ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
00:00 ありがたいキャブ講座03:47 ケガ人続出の計測会?!06:46 面研のプロ降臨!!08:36 面研スタート!!10:35 燃焼室も削る!!12:12 面研終了!!14:09 あたりめ師匠の実験広場16:02 おフランス生まれのスタント18:46 NGKの赤箱プラグ?!
職人技！面研の仕上がりが素晴らしいです。圧縮アップとキャブセッティング！楽しみです！
本当に職人技でした‼️最高速がとんでもないことになってるじゃん🙇凄いっすよ～かわくぼさんありがとうございました‼️
動画編集お疲れ様です✨知れば知る程 深いお話しになってとても興味が湧いて来ます🤔
暖かいコメントありがとうございます‼️知れば知るほど凄い人達と知り合えて、しかも加工までやって頂いちゃってるなんて幸せ者です☺️
改造の泥沼ですね。 どこまでいくか楽しみ。
こんな筈ではなかったじゃん☺️もう沼にいるのかもわかりません‼️が、やっぱり楽しいっす♪
お疲れ様です。面研ヘッド…楽しみですね〜♪その道を極めた諸先輩方に囲まれ、更には溶接や旋盤が出来る環境…これには、ただただ羨ましい限りです。ガラス板の上に紙ヤスリを敷いて、ひたすら研磨…じゃないんですね。(笑)気になるリメイクさんのスタントをじっくりと拝見出来て光栄でした。細部まで芸が細かいし、車体全体がとても綺麗ですね。自分もリメイクさんと同じマフラーを過去に使用していた事があったので、排気音と共に懐かしく思いました。
ヘッド取り付けました効果は如何に‼️凄いっすよ～～スタントは本当にキレイな車体となっております✨
お疲れ様です。かわくぼさん曰くヘッド面研伸び代残してあるそうです。今度の日曜日、天気次第で午前中キノコ山ヒルクライム行こうと思ってます。行きたい視聴者さん居るかな？？
まだ削れるっちゅー事っすか⁉️今週日曜日は東京に居ないっす☺️
僕のアドレスv100も、ボート加工とヘッドのスキッシュエリア加工しました😊確か10年ぐらい前かな？オートボーイってとこに送ったような、忘れました笑いまだに、それ使ってます‼️ヘッド取り付け楽しみですね‼️今のウエイトローラーが、少し重くでるかも😆動画見てて、28キャブほしくなりました笑笑今は、ノーマルキャブくり抜いて拡大加工のです。キャブ28が付けれるマニーホールドがあればなぁ😆また、動画楽しみにしてまーす‼️
10年以上アドレス乗ってるって事じゃん‼️凄っノーマルキャブくりぬき加工！？ってどうすか？あたりめ師匠にお願いしようかな(笑)
お疲れ様です‼️そうです😊かなり長く乗ってますが、まだ5000キロいってないです。バラしたり、通勤には使ってないので笑笑。友達がここ大阪から、関東に転勤になった時、かなり昔ですが売ってもらいました‼️純正のキャブは、自分で、ルーターで削って、ペーパーかけて、バフかけました‼️トルクもあがり、おすすめします😊テキトーに、削って大丈夫した。一応純正キャブ2個買ってからやりました。これ以上は削れないかな？って、おそらくキャブ除いたらいろんな穴が通ってるのでわかると思います。オートチョーク使えるので純正好きな人には、いいと思います！エアクリ加工、デイトナスポンジで、メイン90でスロー27.5マフラーノーマルです。僕のアドレスv100は、前期なので純正マフラーの抜け良さそうです。あと、純正のリードバルブ加工して両面にしてます。マニーホールドの中も広げましたルーターで。通勤でお使いなら、このノーマルキャブ加工がいいと思います😊
解説ありがとうございます＼(^o^)／キャブ余ってるからやってみようかな～🎵失敗談にもなるじゃん(笑)
大丈夫ですよたぶん笑笑僕でもできたので‼️大事なのは、そのままちゃんと大きくするってことです。ホームベース型をあまりくずさないように数ミリ削っていくだけです😊削っててから、ペーパーかけて、そのあとピカールでいいのでバフがけして、ピカピカにして下さいね😊いろいろ凸凹やザラザラやゴルフボールのボコボコ風など、ためしましたが、ツルツルが1番良かったんです。2個ともキャブまあまあテキトーに削って大丈夫だったので、できるとおもいます😊もしやるなら、頑張ってください😊
