Сайлентблоки передних рычагов FIESTROCO на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Степвэй, Лада Ларгус, Ларгус КРОСС, ИксРэй, Ниссан Альмера G15 номер 11F1138 Купить можно по ссылке www.ozon.ru/product/503643562 или в интернет магазинах www.autodoc.ru/ www.exist.ru/ emex.ru/ Содержание ремонта: 0:00 ЧТО БУДЕТ В РОЛИКЕ 0:39 О ЧЕМ РОЛИК 0:50 НА КАКИЕ МОДЕЛИ АКТУАЛЕН РОЛИК 1:19 СНИМАЕМ КОЛЕСО 1:51 ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ РЕЗЬБОВЫЕ ЧАСТИ 3:00 ПРО ВАЖНОСТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ РАЗБОРКИ 3:31 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА 3:45 СНИМАЕМ ТЯГУ ПОДРАМНИКА 4:03 ОТКРУЧИВАЕМ ВТОРУЮ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА 4:37 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ЗАДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА 4:48 ОТКРУЧИВАЕМ И ДОСТАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ ОПОРЫ В КУЛАКЕ 5:59 ДЕМОНТИРУЕМ ПАЛЕЦ ШАРОВОЙ ИЗ КУЛАКА 6:14 МОНТАЖКОЙ ОТТЯГИВАЕМ РЫЧАГ 6:24 ВАЖНО ПО ЛЕВОЙ СТОРОНЕ 6:58 ОТКРУЧИВАЕМ СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА 8:10 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА И ДЕМОНТИРУЕМ РЫЧАГ 8:44 ВАЖНЫЙ ОСМОТР РЫЧАГА ПОСЛЕ СНЯТИЯ 9:35 НЕМНОГО ТЕОРИИ О САЙЛЕНТБЛОКАХ И ПРОБЛЕМАХ 13:15 КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ КУПИТЬ ЦЕНА-КАЧЕСТВО 14:36 ВЫПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ 18:05 КАК ПРОВЕРИТЬ ЧТО С/Б БУДУТ ДОЛГО ХОДИТЬ 19:16 ЗАПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ 21:17 ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАПРЕССОВКИ С/Б 22:10 ВАЖНО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ РЫЧАГА 22:31 УСТАНАВЛИВАЕМ РЫЧАГ В ПОДРАМНИК 23:08 ПРАВИЛЬНО!!! УСТАНАВЛИВАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА 23:32 ПРО ЗАТЯЖКУ РЫЧАГОВ!!! САМОЕ ВАЖНОЕ 24:48 ФИНАЛОЧКА
У меня Логан 07 года. В сервисах Нет надежных специалистов, постоянно после какого либо ремонта находишь что-то новое, не досказанное. Благодаря Вам, все могу сделать своими руками. Продолжайте друзья, полезное дело делаете.
Стараюсь всегда сам делать свою фьюжн. Хотел ремни навесного оборудования поменять , зарядили на сервисе 1800 р..... Послал их подальше , за час справился сам.
Однажды лопнул ремень генератора. Дурачок приехал в сервис. Поменяли... Через день снова лопает. Обратно в этот сервис, поменяли... Через день опять лопает, в другой сервис попал поменяли ( чтобы понимать каждый раз ремень+ролики). Приехал домой, ночью смотрю этих ребят говорят в какой ручеек надо ставить если ремень чуть уже. Бл... Бегу под капот смотрю там не правильно стоит. Утром следующего дня обратно в сервис. Говорю типа не правильно поставили. Начали ругаться, в итоге настоял, переставили. Поехал в самый первый сервис, говорю посмотри вроде не натянутый ремень... ООО говорит он у тебя перескочил, ща подвинем на ручеек... Я говорю нет, он правильно стоит, по центру! Этот мастер мне утверждает надо к движку вплотную ставить. И я ему заряжаю что ТЫ виновен в гибели 2 ремней и роликов бесполезно поменянных на авто моем, трате моих денег... Обратился к руководству данной мастерской. Такое чувство, что ни кто ни за что и ни за кого не должен отвечать. Ни каких тебе гарантий качества, престижности профессии, доброго имени мастера. Нет, как нибудь сделать только и забыть. Получить так скажем свои кровно заработанные.
Спасибо Павел! Грамотно, чётко без воды и соплей. За чистоту и аккуратность отдельное спасибо! Речь грамотная, без мата и слов паразитов! Приятно смотреть, плюс поучиться есть чему, руки умелые а голова светлая!
Прям приятно смотреть. Это Павел, не какой-то там видосик, это подробная видео лекция о ПРАВИЛЬНОЙ замене сайлентблоков на рычагах подвески. Огромное спасибо за то что вы делаете, всё так скрупулёзно!
