Wenn der zum eigenen Fahrprofil passt ein ideales E-Auto zum Einstieg in die Elektromobilität. Wer dann noch beim Arbeitgeber oder ersatzweise Zuhause laden kann, wird sicher damit voll zufrieden sein.
Der Dacia Spring macht vieles richtig… aber wir nutzen ihn als Haupt- und einzigen Wagen (2023er Facelift). Lange Strecken sind damit doch sehr mühsam. Eine Option mit größerem Akku oder einer Ladegeschwindigkeit, die bei mindestens 50 kWh ist, wäre top gewesen im Nachfolgemodell.
Dann haben sie das falsche Auto ..ein gebrauchter ID3 wäre bei ihnen wahrscheinlich die viel besserer Wahl .Ich fahre mit meinem Citigo IV e 30TKM .also mit einem kleinen Akku kann man durchaus hohe Laufleistung haben .Es kommt auf das Fahrprofil an ...
@@electrichead2022 Als ich den Spring Herbst 2022 bestellt habe, gab es kaum erschwingliche gebrauchte ID3. Aber ja heute würde ich diesen ebenfalls in Betracht ziehen :)
Was mich gerade an dem Dacia abschreckt sind die 3,7 kW AC und 30 kW DC Ladeleistung. Hier hätte Dacia nachbessern müssen. V2L ist natürlich top, auch wenn es dies nur in der Extreme Version gibt. Danke für das Video, macht weiter so! 8:00 ... Wie ein altes Ehepaar 🤣🤣🤣
Wenn Sie sich für eine 3,7 kW Wallbox (16A) entscheiden, rechnen Sie mit ca. 5,5 Stunden für eine Aufladung von 20 bis 80%. Mit einer 7 kW Wallbox (32A) erreichen Sie die maximale Leistung, die der Dacia Spring toleriert, d.h. 6,6 kW. Hier reichen 2,5 Stunden, um das Fahrzeug von 20 auf 80% aufzuladen
Stimmt nicht! Er kann in Deutschland nicht mehr als 3,7 kW und das bedeutet bei 25 kWh netto Akku Kapazität mindestens 7 Stunden aber durch Ladeverluste und nicht konstante Ladekurve dann 8 Stunden.
@@ROBINTV glaub uns bitte, er läd mit knapp 7kW(einphasig). Haben 22iger WB vom E-Meister gemäß Schifflastverordnung abgenommen. Deshalb ist das Auto in 2,5h voll. Das 250€ mobile 10A Ladekabel, welches du immer mit konfigurierst, kannst du getrost bei Dacia lassen, da es bei Lidl ein besser einstelbbares(6-16A) zu 50€ gab und sicher immer mal wieder geben wird. Ansonsten Top-Video👏PS: Wir fahren den Vorgänger-Spring gut 30.000km/Jahr und sind sehr zufrieden👍Der Verbrenner wird nur noch zum Anhänger ziehen gebraucht💨
@4:20 er muss eine stunde hin und eine stunde zurück fahren glaub kaum dass er da noch Strom für Geräte mit seiner „Riesen“ 25kw Batterie ;) ob er die zwei Wege überhaupt schafft is die Frage ;)
hatte 1,5 Jahre einen Dacia Spring, 25k km damit gefahren, am Anfang das Problem das die Heizung spontan ausfiel, nach 6 Monaten Update, dann Antriebswellengeräusche „klonk“ mal suchen > Laut Aussage Dacia Stand der Technik, dann 3% pro Tag Akkuverlust > Dacia Aussage normal, für was geben die Garantie? und dann verkauf den erstmal, gehst zum händler willst anderes Auto kaufen und bekommst aussage „wir kaufen keinen dacia“, bekommst ihn noch nicht mal über wirkaufendeinauto los… never ever Dacia!
Eine wichtige Frage für mich. Kann das Auto auch von einem Batteriespeicher geladen werden? Es ist nämlich so, ich habe den Smart eq Fortwo und der mag einfach keinen Speicherstrom. Und das ist so ärgerlich für mich, weil ich mir extra eine PV Anlage mit Speicher, kürzlich installiert habe, um den Smart zu laden. Es liegt kein Fehler vor weder am Speicher, noch am Auto. Das wurde meiner Meinung nach bewusst so im Smart gemacht und wer würde sich über diesen Misszustand denn nicht ärgern. Schreibt mir bitte in die Kommentare, vielen Dank.
