Добавлю свои 5 копеек. Обмазывать болты смазкой для шрусов это сильная идея. С учетом того, что в этой смазке содержится дисульфид молибдена организовали аналогичную развлекуху при следующей замене сайлентов. Писать долго, скопипастю - дисульфид молибдена (MoS2) окисляется под воздействием кислорода, воды и температур, результат - образуется триоксид молибдена (MoS3), являющийся сильным абразивом, ускоряющим износ и серной кислоты (H2SO4) разъедающей металл и резиновые уплотнители. Поэтому молибден используется в смазках где нет взаимодействия с влагой, водой, воздухом. Пыльник на шрусе порвался, прозевали, кирдык шрусу. Да, и еще, металлы при нагревании как-бы расширяются, а вы раскаленный до красна болт выцмыкнуть пытались ))))
В этом случае есть так называемая резьбовая смазка. Она на основе графитной и применяется в нефтянных скважинах для соединения труб НКТ по которой качают нефть и не только. Всегда смазывал все резьбы и втулки которые работают в "агрессивной среде". При последующих ремонтах особых проблем не вазникало.
Эх....сегодня отломили болт на сходразвале...По полной придется все менять...дорого...а надо.Спасибо мастеру....убедил в необходимости полной замены всего составляющего...
Тоже предстоит поменять сайлентблоки (развальные) нижнего рычага. Арсенал инструмента, которым проводились работы, впечатляет. Правда в результате все свелось к старой доброй болгарке). Видео полезное однозначно, спасибо за труды. Некоторая картина в голове как и что делать складывается.
Ставлю большой лайк за упорство трудолюбие и упорство... А вообще конечно не ожидал что такой геморой с заменой сайлентблоков... Респект... Я бы доверил свою машину смело.
Внимательно посмотрел пару раз, спасибо мастеру. На левом рычаге передний болт заксивел насмерть. Со стороны гайки обрезал болгаркой, а головку болта просто сточил болгаркой. Потом монтировкой выдернул рычаг. А дальше - дело техники))) Еще раз спасибо за кино!)))
менял пружины ... на санг енге актион спорт... тоже встретился с проблемой снятия (сабли) купил съёмники ..просто их порвал... поехал к умельцам в гараж... подняли на подъёмник... ..один человек засунул лом..и потянул.....другой ударил кувалдой и ...улыбаюсь ..так всё просто....всё слетело......
ооохх как же мы матерились сегодня с товарищем. всю переднюю подвеску перебирали. шаровые пилили , линьки пилили. все 4 болта сайлентблоков нижних пилили, и сабельной пилы у нас не было. только болгарка кувалда и зубило... А потом перепресовка двойных сайлентблоков под стоику и линьку . сидят они там намертво просто. пресс 20 тонн у нас. Ну в общем если думаете браться за подвеску или нет. в первую очередь пытайтесь открутить болты сайлентблоков. А то мы за час полтора раскидали все а потом болты начали крутить . и там уже деваться не куда было так как линьки отпиленные .Не советую в общем) А вы так прям герой делать это все на яме. видимо очень достойно оплаченна была работа)
У меня такое на Джили ск 2. Пытался открутить и снять нижний рычаг что бы легче добраться до рейки. Но так и оставил эту затею. До рейки добрался не снимая рычаг. Но на будущее пригодиться Ваше видео Спасибо.
При замене всех сайленблоков рычаг тяжеловато снимать. А вот что бы поменять один сайленблок под стабилизатор, рычаг снимать не нужно, меняется на месте за 20-40 минут. А так, видео полезное, и при способы полезные.
Привет!подскажи как поменять не снимая рычагов?предстоит замена как раз этих пар сайлентблоков.на который стойка стабилизатора и с другой стороны стойка амортизатора.оба нужно менять.