Добрый день! Как Вас не хватает в Питере.Я бы с удовольствием доверяла машину только Вам.Я попала на 100.000р. из за криворуких мастеров.Но всегда смотрю Вас,и муж по Вашему методу выполняет качественно все работы по ремонту машины. И больше ни в какое СТО не доверяет.И Вы знаете,ему это очень нравится самому все делать. Огромная благодарность за Ваш канал.Успехов Вам в развитие задуманого,ну и конечно здоровья Вам,и Вашей семье.С уважением,Ваш подписчик.
Чтобы поставить рычаг без установки на пол, перед разборкой замерял расстояние от крыла до гайки гранаты. Перед протяжкой гаек салентблоков, просто за шаровую домкратил до нужного размера 🙂 Лайвхак такой
Я этот лайфхак еще на жигулях применял, лет 15 назад. Только я еще и кента просил сверху на брызговик облокотиться. А сосед менял сайлентблоки на поддомкраченной машине - менял каждые 2-3 месяца, они у него рвались🤣
Спасибо, что упоминул что они не идиально ровно запресовываются. Сколько я себя корил, что они запрессовались с небольшим перекосом (хоть и давил прессом с оправками). Но когда болты рычага вставились от руки - вроде успокоился.
В так называемых автосервисах только ломают и меняют без спроса и обманывают. А тут работа настоящего мастера! Смотришь и получаешь наслаждение от просмотра!
Молодец парень. Сразу видно адекватного мастера. Никаких заблуждений, всё рассказал, всё показал. Как говорится знает свою работу (залез под капот а вылез из выхлопной трубы). Побольше бы таких мастеров.
Когда я учился в технаре на водителя, нас учили также выставлять сайлент-блоки в определенном расстоянии друг от друга, а при установки рычага дополнительно предписано было нагружать саму подвеску весом автомобиля, и только потом стягивать болты .
Если затянуть сайлентблоки в ненагруженном состоянии, то при попадании в яму они разрываются. Сайлентблоги нужно затягивать на нагруженном (своим весом) авто + пару человек в салоне. Проверено.
Эти рычаги одноразовые в других сервисах скорее всего не будут менять сайлентблоки,быстрее посадочное гнездо шаровой опоры держать не будет,после пары замен. А за работу лайк!!!
Ваши видео необходимо показывать в школах автовождения для учебы. А то сейчас права получают, а МАТ часть автомобиля знать не знают, что это такое. У меня стаж вождения более 20 лет, техническую часть (без сложного ремонта) знаю и понимаю, но Ваши видео смотрю с удовольствием. Спасибо за труд. Когда дочь подрастет и будет сдавать на права, обязательно прогоню ее по Вашим видео, чтобы понимала с чем будет иметь дело. Успехов Вам.
Очень интересно как всегда, но я просто купил 2 новых рычага от lemforder (меган 2)и считаю что лучше чем с завода не будет, новый металл, новая резина😉
У вас была возможность купить качественого не дешевого производителя. А кто то будет ставить тот же лемфердер,только сайленты,что бы сэкономить. И если сделает как в ролике, то тоже проездит долго.
@@spaseman6343 насчет экономить. посчитал стоимость работ при замене 2 сайлентов и шаровой на 1 рычаге (не ориг) самый дешевый и самый дорогой варианты и просто замену рычага целиком (не ориг). итак разница составила по 100 рэ в каждом случае. тут даже мне, как слесарю, стало проще рычаг целиком сменить и выиграть по времени, чем менять оба сайлента и шаровую и тратить больше времени. в итоге последнее слово за клиентом.
Вот и чего я месяц назад это видео не посмотрел? Менял рычаги (на оригиналы), "мастер" гайковертом затянул убитые болты (вот сказал бы сразу, что надо поменять, я бы новые купил без вопросов) с максимальным моментом для этого гайковерта, потом еще стойки стабилизатора тем же гайковертом запорол. А подвеска как щелкала, так и щелкает. Чтоб его понос хватил! Буду смотреть в сторону рулевых наконечников, т.к. стойки, рычаги и втулки со стойками стабилизатора уже заменены. Спасибо за видео!
Всё шикарно изложено и абсолютно верно для собственноручного ремонта , единственное замечание для Вас , не убивайте тисочки перепрессовкой .... рано или поздно либо винт с гайкой убьёте , либо отломится подвижная губка . Тиски чугунные и потом заварить их проблематично :((( , мощная самодельная струбцина подойдёт на все 100% !
Всё как всегда на высоте! Молодцы ребята! Только вот про тиски вам маленькая поправочка( об этом многие знают, но молчат) если Закис сайлентблок в рычаге, то можно ещё и на тиски попасть, губка отлетает даже с очень толстых чугунных тисков! Удачи вам!
Да ты гений. Я пытался при помощи длинных болтов и гаек с проставкой вытянуть, но не пошло и не стал заморачиваться. Но даже мысль не пришла использовать тески.
