В чём подвох имитаций? Новый УАЗ Патриот. Сравнение проходимости с блокировкой. Оффроад, битва
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Выясняем, у какого УАЗ Патриот лучше проходимость. С имитациями или с передней преднатяговой блокировкой.
Оба Патриота имеют совершенно одинаковую степень подготовки к бездорожью, они одного модельного ряда (года). Машины выступают в совершенно равных условиях и поэтому у зрителей есть возможность верно оценить работу внедорожных систем.
В целом проведём обзор работы внедорожных систем, выявим их плюсы и минусы.
-----------------------------------------------------------------------------
Интересуют шаклы, тогда тебе сюда
www.4x4sport.ru...
------------------------------------------------------------------------------
Вопросы, предложения по сотрудничеству:
AleksandrCur2@yandex.ru
Наклеки "Не Тормози!" тут:
topic-1...
Обязательно добавляйся к нам:
Лайф канал "Не Тормози" Light: / @do_not_brake_light
Группа Вконтакте channel...
instagram / ne_torrrmozi
Если есть какие либо предложения, пожелания, хотите куда либо нас позвать , то пишите сюда topic-1...
дата съёмки 02.2018
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной
Интересуют шаклы, тогда тебе сюда
www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1198
Канал Не Тормози хорщоокей
алекс с днем рождения
Канал Не Тормози ну так не честно он мало газу давал а ты много)
Это ж не шакл а сережка называется их строполя применяют при строповке грузов.
Алекс подбери для сравнения УАЗы с разными типами блокировок. Думаю это будет интересно.
Наконец видео которое просил, но переделывай: 1 На повышенной электроника давит двигатель( сравнивать надо только на пониженной тогда не срабатывает отсечка раньше положенного); 2 Как все пишут нужно одинаковую резину; ну и 3 в идеале если на обоих уазах при штурме препятствий за рулём будешь ты сам и ощутишь на себе какой уаз лучше. Кто согласен ставьте лайк.
Полностью согласен.
Прикол в том, что Имитация-ЕСП, спасает тебя ежедневно в городских условиях(обеспечивает безопасность), а в гОвна ты едешь раз в месяц, а кое кто раз в год, и после этого отказываться от ЕСП? Серьезно!? 😁
Лично я очень доволен работой ЕСП во всех режимах.
Владимир Владимирыч может ты сам возьмёшь и переделаешь как тебе нужно? Людям снимает видео тратит время, а приходит хрен с горы смотрит бесплатно да ещё указывает « переделывай».
Еще что заметтл. Первый едит по снегу. Ему гараздо сложней Второй перемешку снег с песком
*ИМИТАЦИЯ ВОДИТЕЛЯ НА ВТОРОМ УАЗЕ*
Да!!!!
Дело не в блокировке а в водителе. Нужно было при одинаковых условиях сравнивать т.е. с одним и тем же водителем.
Александр Свалов Да, верно, по сути как видно из видео имитация неплохо справляется со своими обязанностями, будь водитель попытней обыграл бы в легкую превый Уаз у которого только передняя 50% процентная блокировка
однозначно согласен, большую долю имеет прокладка между сиденьем
поддерживаю на 100%, прокладка между рулем и сиденьем не та
@@НиколайСеменов-н4ф прокладка ужэ масло спускает)
Он что специально на малом ходу едет чтобы проиграть. Водила по бездорожью никакой. Надо было остановиться на подьеме, а потом пробовать тронуться.
вы наверно жопой слушали ? говорил давит в пол , машина не едет ....
Отличие все же не так проверять нужно, пробуйте трогаться на малонесущих поверхностях, песке, плотном снегу, солонце с дерном из травки. Этот тест показал что один не умеет ездить. И возмите машину на автомате с блоками и тогда поймете что нужно покупать
Андрей Кейтович,а так же,потом попробуйте автомат враскачку хотя бы 5-10мин покрутить.Очень интересный будет результат.(но не дешевый).Хотя в ряде случаев,автомат с гидротрансформатором выигрывает у механики...
