Mișto clip, bravo. Chiar ai nimerit cuiul în cap cu subiectul acesta. E un subiect ce mă pasionează și vreau eu să mai adaug niște trucuri pe care le folosesc: 1. Combustibilul de calitate. 2. Greutate inutilă în mașină. Tot ce nu îți trebuie, dă afară. 3. Conducând peste 250 mașini la viața mea, am observat o chestie. Indiferent de motor, turația minimă la care trebuie să conduci mașina este cea la care atunci când ai apăsat pedala de accelerație câtuși de puțin mașina pleacă. Dacă apeși pedala de accelerație și mașina nu face nimic, ești subturat. (pe drum drept evident). 4. Acesta e un truc pe care nu îl știe multă lume, dar am observat că funcționează. Ajungi la viteza de croazieră (80, 90 whatever), iei piciorul de pe accelerație și îl pui imediat la loc, dar foarte gentil. Vei observa un consum instant mai mic decât cel pe care îl aveai dacă rămâneai cu piciorul în gaz. Detensionezi motorul cum s-ar spune. Asta se leagă cu punctul 3. Dacă mașina își menține viteza contantă la turația la care ești, atunci nu ești subturat, dacă apăsând gentil accelerația simți că mașina rămâne în frână de motor, dă-i inferioară. Hai să trăiești.
Apreciez mesajul. Ai punctat bine ce am uitat sa spun, si anume greutatea inutila in masina. Dar fie vorba intre noi, am condus mai mult de 252 masini 😂😂😂 ce-i drept, pe distante scurte. Doar la ITP am vreo 1600, deci am minim 1000 ambreiaje testate, plus verificari mecanice si ceva diagnoze (nu sunt expert in diagnoza, dar ceva ceva stiu). Asa sa merg sa testez potentialul unei masini, cred ca ma situez pe la 100 de masini. Te salut, o seara frumoasa :)
Urmăresc acest canal de ceva timp, și sunt foarte mulțumit de sfaturiledin el. Până acum am pus în practică câteva sfaturi și sunt foarte utile, vă mulțumesc că oferiți asemenea informații, tot respectul pentru ceea ce faceți 😊
Frumos felicitări! Câteva precizări Uleiul Energy Conserving reduce consumul cu max. 2%. Nu coeficientul de frecare de la ulei da consumul mai redus ci vâscozitatea! Coeficientul de frecare dat de ulei este la fel la orice ulei și anume 0,12 între piese. Dacă va referiți la coeficientul intern de frecare între molecule mai merge sa spui ca frecarea da un consum diferit între un ulei și altul! Ca să ai consum minim cel mai bine ar trebui sa știi consumul minim specific al motorului Este un parametru obținut empiric și este la o turație ce se situează sub turația de moment maxim (greșit cuplu maxim) Cuplul e una momentul e alta! Nu înțeleg de ce se greșește asa mai peste tot!
Un alt truc pe distanțe lungi(autobanda) te pui si mergi in spatele unui tir respectand binenteles distanța. Tirul va rupe curenți de aer care opun rezistență la înaintare.
Daca ai o distanta de siguranta sau legala nu vei obtine un consum bun pentru ca dupa tir curentii se intorc acolo de unde au plecat,putin deranjați. Daca distanta e mai mica de 20 de metri atunci da dar e periculos. Radu,sofer de tir. ;)
Mulțumim pt sfaturi. Acel start-stop e chiar dușmănos pe timp de vara , in special daca ai clima; când se oprește motorul, se oprește AC-ul, creste temperatura in habitaclu și apoi compresorul trebuie să compenseze să ajungă iar la temperatura dorita. Asta fara sa luam in calcul uzura suplimentara fata de pornirile repetate. As mai adaugă și evitarea turarii motorului daca nu este bine încălzit.
Sa fie clar. In frana de motor, motorul nu consuma nici un gram de carburant, nici macar cantitatea pentru relanti. Aia a fost in vremurile motoarelor cu carburator, pentru ca daca faceai frana de motor ai luat acceleratia si motorul primea cantitatea de benzina pentru relanti. La motoare noi cu injectie electronica, cand faci frana de motor, motorul este agregat de roti si nu rotile de motor, asta se simte calculatorul si opreste injectoarele, si motorul franeaza rotile cu compresia, fara un gram de carburant.
Ești absolut sigur? Eu din ultimii mei ani de teste plus calibrări de injectoare îți spun că nu ai consum zero, într-adevăr este mai mic decât la repantiu dar 0.00000 nu e, ci un 0.2 0.3 litri pe oră, asta o spun după 2 ani jumătate de lucru în domeniul automotive pe powertrain engine system.
frate, e imposibil sa nu consume. ca sa nu consume nici un gram ar terbui sa fie motorul oprit. "nu se poate creea energie fara un consum de energie", pana si cand stai pe loc consumul este de 0.1 daca ai masina pornita. plus ca atunci cand decelerezi creste turatia cu pana la 500 de ture... eu zic ca cel mai bine e ca atunci cand intri intr-o vale undeva, sa o lasi pe liber, ea o sa-si ia viteza si mai merge aproape un km din inertie daca aveai 100-130 si nu pui frana
Și încă una: scoateți toate lucrurile din portbagaj ( care nu sunt de folos pentru mașina). Am văzut portbagaje pline cu o grămadă de lucruri nefolositoare... Felicitări pentru ce faci! 👍
Deci, teoretic daca fac tot ce ai spus tu ar trebui sa vad cum creste nivelul de carburant in rezervor 🤔😂😂🚘🚘 Nu aruncati cu pietre... E doar o gluma Bravo pentru ceea ce faci
Imi este dor de astfel de prezentari. Te urmaresc de foarte mult timp si am tot citit prin comentarii la videoclipuri recente (dec 2021-2022) ca si altii imprtasesc aceeasi parere. Felicitari oricum !
Foarte tare si de apreciat faptul ca iti rupi din timpul tau ca sa explici pe intelesul tuturor o gramada de lucruri tehnice. Eu sunt fata si mereu mi-au placut motoarele doar ca nu prea le-am inteles. Incep sa stiu tot mai multe cu ajutorul tau ! Bafta in continuare !
Si mai e inca una tare foarte tare-reduceti greutatea masinii golind scrumierele. Sau lasati. va de fumat. Si de banii aia bagat benzina/motorina. Bafta
Eu am o Skoda Superb diesel din 2006, pe care am condus-o doar eu de cand e ea. La un drum de Ploiesti-Bucuresti, la 70...80 km/h constant, pe o porțiune de circa 40 km am scos un consum de 3,4 l/100. Am filmat asta cu telefonul, ca sa nu zică nimeni ca sunt mincinos... E cea mai fiabilă și bună masina pe care am avut-o vreodată (am avut vreo 6).
Eu prefer sa merg cu golful meu benzina in plaja de turatii 1800-3000 rpm. Motorul merge frumos, fara sa fie chinuit si scot consum de 5 afara si 8 in oras.
Eu am făcut un exercițiu de consum folosind doua stiluri de condus diferite(mers calm vs mers sportiv) și două mașini diferite (benzina 320i 170bhp vs diesel Saab 9-3 1.9 TID 120bhp) pe ruta București (Unirii) - Slatina - deci toate condițiile pe care le poți întâlnii in viața normala: mers urban aglomerat, autostrada și drum național cu serpentine pe alocuri. Rezultatele m-au uimit: E46 320i (2.2 inline 6) - mers normal 7,4% - mers sportiv 21% Saab 9-3 1.9 TID - mers normal 5,9% -mers sportiv 7,2% Consumul mediu resetat înainte de plecare și trip computerul pe 0. Mașinile au greutate și coeficient aerodinamic asemănător. Diferența cea mai mare de timp a fost de 15 minute pe un trip de aproximativ 200 km, iar traficul aproape inexistent data fiind ora deplasării (03:00). Concluzia, zic eu: nu are rost sa mergi aiurea de tare pentru ca, pe lângă consumul mărit (triplu la benzina in cazul acesta) și uzura prematura a diferitelor componente, riscul de a ajunge cu cel mult 15-20 de minute mai devreme (20% mai repede) nu justifică. Nu zic ca mersul sportiv nu are rostul lui, ca îl are - dar in contextul unui Weekend drive, in care te poți bucura de mașina și de drum - nu in mersul de zi cu zi, prin trafic.
La cât de comozi sunt mulți locuitori ai României, cu siguranță mersul pe jos nu e pentru ei. Ăștia sunt în stare sa parcheze mașina în magazin doar sa nu meargă câțiva metri, pe jos. 😂😂😂😂
Salutare, o mica remarca legata de eficienta franei de motor. Eram in Grecia azi vara cu un Megane 4 (fabricatie 2017) motor de 1.5 dci 110 cp, iar la functia Eco2, imi spunea ca din 1800 km parcursi, undeva la 230 km au fost cu consum 0 (zero) ! Si asa am ajuns sa am consum de aprox. 4.3 % (masina incarcata full, 5 pers., multe drumuri de munte similare cu Dealul Negru, si autostrazi cu 130 la h, AC pornit non-stop caci erau mereu si peste 35 grade ziua) De asemenea, cu o Skoda Rapid fabricatie 2015, 1.4 TDI, am scos consum de 3.5 % pe autostrada in Austria si Germania la mers constant cu 110- 120 cu pilot automat si AC pornit, insa aici au fost doar 3 pers si fara bagaje. Secretul este sa anticipati actiunile celorlalti participanti la trafic, la coborare nu stati cu masina scoasa din viteza, scrie si pe majoritatea indicatoarelor din RO, FOLOSITI FRANA DE MOTOR ! De asemenea, sa nu conduceti agresiv, cu franari si accelerati bruste, ideea este sa mergeti constant, iar cei care aveti pilot automat folositi-l cat de mult puteti
Salut, mulțumesc pentru prezentare, sunt fan al motorului pe benzină din varii motive pe care nu le expun aici. Am cumpărat la mâna a doua cum se spune un Audi A6 pe benzină cu motor de 2,4, V6 pentru că sunt și fan Audi, (am mai avut un model 90 cu motor 2,2, cu cinci cilindri în linie, o bijuterie de mașină din toate punctele de vedere). Surpriza mea a fost să constat că la A6, fostul proprietar (probabil un fan BMW) i-a anulat catalizatoarele și m-am trezit când a dat timpul rece că un Ferrari e o glumă proastă vorbind de zgomotul motorului ca și comparație, ca să nu mai vorbim de consum care ajunge lejer la 15%. Pe timp de vară nu pot să mă plâng, la o viteza constantă de 100/h, extraurban scot cam 8 %- 10-11% în oraș, dar iarna e jale 🙂.