Der Smart braucht eine minimale Ladeleistung, die über den Möglichkeiten des Speichers liegt, man kann einen PV-Speicher nicht mit 5kW belasten. Wenn man in der Wallbox den Mischbetrieb aus Speicher und öffentlichen Netz einstellen kann klappt es auch mit dem Smart.
@@zwoeni ich lade den Smart mit den Ladeziegel, 8 Ampere. Der Speicher kann aber 5 Kw abgeben, dauerhaft. Alles liegt im normalen Bereich. Ich habe am Smart schon alles mögliche ausprobiert, er verweigert jedesmal das laden. Am öffentlichen Stromnetz ist es nie ein Problem. Erdung ist ok sonst würde es am Netz auch nicht funktionieren.
ich muss leider sagen ist leider ein Auto was nicht wirklich gut wirkt, soll zwar das Spar Auto sein aber man bekommt inziwschen Leasing rückläufer vom VW id.3 für 20-22k€ und der bietet defenitiv mehr
3,7 kw Ac , ist für mich ein echt "no" ... (11 KW oder 22KW wie bei Twingo an der Städischen TYp 2 Ladesäule sind top), hier beim Spring 4 std max Ladezeit ohne Blockiergebühr kaum zumachen ... die CCS Dinger sind eh immer besetzt und zu teuer ... Nur was für den der wirklich zu Hause laden kann... als Vorstadtmutti Zweitwagen
Ich habe das Angebot (2023 Dezember ) genutzt . Vollausstattung Mit Kabel, Ersatzrad ,Expression CCS ,Farbe ,usw. für 13750 .- . Günstiger geht es nicht mehr . Ich nutze ihn für Kurz u, Langstrecke .
Preis/Leistungsbewusstsein? Ein Viertel Golf zum halben Golfpreis mit einem "Tank" der ungefähr 200 km reicht und nach ein paar Jahren zur Hälfte des Autopreises getauscht werden muss? Na ich weiß nich. Ich warte lieber noch zwanzig Jahre. Dann klappts ja vielleicht.
@@ROBINTV Negativ finde ich: das sehr schwammige Fahrwerk gerade bei Wind und Regen hab ich kein sicheres Gefühl. Bei Nässe auch extreme Traktionsprobe trotz 45 PS kommt man nicht weg, breitere Reifen haben auch nicht viel gebracht. Bei längerer Fahrt unbequem, dabei laute Fahrgeräusche. Positiv ist der geringe Verbrauch vor allem im Sommer. Unser gebrauchter ID.3 kostet nicht viel mehr, ist aber eine ganz andere Welt.
Vehicle to Load bei einer so kleinen Batterie 😂 Also Humor haben sie ja, die Rumänen/Franzosen. Nachdem die Kaffeemaschine einmal durchgelaufen und der Toaster 2x bedient wurde, darf das Auto dann selbst wieder an die Strippe.
25 kWh nutzbare Kapazität ist echt viel. Ein 2 Personen Haushalt benötigt im Schnitt 8 kWh am Tag. Also 3 Tage autark mit der Batterie des Spring is doch naiss.
@@ROBINTV Ich bin Elektriker, habe PV und mich lange erfolgreich gegen eine Haus-Speicherbatterie gewehrt. Durch diese V2L-fkt. könnte ich Haus & Hof Grundlasttechnisch(TV, Beleuchtung, Kühlschränke und Truhen) locker versorgen, den Eigenverbrauch erhöhen und mit dem 2ten Spring(tagsüber mit beiden) weiter elektrisch mobil sein😎🌞🙏
@@ROBINTVÜber die Leistung kommen viele an den Dacia ran. Neu sicherlich ganz vorne die Stellantis Smart Cars (C3, Panda, 1008), auch mit langem Radstand als 7-Sitzer (Aircross, Frontera, evtl. Panda XL). Beim Transaktionspreis dürfte deshalb beim Spring sehr viel Luft sein, auch weil er als China-Import in Frankreich von Förderung ausgeschlossen. Damit fällt für Renault/Dacia ein großer Markt weg und sie müssen Stückzahlen in Deutschland platzieren.
