🚆 Les trains usines - à l’intérieur d'un chantier ferroviaire ! - Monsieur Bidouille

[@jacquesicard6200]

Il y a des vidéos de 10 minutes qui paraissent durer des heures, les tiennes, Dimitri, durent 20 minutes et quand c'est fini on se dit : déjà ? 💕😂🤣 Merci !

[@oooo_45929]

Toi tu connais pas farine de blé

[@PierreAlainMaire]

@@oooo_45929 chat.

[@toplese]

J'allais y aller de mon petit commentaire, mais je crois que t'as bien résumé.
Ces vidéos sont hyper intéressantes 👍

[@oooo_45929]

@@PierreAlainMaire t'as pas besoin de chat

[@ThomasHuguerre]

Je plussoie complètement !!!

[@quinquiry]

Incroyable le niveau de technicité des voies ferrées actuelles et des machines utilisées . Vidéo absolument passionnante.

[@etudiantbasique686]

Génial ☝️, merci !

[@sklelaplak]

Ca fait quelques années que je suis dans le milieu, ca reprends une bonne partie de ce que j'ai pu voir au fil du temps, c'est complet, mine de rien, chapeau !
Coté catenaires aussi tu vas t'amuser, il y a pas mal de choses a voir.

[@liloulullaby9516]

Les cateners C les tuyaux qu'ils te mettent dans le bras à l'hosto ?

[@sklelaplak]

@@liloulullaby9516 Vu la taille de la section, j'espere pas XD

[@Ha110w33n]

ouais ça reprend bien le truc, et on peu dire que toi tu as eu le temps de bien voir =)

[@alexandreblanc9294]

@@liloulullaby9516 si on te branche un caténaire dans une veine, je suis à peu près sûr qu'on peut transformer les patients soit en cochons grillés, soit en lampions...

[@Fine_Mouche]

Merci à vous et à vos collègues d'entretenir les voies !

[@cjlmoni]

PARFAIT COMME D'HABITUDE.💕

[@tortue_ch]

Le plastique antivibratoire c'est du sylomer, ca coute 300 euro le Mètre carré (selon l'épaisseur) :)

[@anaelbogoss8022]

J'ai fait mon stage là-dedans et je retrouve tout ce qu'on m'a appris. Très complet, merci !

[@VinStache]

Ah bordel, le "souple et solide à la fois" 👏Merci pour cette très chouette vidéo, j'ai pas vu passer les 20 minutes.

[@olivierisidro2696]

Toujours aussi clair, pédagogue et drôle ! Merci Chef Bidouilleur. 👏👏👏

[@francois1606]

Quelles techniques incroyables. Merci du partage.

[@thisman1906]

Très instructif .... bravo !

[@rolletroll2338]

J’adore la progression de cette chaîne depuis des années. On est passé des vidéo de diy en Fablab a de l’industrie bien Fatosse!

[@alexandreherbunot6248]

Superbe vidéo merci 👍👍👍👍

[@quentink2enil17]

merci de nous apprendre des choses dont on à pas idée qu'elles existent , très enrichissantes tes vidéos , vivement que j'apprenne comment changer une alimentation de train :)

[@glappeyf]

je suis monteur de voie ferrée en Suisse, donc je connais bien ces travaux et les machines nécessaires. Ta vidéo est un excellent travail de synthèse de notre métier. pas toujours facile d'expliquer le pourquoi du comment dans ce métier, sans compter le fonctionnement des machines. A propos du BOA, inventé en Suisse, il existe en deux exemplaires, celui que tu as vu ne travaille qu'en France avec TSO, l'autre en Suisse.

[@regisetienne3943]

juste deux mots : passionnant, et encore !

[@Poypoy35]

Déjà 10 ans cette année que je travaille sur les voies, sur ces chantiers RVB (Renouvellement de Voie et Ballast). Voilà une très bonne vidéo que je vais pouvoir montrer à ma famille et mes amis pour leur montrer et expliquer mon métier. Merci.

[@passiontransport]

J'ai bien fait de regarder cette vidéo. Grâce à toi et à SNCF RESEAU on apprend beaucoup de choses. Maintenant, je vais regarder tes autres vidéos. ❤ Je m'abonne

[@Ny0s]

Merci pour ces images de très bonne qualité !

[@viedezerg]

tellement d'informations passionnantes dans cette vidéo !

