Спасибо за подсказку, попробовал через такую обойму - не понравилось, но решил идею воплотить иначе. Заказал токарю похожую оправку, тот изготовил её из куска трубы. Ставил сайлентблоки Febi (Ferdinand Bilstein, Germany), они с помощью такой оправки не заходят - просто запрыгивают в рычаги. Подтачивать вообще ничего не надо. В качестве смазочного материала применяю шиномонтажную пасту, она очень скользкая и к резине абсолютно нейтральна. Параметры моей оправки: D внутренний вход 42мм D внутренний выход 38.2мм L общая длина 54мм
Блин братан хочу сказать большое спасибо тоже вот заехал ко мне ланос вот только попробовал вот как ты показала один-в-один точь-в-точь получилось спасибо
Я запрессовывал сайлентблок на ланос без тисков и пресса. Зачем всё это, если можно вынуть металлическую втулку и спокойно рукой его вставить? Она с резиной не склеена и спокойно вынимается. Вставляем резинку не до конца, так как немного потом выйдет. Потом молоточком лёгкими движениями забивается втулка. Сайлентблоки были оригинал.
Все правильно и нормально,только допресовывать нужно не через втулку в сайлентблоке а наставочку на саму резиновую часть сайлентблока,а то у вас немножко перепресовка получилась.Сама втулка сайлентблока вышла дальше.чем нужно. Извините!
Вот только есть много НО . Если сайлентблок прокручивается внутри рычага и "выползает " то это показатель больше разбитости отверстия ) Второе не факт что там правильно все собрали (не используя смазки разлагающие резину) и затягивали когда автомобиль уже находился под нагрузкой а не висел на домкратах . ПС советую использовать страхователи с таким домкратом , на собственном опыте ощутил как падает автомобиль с подобного в самый неподходящий момент .
Там кастор был "отрегулирован" таким образом- несимметричным положением старого сайленблока в рычаге, дабы сместить рычаг вперёд и нивелировать смещение колеса назад после удара 😆🤌
Вот так и надрывается резина с внутренней втулки сайлентблока запресовывая широкой стороной втулки и давя по тонкой стороне втулки. Запресовывать нужно с обратной стороны через проставку с обоймы подходящего конусного подшипника и вывалится сайлентблок не может, его держит гайка с шайбой через болт, разве болт или гайку сорвет.
К такой обойме приварил ещё обойму с заднего РОЛИКОподшипника, она конусная, и получился конус, заходит всё легко.А болт...купил метровый прут 12-ку с резьбой, отрезал сколько надо, с двух сторон гайки накрутил и УСЁ, такая себе стяжка получилась. Есть и мЭханизмы для запрессовки в магАзинах, но они кусаются немного, да и не всегда хорошего качества.🚑
Ну неправильно же прессуешь!!Давить прессом нужно с обратной стороны на большой пятак, для этого он и создан, а так ты выдавливаешь центральный цилиндр наружу, почитай мануал, е мое.
Всем доброго времени суток! Ребята, подскажите пожалуйста для чего Вы заменили сайлентблок?! Как понять что он изношен? У меня при трогании с места неприятный стук происходит. По ходовой части все заменил. Подскажите пожалуйста! Заранее спасибо за ответ! 👋🏼✊🏼
У меня печька упала. Кондёр не работал. Дык я Кондёр печкой сделал отключаемой. И за -20С краники под капотом открываю и автоодеяло бросаю и экран с переди на радиатор. Все стёкла тают и это в минус 30, 40С. Торпеду и печку снимал конечно.
@@Garage_For_Friends Значит мне их не нормально ставили, на ланосе проехал 320 ьысяч км и менял их раз в год стабильно а то и два раза) Поставил желтые и забыл.