Wenn der zum eigenen Fahrprofil passt ein ideales E-Auto zum Einstieg in die Elektromobilität. Wer dann noch beim Arbeitgeber oder ersatzweise Zuhause laden kann, wird sicher damit voll zufrieden sein.
Der Dacia Spring macht vieles richtig… aber wir nutzen ihn als Haupt- und einzigen Wagen (2023er Facelift). Lange Strecken sind damit doch sehr mühsam. Eine Option mit größerem Akku oder einer Ladegeschwindigkeit, die bei mindestens 50 kWh ist, wäre top gewesen im Nachfolgemodell.
Das sehe ich auch so. Vermutlich landet man dann aber auch schon in der preislichen Region eines e-C3 oder sogar eines Renault R5.
Dann haben sie das falsche Auto ..ein gebrauchter ID3 wäre bei ihnen wahrscheinlich die viel besserer Wahl .Ich fahre mit meinem Citigo IV e 30TKM .also mit einem kleinen Akku kann man durchaus hohe Laufleistung haben .Es kommt auf das Fahrprofil an ...
@@electrichead2022 Als ich den Spring Herbst 2022 bestellt habe, gab es kaum erschwingliche gebrauchte ID3. Aber ja heute würde ich diesen ebenfalls in Betracht ziehen :)
Für 19K hole Ich mir lieber einen ID3 Leasing Rückläufer. Viel mehr Auto für das Geld..Teilweise haben die Fahrzeuge unter 10TKM gelaufen...
Genau so. Es macht keinen Sinn. Wir haben das in der Family auch so gemacht…dafür bekommt man schon ein richtiges Auto
VW gebraucht??? Bloß nicht, da soll der Auspuff schon im Werk abfallen… 🍺👍
@@MaliMacan du hast eine Ahnung..wir reden über den ID3...erkennst deinen Fehler?
@@MaliMacan Nene beim E-Auto ist es noch schlimmer. Da wird der Auspuff garnicht eingebaut. Kann nix abfallen - blöd.
@@MaliMacan zu geil der Kommentar, komme ausm lachen gar nicht mehr raus
Was mich gerade an dem Dacia abschreckt sind die 3,7 kW AC und 30 kW DC Ladeleistung. Hier hätte Dacia nachbessern müssen. V2L ist natürlich top, auch wenn es dies nur in der Extreme Version gibt. Danke für das Video, macht weiter so! 8:00 ... Wie ein altes Ehepaar 🤣🤣🤣
Ich habe mir dein Video komplett angesehen😅😅😅. Der Dacia Spring Elektro ist ein richtig toller Zweitwagen, auch zum Einstieg in die E-Mobilität.
Wenn Sie sich für eine 3,7 kW Wallbox (16A) entscheiden, rechnen Sie mit ca. 5,5 Stunden für eine Aufladung von 20 bis 80%. Mit einer 7 kW Wallbox (32A) erreichen Sie die maximale Leistung, die der Dacia Spring toleriert, d.h. 6,6 kW. Hier reichen 2,5 Stunden, um das Fahrzeug von 20 auf 80% aufzuladen
Stimmt nicht! Er kann in Deutschland nicht mehr als 3,7 kW und das bedeutet bei 25 kWh netto Akku Kapazität mindestens 7 Stunden aber durch Ladeverluste und nicht konstante Ladekurve dann 8 Stunden.
Ich fahre den Spring jetzt 6 Monate und lade von 30 auf 80 in ca 2 Stunden an der Ladestation ohne das ich einen 30kw schnelllader habe.
@@ROBINTV glaub uns bitte, er läd mit knapp 7kW(einphasig). Haben 22iger WB vom E-Meister gemäß Schifflastverordnung abgenommen. Deshalb ist das Auto in 2,5h voll. Das 250€ mobile 10A Ladekabel, welches du immer mit konfigurierst, kannst du getrost bei Dacia lassen, da es bei Lidl ein besser einstelbbares(6-16A) zu 50€ gab und sicher immer mal wieder geben wird. Ansonsten Top-Video👏PS: Wir fahren den Vorgänger-Spring gut 30.000km/Jahr und sind sehr zufrieden👍Der Verbrenner wird nur noch zum Anhänger ziehen gebraucht💨
Tausche meinen Dacia Spring 2021, gegen einen Dacia Spring 2024 .... Wer macht mit?
