VOLKSWAGEN PASSAT B5: The Ultimate 90s Ride - Best or Worst? The Nineties Automotive Saga
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2024
- Volkswagen Passat B5: Born in 1996. Sharing a platform with Audi, the New Passat astonished with its quality interior and seamless bodywork. It rode like a dream, conquering diverse competitors in comparative tests. Just how good was this car? What challenges did owners face? We delve into the automotive history through the pages of 1990s magazines.
00:00 • 1996
00:30 • Volkswagen Passat - The Prehistory
02:52 • Debut of the VW Passat B5
09:43 • First Test of the Volkswagen Passat B5 1.8T Trendline in West Germany
14:48 • VW Passat B5 1.6 in the United Kingdom
21:20 • Audi A4 TDI vs. VW Passat TDI
24:52 • VW Passat vs. Competitors: Peugeot 406, Opel Vectra, Nissan Primera
30:22 • Volkswagen Passat vs. BMW 318i and Mercedes-Benz C180
35:23 • VW Passat vs. Audi A6
38:07 • Volkswagen Passat Variant B5
39:42 • Durability Test of the VW Passat B5 for 100,000 kilometers - Repairs, Issues, Warranty, and Reliability
46:57 • VW Passat B5 in Autoreview: Repairs, Issues, and Warranty
48:32 • Afterword.
#vw #passat #1990s #b5 #volkswagen #passatb5 #vwpassat #vwpassatb5 #history #tests #reviews #vintage #magazines #cars #foreigncars #automobile #passat #b5 #volkswagen #issues #lifespan #reliability #repairs #warranty - ยานยนต์และพาหนะ
О ВАГах исторческие обзоры смотреть одно сплошное удовольствие
Да было дело ездил на ваз 2105,позже 2109, ниссан алтмера н 15 немка. Попробовал ауди 100,а дальше гольф 4 сел и понял что такое нормальная качественная машина которая слушаться руля и плывёт по дороге, жаль что низкая для "наших дворов".
Красивая машина, мне даже Б5 нравиться больше по внешнему виду чем Б6.
До сих пор выглядит современно!
Ждал этот выпуск про Пассат Б5!!!! Спасибо огромное! Владел этим автомобилем 2007-2010гг., механика и двигатель AHL 1.6 бенз., зелёный металлик. Красивая и комфортная машина,самые добрые воспоминания! Из минусов - мизерный дорожный просвет,большой расход при малом объеме и мощности, расход масла, неудачное расположение сливных отверстий под аккумулятором -как результат потоп в салоне. Проблем с ходовой частью не было,рулился авто хорошо,тормоза на высоте,удобные сиденья, усталости за рулём никакой.Такой бы авто новым с автосалона, а не выжатый лимон после кучи владельцев. Всем добра!
Аналогично 😀 у меня была та же комплектация , и в тех же годах !!! Лучшие воспоминания , отличная машина, таких сейчас не делают и это ушедшая эпоха
в беларуси пассат авто номер один но дизель, и у меня тоже было два 97 г 3 года и 2000 года 4 года.
До сих пор владею 1998г 1.6 универсал механика купил 2009 за это время купил 3 машины с салона последний крета 2021года крета по городу пассат для трассы пассат 👍
в семье был б5.5, пригнали в 2007 из сша, мотор 1.8 турбо.
машина все 10 лет, что была в семье держалась молодцом, никогда не подводила, при этом, она ездила почти каждый день. автомобиль крайне надежный, если за ним следить и грамотно ухаживать)
В моей семье всегда были пассаты, начиная с б2. Моя первая машина б5 и это была настоящая любовь. После автошколы, с 99й сесть в Пассат, это как в космос попасть. Столько с ним пережили, уже дедушка умер, а Пассат всё ещё водит мой дядя. Машине скоро 30 лет будет.
Лет в 16 меня усадили за руль такого подушатанного экземпляра в самой простой версии с 1.6, так вот это я сейчас понимаю что она была подушатанной, в то время самой современной машиной в которой я ездил была вазовская 10ка, так вот этот ушатанный пассат в самой простой комплектации показался мне космическим кораблем по управляемости и комфорту, и даже эта самая простая версия спокойно набрала 190км/ч! Машина была на века.
Сейчас именно 1.6 много в хорошем состоянии,они не сильно пользуются спросом,мне всегда было интересно 1.6 какая у него динамика,кто что говорит)
спустя десятилетия теперь все стало ясно кто был лучшим среди конкурентов, где сейчас эти все опели пежо и прочие? а вот пассат до сих пор на вторичке представлен огромным множеством вариантов + средняя стоимость не так уж и быстро снижается а запчастей полно новых и на разборках. Вот что значит сочетание хорошего кузова и двигателей.
