Absolut Razvan, Trebuie sa fii nscut pentru un astfel de domeniu si sa fii bine documentat. Explicatii pe intelesul tuturor! Felicitari Dl Profesor! Viele Grüße von München!
Foarte tare si util clipul, ca de obicei.Astept si un video despre foliile auto omologate, mai exact care sunt adevaratele avantaje ale lor intr-un scop util, nu neaparat de a arata masina mai bine.Multumesc si bafta in continuare!
Salut! Am inceput sa iti urmaresc canalul si pot spune ca am invatat multe chestii interesante. Sunt posesorul unei masini din 2016, motor diesel ce vine echipat cu pompa de apa decuplabila si intercooler racit cu apa. Cred ca ar fi foarte interesant sa vorbesti despre acest subiect. Cautand pe internet vad ca tot mai multi producatori au renuntat la intercoolerul racit cu aer. Ce am mai descoperit despre motorul de pe masina mea este ca gazele sunt recirculate prin chiulasa si nu prin galeria de admisie. Te salut si am un mare respect pentru ceea ce faci. Numai bine!
Un mic truc.. poate ii ajuta si pe altii ... Mie mi s-a blocat termostatul pe deschis , asta fiind (iarna).. aveam nevoie urgenta de masina si trebuia sa gasesc o solutie. Apa se incalzea foarte greu (spre deloc pentru ca foloseam aeroterma "pe cald" si nu aveam nici cine stie ce caldura in masina..) . Cea mai lowcost solutie si eficienta a fost sa pun un carton intre radiator si bara de la masina ... Poate nu e cea mai buna solutie .. dar cateva zile pana remediezi problema .. merge ;) . In rest.. faci o treaba minunata . Apreciem munca ta si timpul tau oferit noua . Keep up the good work !
Faceți o treabă minunată! Pe mine m-a amuzat că, la descrierea componentelor sistemului de răcire, ați omis pompa de apă. La un moment dat, ați făcut o singură referire la ea, dar a apărut din senin. Știu că e ușor să critici și îmi dau seama cât de dificil e să faci un clip. Vă doresc mult succes și vă urmăresc cu interes și respect...
Ai putea sa faci un video despre strangerea corecta a suruburilor/piulitelor ? tensiuni/forte ce apar in surub la strangere , folosirea corecta a unei chei dinamometrice...etc , ar fi foarte interesant sa stim cum strangem corect un surub :)
Un singur lucru mai trebuia mentionat si anume faptul ca temperatura de functionare a motoarelor pe motorina difera de temperatura motoarelor pe benzina. Pe termostat la BMW 318CI scrie ca se deschide la 105 grade C(este un exemplu doar) deci nu are cum motorul acela de 1.9 benzina(118cp, nu cel VVT) sa lucreze in 90 - 100 de grade. In rest, KEEP IT UP!! Big LIKE!
foarte bine explicat dar eu tot am o nelamurire...la mine nu mi creste temperatura deloc decat foarte putin,prima si a doua liniuta,daca ma dau la ea se duce in a 3a dar scade...daca ar fi termostatul pe deschis,nu ar trebui sa imi dea pe retur in vasul de expansiune antigel ???
Am și eu o Skoda Octavia..1...16 benzină..și nu mi bagă căldură...la relanti doar puțin.in mers.....și- mi pierde și antigel pe la termostat....sa fie din cauza asta...sau caloriferul..înfundat...?.mulțumesc..
Salutare as dori sa faci un video sau o prezentare despre ce fel de antigel (genul anigelului sau culoarea) trebuie sa folosim an funcție de materialul din care este făcut blocul motor
Am o problemă cu un Seat Leon, motor 1.6 benzină, in sezonul rece nu îmi urcă apa mai mult de 70 de grade in exteriorul orașului. În oraș ajunge și stă pe 90 de grade. Oare este o problemă cu termostatul sau e normal la modelul acesta de mașini?
Salut o intrebare la 320 sedan 1999 diesel de ce refuleaza apa ba pe la furtun racitor ba pe furtun de supra plin vas expansiune?am pus 2 coliere pe furtun si tot cedeaza dupa ce ajunge la 90 opresc si at incepe sa curga apa.?
Salut ,am un Fiat Bravo 1.6 benzina si GPL , am probat doua termostate ,ambele inchid si deschid , iar cand scot alimentarea senzorului de temperatura de pe termostat, ventilatorul porneste, altfel cu alimentarea conectata nu misca atunci cand acul ajunge la maximul temperaturii...senzorul are continuitate...n am facut aerisirea bine ?, posibil ca apa sa nu atinga senzorul releul tacane ,dar l am si probat scos- e bun s ala ...am intrat in stres urmeaza itp ul Concomitent cu problema asta astept si un nou regulator de incarcare ,deoarece incarca fix doar 13,8.Vreau sa fac sa porneasca ventilatorul.Multumesc anticipat pt raspuns .
Salut..kia k2500 pierd antigel in radiator si vas..nu am scurgerii,nu scote fum,nu bolborsete in vas,nu spuma,am eliminat radiatorul de caldura si tot consuma antigel.mentionez ca am shimbat antigelul cu 12 cel roz,masina este copatibila cu 11g cel albastru.Rebuie pus cel albasru?inca o mentiune am schimbat de 2 ori distributia si nu am schimbat niciodata pompa de apa..daca pompa de apa era defecta curgea pe la semering si vedeam scurgei de antigel.ce probleme sa aiba..garnitura?pompa? va rog ajutatima nu stiu care este defectul.Multumesc astept orce comentariu.
Legat de ventilatoare. De cateva zile imi pornesc aleatoriu si de multe ori cand stau la relanti scade temperatura apei de la 90 usor, usor. Ce poate fi? Eu ma gandesc la senzorul de temperatura.
Salut! Am Peugeot 206 2.0 HDi si la fel imi fluctueaza si mie, intre 90 si 110 grade, vara. Iarna intre 80 si 90. Initial am crezut este o problema dar pe parcurs am observat la mai multe masini din gama Peugeot ca si ele reactioneaza la fel. Am schimbat doua termostate si un senzor de racire pana sa constat ca masina mea chiar nu are nimic :)). Acum tu chiar m-ai linistit cand ai specificat Peugeout-ul!