Din pacate este aproape imposibil sa mergi constant din cauza dobitocilor care, daca vad ca lasi mai mult de 5 metri intre tine si urmatorul automobil, se agita, claxoneaza sau/si te depasesc. Este valabil mai ales in Moldova si in Bucuresti.
E foarte bun canalul asta mai ales pentru soferii incepatori. Chiar si eu care stiu destul de multe despre masini aflu aici la tine lucruri pe care nu le stiam! Felicitarile mele si mult succes in continuare! P.S: cel mai mic consum pe care l-am facut a fost cu un passat 1.9 tdi cod motor AHU 3.3% in treapta a 5-a cu viteza intre 70-90 km/h pe o distanta de 100 km, drum fara urcusuri sau coborasuri!
La punctul 4, frecarea anvelopelor cu drumul nu depinde de viteza, ci de masa masinii (sau a oricarui obiect, in general) si de natura suprafetelor care intra in contact. Viteza de deplasare conteaza intr-adevar la frecarea cu aerul.
Salut . Nu poti face te rog si un clip pentru noi cei incepatori ? Ce acte trebuie la o masina , ce trebuie sa faci , cum e faza cu asigurarea ca e mai ieftina pe o persoana mai in varsta si mai scumpa pe o persoana mai tanara etc .. MERSI !
Apreciez tot ce faci cu aceste filmulete, multe le stiam, lucrez in domeniu, dar am invatat si lucruri noi. Cred, totusi, ca un consum economic e la 90 km la ora intr-a cincea. Asa zic si producatorii atunci cand dau consumul la o masina noua si vorbesc si din experienta. As aprecia daca mi-ai raspunde!
Salut ! Bravo bun video și explicațiile sunt pentru toată lumea! Cat despre consum pentru cine nu crede ca poți scoate unul foarte bun , am un exemplu perfect : Am un Chrysler Neon '99 2.0 și Timișoara -Iași a mancat 5,5 %. Înapoi a condus un bun prieten cu un consum de 9% ( are un Audi poate de acolo se trage hahaha ) . Deci se poate , în condițiile în care Daimler la momentul respectiv preconiza un consum de 7,8% în oraș ! Bafta ! P.S. Răspunde și mie la o întrebare te rog: După un schimb de radiator în service autorizat mi-a apărut martor în bord ( check engine) , și am și 1 fir rupt ( e masa dar nu știe de la ce), nu se mai accelereaza peste 1400 si nu mai sare de 60-70/h. Daca pe loc o accelerez la maxim(7000) ,jonglează singura intre 4-7 mii cu pedala la podea. Ai idee ?
Salut, ai uitat sa spui si de greutatea masinii, mai exact ce punem/caram in masina. Este folositor sa scapam de tot ce nu avem nevoie de prin masina, astfel economisim 10-20-30 kg, ce scad consumul. Minus: Frana de motor noaptea nu este ok deoarece nu se vad stopurile de frana atunci cand incetinesti. In rest, frumos video ! Zi faina!
Legat de faptul ca frana de motor nu e ok noaptea, eu zic ca e o problema personala care se poate rezolva foarte usor: - pastrand o distanta de siguranta de 20-30m (cum zicea si Razvan); frana de motor nu e chair atat de puternica, iar daca cel din fata ta o face ai timp sa reactionezi fara agitatie. - Daca te afli pe un drum necunoscut probabil ai un GPS dupa care te orientezi si atunci poti sa iei in calcul ca cel din fata ta va folosi frana de motor. - daca iti pasa si de cei din spatele tau, atunci cand folosesti frana de motor in "regim mai brusc" poti sa apesi foarte putin si pe pedala de frana sa-i dai un flash cu stopurile celui din spate Un lucru destul de important ar mai fi ca atunci cand mergeti in spatele motociclistilor acestia vor folosi foarte des frana de motor, iar acolo efectul este mult mai puternic decat la o masina => va incetini mult mai repede. Daca dupa una sau doua curbe nu se distanteaza, depasiti in conditii de siguranta si toata lumea e fericita :D Drumuri bune!
Denso, is cele mai bune sau sunt mai bune ca marca, iridium vreau sa-mi cumpar si eu , vreau schimb distributia si ma gandesc daca ar fii necesar sa le schimb si eu, de unde le-ai luat?
@@Vladciprian1978 Durata optimă de "viață" a bujiilor clasice este de cca. 30000-40000 de km. (În funcție de calitate) Cele cu iridium țin mai mult, însă avantajul major al acestora este arderea completă (aproape completă) a carburantului, eficientizând performanța motorului (putere, pornire uşoară, consum redus, protejarea catalizatorului, noxe mai mici, etc.) Bujiile le-am cumpărat dintr-un magazin din a Arad. 45 lei/buc.
@@virgiljulean2799 ai grija sa nu le cureți cu lampa cu gaz bujiile cu iridiu....pt că explodează... daca ai consum de ulei nu sunt recomandate pt că se depune calamina pe electrozi....bujiile cu iridiu sunt bujii reci destinate in special pt raceing....nu sunt bune iarna...sau daca ai consum de ulei....
Salut ! 99vehicles 14:26 ai spus- promit ca ma voi uita peste toate comentariile .. am si eu cate va ideei . Si ar fi: 1-sa faci curatenie in mașină tot ce nu îti trebuie sa le arunci .sa o lasi doar cu ce a venit ea din fabrica . 2-ai spus un lucru despre anvelope gen presiunea dar nu ai mentionat si greutatea rotiilor/jantelor si marimea acestora. 3-eu unul nu prea as recomanda sa ai rezervorul plin tot timpul daca mergi mai des prin oraș sau locuiești în oraș. Ci doar atunci cand mergi la drum lung ! . 4- înainte de a urca un un deal un munte un orice etc.. ia ti avânt un pic mai tare si menține viteză. 5-SPORTUL de ex ai niste kg in plus încearcă să slăbești asta este ceva sanatos si economic pt masina ta dar depinde de opinia fiecăruia de asta e alegerea lui. Si fara fast-food--uri țigări si lichide gazoase-->> apa plata.
Pernele nu sunt pentru comfort ci pentru siguranță în caz de impact din spate. Mai exact, să nu îți rupi gâtul atunci când pui frână de motor și cel din spatele tău nu și-a dat seama din cauză că nu s-au aprins stopurile și a intrat în tine
NU, dar daca treci de ce cuplu duce convertizorul omori cutia garantat. Ex : daca ratingul cutiei tale e de maxim 400NM si to la resoftare duci motrul in 420, deja risti mult la 450 o omori garantat, e doar chestie de timp.
Cel mai mic consum il ai atunci cand nu pornesti masina sau nu ai deloc!Un transport in comun bine pus la punct si care sa acopere toate nevoile de deplasare,m-ar face sa renunt la masina!Dar ce spun eu e de domeniul SF in RO!
@@blue7081 nu mai crede tot ce auzi...arborele cotit n are legatura cu mersul subturat, mersul subturat in afara de depuneri , infudare injectoare si ceva filtre greu la o benzinara sa faca damage mai mare...toti prin buc merg subturat sa mai reduca consumul.
@@catrinamarian2157 Instant-ul variază între acele valori în condiţiile descrise. Dacă aş merge 100 km constant consumul s-ar încadra în acel interval.
Eu am scose recent cu un Focus break 1.6 diesel, 4.3% pe o distanță de 1400 km prin țărișoară. Aproape jumătate din drum pe autostradă, ce-i drept, unde am mers constant cu 139km/h. 😁
Materiale dinastea s.a tot faci. Sunt super. Alea cu review.uri la nu stiu ce masini nu iti prind bine. Sper sa apreciezi opinia mea. Sper s.a faci si material despre anvelope detaliat. Si parerea ta despre reprezentantele auto. Te rog.
Hateri au dat Dislike.. Mulțumim frumos pentru toate informațiile pe care le spui și pentru timpul și efortul depus. Lăsați reclamele să meargă până la capăt.
Masinile noi vin cu lumini de zi. Pornesti motoul, pornesc luminile de zi cu consum redus 5-10W. E o idee buna, un H7 sau H4 (faruri halogen obisnuite) consuma 55W fiecare. Si culmea.. mergi cu ele toata ziua, si seara cand sa vezi si tu poate se arde un bec :)) e buna treaba cu lumini de zi.
@@99vehicles_AiDaune din păcate eu am halogen h7, pe lângă că, consumă mult, se ard si foarte repede. Am vrut sa pun becuri led h7 care consuma mult mai putin si au si o durata de viata mai mare, insa la ce legi avem se considera modificare la sistemul de iluminat, chiar daca ele bat bine si nu deranjează pe ceilalți participanți la trafic. PS: pe pozitie am pus leduri ca de abia imi intra mana sa le schimb. Sper să nu-mi ia talonul pentru ele. 😂😂
Te urmaresc pentru ca iti faci temele, te documentezi foarte bine si explici foarte foarte bine, te apreciez pt asta si pt efortul pe care il depui. Astazi insa mi-a atas atentia o "chestie" pentru care ai facut un cut zic eu inutil ".... te mai trage si curentul..." la minutul 11:23. As vrea sa te rog sa iti faci temele si pe acest subiect si eventual sa faci un video in care explici la fel de bine cum functioneaza chestia asta cu trasul curentului pt ca eu in strainatate daca ma duc la doctor habar nu am cum sa ai explic ca m-a tras curentul ca am mers cu geamul deschis la masina.
Foarte tare.. as completa cu... viteza mica...drum parcurs in timp mai mare...motorul va functiona mai mult timp.. de aceea producatorii merg pe ... treapta de viteza maxima si undeva la 90..100km/h.. adevarat cu uleiul.. dar conteaza ta turatie mare... mai vascos creste consumul...la 1500rpm nu conteaza dar la 5500 rmp face diferenta... atentie..mers subturat creste consumul.. desi aparent mai putine rotatii mai putin carburant ars...in realitate cand esti subturat pentru a mentine .. va creste consumul..plus uzura excesiva..
Vrei sa spui ca unii ziceau ca nu se poate consum 0? Daca dai drumu' mașinii la vale, băgată în viteza, fără sa fie pornite, sta pe loc? Pornește motorul dacă nu este pus contactul? :)) (
Oho mi-au zis si sa ma las. Ca orice masina consuma in frana de motor. M-a pus pe ganduri si am citit doua saptamani despre subiectul asta. Concluzia... nu eu eram ala fumat.
