ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ЗАДНЕЙ БАЛКИ БЕЗ ЕДИНОГО УДАРА НА РЕНО ЛОГАН2, САНДЕРО2 АЛЬМЕРА G15 ЛАДА ЛАРГУС

ЗАКАЖИ САЙЛЕНТБЛОКИ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ zenicom.ru/
Сегодня в видеолекции мы покажем как поменять сайлентблоки задней балки на пациенте Рено Логан2 без единого удара, мы ведь помним, что удары по подвеске неприемлемы при ремонте!!! Данная замена аналогично похожа на Рено Сандеро2, Логан, Сандеро, СтепВэй, СтепВэй2, Лада Ларгус, Альмера G15 и прочие а/м с упругой задней балкой.
В ролике мы расскажем как правильно снять заднюю пружину, как открутить болты сайлентблока заднего амортизатора и балки, как правильно протянуть подвеску после замены, как поменять датчик АБС заднего колеса, замену задней пружины подвески, каким инструментом производить данный ремонт и прочее...
Моменты затяжек:
Болт нижнего крепления амортизатора - Момент затяжки 105 Н·м
Гайка подшипника ступицы заднего колеса - Момент затяжки 175 Н·м
Гайка болта крепления рычага задней подвески к кронштейну кузова - Момент затяжки 125 Н·м
Гайка сайлентблока задней балки 125 Н·м
Болты опорного кронштейна - 62 Н·м
#ВИДЕОЛЕКЦИЯ #САЙЛЕНТБЛОКИ_ЗАДНЕЙ_БАЛКИ #ZENiCOM #РЕМОНТЛОГАН
#ZENICOM #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #САЙЛЕНТБЛОКИ #ЗАДНЯЯБАЛКА
Содержание ролика:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:36 О ЧЕМ РОЛИК
0:59 СНИМАЕМ КОЛЕСО
1:29 ЗАЛИВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САЙЛЕНТБЛОКА
1:39 СРЫВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА
1:54 СРЫВАЕМ БОЛТ С/Б ЗАДНЕЙ БАЛКИ
2:04 КАК РВЕТСЯ САЙЛЕНТБЛОК
2:38 ПОДПИРАЕМ БАЛКУ И ДОСТАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА
3:03 ОСВОБОЖДАЕМ ЖГУТ ТРОСА РУЧНИКА И ДАТЧИКА СОКРОСТИ
3:30 ПРИПОДНИМАЕМ БАЛКУ НЕМНОГО
3:44 ОТКРУЧИВАЕМ ТРИ БОЛТА КРОНТШТЕЙНА САЙЛЕНТБЛОКА
4:57 ОПУСКАЕМ БАЛКУ И ДОСТАЕМ ПРУЖИНУ
5:33 ДОСТАЕМ БОЛТ С/Б БАЛКИ И КРОНШТЕЙН
5:42 ПРО УДАЛЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
6:42 ВЫПИЛИВАЕМ ЧАСТЬ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
9:12 ОТ РУК ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК
9:59 ПОДГОТАВЛИВАЕМ К УСТАНОВКЕ САЙЛЕНТБЛОКА ПОВЕРХНОСТИ
10:19 ПРО ИСНТРУМЕНТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ С/Б
12:25 УСТАНАВЛИВАЕМ С/Б В БАЛКУ
14:09 ПОДГОТАВЛИВАЕМ СМЕЖНЫЕ УЗЛЫ К СБОРКЕ
15:43 УСТАНАВЛИВАЕМ ЗАДНЮЮ ПРУЖИНУ
16:58 ЗАТЯГИВАЕМ КРОНШТЕЙН САЙЛЕНТБЛОКА К БАЛКЕ
17:20 УСТАНАВЛИВАЕМ КОЛЕСО И ПРОТЯГИВАЕМ БОЛТЫ НА СТОЯЩЕМ А/М
19:00 ФИНАЛОЧКА
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrth...