ちなみにブログとかにどんな感じで削ったかとか記録してたりしますか？？？あとは参考にしたサイトなどもしあれば知りたいかもです！
今回も良い動画ありがとうございます🙇✨いやぁ爺さんのbw'sもそうですし芝さんのアドレス110とんでもないカスタムされてましたね🎉😲今回のかわくぼさんのヘッド面研何回か戻して見てしまうぐらい見いってしまいしたあたりめ師匠のもうビール飲まれてる姿もなんかカッコ良く見えてしまいました🎵リメイクさんのスタント同じ系統のエンジンが着いてるから色々参考にお話してみたいですね✨リメイクさんの付けていたマフラーはNHCR製のマフラーですかね🤔自分も最近まで付けてたのですが排気量に合わずノーマルに戻してしまいました😱セッティング興味ありますね😄今回はアドレスでこられてなかったみたいで乗り味どうなったかとこれからの旦那さんの反応が楽しみですね👍日々旦那さんのアドレスが進化していくの見るとワクワク自分もしてしまいますね😁
こんにちは。今のSTANTのエンジンは、頂いた時ＮＲマジックの加工スポマフ、キャブはVM18、シリンダーはマロッシでしたが、マフラーもボロボロでキャブもギトギトでしたので、補修用マフラーに補修用キャブ、オートチョーク付きに、今はマフラージャネリのノーマル風マフラーに変わりました。CDIは、TH-camrさんで空冷ＹＺさん自作品を使用駆動に関しては、キタコフェイス、横綱プーリー、KNベルトキタコトルクカムへの字組補修用2枚クラッチが駆動の構成です。他の所有車両と基本一緒です。エンジン回転も町乗りとツーリングにも使うので、低めの変速にして居ます、6500程度〜回って8500位、GPSにて9......くらい？大台行きたいですが、、無理かなぁ、、、
こんにちは。毎回返信ありがとうございます😆最初からチューニングされていたとわ😲やはり9000回すとなると結構いじらないとですかね❓ジャネリでノーマル風があるんですね🤔チューニング内容教えていただいてありがとうございます🙇参考にして楽しみたいと思います。近々プーリーをいれようと思ってるのでアドバンテージワックス近々お願いしたいと思ってるのでその際はDM送らさせて頂きます🙏よろしくお願いします🙇⤵️
いつも嬉しいコメントありがとうございます＼(^o^)／動画作成の奥さんも励みになってると思います‼️これからもご贔屓に‼️本当にありがとうございます✨
凄く参考になりますね。私も最近、中華製のPWK24(3000円位)を購入し、メインジェットとスロージェットは正規品を購入しました。新しく作成しているエンジンで試そうと思っています。
取り付けたらコメントお願いします‼️楽しみ～
@@silver-gray 様やっと昨晩、中華製キャブを取付終わりました。フレーム等も塗装していたので大分時間が掛かってしまいました。アクセルワイヤーに少し加工が必要でしたがエンジンは始動出来ました。アイドリングがまだ不安定なのでこれからセッティングが必要となります。どの位良くなるかはこれからのセッティング次第ですね。
キャブ着手しましたか～☺️気が向いたら進捗など教えてくだされ～‼️
@@silver-gray 様やっと中華製ビックキャブを取付セッティングしました。メインジェットとスロージェットは正規品を使用していますので問題無くセッティングは出ました。ノーマルキャブとは雲泥の差でした。50cc4ストでマフラーを社外品にしますと低回転がスカスカになり、発進時が凄く遅かったのですがビックリする位加速して行きます。最高速はまだ見ておりませんが良いですね。
回答ありがとうございます＼(^o^)／やはりビックキャブの恩恵はありそうですね～☺️その内何かしら手を打たなきゃじゃん‼️キャブキャブキャブぅぅ
オラもお願いしよう😏
そうしよう(笑)
いやいや💦見応えありますね😁👍ピストンにコンロッド鍛造化してターボまで行きますか😁👍
いやいやもうあたし達にはワケわからない世界っす凄っ‼️凄っ‼️しか出て来ませんぜ☺️