ALEX22 K ну кастати на мало на малом а имитация тащит. Блок всё же лучше я думаю
Однозначно он просто не давит на педаль акселератора
У водителей слишком разный подход, это прям чувствуется, погрешностей становится много.
В следующий раз лучше пусть будет один водитель)
У меня с имитациями и принудительной задней блокировкой. Последней пользовался лишь раз - проверить как она вообще работает. В остальных поездках (и грязь и снег и прочий бездор) имитаций хватает с головой. Кроме того, они существенно повышают комфорт руления на снегу и льду - поставить машину в занос при езде на заднем приводе практически нереально. По сути ролика - оба водителя не опытные любители. Никакой толковый водила не будет на первой пониженной ломиться в снежную гору внатяг. Это не демонстрация работы блокировок, а демонстрация недостаточного сцепления колес с поверхностью. Для разных дорожных и бездорожных условий существует разная тактика прохождения препятствий, а у автора канала тактика всегда одна - газ в пол, раскручивая тахометр до красной зоны. 15 лет с друзьями катаемся по серьезному бездору и все они, как один, начинают плеваться, когда видят эти тесты "проходимости". Не хочу никого обидеть, но ребята, найдите себе инструктора по вождению. Или на худой конец, пригласите консультантом нормального опытного джипера. Задумки на канале очень интересные и веселые, но вам определенно нужен водила нормальный в команду.
Всё дело в прокладке...
я в этом видео увидел , что уаз с имитациями едет лучше, просто прокладку между рулем и сиденьем поменять и будет "огонь" ))))
Станислав ferrari_174 УАЗ с имитациями едет лучше только по проторенной колее. Честная блокировка лучше имитации. Учитывайте ещё что у Алекса, как он сам говорит "детская" блока. ДАК, пневма, локрайт не оставят имитации вообще никаких шансов.
и полуосям тоже
олег кузьмин Это зависит от многих факторов. Ездят же Дастеры на локрайтах и ничего. А сломать можно что угодно, у меня знакомый на Л200 раму сломал. Вывод рамный авто .авно?)
У меня самого на ДАКе почти 80тыс.уже, правда он у меня 100% только назад, вперёд всего лишь 90%))).
нет, но все-таки, запас прочности полуосей Патриота не настолько суров и рваные полуоси с принудиловками совсем не редки.
при стандартных колёсах всё будет ок ;)
Водила на УАЗе с имитацией газульку слабовато давит или мне показалось? А так оба молодцы)😉
Очевидно, что УАЗ с имитациями сильнее, даже несмотря на водителя.
Водила УАЗа с имитациями жадноват на газульку
Ему ещё кредит платить за неё:D
Игорь Александрович лет 7
Согласен со всеми, кто считает, что водитель должен быть один.
А водитель на уазике с эмитацией знает про то, что газ можно иногда в пол нажимать !?!?! Или это специально что б поддаться ...
MAZAI 102 вы вообще вкурсе как она работает? по вашему коменту- понятия не имеете
Так жмёт, я же пояснял этот момент, что имитации несколько скрадывают мощность мотора.
Понятно
Да у меня такой же с имитацией проблем не вижу а он газ боится добавить и жалеет его я поначалу также начинал ездить а потом привык к нему
Так имитации не дают оборотам расти и душат двигатель, хоть ты обдавись на газ.
А резина то разная!!!! Нордман7 а на другом похоже на фрикционную (липучку)!! Вот и результат- так себе СРАВНЕНИЕ
Я тоже заметил, а автор говорит типа одинаковая - размер одинаковый хах. По идее "елочка" должна лучше гребсти чем "кубики" на уазе с имитацией!
Vladimirr0n по снегу на сколько я знаю, рекомендуется кубики в шахматном порядке, здесь похоже дело в водителе, очень уж он не активный был. :)
Рождённый в СССР
шахматный порядок получается это и есть елочка - нет?