Такой тогда вопрос - почему Б4 Пассат намного старше, а по цене едва ли не одинаков с Б5? Там и живых машин в разы больше, а 70% Б5-ых это гнилье со сквозными дырами в кузове и вложениями на 200 тысяч минимум
Где сейчас все опели? Ты серьезно? Где омеги? Пассату до Омеги как до луны
В Беларуси полно опелей а французов ещё больше , но да пассаты больше ценятся
У меня верка до сих пот бегает..забрал у бати и передумал её сливать..тачка огонь..
Какой замечательный фильм! Это именно то, чего так не хватало на ютубе об этой модели.
Сам владею Дориком 1.8 APT 1999 года в бодром состоянии. Кайфую от его внешности и от вождения. Но, разумеется, Пассат регулярно чего-то хочет, как и я регулярно чего-то хочу для Пассата. Это какая-то болезнь)))
Супер выпуск! У меня были Б5 1.6, 1.9 Afn седан и универсал. Выл 1.9 Avb насос-форсунка, 2.8 V6 на автомате. Сейчас храню в гараже W8 4.0 универсал на мануальной коробке.
Ё-моё, w8 на ручке универсал! Да наверное Бугатти Вейрон с ручными стеклоподъёмниками легче найти, чем Ваш раритет! 👌👌👌
Сказочник
@@user-vg1lx2km6hсказочник в чём? Пассат В5 2.8L и пассат В5 W8 найти проще простого, в идеале , в наше время. Особенно в Беларуси
@@user-vg1lx2km6hнет у тебя нет этих машин, потому что я не хочу. Так думаешь?
Да , вы маньяк мистер Крил©😂
У меня было 3 Пассата Б5 с дизельными двигателями 110, 100 и 130 сил. Проехал на них суммарно около 600 000 км. Никаких проблем с двигателями или коробкой не было. На всех машинах пришлось заменить моторчик стеклоочистителя заднего стекла, несколько дверных замков, рычаги передней подвески менял раз в 100 000 км комплектом. Ещё перегорали нагреватели сидений. В целом машина удачная, очень комфортна в дальних поездках. Управляемость и предсказуемость, особенно зимой на скользкой дороге вне конкуренции.
B5 пассат на дизеле это нечто
Я так люблю мою 25-летнюю фрейлин! )
Она круче чем современный седан от ВАЗа - от качества сборки, метала и покраски, до базовых функций.
Также, качество сборки и безопастности, коробки автомат, против хромого робота для весты... )
Легенда немецкого автопрома без преувеличения, спасибо огромное за выпуск ❤
хуита ломучая.. из моторов нормальный 1.6 и то них не едет
Легенда европейских свалок😂
АУДИ А4Б%@@user-cw8kb4dr8f 1.9 тди (росход солярки 4.5- 5 литров на сто км ) НЕУСТУПИТ МНОГИМ НОВЫМ АВТО !!!! КАКТО ТАК !!!
Какая нафиг легенда?? Мерседес W140 вершина непревзойдённая по сей день
@@xD-ho5td 140 легенда в S классе. Но были и другие классы авто, да и нде сейчас все эти легенды? Сгнили и умерли, а если и есть приличные, то стоят как крыло от боинга. Пассат б3, вот легенда, ауди 80, вот легенда, они в пути до сих пор, гольф 2, фв действительно производил лидеров в своём классе. Пока маркетинг не пришёл в автопром. И дерьмо стало всё!
До сих пор владею б5м с v6 2.8 на полном приводе и мкпп! 7.5с до 100ки всё ещё составляет конкуренцию 70% потока!
Удивляет харизма этого автомобиля! На просторах СНГ он до сих пор актуален и очень пользуется спросом, за состояние "дрова" покупатели нехило платят. А пробеги у большинства машин космос, и надежности с ресурсом ждать неоткуда)). Но на надежность и цену обслуживания никто не смотрит, это ж Пассат!
Я тоже такой чуть было не купил. 2,8 литра синкро с реальным пробегом 960 000 (с корпоративного автопарка)! А мог бы ездить на уникальном автомобиле.
Что за синкро?
У меня пассат 5+,2.8, 4 мотион... Аппарат огонь
@@user-zb5xj5ln2mесли это правда , тебе повезло !
@@user-zb5xj5ln2mсинхро муфта, 4 моушен торсен
Спасибо за видео , Ваши обзоры смотреть одно удовольствие)))
Был у отца B5+! Материалы и сборка до сих пор не встречались приятнее, но как же он сыпался! Не ожидал!