😂😅
@4:20 er muss eine stunde hin und eine stunde zurück fahren glaub kaum dass er da noch Strom für Geräte mit seiner „Riesen“ 25kw Batterie ;) ob er die zwei Wege überhaupt schafft is die Frage ;)
hatte 1,5 Jahre einen Dacia Spring, 25k km damit gefahren, am Anfang das Problem das die Heizung spontan ausfiel, nach 6 Monaten Update, dann Antriebswellengeräusche „klonk“ mal suchen > Laut Aussage Dacia Stand der Technik, dann 3% pro Tag Akkuverlust > Dacia Aussage normal, für was geben die Garantie? und dann verkauf den erstmal, gehst zum händler willst anderes Auto kaufen und bekommst aussage „wir kaufen keinen dacia“, bekommst ihn noch nicht mal über wirkaufendeinauto los… never ever Dacia!
Der kann an einer 22kW Wallbox einphasig 7,2 kW laden!
Leider kein Wort erwähnt von den Reifen.Welche Sommer-Winterreifen.Das ist gerade bei diesem Auto ungemein wichtig.😫😫
Eine wichtige Frage für mich. Kann das Auto auch von einem Batteriespeicher geladen werden? Es ist nämlich so, ich habe den Smart eq Fortwo und der mag einfach keinen Speicherstrom. Und das ist so ärgerlich für mich, weil ich mir extra eine PV Anlage mit Speicher, kürzlich installiert habe, um den Smart zu laden. Es liegt kein Fehler vor weder am Speicher, noch am Auto. Das wurde meiner Meinung nach bewusst so im Smart gemacht und wer würde sich über diesen Misszustand denn nicht ärgern. Schreibt mir bitte in die Kommentare, vielen Dank.
Der Smart braucht eine minimale Ladeleistung, die über den Möglichkeiten des Speichers liegt, man kann einen PV-Speicher nicht mit 5kW belasten. Wenn man in der Wallbox den Mischbetrieb aus Speicher und öffentlichen Netz einstellen kann klappt es auch mit dem Smart.
@@zwoeni ich lade den Smart mit den Ladeziegel, 8 Ampere. Der Speicher kann aber 5 Kw abgeben, dauerhaft. Alles liegt im normalen Bereich. Ich habe am Smart schon alles mögliche ausprobiert, er verweigert jedesmal das laden. Am öffentlichen Stromnetz ist es nie ein Problem. Erdung ist ok sonst würde es am Netz auch nicht funktionieren.
ich muss leider sagen ist leider ein Auto was nicht wirklich gut wirkt, soll zwar das Spar Auto sein aber man bekommt inziwschen Leasing rückläufer vom VW id.3 für 20-22k€ und der bietet defenitiv mehr
3,7 kw Ac , ist für mich ein echt "no" ... (11 KW oder 22KW wie bei Twingo an der Städischen TYp 2 Ladesäule sind top), hier beim Spring 4 std max Ladezeit ohne Blockiergebühr kaum zumachen ... die CCS Dinger sind eh immer besetzt und zu teuer ...
Nur was für den der wirklich zu Hause laden kann... als Vorstadtmutti Zweitwagen
Ich fahre den Spring seit fast 2 Jahren. Und nicht als Zweitwagen. Sondern (auch) Urlaub zu zweit
Ich habe das Angebot (2023 Dezember ) genutzt . Vollausstattung Mit Kabel, Ersatzrad ,Expression CCS ,Farbe ,usw. für 13750 .- . Günstiger geht es nicht mehr . Ich nutze ihn für Kurz u, Langstrecke .
Doch, in China liegt die Basis Dongfeng Nano Box bei rund 10T€ neu.
Wann kommt endlich mal wieder eine neue Folge Bier&Wein? 😢
Echt lieb, dass du fragst. Weiß noch nicht ob wir das weiter machen. Eventuell gibt es aber bald tolle News in die Richtung 😎✌🏼
@@ROBINTV Hauptsache was auf die Ohren 👂🏻;)
Preis/Leistungsbewusstsein? Ein Viertel Golf zum halben Golfpreis mit einem "Tank" der ungefähr 200 km reicht und nach ein paar Jahren zur Hälfte des Autopreises getauscht werden muss? Na ich weiß nich. Ich warte lieber noch zwanzig Jahre. Dann klappts ja vielleicht.