Eu am un Seat Leon, Iarna nu îmi urcă mai mult de 70 de grade in exteriorul orașului! In oraș stă pe 90 de grade! In sezonul cald stă pe 90 de grade :)
Ceva de îngheț, că tot vine iarna, e posibil să se spargă blocul motor dacă ai doar apă în circuitul de răcire ( antigel slab concentrat ) sau motorul vine cu ceva supape, capsule sensibile la presiune, etc?
Există motive de îngrijorare în situația în care nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune scade (după o perioadă îndelungată în care nu l-ai completat defel, nu mă refer în decurs de câteva zile/săptămâni)?
Golf 4 1,6 16v. Indicatorul de la temperatura ajunge până la 120-130°c (automat mi a apărut și martorul),iar când am oprit motorul și m-am uitat sub capota lichidul era normal,nu avea nicio spuma sau ceva sa mi de a de gândit,presiunea din vas era normala,pentru ca am deschis capacul și nu a sărit nimic,iar radiatorul era călduț,deci nu fierbea. Mai pot circula cu mașina. E posibil sa fie acea sonda?
Salut am și eu o problema un audi a4 b5 am presiune în toată instalația de răcire nu se amesteca antigenul cu ulei sau invers .pana sa o duc la mecanic nu am avut problema asta mi au schimbat vasul de expansiune și de atunci....
eu am pus antigel roz 13g ei spun 12g albastru..mecanic de la reprez. imi spune ca nui nimi..acum pierd antigel..nu scuergere nimic..se evapora cel roz?
Imi poti spune te rog o marca de antigel ,sau un model anume pe baza de fosfati pentru ca nu este specificat in cartea tehnica decat ca sa fie pe baza de fosfati. Multumesc frumos !
Si eu am aceeasi problema. In carte scrie sa fie lichid de racire pe baza de fosfati pt. motor aluminiu. Am o Kia Ceed 3 1.4 T-GDI si e verde la mine antigelul din fabrica, doar ca acum e sub minim nivelul. Am completat cu apa distilata vreo 300 ml ca sa ajunga la minim. Dar nush ce antigel sa iau acum ca sa ma duc la service sa il schimb complet (concentratie 50/50 bineinteles)
Salut ,am și eu o întrebare . Ieri când mergeam cu mașina . Dintr-o data mi.a apărut un martor în bord cu o baterie de culoare roșie ,apoi am oprit mașina și am deschis capota sa văd ce s.a intamplat ..Cand deschid capota îmi vine un miros încins ...in fine am stat 5 minute cu mașina apoi am.plecat ..pe.drum ..mă uit fara sa vreau în bord și văd temperatura apei la 120 grade ..și mi.am dat seama că nici AC-ul nu băga aer rece în mașină ..plus că am făcut o încărcare cu freon de curând . De la ce poate sa fie această problemă .. Mă puteți lămurii și pe mine ( PS mașina este un Mercedes B 180 ..an 2008 )
Ar fi trebuit să menționezi că e ok înlocuirea provizorie a antigelului cu apă când afară sunt temperaturi de peste 0 grade Celsius, apa când îngheață își mărește volumul, iar restul se înțelege de la sine.
Acum câteva luni eram in trafic, in minunatul oraș Balș, daca a auzit cineva de el. Ventilatorul mare de racire era defect elecric, rar pornea, iar cel de clima practic s-a rupt de pe suport si nu mi-a mai racit motorul.Sonda de apa era pusa de forma de fostul propietar. Radiatorul il aveam fisurat si pierdeam cam 50-100 ml cam la 200 km. Mi-a crescut apa la 120 grade celsius, si nu aveam unde sa opresc. cu chiu cu vai s-a mai degajat traficul si temeratura si-a revenit la normal. Am incercat si faza cu datul caldurii la maxim dar nimic. am dat pe HI si pe treapta 7 la Climatronic... dar nimic. E vorba de un VW Golf 4 1.4. Am ajuns in orasul natal Dragasani si acolo am schimat piesele care nu mai functionau.Acum nu mai am nicio problema cu racirea. Mi-a fost invatare de minte sa ma las pe tânjală =)) nu recomand experienta mea.
Sallut am si eu o problema m-ai putea ajuta te rog mult Am problema la un trabant 1.1 a fost rectificat chiuloasa, sa montat cu consumabilele noi garnitura chiuloasa surube), de asemenia mentionez ca masina nu are termostat, si acum am problema ca in momentul in care ii dau o cheie apa iese afara de capacul borcanului ( VAS Expansiune) ce ar putea fi oare?
Am si eu o problema se ridica prea repede apa la un golf 4 ajm si cand desfac capacul la vasul de expansiune se aude un fasait si cand ma uit in interior apa are o culoare ruginie si pe capac la fel si ceva spuma in ulei nu intra apa. Mulțumesc mult.
Am un Nissan Qashqai 2.0 dci din 2008 și ventilatorul de aerotermă merge de la un timp numai la viteza maximă. Știe cineva ce s-a stricat ? Mulțumesc. știți cumva ce rezistență electrică trebuie să fie între 2 fire ? Este ciudat că ventilatorul merge la turația maximă și cu cuplele de la rezistență scoase.