Был B5+ 1.8т универсал. Машина хорошая. Отделка салона сборка деталей. Плавность хода прям поражало. Но сцуко каждое утро что-то то это то тот.
Забыл добавить был штатный ксенон вышел из строя лампочка чтобы поменять лампочку нужно снять фару, чтобы снять фару нужно снять бампер. Не снимая фару не получится т.к место нет даже пальцу 😅. И помню вышел из строя помпа также всю морду разобрали включая силовой бампер 2 радиатора генератор тот еще геммор был. Но зато сэкономил на СТО😁
Вдадею давно б5 унрверсал, в целом это очень надежное авто, да есть какие то возростные глюки типа блока комфорта, или заедаюшего подстаканика или замка лючка заправки. Проблес сцеплением нет
С подшипниками нет проблем, за 330 тыс. поменял один раз все в круг.
Мотор 1.9 тди ниразу не вскрывался, да появился небольшой расход масла. - грамм 700 на 10 тысячь.
А в целом машина супер, кузов очень крепко сопротивляется ржавчине
И подвеску не перебирал?
У меня 16 лет в семье уже Б5. По рулевому, мотору, коробке ничего не делалось. Машина очень надежна. Уверен в ней.
@@vadim4ik938перебрал конечно, на 290 тыс.заменил первый раз все амортизаторы, что касается рычагов то мне их хватает прибл на 80-90тыс. после чего просто меняю весь комплект на новый ( средней ценовой категории)
@@vadimsport
Согласен на все сто, тут ситуация подобная как во времена запуска АвтоВаза, все владельцы Космичей хаяли Жигу...
А по факту б5 лучше предшественников
Ходовая передка дорогая и геморойная,все алюминь,и все на шарнирах с каждой стороны по 5
Спасибо за видео. Есть в семье b5 gp 1.8T, пригонялся в 2008м году, отличная машина, и по ходовым качествам он местами интереснее моего личного b8.
Просто СПАСИБО за очередной выпуск!
Ждем выпуск про Гольф 3 ;)
Большое спасибо за выпуск про мою любимую модель. Настоящая отдушина погрузится в атмосферу того времени.
Хочется, чтобы в будущем вы затронули и автомобили 2000-ых годов.
Вот он - первый фольц , когда производитель выпустил машину и обкатывал новые технологии на клиентах , а не заранее, как раньше 😂
Ну б5 надежная машина однако вышла
Б5 та это самый неудачный пассат , один большой комяк. После его появления ходила поговорка,
" последний пассат был - б4". Недаром его уже почти нет на дорогах, умерли почти все, даже б3-4 до сих пор чаще встречается
@@seekinalias примерно одинаково их на дорогах с B3. B4 самый редкий.
Б5+ очень часто вижу, в отличии от всех предшественников@@seekinalias
@@seekinalias полностью согласен, у самого б4 аам
Автомобиль, который стабильно возит меня уже 8 лет, почти каждый день, в том числе и на дальние расстояния. Пробег на данный момент 460 тысяч. Как купил пришлось ремонтировать все, от мотора до устранения всех детских болячек этих машин, но при этом никогда не было проблем с так критикуемой подвеской. Ходит она долго. Касательно мотора кстати, у меня 1.6, про жалобы на расход не совсем понимаю претензий, машина ест 10-10,5 по городу, 7 по трассе. В чем адский расход то? Обыкновенные цифры для тяжелой машины с таким мотором. Ест больше? Ну так ищите неисправности. Касательно содержания, то в нынешнее время цены, по сравнению с обслуживанием машин современных уже совсем не кажутся такими конскими. Да и самое главное в машине это кузов, который даст за щеку многим современным повозкам, только сейчас на машине начали появляться признаки коррозии, всего то через 25 лет. Машина не без недостатков, но проверку временем прошла
Расход большой был на 1,8 турбо
Чего не москвич 🇷🇺💩💩💩
У меня их было много,самый лучший 1.9 85 кВт, лучший. Расход 5(+/-) приезде не менее 120 и Минск
Согласен с каждым Вашим словом! Владею Б5 1999 года выпуска с мотором 1.6 ahl уже с пластиковым впускным коллектором. Пробег 420 тысяч. Машиной доволен, менять не планирую. Ремонтирую и обслуживаю сам своими руками ))) поэтому содержание данного авто меня больше чем устраивает .
@vitass6583 2141?
Владею пассатом уже 16 лет., менять и не думаю , машина отличная .