Vladimirr0n, нет, шахматный и ёлка - разные вещи по рисунку, главное не это, а боковые зацепы. Я по своему опыту придерживаюсь не только ёлки - nokian nordman 5, nordman 4 шипы, боковые зацепы у них хорошие. Гребут эти резины знатно, машина прёт как танк. Ездил с батей на зимник на двух Грантах. У меня нордман 4, у него yokohama ice guard шипы - полное говно по снегу. Я на своих нордманах пёр на все деньги, даже "кариба 4вд" вытягивал, батя же сидел в каждой канаве. На yoko тоже ёлка, но зализанная по бокам. На свою новую тачку 4ВД купил nordman 5, не жалею. Шумно, но проходимо.
Виталий
не совсем корректное испытание. Ты в большинстве слечаев в начале заезда брал разгон побольше и на более высоких оборотах заходил, а машина на имитациях заезжала без разгона и на оборотах чуть больше холостых. Если бы он использовал твою тактику, то в горку на 7:19 он заехал бы с первого раза. Рисунок протектора у вас разный, возможно это тоже сыграло свою роль, т.к. машина на имитации даже с места трогалась существенно хуже, хотя особых препятствий не было. Но в целом, спасибо за ролик! Именно это и хотел увидеть!
Первый по снегу ехал уаз второй по песку!!!! Условия не равные!!!!!?
Для чистоты эксперимента нужно одеть в одинаковую резину. И конечно нужно, чтоб один водитель ехал на двух машинах поочереди. так как на 806м уазе водитель заметно слабее автора
Блин, ну вот всё неплохо в ваших роликах, но уже достали вы своими ШАКЛЯМИ! Ну есть истинно русские слова - скоба и крюк, на кой ляд их подменять?
А ещё чекель и такелажная скоба...
Предлогаю в таких сравнениях еще водителям менятся машинами для объективности, т.к. видно что у другого водителя поведение другое или опыта внедорожья меньше или он сильно бережет машину
Алекс когда поставишь блоку назад ?? Я жду видео )удачи с машиной .
УАЗ 53 RUS. Жизнь вне города. И видос с установкой
Тебе надо сначала на одном ехать, потом на другой садиться. Так будет информативней.
Я за имитацию блокировки
шакл надо по ровнее лучше ставить. петлю шакла в петлю на авто, а винт на шакле в ремень заправляешь.
Вырезину хоть одинаковую обули
Что же парень на УАЗе с имитацией так боится на газ жать ?) Сам владелец УАЗа с имитациями. они нормально работают на 2 тыс. оборотах и выше.
Думаю Алекс и на втором УАЗе не хуже бы справился...
Считаю, что надо брать с имитациями и ставить самоблок. Имитации будут обеспечивать преднатяг при вевешивании...
Водитель нового Уаза вообще не умеет ездить где вы его нашли то?
Он торит клею, а ты по ней приезжаешь. Это нечестно
По очереди начинаем все подъёмы, смотрите внимательней!
Канал Не Тормози понятно недоглядел, но водитель С ESP совсем не набирает ход.
Думаю, имитация блокировок - это скорее для городских кроссоверов. УАЗ не для города и полноценные блокировки всегда будут предпочтительны, особенно если еще на зад поставить. Да и работает данная имитация на УАЗе, кажется, похуже чем у того же Дастера и при этом еще издает звуки громыхающего ведра...
Надо чтобы водитель тоже один и тот же был.
100%согласен с тобой
У меня такой же «навороченный» Патрик. Все реальные сравнения говорят о том, что электронные блокировки практически не уступают жёстким блокировкам.
Нужно знать такой нюанс. На понижайке блокировки (они называются TCS) работают априори. На прямой передаче в раздатке - TCS активируется кнопкой off-road и работает до скорости 40 км/час. Многие этого не знают судя по многим видео.
Минус имитации, из-за постоянного перераспределения усилия теряется крутящий момент. И мне думается что не долговечная будет эта херь на русском автопроме. Блокировка все таки лучше и надежней. Спасибо за видео.
Он мне кажется жалеет машину
У него, по ходу , полено закатилось под педаль газа , не нажимается газ)))
на 806 специально тупит или он такой и есть?