Ну ты Вася, вот все делают не правильно и ты в том числе 💯 😂 Этот сайлентблок прессуется с другой стороны, не большой пятак нужно было в конус толкать, а маленький и прессовать из нутри рвчага, со стороны вилки😅 А болты эти никогда нельзя мазать медной смазкой, получается гальваническая пара. Потом их только спиливать. Мастер ты от бога😂
Спасибо за подсказку, попробовал через такую обойму - не понравилось, но решил идею воплотить иначе.
Заказал токарю похожую оправку, тот изготовил её из куска трубы.
Ставил сайлентблоки Febi (Ferdinand Bilstein, Germany), они с помощью такой оправки не заходят - просто запрыгивают в рычаги. Подтачивать вообще ничего не надо.
В качестве смазочного материала применяю шиномонтажную пасту, она очень скользкая и к резине абсолютно нейтральна.
Параметры моей оправки:
D внутренний вход 42мм
D внутренний выход 38.2мм
L общая длина 54мм
Спасибо за совет. Нужно вытачить такую штуку, будет легче Алексею выполнять эту операцию!
Не понял, сайлентблоки феби вы поставили вообще без оправы?
@@АлександрКондратюк-н1с , поставил очень легко с помощью оправки, техданные которой изложил выше. Понравилось.
Молодой,но Мастер с большой буквы!!!
Всё доступным для начинающего водителя языком спасибо больше Вам !!!!
Ааааа.Как же приятно смотреть,что творит Мастер,с моей машиной!!!
Р😊
Чувак спасибо тебе!!! Вчера ходил на Антисервис чтобы менять сайлентблоки, твой метод очень помог!!!
БЛАГОДАРЮ ЗА ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ВЫ АС В САМОМ ДЕЛЕ, УДАЧИ.
майстер от бога обойма то вещь я пробував обойму від пасата б 3 ступечного підшибника запресував с зразу і бес отвйортки....
Спасибо огромное, ваше видео меня спасло после 4 запортаченых сайлентблок
Отличная работа, спасибо за видео!
Приятно смотреть, качественная работа. Тоже нужно заняться сайлентблоками, обязательно приеду)
Ланос лучший автомобиль.
Всё понятно и доступно ,Спасибо .
Спасибо за познавательное видео
Можно трубу по диаметру найти,разрезать на конус,и сварить.будет типа направляющей.ну это вдруг у кого нет с Лачетти подшипника 😂👌
полицейские в недоумении - раньше воровали фары у туарегов и кайманов, зеркала у х5, а тут прошла волна похищений ступичных подшипников лачети... :)))
Очень полезное видео, все доходчиво показал👍
Благодарю! Очень Полезно!!!
Ну вот, на Артура авто попрактиковался, теперь и я могу подъехать ! 😄😜
Оригинальная технология, молодец!
Блин братан хочу сказать большое спасибо тоже вот заехал ко мне ланос вот только попробовал вот как ты показала один-в-один точь-в-точь получилось спасибо
На здоровье!;)
А, я заприсовываю через наружную обойму заднего внутреннего подшипника Ланоса
Хороший совет. По тому-же принципу поршневую сибирают, с отправкой
Молодец спасибо, самому скоро менять
Я запрессовывал сайлентблок на ланос без тисков и пресса. Зачем всё это, если можно вынуть металлическую втулку и спокойно рукой его вставить? Она с резиной не склеена и спокойно вынимается. Вставляем резинку не до конца, так как немного потом выйдет. Потом молоточком лёгкими движениями забивается втулка. Сайлентблоки были оригинал.
Мне в сервисе рукожопы тоже сточили их полностью😂 Пришлось мне покупать новые и переделать самому
В качестве конусных оправок можно использовать водопроводные приварные переходники. Не все размеры, конечно, но зато конус хороший.
светомузыка в гараже повеселила :)))
я один сильно переживал за отвертку?
Все правильно и нормально,только допресовывать нужно не через втулку в сайлентблоке а наставочку на саму резиновую часть сайлентблока,а то у вас немножко перепресовка получилась.Сама втулка сайлентблока вышла дальше.чем нужно. Извините!
совершенно верно
Молодец!Классное видео!)
