Te ascult cu placere. Fac o mica observație ce provine din experiență, nu sunt de meserie. Cumpărați antigel recomandat de producătorul mașinii, proveniență verificată, de firma cum s-ar zice. Am testat antigel diluat in congelator, la -20 grad. Când am văzut că a devenit gel, mi-am dat seama că rămân fără pompa de apa la iarnă, sau uzeaza cureaua. Un alt aspect, compatibilitatea antigelului cu componentele mașinii, tine de coroziune, atacarea garniturilor, samd., deci, cumpărați antigelul recomandat de produc auto, nu de pe taraba, aiurea.
Ai dreptate si e valabil pentru toate fluidele ce se pun in masina trebuie cumparate doar fluide ce respecta specificatiile producatorului. De aia este bun un tester pentru antigel faci amestecul si-i testezi rapid punctul de inghet, sunt multe produse contrafacute pe piata.
Ca o adăugarea pe lângă ce ai zis, antigelul mai are rolul important de lubrifiant de ungere al pompei de apa, alt motiv de ce nu e bine doar cu apa goala distilata
Va povestesc ce am patit eu, aveam un camion Saviem pe vremea lui Ceausu. Datorita faptului ca se mergea cu apa in sistemul de racire iarna a trebuit sa bag antigel. Din comoditate in loc sa il amestec a bagat intai antigel pur si apoi doream sa adaug apa distilata crezand ca se amesteca el in motor. Spre dezamagirea mea nu stiam ca cilindrii motorului au niste oringuri de jur imprejur care etanseaza antigelul iar eu am reusit sa distrug acele oringuri si apa s-a dus in baia de ulei. Rezultatul a fost ca a trebuit sa reparam motorul sa demontam tot ambielajul pistoane camasi tot sa schimbam acele garnituri stricate. Nici nu stiam ca exista asa ceva dar aveam 20 de ani si din greseli se invata . Noroc ca in acele timpuri proprietatea era a statului deci a nimanui si nu a trebuit sa platesc greseala mea pe care oricum nu am spus-o la nimeni, le-am spus ca am facut totul ca la carte si nu stiu prin ce minune s-a stricat motorul.
Multumim pentru ca ati impartasit povestea cu noi! Imi aduc aminte de camioanele Saviem unele au supravetuit aici in zona la mine pana in urma cu vreo 10 ani.
Din dovezile pe care le am din testele facute pe multe masini si tipuri de motoare in ultimii 10 ani pot sa spun ca antigelul concentrat de calitate este solutia ideala pentru a evita coroziunea in motoare. Si nu,motoarele nu se supraincalzesc daca pui doar antigel pur,fapt dovedit cu diagnoza si camera termica dupa ore intregi de functionare si vara si iarna si trafic bara la bara si cum vrei tu iar antigelul sta intre 85 si 92 atat pe diesel cat si benzinare. In cazuri exceptionale am vazut temperaturi aproape de 99C la benzinare chinuite la turatii mari Ca si concluzii nu vad nici o problema sa folosesti doar antigel pur daramite sa mai completezi cu el peste apa
Asa zic si eu. Si mai stiu ca antigelul are punct de fierbere mult mai mare decat apa. Insa nu stiu treaba cu preluarea caldurii, pai daca fierbe greu asta nu inseamnsa ca preia si caldura ?
Astra h 1.7 cdti cod DTJ mers normal 90/94 de grade vara cu clima pornita fara clima 94/98 astea sunt date de producător! Peugeot la fel 307 2.0 hdi cod RHS mers vara între 92/96 date de producător.depinde de modele unele merg mai fierbinți dar nu fierbe niciuna dacă trece de 90,abea peste 110 vorbim despre FIERBERE
Antigelul pur,pe baza de etilenglicol,ingheata la -14 grade Celsius....stiu ca pare curios dar e vorba despre o reactie chimica.Nu recomand introducerea de antigel nediluat(poate doar in caz de urgenta,pentru o completare). in combinatie cu apa distilata punctul de congelare ajunge la -35 si chiar mai jos.
Salut .!Ce parere ai ..mu msi prea baga caldura in radiatorul din hablitaclu.caldura..!Am scos un litru de antigrl,si am bagat un l otet..!Am facuttcam.100 km cu ventilatia pe 4 la caldura fara AC..sa se curete ..!Totul a mers normal..!Ce am constatat a doua zi ..ca furtunurile era cam tari..cum ar fii cind este fierbinte..am desfacut busonul si presiunea a scazut.!Sa fie din cauza otetului.sau?.