ありがたいキャブ講座が甘い誘惑のオンパレードで「悪魔の囁き」にしか聞こえませんwww面研とかポート加工とかって経験や知識も兼ね備えないとうまくいかないし、ましてや加工技術も必要だからショップとかに依頼するのは敷居が高くて気が引けますこんな身近に気心知れた方に加工してもらえるなんて羨ましい限りですしかし、あたりめ師匠もリメイクさんも旋盤使えるとか溶接出来るとかいろいろ出来て羨ましい…もともと自分はモノづくり系大好きだったのにどうして手に職をつけなかったのかと毎回思っちゃいます((´∀｀))ｱﾊﾊmini4エンジンに過給器付けるとか、あたりめ師匠はなかなか過激ですね♪ブーストどんぐらいかけられるのか…はたまたシリンダーがどれだけ耐えられるのか…わくわくが止まりません（爆）あたりめチャンネル開設されるのを熱望しているのは私だけ？リメイクさんのスクーターもディオ系のエアクリボックスをさり気なく流用したりしてて、羊の皮をかぶった狼なんでしょうねー？MBKスタントの説明字幕に「おフランスヤハマ」ってますが、ネイティブおフランス語ですねわかります（｀・ω・´）ゝ ｷﾘｯおっと、長文失礼しましたｗ
こんにちは。エアークリーナーバレバレでしたね！元々のクリーナー効率悪いんですよ、、、アタリメ師匠はかなり前よりYou Tubeチャンネル有りますよ、、、ブログ的にアップしてるそうです。
@@リメイク1103 リメイクさん、こんにちは(*´▽`*)ﾉエアクリボックスはあまりに自然に装着されていたので一度は華麗にスルーしちゃいましたが、気がついた時でも、いまはホンダとヤマハはスクーター事業を協業しているので、そのせいか…と、納得してました|･ω･｀)ﾌﾑﾌﾑしかし吸気効率の事まで考えてるのにノーマル形状のエアクリボックスにしているところにリメイクさんの匠のこだわりを感じます♪あたりめ師匠のチャンネルは既存するんですね？！早速探してみましたが、ハンバーグ師匠ばかり出てきます(*ﾟДﾟ * )ﾉ"はんばぁぁぐ！
あたりめ師匠チャンネルリメイクチャンネルいいっすね～☺️そうしたらあたし達のチャンネルは消滅します(笑)とんでもない方々に会うことが出来て本当に感謝しかないです‼️
シグナスのフロント33Πは２型〜ですね！１型は30Πなんで気をつけてください！
貴重な情報ありがとうございます‼️これからも宜しくです☺️
キャブとポートやると次元が変わりますよ、+ボアまでするともう元には戻れなくなります。（笑
みんなキャブキャブうるさいっ⚡👂⚡(笑)考えてみるとします🙇♀️⤵️
こ、これは奥多摩ツー前ですね！
あらま☺️バレちゃった‼️
@@silver-gray というか、多分私のアクシスのヘッドもこの時削ってもらったのだと思いますwww
そうそう！確かにサイトーさんのって言ってました！
未知の世界を見せてくださりありがとうございます(^o^)
ベアリングお疲れ様でした‼️あたし達のアドレスもリアタイヤ回すとゴーゴー言ってるじゃん🙇何とかせねば🎵
ヘッド面研はパワーが出て楽しいですね！プラグのカラーはPOSHの奴を使って自動車用のプラチナプラグを流用したりして遊びました！
直近１番v100可愛いっす☺️プラチナプラグって使った事ないじゃん‼️どんな感じなんすかね⁉️
プラチナプラグは扱いがちょっと難しいですが、セッティングが決まればいい感じだと思います昔のYZ80は純正がプラチナプラグで20psは出ていた気がします
プラチナプラグ凄っ付けちゃおうかな☺️難しいかな☺️
通りすがりに動画拝見しましたが、なんか懐かしいことしてますねー！ウチのV100も27年目だし、またイジるかなぁw機会があれば50ccのアドレスVチューン（CA1 FB）やアドレスV125Gなんかも情報収集すると、いろいろ特する事がある・・・かも、ですねw
コメントありがとうございます＼(^o^)／あたしには新鮮なんですよ～皆さんはもう通ってきた道なんでしょうね👍色々教えて頂けたら嬉しいじゃん‼️これからも宜しくです☺️
やったー１番😀
嬉しいコメント～これからも宜しくです‼️
@@silver-gray 自分は関西なんで何時も参加できずに見てるだけなんです（笑）
いつも楽しく拝見しています。あのキャブに着いているジェトはもう一度ノーマルに戻した方が良いかもしれませんね！
ちんぷんかんぷん状態なんすよ～ノーマルってなんだったっけかなぁぁぁ次に進もう🎵(笑)
00:00 ありがたいキャブ講座
03:47 ケガ人続出の計測会?!
06:46 面研のプロ降臨!!
08:36 面研スタート!!
