto off road, gracias
Podrías hacer el vídeo de offroad
Gracias por el vídeo.
Máximo muy buenos y consejos gracias, cuándo vas a hablar de motos de baja cilindrada, yo tengo una Suzuki gn125h del año 2012 la cual me encanta ahora que le he hecho muchas modificaciones a mi gusto😊😅
Buen video. 👍 Salud y vssss ✌️✌️😎
Buena información buen trabajo saludos...
Hola buen día saludos desde la Ciudad de México, agradezco sus varios consejos soy novato en este bello del motociclismo,podría dar consejos para mejorar mi conducción tengo un moto touring con sidecar, le agradezco sus varios consejos hasta luego
Coherencia al cuadrado
Gracias
Hola Maximo... porfa, habla de manejo off road y enduro!
De enduro me encantaría
Y hablando de conducción y ya que tienes dos canales geniales uno de motos y otro de autos. Hace tiempo vi un vídeo donde aparecía Checo Pérez creo Marc Márquez dónde Checo se montaba en la moto. El punto es si hacen un vídeo de los dos tipos de conducción F1 y GP y explicas en la pizarra hermética cuál y por qué es más difícil conducir. Gracias genial vídeo como siempre
me agradan bastante tus videos y los veo desde unos años ya. Este te ha quedado el audio de la voz muy bajo respecto a los cortes, la cortinilla de corte se escucha mucho mas alto. saludos y gran contenido. ✌
En caso de una frenada muy fuerte en carretera tocar el freno trasero puede ayudar a equilibrar la moto...
Lo de inclinarse con el cuerpo hacia el interior de la curva, no estoy tan seguro de que sea más seguro, sino mira como conduce la policia y verás justamente lo contrario: mantienen el cuerpo erguido inclinando exclusivamente la moto y con ello tienen una visión mucho mayor del entorno (un estilo muy parecido a la conducción en tierra). Obviamente en circuito se va al limite y ese limite es mejor inclinando como lo hacen los de moto GP, pero en la calle que no se va al límite de adherencia es conveninte un estilo más de enduro que te permita una mejor visión del entorno (como conduce la policía). Termina siendo más ágil y más seguro. Ovbiamente con semimanillares no es posible ese tipo de conducción, por eso pienso que las deportivas tipo R1 son para circuito y no para la calle.
Movimiento en off road, video!!! Por fa!!!
Hola Máximo,me gustaría qué se hablase un poco de las supermotos ya que no se habla mucho de ellas y cómo hacer la transformación de off-road a asfalto .
Al acelerar creo que el amortiguador se descomprime en lugar de hacer compresión o no ?
Exacto
Si,vale la pena el de off-road
Tumbando en cada esquina, tocando el pavimento con la rodilla, tomando curvas a toda velocidad en mi fabulosa Yamaha Axis 90 😅
Yo a mi pasajera le digo: haz lo mismo que yo. Depende de la moto wue lleve, tiro mas o menos, pero siempre mucjo menos de cuando voy solo.
HAY UN FALLO: al acelerar la suspensión trasera NO se comprime en una moto, SIEMPRE se extiende. Es por este motivo en parte que hay que acelerar ligeramente en las curvas. Es como si la rueda trasera quisiera meterse debajo de la moto
Por fin😂😂
Una gran maestra me decía de buscar el retrovisor con el casco jejeje
Todo bien pero solo un detalle, cuando aceleras el amortiguador trasero no se comprime, se extiende igual que el delantero.
Video de tierra por favor, soy muy cono
Sí, uno de conducción en off-road
que wapo que tomen en cuenta a los que ponemos el video en modo Podcast
Como tomar unas curva en naked. De like para que le haga. 😊💯
En una maxitrail en carretera poh favo ;) lo que diga un sabio se tendrá en cuenta.
A mi me da miedo en descolgarme. Me creo k va a caer más y al suelo jajajjja nunca e descolgado en curva😢 soy un cono. Me quiero hacer un curso, lo veo bastante necesario en mi caso jajajaj
Video de conducción tierra
Interesa mucho en circuito no hay mucha información para el circuito hay más para la calle
Jajajajajajaja 😂, eso es que ella era más piloto que tú!!! 👍
He encontrado a faltar qué pasa si tumbas al contrario. Yo suelo hacerlo tanto con mi R1200 RT como con todas las trails que pruebo y creo que me funciona bien. Qué opinas ?
¡Exacto!, es otra técnica interesante, creo que le llaman "a la inglesa", se utiliza también en scooters, facilita los giros muy cerrados a baja velocidad y te permite llevar la cabeza más alta para controlar mejor tu entorno, por ejemplo en ciudad. Al final, mientras no lleves el neumático al tope de inclinación (y antes llegará alguna parte de la moto) no tienes ningún problema de agarre, así que tranquilo y escoge la técnica que te resulte más práctica, o más divertida, según quieras.
A mi me gusta esa maniobra en las motos muy pasadas, como la tuya, o en grandes gt.
Se llama pilotaje a la inglesa…. La guardia civil la usa mucho.
A mi me transmite seguridad.
@@rafaelnarvaez5546 ¡Eso es! También la usan en pruebas de habilidad con Harleys que pueden verse en TH-cam, es espectacular lo cerrados que pueden hacerse los giros así, pero ya en conducción normal es como dices, transmite seguridad, entre otras cosas por mantener la cabeza alta, en una posición de mayor control de la situación.
@@francochesmundor5862 Efectivamente, yo lo encuentro muy efectivo cuando voy a hacer curvas con motos más pequeñas y más ágiles, de esta forma yo mantengo siempre el cuerpo en vertical y veo mucho mejor la carretera y los compañeros y evito marearme con tanta curva que con una moto tan pesada al final te agota.
🌞🌞🌞🌞🌞🌞🌞🌞
Será que ella tumbaba más que vos o que tenía más influencia su movimiento en el cambio del centro de gravedad??? 😂😊
Que manía de no decir que el contramanillar en curva es la solución.
Kaguasaki Zepo Zepo R 😂😂
Hola.
A tope, rodilla en tierra, luego el codo, más gas más rodilla en tierra, apurar la frenada a muerte, luego un salto largo
Off Road
✌🏻✌🏻
Me has dado una idea, crear un campeonato de MotoGP con pasajero
Yo creo k lo mejor es el copi sea una mochila. Ni exagerada ni corta. Mochila... k hace lo k tú haces.
Con acompañante...piensa que llevas a tu abuelita.
Cómo se nota que tienes más kilómetros que las chancletas de Jehová
soy el unico que se emocionó cuándo escuhó: ...con la ayuda de nuestra amiga...?
Si. Jjj
Gas a fondo y los frenos ni tocarlos, más gas y gas y luego derrapar, para pasar a gas fondo
Yo a mi mujer que no es muy alta le digo que imite a una maleta que se mueva pokito solo para ver el camino Y así de lujo