[@ZENiCOM]

ЕДИНСТВЕННОЕ МЕСТО ГДЕ НОРМАЛЬНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ bit.ly/2HRzuFh
Моменты затяжек:
Болт нижнего крепления амортизатора - Момент затяжки 105 Н·м
Гайка подшипника ступицы заднего колеса - Момент затяжки 175 Н·м
Гайка болта крепления рычага задней подвески к кронштейну кузова - Момент затяжки 125 Н·м
Гайка сайлентблока задней балки 125 Н·м
Болты опорного кронштейна - 62 Н·м
Содержание ролика:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:36 О ЧЕМ РОЛИК
0:59 СНИМАЕМ КОЛЕСО
1:29 ЗАЛИВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САЙЛЕНТБЛОКА
1:39 СРЫВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА
1:54 СРЫВАЕМ БОЛТ С/Б ЗАДНЕЙ БАЛКИ
2:04 КАК РВЕТСЯ САЙЛЕНТБЛОК
2:38 ПОДПИРАМЕ БАЛКУ И ДОСТАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА
3:03 ОСВОБОЖДАЕМ ЖГУТ ТРОСА РУЧНИКА И ДАТЧИКА СОКРОСТИ
3:30 ПРИПОДНИМАЕМ БАЛКУ НЕМНОГО
3:44 ОТКРУЧИВАЕМ ТРИ БОЛТА КРОНТШТЕЙНА САЙЛЕНТБЛОКА
4:57 ОПУСКАЕМ БАЛКУ И ДОСТАЕМ ПРУЖИНУ
5:33 ДОСТАЕМ БОЛТ С/Б БАЛКИ И КРОНШТЕЙН
5:42 ПРО УДАЛЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
6:42 ВЫПИЛИВАЕМ ЧАСТЬ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
9:12 ОТ РУК ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК
9:59 ПОДГОТАВЛИВАЕМ К УСТАНОВКЕ САЙЛЕНТБЛОКА ПОВЕРХНОСТИ
10:19 ПРО ИСНТРУМЕНТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ С/Б
12:25 УСТАНАВЛИВАЕМ С/Б В БАЛКУ
14:09 ПОДГОТАВЛИВАЕМ СМЕЖНЫЕ УЗЛЫ К СБОРКЕ
15:43 УСТАНАВЛИВАЕМ ЗАДНЮЮ ПРУЖИНУ
16:58 ЗАТЯГИВАЕМ КРОНШТЕЙН САЙЛЕНТБЛОКА К БАЛКЕ
17:20 УСТАНАВЛИВАЕМ КОЛЕСО И ПРОТЯГИВАЕМ БОЛТЫ НА СТОЯЩЕМ А/М
19:00 ФИНАЛОЧКА

[@user-xs4mn7wh1y]

Дорогой друг, Павел! Зашёл по вашей ссылке на выбор запчастей и .... О! Увы! Сайлентблока на заднюю балку моего автомобиля Рено я там не нашел! Что-то ваши партнёры (сайт) вас подводят! Как то с пол года назад также заходил по ссылке и мне ничего вообще не предложили. Думал в этот раз получится. Увы! Авто - Рено Флюенс. 🧐

[@ss-le1sg]

@@user-xs4mn7wh1y а что в иксоре ,екзисте, емесе нет з/ч

[@Ka5tyl]

Супермаркет

[@user-vk4wu8wm3s]

Э

[@user-vk4wu8wm3s]

Эээ

[@AJIeLLIKA_6eJIopyC]

Там пластмассовая обойма! Греешь чуть чуть горелкой,выталкиваешь его и не нужно мучаться с ножовкой! Работает 100%.

[@user-zi6mk5ye8j]

он и так выбивается два удара.оправку только надо сделать

[@user-ee4vd7xi7o]

Еще бы также вставлялась легко,было бы класс !

[@user-rj9cl3qf9s]

🤣🤣🤣 Горелкой? Возле бензобака?

[@mr.Fungus]

Он также и запресовывается. Греется балка до 80, в морозилку сайлент и руками вставляем.

[@user-wc8zs9wp3r]

Я тоже так делаю. Как по маслу выходит. 5 минут работы всего. Копеешная работа получается.

[@VotEnot_]

Клиенту лайк за чистый автомобиль. Это есть показатель уважения к мастеру😇😇😇

[@user-lw9wk4ui6k]

Смотрю не первый ролик с его участием.Работает чисто и добросовестно..
Такому можно доверять своё авто.Молодец !