Salut, eu nu as mai lasa otet in ea. Daca ai acces la furtunurile de la radiator le poti scoate si sa incerci sa bagi apa cu presiune sa-i faci o curatare a radiatorului.
E normal ca ventilatoarele de la radiator să pornească de la 5 grade și când e sub 5 grade adică cand e frig să nu pornească deloc chiar dacă apa ajunge la 90°?
Dacă completezi o parte e ok iar în altă ordine de idei eu de câte ori am cumpărat antigel scrie a nu se dilua cum va explicații asta? E deja diluat vb de hepu nu știu în rest
Vreau sa inlocuiesc antigelul fara sa spal instalatia ... o intrebare : se poate goli concomitent cu umplerea rezervorului de expansiune , adica pe masura ce se goleste sa completez cu antigel nou ? (am vazut aceasta metoda la inlocuirea lichidului de frana , pentru a nu mai fi necesara aerisirea circuitului.)
Nu am incercat niciodata metoda asta, de obicei golesc instalatia si dupa adaug antigelul nou. Aerisirea se face singura in mers nu e atat de pretentios ca la frane.
Da se poate. Eu am pus 5 L apă distilata I vas, pe parcurs ce mecanicul ținea robinetul deschis. Apoi am dat o tură de cartier. Am repetat operațiunea cu antigel +apă 1 / 1. A mers boboc !
@@delainn1269 Am schimbat ... dar ... a fost mizerie maxim , masina nu are robinet de golire, tb desfacut furtunul din partea de jos de la radiator.... a fost interesant sa faci dus cu antigel 🙂
Doar daca cel existent este slabit daca nu e slabit cel mai bine ar fi sa completezi cu antigel facut la -30 de grade insa nu e nici o crima daca completezi cu putin antigel pur.
Ai auzit mai multe variante pentru ca fiecare producator de motoare are setat termostatul diferit insa per total temperatura optima este intre 85 si 88 de grade.
ventilatoarele trebuie să pornească și pe timp când e frig afară sau numai cand e clad?,de exemplu la mine pornesc doar de la 5°În sus de la 4° în jos nu mai pornesc chiar dacă apa ajunge la 90° și merg cu ia așa,sau asa trebuie sa fie!🤔
pentru ca 90 grade sunt optime pentru motor,daca ar raci tot sub 60-70 grade are fii o problema...pornesc ventilatoare si la frig depinde, daca stationezi si merge in relanti atunci motorul tot se incalzeste si o sa tina tot la 90 de grade, dar daca mergi in viteza si ai ventilatie de aer rece atunci nu mai porneste pentru ca este racit de aer...
@@norbi2753 la mine stau aprinse tot timpul cand e cald afară si chiar si dimineața cand o pornesc imi stă aprinse tot timpul pornesc numai cand e frig frig mai tare atuncea nu mai pornesc
@@Webdape Problema e ca mi-au schimbat cureaua chitul și când a schimbat și pompa a curs din antigel apoi mia pus el vreo 4 litri de apă amestecată cu antigel, și eu am scos jumătate de litru și am complectat eu cu 400ml de antigel pur
@@sabing9029 da. Acu o luna am folosit-o pt completat nivel electrolit in baterie. Apa distilata ( demineralizata cum ai mai zic unii), merge si pt diluat antigelul, merge si in radiatoare electrice cu ulei
Salut. Am avut cu cativa ani in urma un vw passat vechi de 35 de ani, si tot asa facea cu apa, o papa. Undeva pe la garnitura de chiuloasa o absoarbe in camera de ardere si o evapora pe esapament, eu alta explicatie nu am gasit.
Bună seara ,am o problema cu ford focus 2012mk3 pe motorina la sistemul de răcire, cu termostatul vechi nu baga căldură dar acul din bord indica temperatura apei la 90,am luat alt termostat nou (mahle)cu senzor de temperatura și acesta baga cald în habitaclu dar temperatura în bord indică 60 cu aeroterma pornită, am schimbat senzorul de la primul termostat care indică și la fel tot la 60 și temperatura apei când scade când urca ,ma puteți ajuta cu o informație?Seara bună!