Каким интересно? Б2, б3, б4,б5,б5+,б6,б7. ?
@@user-sb1rz2lx2e тот о котором видео, пассат б5
@@user-sb1rz2lx2eb12
Как это третий пассат некрасивый? 😮 Он лучший! Как минимум после Ауди 80б4.
У меня универсал Б3, лучше не видел из Пассатов!
Мне тоже нравится в3 и в4 по-моему красивые машины в мое детство в 90е у кого был пассат Ауди 100 ,80 были состоятельные люди мы дети любовались и мечтали о таких авто
Это вы как владельцы судите, лицо заинтересованное. По мне линейка пассатов вообще не славится красотой
@@martinlondon9891 они скорее функциональные чем красивые. Не Бертоне конечно, и не Пининфарина - обычный квадратишь, практишь, гут))
Он не то что бы некрасивый он скорее простой.
Я наверное единственный владелец Пассата Б5, который не любит эту машину, наверное мне одному не повезло. Остальные так хвалят прям, так хвалят. Я как купил эту баржу, так почти и не ездил, постоянные ремонты 😅. Забыл уже как ездить.
Каждая жаба хвалит свое болото
С б4 на дизеле тоже самое
Danke für den neuen Film. Es war wahrscheinlich ein gutes Auto, aber kein einziger VW Passat hat jemals Emotionen geweckt. Praktisch, geräumig, langweilig.
Спасибо за отличный обзор!!! Чуть не купил себе дизельный пассат В5, на мкпп. Очень нравился данный автомобиль, да и сейчас нравится.
Спасибо за ваш выпуск!!! Ждём новые видео!
Спасибо за ролики, очень интересно и профессионально выполнено, смотрю с удовольствием. Есть просьба продолжить ролики о гольфах 3, 4 и особенно 5.
Пежо по ходовой части гораздо лучше пассата на балке. Немцы отметили в сравнительном тесте только комфорт 406-го, но почему-то ничего не сказали о выдающейся управляемости пежо, его задняя подвеска с пассивным подруливанием это классная штука. Но немцы есть немцы, естественно они своих превозносили.
Немцы обычно справедливы. Пежо и в немецких тестах побеждал Фольксвагены много раз.
Просто выпуск не про Пежо. Будет выпуск про Пежо, наверное и это будет озвучено
Владел и 406 и б5, оба были 2л бензин. Оба покупались б\у в хор. сост. Б5 покупался ощутимо дороже. По дизайну и вместимости, комфорту лучше б5, а по мотору,управляемости,стоимости содержания 406 лучше и расход меньше+бак на 10 л больше. Климат-контроль на 406 лучше. Обе машины были надежны,дефекты чисто возрастные.
@@n.r.6566 дизайн субъективный параметр, пежо 406 в рестайле особенно весьма хорошо выглядит, у него свой стиль. Точно не хуже VW, на мой взгляд, даже чем-то интереснее и элегантней.
В Декабре 1996-ого года в первые приехал в Германию. Встречали Рождество в рядом с Штутгартом. В салоне VW стоял новый Пассат. Такого впечятления больше ни одна машина в жизни непроизвела! И ни одна модель VW больше несделала такого прорыва как Пассат в поколении Б5.
В6 отличной машиной был.
ауди а6 в 97 увидел новую. тоже охренел помню❤
Китайцев современных посмотри: отпм прорыв!
К слову о стоимости, в 1996 году в тех рублях этот пассат выходил в районе 140-150 миллионов, а квартира в центре Москвы 100 квадратов стоила 50-60 миллионов. Тогда на самом деле люди лишались всего при совершении ДТП со свежей иномаркой.
Хз, в 2000 у меня была студенческая свадьба с моей ненавистной супругой, с который мучаюсь до сих пор😂😂, так вот, 21099 из нашего кортежа врубила в опу на углу московского и благодатной, пассат 1997 года, аккурат напротив института МЧС, багажник до задней стойки всадили , 1500 $ на месте, и всё разъехались . Правда девять девять на эвакуаторе 😊
@@mixail251 новая из иномарок у нас в кортеже была шкода фелиция, если ты торопыга ВНИМАТЕЛЬНО читал, то впендюрили ДТП свидетели, оне влетели на 99 в опу пассата, который ехал с рынка Автово. Вопросы?
@@mixail251речь идёт про 2000 год, что ты несешь, поехавший?)
@@mixail251 "свежие"="новые с салона",ты реально с дислексией? А вообще в 92м уже массово в столицах новых стран строили новые автосалоны для реализации новых и поддержанных авто.
