Fă acel video cu tips and tricks de condus pentru începători, pentru o plecare perfectă de pe loc, parcări, etc. Sunt multe video-uri pe YT, dar putine cu adevarat calitative.Apreciez conținutul de pe canalul tău !
Nu se ocupa cu asa ceva, el este foarte bun pe partea de mecanica. Cred ca si el mai are de invatat in ceea ce priveste condusul, se poate vedea din unele videoclipuri pe care le-a postat. ;)
Plecare de pe loc: Verifici masina: daca e lovita, semnal, presiune roti vizual, claxon. Usi, scaune, oglinzi, centura, (USOC), semnal, te asiguri, si pleci. Daca nu iti iese exersezi zilnic La unele masini mai vechi e nevoie sa apesi acceleratia repetat pentru controlul ambreiajului mai bun.
Apreciez foarte mult ce faci !!! Chiar folositor 👌 Consider ca ar fi de mare ajutor dacă faci un episod despre top 5 discuri de frâna și plăcute. Despre discuri perforate,și alte aspecte. La mine se cam ovlizeaza cam repede discurile,am avut TRW,acum am ATE și plăcute,ATE într-adevăr sunt mult mai bune,doar ca s au ovalizat după 20.000 km,la un audi A4 b8,nu fac pe sfântul,dar uneori am mers mai sportiv ...
Cel care a pus 2 etrieri pe un disc este ChrisFix si a facut asta deoarece el si-a montat o frana de mana hidraulica pentru drifturi. A si zis ca e mult mai buna decat frana de mana cu care vine masina, fiind ca nu trebuie sa mai apese pe buton sa lase frana jos in mijlocul driftului, asa este mai eficienta cea hidraulica, pentru ca doar o trage si revine singura la pozitia initiala!
La final când ai arătat acel disc cu doi etrieri, din ce stiam, al doilea etrier este legat la o frâna de mana pt drift care ca are furtunase si ulei separat doar pt rotile spate(cele pe fata nu ar avea sens sa aiba doi etrieri pe disc). Decât doi etrieri pe disc legati la aceiasi frâna de picior(in cazul in care ai spus tu ca unii modifică sistemul de frânare de capul lor) cred ca ar fi mai bine sa montezi niste etrieri cu mai multe pistonase. Ex porsche
Foarte bun video-ul ca si restul de altfel, ai dreptate cu tamburii pe spate, am un Duster din 2014 si are tamburi pe spate, si un Ford Ranger 2017 si la fel tamburi pe spate , daca merg putin mai agresiv si franez mai des se simte o mica diferenta fata de o masina cu discuri si pe spate.
Salutare. Iti urmaresc toate vidioclipurile si astazi m-am intors sa vizionez acest video si asi dori sa imi raspunzi la o intrebare te rog. Azi am schimbat discurile si placutele pe fata la bmw seria 5 2015 luxury. Dupa cateva franari a inceput sa se auda un zgomot ciudat ca de batai. Ce se poate face sau care este cauza? Mentionez ca discurile cat si placutele sunt brembo. Mersi frumos.
Acea poza cu 2 etriei pe un disc este de la Chrisfix, si nu a impartit conducta in doua, a pus un sistem separat pentru o frana de mana tot hidraulica, si celalalt etrier a ramas original al masinii. A facut asta pentru a putea prelungi driftul la acel ford mustang, fara a nu fii nevoie sa calce pedala de frana.
Am o intrebare ce placute moi sunt mai bune pe fata ? Am schimbat placute Bosch si discuri bosch pe fata dar nu am frana destul de eficenta sa fie motivul ca nu sunt moi nu ?precizez ca cand pui frana nu scartaie franele, sau sa fie lichidul de frana invechit sau unul din ertiere sa nu fuctioneze perfect? sau ambele ? pedala de frana am, si am aerisit franele dar nu am frana destul de buna, care sa fie cauza ? astept raspunsuri multumesc.
Foarte informativ clipul, felicitari pentru munca depusa. As dori daca se poate sa-mi raspunzi la cateva nelamuriri: 1. Faptul discurile pentru rotile din spate se schimba la ~80000km se datoreaza faptului ca in timpul franarii franele din fata sunt actionate mai intai decat cele din spate? 2. Min 12:26, De ce nu recomanzi sistemul acesta? care este motivul? Initial dupa ce am vazut videoclipul tau mi s-a parut interesant si m-am mirat de ce nu se foloseste asa. 3. Crezi ca pe viitor un sistem de franare cu magneti ar fi posibila ca in cazul trenurilor folosind 'Eddy Current Braking' ?
Salut la inceput spui "conductele sunt bine gandite au aceiasi lugime " la aerisire zici ca incepi de la cea mai indeparata roata ca e cea mai lunga conducta pierderea pe presiune in coturi se face la trecerea fluidului prin cotuti la un sistem inchis cum e cel de frana presiunea se egalizeaza instant. Discurile nu le verifici dupa buza ci le masori grosimea pe centru . Si presiune nu faci cu pompa de vid ai o pompa care iti baga lichid in vas la 1.5 bari.