[@DyadyaMozhet]

Достойный ролик и без понтов ! Чувствуется , что ты все это делаешь с ДУШОЙ!
Насчет инструмента ты прав 100% - если он есть , то все получается быстрей и качественней ! И самому приятней работать , а то пока "наколхозишь" какую-нибудь оправку - мозг наизнанку вывернешь! ))))

[@vladimirivashin4844]

Хороший Мастер, знает дело "от и до". И, что тоже важно, умеет подать материал доступно. Хороший оператор! - в этом деле это существенный момент. У меня форд, но замена сайлент -блока универсальна.

[@maratmuhamedianov3197]

Здравствуйте. Приятно что у вас в цеху чистота а чистота залог успеха и здоровья. Молодцы ребята привет вам.

[@mriysun7027]

Когда приезжал на сто и мастера видели медную смазку на болтах, так восхищались, а сами ни когда не наносят эту смазку. .

[@user-ew3eu9tt3l]

Супер работа! Супер подача материала!
И просто приятно смотреть! 👍👍👍👍👍

[@user-nc7gd3su5b]

Как всегда -высший пилотаж; честная, хорошая работа, 💯

[@SKnSK-jv3ze]

Смотрю Вас и радуюсь за тех у кого есть возможность ремонтировать свой авто в Вашем Сервисе! Жаль что в Новосибирске я не знаю подобного отношения к клиенту!

[@user-nh3dq8go5s]

Дай Вам Бог здоровья и терпения!

[@user-pt7pm2wz5f]

Ребята молодцы!!! Первый признак профессионализма для меня - это чистый инструмент и бокс. Успехов!!!

[@andreykorenev2684]

Какой он мастер у него даже инструмента нет.
Пилит дедовской пилой хотя уже и деды давно используют ножовки с возможностью поставить полотно под углом 90 градусов

[@Kloshtar]

@@andreykorenev2684 так а что он неправильно сделал, что вы усомнились в его мастерстве?

[@user-gs3vx1mu1z]

Все замечательно рассказано и показано, палец вверх. Я бы все болты закручивал бы динамометрическим ключем.

[@konstantinmihailovich485]

огромное спасибо за видео у меня 31029 делаю все сам мне 75 лет здоровья вам ребята

[@user-nv7qx7ju8b]

Настоящий мастер своего дела, очень ответственный и опытный человек что смотреть и учиться одно удовольствие, респект тебе в твоем деле)

[@user-us4nc8kb2o]

приятная грамотная речь,все понятно и доступно

[@vitalyalexandrovich5159]

Ребята, вы молодцы, где вы были раньше....

[@user-yo3wh8fn3r]

Конечно ваши видео очень полезны! Я понять не могу! Ездию на Логане первой серии, 2006 года! У меня не возникают таких проблем!!! Он не убиваемый!!! Понять не могу! С каждым годом логаны всë хуже становятся??? Я в первые за 15-ть лет поменял бензо насос! Пружины в круг и стойки родня! Надо менять!!!Привода ДА поменял! Не услидел за пыльниками. Передние рычаги поменял! Наконечники и то можно было не менять! Передние рычаги два раза! Я на нëм ездию и проблем не знаю!!! А радиатор отопителя+ расширительный бачëк, само собой. Карозия пошла на дверках, у горловины бензо бака и крышке багажника хоть мовилью проливал, не помогло, но он едет, и не останавливается.... И не плохо едет....

[@serdgy3976]

Доброго времени суток. Я любые сайлентблоки сначала обсверливаю шуруповертом ,там где резина еще уцелела. Затем вынимаю потроха сайлента, и только потом распиливаю обойму.Это гораздо удобней,а иногда и единственный способ,если обойма стальная.И я делаю два надреза,чтобы извлечь кусок наружной обоймы.Все остальное, как у вас!Удачи ребята, вы молодцы,смотрю с удовольствием, после работы.Ну вы в курсе, 3е,на что можно смотреть вечно,как другие работают.:-)

[@Janvar]