У бати моего в 1998г был Мондео 1996г. А в 2000, был б5 пассат 98г, пассат был продан буквально на след год.и куплен бус Фиат Дукато 97г для работы купил. Еще Ездили в Польшу/Германию и гоняли тачки. А на востоке с Японии гоняли. В первые же годы после развала иномарки погнали массово в СНГ. Не знаю в каком Зажопинске ты жил, но кто умел вертеться,у тех иномарки были. Конечно же не у заводских работников, а у комерсов/бандитов/политиков. Ну или просто очень предприимчивых работяг(банальное воровство на производстве)
Прекрасные работы! Очень нравится смотреть
От себя лично хотел бы пересмотреть и переслушать историю моего любимого и несменного Golf mk3, а также Mercedes ML w163 - обе модели думаю очень необычные и разительно отличались как тогда так и тем более сейчас, будет интересно)
Спасибо за видео 🎉 Ждём рассказ о Škoda Octavia первого поколения
Отлично, как всегда! Про Омегу 1 и 2 видео будет?
Классные обзоры настоящих автомобилей!👍 Всегда смотрю с удовольствием😊
Сделайте пожалуйста обзор на ОПЕЛЬ ОМЕГА Б.
Здравствуйте, спасибо за видео. Приятно смотреть, помню эти авто, когда они были новыми и недосягаемыми. Интересно мнение реальных профессионалов и экспертов журналистов тех лет. Пассат этого поколения самый удачный на мой взгляд. Кузова до сих пор держатся хорошо. Вечные дизели и бензин не хуже, крепкие трансмиссии. Спорная передняя подвеска, пожалуй единственная претензия. Очень бы хотелось обзор BMW E46. Спасибо!!!
Что там удачного ауди перелицывали,начало пути маркетинга извини мошенничества не так выразился 😂
Следующее поколение пассата согласен, кузова хуже только у первых китайцев. У нас в РБ количество этих авто на ходу огромно, хорошо сохранившиеся экземпляры стоят дороже шестого поколения. После реста, откровенно слабых мест нет. Из косяков отмечу блок комфорта в ногах у водителя, делающий мозг хозяевам. Но, благодаря кузову и вечным дизелям, а также нереальному выбору всех запчастей от разборки до Китая и лицензии, уверен еще лет 10 эта машина будет ценится у небогатых граждан, по крайней мере у нас в РБ
Вроде видео полностью смотрел но про "спорную" подвеску разве было?
Жду омегу....
Поддерживаю , ещё сенатор Б👌
Шикарный канал🔥 Случайно наткнулся, смотрю третий день!!!
Спасибо за видео. Смотрю Вас недавно. Очень нравится. Продолжайте в том же духе.
Большое спасибо за видео. Сам был владельцем такого с апреля 2010-го по сентябрь 2021-го. Даже не думал, что столько с ним придётся "дружить". Смотрю повторяющиеся кадры с "вишнёвым" седаном - как-будто мой, только "поворотники" жёлтые.
Тааак. Не узнаю кассетник по дисплею, требую обзор деки! А Passat B5 на дорогах полно еще, вижу и ранние с оранжевыми поворотниками. Все дизельные конечно.
Классое и полезное видео. Спасибо большое.
Очень интересно.
Хотелось бы аналогичные сюжеты про Омегу Б или про Сенатор Б.
Классная машина. А в своем перерождении - в Шкоду Суперб, стал просто лимузином.
Спасибо! Как всегда шедевр)
Отличный канал. Прекрасное дополнение к Автотрендам, причем даже более актуальное. Ведь эти автомобили ездят по нашим улицам.
Жду нового выпуска , как ждал в детстве выпуски top gear👍
Отличный выпуск! Браво!
Как владелец Боры, с удовольствием посмотрел/послушал про Б5, поскольку их многое связывает. Спасибо за ценный труд!
Бору больше связывает с Гольфом чем с Пассатом. С Гольфом они соплатформенники.
Но в целом и с Пассатом их связывает главное - беспрецедентная надёжность, комфорт и даже какая-то породистость.
бора топчик❤
Хотелось бы в будущем увидеть такие же разборы по коммерческой технике
Пежо боксёр, рено мастер, спринтер, крафтёр, транзит и т.п.
Шикарное видео❤
Ничего более подробного я не видел !
У меня А4 Б5 97 года с мотором V6. Когда услышал проблемы Пассата даже как то удивился. У меня родной пробег 266 тыс. Машина в РФ почти в одних руках.. С ней вообще нет проблем. Ничего из списка Пассата у нее не ломалось. А4 Б5 вообще потрясающая машина, шустрая, тихая, тихая в салоне, гармоничная. Качество изготовления запредельное, 26 лет, ржавчины нигде нет, краска родная. Любимая машина в семье, машина выходного дня.