Pe naiba nu e adevărat,dar în fine eu am băgat 1:1 și a mai trebui completat și am completat cu antigel nu am mai pus apă deci e umpic mai mult antigel decât acel un litru de apă asta când am schimbat termostatul recent 2023
normal, afirmatiile cu diluatul sunt simple speculatii. am masurat acum un an o sticla sigilata de antigel concentrat (nu-mi amintesc marca) si avea cca minus 15 si scrie pe eticheta ca tb diluat ... !?!?
@@PoRcX Am masurat ieri un bidon original Dacia si are mult peste 40 ... practic imi arunca afara plutitorul de la tester ... in cazul asta trebuie diluta cu apa distilata , poate nu 50-50 dar trebuie, altfel, dat fiind fluiditatea redusa nu va circula bine prin circuitul de racire.
Salut! Am o întrebare Am un casetofon tip display la un golf 4 că nu avea și de fiecare data când dau să plec îmi apare reversing no signal iar când stau pe loc îmi merge. Nu e din vina casetofonului că e nou nouț și am mai avut unu identic și la fel! Nush ce să îi mai fac că am pus și antenă! Dacă știi vre-o soluție sa ma ajuți te rog
@@superdragonzzkillerzz3425 Salut. Problema asta apare de obicei cand vrei sa dai in spate? Deoarece casetofonul indica faptul ca nu ai o camera pe spate conectata pentru mersul inapoi. Acum fie nu ai camera fie nu functioneaza. Cert e ca in meniu ar trebui sa ai o optiune de unde ai putea dezactiva camera de pe spate si teoretic chestia asta o sa dispara. Cel putin la asta ma gandesc eu sincer nu m-am intalnit direct cu problema!
Am si eu o problema cu un golf 4 am schimbat antigelul si termostatul dar imi urca apa in vas si creste pana la 90 de grade si nu baga nici caldura in masina si nu pornesc fentilatoarele
Ar putea fi aer in instalatie incearca sa o aerisesti, sau verifica releul de la ventilatorul radiatorului. Insa in cel mai rau caz ar putea fi si garnitura de chiulasa arsa din moment ce termostatul a fost schimbat!
@@Webdape mersi mult am rezolvat era doar aer pe circuit am scos furtunul cel subtire de la vasul de expansiune si am pornit masina si asa mia scos aerul si totul functioneaza la parametri normali cum trebuie
Cine te-a păcălit măi frate? Eu merg de ani de zile cu antigel pur (ce e drept este mai subțire decât cel românesc), pe Logan ( nu știu ce se întâmplă pe alte mașini) și n-are nici pe dracu iar tu spui că face rău? Din contră nu am coroziune în blocul motor sau chiulasă, în vasul de expansiune lichidul are aceeași culoare ca în bidonul de livrare, pompa de apă cu presetupă și rulmenți e ok, radiatorul e ok, furtunurile la fel, compresia pistoanelor ok. Ce rău face? Chiar nu mai aveți alte subiecte de discuție?
Dacă ar face rău motorului ai vedea în termometrul de bord, n-ai avea caldură iarna, segmenții pistoanelor s-ar decăli pierzând motorul compresie, putere etc! Nimic din toate acestea! Despre ce vorbim?
E stiinta pura ceea ce am spus eu in clip nu am inventat eu, stiu si eu de la altii mai destepti, defapt s-au facut studii inainte de a se decide ca antigelul sa fie diluat 1 la 1. Antigelul pur nu este la fel de bun conductor termic ca cel diluat scrie pe el. Tot ce trebuie sa faci e sa citesti eticheta si acolo o sa ti se explice tot inclusiv faptul ca trebuie diluat 1 la 1 cu apa distilata. In masina exista orificii de mica dimensiune unde un lichid de racire ingrosat nu o sa patrunda la fel de usor/cu aceeasi viteza ca cel diluat ceea ce in timp, in ani, iti scurteaza viata motorului. Iar in conditii de caldura si stationare poate oricand temperatura motorului sa ti-o ia razna iar aerotema sa nu iti poata raci eficient lichidul de racire. Faptul ca tu bagi doar antigel pur e treaba ta e masina ta faci ce doresti.
@@Webdape nu m-am pronunțat pentru toate mașinile. Probabil că pentru un motor suprasolicitat, dotat cu wastegate, turbo sau kompresor, antigelul nediluat devine o problemă. Probabil motorul Loganului 1, 4 benzină și gpl, fiind motor aspirat, cu performanțe modeste, n-are probleme! N-am decât 180 000 km cu el. Îl am din 2008. Nu clămpăne, nu țăcăne, nu papă ulei, nu fumegă pe la bușon, trage bine, nu consumă, este ok!