Здравствуйте)) Не знаю увидите ли Вы комментарий, но я тут немного со своей колокольни влезу по поводу моментов затяжки. В описании Вы их указали, но при этом смазывали болты перед установкой. Это неправильно, потому что момент затяжки - это совокупность векторов разнонаправленных сил. Самые основные - натяжение крепежа (значение a), трение по резьбе (b) и трение шляпки о привалочную плоскость детали (c). Последний даже вроде как с виду кажется, что незначительная ерунда, но представьте ту же шпильку, которой прессовали сайлент, без опорных подшипников.. Было бы намного тяжелее. Так вот, к примеру надо нам затянуть крепеж моментом в 100Нм. В сильно упрощенном виде это выглядит как a+b+c = 100. В мануалах моменты затяжки (если отдельно не оговорено иное) указаны для нового чистого и сухого крепежа. Применяя на нем смазку, мы значительно уменьшаем значения трения b и c. Допустим, что на 20 единиц уменьшится b, и на 10 единиц уменьшится с. Поэтому для достижения того же момента в 100Нм вырастет значение a. И формула уже будет (а+30) + (b-20) + (c-10) = 100. Таким образом, снижая трение, мы увеличиваем натяжение крепежа, и он выходит за пределы своих расчетных нагрузок. В подвеске, испытывающей постоянные удары, если такой перетянутый крепеж обломится на очередной яме, это будет слишком печально.

[@user-ei2gm1sh5w]

Этот саленблок можно выдавить этой же шпилькой, а буртик проточить предварительно, на токарном! Шутка

[@user-ei2gm1sh5w]

Молодец, все делает с душой и не чего не ломает!

[@user-dd9cn6hk4w]

Я также на киа рио недавно менял , только ухо от кузова не откручивал, сайлентблок был металл. Видео 👍, без лишней воды, подписка с меня ... Так держать🤝...

[@yasminaaaa268]

Классные у вас видосы, подробные и понятные каждому. Спасибо!

[@user-bl2pp6hw1c]

Брат не знаю как тебя по имени, ну я думаю Альберт, респект тебе за второе дыхание, так держать

[@user-xl3sz9zw6c]

Где вы были раньше, 2 года назад 4 килограмма скинул за полтора дня пока менял сайлентблоки на улице на 30 градусной жаре))

[@masterbombaster7276]

То что нужно!!!и то что я так долго ждал!видео огонь !

[@igortobert]

Годный видос. Круто что подробно до мелочей. Еще ыб одним кадром все, а вместо склеек использовать перемотку, дак вообще шик)

[@Pavelmjoy]

Автор мастер от бога , везде бы такие спецы были , видно что интеллект гораздо больше чем требуется для этого дела, ему бы космические корабли строить ;). Хотя , понимаю , любимое дело оно и в Африке любимое дело .

[@yurnik60]

Лет 15 тому назад я менял сайлент блок аналогичным способом в Опеле, но перед установкой я заморозил его в морозилке и он легко вошел на место легкими ударами резинового молотка, но по наружной обойме естественно через проставку.

[@user-rb2qv4kg2w]

Молодец! Все доходчиво показал!Спасибо за обстоятельное видео!👍👍👌😎

[@aleksandrsmirnov602]

Толковый парень ,приятно смотреть,всё по делу

[@user-jb4dj1ep7c]

Да это супер очень интересно и познавательно благодарю за шикарный ролик, буду менять на пежо.

[@user-ox8kl3wm5b]

за правильную затяжку болтов однозначно лайк

[@user-vt7wj7jz1t]

Отлично! Спасибо! Очень основательно!

[@alexandrepires3330]

Hi my friend. I'm watching your videos in Brazil. I'm learning a lot from your demo. Congratulations

[@ZENiCOM]

👍

[@DmitriyVoronov-engineer]

Красавчик)) самые крутые видосы по ремонту авто!)

[@user-td1wo7xi7h]

по традиции лайк и коммент заочно)

[@user-kn9po9fg6r]

Парни рукастые! Спасибо!

[@user-uk8zi1qc1s]

Рукожопые!

[@user-dk8tt7vm3p]

Понравилось,доходчиво ,просто ,и с юмором ,удачи

[@user-gv8vc2iy8p]

Мощнейший лайк и подпись! Может не ухо и скоба , а кронштейн задней балки

[@user-fw6ui5lf4d]

Ведущий похож реально на Андрея Шевченко, тренера сборной Украины. Ребята вы делаете отличный контент. Благодаря Вам, многие ремонтируют сами свои ласточки!

[@user-gp1rn9fk7j]

На актёра "белый тигр"

[@Sanek972]

Цой перекурил )

[@USHLAJA]

@@user-gp1rn9fk7j Алексей Вертков , на него похож

[@user-uc3il5gj4f]

На G15 тоже надо поменять!! СПС за видео.