Te rog eu frumos zi-mi si mie daca e normal ca lamcia mea y840a de 1.1 cmc 54 cai, sa stea in 65 -70 grade mereu . Precozez ca am schimbat termostatul si la fel este temperatura. Ventilatoarele pornesc la 90grade cand stau pe loc sau in aglomeratie. Multumesc
Evident, vin cu o intrebare in urma unei patanii, Logan, 1.6 16V, benzina+gpl 2008. A inceput sa se duca temperatura la maxim de cand s-a incalzit afara( de o saptamana). Antigelul era la minim. Nu se pierde clar ca altfel era gol vasul de expansiune. Am completat cu apa demineralizata dar face la fel. Cum ai spus si tu, am mers cu caldura la maxim ca sa nu "fiarba". Ventilatorul de pe radiator porneste, testat. Nu inteleg care poate fi problema. Am ceva depuneri in vasul de expansiune, dar nu stiu cum sa scap de ele, daca ai si o recomandare pentru asta.. probabil ca ceva "chestii" sunt in instalatia de racire a motorului.. sa fie radiatorul problema? daca nu ai nici un sfat aici macar da-mi o idee de service sau undeva unde cineva competent are cum sa imi spuna ce se intampla. Am mai avut ceva probleme cu asta dar nici nu stiu cum s-au rezolvat.. odata cu releul de temperatura... parca. Daca ma poti ajuta cu un sfat sau un service.. multumesc mult! Deasemenea explicatii ft punctuale si logice!
1. Ce rol are capacul sau busonul de la vasul de expansiune? 2. Volumul vasului de expansiune este calculat in functie de motor? 3. Unde se pot gasi aceste piese, capac vas expansiune, pentru un motor PSA XUD7 (1769cmc, 44kW, diesel, fara turbina)?
salut eu am un antigel de culoare ceva de genu intre roz si portocaliu de normal numai la ford vezi asa cv crezi ca pot sa bag in kia rio? nu am deloc antigel in kia doar apa am
Salut am un scoda superb 1.9 am nivelul ridicat în vasul expansiune , problema este ca îmi indica apa normal dar apa este rece în vasul expansiune turul este rece returul fierbinte motorul merge normal ce sa fie
Ai idee de ce mi-a explodat un furtun cu lichid de răcire din spatele motorului? Menţionez că a explodat după aproximativ 15 minute după ce mașina a fost oprită. A împroșcat tot cu antigel,a curs tot din vasul de expansiune
Salut, la aparitia martorului motor, am facut o verificare la service si mi-au spus ca este pompa auxiliara racire antigel...Pot sa mai circul asa o perioada? sau este necesara schimbarea urgenta a acestei pompe? Multumesc anticipat pentru raspuns.
Acuma 4 luni am lăsat mașină mea în pauza de 2 săptămâni.. După aceste 2 săptămâni am urcat în ea și după circa 4-6 km mi sa am prins acel bec rosu la răcire am tras pe dreapta am completat antigelul și nu am mai avut nici o probleme pana acuma... Care crezi ca ar fi fost cauza???.. La un golf 4 1.4 16v din 2000
Salut am un opel meriva 1.7 cdti 110 cp si acul la temp cand creste temp sta intre 87-89 adica nu sta fix pe 90 grd ci oscileaza foarte putin adica vara tb sa fi extrem de atent sa vezi oscilatia acului dar iarna se poate vedea mai bine oscilatia desi nici atunci nu este mare este vreo pb sau unde poti sa ma îndrumi la vreun service care au vreun tester capabil cum lai descris tu sa arate majoritatea functiilor,asta pt o verificare suplimentara,
Mulțumesc de informație ! Adevarul este ca am pus tester la sharanul meu și dădea undeva la 110 grade când in bord aveam 90 și am zis ca senzorul de temperatura apa e defect aproape eram să-l schimb dar am și problema ca după 30 min de mers cu mașina dacă desfac tampon vas expansiune face multă presiune aer și suie apa și mi-o arunca afara(Menționez distribuție schimbată și pompa de apa ,termostat schimbat ,radiator schimbat)
Am și eu o întrebare Te rog foarte frumos să răspundeți și mie la întrebare eu completez la două zile trei zile completez 1 radiator apa rămâne în borcan la nivelul normal eu completez că la două trei zile 1 radiator
Salut ! As vrea niste pareri pro si contra despre achizitia unui BMW E46. Daca ai ceva cunostinte despre ele in mare parte. Poate poti face un video cum ai facut despre E90. Multumesc si succes in continuare !
Asa am reusit eu sa ma deplasez cu mercedesul meu w124 :)). A picat cureaua de acesorii. Nu am mai avut servo si nici pompa de apa nu se mai invartea. Dai caldura la maxim + pornesti pompa auxiliara si merge pana la primul service linistit.
Tot un w124 am si eu. Merg mereu cu caldura la maxim in habitaclu pentru ca se supraincalzeste motorul. Am schimbat thermostat, sensor de temperatura si tot nimic. Acum e in service si astept sa-mi curete radiatorul. Sper sa rezolv ca sa ma pot bucura de masina :(
Probabil e dusa garnitura chiloasa. Ceva asemănător am pățit și eu la Opelul meu, în prima faza nu dădea semne clare ca ar fi garnitura gen: sa am ulei în vasul de expansiune ori sa crească nivelul în vasul de expansiune la pornire, am mers pe sfatul mecanicului și am schimbat garnitura și acum totul este în regula.
@@cornelyussgb8199 poți sa îmi spui ce Opel ai? Am un Insignia și îmi fierbe apa doar când merg distante mai lungi sau merg mai turat. Am schimbat termostatul și nici o diferență, pompa de apa a fost schimbata nu de mult. Problema ii ca nu mai aud treapta a doua de la ventilatoare, adică sa meargă puternic în momentul respectiv, deci posibil sa fie și senzorul de temperatura nu? Ala vreau sa îl schimb și sa vad dupaia cum se comportă bestia.
Salut am o intrebare legata de subiect ( antigel ) am un passat b6 2.0 tdi bkp si imi cam consuma antigel nu am pierderi exterioare scutul si blocul motor si furtune coliere tot e uscat si nivelul de ulei este la semn nu am ideile am fost la 3 servisuri si nu au gasit nici o problemă as vrea sa stiu daca te-ai mai întâlnit cu asa problema si o parere una ar fi problema de pierdere a antigel ? M-as bucura sa imi raspunzi .Multumesc .