Небольшое дополнение,я когда меняю контролирую ещё и соосность внутренних втулок сайлентблоков, минимум визуально а лучше длинным ровным стержнем диаметром как болты.Ролик классный,как и канал👍
Классное видео. Если сделать прорезь или просверлить отверстие в шкиву помпы на расстоянии 14 мм от края, то и замерять не придется. Визуально видно будет.
Всё ясно и понятно. Отличное разяснение. На будущее буду знать,но пока не надо менять мне. С наступающим новым годом!!!! Мирного неба над головой, здоровья, здоровья, здоровья.....
У нас в реношном сарвисе г Ангарска, работал Слава, так он работал на славу !!!!!!!, потом уволился, и были различные мастера, но после них постоянно что то не то после ремонта.
6:15 шаровая из кулака вынимается по другому. Т.к. рычаг все равно снимается и от него все отсоединяется, то он разворачивается на 180 градусов (сайлентами наружу автомобиля) и далее упирается в кулак и прикладывая усилие к сайлентам вверх вынимаем палец шарового шарнира из кулака.
Видео как всегда на высоте. Однако с этими рычагами есть один смешной прикол. Рычаг в сборе с сайлентблоками и шаровой стоит меньше, чем эти самые сайлентблоки и шаровая по отдельности. И это не считая работы по их запрессовке. Ценник от 15$, и это даже не Китай.
Я бы так не утверждал. За 200ткм на Логане без СПУ с закрытыми глазами сайленты с шаровыми перебиваю. Шаровые кувалдой на двух трубах, сайленты болт две оправки и шайбы с гайкой. Тупо производства БРТ, отлично ходят. Шаровые раньше TRW, теперь пофигу. А вот рычаги в сборе, типа Sidem, не позволяют шаровую заменить, металл тоньше родных почти в два раза.
Полностью согласен. Эти сайлентблоки ходят дольше шаровых точно. Застучали шаровые, проще(практичней, быстрее) заменить рычаги в сборе, причём оригинальные.
@@74pakhan если человек идиот то это надолго))) знаешь сколько стоит один саленблок лемфодер 190гр, и шаровая лемфодер 390 итого 770 гривен( это минимальные цены я назвал, на рынке в 800 не вложишься), плюс ещё перепресуй,а все остальное хлам, проходит максимум пару месяцев, рычаг оригинал отходит минимум несколько лет!
по поводу полиуретана-на вертикальных они стоят долго,но жесткость зимой прям ощущаешь 5 точкой,а вот на горизонтах они не ходят и отслаиваются по причине постоянного скручивания.
Чтобы обходиться без химии, проникающей смазки, стоит смазывать все резьбовые соединения, и консервировать выступающую часть резьбы. Жаль с завода так не делают(
я все болты мазал тросовой водостойкой смазкой,взятой на работе,которая используется на шахтных клетях и скипах. никакие реагенты не страшны,даже через несколько лет все легко откручивалось и вытаскивалось.
Всегда снимаю старые рычаги и измеряю расстояние между сайлентблоками. Выпрессовываю старые сайлентблоки и запрессовываю новые. И самое главное, чтобы сайлентблок заходил ровно в рычаг, а не секоси-накоси.
Сандеро, заменили сайлентблоки, и теперь при торможении дребезг металла, и при трогании на задней передачи дребезг, похоже на защиту, но она мертво прикручена, куда копать ХЗ, до ремонта дребезга не было, в процессе ремонта снимали защиту, а точно надо снять её и послушать будет ли дребезг
Обзор хороший. Лично я против сайленблоков с наружной металлической оправкой. Только резиновая катушка , проще говоря. У нее есть бампера боковые это хорошо гасит и боковой и осевой удар..Полное гашение .Для свого авто я радикально поменял на рычагах все сайленблоки только на резиновые катушки с других марок машин. Да для этого нужно вырезать старые чашки ,выточить новые под нужный размер и вварить с оправкой .
Добрый вечер, Вы молодец, только это Рено одно и тоже , что Жигули. Я впресовал сайлент блоки среди двух берез-лет так 30-35 назад. Покажи Пожалуйста Лачетти или Орландо, там рычаги тяжелее раз в пять.
беру асамовские запчасти и не парюсь.Качество никогда не подводило,и цены зачастую до двух раз ниже "оригинала".Была инфа,что в Румынии они поставляются на конвейр.Но надо быть начеку,сталкивался к контрафактом,наверняка китай,подсунутый в асамовскую упаковку.