Главная проблема вагов, крученные пробеги...
V6 какой объем?
@@user-eb9ix8fx5r2.8, других не было. Кэп.
@@user-eb9ix8fx5r 2.6 abc
на одном дыхании залетают видосы
У менеджера с предыдущей моей работы в 2004-м появился 1.8Т с автоматом. Вот коробка-то первая и полетела. Правда, машина была из ранних - с оранжевыми поворотниками.
похоже в ВАГе подумали что В5й вышел слишком хорошим и выпустили В6 но когда одумались и выпустили его "рестайлинг" в виде В7 было уже поздно) ну хоть В8 пока что никаких нареканий особых не вызывает)
Пассат 1.8 турбо за 41к Марок было не дорого, мы покупали в 1999 году мазда премаси 1.8 на 100лс за 39000 марок в Германии
Так он пустой как барабан был. И цены к 99 году процентов на пять-семь выросли наверное.
@@Stromberg-NL мазда тоже пустая была, кроме кондея и кожанного руля там ничего не было
Отличное видео,посмотрел на одном дыхании,спасибо.Брат теперь просьба к тебе,сделай пожалуйста подобный фильм о B6,на русскоязычном ютубе в подобном формате ничего подобного нет,было бы кайфово глянуть.От души.Подписка лайк,все дела!)
Надеюсь про w126 тоже скоро будет
Был 2002 года trendline 1.8t мкпп. Просто супер автомобиль, особенно динамика для того времен. Потом был 2005 года такой же (уже последние авто с поворотниками в зеркалах), но уже highline 1.8t тоже на ручке. Видимо из-за евро ехал 2005 года похуже, чем авто 2022. Но в целом отличный авто...
Отличное видео, спасибо автору. Жду подобное видео по Bora, jetta 4😊
Совсем не согласен с негативными комментариями. Знаком со многими машинами...
PASSAT B5. Любой комплектации! … Одна из лучших машин современности! Естественно в своём классе…
Это; НЕ СКОНЧАЕМЫЙ ВОСТОРГ И БЛАГОДАРНОСТЬ и ЛЮБОВЬ К ЭТОЙ МАШИНЕ ! Это великая любовь к моему белому лебедю!!! (Он и правда похож на лебедя..😊) Он настоящий боевой друг! Всегда довозил до дому! даже если сломался,- на коленях доползал!…
Качество сборки и инженерной мысли, выше всех похвал!!!
10 лет дружим. Полёт нормальный….
Интересно доступно, много нового для размышлений
В ближайший месяц буду брать, но В5+, с простым 2.0 на 115 сил😊
Был б5 , плавный как яхта, но эта его алюминиевая подвеска... 😅
@@VW-VAGenНа родине этого авто есть а так Ты в Питере даже эту подвеску похоронишь.
Мне всегда нравился сдержанный дизайн этой машины. И когда то рассматривал эту машину к покупке. Но когда начал мониторить надёжность, тут же отказался от этого варианта. Потому что машина должна ездить, а не ремонтироваться постоянно и опустошать кошелёк. Этим грешат многие немецкие машины.
Она ездит. У меня уже 13 лет в семье. Никогда вопросов по ней нет было. Надежнее машины не знаю.
@@vadimsportнадёжнее это тайота карина и корола😂им по 30 лет он ещё ездят😂
@@vadimsport любая тойота надёжней его
Я купил в 2008 году 98 года выпуска и он до сих пор у меня 😅 1.8турбо аеб
@@RichYLina ваш личный опыт это только ваш личный опыт. Есть статистика, есть отзывы, есть жалобы и прочие данные. Кто бы что не говорил, но европейские машины часто вызывают нарекания в плане надежности.
Пассат был только Б3.😢😢😢
В3 лучший! В4 самый красивый! Остальное всё однояйцевое!
Для меня до сих пор загадка, почему французский автопром не обанкротился
Владели французскими авто?
В каждом дворе стоит рено ещё и не одно
@@crimean4448 да. Citroen zx. Это ещё тот хлам был
Езжу 6й год на 307sw - отличный автомобиль.
@@nikolaevich1255то что стоит в каждом дворе к рено не имеет отношения.