10:35 燃焼室も削る!!
12:12 面研終了!!
14:09 あたりめ師匠の実験広場
16:02 おフランス生まれのスタント
18:46 NGKの赤箱プラグ?!
職人技！
面研の仕上がりが素晴らしいです。
圧縮アップとキャブセッティング！
楽しみです！
本当に職人技でした‼️
最高速がとんでもないことになってるじゃん🙇
凄いっすよ～
かわくぼさんありがとうございました‼️
動画編集お疲れ様です✨
知れば知る程 深いお話しになってとても興味が湧いて来ます🤔
暖かいコメントありがとうございます‼️
知れば知るほど凄い人達と知り合えて、しかも加工までやって頂いちゃってるなんて幸せ者です☺️
改造の泥沼ですね。 どこまでいくか楽しみ。
こんな筈ではなかったじゃん☺️
もう沼にいるのかもわかりません‼️
が、やっぱり楽しいっす♪
お疲れ様です。
面研ヘッド…楽しみですね〜♪
その道を極めた諸先輩方に囲まれ、
更には溶接や旋盤が出来る環境…
これには、ただただ羨ましい限りです。
ガラス板の上に紙ヤスリを敷いて、
ひたすら研磨…じゃないんですね。(笑)
気になるリメイクさんのスタントを
じっくりと拝見出来て光栄でした。
細部まで芸が細かいし、車体全体が
とても綺麗ですね。
自分もリメイクさんと同じマフラーを
過去に使用していた事があったので、
排気音と共に懐かしく思いました。
ヘッド取り付けました
効果は如何に‼️
凄いっすよ～～
スタントは本当にキレイな車体となっております✨
お疲れ様です。かわくぼさん曰く
ヘッド面研伸び代残してあるそうです。
今度の日曜日、天気次第で午前中
キノコ山ヒルクライム行こうと思ってます。行きたい視聴者さん居るかな？？
まだ削れるっちゅー事っすか⁉️
今週日曜日は東京に居ないっす☺️
僕のアドレスv100も、ボート加工とヘッドのスキッシュエリア加工しました😊確か10年ぐらい前かな？オートボーイってとこに送ったような、忘れました笑
いまだに、それ使ってます‼️
ヘッド取り付け楽しみですね‼️
今のウエイトローラーが、少し重くでるかも😆
動画見てて、28キャブほしくなりました笑笑
今は、ノーマルキャブくり抜いて拡大加工のです。キャブ28が付けれるマニーホールドがあればなぁ😆
また、動画楽しみにしてまーす‼️
10年以上アドレス乗ってるって事じゃん‼️凄っ
ノーマルキャブくりぬき加工！？
ってどうすか？
あたりめ師匠にお願いしようかな(笑)
お疲れ様です‼️そうです😊かなり長く乗ってますが、まだ5000キロいってないです。バラしたり、通勤には使ってないので笑笑。友達がここ大阪から、関東に転勤になった時、かなり昔ですが売ってもらいました‼️
純正のキャブは、自分で、
ルーターで削って、ペーパーかけて、バフかけました‼️トルクもあがり、おすすめします😊
テキトーに、削って大丈夫した。一応純正キャブ2個買ってからやりました。これ以上は削れないかな？って、おそらくキャブ除いたらいろんな穴が通ってるのでわかると思います。オートチョーク使えるので純正好きな人には、いいと思います！エアクリ加工、デイトナスポンジで、メイン90でスロー27.5マフラーノーマルです。僕のアドレスv100は、前期なので純正マフラーの抜け良さそうです。あと、純正のリードバルブ加工して両面にしてます。
マニーホールドの中も広げましたルーターで。通勤でお使いなら、このノーマルキャブ加工がいいと思います😊
解説ありがとうございます＼(^o^)／
キャブ余ってるからやってみようかな～🎵
失敗談にもなるじゃん(笑)
大丈夫ですよたぶん笑笑
僕でもできたので‼️
大事なのは、そのままちゃんと大きくするってことです。ホームベース型をあまりくずさないように数ミリ削っていくだけです😊
削っててから、ペーパーかけて、そのあとピカールでいいのでバフがけして、ピカピカにして下さいね😊
いろいろ凸凹やザラザラやゴルフボールのボコボコ風など、ためしましたが、ツルツルが1番良かったんです。2個ともキャブまあまあテキトーに削って大丈夫だったので、できるとおもいます😊もしやるなら、頑張ってください😊
ちなみにブログとかにどんな感じで削ったかとか記録してたりしますか？？？あとは参考にしたサイトなどもしあれば知りたいかもです！