Алекс,с Днём рождения. Просто у тебя есть наклейки 4х4 и "Не тормози" а у него страшная решетка радиатора. Мне однозначно понравилась твоя версия Уаза.
2-я машина идет по песку, а 1-я по снегу.
Условия не равные :(
У меня есть кнопка " OFF ROAD" . При её нажатии мотор не душится, а имитации работают.
Самоблок рулит!!!
Имитация блокировок > безалкогольное пиво > резиновая женщина
Алекс,привет. Ира,привет.Самоблок-Рулит! от меня Лайк!
С имитациями однозначно лучше едет, это очевидно. Водитель с блоками только и мог что брать инерцией, ездой по накатанной. В авто с имитациями водитель вообще никакой, автор намного лучше ездит, соответственно теряется объективность. Но даже с таким водителем видно наглядно, что с имитациями уаз выезжал ни за счет инерции и набранного хода, а за счет САМИХ БЛОКОВ, наглядно все видно. А УАЗ автора встает как вывесится и уже не может бороться, жалко крутя колесиками в воздухе, тогда как с имитациями начинает кусаться и едет вперед...
P.s. купить обновленный патриот без имитаций - очень глупое решение. Это его основная фишка.
Спасибо за видео. Много проясняет в чем разница между самоблоки и имитациией.
В блокировках разница минимальна. В водителях ОГРОМНА.
Неплохо 👍
Иж-техно поставь в задний мост,у тебя у самого глаза на лоб вылезут ,машина совсем другая станет.
И мешок полуосей к Блокке, поскольку на асфальте они становятся расходным материалом... На мой взгляд, для машины, использующейся преимущественно в городе, Блокка категорически противопоказанна.
Главное чтоб передний мост отдельно не заехал от уаза
Имитация это импровизация таких блокировок 😀 на 806 вентилятор задивает кожух радиатора слышно нормально
Как будто в некоторых ситуациях имитация всё таки предпочтительнее. Хотя если Алексу поставить блок и в задний мост, вопросов не останется.
Кирилл Ростовцев,простите,а нельзя ли перечислить эти ситуации?
Я сторонник жесткого подключаемого блока.
Вадим, смотри с 4:18 по 5:20 - уже все очевидно. С имитациями сильнее.
Для качества теста, нужно было что бы один и тот же водитель делал заезд на одной и на другой машине. а так получается водитель ЛАПУХ вот и вся проблема незаезда. А все подумают что вина блокировок... поэтому НЕ ЗАЧЕТ,
с имитацией машину колбасит не по детски
имитация сожрет колодки
я за блокировку хоть и на переднем мосту а поставить на задок то вообще огонь
Женек Бумер да нет,в переднем мосту блок-правильней,морда тяжелее,сцепление колес с грунтом больше.Другой вопрос,что с жестким блоком в переднем мосту,машина не рулится,а с правильной резиной и полуоси сворачивает...
Блок лучше. Еще бы блак на задний мост - вообще была бы красота. Давай блок на задний мост.
Уже лежит, ждём блок управления и будем ставить!
Из увиденного сделал вывод-блока и имитация должны дополнять друг друга и хорошая комплектация авто должна давать водителю возможность выбырать ,что именно в использовать в конкретных условиях. Максимальный уазик здесь на правильном пути ,как мне кажется. На видео на уазке с имитацией есть заводская блока? Пробовали сравнить заднюю блоку и переднюю? Былобы интересно...За видео Вам очень благоларен, ктото говорит -скучно, я говорю -предельно понятно и наглядно! Пс-водителю уазки с имитацией немного не хватает практики...но это дело наживное! Успехов,ну и конечно ждем очередной заезд!
задней блокировки в максимальной комплекстации к сожалению нет.
Это доп опция.