@@99vehicles_AiDaune din pctul tau de vedere referitor sincer la diesel, daca oamenii ar exploata dieselu asa cum trebuie si nu ar merge cu el in oras si nu mai pe distanta lunga ar mai fi nevoie de dpf din moment ce el isi face regenerarea pe autostrada? Eu as fi de parere ca nu, dar sunt mlti care il exploateaza prost. Eu sunt fan benzina lafel cum esti si tu , vreau sa mi iau o honda civic vu 1.5 vtech turbo de noua si multi carora le-am zis au inceput chestii de genu ia-ti diesel ca consuma mai putin , sau altii numesc acel motor de 182cp ascutotoare ca ei au passat sau golf 2.0 TDI. Parintii mei au kuga 2.0TDCI 180cai pot sa spun ca are consum mixt de 8.7%( in cartea tehnica scrie 6) si cand ii aud pe cate unii eu am passat 2.0 tdi si imi consuma 5%. In schimb am ramas impresionat uitandu-ma pe reviewuri la honda civic cu motorul de 1.5 la o viteza de 130bare un consum de 5-6%, iar fordul alor mei la aceeasi viteza consuma 7-7.5%, un consum mai mic decat un diesel, cine spune ca un diesel de putere mare consuma 5 sau 6 se inseala si am impresia ca mlti producatori din cauza campanieniei impotriva dieselului trec un consum mai mic ca sa ii tenteze pe oameni sa-si cumpere diesel in continuare sa aiba in ce baga bani. (Dpf,egr,etc..) Am vazut si la garajshow bmw cu 220cp cu consum de 11 in oras si daca stau sa ma gandesc un megane gt cu 1.6 tce 204cp tot atat consuma Te urmaresc decand ti-ai deschis canalul , faci o treaba ff buna!!!!
@@99vehicles_AiDaune nu cititul ci practica lucrez pe volvo de 15 ani si am testat masina in toate felurile si tot consuma daca vrei consum iti spun 320 l tot rezervorul si un drum uzina dacia satu mare la zalau mai aveam 50 l iar alta data am facut drumul dus intors cu 310 l imi arata 10 daca vrei profesionalism in consum si asta mai mult pe liber si fara retarder
@@Boblucian32555 E nevoie de DPF indiferent ca se merge in afara sau in oras. Un Passat 2.0 TDI de care zici tu are consumul declarat de producator undeva la 4.5 l/100 km in exterior, se poate scoate lejer 5 l/100 km daca se merge incet cu el. In Bucuresti acleasi motor in aglomeratie de varf are in jur de 11-12-13 l/100km consum. Cosnumul depinde in primul rand de mediul in care ruleaza masina si in al doilea rand de sofer. Daca mergi numai in afara orasului si realtiv incet e posibil sa ai 5l/100 km consum cu 2.0 TDI. In medie un motor de genul asta are in jur de 6 l/100km consum in afara.
@@gamingcool69 este 🤣🤣🤣 Ac folosește freon ca sa raceasca mașina, este foarte eficient și poate scădea temperatura pana te simti ca in frigider. Ventilatorul folosit fara AC baga doar aer de afara. Nu se compara cu aerul condiționat dar e mai bine sa ai o briza decât să nu ai nimic. Asta cu ventilatorul e buna toamna de ex,afara e rece, in mașină se poate face cald daca sunt multe persoane asta că pornești ventilatorul sa bage aer de afara in loc sa deschizi geamurile, mai ales daca ploua.
Corect, pe la 60kph sunt consumurile minime. Eu de ex am motor 3.0 benzina, in catalog extraurban consuma, 6.5. In realitate consuma in jur de 8-9 la un condus economic dar la 60kph in treapta a 5-a, are 5,8-6l/100kph Masinile au consumatori care nu depind de viteza (sau depind f putin: rotile, angrenaje, AC, lumini, pompa vacuum etc). Cu cat viteza e mai mare cu atat consumul pe km scade. Apoi frecarea aerodinamica e invers, creste cu viteza. Astfel ajungi la un sweetspot pe al 60kph cu de ex 3.5l/100. Daca ai consumatori ficsi mai mari, viteza economica e mai mare ex 5l/100 la 70kph
sfaturile foarte bune ca intotdeauna. Si eu folosesc frana de motor foarte des, cat de des posibil anticipand traficul. Am obtinut cu un stil prudent, nu mers "ca pensionarii", prudent ma refer am scos consum mediu de 6% cu 1.2 TSI la Golf hatchback, mers 50% in oras si 50% afara. Cu acelasi stil de condus, fara bruscat dar mers tare uneori, la fel ca Golful am acum 6.3 % cu un Audi A4 TDI 2.0 136 CP, toate masinile care le-am avut au fost SH cu cutii manuale. Inca o data raman fan benzina, mai mult ca sigur o sa revin la benzina sau electrica pe viitor. Desi detin acum un diesel pot spune cu mana pe inima ca este o tehnologie depasita de benzina cu turbina si mai mult ca sigur e depasita de electica. Voi face un drive test cu Nisssan Leaf peste o saptamana, abia astept sa vad cum se merge, mai mult ca sigur o masina de genul va fi pe viitor, SH sau poate noua daca mai mentine statul subventia.
O idee. Daca ii dai un sut/spritz de acceleratie, de la 2500 la 3000 rpm de exemplu, in a 2-a insemnand de la 40-45 km/h pana la 60-65 km/h (judecand dupa turatia maxima si rapoartele unui Dieselar): o poti lasa pe liber dar cuplata in viteza sa nu consume absolut nimic. O lasi in inertie sa scada din viteza, in 4 secunde scazand de la 60-65 km/h la 40-45 km/h in cam 3-5 secunde (in treapta a doua). Asta inseamna cam 20-50 metri fara pic de consum, cu cate un spritz in a doua cu consum instant de 15-25 l/100 km sa mergi 20-50 metri la un spritz care castigi foarte rapid poate 5-10 metri. Si in a doua e destul de rentabil sa o lasi pe liber in viteza pentru consum ! Dar nu am dus acest test pana la capat ca turbam sa merg asa tot timpul, plus ca fiind Diesel efectiv merge spus simplu ca "se infunda" daca mergi la consum prea tot timpul. Eu asa fac doar cand franez dar nu e cel mai bine pentru tampoanele motorului, mai ales daca sunt cele originale si masina are deja peste 6-7 ani vechime, chiar daca te chinui sa fii cat mai fin cu acceleratia. E chiar mai rentabil asa decat sa mergi in a 2-a sau a 3-a la turatie constanta 1800-2300 rpm prin oras cu consum constant de 6-8 l/100km, nu doar dpv al consumului. E mai bun consumul cu "spritz-uri", adica "piscuri" de consum instant de 15-25 l/100 km si "vai"/"trecatori" de consum zero ! Nu stiu daca diferenta e chiar atat de mare insa, sau daca e semnificativa (sau foarte semnificativa), nu ar fi un calcul greu de facut dar trebuie sa recitesc putin despre medii, sa fiu sigur ca as calcula consumul corect (si cat mai precis). Plus ca poti da spritz in a doua si apoi sa schimbi in a treia si a patra (si sa ramai in a 3-a sau a 4-a sau chiar si a 5-a daca ai drum destul de liber), consum instant zero dar ai si cuplu la roti pentru a vira si a frana cat mai bine, in special pentru franele "de ultim moment" foarte bruste si foarte surprinzatoare. Sau o lasi pe liber scoasa din viteza dar consumul tot e 0.4-0.8 litri pe ora cel mai maxim consum minim teoretic, heh. Consumul real ar fi perioadele de acceleratie constanta (unghi pedala constant) facute medie cu perioadele cand masina "era lasata pe liber". Calcule multe dar oricum e destul de clar ca nu castigi prea mult cu multe si semnificativ de lungi perioade de acceleratie constanta alternate cu perioade de lasat pe liber scos din viteza cu consum de 0.5-1.0 litri pe ora. Acceleratia constanta e buna in treptele superioare la viteze mari, pentru care rapoartele sunt cele mai mici si nici variatiile de viteza nu sunt la fel de mari precum sunt in oras, cu multe frane si reduceri radicale de viteza. Deci in oras, pe distante si viteze scurte, tot treptele de viteza nu prea scurte (dar nici prea lungi) sunt cele mai indicate, in special pentru Diesel-uri care se subtureaza cel mai usor. Cand vad ca benzinare ajung cu treapta intai la 70-80 km/h ma apuca damblaua, si cu a doua la 100-120 km/h, pentru motoare cu doar 100-200 cp si 200-300 Nm, motor insuficient valorificat in pnm, bun doar pentru consum, dar nu si la viteze mici (si) in trafic, nu simti forta gravitationala k-lumea in pnm. Dar la Diesel-uri ai sanse mult mai mari sa nimeresti trepte de viteza nu prea lungi....... In a 2-a pana la 70-75 km/h, chiar si cu ambreiaj obosit, trage suficient de placut, de smuls, cu doar 4500 rpm turatia maxima.
Pe langa cele mentionate in lista, ce le folosesc si eu (exceptie pct7), ar mai fi accelerarea usoara. De ex, la iesirea din localitate multi accelereaza (destul de) puternic pana la viteza de croaziera, ceea ce implica un efort suplimentar din partea motorului, reflectandu-se in consum, iar o accelerare (mai) usoara + un ritm cat mai constant, vor duce la un consum redus. Aplicand cele descrise in lista plus accelerarea usoara, reusesc sa am un consum cu 0,5-0,8 mai putin decat cel dat de fabrica si fara sa merg subturat, chiar si acum, cand masina (1.4benzina, 5trepte) se apropie de 200k km.