Salut cu respect, Te rog ajutama cu niste detalii sau o parere mai exact din punct de vedere al fiabilitatii si in general despre motorul 1.4 TSI VW. Varianta de pe tiguan 150 cai putere 4Motion masina din anul 2017 doresc sa achizitionez unul aproape nou adica cu putini kilometri. Multumesc anticipat!
Ar mai fi multe de spus, de exemplu pașii de urmat pentru schimbat lichidul de frână (mai ales partea cu aerisirea frânelor - fără aparate), cum acționează servo, cum se schimbă practic plăcuțele.
Nu stiu daca ai auzit. E un american cu un mustang de drifturi crisfix si a pus dublu etrier pe spate pentru frana hidraulica. In acest caz e ok restul nu pare ok. Multa bafta cu canalul si te urmaresc cu drag si interes. Respect
Doar cateva idei...completari Daca lichidul absoarbe apa, dupa ce etrierele se incing apa se evapora sau fierbe iar vaporii de apa nu mai sunt reabsorbiti in totalitate, doar o parte, gazul (apa) clar fiind compresibil. La etrierele cu mai multe pistonase se distribuie presiunea in functie de pozitia pistonaselor, primele sunt mai mici apoi mai mari deci presiunea pe disc mai mare( presiunea lichidului e aceeasi dar pistonasele mari mari produc o forta mai mare care se imparte pe aproximativ aceeasi suprafata a placutei deci presiune pe etrier mai mare) La masini cu greutate pe fata discurile pe spate sunt mai mici. Greutatea pe fata “incarca” si avelopele nu doar franele Discurile cu perforatii nu sunt solutia optima dar pentru masini de strada daca sunt supradimensionate rezista. In principiu la solicitari mari apar microfisuri. Discurile racing sunt de obicei medii sau mici, cu centru din aliaj si prinse in suruburi, pot culisa cand se dilata, au santuri J pentru captarea gazului si sunt ventilate fortat utilizand tubulatura si prize de aer. Fiind ventilate fortat pot fi mai mici pentru a nu ingreuna rotile. Fara ventilatii nu rezista oricum, chiar daca le alegi mai mari .
Bună ziua domnule inginer. Doresc sa va adresez o întrebare în legătură cu modificarea sistemului de frînare. Dacă pe o mașină exista pe puntea spate sistem frîna pe tambur și eu doresc sa modific sa ii instalez un sistem de frînare pe baza de disc ce se intimpla. După cum știm tamburul se încălzește și deci e mai elastic și își pierde din capacitatea de frînare. Știu ca a-ți lucrat pe linie de ITP. Daca fac aceasta modificare la mașină nu mai este asa cum a construit-o fabricantul ce șanse am ca să trec sau sa fiu respins la revizia ITP.
Salut. Eu trebuie sa imi schimb discurile si plăcuțele pe spate la masina. Ce imi cumpar acum trebuie ca dimensiunile sa fie aceleasi cu plăcuțele si discurile vechi sau pot comanda si alte dimensiuni? Ma refer in special la discuri.
Daca schimb placutele de frana din cate ai spus nu e obligatoriu sa schimb si discurile, ele pot duce ~3 seturi de placute. Daca schimb discurile, dar placutele nu sunt asa uzate (3000-4000 km) ar fi recomandat sa schimb si placutele sau le pot lasa pe masina?
Sunt jante, gen Oscam Windy, care la poziționarea corectă lucrează că niște elici ale ventilatoarelor, scoțând aerul de sub automobil și desigur ventilând frânele!
O mica intrebare, vreau sa imi cumpar 4 discuri brembo perforate de pe Auto. Doc treaba e ca am auzit zvonuri ca se fabrica mult after market eu vreau originale ce garantie am eu ca voi primi produs original brembo de la Auto. Doc?
Cum verific plăcuțele de frână: prima data vizual in masă plăcuței sa nu fie vizibile așchii metalice; de regulă culoarea sa fie gri închis precum grafitul de la creioane; cele "moi" daca dai cu degetul pe ele îți rămâne o pilitura fina pe piele.
@@mihaic8760 nu suna prea concordant...ma refeream cand ma uit eu pe site sa comand plăcuțele daca am ceva specificații dupa care sa vad care sunt mai dure sau invers...
Salutare! Eu sunt curios dacă legea permite anumit tip de disc, adică cele perforate sau striate, care sunt mult mai mari decât cele stick ale mașinii.
salut , am pe spate ( un polo 2001 ) discuri si placute bosch la un an dupa ce le-am pus ( cam 30 000 km ) , discurile sunt cam ruginite in partea de deasupra ..... masina franeaza bine insa nustiu de ce arata asa ...