@@constantinsurla4213 Motorul ala de Logan cred ca merge si fara apa. E unul dintre cele mai rezistente motoare fabricate, cel putin in opinia mea, alaturi de 1.5 dci. Renault a facut o serie de motoare foarte rezistente fara prea multe pretentii. Insa nu toate motoarele sunt la fel de rezistente si de lipsite de pretentii sunt si motoare foarte pretentioase care se strica imediat daca ceva nu le convine si nu neaparat motoare noi ci si unele de generatie mai veche.
@@Webdape, nu am de gând să gripez motorul lăsându-l fără antigel dar într-adevăr, nu cred că vom mai găsi pe viitor motoare așa de fiabile, ca cele de 1,4-1, 6 benzină sau 1,5 diesel!
Te ascult cu placere. Fac o mica observație ce provine din experiență, nu sunt de meserie. Cumpărați antigel recomandat de producătorul mașinii, proveniență verificată, de firma cum s-ar zice. Am testat antigel diluat in congelator, la -20 grad. Când am văzut că a devenit gel, mi-am dat seama că rămân fără pompa de apa la iarnă, sau uzeaza cureaua. Un alt aspect, compatibilitatea antigelului cu componentele mașinii, tine de coroziune, atacarea garniturilor, samd., deci, cumpărați antigelul recomandat de produc auto, nu de pe taraba, aiurea.
Ai dreptate si e valabil pentru toate fluidele ce se pun in masina trebuie cumparate doar fluide ce respecta specificatiile producatorului. De aia este bun un tester pentru antigel faci amestecul si-i testezi rapid punctul de inghet, sunt multe produse contrafacute pe piata.
Bine punctat, putini la noi vorbesc despre asta ! 😊👍
Cineva trebuia sa o faca :)
G 12 merge la motoarele 1,6 hdi?!@@Webdape
Ca o adăugarea pe lângă ce ai zis, antigelul mai are rolul important de lubrifiant de ungere al pompei de apa, alt motiv de ce nu e bine doar cu apa goala distilata
Va povestesc ce am patit eu, aveam un camion Saviem pe vremea lui Ceausu. Datorita faptului ca se mergea cu apa in sistemul de racire iarna a trebuit sa bag antigel. Din comoditate in loc sa il amestec a bagat intai antigel pur si apoi doream sa adaug apa distilata crezand ca se amesteca el in motor.
Spre dezamagirea mea nu stiam ca cilindrii motorului au niste oringuri de jur imprejur care etanseaza antigelul iar eu am reusit sa distrug acele oringuri si apa s-a dus in baia de ulei.
Rezultatul a fost ca a trebuit sa reparam motorul sa demontam tot ambielajul pistoane camasi tot sa schimbam acele garnituri stricate. Nici nu stiam ca exista asa ceva dar aveam 20 de ani si din greseli se invata .
Noroc ca in acele timpuri proprietatea era a statului deci a nimanui si nu a trebuit sa platesc greseala mea pe care oricum nu am spus-o la nimeni, le-am spus ca am facut totul ca la carte si nu stiu prin ce minune s-a stricat motorul.
Multumim pentru ca ati impartasit povestea cu noi! Imi aduc aminte de camioanele Saviem unele au supravetuit aici in zona la mine pana in urma cu vreo 10 ani.
Din dovezile pe care le am din testele facute pe multe masini si tipuri de motoare in ultimii 10 ani pot sa spun ca antigelul concentrat de calitate este solutia ideala pentru a evita coroziunea in motoare.
Si nu,motoarele nu se supraincalzesc daca pui doar antigel pur,fapt dovedit cu diagnoza si camera termica dupa ore intregi de functionare si vara si iarna si trafic bara la bara si cum vrei tu iar antigelul sta intre 85 si 92 atat pe diesel cat si benzinare.
In cazuri exceptionale am vazut temperaturi aproape de 99C la benzinare chinuite la turatii mari
Ca si concluzii nu vad nici o problema sa folosesti doar antigel pur daramite sa mai completezi cu el peste apa
La Renault am vazut ca pun doar antigel pur in motor
Asa zic si eu. Si mai stiu ca antigelul are punct de fierbere mult mai mare decat apa. Insa nu stiu treaba cu preluarea caldurii, pai daca fierbe greu asta nu inseamnsa ca preia si caldura ?