[@ValmerKill]

Я люблю крутить болты, которые сидят на фиксаторе резьбы. Я не люблю крутить, которые без фиксатора резьбы сидят на ржавчине.

[@user-vs8wl4ii4t]

Хотел купить себе гайкокол, но они оказались только двух размеров: маленький для гаек 8-12 и, очень большой для гаек 13-24.
А болты, которые сидят на ржавчина лучше сразу сверлом откручивать!

[@user-gp8if5rg1s]

Пользуюсь самодельной приспособой из подручных средств уже лет 8)😊😊😊все гуд, ничего не рвет и не мнёт

[@VLADIMIR-zk9ry]

Настоящий преподаватель, приятно слушать. Как сказочку рассказывает. Подписался.

[@user-zx2rl5he8f]

Салам из Казахстана, ваше видео в самый раз, пора на моем ларгусе менять салентблоки.

[@sworkout73]

А вот это видео мне понравилось. Не все так делают, к сожалению. МОЛОДЕЦ!!!

[@user-tm7vr8kr8d]

шикарный обзор - хоть марка машины и не моя, но посмотрел с удовольствием )

[@user-gy3lm4fb9z]

Огромнейший вам ЛАЙК !!!

[@ADEKBATHbIu]

С сайлентами в пластиковой обоеме можно ещё проще поступать, разогреваешь горелкой пока пластик не начнет вылазить, один удар молотком и сайлент вылез

[@TheSkoGe]

Сказано же, без ударов)

[@ArhitectoR]

Хорошо что про метки сказал,а то уже хотел написать ,а нееее молодец!!!!

[@user-fw6rk4jm6l]

Очень доходчиво и поучительно так держать

[@user-pq4ds2vx8e]

Как всегда всё классно снято и всё понятно

[@serjfpv1100]

Огонь! Клёвый монтаж ))

[@MsDen06]

Молодцы как всегда !!! 🤝

[@user-sg5ro4dr6u]

Четко и ясно. Молоток!

[@user-xf5qi2jn2y]

Здравствуйте ! Попробуйте дрелью с длинным сверлом на 10 мм рассверлить резиновую часть сайлент блока , а потом сверлом , как фрезой , надрезать пластмассовую втулку корпуса сайлент блока.
Проверено много раз. Быстрее и ловчее чем секас с пилкой по металлу.
Удачи.

[@user-zi6mk5ye8j]

оправкой 2 удара кувалда 3кг

[@mamont3707]

Даёшь торсионную балку Сценик 1, так же без молотка?!😜

[@user-sg5zb9eb6l]

Там не сможет попонтоваться , а он это очень любит.

[@laptenogie_idyt_nahyi]

@@user-sg5zb9eb6l имеет право в своем деле он ,таки,молодец.

[@user-qy3zd8ch7n]

Сценик ещё ничего, а вот ситроен?

[@user-gi7ni5sy5b]

@@user-qy3zd8ch7n У меня ситроен, всё там нормально, когда знаешь,что делаешь.

[@user-vs8wl4ii4t]

Не самые высокие технологии, конечно, но сделано грамотно. Я в одном сервисе видел, - для запресовки сайлентов на несъемных деталях был такой гидравлический шприц с набором хороших оправок... с ним тоже без молотка обходились..
А ещё- фен, или газовая горелка нам в помощь, даже если гумелагер в три раза больше, чем этот сайлент-блок...

[@user-tn6ys2ts1d]

Супер молодец дай бог тебе здоровья

[@vladimirgura1443]

С резиной и пластиком работать просто . Интереснее посмотреть как удаляются стальные и приржавевшие конкретно сайлентблоки без единого напряга

[@user-br4ry7qp5h]

Вот сразу хочется отдать ЧЕЛОВЕКУ машину и не стоять над душой...
🔥🔥🔥

[@sergeiivanov1583]

Благодарю вас!!! Круто, сразу видно специалист!
Желаю удачи и побольше таких подробных роликов))

[@user-uk8zi1qc1s]

Это не мастер, его познание рено, ниже плинтуса!

[@user-km3qu1ng2u]

Отличное видео, всё доходчиво, спасибо

[@erkin8200]

Респект Дело мастера боится

[@user-nu7ow2ug5g]

Спасибо за труд🤝

[@alexey9900]

В этот раз уже по интереснее.Выглядит более профессиональнее.Хорошо когда есть правильный инструмент.