Вот только есть много НО . Если сайлентблок прокручивается внутри рычага и "выползает " то это показатель больше разбитости отверстия ) Второе не факт что там правильно все собрали (не используя смазки разлагающие резину) и затягивали когда автомобиль уже находился под нагрузкой а не висел на домкратах . ПС советую использовать страхователи с таким домкратом , на собственном опыте ощутил как падает автомобиль с подобного в самый неподходящий момент .
Там кастор был "отрегулирован" таким образом- несимметричным положением старого сайленблока в рычаге, дабы сместить рычаг вперёд и нивелировать смещение колеса назад после удара 😆🤌
Ассаломалейкум спасибо очень отлычно объяснил ✌✌👍👍
Молодец мастер
Лёха чтобы не химичить, можно смазать силиконом ( строительный) в тубусе. Залетает набегом и свободно.
Вот так и надрывается резина с внутренней втулки сайлентблока запресовывая широкой стороной втулки и давя по тонкой стороне втулки. Запресовывать нужно с обратной стороны через проставку с обоймы подходящего конусного подшипника и вывалится сайлентблок не может, его держит гайка с шайбой через болт, разве болт или гайку сорвет.
Почему именно со стороны пятака нужно дать, а не со стороны втулки, в чем разница?
Зе бест видос.Респект автору.
ох и намучался я помню с этим делом
Обойма заднего внутреннего подш. Ланоса делаеш розрез болгаркой и стягиваеш хомутом.
Молочага!!!Класс!!Спасибо!!
Скинь фото как сделать такой вот пресс!)))Классный!)
Коммент в поддержку данного видео 1
Коммент в поддержку данного видео 3
Коммент в поддержку данного видео 2
хорошая работа, лайк!
К такой обойме приварил ещё обойму с заднего РОЛИКОподшипника, она конусная, и получился конус, заходит всё легко.А болт...купил метровый прут 12-ку с резьбой, отрезал сколько надо, с двух сторон гайки накрутил и УСЁ, такая себе стяжка получилась. Есть и мЭханизмы для запрессовки в магАзинах, но они кусаются немного, да и не всегда хорошего качества.🚑
Спасибо за видео!!
Коммент в поддержку данного видео 4
Круть! Молодец
👍👍
Просто лайк.
Ну неправильно же прессуешь!!Давить прессом нужно с обратной стороны на большой пятак, для этого он и создан, а так ты выдавливаешь центральный цилиндр наружу, почитай мануал, е мое.
Если втулку вварить в кронштейн, есть же большая вероятность, что закиснет. Я бы так не рисковал.
Спасибо!
Мастер шифо😂😂😂 саленблок как подшипник пресует😂😂😂
Чётко 💪👍😉
Я доволен!!!
сколько вообще стоит поменять сайлентблоки на рычагах
Рычаг новый ,вот это правильно ))
💪👍
класс зделайте обзор на прес
не понял)куда вылезет)там болтом все затянуто.
красава
Всем доброго времени суток! Ребята, подскажите пожалуйста для чего Вы заменили сайлентблок?! Как понять что он изношен? У меня при трогании с места неприятный стук происходит. По ходовой части все заменил. Подскажите пожалуйста! Заранее спасибо за ответ! 👋🏼✊🏼
Все 3 подушки заменил
Ну да супер
Молодец
Топ!
День добрый, можно комментарий по поводу выносного термостата на 92° ланос 1,5плиз, включаю Ждуна
Здравствуйте. Многие ставят выносной термостат с Aveo или Lacetti, говорят, что печка начинает лучше дуть. Но лично я сам этого не проверял.
У меня печька упала. Кондёр не работал. Дык я Кондёр печкой сделал отключаемой. И за -20С краники под капотом открываю и автоодеяло бросаю и экран с переди на радиатор. Все стёкла тают и это в минус 30, 40С. Торпеду и печку снимал конечно.