Pai dacă mergi în treapta a 4 la 60 km/oră mersi cam în 1500 de rotație, dar apare problemă ca turbina care nu deschide și riști sa o infunzi. Îți spun asta din propria experiență deoarece înainte mergeam sub turat mai exact în 1500 și m-am trezit ca mi se taie pedala, iar când am pus testerul am văzut ca turbina era înfundat, iar de atunci merg doar în 2000 de rotati
Ai spus-o cum nu se putea mai bine. Exact de aceste lucruri se foloseste si unchiul meu cu 30 de ani de permis, acum 2 saptamani a scos consum de 7.7 l/100km de la timisoara la bucuresti . . . . pe audi rs4 2018 2.9 benzina 560 de cai (stage 1)
@@CalinEnduro chiar e pacat, DPF ul e destul de scump si daca e sa iti pice e grav. Cam de un an si ceva am un Focus diesel manual cu DPF, si mi s-a recomandat sa nu il scap sub 2500 de turatii daca vreau sa tin dpf ul pe termen lung. La automate nu prea ai cum sa "ajuti" dpf ul :(
Eu am un 2.0 TDI de aprox 2 ani si are 240mii km.M-am obisnuit sa folosesc cutia in modul manual (am si padele la volan) si mergand preponderent in Bucuresti schimb treptele la 2000+ rpm.Pot sa spun ca am uitat cand si-a facut ultima data regenerare DPF-ul.Deci chiar daca e automata...poti proteja cat de cat filtrul de particule.Cat despre consum...nu vreau sa vorbesc (in oras) 😂
Foarte bun filmul. Ai spus tot ce puteai spune. Cu ani de zile in urma aveam senzatia ca o CO mai mare produce consum mai mic, neeconomic oricum din cauza diferentei de pret. Crezi ca cifra octanica superioara produce economie?
Un video interesant și util în același timp, mai ales pentru cei care de la o vârstă și după vreo 18 ani de condus sunt ceva mai nervoși în trafic (în limita bunului simț) și preocupați și de consumul mașinii mai ales dacă faci și naveta. La toate cele 10 idei menționate de tine mai poți adăuga încă una, care chiar are efect. Spălarea mașinii și ceruirea constantă a caroseriei precum și tratamentul hidrofob al geamurilor mașinii mai ales al parbrizului (crește puțin coeficientul aerodinamic al mașinii). La număr mulți de km se simte, cu efecte pentru buzunarul fiecăruia.
Nu stiu daca ai auzit Razvan cum fac unii soferi de opresc motoru la vale cu cheia in contact si o lasa in viteza, stiu ca este o prostie , dar ma amuza prostia unora :))))
Fain..super fain..la timp..exact 10 ca si cele 10 Porunci ...interesant si educativ eu unele daca nu chiar 8 din ele le respect constant..ramane insa o intrebare cum este cu depuneriile care se formeaza daca la un benzinar te duci in plaja 1500-1800 sau cum ai specificat 2000-2500 e un mers economic nu zic unii ar zice batranesc in trepte inferioare iar la ITP iti spune verificatorul,mai dai si tu in gura cand poti,dai talpa ..schimba la peste 3000 ..asta la benzina..mai dai o forja mergi cu ea putin turata tine-o in 3500 daca nu chiar 4000 cate un km sa o mai cureti..? Ah..si inca ceva daca ai senzori de lumina si lasi blocul lumini pe automat sau auto....nu afecteaza la pornire sau mai bine pui tu manual in pozitie faza scurta sau cu pozitiile aprinse...asta poate e cam alambicata dar sunt sigur ca am fost inteles...inca o data multumesc ...si cred ca multi altii iti vor multumii atat incepatori cat si cu state vechi ...asta daca esti un sofer constiincios tii la masina nu esti Schumacherul soselelor...keep going str8 ahead....felicitari
La treaba cu uleiul pentru consum eu unul nu sunt de acord după ce ca mașinile defapt motoarele nu mai sunt atât de calitative ca pe vremuri și îl mai neglijezi și cu ungerea nu se mai numește motor!
Nu este adevărat!! Nu te supăra, la schimbarea se face curățare adecvata în baia de ulei, însă cu siguranță mulți nu o fac, golesc uleiul vechi și-l baga pe cel nou.. Chestia asta e egal cu 0. Pierderea calității uleiului în primul rand
Sunt de acord cu ceea ce ai zis,dar ai omis sa specifici ca atunci cand masina este incarcata la maxim este bine sa schimbam la turatia unde avem cuplul maxim.Daca conducem in rampa e bine sa mergem cu motorul la turatie unde avem cuplu maxim.
Presimt un record de vizualizari.
Asa ceva nu ii scapa romanului :))
Este ca te-ai simțit?
@@wotah2548 oricum ma uit cu interes la clipurile lui. Indiferent de subiect, tot este ceva prețios sau ceva de care sa nu știu.
😂😂😂😂
Da ma, romanasule, d-aia nemtii isi cumpara diesel pentru ca lor nu le pasa de consum, nu? :))) Ipocrit esti.
@@blackcatgarage Tu te numesti de ala , cum se cheama aia care intra pe canalul altuia si vrea sa fure clientii cica?
Am invatat multe chestii de la tine, si apreciez ce faci, chiar exista si oameni de genu ca tine
Mișto clip, bravo. Chiar ai nimerit cuiul în cap cu subiectul acesta. E un subiect ce mă pasionează și vreau eu să mai adaug niște trucuri pe care le folosesc:
1. Combustibilul de calitate.
2. Greutate inutilă în mașină. Tot ce nu îți trebuie, dă afară.
3. Conducând peste 250 mașini la viața mea, am observat o chestie. Indiferent de motor, turația minimă la care trebuie să conduci mașina este cea la care atunci când ai apăsat pedala de accelerație câtuși de puțin mașina pleacă. Dacă apeși pedala de accelerație și mașina nu face nimic, ești subturat. (pe drum drept evident).
4. Acesta e un truc pe care nu îl știe multă lume, dar am observat că funcționează. Ajungi la viteza de croazieră (80, 90 whatever), iei piciorul de pe accelerație și îl pui imediat la loc, dar foarte gentil. Vei observa un consum instant mai mic decât cel pe care îl aveai dacă rămâneai cu piciorul în gaz. Detensionezi motorul cum s-ar spune. Asta se leagă cu punctul 3. Dacă mașina își menține viteza contantă la turația la care ești, atunci nu ești subturat, dacă apăsând gentil accelerația simți că mașina rămâne în frână de motor, dă-i inferioară.
Hai să trăiești.
M-ai făcut curios. Cum ai reușit tu sa conduci peste 250 de mașini?
@@rammlied1962 Lucrând în domeniu, am și lista cu toate, 252 mai precis.
Apreciez mesajul. Ai punctat bine ce am uitat sa spun, si anume greutatea inutila in masina. Dar fie vorba intre noi, am condus mai mult de 252 masini 😂😂😂 ce-i drept, pe distante scurte. Doar la ITP am vreo 1600, deci am minim 1000 ambreiaje testate, plus verificari mecanice si ceva diagnoze (nu sunt expert in diagnoza, dar ceva ceva stiu). Asa sa merg sa testez potentialul unei masini, cred ca ma situez pe la 100 de masini. Te salut, o seara frumoasa :)
@@AtelieruldeDetailing vopsire aripa fata BMW 320,un preț?Folii autorizate luneta și geamuri spate de asemenea.
@@99vehicles_AiDaune Lasă că ești tânăr. Avem timp să le conducem pe toate.
Am devenit un sofer mai disciplinat si mai bine informat despre felul cum trebuie sa mi conduc masina.multumesc
Urmăresc acest canal de ceva timp, și sunt foarte mulțumit de sfaturiledin el. Până acum am pus în practică câteva sfaturi și sunt foarte utile, vă mulțumesc că oferiți asemenea informații, tot respectul pentru ceea ce faceți 😊
Frumos felicitări!
Câteva precizări
Uleiul Energy Conserving reduce consumul cu max. 2%.
Nu coeficientul de frecare de la ulei da consumul mai redus ci vâscozitatea! Coeficientul de frecare dat de ulei este la fel la orice ulei și anume 0,12 între piese. Dacă va referiți la coeficientul intern de frecare între molecule mai merge sa spui ca frecarea da un consum diferit între un ulei și altul!
Ca să ai consum minim cel mai bine ar trebui sa știi consumul minim specific al motorului Este un parametru obținut empiric și este la o turație ce se situează sub turația de moment maxim (greșit cuplu maxim) Cuplul e una momentul e alta! Nu înțeleg de ce se greșește asa mai peste tot!
Un alt truc pe distanțe lungi(autobanda) te pui si mergi in spatele unui tir respectand binenteles distanța. Tirul va rupe curenți de aer care opun rezistență la înaintare.
Am testat mai demult si de la consum de 6l am ajuns la 2,5 in spatele tirului
daca ai rabdare sa mergi cu maxim 90 km/h
@@Atofanei_Horatiu si daca iti plac pietrele in parbriz...
Daca ai o distanta de siguranta sau legala nu vei obtine un consum bun pentru ca dupa tir curentii se intorc acolo de unde au plecat,putin deranjați.
Daca distanta e mai mica de 20 de metri atunci da dar e periculos.
Radu,sofer de tir. ;)
@@robertczimmerman3774 nu cred asa ceva frate, sa consumi 2.5L, chiar ne crezi afoni?
Hmm 🤔 acum știu de ce proprietarii de BMW nu semnalizează deoarece crește consumul😂😂
Adevărați "egologisti" ai planetei.
Black Cat Garage chiar ar fii interesant studiul, ca cei de peste 40 de ani,nu cred ca au o parere buna
:))))))))
Nu au lichid de semnalizare 😉
Pai trebuie să compenseze cumva energie consumata pe boxele data la maxim pe manele
11. Cat mai putine bagaje sau lucruri inutile in portbagaj; reducerea greutatii autovehiculului => economie de carburant
eu n-am nici cutie de servetele in masina. facuse acum cva timp top gear 1 calcul ca pana si cararea acelei cutii aduce 1 cost de ~15₤/an.
@@matasofutpemata adevărat
Propun și scoaterea furnicilor și a prafului din mașină. Am văzut eu la LastGear că pe an aduce un cost de 24,9£
asa au zis ei... sincer sa fiu am in masina doar strictul necesar si atat.
Scoateti-va si pe voi ma
@@cata-heixd3742 am încercat dar mă-ta se tot opune.."nu și nu"
Dacă nu înțelegi ironia,nu mai comenta aiurea...
Mulțumim pt sfaturi. Acel start-stop e chiar dușmănos pe timp de vara , in special daca ai clima; când se oprește motorul, se oprește AC-ul, creste temperatura in habitaclu și apoi compresorul trebuie să compenseze să ajungă iar la temperatura dorita. Asta fara sa luam in calcul uzura suplimentara fata de pornirile repetate. As mai adaugă și evitarea turarii motorului daca nu este bine încălzit.