Не парюсь, могу поменять саленблоки сам,но к износу саленблоков нужно пару раз менять шаровая опора,и паз под шаровую на рычаге уже не держит шаровую,меняю на новый рычаг в сборе
Сайлентблоки передних рычагов FIESTROCO на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Степвэй, Лада Ларгус, Ларгус КРОСС, ИксРэй, Ниссан Альмера G15 номер 11F1138
Купить можно по ссылке www.ozon.ru/product/503643562 или в интернет магазинах
www.autodoc.ru/
www.exist.ru/
emex.ru/
Содержание ремонта:
0:00 ЧТО БУДЕТ В РОЛИКЕ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК
0:50 НА КАКИЕ МОДЕЛИ АКТУАЛЕН РОЛИК
1:19 СНИМАЕМ КОЛЕСО
1:51 ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ РЕЗЬБОВЫЕ ЧАСТИ
3:00 ПРО ВАЖНОСТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ РАЗБОРКИ
3:31 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА
3:45 СНИМАЕМ ТЯГУ ПОДРАМНИКА
4:03 ОТКРУЧИВАЕМ ВТОРУЮ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА
4:37 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ЗАДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА
4:48 ОТКРУЧИВАЕМ И ДОСТАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ ОПОРЫ В КУЛАКЕ
5:59 ДЕМОНТИРУЕМ ПАЛЕЦ ШАРОВОЙ ИЗ КУЛАКА
6:14 МОНТАЖКОЙ ОТТЯГИВАЕМ РЫЧАГ
6:24 ВАЖНО ПО ЛЕВОЙ СТОРОНЕ
6:58 ОТКРУЧИВАЕМ СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА
8:10 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА И ДЕМОНТИРУЕМ РЫЧАГ
8:44 ВАЖНЫЙ ОСМОТР РЫЧАГА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
9:35 НЕМНОГО ТЕОРИИ О САЙЛЕНТБЛОКАХ И ПРОБЛЕМАХ
13:15 КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ КУПИТЬ ЦЕНА-КАЧЕСТВО
14:36 ВЫПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ
18:05 КАК ПРОВЕРИТЬ ЧТО С/Б БУДУТ ДОЛГО ХОДИТЬ
19:16 ЗАПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ
21:17 ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАПРЕССОВКИ С/Б
22:10 ВАЖНО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ РЫЧАГА
22:31 УСТАНАВЛИВАЕМ РЫЧАГ В ПОДРАМНИК
23:08 ПРАВИЛЬНО!!! УСТАНАВЛИВАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА
23:32 ПРО ЗАТЯЖКУ РЫЧАГОВ!!! САМОЕ ВАЖНОЕ
24:48 ФИНАЛОЧКА
Спасибо!
А главное то официалы так не делают... что уж говорить о каких либо СТО.
Не полностью закрыт видосик!Момент затяжки сайлентблоков?
С какой машины шкиф помпы?
Сами своими руками сделаете, поверьте, все получится
У меня Логан 07 года. В сервисах Нет надежных специалистов, постоянно после какого либо ремонта находишь что-то новое, не досказанное. Благодаря Вам, все могу сделать своими руками. Продолжайте друзья, полезное дело делаете.
Стараюсь всегда сам делать свою фьюжн. Хотел ремни навесного оборудования поменять , зарядили на сервисе 1800 р..... Послал их подальше , за час справился сам.
Однажды лопнул ремень генератора. Дурачок приехал в сервис. Поменяли... Через день снова лопает. Обратно в этот сервис, поменяли... Через день опять лопает, в другой сервис попал поменяли ( чтобы понимать каждый раз ремень+ролики). Приехал домой, ночью смотрю этих ребят говорят в какой ручеек надо ставить если ремень чуть уже. Бл... Бегу под капот смотрю там не правильно стоит. Утром следующего дня обратно в сервис. Говорю типа не правильно поставили. Начали ругаться, в итоге настоял, переставили. Поехал в самый первый сервис, говорю посмотри вроде не натянутый ремень... ООО говорит он у тебя перескочил, ща подвинем на ручеек... Я говорю нет, он правильно стоит, по центру! Этот мастер мне утверждает надо к движку вплотную ставить. И я ему заряжаю что ТЫ виновен в гибели 2 ремней и роликов бесполезно поменянных на авто моем, трате моих денег... Обратился к руководству данной мастерской. Такое чувство, что ни кто ни за что и ни за кого не должен отвечать. Ни каких тебе гарантий качества, престижности профессии, доброго имени мастера. Нет, как нибудь сделать только и забыть. Получить так скажем свои кровно заработанные.
Машина просто такая требует узконаправленных специалистов для обслуживания, раз купили такую придётся разбираться😁
@@АлександрЕвдокимов-л2ы Вот вот не автомобили Рено плохие, а проблема в том, что нет квалифицированных специалистов
@@grazhdaninUSSR01 ГРМ тоже сами поменяете?
Спасибо Павел!
Грамотно, чётко без воды и соплей. За чистоту и аккуратность отдельное спасибо!