Chestia cu 2 eteire per disk este luata de la ChrisFix? Daca da, daca nu am insel cel de al 2 lea etrier este legat la frana de mana in cazul lui...adica daor unu este legat la conductele de serviciu (adica legate de brake master cylinder)
Buna, ai uitat sa mentionezi si sa desenezi REPARTITORUL pt. rotile de pe spate, pe spate pleaca o singura conducta direct in repartitor, daca nu gresesc si forta nu se distribuie egal, pe spate este mai putin. Razvan ai incurcat mm cu cm cand ai spus de grosimea discurilor pe spate la masina ta, in rest tote bune. Imi place canalul tau, voi recomanda canalul tau si altor prieteni. Bafta in continuare !!!
Salut am și eu o intrebare😎 Am in cartea mașini anvelope omologate 240/40/zr18 DAR mai am si 88y dar am montate pe jante aceleași dimensiuni DAR 92w contează la un control RAR? Mulțumesc anticipat😎😎
Întrebare offtopic, știu că ești fan japoneze.. ce părere ai de Mitsubishi lancer 1.8t cu cutia automata cvt? Sunt puțin sceptic cvt și aș vrea o alta părere, sau să îți dau o idee de video referitor la tipuri de cutii de viteze(principiu de funcționare, fiabilitate, servicare etc.)
Îți apreciez mult clipurilr, dar acea poză pe care ai pus-o e de la chris fix și el acolo si-a folosit două etriere pentru a avea și un e-brake pentru drifting. Cele adiționale fiind pe șufă, recomand să vezi tot clipul totuși
Ai uitat sa vorbesti si despre frana de mana, tot acolo este pe disc...La mercedes w124, in spate exista si tambur si disc. Pe disc sunt placutele pentru frana de serviciu(de picior) si pe tambur se afla frana de mana.
Salut ! Poti sa imi rsp la intrebarea aceasta daca vrei! ...De ce cand pun frana imi scartie foarte tare si e enervant ca atrage atentia scartitul acela....Mentionez ca am schimbat discuri si placute noi acum 2 luni am facut cam 2000 de km cum as putea sa rezolv aceasta problema! Masina :Opel Vectra B 97
Desi nu se ia in calcul, si in fizica / formule nu e ce spui tu, in realitate conteaza. Altfel Bugatti avea cauciucuri de bicicleta si eu aveam 455/10R25 pe Subaru. Fiind suprafata mai mica, efortul pe aceeasi suprafata e mai mare, rezultand o incalzire suplimentara, rezultand uzura mai rapida decat a celor de pe fata. In teorie nu conteaza, in practica conteaza putin.
Nu ai mentionat deloc franele de mana. Mai ales cele electrice care sunt foarte scumpe si greu de reparat. M-a costat peste 7500 lei schimbarea acctuatorului la reprezentanta Toyota. Frana s-a defectat dupa ce am schimbat bateria, adica a ramas blocata. Este asta cauza? Este vre-o mentenanta pentru aceste tipuri de frana?
Am pus discuri și plăcuțe Brembo și discurile au devenit maro de rugină pe suprafețele fara contact după prima ploaie. Apoi am aflat că erau și Brembo Max lăcuite și canelate, la o diferență mică de preț
Apa in sine nu face ca lichidul sa devina compresibil. Mai degraba apa scade punclut de fierbere al lichidului de frâna, iar daca acesta incepe sa fiarba, se introduc bule de aer in lichid, si asta il face compresibil.
Depinde cum conduci. Daca scoți mașina din viteză și frânezi fara frână de motor, dacă vezi că în față e roșu și tu accelerezi până lângă semafor, dacă stai tot timpul in "fundul" celui din fața ta.... nu te țin nici 30k km. Frâna de motor, distanța față de cel din față și observarea din timp al semaforului sau altor evenimente din trafic care te pot obliga sa frânezi brusc contează ce mai mult pentru plăcute... Și pot ține 60k km fără probleme.
am avea nevoie de mai multe detalii in sensul ca daca ii dai cai la masina trebuie sa o si opresti marimi grosimi calitate firma tara de productie orice informatie posibila sa fie subiectul dezbatut la sange vrem ca sa intealaga toti ... ca pe o masina de 170 cai nu mergi cu frane de 90 .... !!!
presiunea este o forta, el zicea ca lichidul se transmite in mod egal, da na se mai incurca, nici principiul lu pascal nu l-a explicat cum trebuie, dar presupun ca pe 99,9 % nu ii intereseaza oricum :), oricum mult mai multe informatii decat la altii
Gata am vazut! Si eu am vrut sa intru la Polithenica Facultatea de Transporturi -- >ARE dar nu am avut media necesara si am terminat tot in cadrul facultatii de transporturi Telecomenzi si Electronica in Transporturi... csf cand viata e nedreapta cu tine :)). Oricum imi place ceea ce faci iti doresc mult succes ! Tot 3 de Da iti dau Dl Inspector
Fă acel video cu tips and tricks de condus pentru începători, pentru o plecare perfectă de pe loc, parcări, etc. Sunt multe video-uri pe YT, dar putine cu adevarat calitative.Apreciez conținutul de pe canalul tău !