Sa fie clar. In frana de motor, motorul nu consuma nici un gram de carburant, nici macar cantitatea pentru relanti. Aia a fost in vremurile motoarelor cu carburator, pentru ca daca faceai frana de motor ai luat acceleratia si motorul primea cantitatea de benzina pentru relanti. La motoare noi cu injectie electronica, cand faci frana de motor, motorul este agregat de roti si nu rotile de motor, asta se simte calculatorul si opreste injectoarele, si motorul franeaza rotile cu compresia, fara un gram de carburant.
Ești absolut sigur? Eu din ultimii mei ani de teste plus calibrări de injectoare îți spun că nu ai consum zero, într-adevăr este mai mic decât la repantiu dar 0.00000 nu e, ci un 0.2 0.3 litri pe oră, asta o spun după 2 ani jumătate de lucru în domeniul automotive pe powertrain engine system.
In frana de motor injectia electronica se opreste.Injectia mecanica nu.Probabil despre aia vorbesti tu.
@@SilviuNicola asta ar insemna ca daca esti la munte si mergi mult in frana de motor... incepe sa dea cu benzina pe eșapament... sa fim seriosi
SA FIE CLAR PTR TINE, CHIAR NU STII CE VORBESTI !!!
frate, e imposibil sa nu consume. ca sa nu consume nici un gram ar terbui sa fie motorul oprit. "nu se poate creea energie fara un consum de energie", pana si cand stai pe loc consumul este de 0.1 daca ai masina pornita. plus ca atunci cand decelerezi creste turatia cu pana la 500 de ture... eu zic ca cel mai bine e ca atunci cand intri intr-o vale undeva, sa o lasi pe liber, ea o sa-si ia viteza si mai merge aproape un km din inertie daca aveai 100-130 si nu pui frana
Și încă una: scoateți toate lucrurile din portbagaj ( care nu sunt de folos pentru mașina). Am văzut portbagaje pline cu o grămadă de lucruri nefolositoare... Felicitări pentru ce faci! 👍
10 sfaturi utile si usor de urmat de catre oricine ...NICE !
La mine nu prea ca o calc daca am unde sa ii dau o calc daca nu 😂
Am invatat mai multe lucruri care o sa ma ajute pe viitor din acest canal decat din scoala. Felicitari!
Deci, teoretic daca fac tot ce ai spus tu ar trebui sa vad cum creste nivelul de carburant in rezervor 🤔😂😂🚘🚘
Nu aruncati cu pietre... E doar o gluma
Bravo pentru ceea ce faci
Exact asa fac si de cand fac asta mi-am deschis benzinarie si vand din rezervor. Extraordinar cum a scazut consumul, chiar creste benzina in rezervor.
Incredibil:)))
Și eu fac la fel. Tot încerc să consum și nu reușesc așa că vând. Dacă nu vând, tot crește nivelul in rezervor și dă afară
Un video complet, felicitări!
Te urmăresc din Germania și am găsit puține persoane care fac astfel de materiale video de calitate.
Imi este dor de astfel de prezentari. Te urmaresc de foarte mult timp si am tot citit prin comentarii la videoclipuri recente (dec 2021-2022) ca si altii imprtasesc aceeasi parere. Felicitari oricum !
Apreciez ceia ce faci... Domnul Isus să te binecuvânteze!
Foarte tare si de apreciat faptul ca iti rupi din timpul tau ca sa explici pe intelesul tuturor o gramada de lucruri tehnice. Eu sunt fata si mereu mi-au placut motoarele doar ca nu prea le-am inteles. Incep sa stiu tot mai multe cu ajutorul tau ! Bafta in continuare !
Salut, tin minte ca ai facut un interviu cu un coleg mecanic. Nu vrei sa faci un video despre tepe date de mecanici si cum sa le eviti?
Si un filtru de aer nou poate fi o solutie buna pt consum mic de carburant. Multumesc pt tot ceea c'è faci!
Omule, esti genial, te urmaresc zilnic. Faci o treaba foarte buna fiind foarte documentat, pe ce spui tu ma bazez in orice. Tine-o tot asa.
Bravo Razvan pt filmulete !!! Eu unu am invatat multe chesti din filmuletele tale si nu cred ca sunt singurul. Multumesc
Si mai e inca una tare foarte tare-reduceti greutatea masinii golind scrumierele. Sau lasati. va de fumat. Si de banii aia bagat benzina/motorina. Bafta
golitile pe strada hahah
E cineva care mai foloseste scrumiera? :)) Mucurile de tigara sunt pe strazi!
Eu am o Skoda Superb diesel din 2006, pe care am condus-o doar eu de cand e ea. La un drum de Ploiesti-Bucuresti, la 70...80 km/h constant, pe o porțiune de circa 40 km am scos un consum de 3,4 l/100. Am filmat asta cu telefonul, ca sa nu zică nimeni ca sunt mincinos... E cea mai fiabilă și bună masina pe care am avut-o vreodată (am avut vreo 6).
Eu prefer sa merg cu golful meu benzina in plaja de turatii 1800-3000 rpm. Motorul merge frumos, fara sa fie chinuit si scot consum de 5 afara si 8 in oras.
Wow
Ce golf ai?
Eu am făcut un exercițiu de consum folosind doua stiluri de condus diferite(mers calm vs mers sportiv) și două mașini diferite (benzina 320i 170bhp vs diesel Saab 9-3 1.9 TID 120bhp) pe ruta București (Unirii) - Slatina - deci toate condițiile pe care le poți întâlnii in viața normala: mers urban aglomerat, autostrada și drum național cu serpentine pe alocuri. Rezultatele m-au uimit:
E46 320i (2.2 inline 6) - mers normal 7,4%
- mers sportiv 21%
Saab 9-3 1.9 TID - mers normal 5,9%
-mers sportiv 7,2%
Consumul mediu resetat înainte de plecare și trip computerul pe 0.
Mașinile au greutate și coeficient aerodinamic asemănător. Diferența cea mai mare de timp a fost de 15 minute pe un trip de aproximativ 200 km, iar traficul aproape inexistent data fiind ora deplasării (03:00). Concluzia, zic eu: nu are rost sa mergi aiurea de tare pentru ca, pe lângă consumul mărit (triplu la benzina in cazul acesta) și uzura prematura a diferitelor componente, riscul de a ajunge cu cel mult 15-20 de minute mai devreme (20% mai repede) nu justifică. Nu zic ca mersul sportiv nu are rostul lui, ca îl are - dar in contextul unui Weekend drive, in care te poți bucura de mașina și de drum - nu in mersul de zi cu zi, prin trafic.
Dacă vrei consum zero, alegi prima variantă mersul pe jos
Mai bine consumi kcal decât carburant :))
Consumi calori :)
Sau cu bicicleta. 😎
La cât de comozi sunt mulți locuitori ai României, cu siguranță mersul pe jos nu e pentru ei. Ăștia sunt în stare sa parcheze mașina în magazin doar sa nu meargă câțiva metri, pe jos. 😂😂😂😂
@@sshroot5565 bine că mulți se afirmă când parchează în fața uși sa vadă toți ce mașină are și cât de deștept e el
Salutare, o mica remarca legata de eficienta franei de motor.
Eram in Grecia azi vara cu un Megane 4 (fabricatie 2017) motor de 1.5 dci 110 cp, iar la functia Eco2, imi spunea ca din 1800 km parcursi, undeva la 230 km au fost cu consum 0 (zero) ! Si asa am ajuns sa am consum de aprox. 4.3 % (masina incarcata full, 5 pers., multe drumuri de munte similare cu Dealul Negru, si autostrazi cu 130 la h, AC pornit non-stop caci erau mereu si peste 35 grade ziua)
De asemenea, cu o Skoda Rapid fabricatie 2015, 1.4 TDI, am scos consum de 3.5 % pe autostrada in Austria si Germania la mers constant cu 110- 120 cu pilot automat si AC pornit, insa aici au fost doar 3 pers si fara bagaje.
Secretul este sa anticipati actiunile celorlalti participanti la trafic, la coborare nu stati cu masina scoasa din viteza, scrie si pe majoritatea indicatoarelor din RO, FOLOSITI FRANA DE MOTOR !
De asemenea, sa nu conduceti agresiv, cu franari si accelerati bruste, ideea este sa mergeti constant, iar cei care aveti pilot automat folositi-l cat de mult puteti
Foarte adevarat.
Va zic un truc trucului cu AC pornit pt consum. Il activezi cand cobori o panta in frana de motor si consumul va fi tot 0,0 l / 100km :))
Asa am mers eu toata Turcia .... AC off doar la coborare era ON. La drum lung se simte ...
Tu nu mergi la consum, tu mergi la saracie 😀
Faza cu deschisul geam in loc de AC am observat si eu: nu scade consumul. Si nu stiam de ce consumam mult.
Salut, mulțumesc pentru prezentare, sunt fan al motorului pe benzină din varii motive pe care nu le expun aici. Am cumpărat la mâna a doua cum se spune un Audi A6 pe benzină cu motor de 2,4, V6 pentru că sunt și fan Audi, (am mai avut un model 90 cu motor 2,2, cu cinci cilindri în linie, o bijuterie de mașină din toate punctele de vedere). Surpriza mea a fost să constat că la A6, fostul proprietar (probabil un fan BMW) i-a anulat catalizatoarele și m-am trezit când a dat timpul rece că un Ferrari e o glumă proastă vorbind de zgomotul motorului ca și comparație, ca să nu mai vorbim de consum care ajunge lejer la 15%. Pe timp de vară nu pot să mă plâng, la o viteza constantă de 100/h, extraurban scot cam 8 %- 10-11% în oraș, dar iarna e jale 🙂.
Din pacate este aproape imposibil sa mergi constant din cauza dobitocilor care, daca vad ca lasi mai mult de 5 metri intre tine si urmatorul automobil, se agita, claxoneaza sau/si te depasesc. Este valabil mai ales in Moldova si in Bucuresti.
si in iasi este valabil :)
@@LiviuCAD Iasi ul nu e in Moldova? E în Banat?
Este valabil in toata Romania, insa uzura si consumul sunt scazute la mersul constant (tempomat ev.)
Valabil in toata tara!
E foarte bun canalul asta mai ales pentru soferii incepatori. Chiar si eu care stiu destul de multe despre masini aflu aici la tine lucruri pe care nu le stiam! Felicitarile mele si mult succes in continuare!
P.S: cel mai mic consum pe care l-am facut a fost cu un passat 1.9 tdi cod motor AHU 3.3% in treapta a 5-a cu viteza intre 70-90 km/h pe o distanta de 100 km, drum fara urcusuri sau coborasuri!