@@user-fn5iv3cb9y здоровенько. я с переднего саленблока, где крепится стойка стабилизатора, выворачиваю болт. Далее тонким зубилом заминаю во внутрь обойму сайленблока, и вынимаю его. Через получившееся отверстие, выбиваю сайленблок амортизатора. Новые забиваю подходящего размера головкой. Особо ничего сложного, немного не удобно заминать обойму первой резинки.
Еще б велосипедным семейным ключем откручивал болты (9:30). Трещетку должен был сломать как минимум. Такие болты нужно крутить рычагом минимум пол-метра. А учитывая неудобное положение, ну 60-70 см и со всей силы. Тем более крутить со стороны головки - вообюе не вариант, только гайку. Для сравнения объясню как у меня : - ни один шплинт не вытащился - мертво. Поэтому просто срезал их гайками, и почти не заметил что они там есть. - а открученный болт нижнего рычага так и не могу выбить, но я стучу по нему через гайку, которую здорово расклепал уже. Но за приспособление с трансформатором спасибо, идея применения хорошая.
А я съездил на сход/развал,там мне сломали развальный болт,я поехал за саленблоком и за новым болтом,но в магазине убедили,что лучше купить весь рычаг в сборе и были правы,там все закисло . Грели горелкой,брызгали вдшкой,потом срезали болгаркой)))). На втором рычаге та же песня предстоит.
Добрый Вечер Я Рычаги Поменял Но Новые Разборные У Токаря Володе он мне сделал Старые не выкинул от вес ему надо бы съездить деньги отдать да забрать Привет С Караганды- Темиртау
Насмотрелся ваших видео и думал тоже у себя буду сексом заниматься, а болты вышли почти от руки, болты заводские были 7-ми летние. В вашем случае надо было взять хороший перфоратор, одеть острое зубило и выбить болты т.к. эти болты выкрутить не реально в связи с тем что они развальные и шляпка не позволит крутиться им. P.S. за день не торопясь спокойно поменял все рычаги и нижнии и верхние, так же заменил наконечники рулевые и пыльники на рейке, заодно снял привода и обслужил ШРУСы - промыл и заменил смазку и пыльники, ну и по пути прицанул подшипники на ступицах переднихю На следующий день поехал и сход развал сделал. Изкомплекта купленных болтов развальных использовал только один т.к. там немного шайбу перекрутило а я не думая молотком постучал и резьбу испортил на родном болте. Да, рычаги менял полоностью на оригинальные.
Спасибо за видос. Сегодня тоже хотел поменять пружины на рекстоне, и вот такая же петрушка вышла, без болгарина ни как, два съемника сломал, теперь сайленблоки нужно заказывать только теперь на весь рычаг, потому что ничего не откручивается...
а вот как поступить, если стойку от рычага нужно отсоединить, а сайлентблок сохранить???? и посоветуйте, можно ли как-то выктащить развалочные болты не снимая рулевых тяг?
А каким способом достал обрубок из стойки амортизатора? Все-таки снимал эту кривую железку? Если да, то как легко она снялась? Как вариант - можно было всю стойку с пружиной снять - три гайки под капотом
Бить надо по болту съемника так, что бы направление удара совпадало с напрвлением выпрессовки. Тогда получается сложение сил: статического усилия съемника и динамической силы удара. Моментально сходят даже двадцатилетние шаровые.
Может я чего-то не понял но мне показалось что мастер крутил не за гайку за болт.На сайлентблоках. Если так , то это бессмысленно потому что шайбу на болту сидят жёстко в пазах .
Добавлю свои 5 копеек. Обмазывать болты смазкой для шрусов это сильная идея.
С учетом того, что в этой смазке содержится дисульфид молибдена организовали аналогичную развлекуху при следующей замене сайлентов.
Писать долго, скопипастю - дисульфид молибдена (MoS2) окисляется под воздействием кислорода, воды и температур, результат - образуется триоксид молибдена (MoS3), являющийся сильным абразивом, ускоряющим износ и серной кислоты (H2SO4) разъедающей металл и резиновые уплотнители.
