Die Deutschen: Tesla Model Y: 300 PS; 2000 Liter Ladevolumen; 45.000€: "Ist zu teuer, wo ist das Auto das sich die kleinen Leute leisten können?" 😂 Dacia Spring: 15.000€ "Ist mir zu klein, ich will ein größeres Auto" 😂
150km im Winter und 230km im Sommer sind völlig reale Werte. Habe das Auto seit 2 Jahren und der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 13,5 kWh. Leider wird der Verbrauch hier nicht Praxis nah angegeben.
Ich habe einen Extreme 65 seit knapp 10 Monaten. Für die normalen Fahrten im Nahbereich auf dem Land, 3-4 Strecken von etwa 20 Kilometer am Tag völlig ausreichend. Wenn man dann noch zuhause mit PV Strom laden kann perfekt. Einmal im Monat eine Strecke von 200 Kilometer hin ,vor Ort Schnellladen , und nach dem Besuch zurück, kann man machen , nervt aber ein bisschen. Letztes Wochenende, der Extremtest für den Extreme 65. 550 Kilometer am Freitag nach Hamburg und Sonntag zurück. Das macht keinen Spaß. Das 1. mal Schnellladen klappt prima ,das 2. und 3. mal allerdings nur noch mit halber Kraft. Da wird der Akku wohl etwas zu warm. Sowas probiere ich nicht nochmal. Für normale Beanspruchung als Kleinwagen in Nahbereich aber vollausreichend. Was mir an dem Wagen fehlt ist eine Anhängerkupplung für den Fahrradträger und eine zugelassene Dachlast.
Ich weiß nicht, ob du bei dem Fahrtest im normalen oder im ECO-Modus gefahren bist. Es stimmt jedenfalls nicht, daß der Spring mit 65 PS über 50 KmH nicht mehr nach vorne geht. Wenn man mal kurz das Strompedal durchtritt und du damit den Kickdown trittst, geht der Kleine ab wie ein Zäpfchen und läßt jeden Verbrenner weit hinter dir. Viele Grüße von einem stolzen Dacia Spring Extreme65 Fahrer 🙋♂️
Jeden Verbrenner 🤣🤣👍 Ok, bis 50km/h geht der schon, aber danach kriecht er nur noch nach oben. Der Fiat 500e geht da mit 80 irgendwas-PS ganz anders, wobei auch das nicht zwingend schnell ist.
Warum wurde das alte Modell getestet ? Das neue Modell hat alle vorgeschriebenen Assistenzsysteme und ist innen und außen deutlich verbessert worden. Für ab 16900 € ein gutes Stadtauto bzw. Zweitwagen.
Zum Verbrauch: Hier in den nordhessischen Bergen kommt man mit 1% der Batterieladung zwischen 1,8 km und 2,1 km weit. Im Winter wird es bestimmt weniger werden. Im Video stimmen die Angaben nicht.
Ich fahre einen Dacia Spring 45 . Bei moderater Fahrweise brauche ich zwischen 8,5-9 Kw. auf 100 Km. Zu dem braucht er auf der Autobahn mit 85 kmh . LkW . Geschwindigkeit, 11 KW . Die Fahrweise macht es halt aus . Wer voraus schauend fährt ,kann locker im urbanen Bereich 300 km schaffen .
Ich suche zur Zeit ein kleines elektr. …. Mit 1 Stern im Crashtest aber interessiert mich dieses Modell nicht mehr. Da hätte man nicht sparen dürfen. Die Begegnungsunfälle wegen Smartphone Nutzung steigen ständig. Von daher ist mir Sicherheit auch beim Kleinen schon sehr wichtig.
100km bei 27kWh Batteriekapazität? Dann „schluckt“ die Seifenkiste ca. 25kWh/100km! Das ist ja revolutionär, zumal man dann ja noch alle zwei Tage laden muss. Wie viele Zyklen macht so ein Akku, bis man ihn (und das Auto) wegschmeißen kann? Und umgerechnet in Jahren? Ich gehe davon aus, dass der Spring für 5 Jahre gemacht ist. Dann ruft die Gelbe Tonne. Ach nee, ist ja Sondermüll.
Wenn man im Regelfall den Ladehub zwischen 20 und 80 Prozent nutzt, hält die Batterie länger als das Auto. Der Spring ist mit persönlich zu wenig Auto. Dann lieber ein gebrauchter I3, MX-30 oder E-UP.