Si eu vreau un video!
Nu se ocupa cu asa ceva, el este foarte bun pe partea de mecanica.
Cred ca si el mai are de invatat in ceea ce priveste condusul, se poate vedea din unele videoclipuri pe care le-a postat. ;)
Plecare de pe loc:
Verifici masina: daca e lovita, semnal, presiune roti vizual, claxon.
Usi, scaune, oglinzi, centura, (USOC), semnal, te asiguri, si pleci.
Daca nu iti iese exersezi zilnic
La unele masini mai vechi e nevoie sa apesi acceleratia repetat pentru controlul ambreiajului mai bun.
Bravo, explici ce trebuie si cum trebuie! Te sustin !
Foarte frumos explici, mult calm si rabdare, ar trebui sa predai la facultate sau liceu
Foarte interesant !
Pe înțelesul tuturor!!! Felicitări pentru subiectul ales. 👍👍👍
06:03 Bravo @99Vehicles TV Romania ! Eu eram unul din cei care te tot sâcâiam cu pronunția la Porsche!
La cate stii poti sa incepi sa faci meditații de fizica cu adolescenții care dau examen la fizica ,ai ajuta foarte mult prin modul tau de predare !👍🙏💪
Faci o treaba foarte buna am învățat multe de la tine continu tot asa
Cel mai bun canal din romania ! Bafta in continuare 👌
Esti prea bun
La batranete te faci profesor😻💙
Bravo tati!
Apreciez foarte mult ce faci !!! Chiar folositor 👌
Consider ca ar fi de mare ajutor dacă faci un episod despre top 5 discuri de frâna și plăcute.
Despre discuri perforate,și alte aspecte.
La mine se cam ovlizeaza cam repede discurile,am avut TRW,acum am ATE și plăcute,ATE într-adevăr sunt mult mai bune,doar ca s au ovalizat după 20.000 km,la un audi A4 b8,nu fac pe sfântul,dar uneori am mers mai sportiv ...
Cel care a pus 2 etrieri pe un disc este ChrisFix si a facut asta deoarece el si-a montat o frana de mana hidraulica pentru drifturi. A si zis ca e mult mai buna decat frana de mana cu care vine masina, fiind ca nu trebuie sa mai apese pe buton sa lase frana jos in mijlocul driftului, asa este mai eficienta cea hidraulica, pentru ca doar o trage si revine singura la pozitia initiala!
Imi amintesti de Engineering Explained. Si te ridici la nivelul calitatii pe care o are si el. Bravo!
Un videos despre motoarele frantuzesti ca toata lumea cumpara pe cele nemtesti 👍
Bv ! Chiar stii multe si explici cu lux de amănunte
Ai prea puține vizionări pentru calitatea conținutului canalului tău 😇
Meriți mult mai mult,
Apreciez tot ce faci.
Un video despre cutiile automate si schimbul corect de ulei/filtre, baie ulei etc. E bine schimb clasic sau cu masina de schimb ulei (flush)?
La final când ai arătat acel disc cu doi etrieri, din ce stiam, al doilea etrier este legat la o frâna de mana pt drift care ca are furtunase si ulei separat doar pt rotile spate(cele pe fata nu ar avea sens sa aiba doi etrieri pe disc). Decât doi etrieri pe disc legati la aceiasi frâna de picior(in cazul in care ai spus tu ca unii modifică sistemul de frânare de capul lor) cred ca ar fi mai bine sa montezi niste etrieri cu mai multe pistonase. Ex porsche
Mai exista si varianta cu tractiune pe spate iar al doilea etrier pe fata ajuta sa tina masina pe loc pentru burnout
Sau așa
Esti cam limitat. Pe lumea asta nu exista doar masini, sunt alte aspecte ale vietii mult mai interesante.
Sigur ca da, când o să fiu interesat de ele o sa ma găsești la comentarii acolo.
Pe canalul lui ChrisFix este un video în care arată cum le instalează și dacă nu greșesc imaginea pe care a folosit e împrumutat de la el
Ce părere ai despre discurile ceramice si placute ceramice pentru o masină obisnuită, de exemplu un VW Golff 5 2.0 TDI 140 HP ?
Foarte bun video-ul ca si restul de altfel, ai dreptate cu tamburii pe spate, am un Duster din 2014 si are tamburi pe spate, si un Ford Ranger 2017 si la fel tamburi pe spate , daca merg putin mai agresiv si franez mai des se simte o mica diferenta fata de o masina cu discuri si pe spate.