Поэтому молибден используется в смазках где нет взаимодействия с влагой, водой, воздухом. Пыльник на шрусе порвался, прозевали, кирдык шрусу.
Да, и еще, металлы при нагревании как-бы расширяются, а вы раскаленный до красна болт выцмыкнуть пытались ))))
В этом случае есть так называемая резьбовая смазка. Она на основе графитной и применяется в нефтянных скважинах для соединения труб НКТ по которой качают нефть и не только. Всегда смазывал все резьбы и втулки которые работают в "агрессивной среде". При последующих ремонтах особых проблем не вазникало.
Видео полезное, Я бы сказал очень полезное. Спасибо мастеру.
Эх....сегодня отломили болт на сходразвале...По полной придется все менять...дорого...а надо.Спасибо мастеру....убедил в необходимости полной замены всего составляющего...
Как представлю что меня ждет в ближайшее врем становится совсем не радостно.Вам спасибо за науку!
Тоже предстоит поменять сайлентблоки (развальные) нижнего рычага. Арсенал инструмента, которым проводились работы, впечатляет. Правда в результате все свелось к старой доброй болгарке).
Видео полезное однозначно, спасибо за труды. Некоторая картина в голове как и что делать складывается.
Спасибо за видео. Саблевая пила - сила! Вот думаю теперь. Так же спасибо за идею с распоркой домкратом!
Всем привет. Мажте графитовой смазкой жирно и будет вам счастье. Я всё мажу когда разбираю потом ни каких проблем с откручиванием.
Ставлю большой лайк за упорство трудолюбие и упорство... А вообще конечно не ожидал что такой геморой с заменой сайлентблоков... Респект... Я бы доверил свою машину смело.
где то на форумах прочитал, что замена всех сайлентов по сумме выходит как покупка новых оригинальных рычагов.
Если самому делать то дешевле сайленты купить
Не оригинал-да, они в принципе неплохо ходят.Но один хрен, старые то срезать придется.
Никогда так не болел за слесаря как в этом видео. Хотел взяться на такую машину, пересмотрел видео и по ходу передумал
Я тоже в раздумиях... Только в моем случае нужно пыльники шаровых поменять (шаровая в сборе с рычагом)...
Посмотрите видосики от кружок 4х4 MUSSOvod
Я 3 года ездию .машина отличная
Внимательно посмотрел пару раз, спасибо мастеру. На левом рычаге передний болт заксивел насмерть. Со стороны гайки обрезал болгаркой, а головку болта просто сточил болгаркой. Потом монтировкой выдернул рычаг. А дальше - дело техники))) Еще раз спасибо за кино!)))
Респект мастеру, да и гараж укоплектован зачётно.
Отличное видео, всё наглядно
много благодарности от България! Респект колега !Браво.
менял пружины ... на санг енге актион спорт... тоже встретился с проблемой снятия (сабли) купил съёмники ..просто их порвал... поехал к умельцам в гараж... подняли на подъёмник... ..один человек засунул лом..и потянул.....другой ударил кувалдой и ...улыбаюсь ..так всё просто....всё слетело......
как раз собирался....огромное спасибо за видео очень помогли!!
ооохх как же мы матерились сегодня с товарищем. всю переднюю подвеску перебирали. шаровые пилили , линьки пилили. все 4 болта сайлентблоков нижних пилили, и сабельной пилы у нас не было. только болгарка кувалда и зубило... А потом перепресовка двойных сайлентблоков под стоику и линьку . сидят они там намертво просто. пресс 20 тонн у нас. Ну в общем если думаете браться за подвеску или нет. в первую очередь пытайтесь открутить болты сайлентблоков. А то мы за час полтора раскидали все а потом болты начали крутить . и там уже деваться не куда было так как линьки отпиленные .Не советую в общем) А вы так прям герой делать это все на яме. видимо очень достойно оплаченна была работа)
У меня такое на Джили ск 2. Пытался открутить и снять нижний рычаг что бы легче добраться до рейки. Но так и оставил эту затею. До рейки добрался не снимая рычаг. Но на будущее пригодиться Ваше видео Спасибо.