[@fridaycaliforniaa236]

Tu as le don de rendre n'importe-quel sujet extrêmement passionnant ! =)

[@-barenziah-]

Ho mais c'est génial ces trains usines !! Bravo pour cette vidéo !
Les bidouilleuses te remercient 😉

[@CaptainDangeax]

Merci M. Bidouille, c'est épatant ces trains-usines. Il y a quelques années, j'ai visité une scierie qui faisait des produits finis (des poteaux de jardin, du bardage...) et qui avait aussi une activité de traverses de chemin de fer, que je n'ai pas vu... J'ai déjeuné le midi avec le patron et j'ai abordé cette histoire de traverses en bois, et au delà des contraintes techniques de la traverse en bois, il y a un autre point. Tu veux fabriquer des traverses en béton, monobloc ou bibloc, tu as besoin d'acier, de moules, de béton, et en quelques jours de "séchage" du béton c'est fait. Pour faire des traverses en bois, il faut planter des chênes et attendre 100 ans qu'ils aient fini de pousser...

[@pentomind]

Super intéressant !
Ces machines sont spectaculaires ! O_o
Le level d'ingénierie derrière est juste inimaginable...

[@H44rold]

Pfiou, la complexité du job... passionnant !!! Merci pour l'explication

[@jeanklein5776]

Toujours un plaisir. Merci.

[@b1fu]

*"Souple et solide à la fois !" Très belle allusion au sketch Les Publicitaires des Inconnus.* 😁

[@sebgoffin]

Merci pour ces tranches de savoir soigneusement distribués pour la plus grande régalade de tous. Tu nous nourris. Merci

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'Ami

[@LaurentPe]

superbe , Merci Mr Bidouille ,

[@saso4245]

Merci Dimitri pour cette vidéo......Etant moi même passionné de Chemin de fer je me posais la question des joints de dilatation des LRS..et grâce à vous j'ai la réponse...J'avais posé la question sur la chaîne de BERNE..mais je n'ai jamais de réponse de sa part...Amitiés à tous ...Bien à vous Dimitri...Jean d'Orléans

[@bernardverner4743]

Bel hommage à la technique certes mais aussi aux ''gars'' qui font ce taf de ouf ! Ils méritent bien cette vidéo...Merci à toi l'ami !

[@sebange9938]

Très intéressant, merci.

[@LordPuma]

Moi qui adore les train ! ( Vive les train JOUEF) j'ai vraiment appris pas mal de chose merci a toi !! ✅

[@SGUnity]

Superbe vidéo. Toute cette ingénierie bien rodée derrière une chose qui paraît à priori si simple, des rails, des traverses et du ballast.

[@rosiernain2814]

merci, c'est passionant ; on devrait montrer vos vidéos dans les écoles !

[@remygrandemange8460]

Excellent, bravo, merci.

[@michelCherasco-zm3nh]

Tes commentaires sont vraiment géniaux.....l'humour en plus....Bravo

[@Yann_Ducept]

Excellent, c'est ce genre de communication qui rend le ferroviaire vraiment intéressant!

[@itchiyann]

Super quali et toujours aussi passionnant pour les amoureux de technique.
Bravo pour tout ce travail !

[@PrinceDS]

INCROYABLE ta vidéo Mr Bidouille 😄!!!

[@papounet4842]

Excellent, le texte, l'image, tout est limpide et dans une ambiance agréable. Ça fait plaisir de voir qu'on est encore un pays d'ingénieurs, de techniciens et d'ouvriers passionnés par ce qu’ils font et qui est utile à la collectivité. L'autoflagellation et le déclinisme, ça va cinq minutes...Merci à toute l'équipe.

[@stanescouthomas5658]

Je decouvre une superbe vidéo. Vocabulaire précis et nourri le tout formidablement expliqué. Très pédagogique. A propos du clac-clac, j'habite en Roumanie et les trains arrivant à leur terminus subissent un contrôle des roues des essieux.... Meme si les LRS remplacent peu à peu le bercement du clac-clac.... Merci infiniment pour votre travail.....

[@pierregraulhet9413]

Très agréable grâce à votre diction et votre manière d'intéresser le spectateur Bref on ne s'ennuie pas tout en s'instruisant Merci

[@simonmartin2887]

super vidéo. Je suis toujours impressionné par l'ingéniosité de telles machines, mais surtout par le courage des bosseurs de l'ombre qui la font tourner !!