Schönes Auto aber zu wenig Reichweite , warte ich vielleicht kommt batterie Verbesserung
Die werden wohl bei der kleinen Batterie bleiben, um den günstigen Preis halten zu können.
Kostet halt doch 22500 Euro MIT CCS .Für den Preis zu teuer .Ende 2022 hat der teuerste Dacia mit CCS 14 000 GEKOSTET
Ein gebrauchter Ioniq (v)FL dürfte wesentlich mehr fürs Geld bieten.
Chapeau nach China
Ich habe einen Spring und ich würde mir keinen mehr holen. Dann lieber gebrauchtes E-Auto.
Interessant, kannst du auch sagen wieso? Dann kannst du anderen mit deiner Erfahrung helfen.
@@ROBINTV Negativ finde ich: das sehr schwammige Fahrwerk gerade bei Wind und Regen hab ich kein sicheres Gefühl. Bei Nässe auch extreme Traktionsprobe trotz 45 PS kommt man nicht weg, breitere Reifen haben auch nicht viel gebracht. Bei längerer Fahrt unbequem, dabei laute Fahrgeräusche. Positiv ist der geringe Verbrauch vor allem im Sommer.
Unser gebrauchter ID.3 kostet nicht viel mehr, ist aber eine ganz andere Welt.
Nicht teilbare Rücksitzbank geht gar nicht !
Vehicle to Load bei einer so kleinen Batterie 😂
Also Humor haben sie ja, die Rumänen/Franzosen.
Nachdem die Kaffeemaschine einmal durchgelaufen und der Toaster 2x bedient wurde, darf das Auto dann selbst wieder an die Strippe.
Ein ganzer Haushalt, mit kochen,waschen etc braucht keine 10 kWh am Tag. So wenig sind 27 kWh nicht.
25 kWh nutzbare Kapazität ist echt viel. Ein 2 Personen Haushalt benötigt im Schnitt 8 kWh am Tag. Also 3 Tage autark mit der Batterie des Spring is doch naiss.
@@ROBINTV Ich bin Elektriker, habe PV und mich lange erfolgreich gegen eine Haus-Speicherbatterie gewehrt. Durch diese V2L-fkt. könnte ich Haus & Hof Grundlasttechnisch(TV, Beleuchtung, Kühlschränke und Truhen) locker versorgen, den Eigenverbrauch erhöhen und mit dem 2ten Spring(tagsüber mit beiden) weiter elektrisch mobil sein😎🌞🙏
Diese auto ist ein vic gegen gleiche kleine verbenner…
Was ist „vic“?
Vielleicht ein Preis Champion. Leistung hat der absolu keine.
Welches Elektroauto hat ein besseres Preis / Leistungsverhältnis?
@@ROBINTVWenn man das Budget hat, würde ich mir den e-C3 anschauen. Mehr Platz, größerer Akku, gute Ausstattung und nicht soviel teurer.
@@ROBINTVÜber die Leistung kommen viele an den Dacia ran. Neu sicherlich ganz vorne die Stellantis Smart Cars (C3, Panda, 1008), auch mit langem Radstand als 7-Sitzer (Aircross, Frontera, evtl. Panda XL). Beim Transaktionspreis dürfte deshalb beim Spring sehr viel Luft sein, auch weil er als China-Import in Frankreich von Förderung ausgeschlossen. Damit fällt für Renault/Dacia ein großer Markt weg und sie müssen Stückzahlen in Deutschland platzieren.
Richtig viel Geld für ganz wenig
Für 90 Prozent aller Großstadtbewohner das perfekte Auto und 10x komfortabler wie U-Bahn und Bus.
Ja bis zur Parkplatzsuche und wenn das Teil mal Strom braucht. Da wünscht du dir die Öffentlichen zurück (gerade in der Großstadt).
Preis hoch, Leistung unterirdisch - vor allem völlig veraltete Ladetechnik. Für den Schrotthändler reicht Dacia gerade noch.