今回も良い動画ありがとうございます🙇✨いやぁ爺さんのbw'sもそうですし芝さんのアドレス110とんでもないカスタムされてましたね🎉😲今回のかわくぼさんのヘッド面研何回か戻して見てしまうぐらい見いってしまいしたあたりめ師匠のもうビール飲まれてる姿もなんかカッコ良く見えてしまいました🎵リメイクさんのスタント同じ系統のエンジンが着いてるから色々参考にお話してみたいですね✨リメイクさんの付けていたマフラーはNHCR製のマフラーですかね🤔自分も最近まで付けてたのですが排気量に合わずノーマルに戻してしまいました😱セッティング興味ありますね😄今回はアドレスでこられてなかったみたいで乗り味どうなったかとこれからの旦那さんの反応が楽しみですね👍日々旦那さんのアドレスが進化していくの見るとワクワク自分もしてしまいますね😁
こんにちは。今のSTANTのエンジンは、頂いた時ＮＲマジックの加工スポマフ、キャブはVM18、シリンダーはマロッシでしたが、マフラーもボロボロでキャブもギトギトでしたので、補修用マフラーに補修用キャブ、オートチョーク付きに、今はマフラージャネリのノーマル風マフラーに変わりました。CDIは、TH-camrさんで
空冷ＹＺさん自作品を使用
駆動に関しては、キタコフェイス、横綱プーリー、KNベルト
キタコトルクカムへの字組
補修用2枚クラッチが駆動の構成です。他の所有車両と基本一緒です。エンジン回転も町乗りとツーリングにも使うので、低めの変速にして居ます、6500程度〜回って8500位、GPSにて9......くらい？大台行きたいですが、、無理かなぁ、、、
こんにちは。毎回返信ありがとうございます😆最初からチューニングされていたとわ😲やはり9000回すとなると結構いじらないとですかね❓ジャネリでノーマル風があるんですね🤔チューニング内容教えていただいてありがとうございます🙇参考にして楽しみたいと思います。近々プーリーをいれようと思ってるのでアドバンテージワックス近々お願いしたいと思ってるのでその際はDM送らさせて頂きます🙏よろしくお願いします🙇⤵️
いつも嬉しいコメントありがとうございます＼(^o^)／
動画作成の奥さんも励みになってると思います‼️
これからもご贔屓に‼️
本当にありがとうございます✨
凄く参考になりますね。
私も最近、中華製のPWK24(3000円位)を購入し、メインジェットとスロージェットは正規品を購入しました。
新しく作成しているエンジンで試そうと思っています。
取り付けたらコメントお願いします‼️楽しみ～
@@silver-gray 様
やっと昨晩、中華製キャブを取付終わりました。
フレーム等も塗装していたので大分時間が掛かってしまいました。
アクセルワイヤーに少し加工が必要でしたがエンジンは始動出来ました。
アイドリングがまだ不安定なのでこれからセッティングが必要となります。
どの位良くなるかはこれからのセッティング次第ですね。
キャブ着手しましたか～☺️
気が向いたら進捗など教えてくだされ～‼️
@@silver-gray 様
やっと中華製ビックキャブを取付セッティングしました。
メインジェットとスロージェットは正規品を使用していますので問題無くセッティングは出ました。
ノーマルキャブとは雲泥の差でした。
50cc4ストでマフラーを社外品にしますと低回転がスカスカになり、発進時が凄く遅かったのですがビックリする位加速して行きます。
最高速はまだ見ておりませんが良いですね。
回答ありがとうございます＼(^o^)／
やはりビックキャブの恩恵はありそうですね～☺️
その内何かしら手を打たなきゃじゃん‼️
キャブキャブキャブぅぅ
オラもお願いしよう😏
そうしよう(笑)
いやいや💦見応えありますね😁👍ピストンにコンロッド鍛造化してターボまで行きますか😁👍
いやいや
もうあたし達にはワケわからない世界っす
凄っ‼️凄っ‼️
しか出て来ませんぜ☺️
ありがたいキャブ講座が甘い誘惑のオンパレードで「悪魔の囁き」にしか聞こえませんwww
面研とかポート加工とかって経験や知識も兼ね備えないとうまくいかないし、ましてや加工技術も必要だからショップとかに依頼するのは敷居が高くて気が引けます