Si-a luat taica -meu in vw touran 2.0 16v 140cp motor BKD din sept 2004 , antigelul ajunge la 90° dupa 30 km la drum intins , afara fiind -4°c. Masina e adusa din Germania (sau Jermania) de un an, deocamdata fara probleme. Intrebarea mea este: e normal pentru tipul asta de masina acest lucru? Sar'na.
Aceași "problema" am intalnit si eu cu peugeot 307 hdi. În trafic bara la bara, acul atingea chiar depășea 105°, intrăm în panică și porneam ac.ul. În condițiile in care conducând înainte o fabia tdi, acul acesteia indiferent de regim sau trafic nu se dezlipea de 90°.
Salut ! Am observat la mașina mea ,azi , mai exact in vasul de expansiune , că s-a format gheață . Nu total . In sensul că mai există și lichid . Este in pericol de a crăpa blocul motor , sau asta se intâmplă doar când ingheață complet lichidul de răcire ?
Salut! nu are legastura cu acest video dar ma gandesc ca poate ma poti ajuta cu o cauza,am pierdere de ulei masiva pe partea dreapta,baia de ulei nu este sparta ce poate fii / capac culbutori nu si nici pe la simering vibrochen, este posibil garnitura de chiuluasa / sau bloc spart /
Salut am și eu o problema la un vw touran 2005 motor 1.9 105 cp (schimbat pompa apa ,termostat ,calorifer habitaclu ,pompa recirculare webasto) și tot nu bagă caldura decât in turație la relanti rece 😬toți meseriasi la care am fost zic ca e garnitura de chiuloasa sincer chiar nu mai știu dacă se poate o părere m-ar ajuta mult
Am și eu o problema la audi a 6 2005 motor 2 l TDI când pornesc AC îmi face presiune și iasă antigelul prin robinetul de jos de la radiator când merg cu AC oprit completez antigel o data la 4 luni 200 de grame. Care ar fi problema?
6 ปีที่แล้ว
Un interval de temperatura pentru ulei (zona de siguranta) ? Dieselul meu ajunge la 104 - 106 C dupa un condus poate mai agresiv, in rest temperatura uleiul stau undeva 92 - 100 in functie de stilul de condus. Temperatura sistemului de racire urca pana la 90 si sta acolo, VAG...
Salutare . Am și eu o neamurile . Cum îmi dai seama daca termostatul face treabă s.au nu . Ce sa întâmplat dacă mergem cu termostatul blocat pe deschis . Menționez am un Seat Ibiza 1.9 tdi Alh. Mulțumesc
Salut, as dori si eu un sfat daca ai timp sa ma ajuti. Am un Fiat Grande Punto din 2007, motor 1.4 benzina. De curand am avut o problema , urcand o panta mai abrupta si afara ploua, mi'a alunecat rotile pe fata intr-a 1a. si la vreo 300'400m am trans pe dreapta si am vazut mult abur iesind de sub capota. am verificat lichidu de racire si era gol. tot era curs si iesea abur mult. Am turnat apa si undeva in zona cum intra furtunu de la pompa de apa in blocu motor curgea apa instantaneu. Am adus masina pe platforma. Sa fie doar un furtun spart sau sa ma astept la mai mult? momentan nu am reusit sa ajung cu ea in service. Mersi mult pentru un eventual raspuns.
Omu asta are stofa de profesor, ti mai mare dragu sa-l asculti. Nu cred ca este nimeni aici care nu a inteles ceva din ce a explicat.
Absolut Razvan, Trebuie sa fii nscut pentru un astfel de domeniu si sa fii bine documentat. Explicatii pe intelesul tuturor! Felicitari Dl Profesor! Viele Grüße von München!
Notificarea perfectă “99Vehicles TV România a încărcat un nou videoclip” 👋👍👍
Iti multumesc pentru ajutor, am băgat la cap, o zi frumoasă și multă sănătate
Faci o treaba excelenta! Cultura auto servita in portii mici si foarte digerabile pentru oricine :). Felicitari!
Ai explicat pe înțelesul tuturor ,faci o treabă foarte bună ! FELICITĂRI!!!
Bravo! Explici perfect, ascult cu drag!
Foarte tare si util clipul, ca de obicei.Astept si un video despre foliile auto omologate, mai exact care sunt adevaratele avantaje ale lor intr-un scop util, nu neaparat de a arata masina mai bine.Multumesc si bafta in continuare!
Bravo pentru video!
Scurt, la obiect si pe intelesul tuturor! :😎
Salut! Am inceput sa iti urmaresc canalul si pot spune ca am invatat multe chestii interesante. Sunt posesorul unei masini din 2016, motor diesel ce vine echipat cu pompa de apa decuplabila si intercooler racit cu apa. Cred ca ar fi foarte interesant sa vorbesti despre acest subiect. Cautand pe internet vad ca tot mai multi producatori au renuntat la intercoolerul racit cu aer. Ce am mai descoperit despre motorul de pe masina mea este ca gazele sunt recirculate prin chiulasa si nu prin galeria de admisie. Te salut si am un mare respect pentru ceea ce faci. Numai bine!
Mulțumim frumos pentru toate aceste explicații .
Simpatic tare si tot odata si foarte explicit.multumim pt sfaturi si respect.
Un mic truc.. poate ii ajuta si pe altii ...
Mie mi s-a blocat termostatul pe deschis , asta fiind (iarna).. aveam nevoie urgenta de masina si trebuia sa gasesc o solutie. Apa se incalzea foarte greu (spre deloc pentru ca foloseam aeroterma "pe cald" si nu aveam nici cine stie ce caldura in masina..) . Cea mai lowcost solutie si eficienta a fost sa pun un carton intre radiator si bara de la masina ... Poate nu e cea mai buna solutie .. dar cateva zile pana remediezi problema .. merge ;) .
In rest.. faci o treaba minunata . Apreciem munca ta si timpul tau oferit noua .
Keep up the good work !
Eu puneam cartonul decat pe jumatate din radiator chiar daca nu aveam probleme cu trenostatul
Faceți o treabă minunată! Pe mine m-a amuzat că, la descrierea componentelor sistemului de răcire, ați omis pompa de apă. La un moment dat, ați făcut o singură referire la ea, dar a apărut din senin. Știu că e ușor să critici și îmi dau seama cât de dificil e să faci un clip. Vă doresc mult succes și vă urmăresc cu interes și respect...