Отличный ролик, молодец! Руки из правильного места растут.
Мастер молодец!
При замене всех сайленблоков рычаг тяжеловато снимать. А вот что бы поменять один сайленблок под стабилизатор, рычаг снимать не нужно, меняется на месте за 20-40 минут. А так, видео полезное, и при способы полезные.
Андрей Dok здравствуйте, подскажите а как не снимая рычага поменять сайлентблоки стоек стабилизатора?
Привет!подскажи как поменять не снимая рычагов?предстоит замена как раз этих пар сайлентблоков.на который стойка стабилизатора и с другой стороны стойка амортизатора.оба нужно менять.
@@user-fn5iv3cb9y здоровенько. я с переднего саленблока, где крепится стойка стабилизатора, выворачиваю болт. Далее тонким зубилом заминаю во внутрь обойму сайленблока, и вынимаю его. Через получившееся отверстие, выбиваю сайленблок амортизатора. Новые забиваю подходящего размера головкой. Особо ничего сложного, немного не удобно заминать обойму первой резинки.
@@dok6297 спасибо большое
@@user-fn5iv3cb9y не за что. Обращайся.
Еще б велосипедным семейным ключем откручивал болты (9:30). Трещетку должен был сломать как минимум.
Такие болты нужно крутить рычагом минимум пол-метра. А учитывая неудобное положение, ну 60-70 см и со всей силы.
Тем более крутить со стороны головки - вообюе не вариант, только гайку.
Для сравнения объясню как у меня :
- ни один шплинт не вытащился - мертво. Поэтому просто срезал их гайками, и почти не заметил что они там есть.
- а открученный болт нижнего рычага так и не могу выбить, но я стучу по нему через гайку, которую здорово расклепал уже.
Но за приспособление с трансформатором спасибо, идея применения хорошая.
Спасибо за видео очень помогло.
Для болтов я использовал пневмо бор машину с фрезой (шарошкой) болт идет на ура.
А я съездил на сход/развал,там мне сломали развальный болт,я поехал за саленблоком и за новым болтом,но в магазине убедили,что лучше купить весь рычаг в сборе и были правы,там все закисло . Грели горелкой,брызгали вдшкой,потом срезали болгаркой)))). На втором рычаге та же песня предстоит.
Добрый Вечер Я Рычаги Поменял Но Новые Разборные У Токаря Володе он мне сделал Старые не выкинул от вес ему надо бы съездить деньги отдать да забрать Привет С Караганды- Темиртау
спасибо. очень облегчило жизнь.
Хорошая киношка! ))) Спасибо.
Пожалуйста !
Проще купить рычаги новые и не мучаться.болты какие не вышли спилил болкаркой.
Молодец
Насмотрелся ваших видео и думал тоже у себя буду сексом заниматься, а болты вышли почти от руки, болты заводские были 7-ми летние. В вашем случае надо было взять хороший перфоратор, одеть острое зубило и выбить болты т.к. эти болты выкрутить не реально в связи с тем что они развальные и шляпка не позволит крутиться им.
P.S. за день не торопясь спокойно поменял все рычаги и нижнии и верхние, так же заменил наконечники рулевые и пыльники на рейке, заодно снял привода и обслужил ШРУСы - промыл и заменил смазку и пыльники, ну и по пути прицанул подшипники на ступицах переднихю На следующий день поехал и сход развал сделал. Изкомплекта купленных болтов развальных использовал только один т.к. там немного шайбу перекрутило а я не думая молотком постучал и резьбу испортил на родном болте. Да, рычаги менял полоностью на оригинальные.
Пол дня долбил, авто 10 лет 195 т.пробег.Даже когда спилил и выжег, болты молотком не выбил.
Почти у всех заводские болты срезают. Если внедорожник окунали в воду закисают у всех. Новые лучше смазывать каким то салидолом что бы не закисли.