Скоро у меня будет задний электронный блок, проверим его в действии)
Канал Не Тормози , да да ,всё верно,это допа...но уже хорошо что есть возможнлсть её заказать! К тому же это жесткая блока. У моего товарищастояли две 50% блоки В.Р......в условиях гораздо мягче чем в ваших покатухах,блокировк хватило года на полтора,квакнули с интервалом в одну неделю. В результате решено было оставить только сзади, новую поставили естественно...еще раз спасибо за видеоотчеты,я теперь точно знаю каким будет мой птрт!
Андрей Анфимов, на любую комплектацию можно у оф диллера поставить заднюю блоку
данил ковалев ,опять согласен! Но только в максе будет еще и имитация со товарищи
Так на эмитациях, а жёстких лигах, или когда имитации не помогают блока. Это то что нужно. Жаль с завода нет передней, но надеюсь что скоро будет
Эти "эмитации" разыбут все сайлентблоки раньше времени, колеса выше арок прыгают, из-за притормаживания, абс-кой.
самоблок хорош там где нужно ходом, как на Ниве, а электронные выигрывают на малом ходу
alex bu так есть самоблоки с мгновенной 100% блокировкой независимо от степени хода.
с такими рулить по городу проблемно)
Блок конечно это хорошо, но 100%! А в этом ролике демонстрация рекламы резины и прокладки, в данном случае, которая и сделала решающее дело в вашем случае!!!
ёпть, а ещё и сравнение первой прямой и второй пониженной, совсем разное поведение авто в этих случаях, а этот парень ещё и слушает терпилу в голубой куртке!!! советует ему хуйню, а потом говорит что его блокка лучше! уделил бы вас на стоке полном...
так подъезжай, всем думаю будет интересно глянуть
Щас бы в 2018 про прокладку писать)))) ты совсем походу довен
Ахах, интересный комментарий. Присоединяюсь к остальным, приезжай, покажи класс :)
А мы потом обсудим)
Скажите спасибо за эти имитации компании БМВ,за её Х драйв
Что я вижу и выводы. Имитация,однажды привела в восторг на иноджипе (непомню каком) и сказал -эврика! Вот же замечательная система обмана дифференциала,но смотрел я это на перевалах и диагоналях,и вот она появилась на уазе. Испытания эти показывают как минимум убивание колодок,ибо имитация хороша на перевалах,при медленной езде ,где тормозам поддержать легче,а на оборотах залетая в горку она тупо неможет работать адекватно,где блокировка оказывается в более выгодном и тем самым эффективном положении.. брать ходом с блоком лучше,с имитац.только медленая езда.
14:30 в снегу может и да, а в грязи нет!!!
если кто не заметил второй заезжает без проблем потому что 1й дорывался до песка тем самым подсыпал калею второму!
Алекс, а ведь Андрюхины уроки не прошли даром...
... а то)))
Пневмоблок в оба моста и вот оно счастье))))
Остальное так, для любительского использования)
Да, самоблоки для Нив, а имитации для кроссоверов.
С принудиловом едешь как-то спокойней, подачу топлива не перекрывают, нагруженное колесо никогда не останавливается.
нда...
Имитации хорошо но 2,100% блокировки лучше,надо вкл,надо выкл)
Патриот с заводской блокировкой еще для теста надо !!!
Александр Еремин, с двумя!!!
Выяснить бы как работает дифф повышенного трения (самоблок) и электронные блокировки, мне с дивана ясно видно, что электронная блокировка должна приводить к -раннему срабатыванию самоблока с имитировав у него повышение преднатяга, а это в свою очередь приведет к уменьшению работы тормозов и передачи большего момента на колеса.
как были движки слабые так и остались она еще пустая машина а если загрузить как положено лучше промолчать что будет
Так приятно смотреть в 50 кадров, очень давно смотрю все фильмы через плеер в 60 кадров и даже в кинотеатре глаза режет когда ниже =) Судя по видео у имитации есть преимущество в диагоналках а в полных блокировках преимущество на ровных подъёмах с постоянным контактом колёс, интересно было бы сравнить имитации с другими машинками типа дастера или i30. Имитация так не хило мощности то кушает приходится разгончика больше делать
Для чистоты эксперимента надо и колею приводить в первоначальное состояние, и автомобили взвешивать, и всякое руление надо исключить, и водители должны быть одного знака по гороскопу. А диванным экспертам и разного рода недовольным хочется сказать - Тебе показывают, то что показывают, ну и делай выводы и решай, и выбирай самостоятельно. Поддерживаю канал. Спасибо, ребята! Очень интересно.