Catalin Iancu
Așa se punea la Dacie și Aro pe vremea lui Ceaușescu.
@@danidaniel1219 poi la Dacie ventilatorul merge continuu fiind rotit de motor
Și ce rol a avut cartoful ?
Salut, ai vrea sa faci un video cu niste sfaturi pentru cum sa ne intretinem masina (in special caroseria) pe timp de iarna pentru a evita coroziunea?
Salut. O sa fac. Stai sa dea zapada
nu inteleg cum poti avea disilike uri la video. pe bune. faci o treaba geniala
Apreciez. Nu exista video pe TH-cam fara niciun dislike. Ar fi o anomalie :))
E bine așa pentru toți. Mult succes în continuare!
Continua tot asa ,esti foarte bun in tot ceea ce faci !💪💪
Mulțumesc.
Ai putea sa faci un video despre strangerea corecta a suruburilor/piulitelor ? tensiuni/forte ce apar in surub la strangere , folosirea corecta a unei chei dinamometrice...etc , ar fi foarte interesant sa stim cum strangem corect un surub :)
Bine de știut!!!
Mulțumesc pentru informații utile ! Interesant . Te salut!
foarte util video-ul ,astept sa postezi si pe patreon
O sa postez curand. Am fost foarte ocupat in ultimul timp
am postat :))
bravo foarte bine explicat
Un singur lucru mai trebuia mentionat si anume faptul ca temperatura de functionare a motoarelor pe motorina difera de temperatura motoarelor pe benzina. Pe termostat la BMW 318CI scrie ca se deschide la 105 grade C(este un exemplu doar) deci nu are cum motorul acela de 1.9 benzina(118cp, nu cel VVT) sa lucreze in 90 - 100 de grade. In rest, KEEP IT UP!! Big LIKE!
foarte bine explicat dar eu tot am o nelamurire...la mine nu mi creste temperatura deloc decat foarte putin,prima si a doua liniuta,daca ma dau la ea se duce in a 3a dar scade...daca ar fi termostatul pe deschis,nu ar trebui sa imi dea pe retur in vasul de expansiune antigel ???
te rog despre admisie!
Super video btw.
Super!!!
daca ai fi profesorii, as asculta cu drag orele tare.
Un subiect bun pe episodul viitor ar fi: anvelope sezoniere sau all-season :)
Ai cumva idee ,daca pot face vreo setare din tester sa deschida termostatul mai devreme de 110 ° ,la o skoda o 1
Te rog. Schimba markerul verde. Mi se face pielea ca de gaina cand aud cum scartaie. Mersi. Succes
Foarte util!
Am și eu o Skoda Octavia..1...16 benzină..și nu mi bagă căldură...la relanti doar puțin.in mers.....și- mi pierde și antigel pe la termostat....sa fie din cauza asta...sau caloriferul..înfundat...?.mulțumesc..
Salutare as dori sa faci un video sau o prezentare despre ce fel de antigel (genul anigelului sau culoarea) trebuie sa folosim an funcție de materialul din care este făcut blocul motor
Esti super tare❤️
Am o problemă cu un Seat Leon, motor 1.6 benzină, in sezonul rece nu îmi urcă apa mai mult de 70 de grade in exteriorul orașului. În oraș ajunge și stă pe 90 de grade. Oare este o problemă cu termostatul sau e normal la modelul acesta de mașini?
Salut o intrebare la 320 sedan 1999 diesel de ce refuleaza apa ba pe la furtun racitor ba pe furtun de supra plin vas expansiune?am pus 2 coliere pe furtun si tot cedeaza dupa ce ajunge la 90 opresc si at incepe sa curga apa.?
Pentru curatarea sistemului de racire solutie sa folosesc?
si eu caut răspuns. cred ca o sa bag niște fairy si ii dau o tura de câțiva km ca sa curete depunerile de ulei (a mea papa ulei la ture mari)
Salutare! Am un vw b6 2009 cbdc 81 kw. Apa in bord sta la 90 gr. Baga caldura, iar furtunele la radiator sunt calii si tari. Ce ar putea avea?
Salut ,am un Fiat Bravo 1.6 benzina si GPL , am probat doua termostate ,ambele inchid si deschid , iar cand scot alimentarea senzorului de temperatura de pe termostat, ventilatorul porneste, altfel cu alimentarea conectata nu misca atunci cand acul ajunge la maximul temperaturii...senzorul are continuitate...n am facut aerisirea bine ?, posibil ca apa sa nu atinga senzorul releul tacane ,dar l am si probat scos- e bun s ala ...am intrat in stres urmeaza itp ul Concomitent cu problema asta astept si un nou regulator de incarcare ,deoarece incarca fix doar 13,8.Vreau sa fac sa porneasca ventilatorul.Multumesc anticipat pt raspuns .
Esti genial 🤗🤗
Salut..kia k2500 pierd antigel in radiator si vas..nu am scurgerii,nu scote fum,nu bolborsete in vas,nu spuma,am eliminat radiatorul de caldura si tot consuma antigel.mentionez ca am shimbat antigelul cu 12 cel roz,masina este copatibila cu 11g cel albastru.Rebuie pus cel albasru?inca o mentiune am schimbat de 2 ori distributia si nu am schimbat niciodata pompa de apa..daca pompa de apa era defecta curgea pe la semering si vedeam scurgei de antigel.ce probleme sa aiba..garnitura?pompa? va rog ajutatima nu stiu care este defectul.Multumesc astept orce comentariu.
Legat de ventilatoare. De cateva zile imi pornesc aleatoriu si de multe ori cand stau la relanti scade temperatura apei de la 90 usor, usor. Ce poate fi? Eu ma gandesc la senzorul de temperatura.
Aveam un mecanic care imi controla antigelul cu o hartie de turnesol ca sa vada degradarea acida si implicit varsta antigelului ..se mai foloseste?