Интересное повествование. Подписался, на ваш канал, просмотрев этот выпуск. Надеюсь будете продолжать в том же духе. По теме, есть во владении Skoda Superb первого поколения 2005 года, это по сути тот же Passat B5 с удлиненной на 10 см. колесной базой. Такие были и Пассаты, они выпускались для китайского рынка. Все удлинение колесной базы пришлось на место для задних пассажиров, поэтому места на заднем сидении столько, что можно реально забросить ногу на ногу, как в S-классе. Во всем остальном это Passat B5, передняя панель, дверные карты, багажник, внешние панели, лобовое стекло все это можно брать от VW и ставить на Superb. Двигатель у меня AWT 1.8с турбиной, 20 клапанный на 150 л.с. Единственное, что он прожорливый. Меньше 12 литров по городу у меня никогда не было, даже когда машина была новой. Про болячки двигателя и машины в целом, наверное все всё знают, но надо отдать должное, что их по прошествию 18 лет эксплуатации не так много, как с моим более поздним VW Tiguan 2011 года 2.0 TDI 4Motion на автомате немецкой сборки. Вообще считаю, что VW уже давно не тот, что был в 90-х и 00-х.
1998 универсал 2.3 агз)
Норм авто, вложено много, всё сделано как хотелось бы, с виду как с завода.
Вообщем машина ещё лет на десять пользования вперëд
Спасибо за видео)
Про Astra G, пожалуйста снимите🙃
97 год, 1,8, на ручке, 365 тыс пробега, полёт @хуенный, 1 замена сцепления, 2 замены передней подвески, ничего более серьёзного...светлый велюровый салон, переодически электрика балуется, но чинится на коленке без проблем...
во владении 16 лет, 10 лет как второй автомобиль..
короче, обкатку почти прошёл))
во сколько замена сцепы обошлась? на 1 и 2 передаче бывает бьет в педаль
@@user-dw2zs2es3i около 20 тысяч
Самый лучший длительный тест - это то что е36 нет живых, вектр тем более, пежо все сгнили, ниссанов даже не ездит почти, в общем ничего не выжило, ни бмв, ни мерседес с какими сравнивали пассат. Мотор родной мой 1,8т прошёл до капиталки 430к км. И если бы не кривые руки наших сервисменов, думаю тысяч 100 безмкапиталки бы прошёл. За всё время все один раз менялась турбина, вот сейчас 2 раз. Все дефлекторы работают, комбинированный салон за такой пробег в одном месте шов разошёлся. Руль ещё в родной коже. Бак родной, стекла родные, кроме лба, пороги и днище на отлично, стаканы на отлично, что надо ещё, вот она проверка долгой эксплуатации. А не эти немецкие журналисты ю, которые за 1,5 года выеб@ли один из самых ресурсах авто тех лет. Машина в семье более 15 лет и никуда не денется от нас. Это надёжный, комфортный и практичный члены семьи.
Очень качественный контент
Спасибо за выпуск! В Польше B5 называют королём польских дорог из-за большой популярности
Мягкая торпеда, в салоне тишина, едет плавно, был 1.6 ahl кроме алюминиевой подвески минусов нет
Сразу лайк!
был 20летний 1.8 турбо пассат универсал 1998г на момент продажи мотор был родной и не ремонтированый с компрессией 11.9 во всех цилиндрах. всё что нужно всё работало. в том числе родная турба.
С удовольствием посмотрел этот выпуск.И появились определенные мысли-все немцы закладывают СРОК службы изделия(не путать с гарантией) 10-11 лет.Каково разочарование знакомых,когда узнают,что их азиатчина прописано-6 лет(дпже у Веств 8)как у стиралки))).Бэ5 достойный авто Д класса.Про малые моторы не знаю,но выбирал другу Б5 VR5 97г универсал, в полной комплектации(и поездил,вдальнейшем,я на нем немало)авто покорил меня своей паровозной тягой,эргономикой,качеством проработки салона.Единственный минус заметил-низковат,для наших "направлений"
Большое спасибо за подробнейший обзор. Автомобиль невероятно комфортный, у моего отца был B5 рестайлинг 2002 г.в. в комплектации Highline, с 2007 по 2013 гг. Первый владелец заказывал эту машину у официального дилера в Новосибирске, что было тогда большой редкостью, ведь эти автомобили зачастую попадали в РФ в поддержанном виде из ЕС или США. Оснащение Пассата было местами достаточно неоднозначным - вроде и комплектация максимальная, а магнитолы не было - только аудиоподготовка. Пришлось дооснащать.
да, 80% б5+ из США были
Спасибо за видео, Ждем выпуск про Volvo S40 (gen I)
Никак не могу поверить что этот автомобиль уже не современный, не новый. Вроде ж только недавно читал в журнале о премьере этого поколения. И смотрится он даже сегодня вполне свежо.
