За сильные стороны известно всем, за слабые: - слабый головной свет; - частая регулировка замков дверей; - пластиковый рычаг кулисы КПП; - неудачное размещение звуковых сигналов; - плохой обогрев салона - запотевание задних боковых стёкол у универсала, нужна электрообогревы как на вольво; - неудовлетворительная подсветка БУП, есть куда приложить руки; - периодические отказы пневмозамков; -мало спецов по моникам и дизелям, диагносты с К-line тоже единичны. Обслуживать можно самому, но серьезный качественный ремонт потребует серьезных вложений, массы времени или, что главное, поиска неравнодушного грамотного механика
Пассат б4 седан 1996г, уже 4 года владею, 1,8l ADZ, прекрасно тянет такая корова и всего лишь 90лс. Наладить моник, выставишь зажигание и удивишься динамике 💪. Да! Старый авто. Да! Кузов уже у многих требует внимания... Но железо лечится и в обслуге он дешевле Ваза, если конечно не якобы оригинал ставить. Авто достойный, и уж выбирая между Вазом, я ввбиру старый Пассат
@@maugligonit.1501 по обслуживанию, действительно, дешевле автоваза - это не может не радовать. даже если ставить б/у оригинал, ресурс у запчастей огромный. наладив моник, я дейсвительно удивился его динамике. обгон на трассе - спокойно. да и в целом при езде на скорости ничего не скрипит, не стучит, ветер в салон не задувает. и это при том, что у автомобиля пробег почти пол миллиона. фантастическая машина
Б4 это ресайлинг Б3, у меня Б3 вариант он же универсал, запаска, а не докатка, домкрат находится вместе с запаской, в пластиковом катридже в который вмещается дократ, баллоник, пластиковые направляющие установки колеса. Насчёт оцинковки это полнейший бред сивой кобылы. Надписи ZZZ это недостающие vin номера , так же как у американской серии ZWZ . В остальном всё правильно. Владею двумя пассатами Б3 вариант 92г 1,8 карб 21041 и Б5+ 02г 1,8 Т американец в оригинале. Всем удачи.
Купил Б3 в плохом состоянии за 600 долларов, как думаете стоит подремонтировать?, чу чуть гнилой електрика плачевная, ходовко норм , двигатель уставший
@@vladimirpopovkorben6101 Здравствуйте, если лежит душа к этому авто, тогда дерзайте, только расчитайте все расходы и отдачу его, которую Вы хотите. Я искал Б3 почти 2,5 года, она мне была нужна именно для своей работы, расчитан объём салона, у меня только два передних сиденья, других нет, всё убрано. Моновпрыск я выкинул и установил карб Солекс 21041. Работает уже 3 с лишним года без нареканий. Удачи Вам.
@@ИгорьЛысенко-ь6ц докатка или полноразмерное запасное колесо имелось на выбор в комплектации. Как выше уже описали, в нише диска имеется: пенопластовый ложемент с выемками под Г-образный балконный ключ на "17" (с другой его стороны полая труба используемая для центровки корзины сцепления); домкрат, противооткатный упор, трос буксировочный и ещё какой то инструмент.
ну изначально нужно исходить из состояния вариантов данных автомобилей. пассат будет лучше по качеству запчастей и меньше гниет. на ваз 2111 новые запчасти не нужно будет заказывать, а просто пришел в магазин и купил. на пассат же придется заказывать добрую часть запчастей, ну либо можно покупать б/у на всяких площадках объявлений или на разборках. по комфорту пассат выигрывает. но 2111 будет свежее естественно по году выпуска и пробегу. но опять же - нужно исходить из состояния автомобилей и из своих финансовых возможностей
@@joehicks86если живёте в деревне то 2111, если ближе к цивилизации то Б3. Тут нужно определиться, что важнее, размер багажника, возможность комфортной поездки пассажиров сзади или детей в креслах, или возможность отремонтировать самому, купить з/ч в любой забегаловке или бомжРазборке - у Фольксвагена есть ряд деталей которые вы на помойке не купите, в большинстве городов никто не возьмётся за ремонт авто такого возраста, факт. Стоит крепко за это подумать.