こんな身近に気心知れた方に加工してもらえるなんて羨ましい限りです
しかし、あたりめ師匠もリメイクさんも旋盤使えるとか溶接出来るとかいろいろ出来て羨ましい…
もともと自分はモノづくり系大好きだったのにどうして手に職をつけなかったのかと毎回思っちゃいます((´∀｀))ｱﾊﾊ
mini4エンジンに過給器付けるとか、あたりめ師匠はなかなか過激ですね♪
ブーストどんぐらいかけられるのか…はたまたシリンダーがどれだけ耐えられるのか…わくわくが止まりません（爆）
あたりめチャンネル開設されるのを熱望しているのは私だけ？
リメイクさんのスクーターもディオ系のエアクリボックスをさり気なく流用したりしてて、羊の皮をかぶった狼なんでしょうねー？
MBKスタントの説明字幕に「おフランスヤハマ」ってますが、ネイティブおフランス語ですねわかります（｀・ω・´）ゝ ｷﾘｯ
おっと、長文失礼しましたｗ
こんにちは。エアークリーナーバレバレでしたね！元々のクリーナー効率悪いんですよ、、、アタリメ師匠はかなり前よりYou Tubeチャンネル有りますよ、、、ブログ的にアップしてるそうです。
@@リメイク1103
リメイクさん、こんにちは(*´▽`*)ﾉ
エアクリボックスはあまりに自然に装着されていたので一度は華麗にスルーしちゃいましたが、
気がついた時でも、いまはホンダとヤマハはスクーター事業を協業しているので、そのせいか…
と、納得してました|･ω･｀)ﾌﾑﾌﾑ
しかし吸気効率の事まで考えてるのにノーマル形状のエアクリボックスにしているところにリメイクさんの匠のこだわりを感じます♪
あたりめ師匠のチャンネルは既存するんですね？！
早速探してみましたが、
ハンバーグ師匠ばかり出てきます
(*ﾟДﾟ * )ﾉ"はんばぁぁぐ！
あたりめ師匠チャンネル
リメイクチャンネル
いいっすね～☺️
そうしたらあたし達のチャンネルは消滅します(笑)
とんでもない方々に会うことが出来て本当に感謝しかないです‼️
シグナスのフロント33Πは２型〜ですね！
１型は30Πなんで気をつけてください！
貴重な情報ありがとうございます‼️
これからも宜しくです☺️
キャブとポートやると次元が変わりますよ、+ボアまでするともう元には戻れなくなります。（笑
みんなキャブキャブうるさいっ⚡👂⚡(笑)
考えてみるとします🙇♀️⤵️
こ、これは奥多摩ツー前ですね！
あらま☺️バレちゃった‼️
@@silver-gray というか、多分私のアクシスのヘッドもこの時削ってもらったのだと思いますwww
そうそう！確かにサイトーさんのって言ってました！
未知の世界を見せてくださりありがとうございます(^o^)
ベアリングお疲れ様でした‼️
あたし達のアドレスもリアタイヤ回すとゴーゴー言ってるじゃん🙇
何とかせねば🎵
ヘッド面研はパワーが出て楽しいですね！プラグのカラーはPOSHの奴を使って自動車用のプラチナプラグを流用したりして遊びました！
直近１番v100可愛いっす☺️
プラチナプラグって使った事ないじゃん‼️
どんな感じなんすかね⁉️
プラチナプラグは扱いがちょっと難しいですが、セッティングが決まればいい感じだと思います
昔のYZ80は純正がプラチナプラグで20psは出ていた気がします
プラチナプラグ凄っ
付けちゃおうかな☺️
難しいかな☺️
通りすがりに動画拝見しましたが、なんか懐かしいことしてますねー！
ウチのV100も27年目だし、またイジるかなぁw
機会があれば50ccのアドレスVチューン（CA1 FB）やアドレスV125Gなんかも情報収集すると、いろいろ特する事がある・・・かも、ですねw
コメントありがとうございます＼(^o^)／
あたしには新鮮なんですよ～
皆さんはもう通ってきた道なんでしょうね👍
色々教えて頂けたら嬉しいじゃん‼️
これからも宜しくです☺️
やったー１番😀
嬉しいコメント～
これからも宜しくです‼️
@@silver-gray
自分は関西なんで何時も参加できずに見てるだけなんです（笑）
いつも楽しく拝見しています。
あのキャブに着いているジェトはもう一度ノーマルに戻した方が良いかもしれませんね！
ちんぷんかんぷん状態なんすよ～
ノーマルってなんだったっけかなぁぁぁ
次に進もう🎵(笑)