"Antigel pur" adică nediluat??
Pai nu scrie pe eticheta si in cartea tehnica a masinii ca trebuie diluat ?
Informează-te despre z-a 18xer opel sa vz ca temp de lucru e 103
Astra h 1.7 cdti cod DTJ mers normal 90/94 de grade vara cu clima pornita fara clima 94/98 astea sunt date de producător! Peugeot la fel 307 2.0 hdi cod RHS mers vara între 92/96 date de producător.depinde de modele unele merg mai fierbinți dar nu fierbe niciuna dacă trece de 90,abea peste 110 vorbim despre FIERBERE
Felicitari faci o treaba buna ecsplici foarte bine si pe intelrsul fiecaruia
Antigelul pur,pe baza de etilenglicol,ingheata la -14 grade Celsius....stiu ca pare curios dar e vorba despre o reactie chimica.Nu recomand introducerea de antigel nediluat(poate doar in caz de urgenta,pentru o completare). in combinatie cu apa distilata punctul de congelare ajunge la -35 si chiar mai jos.
Frumos comentariu. Felicitări!
Multumesc!
Felicitări, te salut.Ma uit la tine ca am și eu Ford focus,drumuri bune.
Salut! Multumesc!
Salut! Și eu tot ford am și aceeas greșeală fac. Cum pot curata radiatorul de căldură? Se poate cu oțet?
Salut ce tip de antigel merge la Opel astra h 2006 1.9 diesel?
Salut .!Ce parere ai ..mu msi prea baga caldura in radiatorul din hablitaclu.caldura..!Am scos un litru de antigrl,si am bagat un l otet..!Am facuttcam.100 km cu ventilatia pe 4 la caldura fara AC..sa se curete ..!Totul a mers normal..!Ce am constatat a doua zi ..ca furtunurile era cam tari..cum ar fii cind este fierbinte..am desfacut busonul si presiunea a scazut.!Sa fie din cauza otetului.sau?.
Ce părere ai..??Să mai las cu oțet pina poate să-și dreapta drumu la caldura normal..sau ???
Salut, eu nu as mai lasa otet in ea. Daca ai acces la furtunurile de la radiator le poti scoate si sa incerci sa bagi apa cu presiune sa-i faci o curatare a radiatorului.
Salut! Ce tip de antigel am nevoie la Ford Focus 2009 1.6 motorina?
Salut. G12 merge pentru 1.6 tdci
Chiar si iarna, il diluam 1/1 concentratia?
Daca e antigel pur de 60 de grade da se dilueaza 1 la 1 daca e deja diluat si e la 30 de grade atunci se lasa asa cum e, trebuie citit pe cutie!
E normal ca ventilatoarele de la radiator să pornească de la 5 grade și când e sub 5 grade adică cand e frig să nu pornească deloc chiar dacă apa ajunge la 90°?
Dacă completezi o parte e ok iar în altă ordine de idei eu de câte ori am cumpărat antigel scrie a nu se dilua cum va explicații asta? E deja diluat vb de hepu nu știu în rest
Este antigel gata diluat facut deja la 30 de grade iar pe alte sticle scrie clar ca trebuie diluat 1 la 1 cu apa distilata!
Vreau sa inlocuiesc antigelul fara sa spal instalatia ... o intrebare : se poate goli concomitent cu umplerea rezervorului de expansiune , adica pe masura ce se goleste sa completez cu antigel nou ? (am vazut aceasta metoda la inlocuirea lichidului de frana , pentru a nu mai fi necesara aerisirea circuitului.)
Nu am incercat niciodata metoda asta, de obicei golesc instalatia si dupa adaug antigelul nou. Aerisirea se face singura in mers nu e atat de pretentios ca la frane.
Da se poate. Eu am pus 5 L apă distilata I vas, pe parcurs ce mecanicul ținea robinetul deschis. Apoi am dat o tură de cartier. Am repetat operațiunea cu antigel +apă 1 / 1. A mers boboc !
@@delainn1269 Am schimbat ... dar ... a fost mizerie maxim , masina nu are robinet de golire, tb desfacut furtunul din partea de jos de la radiator.... a fost interesant sa faci dus cu antigel 🙂
E bine să completez cu antigel pur ,acum iarna......peste cel cu care am trecut vara ????