у меня пассаь б4 2.0 агг , машина пушка и мотор тоже, 4 года стоял брошенный на улице , даже не одного жучка не вылезло , внешне и технически он практически в идеале у меня
это как же ты так определил? кроме кожи и подогревов нет нифига, сзади вёсла, нет подлокотника, нет климат контроля , приборка простая мез мфа, нет хеллы блек сзади, GL комплектация ничего более.
Комплектаций было великое множество, 90е это те времена, когда можно было выбирать опции, а не выбирать из условного Стандарта и Лухури. т.е. могли быть как фулл-кожа с 2.0 но с вёслами, или кондей с люком, или полный электропакет на велюре.
На пассате ходовка слабоватая я с Кировской резины всю ходовку поменял ребята выточили занимаются таким вещами я 6 лет уже туда не лазию я 18 лет уже на ней езжу двойка объём инжектор я вообще нету с оборотами проблем
Машина супер! Катаюсь до сих пор! Таких сейчас не делают, только пластиковые ведра!
У моего пассата всё работает двигатель 2Е 1994 года пушка
Пассат вещь! У меня такой же только CL, 5 лет уже владею добротная крепкая машина.
За сильные стороны известно всем, за слабые:
- слабый головной свет;
- частая регулировка замков дверей;
- пластиковый рычаг кулисы КПП;
- неудачное размещение звуковых сигналов;
- плохой обогрев салона - запотевание задних боковых стёкол у универсала, нужна электрообогревы как на вольво;
- неудовлетворительная подсветка БУП, есть куда приложить руки;
- периодические отказы пневмозамков;
-мало спецов по моникам и дизелям, диагносты с К-line тоже единичны. Обслуживать можно самому, но серьезный качественный ремонт потребует серьезных вложений, массы времени или, что главное, поиска неравнодушного грамотного механика
Пассат б4 седан 1996г, уже 4 года владею, 1,8l ADZ, прекрасно тянет такая корова и всего лишь 90лс. Наладить моник, выставишь зажигание и удивишься динамике 💪.
Да! Старый авто. Да! Кузов уже у многих требует внимания... Но железо лечится и в обслуге он дешевле Ваза, если конечно не якобы оригинал ставить.
Авто достойный, и уж выбирая между Вазом, я ввбиру старый Пассат
@@maugligonit.1501 по обслуживанию, действительно, дешевле автоваза - это не может не радовать. даже если ставить б/у оригинал, ресурс у запчастей огромный. наладив моник, я дейсвительно удивился его динамике. обгон на трассе - спокойно. да и в целом при езде на скорости ничего не скрипит, не стучит, ветер в салон не задувает. и это при том, что у автомобиля пробег почти пол миллиона. фантастическая машина
Ночами мечтаю о бульбавозе 4ой модели.
Спасибо за обзор!)
Б4 это ресайлинг Б3, у меня Б3 вариант он же универсал, запаска, а не докатка, домкрат находится вместе с запаской, в пластиковом катридже в который вмещается дократ, баллоник, пластиковые направляющие установки колеса. Насчёт оцинковки это полнейший бред сивой кобылы. Надписи ZZZ это недостающие vin номера , так же как у американской серии ZWZ . В остальном всё правильно. Владею двумя пассатами Б3 вариант 92г 1,8 карб 21041 и Б5+ 02г 1,8 Т американец в оригинале. Всем удачи.
И как б3?
@@Максим-е5е1н не жалуюсь, отличный работяга и кормилец. Прост в обслуживании и ремонте.
Купил Б3 в плохом состоянии за 600 долларов, как думаете стоит подремонтировать?, чу чуть гнилой електрика плачевная, ходовко норм , двигатель уставший
@@vladimirpopovkorben6101 Здравствуйте, если лежит душа к этому авто, тогда дерзайте, только расчитайте все расходы и отдачу его, которую Вы хотите. Я искал Б3 почти 2,5 года, она мне была нужна именно для своей работы, расчитан объём салона, у меня только два передних сиденья, других нет, всё убрано. Моновпрыск я выкинул и установил карб Солекс 21041. Работает уже 3 с лишним года без нареканий. Удачи Вам.