Meine Tochter hat ein Fiat 500e mit der kleinsten Batterie (23 oder 20KW/h), laut Angabe schafft der Wagen 180km aber tatsächlich sind es 150-160 und im Winter nur noch 120 rum, aber wir sind hochauf zufrieden, sofern der Einsatzzweck passt. 15km zur Uni. Hier einkaufen, da zum Arzt, dann steht das sind auch mal 3 Tage, also so als zweites Auto zuhause absolut genial. Es kommt immer ein schlauer und macht dir klar, wie viel der doch bei 120km/h verbraucht, wenn wir damit ein mal im Halbjahr 10km auf der Autobahn sind, dann fährt er eben nur130km/h, Punkt.
Wann habt ihr das denn gedreht, im Herbst? Es gibt ja inzwischen den stark überarbeiteten Spring. So oder so verstehe ich nicht, warum eine rollende Verzichtserklärung bei Journalisten fast immer so gut weg kommt.
Was für ein Gesülze. Wieviel Stunden verbringst du im Auto und für was? Ich muss im Auto nicht genießen sondern schnell mal von A nach B. Genießen kann ich zuhause auf der Couch, die darf dann 8.000.- kosten, oder im Bett, wo ich ein Drittel meines Lebens verbringe. In der Küche von mir aus, wo ich täglich auch mindestens eine Stunde bin, und am Wochenende schon auch mal 4-5 Std. Aber im Auto? Wenn ich Bus und Bahn fahre, warte ich draußen in der Kälte auf einer Holz- oder Metallbank, in der Bahn dann versiffte Sitze oder stehen, dann muss mein Beförderungsmittel, also mein Auto auch nicht um Welten besser sein. Da bestellen sich Menschen elektr.Sitze mit... weiß nicht...8 Motoren, um diese ein mal im Leben einzustellen, und dann für den Rest durch die Gegend zu gehen. Die Beifahrerseite wird bei manchen gar nie verstellt. Dann zaht man 3-5k für die fette Anlage um das Ding nach drei Jahren abzugeben. Meine Anlage zu Hause ist 25 Jahre alt, hat ein Vermögen gekostet, und ich genieße die heute noch und hoffentlich auch noch viele Jahre. Was ihr immer für Lebensqualität im Auto sucht, werde ich nie verstehen. Da zahlt man 30k mehr, damit das Auto 3 Sekunden schneller auf 100 ist, und dann? Rennerles an der Ampel, ist es das? Ich dachte, das machen nur noch Assis.
@@EspeRanda Erstaunlich, mit wie vielen Unterstellungen Du mich angreifst, weil ich ein Auto, dass die Qualität der 80er Jahre hat, nicht feiere. Wer nur mal ab und zu zum Bäcker fährt, mag mit dem Spring glücklich werden. Mit Autofahren hat das aber wenig zu tun. Ein Hyundai i10 ist ebenfalls ein Kleinstwagen und bietet für weniger Geld eine um zwei Klassen bessere Qualität und Ausstattung. Wer auch mal 500 Km oder auch nur 300 Km fahren möchte, wird mit dem Spring nicht glücklich, weil er eben eine rollende Verzichtserklärung ist.
@@seppoz8828 möglich, dass ich weit ausgeholt habe, aber "rollende Verzichtserklärung" ist nicht Ohne. Wie erwähnt, wenn man in naher Umgebung nicht auf Bus und Bahn angewiesen sein will, ist so ein Kleinwagen Gold wert, erst recht, wenn man zuhause laden kann.
@EspeRanda sehe ich ganz genau so. Glück ist relativ und der Spring ist ein vollkommen geiles Auto und erstaunlich gut verarbeitet ohne geklapper o.ä. Ich lade gratis an meiner Inselanlage und nach 150000km habe ich über den Spritverzicht den Neukaufpreis wieder drin. Er hat sogar ne Standheizung. Wirklich absolut mega geiles Auto.
Die Deutschen:
Tesla Model Y: 300 PS; 2000 Liter Ladevolumen; 45.000€: "Ist zu teuer, wo ist das Auto das sich die kleinen Leute leisten können?" 😂
Dacia Spring: 15.000€ "Ist mir zu klein, ich will ein größeres Auto" 😂
150km im Winter und 230km im Sommer sind völlig reale Werte.
Habe das Auto seit 2 Jahren und der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 13,5 kWh. Leider wird der Verbrauch hier nicht Praxis nah angegeben.