Până şi oltcitul avea frâna spate pe discuri. 😀
ChrisFix a pus al doilea etrier pentru frana de mana hidraulica adica nu se uzeaza mai repede doar daca e aplicata frana de mana
Salutare. Iti urmaresc toate vidioclipurile si astazi m-am intors sa vizionez acest video si asi dori sa imi raspunzi la o intrebare te rog. Azi am schimbat discurile si placutele pe fata la bmw seria 5 2015 luxury. Dupa cateva franari a inceput sa se auda un zgomot ciudat ca de batai. Ce se poate face sau care este cauza? Mentionez ca discurile cat si placutele sunt brembo. Mersi frumos.
Cat de repede se tocesc placutele perforate fata de cele neperforate?
Acea poza cu 2 etriei pe un disc este de la Chrisfix, si nu a impartit conducta in doua, a pus un sistem separat pentru o frana de mana tot hidraulica, si celalalt etrier a ramas original al masinii. A facut asta pentru a putea prelungi driftul la acel ford mustang, fara a nu fii nevoie sa calce pedala de frana.
1:58 Ce aveți bă? :))))))
Am o intrebare ce placute moi sunt mai bune pe fata ? Am schimbat placute Bosch si discuri bosch pe fata dar nu am frana destul de eficenta sa fie motivul ca nu sunt moi nu ?precizez ca cand pui frana nu scartaie franele, sau sa fie lichidul de frana invechit sau unul din ertiere sa nu fuctioneze perfect? sau ambele ? pedala de frana am, si am aerisit franele dar nu am frana destul de buna, care sa fie cauza ?
astept raspunsuri multumesc.
Foarte informativ clipul, felicitari pentru munca depusa.
As dori daca se poate sa-mi raspunzi la cateva nelamuriri:
1. Faptul discurile pentru rotile din spate se schimba la ~80000km se datoreaza faptului ca in timpul franarii franele din fata sunt actionate mai intai decat cele din spate?
2. Min 12:26, De ce nu recomanzi sistemul acesta? care este motivul? Initial dupa ce am vazut videoclipul tau mi s-a parut interesant si m-am mirat de ce nu se foloseste asa.
3. Crezi ca pe viitor un sistem de franare cu magneti ar fi posibila ca in cazul trenurilor folosind 'Eddy Current Braking' ?
Salut la inceput spui "conductele sunt bine gandite au aceiasi lugime " la aerisire zici ca incepi de la cea mai indeparata roata ca e cea mai lunga conducta pierderea pe presiune in coturi se face la trecerea fluidului prin cotuti la un sistem inchis cum e cel de frana presiunea se egalizeaza instant. Discurile nu le verifici dupa buza ci le masori grosimea pe centru . Si presiune nu faci cu pompa de vid ai o pompa care iti baga lichid in vas la 1.5 bari.
Salut cu respect,
Te rog ajutama cu niste detalii sau o parere mai exact din punct de vedere al fiabilitatii si in general despre motorul 1.4 TSI VW. Varianta de pe tiguan 150 cai putere 4Motion masina din anul 2017 doresc sa achizitionez unul aproape nou adica cu putini kilometri.
Multumesc anticipat!
Ar mai fi multe de spus, de exemplu pașii de urmat pentru schimbat lichidul de frână (mai ales partea cu aerisirea frânelor - fără aparate), cum acționează servo, cum se schimbă practic plăcuțele.
Nu stiu daca ai auzit. E un american cu un mustang de drifturi crisfix si a pus dublu etrier pe spate pentru frana hidraulica. In acest caz e ok restul nu pare ok. Multa bafta cu canalul si te urmaresc cu drag si interes. Respect
Ooo, exact ce cautam.
Doar cateva idei...completari
Daca lichidul absoarbe apa, dupa ce etrierele se incing apa se evapora sau fierbe iar vaporii de apa nu mai sunt reabsorbiti in totalitate, doar o parte, gazul (apa) clar fiind compresibil.
La etrierele cu mai multe pistonase se distribuie presiunea in functie de pozitia pistonaselor, primele sunt mai mici apoi mai mari deci presiunea pe disc mai mare( presiunea lichidului e aceeasi dar pistonasele mari mari produc o forta mai mare care se imparte pe aproximativ aceeasi suprafata a placutei deci presiune pe etrier mai mare)
La masini cu greutate pe fata discurile pe spate sunt mai mici. Greutatea pe fata “incarca” si avelopele nu doar franele
Discurile cu perforatii nu sunt solutia optima dar pentru masini de strada daca sunt supradimensionate rezista. In principiu la solicitari mari apar microfisuri. Discurile racing sunt de obicei medii sau mici, cu centru din aliaj si prinse in suruburi, pot culisa cand se dilata, au santuri J pentru captarea gazului si sunt ventilate fortat utilizand tubulatura si prize de aer. Fiind ventilate fortat pot fi mai mici pentru a nu ingreuna rotile. Fara ventilatii nu rezista oricum, chiar daca le alegi mai mari .
Salut .
Se poate face un upgrade la sistemul de frânare pe un seria 5 din 2005?