Явно видно что с имитацией уаз или водитель едут не так как автора... Разгоняется и газует явно хуже. У самого патриот. Мне кажется он едет только ходои на газу большом
шли года.. росли дети.. ходили в школы.. институты... ходила бы столько русская техника.. за такие то деньжища!!! мне кажется после каждой такой вылазки нужно менять цепь грм... крестовины.. муфты и тд
ВСЕМ ВСЕМ ПИШУ ЧТО БЛОКИРОВКУ НАДО СТАВИТЬ НА ПЕРЕДНИЙ МОСТ КАК У ТЕБЯ, НО ТЫ ЕДИНСТВЕНЫЙ ПОСТАВИЛ ВПЕРЁД!!!! ОСТАЛЬНЫЕ ВСЕ СТАВЯТ НАЗАД, И ТЕРЯЮТ ПРОХОДИМОСТЬ И ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР, смотрел прошлое видео, где девушка просто по сугробам гоняла и показывала как с передней блокировкой легко ездить по снегу, у меня была камрюха, я на летней резине по сугробам наказывал уазики с нивами с огресивной резиной, так как на тойоте камри и висте блокируеться передний дифф. и с задним мостом, и постоянно 3 колеса гребут
Имитационный достойно лез. Лучше чем голый совсем. С механическими блокировками конечно лучше ибо без подтормаживания. Понравилось.
Такое чувство что на тачке с имитацией чувак недавит на газ, но, возможно же душит электроника. Ещё интересен момент, если отрубить эту грёбаную электронику, то есть я так предпологаю что там как на иномарках, возможность есть отключения ESP, в уазе не знаю как. Было бы интересно посмотреть, как взял уаз на блоке, и как эту горку штурманёт уаз с отключеной имитацией. Вот тогда ему точно первую прямую, и в пол. Это я по поводу последней горки, возможно и на остальных🤷♂️
Мужики, надо было валрейсинг в задний мост ставить, в подъемы задний мост сильнее нагружается и толку больше. Ещё вдобавок к заднему валрейсингу в передний мост ДАК поставить и шайтан-арба на ма будет!!!
Самоблок нужно в задний мост машина будет легче подыматься в гору. В передний только принудительную иначе сильно страдает управляемость. Да и в подьем загружен задний мост.
Помню как то еду на своем Ягуаре по Рязанскому снежному полю, куда ни глянь всюду поле снежное, вечер плоховато видно в какой стороне Тамбовская область. Стоят на нивах газовики , писают. Остановился спросить - мужики как на Тамбов ехать ?)))) они рот открыли сигарету изо рта выронили , так и не ответили ничего продолжая писать с открытым ртом )))) блокировки, имитация... Ягуар !!!
Все прошло так как и должно было быть. Имитация начинает работать, когда нагруженное (читай гребущее) колесо уже остановилось, общий ход машины теряется. Либо идти сразу с пробуксовкой, когда имитация более-менее нормально пытается уравнять скорости колес. Правда тут уже нужен нехилый мотор и крутящий момент, а их в Патриоты не завезли. Выход прост - жесткая механика для слабого мотора самое то. А все эти "трещотки", квайфы и торсены - бесилово с жиру.
Мне кажется очевидным, что имитации на адекватном быстром алгоритме имеют больше шансов, чем уставшие механические блокировки.
Мне кажется существенным, что механические блокировки только равняют усилия и скорости, а у алгоритмов есть шанс учесть кривизну траектории по углу поворота руля. И ещё алгоритм имитации теоретически может позволять более точное управление отключением блокировок.
И, да, я (пока) теоретик.