Речь грамотная, без мата и слов паразитов! Приятно смотреть, плюс поучиться есть чему, руки умелые а голова светлая!
Прям приятно смотреть. Это Павел, не какой-то там видосик, это подробная видео лекция о ПРАВИЛЬНОЙ замене сайлентблоков на рычагах подвески. Огромное спасибо за то что вы делаете, всё так скрупулёзно!
Добрый день! Как Вас не хватает в Питере.Я бы с удовольствием доверяла машину только Вам.Я попала на 100.000р. из за криворуких мастеров.Но всегда смотрю Вас,и муж по Вашему методу выполняет качественно все работы по ремонту машины. И больше ни в какое СТО не доверяет.И Вы знаете,ему это очень нравится самому все делать. Огромная благодарность за Ваш канал.Успехов Вам в развитие задуманого,ну и конечно здоровья Вам,и Вашей семье.С уважением,Ваш подписчик.
Ну что сказать? Парень живой адекватный и любит своё дело, и показывает другим! Теперь главное чтобы не объявили иноагентом)))
Чубайса тоже не объявили иноагентом :)) .Как повезет .
Оправка из шкива помпы😄предположу, что логан))) Ну и такого перфекциониста как Павел днём с огнём не сыщешь - лайк👍
Вот в сам деле у тебя Павло пытливый ум, и здесь ты нашёл размеры 14-14-140 про которые я больше чем уверен никто и не знал. Лайк.
🤝
А чё знать то , в Сцениках размеры не те , там 147 по книге . И если кто то установит 140 то помучается запихивая ...
@@АлХимик-т6о сказали же, что должно зайти легко в подрамник. Зачем запихивать силой размер 140? Все же очевидно:)
@@rainmanhott4595 , ну я о том что размеры разные в разных машинах , в мой Сценик этот размер 147 плюс , минус 0,5 мм , а 140 и близко не войдёт .
@@АлХимик-т6о 👍
Чтобы поставить рычаг без установки на пол, перед разборкой замерял расстояние от крыла до гайки гранаты. Перед протяжкой гаек салентблоков, просто за шаровую домкратил до нужного размера 🙂 Лайвхак такой
Красава !!! Почему я сам не догадался !!!!!
Замерял перед разборкой т.е. когда колесо на земле стоит?
@@4erubaro ну а как еще?))))
Я этот лайфхак еще на жигулях применял, лет 15 назад. Только я еще и кента просил сверху на брызговик облокотиться.
А сосед менял сайлентблоки на поддомкраченной машине - менял каждые 2-3 месяца, они у него рвались🤣
@@Apollo-sarв смысле как ещё ?! Вы пишите на весу замерить , а он спрашивает когда на земле стоит что-ли
Приятно смотреть на человека , который не только хорошо всё делает, но и грамотно и подробно всё объясняет
И не матюкается, честно приятно
Спасибо, что упоминул что они не идиально ровно запресовываются. Сколько я себя корил, что они запрессовались с небольшим перекосом (хоть и давил прессом с оправками). Но когда болты рычага вставились от руки - вроде успокоился.
Подробно и доходчиво . Настоящий специалист . Надо бы многим начинающим ремонтникам поучиться тому как надо делать свою работу .
Давно что-то вас, братья не благодарил))). Благодарю за труд!
Сколько я у этого автора ролики смотрю, хоть переезжай из Ростов в Самару жить. Как же мне не хватает такого мастера, в Ростове. 😄😄😄
В так называемых автосервисах только ломают и меняют без спроса и обманывают. А тут работа настоящего мастера! Смотришь и получаешь наслаждение от просмотра!
Павел спасибо! Мне очень приятно смотреть твои ремонты авто, все доходчиво ,понятно,аккуратно.Респект тебе !
Конструктивно и доходчиво. Приятно смотреть. Спасибо большое за труд и драгоценный опыт. Благословений вам!
Парни , вы супер . молодцы . процветания вам и вашему каналу . а с меня лайк 👍
Молодец парень. Сразу видно адекватного мастера. Никаких заблуждений, всё рассказал, всё показал. Как говорится знает свою работу (залез под капот а вылез из выхлопной трубы). Побольше бы таких мастеров.
Когда я учился в технаре на водителя, нас учили также выставлять сайлент-блоки в определенном расстоянии друг от друга, а при установки рычага дополнительно предписано было нагружать саму подвеску весом автомобиля, и только потом стягивать болты .
Это очень важное замечание . Лайк
Не просто весом автомобиля, а еще должны сидеть в авто водитель и пассажир.Это определяет не нагруженное состояние сайлентблоков(нейтральное)
Если затянуть сайлентблоки в ненагруженном состоянии, то при попадании в яму они разрываются.
Сайлентблоги нужно затягивать на нагруженном (своим весом) авто + пару человек в салоне.