Multumesc frumos
Care este cauza uzurii rulmentilor de la roti?
TH-cam-ul meu trăiește din 3 canale:
99Vehicles TV
99Vehicles TV Romania
ChrisFix
As adauga si Engineering Explained.
Si scotty kilmer
Mighty car mods? :d
Pana si e36 are sistemu de racire frane
@@cristian-adrianfrasineanu9855 Categoric, am uitat să adaug.
Ce parere ai despre ideea celor de la bmw ? Mai exact combinatia disc-tambur pe spate
Bună ziua domnule inginer. Doresc sa va adresez o întrebare în legătură cu modificarea sistemului de frînare. Dacă pe o mașină exista pe puntea spate sistem frîna pe tambur și eu doresc sa modific sa ii instalez un sistem de frînare pe baza de disc ce se intimpla. După cum știm tamburul se încălzește și deci e mai elastic și își pierde din capacitatea de frînare. Știu ca a-ți lucrat pe linie de ITP. Daca fac aceasta modificare la mașină nu mai este asa cum a construit-o fabricantul ce șanse am ca să trec sau sa fiu respins la revizia ITP.
Salut. Eu trebuie sa imi schimb discurile si plăcuțele pe spate la masina. Ce imi cumpar acum trebuie ca dimensiunile sa fie aceleasi cu plăcuțele si discurile vechi sau pot comanda si alte dimensiuni? Ma refer in special la discuri.
Cum putem sa stim care placute sunt mai moi si cu un continut mare de grafit?nu prea scrie pe.cutii astfel de info
Daca schimb placutele de frana din cate ai spus nu e obligatoriu sa schimb si discurile, ele pot duce ~3 seturi de placute. Daca schimb discurile, dar placutele nu sunt asa uzate (3000-4000 km) ar fi recomandat sa schimb si placutele sau le pot lasa pe masina?
Like from me. Esti tare man. :)
Am o intrebare. Cat rezista rulmentii de la roti ?
Hmm. Buna intrebare. Cred ca in jur de 200,000km
Sunt jante, gen Oscam Windy, care la poziționarea corectă lucrează că niște elici ale ventilatoarelor, scoțând aerul de sub automobil și desigur ventilând frânele!
Un clip despre schimbul de ulei in cutia de viteze manuala?
Cum iti dai seama ca trebuie schimbat.
Ce vascozitate trebuie.
Bafta!
O mica intrebare, vreau sa imi cumpar 4 discuri brembo perforate de pe Auto. Doc treaba e ca am auzit zvonuri ca se fabrica mult after market eu vreau originale ce garantie am eu ca voi primi produs original brembo de la Auto. Doc?
Cum imi pot da seama la achiziționare care sunt placute mai dure si care sunt mai moi?
Cum verific plăcuțele de frână: prima data vizual in masă plăcuței sa nu fie vizibile așchii metalice; de regulă culoarea sa fie gri închis precum grafitul de la creioane; cele "moi" daca dai cu degetul pe ele îți rămâne o pilitura fina pe piele.
@@mihaic8760 nu suna prea concordant...ma refeream cand ma uit eu pe site sa comand plăcuțele daca am ceva specificații dupa care sa vad care sunt mai dure sau invers...
@@danielmicle6512 ATE plăcuțe și discuri
ATE,BREMBO,TEXTAR etc toate sunt firme mari,dar poate fac mai multe tipuri de plăcute 🕵
Eu folosesc Discuri si placute față-spate ZIMMERMANN ,ce parere ai ? Mersi :)
si despre frana de mana normala si cea actionata mecanic si cea actionata electric
Cu "superdiagnoza" Delphi se poate face bleeding-ul? Multe service-uri o folosesc. Merci.
Se poate si cu Delphi, da
Salutare! Eu sunt curios dacă legea permite anumit tip de disc, adică cele perforate sau striate, care sunt mult mai mari decât cele stick ale mașinii.
spunene despre franele de mana hidraulice
Discurile nu pot fi reconditionate? Adica strunjita buza aia daca nu e foarte adanca?
Discurile au un diametru minim, trebuie măsurat, dacă apare acea "buză" sigur e uzat, și trebuie schimbat NU rectificat
salut , am pe spate ( un polo 2001 ) discuri si placute bosch la un an dupa ce le-am pus ( cam 30 000 km ) , discurile sunt cam ruginite in partea de deasupra ..... masina franeaza bine insa nustiu de ce arata asa ...
Cum blocheaza frana de parcare discurile ?
Ce părere ai despre rectificarea discurilor la strung?
Greșală! Discurile se schimbă !
Chestia cu 2 eteire per disk este luata de la ChrisFix? Daca da, daca nu am insel cel de al 2 lea etrier este legat la frana de mana in cazul lui...adica daor unu este legat la conductele de serviciu (adica legate de brake master cylinder)
Da, la el am vazut
Ce presupune o conversie Tambur - Disc , mai exact ce se va înlocui ?