Doar daca cel existent este slabit daca nu e slabit cel mai bine ar fi sa completezi cu antigel facut la -30 de grade insa nu e nici o crima daca completezi cu putin antigel pur.
Cum golesti antigelul si pe unde ?
La acest model
Depinde de masina unele au buson de golire pe radiator la altele pur si simplu trebuie scos furtunul de jos de la radiator!
La ce temperatura trebuie funcționeze motorul între cât si cât am auzit mai multe variante la motorul pe benzina ?
Ai auzit mai multe variante pentru ca fiecare producator de motoare are setat termostatul diferit insa per total temperatura optima este intre 85 si 88 de grade.
ventilatoarele trebuie să pornească și pe timp când e frig afară sau numai cand e clad?,de exemplu la mine pornesc doar de la 5°În sus de la 4° în jos nu mai pornesc chiar dacă apa ajunge la 90° și merg cu ia așa,sau asa trebuie sa fie!🤔
pentru ca 90 grade sunt optime pentru motor,daca ar raci tot sub 60-70 grade are fii o problema...pornesc ventilatoare si la frig depinde, daca stationezi si merge in relanti atunci motorul tot se incalzeste si o sa tina tot la 90 de grade, dar daca mergi in viteza si ai ventilatie de aer rece atunci nu mai porneste pentru ca este racit de aer...
@@norbi2753 la mine stau aprinse tot timpul cand e cald afară si chiar si dimineața cand o pornesc imi stă aprinse tot timpul pornesc numai cand e frig frig mai tare atuncea nu mai pornesc
@@S.Ionut_26 merge ventilatorul de radiator in continuu?
@@norbi2753 merge cand e cald afară si dimineața
@@norbi2753 continuu dacă pornesc aerul conditionat
Salut am pus cu aproape 400ml de antigel în plus e vreo problemă???
Absolut nici una s-a amestecat cu restul!
@@Webdape Problema e ca mi-au schimbat cureaua chitul și când a schimbat și pompa a curs din antigel apoi mia pus el vreo 4 litri de apă amestecată cu antigel, și eu am scos jumătate de litru și am complectat eu cu 400ml de antigel pur
@@Webdape Multumesc de raspuns
Cand spune apa se refera la apa distilata, CLAR NU APA DE LA ROBINET.
Unde găsești tu apa distilată?
@@sabing9029 la orice magazin care are printre altele si diverse articole destinate domeniului auto.
Ca idee am gasit apa distilata in Carrefour.
@@andreeacatalin8260 ma indoiesc... mai ai sticla?
@@sabing9029 da. Acu o luna am folosit-o pt completat nivel electrolit in baterie. Apa distilata ( demineralizata cum ai mai zic unii), merge si pt diluat antigelul, merge si in radiatoare electrice cu ulei
@@andreeacatalin8260 apa demineralizata nu e apa distilată... e ca și cum ai spune ca friptura la tava e totuna cu cea facuta la jar
bai frate ai frecat buha 3 minute fara sa spui nimic
Bună ziua am un opel astra g classic și scade apa din vasul de expansiune cam după 15-25km și nu se văd scurgeri .Ce ar putea fi ?
Ai gpl?
Salut. Am avut cu cativa ani in urma un vw passat vechi de 35 de ani, si tot asa facea cu apa, o papa. Undeva pe la garnitura de chiuloasa o absoarbe in camera de ardere si o evapora pe esapament, eu alta explicatie nu am gasit.
Sal un video cu schimbat antigel
Salut! S-ar putea sa fac un astfel de video pe viitor!
@@Webdape am și eu o problema cu ford focus bre 20 136 kp se îngăduie nu mai se tureaza peste 280 turații și se aprinde abs,nui da nimeni de cap
Bună seara ,am o problema cu ford focus 2012mk3 pe motorina la sistemul de răcire, cu termostatul vechi nu baga căldură dar acul din bord indica temperatura apei la 90,am luat alt termostat nou (mahle)cu senzor de temperatura și acesta baga cald în habitaclu dar temperatura în bord indică 60 cu aeroterma pornită, am schimbat senzorul de la primul termostat care indică și la fel tot la 60 și temperatura apei când scade când urca ,ma puteți ajuta cu o informație?Seara bună!
Când scade când urcă în vasul de expansiune
Calorifer se incalzire habitaclu infundat , sau chiuloasa in cel mai rau caz 😕 un mecanic stie mai bine zic eu 😃
Ai pus un termostat care deschide sub 87°C.