[@user-vg9oi8oi9e]

Здравствуйте, так какая проблема, чтобы его купить. И себя радовать при ремонте своего авто.

[@alexey9900]

@@user-vg9oi8oi9e Я имел ввиду в сравнении с прошлым видео.

[@Sergey34]

Палец вверх поставить - это святое!!!
Сначала лайк, потом просмотр.

[@4tokupitvkitaesaliexpress]

Спасибо за подробный обзор )

[@vitala_fix]

Молодцы, парни!

[@user-if4yh6cc3k]

Если ты спец, надо иметь все приспасобы и инструменты тогда работать легко. {МОЛОДЕЦ}! этот человек спец...

[@user-ee8bs2uw6v]

Молодец, спасибо за инфу для размышлений 😆

[@xannyblessrapper]

Просто Класс ,что вы есть лайк
Серёга

[@user-sk8fg9rj1u]

Молодцы мужики 👍

[@masterok3978]

Не обижайся, но это не открытие! А в остальном я с удовольствием смотрю твой контент! Привет от коллеги из Мариуполя))))) спасибо, удачи))))

[@Mihail83]

Посмотрел на одном дыхании

[@Alpetev]

Про болт зачёт!

[@Albert13.68]

Лайк как обычно

[@user-os5tl4pv8o]

Нет слов, супер показ, рассказ...

[@user-lj6ud5ct4e]

простая вещь а расказано круто лайк

[@Za_Suverenitet_Otechestva]

Спасибо, друзья.👍

[@user-if2en2nb2u]

Лайк, да не вопрос👍👍👍👍👍👍

[@vlad_av5202]

Спасибо за видео 👍

[@user-ql8kl2gg2z]

Гарне відео. Побільше такого контента.

[@user-vg5ue6fs2u]

Покажу свою шпильку!🤣🤣🤣🤣👍 Правильно,без юмора и работа не идёт! Лайк и комент оставил.

[@user-zb6de9rl3o]

Спасибо за ролик! Вы , как всегда , - ЛУЧШИЕ!!!

[@user-bb1qb4hw8w]

Молодец для студентов всё правельно рассказал и показал ну так бывалые слесаря делать не будут слишком заморчено.

[@Sergei_Kudrinskii]

Номер шпильки: 40917 АвтоДело (~500руб). Для замены не нужно снимать колесо, откручивать амортизатор, вынимать пружину...

[@user-eh2ud3pk8f]

Которая сделана из пластелина

[@Sergei_Kudrinskii]

@@user-eh2ud3pk8f с функциями этого видеоролика данная шпилька справляется отлично.

[@user-ni6gi7tz6x]

@@Sergei_Kudrinskii а другии преспособы где взять

[@Sergei_Kudrinskii]

@@user-ni6gi7tz6x две чашки для запрессовки заказывал у токаря (1000 руб, Магнитогорск).

[@user-zi6mk5ye8j]

@@user-eh2ud3pk8f jtc нормальная шпилька, правда ценник 2к,в отличии от автодело

[@user-jh3eh9bt2k]

Классно идеально получился видос самоё главное химию не жалели

[@user-px2jp9mt4p]

Спасибо. Ты молодец!

[@user-Roma43]

Молодцы ребятушки. Вот у меня ест резину на заднем правом колесе наружнюю сторону, возможно виной всему сайленты.

[@51Alekos]

Вместо ножовки по металлу использую сверло на 8 мм. За один проход в пластике получается 5 мм разрыв, благодаря которому, втулку сайлентблока можно выдавить пальцем.

[@Zoxan1803]

На стоячем авто, можно замерить расстояние от центра ступицы до арки крыла, затем на подъёмнике, с помощью подъёмной стойки выставить это расстояние и затягивать болты. Правда, я так делаю, когда машина на подкатном домкрате стоит, а колесо поднимаю ромбическим.

[@user-hn3rj7tu3b]

Творческий подход!

[@user-jz5qv3fb6g]

Молоток! Ах, да. Ты же им не пользуешься! Тогда просто Молодец!

[@user-jr3vo6kk1l]

Красота 😎👍

[@user-ng3yl4kk8m]

👍Хорошая работа.

[@user-ss3yq8wt5r]

Реально молодец!

[@z5compactz5compact13]

Красава очень качественно!!

[@user-mf8yw7lw2x]

Очен хорошо покозывает спасиба