La punctul 4, frecarea anvelopelor cu drumul nu depinde de viteza, ci de masa masinii (sau a oricarui obiect, in general) si de natura suprafetelor care intra in contact. Viteza de deplasare conteaza intr-adevar la frecarea cu aerul.
Dacă pui roti de formula 1 atunci frecarea e neglijabilă!
Respect, am făcut tot ce ai zis in video și am pe polo consum de 25l/100km
Salut . Nu poti face te rog si un clip pentru noi cei incepatori ? Ce acte trebuie la o masina , ce trebuie sa faci , cum e faza cu asigurarea ca e mai ieftina pe o persoana mai in varsta si mai scumpa pe o persoana mai tanara etc .. MERSI !
Mulțumesc foarte mult ,pentru sfaturile acordate ,chiar sunt foarte utile ,succes in continuare pentru ceea ce faci.
Ești foarte tare frate, chiar am ce învață de la tn ;))))
Eu locuesc in germania....mersi mult de raspuns! Un sfarsit de saptamana placut.
veche veche, dar cu golful meu 3 am scos 3.5 I/100km, 1.9 tdi 90 cp :))
Apreciez tot ce faci cu aceste filmulete, multe le stiam, lucrez in domeniu, dar am invatat si lucruri noi. Cred, totusi, ca un consum economic e la 90 km la ora intr-a cincea. Asa zic si producatorii atunci cand dau consumul la o masina noua si vorbesc si din experienta. As aprecia daca mi-ai raspunde!
Salut ! Bravo bun video și explicațiile sunt pentru toată lumea! Cat despre consum pentru cine nu crede ca poți scoate unul foarte bun , am un exemplu perfect : Am un Chrysler Neon '99 2.0 și Timișoara -Iași a mancat 5,5 %. Înapoi a condus un bun prieten cu un consum de 9% ( are un Audi poate de acolo se trage hahaha ) . Deci se poate , în condițiile în care Daimler la momentul respectiv preconiza un consum de 7,8% în oraș ! Bafta ! P.S. Răspunde și mie la o întrebare te rog: După un schimb de radiator în service autorizat mi-a apărut martor în bord ( check engine) , și am și 1 fir rupt ( e masa dar nu știe de la ce), nu se mai accelereaza peste 1400 si nu mai sare de 60-70/h. Daca pe loc o accelerez la maxim(7000) ,jonglează singura intre 4-7 mii cu pedala la podea. Ai idee ?
Felicitări pentru video ! O mare calitate în general ! Mulțumim frumos pentru informații! Spor pe viitor !
Salut, ai uitat sa spui si de greutatea masinii, mai exact ce punem/caram in masina.
Este folositor sa scapam de tot ce nu avem nevoie de prin masina, astfel economisim 10-20-30 kg, ce scad consumul.
Minus: Frana de motor noaptea nu este ok deoarece nu se vad stopurile de frana atunci cand incetinesti. In rest, frumos video !
Zi faina!
La mine cutia de scule are vreo20kg😂😂😂
De ce sa nu se vada stopurile cand incetinesti daca esti in frana de motor ? Ce legatura are ?
Am uitat, asa este. Greseala mea! Salutare!
A. RzNN1 pentru ca tu nu mai acționezi frana de picior și de aceea nu se văd stopurile.Chiar și mie mi s-a întâmplat, și este puțin cam enervant.
Legat de faptul ca frana de motor nu e ok noaptea, eu zic ca e o problema personala care se poate rezolva foarte usor:
- pastrand o distanta de siguranta de 20-30m (cum zicea si Razvan); frana de motor nu e chair atat de puternica, iar daca cel din fata ta o face ai timp sa reactionezi fara agitatie.
- Daca te afli pe un drum necunoscut probabil ai un GPS dupa care te orientezi si atunci poti sa iei in calcul ca cel din fata ta va folosi frana de motor.
- daca iti pasa si de cei din spatele tau, atunci cand folosesti frana de motor in "regim mai brusc" poti sa apesi foarte putin si pe pedala de frana sa-i dai un flash cu stopurile celui din spate
Un lucru destul de important ar mai fi ca atunci cand mergeti in spatele motociclistilor acestia vor folosi foarte des frana de motor, iar acolo efectul este mult mai puternic decat la o masina => va incetini mult mai repede. Daca dupa una sau doua curbe nu se distanteaza, depasiti in conditii de siguranta si toata lumea e fericita :D
Drumuri bune!
Chestie cu frână de motor e ft utila în special pe timp de iarna. Ar trebui sa faci un video. Succes în continuare omule.
Azi am "împroprietărit" motorul cu bujii noi, "Denso" (iridium) Era necesară înlocuirea lor, însă cu ocazia asta am mai "cioplit" puțin din consum.
Denso, is cele mai bune sau sunt mai bune ca marca, iridium vreau sa-mi cumpar si eu , vreau schimb distributia si ma gandesc daca ar fii necesar sa le schimb si eu, de unde le-ai luat?
@@Vladciprian1978 Durata optimă de "viață" a bujiilor clasice este de cca. 30000-40000 de km. (În funcție de calitate) Cele cu iridium țin mai mult, însă avantajul major al acestora este arderea completă (aproape completă) a carburantului, eficientizând performanța motorului (putere, pornire uşoară, consum redus, protejarea catalizatorului, noxe mai mici, etc.) Bujiile le-am cumpărat dintr-un magazin din a Arad. 45 lei/buc.
@@virgiljulean2799 ai grija sa nu le cureți cu lampa cu gaz bujiile cu iridiu....pt că explodează... daca ai consum de ulei nu sunt recomandate pt că se depune calamina pe electrozi....bujiile cu iridiu sunt bujii reci destinate in special pt raceing....nu sunt bune iarna...sau daca ai consum de ulei....
@@catalinsima8695 Sunt de câteva luni şi n-am niciun "stres" cu ele... motorul porneşte şi funcționează ok.
@@virgiljulean2799 cat ulei consuma mașină la 1000 de km?
Salut ! 99vehicles
14:26 ai spus- promit ca ma voi uita peste toate comentariile .. am si eu cate va ideei .
Si ar fi:
1-sa faci curatenie in mașină tot ce nu îti trebuie sa le arunci .sa o lasi doar cu ce a venit ea din fabrica .
2-ai spus un lucru despre anvelope gen presiunea dar nu ai mentionat si greutatea rotiilor/jantelor si marimea acestora.
3-eu unul nu prea as recomanda sa ai rezervorul plin tot timpul daca mergi mai des prin oraș sau locuiești în oraș.
Ci doar atunci cand mergi la drum lung ! .
4- înainte de a urca un un deal un munte un orice etc.. ia ti avânt un pic mai tare si menține viteză.
5-SPORTUL de ex ai niste kg in plus încearcă să slăbești asta este ceva sanatos si economic pt masina ta dar depinde de opinia fiecăruia de asta e alegerea lui. Si fara fast-food--uri țigări si lichide gazoase-->> apa plata.
Pernele nu sunt pentru comfort ci pentru siguranță în caz de impact din spate. Mai exact, să nu îți rupi gâtul atunci când pui frână de motor și cel din spatele tău nu și-a dat seama din cauză că nu s-au aprins stopurile și a intrat în tine
Dacă am cutie automată și vreau sa fac stage 1, trebuie sa fac soft si la cutie pentru a se imbina bine cu softul motorului? Mersi mult!
Pwned Sekker o intrebare foarte buna, sper sa primesti raspuns
NU, dar daca treci de ce cuplu duce convertizorul omori cutia garantat. Ex : daca ratingul cutiei tale e de maxim 400NM si to la resoftare duci motrul in 420, deja risti mult la 450 o omori garantat, e doar chestie de timp.
vezi că este soft și pentru ambreiaj....
Cel mai mic consum il ai atunci cand nu pornesti masina sau nu ai deloc!Un transport in comun bine pus la punct si care sa acopere toate nevoile de deplasare,m-ar face sa renunt la masina!Dar ce spun eu e de domeniul SF in RO!
Pai nu e subturat la 1800 pe benzina ? Nu se fac depuneri in motor?
Benzinarele n au probleme ca un diesel la mers subturat si rar sunt depuneri.
Matei mai traiesti ma? :)))
@@brabusmathew5388 Pai pe forumuri toti zic sa merg cu 2500-3000 rot/min, cineva mi-a zis ca stric arborele mergand subturat..Megane 2 1.6 16v
@@99vehicles_AiDaune daa:)) ma uitam la clip:)) am tras chiulu de 2 zile:)) am revenit in forta
@@blue7081 nu mai crede tot ce auzi...arborele cotit n are legatura cu mersul subturat, mersul subturat in afara de depuneri , infudare injectoare si ceva filtre greu la o benzinara sa faca damage mai mare...toti prin buc merg subturat sa mai reduca consumul.
Spor la treabă!
Sănătate!
Doamne ajută!
Ford Focus 1.6 Tdci 90 cai în viteza a 4-a la 65 km/h mers constant cam la 1800 rpm, consumul este între 2,5-3,2 l/100km.
Instant sau mediu?
@@catrinamarian2157 Instant-ul variază între acele valori în condiţiile descrise. Dacă aş merge 100 km constant consumul s-ar încadra în acel interval.
Instantul nu coincide cel mediu
Mai putin si ne zice ca pleaca cu jumatate de rezervor si dupa 300 este plin fara sa alimenteze
Acelasi consum il scot si eu cu audi a6 3.0 tdi pe pilot automat la vale
Eu am scose recent cu un Focus break 1.6 diesel, 4.3% pe o distanță de 1400 km prin țărișoară. Aproape jumătate din drum pe autostradă, ce-i drept, unde am mers constant cu 139km/h. 😁
Opel astra G Y17DT
2000RPM / 90KM/h treapta 5 + climă - 4.0l/100km
Super sfaturi cu aerul conditionat !!! ⚘👍😉
Respect! Esti fenomenal, cum naiba ai timp si de youtube ? :)) Respect pentru tot ceea ce faci !
da, nu e usor sa faci un video pt ca dupa un video, trebuie sa editezi si aici dureaza ceva timp
Toata stima. Recomanzi folosirea aditivilor suplimentare ,cum ar fi bisulfura de molibden , sau teflon , sasu altele , sau nu .