Хозма но на ланосе дешевле купить рычаг в сборе, чем менять сайлентблок)
Охуительно!
Точь в точь как у меня на нексии ходовка
Привет, подскажите фирму сайлент блока который на видео,?
Подходит обойма подшипника дефференциала ланос.
Колонки топ 😅
Ставил на ланос полиуретановые сайлентблоки и на два года забыл в режиме такси. Обычные каждый год менял. В год пробег у меня состовляет 60.000км +-
Эти сайлентблоки когда они нормально установлены люди и по 150 тыс откатывают без проблем.
@@Garage_For_Friends Значит мне их не нормально ставили, на ланосе проехал 320 ьысяч км и менял их раз в год стабильно а то и два раза) Поставил желтые и забыл.
Зимой скрипят желтки
588 тык...ещё не менял....какие 2 сезона?Они вечные.
120 к пробігу. Перша заміна
ЛАйк.
оба сайлентблока и стойка стабилизатора затягиваются на опущенной машине
Какой мастер.ты в гараже при помощи двух болтов покажи
Класс, качество супер! Еду к вам менять сайлентблоки! Где вы находитесь?
Макеевка
Да, руки из плеч! А сколько тонн домкрат на прессу?
20
Подскажите а болты сами не вырабатываются от трения?
нет, они там не вращаются
Ну ты Вася, вот все делают не правильно и ты в том числе 💯 😂
Этот сайлентблок прессуется с другой стороны, не большой пятак нужно было в конус толкать, а маленький и прессовать из нутри рвчага, со стороны вилки😅
А болты эти никогда нельзя мазать медной смазкой, получается гальваническая пара. Потом их только спиливать.
Мастер ты от бога😂
Подскажите а сколько нужно держать сайлентблок в сжатом состоянии ? Блин никак не получается у меня вставить в рычаг его 🤦♂️
Можешь сваркой сделать 3 маленькие точки (прихватить втулку с сайлентблоком к рычагу, а после запрессовки сбить зубилом эти точки)
@@Garage_For_Friends Спасибо друг за совет на будущее буду держать в курсе!
А так мы уже с горем пополам его запрессовали 🙂
Дружище подскажи че делать. Заприсовывал похожим способом и металическая втулка в салинтблоке начала вылазить с него😳
Это значит не качественный сайлентблок вы купили, случайно не AMD? Т.к. они чаще всего сделаны отвратительно.
@@Garage_For_Friends auto VEV. Брал в обычном пакетике без картонной упаковки запаян в полиэтилен и на нем фирма написана.🤔
@@Garage_For_Friends а сильно критично если втулка немного вылезла и ее назад поправили?
Убила попытка замера подшипника .
И вырвал нахрен втулку салентблока в конце)))
Правильная работа
Подскажите пожалуйста,если умельцы наоборот сайлентблок поставили,чем черевато?
Может разбиться часть кузова куда сайлентблок упирается.
@@Garage_For_Friends Спасибо.
Что столько много мороки а что не сразу в сальнблок
Машину может из за этого тянуть?
да
Если болт закис ты его просто не открутиш.
Ещё в теннис играть научиться, вообще цены не будет 😝😝😝
Та то ж я поддавался!) Чтобы нового игрока сразу не спугнуть!))
Болты на негрол гипоидное масло в воде не сворачивается
Глупости. Подтачивают передний бурт в направлении захода в рычаг.
Глупости Вы написали. Вот себе так и делайте, а людей с правильной установки не сбивайте.
Hola debería estar en español para entender
Много слов, это запресовка через направляющию.
Модец! Руки золотые! красавчик!
На 5 минуте( лучше шайбу наварить и не парится
И колеса вперёд уедут , стойки стабилизатора будут бить об рычаг, шаровая под наклоном, хороший совет 👍
Руки то ёпть, а тиски вообще пипец! Это жесть!
За то эти тиски работают и не подводят уже много лет!
Зачем я смотрю эту муть? У меня Вольво,там все другое.
Т