Pe naiba nu e adevărat,dar în fine eu am băgat 1:1 și a mai trebui completat și am completat cu antigel nu am mai pus apă deci e umpic mai mult antigel decât acel un litru de apă asta când am schimbat termostatul recent 2023
La mine este foarte diluat, oare sa golesc vasul si sa pun pur ?? ca in radiator am doar putin antigel si multa apa..
Da ar fi bine sa scoti un pic si sa pui pur ca sa il intaresti putin.
@@Webdape pai tot vasul e diluat + instalatia de 8L ... si ma gandeam sa pun pur in vas e bine?
Încearcă sa scoți antigelu din vas, prepara din nou 1:1 sau chiar m ai mult antigel și mai puțină apa distilată
Seful meu are doar antigel în instalație și este totul foarte ok de 5 ani de zile🤷🏽
normal, afirmatiile cu diluatul sunt simple speculatii. am masurat acum un an o sticla sigilata de antigel concentrat (nu-mi amintesc marca) si avea cca minus 15 si scrie pe eticheta ca tb diluat ... !?!?
@@valivalentin8963 teoretic antigelul este doar pentru a nu ingheta...apa este pentru tranferul de caldura, acum nu stiu exact cum ar fi corect
@@PoRcX Am masurat ieri un bidon original Dacia si are mult peste 40 ... practic imi arunca afara plutitorul de la tester ... in cazul asta trebuie diluta cu apa distilata , poate nu 50-50 dar trebuie, altfel, dat fiind fluiditatea redusa nu va circula bine prin circuitul de racire.
Eu cred ca eshti foarte bogat 😜
Sufleteste da! Si asta e cea mai importanta bogatie nu cea materiala care poate fi foarte trecatoare!
Salut am și eu o întrebare
Am pus 2 litri de antigel pur, și după la final am pus apă distilată!! O fii ceva?
Nu o sa fie nimic se amesteca ele in motor
@@Webdape ok mulțumesc!
Salut! Am o întrebare
Am un casetofon tip display la un golf 4 că nu avea și de fiecare data când dau să plec îmi apare reversing no signal iar când stau pe loc îmi merge. Nu e din vina casetofonului că e nou nouț și am mai avut unu identic și la fel! Nush ce să îi mai fac că am pus și antenă! Dacă știi vre-o soluție sa ma ajuți te rog
@@superdragonzzkillerzz3425 Salut. Problema asta apare de obicei cand vrei sa dai in spate? Deoarece casetofonul indica faptul ca nu ai o camera pe spate conectata pentru mersul inapoi. Acum fie nu ai camera fie nu functioneaza. Cert e ca in meniu ar trebui sa ai o optiune de unde ai putea dezactiva camera de pe spate si teoretic chestia asta o sa dispara. Cel putin la asta ma gandesc eu sincer nu m-am intalnit direct cu problema!
@@Webdape nu am camera pe spate
Pai eu doar asa am facut…
Cât dureaza in medie ca un motor sa și facă răcirea , ma refer la mașinile cu filtru de particule
Pai motorul isi face racirea mereu in timpul mersului pentru asta are un sistem de racire!
Eu am un Mondeo mk3 , tddi 2.0 , si tocmai am patit ca termostsatul sa deschida cam tarziu, ei bine racirea era in cateva secunde.
Am si eu o problema cu un golf 4 am schimbat antigelul si termostatul dar imi urca apa in vas si creste pana la 90 de grade si nu baga nici caldura in masina si nu pornesc fentilatoarele
Ar putea fi aer in instalatie incearca sa o aerisesti, sau verifica releul de la ventilatorul radiatorului. Insa in cel mai rau caz ar putea fi si garnitura de chiulasa arsa din moment ce termostatul a fost schimbat!
@@Webdape mersi mult am rezolvat era doar aer pe circuit am scos furtunul cel subtire de la vasul de expansiune si am pornit masina si asa mia scos aerul si totul functioneaza la parametri normali cum trebuie
@@marceldemian3186 Ma bucur ca ai rezolvat rapid si ca nu e nimic grav!
⁸kjjb
Eu am completat 500 ml are nevoie ???
Nu e o problema! Stai linistit nu o sa afecteze capacitatea de racire doar atat!
E bine daca am scos un litru de antigel mai slab din motor peste care am pus un litru de antigel concentrat
E bine! Nu o sa se intample nimic rau.