Проверено.
Плюс загрузка пассажиров, если легковой автомобиль. Об этом ни кто не где ни говорит.
Спасибо! Всё,как всегда,доходчиво! Очень качественная подача,приятно смотреть и слушать!
Эти рычаги одноразовые в других сервисах скорее всего не будут менять сайлентблоки,быстрее посадочное гнездо шаровой опоры держать не будет,после пары замен. А за работу лайк!!!
Ваши видео необходимо показывать в школах автовождения для учебы. А то сейчас права получают, а МАТ часть автомобиля знать не знают, что это такое. У меня стаж вождения более 20 лет, техническую часть (без сложного ремонта) знаю и понимаю, но Ваши видео смотрю с удовольствием. Спасибо за труд. Когда дочь подрастет и будет сдавать на права, обязательно прогоню ее по Вашим видео, чтобы понимала с чем будет иметь дело. Успехов Вам.
Как всегда красавчик во всем! Просто и доступно изложен процесс.
Очень интересно как всегда, но я просто купил 2 новых рычага от lemforder (меган 2)и считаю что лучше чем с завода не будет, новый металл, новая резина😉
У вас была возможность купить качественого не дешевого производителя.
А кто то будет ставить тот же лемфердер,только сайленты,что бы сэкономить.
И если сделает как в ролике, то тоже проездит долго.
Рычаги lemforder Рено сценик1 никаких проблем,3года
@@spaseman6343 насчет экономить. посчитал стоимость работ при замене 2 сайлентов и шаровой на 1 рычаге (не ориг) самый дешевый и самый дорогой варианты и просто замену рычага целиком (не ориг). итак разница составила по 100 рэ в каждом случае. тут даже мне, как слесарю, стало проще рычаг целиком сменить и выиграть по времени, чем менять оба сайлента и шаровую и тратить больше времени. в итоге последнее слово за клиентом.
Что с завода, что после, жизнь им 2года((
@@DjRomuzне всегда. Я ездил со 155 тыс до 208 - 5 лет. И только сегодня поменял сайленты.
Павел респект Вам и уважение, в первые виду такого мастера!!!!
Объяснение изумительное 👍 Просмотрев это видео смогу самостоятельно заменить сайлентблоки 😀 Благодарю за информацию 👏
Друзья вы лучшие, просто красавцы!!! Всё четко, ясно и понятно. Очень информативно.
Вот и чего я месяц назад это видео не посмотрел?
Менял рычаги (на оригиналы), "мастер" гайковертом затянул убитые болты (вот сказал бы сразу, что надо поменять, я бы новые купил без вопросов) с максимальным моментом для этого гайковерта, потом еще стойки стабилизатора тем же гайковертом запорол. А подвеска как щелкала, так и щелкает. Чтоб его понос хватил!
Буду смотреть в сторону рулевых наконечников, т.к. стойки, рычаги и втулки со стойками стабилизатора уже заменены. Спасибо за видео!
Красава Пашка! Все четко и грамотно, таких мастеров не много, даи Аллаh ему долгих лет жизни.
Иноверцам нельзя пожелать долгих лет однако :))).
Очень нравится смотреть ваши досканальные четкие видео,все просто доходчиво и понятно.Большое спасибо вам за вашу работу ,всех благ вам.
Какой трогательный парнишка. Глядишь как-нибудь себе и на пресс накопит. Не знаю догадался ли я бы использовать тиски вместо пресса 🤔
Всё шикарно изложено и абсолютно верно для собственноручного ремонта , единственное замечание для Вас , не убивайте тисочки перепрессовкой .... рано или поздно либо винт с гайкой убьёте , либо отломится подвижная губка . Тиски чугунные и потом заварить их проблематично :((( , мощная самодельная струбцина подойдёт на все 100% !
Всё как всегда на высоте! Молодцы ребята! Только вот про тиски вам маленькая поправочка( об этом многие знают, но молчат) если Закис сайлентблок в рычаге, то можно ещё и на тиски попасть, губка отлетает даже с очень толстых чугунных тисков! Удачи вам!
А также при довольно развитых мышцах и отсутствии чувствительности ломаются тиски пополам. Так мне их и поломали выпресовуя закисший сайлентблок...😕
горелкой нагрей и пойдёт, да и тисков у меня нет, на работе зато есть.
Главное найти тиски, которые не жалко.
Все верно , не стоит путать тиски с прессом.
Да ты гений. Я пытался при помощи длинных болтов и гаек с проставкой вытянуть, но не пошло и не стал заморачиваться. Но даже мысль не пришла использовать тески.
тИски а не тЕски!
Друзья, лучшая награда за нашу работу это ваши просмотры и лайки, пишите комментарии и делитесь в группах по ремонту и форумах
Медь усиливает электрохимическую короззию стали.