Salut! Am Peugeot 206 2.0 HDi si la fel imi fluctueaza si mie, intre 90 si 110 grade, vara. Iarna intre 80 si 90. Initial am crezut este o problema dar pe parcurs am observat la mai multe masini din gama Peugeot ca si ele reactioneaza la fel. Am schimbat doua termostate si un senzor de racire pana sa constat ca masina mea chiar nu are nimic :)). Acum tu chiar m-ai linistit cand ai specificat Peugeout-ul!
Eu am un Seat Leon, Iarna nu îmi urcă mai mult de 70 de grade in exteriorul orașului! In oraș stă pe 90 de grade! In sezonul cald stă pe 90 de grade :)
La un Ford focus 1 am schimbat antigeliul și termostatul , apa sta la 90gr dar și depășește și acul se duce pe roșu..de ce nu deschide termostatul?
Ceva de îngheț, că tot vine iarna, e posibil să se spargă blocul motor dacă ai doar apă în circuitul de răcire ( antigel slab concentrat ) sau motorul vine cu ceva supape, capsule sensibile la presiune, etc?
Buna ziua , am inlocuit termostat , calotifer si radiator dar nu se aeriseste sistemul de racire motor 2.2 hdi
Există motive de îngrijorare în situația în care nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune scade (după o perioadă îndelungată în care nu l-ai completat defel, nu mă refer în decurs de câteva zile/săptămâni)?
Salut vreau să te întreb de ce antigelul fierbe foarte repede?
Ai putea sa faci daca vrei un video in care sa explici cum trebuie aerisita instalatia de racire, garnitura de chiulasa , presiune mare in instalatie
Am bagat doar antigel, era pe graba si nu eram sigur daca era already mix. Spune mi care e consecința
Golf 4 1,6 16v. Indicatorul de la temperatura ajunge până la 120-130°c (automat mi a apărut și martorul),iar când am oprit motorul și m-am uitat sub capota lichidul era normal,nu avea nicio spuma sau ceva sa mi de a de gândit,presiunea din vas era normala,pentru ca am deschis capacul și nu a sărit nimic,iar radiatorul era călduț,deci nu fierbea. Mai pot circula cu mașina. E posibil sa fie acea sonda?
Salut am și eu o problema un audi a4 b5 am presiune în toată instalația de răcire nu se amesteca antigenul cu ulei sau invers .pana sa o duc la mecanic nu am avut problema asta mi au schimbat vasul de expansiune și de atunci....
Unde se pune lichidul de răcire
Când se pornesc ventilatoarele ?
Cred ca ar fi fost bine sa spui ca in caz de supraincalzire sa nu se opreasca motorul, si sa fie lasat la relanti
Am termostatul aprins in bord , dar masina se comporta normal , poti să imi zici si mi-e ce se intamplă ?
eu am pus antigel roz 13g ei spun 12g albastru..mecanic de la reprez. imi spune ca nui nimi..acum pierd antigel..nu scuergere nimic..se evapora cel roz?
Imi poti spune te rog o marca de antigel ,sau un model anume pe baza de fosfati pentru ca nu este specificat in cartea tehnica decat ca sa fie pe baza de fosfati. Multumesc frumos !
Si eu am aceeasi problema. In carte scrie sa fie lichid de racire pe baza de fosfati pt. motor aluminiu. Am o Kia Ceed 3 1.4 T-GDI si e verde la mine antigelul din fabrica, doar ca acum e sub minim nivelul. Am completat cu apa distilata vreo 300 ml ca sa ajunga la minim. Dar nush ce antigel sa iau acum ca sa ma duc la service sa il schimb complet (concentratie 50/50 bineinteles)
Fa un video ce probleme are motorul daca curge apa de supt el
Salut ,am și eu o întrebare . Ieri când mergeam cu mașina . Dintr-o data mi.a apărut un martor în bord cu o baterie de culoare roșie ,apoi am oprit mașina și am deschis capota sa văd ce s.a intamplat ..Cand deschid capota îmi vine un miros încins ...in fine am stat 5 minute cu mașina apoi am.plecat ..pe.drum ..mă uit fara sa vreau în bord și văd temperatura apei la 120 grade ..și mi.am dat seama că nici AC-ul nu băga aer rece în mașină ..plus că am făcut o încărcare cu freon de curând . De la ce poate sa fie această problemă .. Mă puteți lămurii și pe mine ( PS mașina este un Mercedes B 180 ..an 2008 )
Ar fi trebuit să menționezi că e ok înlocuirea provizorie a antigelului cu apă când afară sunt temperaturi de peste 0 grade Celsius, apa când îngheață își mărește volumul, iar restul se înțelege de la sine.
La Logan 1.4 mpi din 2005 ce antigel se baga ?
Acum câteva luni eram in trafic, in minunatul oraș Balș, daca a auzit cineva de el.
Ventilatorul mare de racire era defect elecric, rar pornea, iar cel de clima practic s-a rupt de pe suport si nu mi-a mai racit motorul.Sonda de apa era pusa de forma de fostul propietar.
Radiatorul il aveam fisurat si pierdeam cam 50-100 ml cam la 200 km. Mi-a crescut apa la 120 grade celsius, si nu aveam unde sa opresc. cu chiu cu vai s-a mai degajat traficul si temeratura si-a revenit la normal. Am incercat si faza cu datul caldurii la maxim dar nimic. am dat pe HI si pe treapta 7 la Climatronic... dar nimic. E vorba de un VW Golf 4 1.4.
Am ajuns in orasul natal Dragasani si acolo am schimat piesele care nu mai functionau.Acum nu mai am nicio problema cu racirea. Mi-a fost invatare de minte sa ma las pe tânjală =)) nu recomand experienta mea.
Sallut am si eu o problema m-ai putea ajuta te rog mult
Am problema la un trabant 1.1 a fost rectificat chiuloasa, sa montat cu consumabilele noi garnitura chiuloasa surube), de asemenia mentionez ca masina nu are termostat, si acum am problema ca in momentul in care ii dau o cheie apa iese afara de capacul borcanului ( VAS Expansiune)
ce ar putea fi oare?