[@michelfernand4118]

des gens qui travaillent dure et que l'on entend pas!

[@berthos1023]

De manière général je me fou des trains, mais cette vidéo est tellement passionnante ! monsieur bidouille toujours au top !

[@Fine_Mouche]

Merci de les avoir mit en lumière !

[@OscarGGL]

J'adore les trains, j'adore tes vidéos, j'adore tes vidéos sur les trains !

[@maxbouzy5921]

Merci beaucoup pour cette vidéo d'une grande qualité.
Malheureusement une information complémentaire est tombé il qq semaines maintenant : la loi orientation sur les mobilité (LOM) a été voté juste avant les élection ; elle fixe le budget d'entretien des routes et du rail pour le s10 prochaines années et tous les expert sont d'accord pour dire qu'encore une fois, le compte n'y est pas... il va manquer entre 500 million et 1 milliard d'euro chaque année durant les dix prochaine années pour entretenir correctement nos ligne. Cela signifie concrètement un risque d'accident plus élevé (dans les pires cas) mais surtout au quotidien des temps de trajet plus long. Car un rail mal entretenue impose de passer moins vite dessus pour des raisons de sécurité. Plus de panne entrainant des retard etc. Et bien entendu, si il n'y a déjà pas assez pour entretenir l'existant, faut pas trop en demander pour des nouvelles ligne... A l'heure ou la transition énergétique est un enjeu majeur, on tire une sacré balle dans le pied d'un des moyens de transport les moins polluant.

[@Olivier1989]

la loi LOM date du 24 décembre 2019 (publiée au JO le 26/12/19)
Donc pas vraiment "juste avant les élections"... ;)
Et ce n'est pas la loi LOM qui fixe les budgets transport, mais la Loi de finances...

[@toine512fr]

Je suis fasciné par les trains usine depuis que j'ai vu, plusieurs années de suite, une 109-4X Dynamic stationnée en gare. 🤩
Merci pour cette vidéo ! J'ai appris plein de choses.

[@scissorman5668]

Leur cadence est clairement pas folle !!!

[@michelray1396]

Super intéressant et super bien présenté et avec humour 👍👍👍

[@Richi42]

17:23 toudou! heu tchoutchou !😉 Belles explications

[@alphonsetartempion1563]

C'est simple: je n'ai pas vu le temps passer. Passionnant et super intéressant. Comme pour le teaser, merci Dimitri et merci RFF pour cette vidéo.
Francis

[@vincentm921]

J'adore cette chaîne ! Merci beacoup pour le partage de toutes ces connaissances 😊

[@warinfo8556]

Ah ça manqué 👌

[@Bricolagecestcool]

Ah on l'attendait cette nouvelle vidéo !

[@marcusaurelius9266]

Incroyablement interressant. Quel travail !

[@oliviermeder6518]

bravo aux ingénieurs qui ont inventés et réalisés ces trains si spéciaux! video très instructive. merci!

[@bigtoinou909]

J'adore, merci monsieur bidouille

[@MiGaNuTs2]

C'était presque trop court tellement c'est fascinant. Merci pour tes vidéos

[@paindavoine_design]

C'est cool tu réponds à des questions que je me suis jamais posées !

[@multivlu]

très intéressant ! ! Merci Dimitri ! !

[@Tititube06]

Pourtant pas fan des trains mais la vidéo est passionnante !! Merci à toi pour le partage et le boulo !!!!

[@GuigeuzWechen]

Hey hello Maître Bidouilleur. ! Superbe épisode. Merci.

[@rolandfaucon1560]

Hébé je vais me coucher moins con! Merci Dimitri.

[@Landee]

Incroyable vidéo !

[@cyclopkilouch]

C'est toujours très sympa de voir les coulisses de ce genre de choses.

[@adrienvalet641]

C'était trop bien !!

[@joshuabraconnier8392]

Super vidéo 👏👏

[@juju-wc5kb]

Bonjour à tous.
Bravo bien résumé et assez complet.
Étant de SNCF RESEAU je m'y retrouve bien ayant déjà vu ce genre de travaux.
Pour monsieur tout le monde cela donne des explications sur une partie de tout ce qu'il faut pour faire rouler un train.
Métiers passionnants mais dans l'opinion publique pas aimés.

[@didiergilbert6626]

Passionnantes ces vidéos, chapeau M. Bidouille.