în câte rpm trebuie sa aiba un motor pe benzina ? (ai specificat doar pe motorina)
Una la mana depinde de motor
@@lucialexandru7668 ex 1.8 sau 2
2500-3000.mers normal și forjat 3500- 4000...nu este bine sa mergi numai la consum trebuie și turata puțin din când în când . ...
Materiale dinastea s.a tot faci. Sunt super. Alea cu review.uri la nu stiu ce masini nu iti prind bine. Sper sa apreciezi opinia mea. Sper s.a faci si material despre anvelope detaliat. Si parerea ta despre reprezentantele auto. Te rog.
Băiatul e DOXA😉
Băiatul e tobă ! :))
@@radunis1407 vrei sa fii ironic sau înjurat? Alege
Hateri au dat Dislike..
Mulțumim frumos pentru toate informațiile pe care le spui și pentru timpul și efortul depus.
Lăsați reclamele să meargă până la capăt.
La mine faza scurtă înseamă 0.3l/100🙄, dar am motor mic
Salut faci niste videourii foarte bune... Ti-am urmarit foarte multe clipuri si am invatat foarte multe.. Succes in ccontinuare
Eu circul tot timpul cu farurile aprinse, chiar daca este zi, consider ca esti mai bine vazut in trafic.
Asa este si legal, de altfel.
@@TheGuta26 păcat că prea putini țin cont de acest lucru...
@@TheGuta26 in oraș este legal sa ai doar pozițiile
Masinile noi vin cu lumini de zi. Pornesti motoul, pornesc luminile de zi cu consum redus 5-10W. E o idee buna, un H7 sau H4 (faruri halogen obisnuite) consuma 55W fiecare. Si culmea.. mergi cu ele toata ziua, si seara cand sa vezi si tu poate se arde un bec :)) e buna treaba cu lumini de zi.
@@99vehicles_AiDaune din păcate eu am halogen h7, pe lângă că, consumă mult, se ard si foarte repede. Am vrut sa pun becuri led h7 care consuma mult mai putin si au si o durata de viata mai mare, insa la ce legi avem se considera modificare la sistemul de iluminat, chiar daca ele bat bine si nu deranjează pe ceilalți participanți la trafic. PS: pe pozitie am pus leduri ca de abia imi intra mana sa le schimb. Sper să nu-mi ia talonul pentru ele. 😂😂
Multumim pentru totalitatea sfaturilor , bine venite :)))
A trecut un tataie pe autostrada pe lângă mine cu toate geamurile deschise cu 130 km/h🤣
O fi scăpat un pârț și îl dădea afara :)))
Isi indrepta ridurile cu ajutorul curentilor de aer :)) o fi vreo moda noua
Te urmaresc pentru ca iti faci temele, te documentezi foarte bine si explici foarte foarte bine, te apreciez pt asta si pt efortul pe care il depui. Astazi insa mi-a atas atentia o "chestie" pentru care ai facut un cut zic eu inutil ".... te mai trage si curentul..." la minutul 11:23. As vrea sa te rog sa iti faci temele si pe acest subiect si eventual sa faci un video in care explici la fel de bine cum functioneaza chestia asta cu trasul curentului pt ca eu in strainatate daca ma duc la doctor habar nu am cum sa ai explic ca m-a tras curentul ca am mers cu geamul deschis la masina.
o impingi ... consum zero :))
Când ti-o plesni mintea sa îmi dai si mi-e o țăndăra.
@@vasiledinca7776 era o gluma ...greu cu unii.
Si eu am glumit,fara supărare!
daca o impingi consumi shaorma ... deci tot nu e consum zero
Foarte tare.. as completa cu... viteza mica...drum parcurs in timp mai mare...motorul va functiona mai mult timp.. de aceea producatorii merg pe ... treapta de viteza maxima si undeva la 90..100km/h.. adevarat cu uleiul.. dar conteaza ta turatie mare... mai vascos creste consumul...la 1500rpm nu conteaza dar la 5500 rmp face diferenta... atentie..mers subturat creste consumul.. desi aparent mai putine rotatii mai putin carburant ars...in realitate cand esti subturat pentru a mentine .. va creste consumul..plus uzura excesiva..
3:04 anticipezi* :)
Multumim pentru sfturi,tineo tot asa...
Vrei sa spui ca unii ziceau ca nu se poate consum 0?
Daca dai drumu' mașinii la vale, băgată în viteza, fără sa fie pornite, sta pe loc? Pornește motorul dacă nu este pus contactul? :)) (
Oho mi-au zis si sa ma las. Ca orice masina consuma in frana de motor. M-a pus pe ganduri si am citit doua saptamani despre subiectul asta. Concluzia... nu eu eram ala fumat.
@@99vehicles_AiDaune din pctul tau de vedere referitor sincer la diesel, daca oamenii ar exploata dieselu asa cum trebuie si nu ar merge cu el in oras si nu mai pe distanta lunga ar mai fi nevoie de dpf din moment ce el isi face regenerarea pe autostrada? Eu as fi de parere ca nu, dar sunt mlti care il exploateaza prost.
Eu sunt fan benzina lafel cum esti si tu , vreau sa mi iau o honda civic vu 1.5 vtech turbo de noua si multi carora le-am zis au inceput chestii de genu ia-ti diesel ca consuma mai putin , sau altii numesc acel motor de 182cp ascutotoare ca ei au passat sau golf 2.0 TDI.
Parintii mei au kuga 2.0TDCI 180cai pot sa spun ca are consum mixt de 8.7%( in cartea tehnica scrie 6) si cand ii aud pe cate unii eu am passat 2.0 tdi si imi consuma 5%.
In schimb am ramas impresionat uitandu-ma pe reviewuri la honda civic cu motorul de 1.5 la o viteza de 130bare un consum de 5-6%, iar fordul alor mei la aceeasi viteza consuma 7-7.5%, un consum mai mic decat un diesel, cine spune ca un diesel de putere mare consuma 5 sau 6 se inseala si am impresia ca mlti producatori din cauza campanieniei impotriva dieselului trec un consum mai mic ca sa ii tenteze pe oameni sa-si cumpere diesel in continuare sa aiba in ce baga bani. (Dpf,egr,etc..)
Am vazut si la garajshow bmw cu 220cp cu consum de 11 in oras si daca stau sa ma gandesc un megane gt cu 1.6 tce 204cp tot atat consuma
Te urmaresc decand ti-ai deschis canalul , faci o treaba ff buna!!!!
@@99vehicles_AiDaune nu cititul ci practica lucrez pe volvo de 15 ani si am testat masina in toate felurile si tot consuma daca vrei consum iti spun 320 l tot rezervorul si un drum uzina dacia satu mare la zalau mai aveam 50 l iar alta data am facut drumul dus intors cu 310 l imi arata 10 daca vrei profesionalism in consum si asta mai mult pe liber si fara retarder
@@Boblucian32555 E nevoie de DPF indiferent ca se merge in afara sau in oras. Un Passat 2.0 TDI de care zici tu are consumul declarat de producator undeva la 4.5 l/100 km in exterior, se poate scoate lejer 5 l/100 km daca se merge incet cu el. In Bucuresti acleasi motor in aglomeratie de varf are in jur de 11-12-13 l/100km consum. Cosnumul depinde in primul rand de mediul in care ruleaza masina si in al doilea rand de sofer. Daca mergi numai in afara orasului si realtiv incet e posibil sa ai 5l/100 km consum cu 2.0 TDI. In medie un motor de genul asta are in jur de 6 l/100km consum in afara.
Dacă stai să te gândești la toate, înnebunești! Garantat!
Maxim de economie:
Aerul conditionat oprit
Geamurile sus
Pornit ventilatorul sa nu fierbi in masina.
Nu s cel mai destept cutit din sertar :)) dar este o diferenta mare intre ventilator si ac?
@@gamingcool69 este 🤣🤣🤣 Ac folosește freon ca sa raceasca mașina, este foarte eficient și poate scădea temperatura pana te simti ca in frigider. Ventilatorul folosit fara AC baga doar aer de afara. Nu se compara cu aerul condiționat dar e mai bine sa ai o briza decât să nu ai nimic. Asta cu ventilatorul e buna toamna de ex,afara e rece, in mașină se poate face cald daca sunt multe persoane asta că pornești ventilatorul sa bage aer de afara in loc sa deschizi geamurile, mai ales daca ploua.
Ceva exemple,sistem de functionare?
Ai putea face un video despre cutia de viteze .Ce se intampla exact cand schimbam viteza . Mult succes in continuare
Cineva zicea ca suntem prea saraci ca sa ne gandim la consum 😂
Bravo ai mare dreptate cu frana de motor
Ai uitat de sfințitul mașinii.
😂
Omule 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Cu trafaletul ,cum face trafaletistul sef al Partidului Ortodix Romăn.Dany.
Corect, pe la 60kph sunt consumurile minime. Eu de ex am motor 3.0 benzina, in catalog extraurban consuma, 6.5. In realitate consuma in jur de 8-9 la un condus economic dar la 60kph in treapta a 5-a, are 5,8-6l/100kph
Masinile au consumatori care nu depind de viteza (sau depind f putin: rotile, angrenaje, AC, lumini, pompa vacuum etc). Cu cat viteza e mai mare cu atat consumul pe km scade. Apoi frecarea aerodinamica e invers, creste cu viteza. Astfel ajungi la un sweetspot pe al 60kph cu de ex 3.5l/100. Daca ai consumatori ficsi mai mari, viteza economica e mai mare ex 5l/100 la 70kph
Cel mai bun truc: mergi cu metrou si cu bicicleta :) cata benzina consumi?
Am mers cu bicicleta, am cumpărat 2litri benzină. Cand am ajuns la destinatie nu consumase macar un gram.😀😂😂
sfaturile foarte bune ca intotdeauna. Si eu folosesc frana de motor foarte des, cat de des posibil anticipand traficul. Am obtinut cu un stil prudent, nu mers "ca pensionarii", prudent ma refer am scos consum mediu de 6% cu 1.2 TSI la Golf hatchback, mers 50% in oras si 50% afara. Cu acelasi stil de condus, fara bruscat dar mers tare uneori, la fel ca Golful am acum 6.3 % cu un Audi A4 TDI 2.0 136 CP, toate masinile care le-am avut au fost SH cu cutii manuale. Inca o data raman fan benzina, mai mult ca sigur o sa revin la benzina sau electrica pe viitor. Desi detin acum un diesel pot spune cu mana pe inima ca este o tehnologie depasita de benzina cu turbina si mai mult ca sigur e depasita de electica. Voi face un drive test cu Nisssan Leaf peste o saptamana, abia astept sa vad cum se merge, mai mult ca sigur o masina de genul va fi pe viitor, SH sau poate noua daca mai mentine statul subventia.