Totul
Buna, ai uitat sa mentionezi si sa desenezi REPARTITORUL pt. rotile de pe spate, pe spate pleaca o singura conducta direct in repartitor, daca nu gresesc si forta nu se distribuie egal, pe spate este mai putin. Razvan ai incurcat mm cu cm cand ai spus de grosimea discurilor pe spate la masina ta, in rest tote bune. Imi place canalul tau, voi recomanda canalul tau si altor prieteni. Bafta in continuare !!!
Poți sa pui pe in a3 frâne om de rs3? Legal
Aș vrea să fac un upgrade la sistemul de frânare pe un mk5 1.4 tsi cod motor caxa,ceva de la porsche în 4 pistonașe,crezi că se merită?
Unde iti poti rectifica discurile pe masina?
Le schimbi nu le rectifici
Informați legat de DTV ai? (Disc Thickness Variation) Când trebuie sa înlocuim discurile si cum pot sa măsuram în mod corect.
#hondaforever
Dacia Logan înseamnă că franeaza și din spate??(in mers)
Salut am și eu o intrebare😎 Am in cartea mașini anvelope omologate 240/40/zr18 DAR mai am si 88y dar am montate pe jante aceleași dimensiuni DAR 92w contează la un control RAR? Mulțumesc anticipat😎😎
Nu!
Întrebare offtopic, știu că ești fan japoneze.. ce părere ai de Mitsubishi lancer 1.8t cu cutia automata cvt? Sunt puțin sceptic cvt și aș vrea o alta părere, sau să îți dau o idee de video referitor la tipuri de cutii de viteze(principiu de funcționare, fiabilitate, servicare etc.)
Îți apreciez mult clipurilr, dar acea poză pe care ai pus-o e de la chris fix și el acolo si-a folosit două etriere pentru a avea și un e-brake pentru drifting. Cele adiționale fiind pe șufă, recomand să vezi tot clipul totuși
Mi-a sarit in ochi cu how to install dual caliper brake setup :))
Ai uitat sa vorbesti si despre frana de mana, tot acolo este pe disc...La mercedes w124, in spate exista si tambur si disc. Pe disc sunt placutele pentru frana de serviciu(de picior) si pe tambur se afla frana de mana.
Nu doar la mercedes, ci şi la opel omega (dacă nu mă înşel) este la fel.
@@virgiljulean2799 Aveam frână de mână pe tambur și frână de serviciu pe disc și la Opel Vectra B1 (1996)
Salut ! Poti sa imi rsp la intrebarea aceasta daca vrei! ...De ce cand pun frana imi scartie foarte tare si e enervant ca atrage atentia scartitul acela....Mentionez ca am schimbat discuri si placute noi acum 2 luni am facut cam 2000 de km cum as putea sa rezolv aceasta problema! Masina :Opel Vectra B 97
Cel mai probabil, compoziţia ferodoului plăcuțelor prea dură.
Mersi pentru sfaturi😊
ABS?
Cand vine videoclipul despre vtec motoarele japoneze? Ps ai uitat sa pui sageata de la f ca e un vector😁😁😁
Nu cred ca se aplica aici 😂😂 nu o sa ia Răzvan 3 pentru asta 😂😂
Vtec ?? Asteptam...loading 😃
O Părere despre discuri de frâna ventilate sau chiar perforate+ plăcute brembo pentru golf 4 ?
Esti mecanic? Si daca da La ce service lucrezi?
Este inspector ITP, recomand video dedicat despre el, în care o sa ți spună tot.
din ce stiu este inginer auto
De cand si pana cand, frecarea tine cont de suprafata? :)
Desi nu se ia in calcul, si in fizica / formule nu e ce spui tu, in realitate conteaza. Altfel Bugatti avea cauciucuri de bicicleta si eu aveam 455/10R25 pe Subaru. Fiind suprafata mai mica, efortul pe aceeasi suprafata e mai mare, rezultand o incalzire suplimentara, rezultand uzura mai rapida decat a celor de pe fata. In teorie nu conteaza, in practica conteaza putin.
Ma refeream la placute cu uzura mai rapida
Ce parere ai de tcm sibiu?
Dupa ce termini facultatea sigur gasesti ceva de lucru la marile firme de piese auto din Sibiu, dar in general nu e o facultate wow.
@@grigiocrono5966 mulțumesc pentru raspuns
Nu ai mentionat deloc franele de mana. Mai ales cele electrice care sunt foarte scumpe si greu de reparat. M-a costat peste 7500 lei schimbarea acctuatorului la reprezentanta Toyota. Frana s-a defectat dupa ce am schimbat bateria, adica a ramas blocata. Este asta cauza? Este vre-o mentenanta pentru aceste tipuri de frana?
Salut, ai fost in bucuresti ieri dimineata cu audi sau l-ai vandut? Totusi parca nu erai tu in masina.