Спасибо!
Спасибо за видос. Сегодня тоже хотел поменять пружины на рекстоне, и вот такая же петрушка вышла, без болгарина ни как, два съемника сломал, теперь сайленблоки нужно заказывать только теперь на весь рычаг, потому что ничего не откручивается...
Не проще новые рычаги вставить?
Молодец.
Молодец!!!
Аналог салентов с какой машины подходят ?
Подскажите пожалуйста а сколько будет стоить замена сайлентблоков стабилизатора передних рычагов?
маленькой Насте привет там !!!
А сайлент блоки передние и задние чем-нибудь отличаются? И болты развальные передний/задний. Есть ли в них разница?
болты неотличаются, сайлент блоки да.
Болты разной длинны, саленблоки тоже разные по размеру.
👍
Так неделают даже колхозники!
Там надо не болт крутить, а с другой стороны гайку эксцентрика
Сколько стоит такая работа ?
Какой фирмы телескопическая трещетка?
Очень позновательное видео.Спасибо.А как с вами можно связаться если что?
Съемник натянуть подогреть газовой горелкой он вылетает без лишних воздействий
Подскажите сколько будет стоить замена переднего сальника коленвала
паяльной лампой саленблок прожег и он сам вылезет!
Когда можно ударить молотком по открученному болту - съемником делать нечего (30:30).
Трещетку в таких делах лучше не использовать.
а вот как поступить, если стойку от рычага нужно отсоединить, а сайлентблок сохранить???? и посоветуйте, можно ли как-то выктащить развалочные болты не снимая рулевых тяг?
Рулевую рейку открутить, точно не помню, но всего болта четыре нужно открутить, чем париться с тягами....
Константин Александрович открутить рейку
Сколько стоит работа
а как на счет хабов, стоит ли их реанимировать или лучше сразу новые покупать?
Александр гогин К сожалению востановлениями хабов не занимаюсь, посоветовать ничего не могу.
Александр гогин лучше сразу новый купить и забыть. Все эти манипуляции с реанимированием всё равно что мертвому припарки
Можно и ремонтировать,перебрать подмазать. Видео на Ютубе тоже есть. Там ничего сложного
Хаб бессмысленно перебирать, если он не работает.Максимум пыльник, летит то манжета или пружина сгниет.Там не переберешь.
А каким способом достал обрубок из стойки амортизатора? Все-таки снимал эту кривую железку? Если да, то как легко она снялась? Как вариант - можно было всю стойку с пружиной снять - три гайки под капотом
Andrey Vyazgichev Снялась с амортизатора легко. Потом установил оправку на наковальню и выбыл 3 удара средней кувалдочкой и конус вышел.
понято)))
Бить надо по болту съемника так, что бы направление удара совпадало с напрвлением выпрессовки. Тогда получается сложение сил: статического усилия съемника и динамической силы удара. Моментально сходят даже двадцатилетние шаровые.
А почему не попробовать нагреть слегка горелкой?
Может я чего-то не понял но мне показалось что мастер крутил не за гайку за болт.На сайлентблоках. Если так , то это бессмысленно потому что шайбу на болту сидят жёстко в пазах .
Так и есть, нужно гайку открутить, но не до конца и по гайке бить и вышибать болт..
вот думаю без ямы это реально сделать или не очень?)
Без ямы не совсем удобно будет.Но если повыше поднять передок я думаю реально сделать. Удачи в работе!
Один такой нижний рычаг 10к стоит оригинальный
Замучал этот кореец его
На квйрон
Igor Nadtohij Здравствуйте. Зайдите на мой канал в пункт о канале. Если вам все написанное подходит, пишите на почту отвечу и постараюсь помочь.
🤭
"Страшный автомобиль"
Посмотрите как я менял сайлентблок - это интересно и коротко th-cam.com/video/VVF8COR3jfU/w-d-xo.html
Больше по делу говори.