@@ИгорьЛысенко-ь6ц докатка или полноразмерное запасное колесо имелось на выбор в комплектации. Как выше уже описали, в нише диска имеется: пенопластовый ложемент с выемками под Г-образный балконный ключ на "17" (с другой его стороны полая труба используемая для центровки корзины сцепления); домкрат, противооткатный упор, трос буксировочный и ещё какой то инструмент.
Что лучше ваз 2111 или пассат б3 универсал
ну изначально нужно исходить из состояния вариантов данных автомобилей. пассат будет лучше по качеству запчастей и меньше гниет. на ваз 2111 новые запчасти не нужно будет заказывать, а просто пришел в магазин и купил. на пассат же придется заказывать добрую часть запчастей, ну либо можно покупать б/у на всяких площадках объявлений или на разборках. по комфорту пассат выигрывает. но 2111 будет свежее естественно по году выпуска и пробегу. но опять же - нужно исходить из состояния автомобилей и из своих финансовых возможностей
что лучше бриллиант или кристалл сваровски?
@@ultras14041979 что лучше табуретка или кожаное кресло
@@joehicks86если живёте в деревне то 2111, если ближе к цивилизации то Б3. Тут нужно определиться, что важнее, размер багажника, возможность комфортной поездки пассажиров сзади или детей в креслах, или возможность отремонтировать самому, купить з/ч в любой забегаловке или бомжРазборке - у Фольксвагена есть ряд деталей которые вы на помойке не купите, в большинстве городов никто не возьмётся за ремонт авто такого возраста, факт. Стоит крепко за это подумать.
ВАГ СИЛА!!! ❤
Ваг магила
у меня пассаь б4 2.0 агг , машина пушка и мотор тоже, 4 года стоял брошенный на улице , даже не одного жучка не вылезло , внешне и технически он практически в идеале у меня
Двигатель родной или же был 2.8? По салону 2.8
Возможно был заменен в Германии. Но в РФ точно ввезен с этим
это как же ты так определил? кроме кожи и подогревов нет нифига, сзади вёсла, нет подлокотника, нет климат контроля , приборка простая мез мфа, нет хеллы блек сзади, GL комплектация ничего более.
@@cmft5711 кондей же вроде есть или был
@@cmft5711ну ступица 4 дырая на 2.8 пятидырые
Комплектаций было великое множество, 90е это те времена, когда можно было выбирать опции, а не выбирать из условного Стандарта и Лухури.
т.е. могли быть как фулл-кожа с 2.0 но с вёслами, или кондей с люком, или полный электропакет на велюре.
чтобы на б3 и б4 сгнила балка, это редкость
Я. Тоже. Люблю пассата у. Меня ест доо сех пор б .3 унвесал.
Живу в Казани, фольксваген б4, б5 на дороге не вижу?????? Ну очень большая редкость!!!
Владел Б3 Универсалом и Приорой Универсалом. И сейчас опять выбор между этими вариантами.
Приора подкупает всем кроме своего гниения.
счетчик слов восхищения надо было воткнуть🧐
НЕМЦЫ ВЕЛИКИЙ НАРОД ЛЮБЛЮ ФОЛЦ ОСОБЕННО УЛЫБКА ПАССАТ
FRG & GDR делали фольцы на славу!! А зараз німеччина..Концерн VAG прекратил существование в 1999 году,а это значит. .что после -Полный Фуфел
@@АлексейСергеевич-я2ъ ГДР не робила фольци
Ты. Маладец скажи. Если продаёш
Продаёти этого кросавчика
На пассате ходовка слабоватая я с Кировской резины всю ходовку поменял ребята выточили занимаются таким вещами я 6 лет уже туда не лазию я 18 лет уже на ней езжу двойка объём инжектор я вообще нету с оборотами проблем
Чем ребята занимаются?
@@tyrviktor основном занимаются ходовой как говорится улучшают
Там в основном сайлентблоки проблемные и гранаты трещат
Багажник 460 литров а 1500 при сложных сиденьях.Учи матчасть.
Ведро с болтами
у тебя у самого б3