Офигенно!!! Осталось за малым ... Гараж и тиски )))
Спасибо за ваш труд!!!
Спасибо. Кое что новое узнал.
Небольшое дополнение,я когда меняю контролирую ещё и соосность внутренних втулок сайлентблоков, минимум визуально а лучше длинным ровным стержнем диаметром как болты.Ролик классный,как и канал👍
Да все просто проверяется длинной шпилькой м12. Про 14мм х.з с завода нет там по 14мм с каждой стороны.
На моих заводских рычагах размеры как в видео, один в один.
"Но я это делать не буду, че то он не пошёл" 🤣🤣даже за это лайк сразу поставил👍а так ребята молодцы, спасибо за знания)
Добропорядочный канал!
Спасибо Вам!
Классное видео. Если сделать прорезь или просверлить отверстие в шкиву помпы на расстоянии 14 мм от края, то и замерять не придется. Визуально видно будет.
Спасибо за труд. Всё ясно и понятно. 👍
Всё чётко и по существу. Покажу мастеру который мне менял сайлентблоки. Пусть учатся
Отличнейшее видео, ребята! Супер!👍👍👍
Всё ясно и понятно. Отличное разяснение. На будущее буду знать,но пока не надо менять мне. С наступающим новым годом!!!! Мирного неба над головой, здоровья, здоровья, здоровья.....
Купил эти салейнтблоки. Мастер был приятно удивлён. Спасибо
У нас в реношном сарвисе г Ангарска, работал Слава, так он работал на славу !!!!!!!, потом уволился, и были различные мастера, но после них постоянно что то не то после ремонта.
Всё рзжевал, в рот положил. Даже работать у вас хочется. Люблю когда всё правильно
Спасибо большое. Как всегда все просто и понятно.
Большое спасибо за видео!!! А вы динамометрическим ключем затягиваете?? Какие моменты зятижки на гайках???😸
Всё разжевал как по инструкции , Молодец 👍, жаль только про Логан😭
Ещё главное, что бы сайлент правильный был с четырьмя упорами резиновыми, они дольше служат.
Которые мы используем фиестроко именно такие
А куда они упираться должны, упоры эти?
@@НиколайШейгус эти "упоры" служат дополнительным усилением, никуда они не должны упираться
Всë подробно, четко и ясно. Но есть недоработка - отсутствуют газеты.
Спасибо за качественный контент! Прекрасная видеоколлекция!
6:15 шаровая из кулака вынимается по другому. Т.к. рычаг все равно снимается и от него все отсоединяется, то он разворачивается на 180 градусов (сайлентами наружу автомобиля) и далее упирается в кулак и прикладывая усилие к сайлентам вверх вынимаем палец шарового шарнира из кулака.
еще раз спасибо вам ребята за ваши ролики как вы нам очень помогаете удачи вам всем и самое главное здоровья.
При откручивании гаек, видно что проникающее средство никуда не проникло.
Как Вы можете так говорить?Это же Axion. Оно проникает и невидимым образом.
Вы не видите его а он есть.
У меня батя водой поливает, все откручивается))
Любая вд40 не проникает проверено на практике100%
@@АртемТемченко ну это уже полный пи.дежь!
Моё почтение, я нашел достойный канал! Ребята 👍 красавцы!
Спасибо !!! За душевную Грамотность !!!!
Привет из Перми. Как всегда на высоте. Спасибо.
Видео как всегда на высоте. Однако с этими рычагами есть один смешной прикол. Рычаг в сборе с сайлентблоками и шаровой стоит меньше, чем эти самые сайлентблоки и шаровая по отдельности. И это не считая работы по их запрессовке. Ценник от 15$, и это даже не Китай.
Я бы так не утверждал. За 200ткм на Логане без СПУ с закрытыми глазами сайленты с шаровыми перебиваю. Шаровые кувалдой на двух трубах, сайленты болт две оправки и шайбы с гайкой. Тупо производства БРТ, отлично ходят. Шаровые раньше TRW, теперь пофигу. А вот рычаги в сборе, типа Sidem, не позволяют шаровую заменить, металл тоньше родных почти в два раза.
Полностью согласен. Эти сайлентблоки ходят дольше шаровых точно. Застучали шаровые, проще(практичней, быстрее) заменить рычаги в сборе, причём оригинальные.
Рычаг оригинал 1000 гривен
@@livitchuk все верно. Раза в три дешевле перебить с.блоки и шаровую. Ходит не меньше нового рычага целиком
@@74pakhan если человек идиот то это надолго))) знаешь сколько стоит один саленблок лемфодер 190гр, и шаровая лемфодер 390 итого 770 гривен( это минимальные цены я назвал, на рынке в 800 не вложишься), плюс ещё перепресуй,а все остальное хлам, проходит максимум пару месяцев, рычаг оригинал отходит минимум несколько лет!