Fahre 70-80km/h durchschnittlich, liege bei 260 km im Sommer 200 km Winter
Ich find seine Art zu Reden so gut
Ich habe einen Extreme 65 seit knapp 10 Monaten. Für die normalen Fahrten im Nahbereich auf dem Land, 3-4 Strecken von etwa 20 Kilometer am Tag völlig ausreichend. Wenn man dann noch zuhause mit PV Strom laden kann perfekt. Einmal im Monat eine Strecke von 200 Kilometer hin ,vor Ort Schnellladen , und nach dem Besuch zurück, kann man machen , nervt aber ein bisschen. Letztes Wochenende, der Extremtest für den Extreme 65. 550 Kilometer am Freitag nach Hamburg und Sonntag zurück. Das macht keinen Spaß. Das 1. mal Schnellladen klappt prima ,das 2. und 3. mal allerdings nur noch mit halber Kraft. Da wird der Akku wohl etwas zu warm. Sowas probiere ich nicht nochmal. Für normale Beanspruchung als Kleinwagen in Nahbereich aber vollausreichend. Was mir an dem Wagen fehlt ist eine Anhängerkupplung für den Fahrradträger und eine zugelassene Dachlast.
Ich weiß nicht, ob du bei dem Fahrtest im normalen oder im ECO-Modus gefahren bist. Es stimmt jedenfalls nicht, daß der Spring mit 65 PS über 50 KmH nicht mehr nach vorne geht. Wenn man mal kurz das Strompedal durchtritt und du damit den Kickdown trittst, geht der Kleine ab wie ein Zäpfchen und läßt jeden Verbrenner weit hinter dir.
Viele Grüße von einem stolzen Dacia Spring Extreme65 Fahrer 🙋♂️
Jeden Verbrenner 🤣🤣👍
Ok, bis 50km/h geht der schon, aber danach kriecht er nur noch nach oben.
Der Fiat 500e geht da mit 80 irgendwas-PS ganz anders, wobei auch das nicht zwingend schnell ist.
@@EspeRanda Dann bist du offensichtlich den Spring mit 65 PS noch nie gefahren.
@@EspeRandahat der nicht 115 PS?
Warum wurde das alte Modell getestet ? Das neue Modell hat alle vorgeschriebenen Assistenzsysteme und ist innen und außen deutlich verbessert worden.
Für ab 16900 € ein gutes Stadtauto bzw. Zweitwagen.
Zum Verbrauch: Hier in den nordhessischen Bergen kommt man mit 1% der Batterieladung zwischen 1,8 km und 2,1 km weit. Im Winter wird es bestimmt weniger werden. Im Video stimmen die Angaben nicht.
Ich fahre einen Dacia Spring 45 . Bei moderater Fahrweise brauche ich zwischen 8,5-9 Kw. auf 100 Km. Zu dem braucht er auf der Autobahn mit 85 kmh . LkW . Geschwindigkeit, 11 KW . Die Fahrweise
macht es halt aus . Wer voraus schauend fährt ,kann locker im urbanen Bereich 300 km schaffen .
Das rechte Ladekabel im Kofferraum ist für die Haushaltssteckdose. Der Klotz im Kabel ist die Regeltechnik.
Ich finde es cool, wie ihr mit den misogynen Hatern umgeht ;-) 👍
Wie viel meter lang ist die ladekabel typ2 mitgeliefert?
ich hab im winter 230 km und im sommer 280 km ... gelebte km
Ist das die 2024 Version?
Dann doch lieber einen guten Gebrauchten mit Platz und richtigen Motor.
Genau, einen Polo mit 3-Zylinder, Handknüppelschaltung und 80PS. Einstieg ab 20.000€
Ich suche zur Zeit ein kleines elektr. …. Mit 1 Stern im Crashtest aber interessiert mich dieses Modell nicht mehr. Da hätte man nicht sparen dürfen. Die Begegnungsunfälle wegen Smartphone Nutzung steigen ständig. Von daher ist mir Sicherheit auch beim Kleinen schon sehr wichtig.
100km bei 27kWh Batteriekapazität? Dann „schluckt“ die Seifenkiste ca. 25kWh/100km! Das ist ja revolutionär, zumal man dann ja noch alle zwei Tage laden muss. Wie viele Zyklen macht so ein Akku, bis man ihn (und das Auto) wegschmeißen kann? Und umgerechnet in Jahren? Ich gehe davon aus, dass der Spring für 5 Jahre gemacht ist. Dann ruft die Gelbe Tonne. Ach nee, ist ja Sondermüll.