Am si eu o problema se ridica prea repede apa la un golf 4 ajm si cand desfac capacul la vasul de expansiune se aude un fasait si cand ma uit in interior apa are o culoare ruginie si pe capac la fel si ceva spuma in ulei nu intra apa. Mulțumesc mult.
Am un Nissan Qashqai 2.0 dci din 2008 și ventilatorul de aerotermă merge de la un timp numai la viteza maximă. Știe cineva ce s-a stricat ? Mulțumesc.
știți cumva ce rezistență electrică trebuie să fie între 2 fire ? Este ciudat că ventilatorul merge la turația maximă și cu cuplele de la rezistență scoase.
Te rog eu frumos zi-mi si mie daca e normal ca lamcia mea y840a de 1.1 cmc 54 cai, sa stea in 65 -70 grade mereu . Precozez ca am schimbat termostatul si la fel este temperatura. Ventilatoarele pornesc la 90grade cand stau pe loc sau in aglomeratie. Multumesc
Apropo am schimbat si senzorul de temperatura din motor care vine in contact cu apa
Ce se intampla atunci cand creste nivelul antigelului...adica care ar fi cauza si ce se poate intampla?
Garnitura de chiulasa are fisuri și uleiul de motor intra în circuitul de răcire, mai rar.
Evident, vin cu o intrebare in urma unei patanii, Logan, 1.6 16V, benzina+gpl 2008. A inceput sa se duca temperatura la maxim de cand s-a incalzit afara( de o saptamana). Antigelul era la minim. Nu se pierde clar ca altfel era gol vasul de expansiune. Am completat cu apa demineralizata dar face la fel. Cum ai spus si tu, am mers cu caldura la maxim ca sa nu "fiarba". Ventilatorul de pe radiator porneste, testat. Nu inteleg care poate fi problema. Am ceva depuneri in vasul de expansiune, dar nu stiu cum sa scap de ele, daca ai si o recomandare pentru asta.. probabil ca ceva "chestii" sunt in instalatia de racire a motorului.. sa fie radiatorul problema? daca nu ai nici un sfat aici macar da-mi o idee de service sau undeva unde cineva competent are cum sa imi spuna ce se intampla. Am mai avut ceva probleme cu asta dar nici nu stiu cum s-au rezolvat.. odata cu releul de temperatura... parca. Daca ma poti ajuta cu un sfat sau un service.. multumesc mult! Deasemenea explicatii ft punctuale si logice!
1. Ce rol are capacul sau busonul de la vasul de expansiune?
2. Volumul vasului de expansiune este calculat in functie de motor?
3. Unde se pot gasi aceste piese, capac vas expansiune, pentru un motor PSA XUD7 (1769cmc, 44kW, diesel, fara turbina)?
salut eu am un antigel de culoare ceva de genu intre roz si portocaliu de normal numai la ford vezi asa cv crezi ca pot sa bag in kia rio? nu am deloc antigel in kia doar apa am
Salut am un scoda superb 1.9 am nivelul ridicat în vasul expansiune , problema este ca îmi indica apa normal dar apa este rece în vasul expansiune turul este rece returul fierbinte motorul merge normal ce sa fie
Ia zi un truc pt A4 B8 2.0tdi, iarna nu sta apa la 90.
Is pline forumurile de prbl asta.
Termostate si supape noi, orig.
Fă si un video despre cum se schimba o distributie.Ce e de stiut?
Eu chiar as vrea sa faca un asemenea clip,ar fi chiar interesant...
Ai idee de ce mi-a explodat un furtun cu lichid de răcire din spatele motorului? Menţionez că a explodat după aproximativ 15 minute după ce mașina a fost oprită. A împroșcat tot cu antigel,a curs tot din vasul de expansiune
si daca bag numai antigel? fara apa deloc
Are ceva daca o schimbi cand o iei ( ma refer la faptul că ,am cumpărat o mașină la mâna, a 2 ,a si nu stiu cand a fost schimbată ( Renault megane
Salut ai idee la un golf 5 1
9 tdi dc la 90 de grade pornesc ventilatoarele si se mai opresc cand opresc motorul chear si cand e 5 grade afar ?
Salut, la aparitia martorului motor, am facut o verificare la service si mi-au spus ca este pompa auxiliara racire antigel...Pot sa mai circul asa o perioada? sau este necesara schimbarea urgenta a acestei pompe? Multumesc anticipat pentru raspuns.
Acuma 4 luni am lăsat mașină mea în pauza de 2 săptămâni.. După aceste 2 săptămâni am urcat în ea și după circa 4-6 km mi sa am prins acel bec rosu la răcire am tras pe dreapta am completat antigelul și nu am mai avut nici o probleme pana acuma... Care crezi ca ar fi fost cauza???.. La un golf 4 1.4 16v din 2000
Salut am un opel meriva 1.7 cdti 110 cp si acul la temp cand creste temp sta intre 87-89 adica nu sta fix pe 90 grd ci oscileaza foarte putin adica vara tb sa fi extrem de atent sa vezi oscilatia acului dar iarna se poate vedea mai bine oscilatia desi nici atunci nu este mare este vreo pb sau unde poti sa ma îndrumi la vreun service care au vreun tester capabil cum lai descris tu sa arate majoritatea functiilor,asta pt o verificare suplimentara,
Mulțumesc de informație !
Adevarul este ca am pus tester la sharanul meu și dădea undeva la 110 grade când in bord aveam 90 și am zis ca senzorul de temperatura apa e defect aproape eram să-l schimb dar am și problema ca după 30 min de mers cu mașina dacă desfac tampon vas expansiune face multă presiune aer și suie apa și mi-o arunca afara(Menționez distribuție schimbată și pompa de apa ,termostat schimbat ,radiator schimbat)
Am și eu o întrebare Te rog foarte frumos să răspundeți și mie la întrebare eu completez la două zile trei zile completez 1 radiator apa rămâne în borcan la nivelul normal eu completez că la două trei zile 1 radiator
In sfarsit am inteles cateva chestii tehnice care imi lipseau, de exemplu la cat timp trebuie schimbat acest antigel...