Dacă vrei consum bun nu - ți iei Subaru 🙂
Sau a6 2.5 tdi quattro hidramat 180 cai 😂
O idee. Daca ii dai un sut/spritz de acceleratie, de la 2500 la 3000 rpm de exemplu, in a 2-a insemnand de la 40-45 km/h pana la 60-65 km/h (judecand dupa turatia maxima si rapoartele unui Dieselar): o poti lasa pe liber dar cuplata in viteza sa nu consume absolut nimic. O lasi in inertie sa scada din viteza, in 4 secunde scazand de la 60-65 km/h la 40-45 km/h in cam 3-5 secunde (in treapta a doua).
Asta inseamna cam 20-50 metri fara pic de consum, cu cate un spritz in a doua cu consum instant de 15-25 l/100 km sa mergi 20-50 metri la un spritz care castigi foarte rapid poate 5-10 metri. Si in a doua e destul de rentabil sa o lasi pe liber in viteza pentru consum ! Dar nu am dus acest test pana la capat ca turbam sa merg asa tot timpul, plus ca fiind Diesel efectiv merge spus simplu ca "se infunda" daca mergi la consum prea tot timpul. Eu asa fac doar cand franez dar nu e cel mai bine pentru tampoanele motorului, mai ales daca sunt cele originale si masina are deja peste 6-7 ani vechime, chiar daca te chinui sa fii cat mai fin cu acceleratia.
E chiar mai rentabil asa decat sa mergi in a 2-a sau a 3-a la turatie constanta 1800-2300 rpm prin oras cu consum constant de 6-8 l/100km, nu doar dpv al consumului. E mai bun consumul cu "spritz-uri", adica "piscuri" de consum instant de 15-25 l/100 km si "vai"/"trecatori" de consum zero ! Nu stiu daca diferenta e chiar atat de mare insa, sau daca e semnificativa (sau foarte semnificativa), nu ar fi un calcul greu de facut dar trebuie sa recitesc putin despre medii, sa fiu sigur ca as calcula consumul corect (si cat mai precis). Plus ca poti da spritz in a doua si apoi sa schimbi in a treia si a patra (si sa ramai in a 3-a sau a 4-a sau chiar si a 5-a daca ai drum destul de liber), consum instant zero dar ai si cuplu la roti pentru a vira si a frana cat mai bine, in special pentru franele "de ultim moment" foarte bruste si foarte surprinzatoare.
Sau o lasi pe liber scoasa din viteza dar consumul tot e 0.4-0.8 litri pe ora cel mai maxim consum minim teoretic, heh. Consumul real ar fi perioadele de acceleratie constanta (unghi pedala constant) facute medie cu perioadele cand masina "era lasata pe liber". Calcule multe dar oricum e destul de clar ca nu castigi prea mult cu multe si semnificativ de lungi perioade de acceleratie constanta alternate cu perioade de lasat pe liber scos din viteza cu consum de 0.5-1.0 litri pe ora. Acceleratia constanta e buna in treptele superioare la viteze mari, pentru care rapoartele sunt cele mai mici si nici variatiile de viteza nu sunt la fel de mari precum sunt in oras, cu multe frane si reduceri radicale de viteza. Deci in oras, pe distante si viteze scurte, tot treptele de viteza nu prea scurte (dar nici prea lungi) sunt cele mai indicate, in special pentru Diesel-uri care se subtureaza cel mai usor. Cand vad ca benzinare ajung cu treapta intai la 70-80 km/h ma apuca damblaua, si cu a doua la 100-120 km/h, pentru motoare cu doar 100-200 cp si 200-300 Nm, motor insuficient valorificat in pnm, bun doar pentru consum, dar nu si la viteze mici (si) in trafic, nu simti forta gravitationala k-lumea in pnm. Dar la Diesel-uri ai sanse mult mai mari sa nimeresti trepte de viteza nu prea lungi....... In a 2-a pana la 70-75 km/h, chiar si cu ambreiaj obosit, trage suficient de placut, de smuls, cu doar 4500 rpm turatia maxima.
#23 in tendinte pentru jocuri 😂
Consumul de 0.0 la frana de motor am observat in bord dar nu credeam . Multumesc pentru toate informatiile .
Simplu.. vrei consum zero? Mergi cu trenul fără bilet
Pe langa cele mentionate in lista, ce le folosesc si eu (exceptie pct7), ar mai fi accelerarea usoara. De ex, la iesirea din localitate multi accelereaza (destul de) puternic pana la viteza de croaziera, ceea ce implica un efort suplimentar din partea motorului, reflectandu-se in consum, iar o accelerare (mai) usoara + un ritm cat mai constant, vor duce la un consum redus. Aplicand cele descrise in lista plus accelerarea usoara, reusesc sa am un consum cu 0,5-0,8 mai putin decat cel dat de fabrica si fara sa merg subturat, chiar si acum, cand masina (1.4benzina, 5trepte) se apropie de 200k km.
Pai dacă mergi în treapta a 4 la 60 km/oră mersi cam în 1500 de rotație, dar apare problemă ca turbina care nu deschide și riști sa o infunzi. Îți spun asta din propria experiență deoarece înainte mergeam sub turat mai exact în 1500 și m-am trezit ca mi se taie pedala, iar când am pus testerul am văzut ca turbina era înfundat, iar de atunci merg doar în 2000 de rotati
Ai spus-o cum nu se putea mai bine. Exact de aceste lucruri se foloseste si unchiul meu cu 30 de ani de permis, acum 2 saptamani a scos consum de 7.7 l/100km de la timisoara la bucuresti
.
.
.
.
pe audi rs4 2018 2.9 benzina 560 de cai (stage 1)
Diesel sub 1500 rotații = RIP DPF
@@CalinEnduro chiar e pacat, DPF ul e destul de scump si daca e sa iti pice e grav. Cam de un an si ceva am un Focus diesel manual cu DPF, si mi s-a recomandat sa nu il scap sub 2500 de turatii daca vreau sa tin dpf ul pe termen lung. La automate nu prea ai cum sa "ajuti" dpf ul :(
Eu am un 2.0 TDI de aprox 2 ani si are 240mii km.M-am obisnuit sa folosesc cutia in modul manual (am si padele la volan) si mergand preponderent in Bucuresti schimb treptele la 2000+ rpm.Pot sa spun ca am uitat cand si-a facut ultima data regenerare DPF-ul.Deci chiar daca e automata...poti proteja cat de cat filtrul de particule.Cat despre consum...nu vreau sa vorbesc (in oras) 😂
Turbo diesel sub 1500 rpm=RIP turbo.
Foarte bun filmul. Ai spus tot ce puteai spune. Cu ani de zile in urma aveam senzatia ca o CO mai mare produce consum mai mic, neeconomic oricum din cauza diferentei de pret. Crezi ca cifra octanica superioara produce economie?
Trucul nr.1.....lasi masina in garaj.
4. Iti iei trotineta electrica
Un video interesant și util în același timp, mai ales pentru cei care de la o vârstă și după vreo 18 ani de condus sunt ceva mai nervoși în trafic (în limita bunului simț) și preocupați și de consumul mașinii mai ales dacă faci și naveta. La toate cele 10 idei menționate de tine mai poți adăuga încă una, care chiar are efect. Spălarea mașinii și ceruirea constantă a caroseriei precum și tratamentul hidrofob al geamurilor mașinii mai ales al parbrizului (crește puțin coeficientul aerodinamic al mașinii). La număr mulți de km se simte, cu efecte pentru buzunarul fiecăruia.
Nu stiu daca ai auzit Razvan cum fac unii soferi de opresc motoru la vale cu cheia in contact si o lasa in viteza, stiu ca este o prostie , dar ma amuza prostia unora :))))
Nu ai nici direcție, nici frână
Unii fac asta pentru a scuti km, fiind masina pe firmă, nu pentru a face economie la carburant (chiar ies in minus)
@@marianpeptan6831 ba da ai direcție și ai și frana, contactul îl lăsă pus pe treapta 1
si eu ammers asa cu Dacia 1300 la vale. :))
@@SilviuNicola nu ai servo
Fain..super fain..la timp..exact 10 ca si cele 10 Porunci ...interesant si educativ eu unele daca nu chiar 8 din ele le respect constant..ramane insa o intrebare cum este cu depuneriile care se formeaza daca la un benzinar te duci in plaja 1500-1800 sau cum ai specificat 2000-2500 e un mers economic nu zic unii ar zice batranesc in trepte inferioare iar la ITP iti spune verificatorul,mai dai si tu in gura cand poti,dai talpa ..schimba la peste 3000 ..asta la benzina..mai dai o forja mergi cu ea putin turata tine-o in 3500 daca nu chiar 4000 cate un km sa o mai cureti..? Ah..si inca ceva daca ai senzori de lumina si lasi blocul lumini pe automat sau auto....nu afecteaza la pornire sau mai bine pui tu manual in pozitie faza scurta sau cu pozitiile aprinse...asta poate e cam alambicata dar sunt sigur ca am fost inteles...inca o data multumesc ...si cred ca multi altii iti vor multumii atat incepatori cat si cu state vechi ...asta daca esti un sofer constiincios tii la masina nu esti Schumacherul soselelor...keep going str8 ahead....felicitari
Eu si cei cu motor de 1.9 alh daca mai mergem si la consum ce scoatem 0.8% 😂😂😂
Am alh și nu știu cum dracu îmi consuma mie 16 litri de motorina în 110 km 😂
Multumim pentru sfaturi! :) Extrem de util!
La treaba cu uleiul pentru consum eu unul nu sunt de acord după ce ca mașinile defapt motoarele nu mai sunt atât de calitative ca pe vremuri și îl mai neglijezi și cu ungerea nu se mai numește motor!
Nu este adevărat!! Nu te supăra, la schimbarea se face curățare adecvata în baia de ulei, însă cu siguranță mulți nu o fac, golesc uleiul vechi și-l baga pe cel nou.. Chestia asta e egal cu 0. Pierderea calității uleiului în primul rand
Sunt de acord cu ceea ce ai zis,dar ai omis sa specifici ca atunci cand masina este incarcata la maxim este bine sa schimbam la turatia unde avem cuplul maxim.Daca conducem in rampa e bine sa mergem cu motorul la turatie unde avem cuplu maxim.