Kann man doch Elektrogeräte kostenfrei zurückgeben/entsorgen oder?😂
Wenn man im Regelfall den Ladehub zwischen 20 und 80 Prozent nutzt, hält die Batterie länger als das Auto. Der Spring ist mit persönlich zu wenig Auto. Dann lieber ein gebrauchter I3, MX-30 oder E-UP.
Meine Tochter hat ein Fiat 500e mit der kleinsten Batterie (23 oder 20KW/h), laut Angabe schafft der Wagen 180km aber tatsächlich sind es 150-160 und im Winter nur noch 120 rum, aber wir sind hochauf zufrieden, sofern der Einsatzzweck passt.
15km zur Uni.
Hier einkaufen, da zum Arzt, dann steht das sind auch mal 3 Tage, also so als zweites Auto zuhause absolut genial.
Es kommt immer ein schlauer und macht dir klar, wie viel der doch bei 120km/h verbraucht, wenn wir damit ein mal im Halbjahr 10km auf der Autobahn sind, dann fährt er eben nur130km/h, Punkt.
Dacia gewährt auf die Batterie mit mind. 90%iger Leistung 8 Jahre Garantie.
Wann habt ihr das denn gedreht, im Herbst? Es gibt ja inzwischen den stark überarbeiteten Spring. So oder so verstehe ich nicht, warum eine rollende Verzichtserklärung bei Journalisten fast immer so gut weg kommt.
Was für ein Gesülze.
Wieviel Stunden verbringst du im Auto und für was?
Ich muss im Auto nicht genießen sondern schnell mal von A nach B.
Genießen kann ich zuhause auf der Couch, die darf dann 8.000.- kosten, oder im Bett, wo ich ein Drittel meines Lebens verbringe.
In der Küche von mir aus, wo ich täglich auch mindestens eine Stunde bin, und am Wochenende schon auch mal 4-5 Std.
Aber im Auto?
Wenn ich Bus und Bahn fahre, warte ich draußen in der Kälte auf einer Holz- oder Metallbank, in der Bahn dann versiffte Sitze oder stehen, dann muss mein Beförderungsmittel, also mein Auto auch nicht um Welten besser sein.
Da bestellen sich Menschen elektr.Sitze mit... weiß nicht...8 Motoren, um diese ein mal im Leben einzustellen, und dann für den Rest durch die Gegend zu gehen.
Die Beifahrerseite wird bei manchen gar nie verstellt.
Dann zaht man 3-5k für die fette Anlage um das Ding nach drei Jahren abzugeben.
Meine Anlage zu Hause ist 25 Jahre alt, hat ein Vermögen gekostet, und ich genieße die heute noch und hoffentlich auch noch viele Jahre.
Was ihr immer für Lebensqualität im Auto sucht, werde ich nie verstehen.
Da zahlt man 30k mehr, damit das Auto 3 Sekunden schneller auf 100 ist, und dann?
Rennerles an der Ampel, ist es das? Ich dachte, das machen nur noch Assis.
@@EspeRanda Erstaunlich, mit wie vielen Unterstellungen Du mich angreifst, weil ich ein Auto, dass die Qualität der 80er Jahre hat, nicht feiere.
Wer nur mal ab und zu zum Bäcker fährt, mag mit dem Spring glücklich werden. Mit Autofahren hat das aber wenig zu tun. Ein Hyundai i10 ist ebenfalls ein Kleinstwagen und bietet für weniger Geld eine um zwei Klassen bessere Qualität und Ausstattung.
Wer auch mal 500 Km oder auch nur 300 Km fahren möchte, wird mit dem Spring nicht glücklich, weil er eben eine rollende Verzichtserklärung ist.
@@seppoz8828 möglich, dass ich weit ausgeholt habe, aber "rollende Verzichtserklärung" ist nicht Ohne.
Wie erwähnt, wenn man in naher Umgebung nicht auf Bus und Bahn angewiesen sein will, ist so ein Kleinwagen Gold wert, erst recht, wenn man zuhause laden kann.
@@EspeRanda Darauf können wir uns problemlos einigen. "Rollende Verzichtserklärung" ist zugegebenermaßen auch etwas dick aufgetragen.😀
@EspeRanda sehe ich ganz genau so. Glück ist relativ und der Spring ist ein vollkommen geiles Auto und erstaunlich gut verarbeitet ohne geklapper o.ä. Ich lade gratis an meiner Inselanlage und nach 150000km habe ich über den Spritverzicht den Neukaufpreis wieder drin. Er hat sogar ne Standheizung. Wirklich absolut mega geiles Auto.