Salut ! As vrea niste pareri pro si contra despre achizitia unui BMW E46. Daca ai ceva cunostinte despre ele in mare parte. Poate poti face un video cum ai facut despre E90. Multumesc si succes in continuare !
Asa am reusit eu sa ma deplasez cu mercedesul meu w124 :)). A picat cureaua de acesorii. Nu am mai avut servo si nici pompa de apa nu se mai invartea. Dai caldura la maxim + pornesti pompa auxiliara si merge pana la primul service linistit.
Tot un w124 am si eu. Merg mereu cu caldura la maxim in habitaclu pentru ca se supraincalzeste motorul. Am schimbat thermostat, sensor de temperatura si tot nimic. Acum e in service si astept sa-mi curete radiatorul. Sper sa rezolv ca sa ma pot bucura de masina :(
Probabil e dusa garnitura chiloasa. Ceva asemănător am pățit și eu la Opelul meu, în prima faza nu dădea semne clare ca ar fi garnitura gen: sa am ulei în vasul de expansiune ori sa crească nivelul în vasul de expansiune la pornire, am mers pe sfatul mecanicului și am schimbat garnitura și acum totul este în regula.
@@cornelyussgb8199 poți sa îmi spui ce Opel ai? Am un Insignia și îmi fierbe apa doar când merg distante mai lungi sau merg mai turat. Am schimbat termostatul și nici o diferență, pompa de apa a fost schimbata nu de mult. Problema ii ca nu mai aud treapta a doua de la ventilatoare, adică sa meargă puternic în momentul respectiv, deci posibil sa fie și senzorul de temperatura nu? Ala vreau sa îl schimb și sa vad dupaia cum se comportă bestia.
Salut am o intrebare legata de subiect ( antigel ) am un passat b6 2.0 tdi bkp si imi cam consuma antigel nu am pierderi exterioare scutul si blocul motor si furtune coliere tot e uscat si nivelul de ulei este la semn nu am ideile am fost la 3 servisuri si nu au gasit nici o problemă as vrea sa stiu daca te-ai mai întâlnit cu asa problema si o parere una ar fi problema de pierdere a antigel ? M-as bucura sa imi raspunzi .Multumesc .
Si-a luat taica -meu in vw touran 2.0 16v 140cp motor BKD din sept 2004 , antigelul ajunge la 90° dupa 30 km la drum intins , afara fiind -4°c. Masina e adusa din Germania (sau Jermania) de un an, deocamdata fara probleme. Intrebarea mea este: e normal pentru tipul asta de masina acest lucru? Sar'na.
Aceași "problema" am intalnit si eu cu peugeot 307 hdi. În trafic bara la bara, acul atingea chiar depășea 105°, intrăm în panică și porneam ac.ul. În condițiile in care conducând înainte o fabia tdi, acul acesteia indiferent de regim sau trafic nu se dezlipea de 90°.
Salut vreau sa schimb și eu antigel ul vechi de pe un golf 4, 1.6 benzina și nu știu cum fac
Salut ! Am observat la mașina mea ,azi , mai exact in vasul de expansiune , că s-a format gheață . Nu total . In sensul că mai există și lichid . Este in pericol de a crăpa blocul motor , sau asta se intâmplă doar când ingheață complet lichidul de răcire ?
Salut! nu are legastura cu acest video dar ma gandesc ca poate ma poti ajuta cu o cauza,am pierdere de ulei masiva pe partea dreapta,baia de ulei nu este sparta ce poate fii / capac culbutori nu si nici pe la simering vibrochen, este posibil garnitura de chiuluasa / sau bloc spart /
Power Cool 180 grade este ok pentru un motor bmw e60 2.2i?
Salut am și eu o problema la un vw touran 2005 motor 1.9 105 cp (schimbat pompa apa ,termostat ,calorifer habitaclu ,pompa recirculare webasto) și tot nu bagă caldura decât in turație la relanti rece 😬toți meseriasi la care am fost zic ca e garnitura de chiuloasa sincer chiar nu mai știu dacă se poate o părere m-ar ajuta mult
Am și eu o problema la audi a 6 2005 motor 2 l TDI când pornesc AC îmi face presiune și iasă antigelul prin robinetul de jos de la radiator când merg cu AC oprit completez antigel o data la 4 luni 200 de grame. Care ar fi problema?
Un interval de temperatura pentru ulei (zona de siguranta) ? Dieselul meu ajunge la 104 - 106 C dupa un condus poate mai agresiv, in rest temperatura uleiul stau undeva 92 - 100 in functie de stilul de condus. Temperatura sistemului de racire urca pana la 90 si sta acolo, VAG...
Salutare . Am și eu o neamurile . Cum îmi dai seama daca termostatul face treabă s.au nu . Ce sa întâmplat dacă mergem cu termostatul blocat pe deschis . Menționez am un Seat Ibiza 1.9 tdi Alh. Mulțumesc
Schimbal cati va crea plobeme termostatu ve distruge motoru
Salut, as dori si eu un sfat daca ai timp sa ma ajuti. Am un Fiat Grande Punto din 2007, motor 1.4 benzina. De curand am avut o problema , urcand o panta mai abrupta si afara ploua, mi'a alunecat rotile pe fata intr-a 1a. si la vreo 300'400m am trans pe dreapta si am vazut mult abur iesind de sub capota. am verificat lichidu de racire si era gol. tot era curs si iesea abur mult. Am turnat apa si undeva in zona cum intra furtunu de la pompa de apa in blocu motor curgea apa instantaneu. Am adus masina pe platforma. Sa fie doar un furtun spart sau sa ma astept la mai mult? momentan nu am reusit sa ajung cu ea in service. Mersi mult pentru un eventual raspuns.
Salut,Ai putea sa imi spui cum schimb antigelul la un Golf 4?