L-am vandut in Bucuresti :))
Doar mie nu mi se par corecte rapoartele de la 2:24? Dacă simplifici 10000/100 îți dă 100, dar 10/1 nu îți dă 100 sau 10/1 nu e egal cu 10000/100.
Din câte știu eu frână pe fata este de 70% iar pe spate 30%
Este adevărat?
Sper ca nubte referi la ChrisFix la partea cu improvizatiile :))
Unde ai facut faculta si ce profil, vreau sa studiez și eu ceea ce ai facut tu ;)
Cauta ultimul QA postat. Este destul de recent, a specificat acolo.
@@cosminandrei7760 ms
Videoclipul precedent, cel pentru 30.000 abonati. Vezi 1:43 acolo. Cu placere.
Am pus discuri și plăcuțe Brembo și discurile au devenit maro de rugină pe suprafețele fara contact după prima ploaie. Apoi am aflat că erau și Brembo Max lăcuite și canelate, la o diferență mică de preț
Da Like dacă vrei și tu să ști mai despre decarbonizare. A Decarboniza sau nu decarboniza motorului Asta este întrebarea?????
Am facut despre asta :)
12:43 Cat,cat ?
100 de mii placutele pe spate?
La servis mi sa spus oala de pe roți spate să o schimb cu tamburi poate nu mă exprim cum trebuie vreau mai multe explicații
Apa in sine nu face ca lichidul sa devina compresibil. Mai degraba apa scade punclut de fierbere al lichidului de frâna, iar daca acesta incepe sa fiarba, se introduc bule de aer in lichid, si asta il face compresibil.
Nu vreau sa fiu răutăcios, dar esti sigur ca ai vrut sa zici ca plăcuțele tin 60k km? Sau erau discurile? :)
Eu am mers cu Audi A3 60,000km si mai mergeau 10,000km. Discurile tin 100,000 - 200,000km. 3-4 schimburi de placute.
Depinde cum conduci. Daca scoți mașina din viteză și frânezi fara frână de motor, dacă vezi că în față e roșu și tu accelerezi până lângă semafor, dacă stai tot timpul in "fundul" celui din fața ta.... nu te țin nici 30k km. Frâna de motor, distanța față de cel din față și observarea din timp al semaforului sau altor evenimente din trafic care te pot obliga sa frânezi brusc contează ce mai mult pentru plăcute... Și pot ține 60k km fără probleme.
Pe mine ma tinut la un fiat ducato an 2017 80k km in conditiile in care eu fac distributie la kober 😉
Am un Logan MCV luat nou 2008 01 17 are 199700km si discurile pe fața sunt ok iar plăcuțele merg linistit 80mii km stilul de condus contează la uzură.
tare
câte ceva despre sistemul de frânare inerțial de la remorci...
N-am putut sa ma concentrez la nimic
m-am uitat doar la maneca aia indoita
:)))))
O sa iti mai treaca din autism odata cu inaintarea in varsta
12:25 :)))) chrisfix din America :)))))
👌
Salut . Fa un pustiu de bine si zi-mi si mie cuplul de strangere la o fuzeta spate Fabia 1 benzina 64 CP ( BME) .
Skoda foloseste tamburi pe puntea spate
am avea nevoie de mai multe detalii in sensul ca daca ii dai cai la masina trebuie sa o si opresti marimi grosimi calitate firma tara de productie orice informatie posibila sa fie subiectul dezbatut la sange vrem ca sa intealaga toti ... ca pe o masina de 170 cai nu mergi cu frane de 90 .... !!!
Nu fortele se transmit in mod egal, presiunea este aceea.
presiunea este o forta, el zicea ca lichidul se transmite in mod egal, da na se mai incurca, nici principiul lu pascal nu l-a explicat cum trebuie, dar presupun ca pe 99,9 % nu ii intereseaza oricum :), oricum mult mai multe informatii decat la altii
Schimbare arc fata opel
Se vede ca n-ai facut scoala degeaba.
I know it's pretty randomly asking but does anybody know of a good site to watch new series online?
@Willie Zayn lately I have been using FlixZone. Just search on google for it =)
@Beau Jamie yup, been using Flixzone for since march myself =)
@Beau Jamie Thanks, signed up and it seems like a nice service =) I really appreciate it !!
@Willie Zayn No problem =)
As vrea sa am un mecanic ca tine ! Ai 3 de Da! :))
Nu fac mecanica :)) dar stiu cum se procedeaza
Am inteles , presupun ca ai o facultate in spate(ARE) ... daca nu , bravo tie!
Uita-te la video-ul de 30,000
Gata am vazut! Si eu am vrut sa intru la Polithenica Facultatea de Transporturi -- >ARE dar nu am avut media necesara si am terminat tot in cadrul facultatii de transporturi Telecomenzi si Electronica in Transporturi... csf cand viata e nedreapta cu tine :)). Oricum imi place ceea ce faci iti doresc mult succes ! Tot 3 de Da iti dau Dl Inspector