Брат дай бог тебе здоровья ты настоящий мастер
ура, головка стала глубокая, я ждал этого на протяжении лет.
Огромное спасибо за столь подробное видео. Всё сделал так, как Вы посоветовали. Всё встало идеально!!!
Как всегда очень познавательно и интересно.
по поводу полиуретана-на вертикальных они стоят долго,но жесткость зимой прям ощущаешь 5 точкой,а вот на горизонтах они не ходят и отслаиваются по причине постоянного скручивания.
Чтобы обходиться без химии, проникающей смазки, стоит смазывать все резьбовые соединения, и консервировать выступающую часть резьбы. Жаль с завода так не делают(
Спасибо за ваши видосы, это мои учебники по ремонту.
Спасибо ребята, без вас никуда!
Всё даступно всё понятно как дважды два👍
я все болты мазал тросовой водостойкой смазкой,взятой на работе,которая используется на шахтных клетях и скипах. никакие реагенты не страшны,даже через несколько лет все легко откручивалось и вытаскивалось.
Взял на работе ?Выходит несуны ещё сохранились :)) ?
@@половец несуны это те, кто камазами вывозят добро.)) Эти никогда не переведутся))
Спасибо большое! Снимайте больше!
Постоянно наблюдаю приваренные шаровые и сайленблоки, это бич нашего города.
В мастерских так не делают. Всё упрощают. За 20 лет не видел такого подхода . 👍
Отличный видос все по полочкам, и гарамотно, что хотел услышал 👍спасибо.
Мне лично оказалось проще и выгоднее поменять на новые рычаги, без этого гемороя с запресовкой и выпресовкой. А так все по уму
И доходчиво.
Всегда снимаю старые рычаги и измеряю расстояние между сайлентблоками. Выпрессовываю старые сайлентблоки и запрессовываю новые. И самое главное, чтобы сайлентблок заходил ровно в рычаг, а не секоси-накоси.
Я тоже сколько раз менял сайлент блоки, и только сейчас некоторые моменты узнал
Спасибо за отзыв о полиуретане :)
Значит оригинал...
Спасибо все интересно и очень грамотно
👍👍👍👍😊большущее благодарю!! Дай вам здоровья
Как всегда +, особая любовь к этой машине!
Красавчик, обожаю этот канал. СПАСИБО !
Класс, всё ясно понятно 👍.
Молодца! УДАЧИ и ЗДОРОВЬЯ!
Какой момент затяжки все таки этих 2 болтов,которые крепят рычаг к подрамнику?
Какой момент затяжки передних рычагов сайлентблоков
На Рено Дастер?
Сандеро, заменили сайлентблоки, и теперь при торможении дребезг металла, и при трогании на задней передачи дребезг, похоже на защиту, но она мертво прикручена, куда копать ХЗ, до ремонта дребезга не было, в процессе ремонта снимали защиту, а точно надо снять её и послушать будет ли дребезг
Обзор хороший. Лично я против сайленблоков с наружной металлической оправкой. Только резиновая катушка , проще говоря. У нее есть бампера боковые это хорошо гасит и боковой и осевой удар..Полное гашение .Для свого авто я радикально поменял на рычагах все сайленблоки только на резиновые катушки с других марок машин. Да для этого нужно вырезать старые чашки ,выточить новые под нужный размер и вварить с оправкой .
Петр, твой Логан будет жить вечно!
Здравствуйте, посоветуйте рычаги какой фирмы купить в сборе?
Добрый вечер, Вы молодец, только это Рено одно и тоже , что Жигули. Я впресовал сайлент блоки среди двух берез-лет так 30-35 назад. Покажи Пожалуйста Лачетти или Орландо, там рычаги тяжелее раз в пять.
беру асамовские запчасти и не парюсь.Качество никогда не подводило,и цены зачастую до двух раз ниже "оригинала".Была инфа,что в Румынии они поставляются на конвейр.Но надо быть начеку,сталкивался к контрафактом,наверняка китай,подсунутый в асамовскую упаковку.
Замахался смотреть) после каждой рекламы сбрасывает на начало ролик. За ролик спасибо
Ютюб премьер - выход
Вот кто должен наших детей учить !!! ЗАЧЕТНО !!!!!
Красавчик все чётко и ясно объясняет респект
Не парюсь, могу поменять саленблоки сам,но к износу саленблоков нужно пару раз менять шаровая опора,и паз под шаровую на рычаге уже не держит шаровую,меняю на новый рычаг в сборе
you are wonderful sir
you are great sir
you are amazing sir
Спасибо за информацию.Просьба рассказать замена сайлентблок задних рычагов на форд фокус 1,за ранее спасибо
На канале ремонт Рено?