Salut, eu am completat cam vreo 300/400 grame apa distilata, unde in masina era deja bagat 1:1(deja diluat), face diferenta acele grame?
Salut! Cu siguranta acei ml au mai slabit antigelul insa nu la un punct in care sa fie periculos!
@@Webdape la minus 30 va fi testul decisiv
Antigel și apa sau (apa distilata)..?
Intotdeauna apa distilata nu apa simpla de la robinet!
@@Webdape ce are apa de la robinet ?
@@marianm9586 Minerale daunatoare sistemului de racire cum ar fi de exemplu calcarul!
@@Webdape pāi eu am completat de 2 ori intr o lunā cam jumate de litru de apā 🤔 oare sā fie problemā
@@marianm9586 Daca ai completat peste antigel nu o sa se intample nimic totusi incearca sa completezi cu antigel e pentru sanatatea motorului!
Eu nu reusesc sa deschid capacul de la rezervorul pt antigel 🤦🏼♂️
Incearca cu un cleste papagal!
Se desface spre stanga 😂
Și eu am pus doar antigel
Daca e antigel pur ar fi bine sa-l diluezi pentru o racire optima a motorului!
cred ca am facut si eu asta dar cu o cantitate mica (~100 ml pt o mica completare dupa ce am schimbat un senzor de temperatura)
"Simpluta"!
Exact ,nu sunteti mecanic.
Cine te-a păcălit măi frate? Eu merg de ani de zile cu antigel pur (ce e drept este mai subțire decât cel românesc), pe Logan ( nu știu ce se întâmplă pe alte mașini) și n-are nici pe dracu iar tu spui că face rău? Din contră nu am coroziune în blocul motor sau chiulasă, în vasul de expansiune lichidul are aceeași culoare ca în bidonul de livrare, pompa de apă cu presetupă și rulmenți e ok, radiatorul e ok, furtunurile la fel, compresia pistoanelor ok. Ce rău face? Chiar nu mai aveți alte subiecte de discuție?
Dacă ar face rău motorului ai vedea în termometrul de bord, n-ai avea caldură iarna, segmenții pistoanelor s-ar decăli pierzând motorul compresie, putere etc! Nimic din toate acestea! Despre ce vorbim?
E stiinta pura ceea ce am spus eu in clip nu am inventat eu, stiu si eu de la altii mai destepti, defapt s-au facut studii inainte de a se decide ca antigelul sa fie diluat 1 la 1. Antigelul pur nu este la fel de bun conductor termic ca cel diluat scrie pe el. Tot ce trebuie sa faci e sa citesti eticheta si acolo o sa ti se explice tot inclusiv faptul ca trebuie diluat 1 la 1 cu apa distilata. In masina exista orificii de mica dimensiune unde un lichid de racire ingrosat nu o sa patrunda la fel de usor/cu aceeasi viteza ca cel diluat ceea ce in timp, in ani, iti scurteaza viata motorului. Iar in conditii de caldura si stationare poate oricand temperatura motorului sa ti-o ia razna iar aerotema sa nu iti poata raci eficient lichidul de racire. Faptul ca tu bagi doar antigel pur e treaba ta e masina ta faci ce doresti.
@@Webdape nu m-am pronunțat pentru toate mașinile. Probabil că pentru un motor suprasolicitat, dotat cu wastegate, turbo sau kompresor, antigelul nediluat devine o problemă. Probabil motorul Loganului 1, 4 benzină și gpl, fiind motor aspirat, cu performanțe modeste, n-are probleme! N-am decât 180 000 km cu el. Îl am din 2008. Nu clămpăne, nu țăcăne, nu papă ulei, nu fumegă pe la bușon, trage bine, nu consumă, este ok!
@@constantinsurla4213 Motorul ala de Logan cred ca merge si fara apa. E unul dintre cele mai rezistente motoare fabricate, cel putin in opinia mea, alaturi de 1.5 dci. Renault a facut o serie de motoare foarte rezistente fara prea multe pretentii. Insa nu toate motoarele sunt la fel de rezistente si de lipsite de pretentii sunt si motoare foarte pretentioase care se strica imediat daca ceva nu le convine si nu neaparat motoare noi ci si unele de generatie mai veche.
@@Webdape, nu am de gând să gripez motorul lăsându-l fără antigel dar într-adevăr, nu cred că vom mai găsi pe viitor motoare așa de fiabile, ca cele de 1,4-1, 6 benzină sau 1,5 diesel!