[@foum1034]

Très bonne vidéo de vulgarisation, des approximations à droite à gauche mais cela fait découvrir le milieu au plus grand nombre. Bravo !

[@jcvd21]

Merci pour la ref aux inconnus! Papier cul tout doux, souple et solide à la fois !

[@Xenao_]

Hey ! Ça fait plaisir de revoir une vidéo par ici ;)
Je suis moi même conducteur de train sur le RER C, donc je connais très bien Juvisy !
Hésite pas à faire signe si tu passes dans le coin et que tu veux discuter trains et infrastructures.
Je peux peut être aussi te trouver des contacts.
Bon courage pour la suite :)

[@Nîke_les_shorts_de_merde]

Excellente vidéo

[@Olivier1989]

Dans sa vidéo sur le bruit, epenser disait un truc du genre "c'est fou y'a des sujets qu'on connaît pas on se dit que y'a rien à dire et en fait y'a une infinité de choses à savoir"
ça s'applique super bien à la mission de "poser des rails" qui de l'extérieur paraît pas à ce point complexe
Merci Monsieur Bidouille !

[@jacquescelere5693]

Génial.
La maison de mes parents est située à 100 m d'une voie ferrée. Les nuits d'été, les rails claquaient violemment quand l'air fraîchissait. Pour le balast, on le voit bien jouer le rôle d'amortisseur quand les roues passent dessus.

[@igibi1791]

juste la meilleure vidéo que j'ai vue depuis longtemps

[@simplejereme]

Je suis passionné de chemin de fer, mais grâce à toi, j’en ai encore appris sur la voie ferrée. Merci

[@altekameraden6279]

Ha la nostalgie du CLA CLA Boume Boume du train de nuit N 13748 en GARE de SIORAC en 1975...!

[@sebastienlombard7079]

Excellent. Merci.

[@Amine59Dk]

J’ai eu l’occasion de travailler sur un train qui refaisait du ballast une fois ; sur ses groupes électrogènes. C’était passionnant et les gars aiment ce qu’ils font, même si c’est terriblement exigent. Super reportage. Merci

[@jonaTanguy]

Incroyable !
Un grand merci.
C'est toujours un plaisir de voir vos vidéos !

[@wooper832]

Voir les coulisses d'un moyen de transport aussi complexe que le train, sah quelle plaisir

[@MaxBLD]

Incroyablement intéressant !! Merci

[@elgregos5547]

tres bon boulot il connait son sujet !!!!

[@florentvigouroux5741]

Jai regarder l'épisode en entier il est parfait
Content de ton retour

[@audiovizu3171]

passionnant - clair - merci !

[@vandewalleludovic3393]

Bonjour Mr bidouille
Je suis régulièrement vos vidéos
J ai dirigé un chantier de suite rapide durant plus de dix ans
Bravo pour cette vulgarisation fidèle

[@gillesbueno1153]

Quel travail !…
« Des gens qui ne sont rien »…comme l’a dit celui que une minorité de retraités ont contribué à réélire…
Merci pour cette vidéo très didactique.

[@sedzaii]

Impressionnant !

[@terrifortain]

Bravo Mr BIdouille !!! Tes videos sont à chaque fois qualitatives et très instructives.. Tes followers, tu les mérites largement..

[@dazester]

Génial! Merci pour cette vidéo instructive.

[@TheSirBlackbird]

Excellent comme toujours, merci.

[@julotereron2910]

Merci Dimitri, c'est passionnant. une petite pub pour "Clé 2 Berne" qui fait des vidéos excellentes sur le ferroviaire.

[@bluebird95]

Merci pour cette vidéo et d'avoir sacrifié des heures de sommeil pour nous instruire.
Je connaissais une partie des principes du changement des rails mais avec tes explications c'est bien clair, surtout le phénomène thermique sur les rails de grande longueur.

[@demonxelloss]

Tout simplement wow !
Les gens qui travaillent sur ces machines devraient être plus mis en avant tant c'est vital

[@davidbon4846]

J'ai travaillé sur un train usine, cest vrai la première fois c'est impressionnant 👍😉

[@allegriniedmond9885]

oui documentaire formidable et ins treuctif..

[@dimitrifayolle896]

Bravo l'équipe, l'image est superbe

[@daimonanguelos]

Vidéo aussi intéressante qu’impressionnante, j'ai pas vue passer les 20 minutes :)