У меня два было 1.6 и сарай 1.8.Только хорошие воспоминания. Передняя подвеска лемфордер неоригинал не дорого,если что.
Лемфордер дорого. Я беру обычный Стелокс.
Когда серия про гольф??? 😮😮😮 Очень хочется узнать что было дальше в этом сериале. С нетерпением ждём! ❤
Было дело супер увидеть выпуск про б5+)
Ocen Horosij Dvigatel Passat B5 - 1.8 ADR I bez turbiny i horosaja dinamika/uskorenije Avto👍!
Спасибо за очередной выпуск.
Обзор е53 планируется?
Очень интересно узнать он и сновья был таким ведром в плане надежности или это к нему приходило после нескольких лет эксплуатации?)
4.4 бензин?))))
@@user-xe6ds6zv8l нет, м54)
Привет, спасибо,жду историю гольф 4)
Всегда нравился B5, но всегда слышал о проблемах с надежностью и сложностью ремонта. А Подорожанский кажется еще требовал по гарантии устранения штатной функции включения боковых габаритов, помню те статьи.
Проблем с надежностью нет. Двигатель миллионик, коробка - вечная, рулевое тоже. Кузова одни из лучших того времени.
@@vadimsport людям нужен повод для зла. Если не нашли - то придумают. В комментариях вой с болот о материале подвески. Мол, ах, она алюминиевая 🤣
@@Oberon_Boost про подвеску говорят в основном те у кого не было такого автомобиля) Услышали и долбят-долбят уже 20 лет про эту подвеску.
@@vadimsport подвеска действительно слабая, но те подвески которые делают сейчас на их фоне она ещё вполне бегает
Большая ремонтопригодность при наличии норм инструмента и прямых рук...
Вот он нулевой пациент как грамотно заметили на ресурсном тесте журналисты "Если у вас качество только в отделке то у вас проблемы". И каждый следующий пассат имеет всё больше опций и больше проблем особенно на старте выпуска. Что во многом создало репутацию, среди любителей ваг, шкоде которая имела современный салон и кузовщину со старой уже отлаженной механической частью.
Езжу на таком уже 10 лет, 1.8т аеб и оранжевые повортники)) проблем вообще никаких, машина лучшая, кто говорит про подвеску, так это наверное те кто привык экономить.
Даа, вот бы сегодня в рекламе авто присутствовали такие "маркетинговые уловки", как гарантия от коррозии на 10+ лет!
Даа, уже 3 года владею б5, 1.8Т на механике. Машиной доволен)
Хороший добротный немец. Минус один, в достойном состоянии их ещё лет 10 назад уже не было. У самого Bora, но на б5 тоже катался. По плавности хода Бора/Гольф-4 с ним конечно не сравнятся.
Было 6 таких именно в дорестайле, правда все 1.9 самые топовые моторы, я искал только 1.9. Два серых, один белый, один бордовый и один темно-синий вариант;) крутые машины. И в отца такой тоже был. Сносу не было.
2+1+1+1 вроде =5, не? 😅
было 6 точно потому что заказывал для них вагон поезда что бы доставить в Украину а он на 6 авто мест. Может упустил...рестайлов было еще больше помню они уже шли на шестиступках, все их хотели.
Да, конструктив отменный и 150 ехал оч прилично
Рестайл ломался меньше
Спасибо за ролик
Из описываемых машин не пробовал только Пежо 406, но знаю владельцев и очень хорошие отзывы
Здраствуйте! владел этим авто с 2008 по 2012 г, объем двигателя 1.8 турбо 2000г. После всех своих предыдущих авто это была просто ракета. Единственный минус этих авто это аллюминевая подвеска и расход топлива
Вот я владею Б5 с 2011 года...так вот...менял подвеску за эти годы 2 раза полностью. Думаю для 200000км пройденных за этот период это отличный показатель, опять же не самого лучшего качества покупались комплекты подвески. HDE, Febi
1.8 т расход на трасе 8 город 10 если в тапок недавить механика
Так что в основном все те кто говорят про подвеску что она плохая, либо не владели этой машиной, либо купили труп на колесах и хают почем зря.....
@@user-vt3fs9yk6f тоже самое 👍AEB на механике передний привод Variant
Владел b5+ с мотором AWT на ручке, ездил как боженька, но попил этот гад мне кровушки, по сервисам катался как будто это бмв! )))) И к чему в видеоряде двигатель ванкеля на 13:03?
Тоже заметил ротор. Видимо, не стали вырезать из какого-то донорского ролика.
Гении. Это система преднатяга ремней.