в очередной раз убедился, что выбор сделанный мною три года назад был со 100% попаданием, УАЗ Патриот машина для народа, рыбаков, охотников и просто семейных прогулок, от меня ВСЁ )))
Я так понял, что Патр который с блокировками, по сути имеет её только в переднем мосту. Если так, то самоблок лучше на серьёзном бездорожье. Но эмитации очень хороши для обычной ежедневной эксплуатации. если они себя так показывают на таком бездорожье, то на каждый день они за глаза и соответственно отпадает всякая необходимость ставить блоки. Это именно то, что я хотел увидеть. Спасибо.
От вы умники. В начале видео было сказано сравнения имитации, и блокировки. Имитация не позволяет движку разкрутится, в полную мощь. Тогда объясните мне может я тупой, нафига отключать имитацию, если идет сравнения имитации с блокировкой. Вы что такие тупые комментарии пишите. И если я не ошибаюсь, хотя могу и ошибаться, что имитация срабатывает только на понижайке. И про тестировать автомобили ни у кого и ни когда не получится в одних условиях. Это не реально.
Вот чувствуется, что не хватает УАЗам движка помощнее, тяги не хватает обоим. А блокировки все же лучше, чем имитация, но странно, что есть передняя, но нет задней, я бы с задней начал, а возможно ей бы и закончил.
на лендкрузер 200 имитация не работает на чтоб хоть чучуть бездорожье проехать отключаеш системк курсовой на повышеной тапок в пол и до твердова как на 100-105 ползти 40-1000 км в целяк не получиться , но самоблок это зло перевертышей видел перевидел, с принудиловкой надо курсы проходить порваных полуосей- редукторов тож тьма , надо просто знать че те нужно если небольшой оф роад при выезде с гаража пару раз в год то имитации хватит кстати она хорошо на трассе в поворотах держит , но нсли у тя дороги которые через 200 лет тока отсыпать планируют и ваще не чистят самим приходиться бить тока принудиловка
два самоблока и сказка ((перед- вал рейсинг(квайф), зад-ижтехно (блока)) !!! а так резина разная, водители разные, может конечно на иммитациях эл-ка двигло душит?! но едут по разному давя газ!!! иммитации работают отлично !!! но полуося мне кажется у УАЗ слабые, порвёт рано или поздно,усиленные надо!
С такой имитацией, что то мне подсказывает, достаточно быстро отрыгнёт полуось. Какая то из 4х. То колесо буксует, то стоит, то снова пошла нагрузка, причём достаточно резко. Вот от таких рывковых ударных нагрузок и случаются обрывы. В некоторой степени это касается и самоблоков. Моё мнение это иметь принудительные блокировки. Надо включил, преодолел засаду, выключил.
Посмотрел,и мне всё больше нравится мой ПАТРИК:IVECO,жесткие самоблоки перед ДАК-7,зад ДАК-5.Хотя каждому своё.
Даже при том, что водители ведут себя по разному, берут разный разгон, по разному работают газом (все это четко видно по видеоряду) преимущество имитаций вполне очевидно. Выгребают они увереннее механических блок, однако их минусом является срабатывание электроники на более высоких оборотах.
Имитации блоков работают если ESP выключен? Каков вообще алгоритм работы? Как она ведет себя скажем в грязи в колеях? Из видео понятно что душит мотор всегда. Это так? И как работа ESP меняется при нажатиии кнопки оффроуд?
В таких условиях имитации, где нуж5а тупая мощность, конечно хуже. Но в городе, они здорово помогают безопасному вождению, особенно зимой на заднем приводе.
Новый УАЗ красивый. Имитация нормально себя показала. Можно и такой купить. Но вам вопрос, как быстро он сгниет от ржавчины и как скоро придется Новый покупать?
красавчики. в чем то один лучше другой хуже и наоборот. но лучше делать самому и в деньгах выгода, и знаешь что стоит. все молодчики и как говорят на вкус и цвет.
Всё куплено!спецом имитация водилы была на имитациях,чтоб мы больше об этом кудахтали,больше коментов больше чего то там))))
Имитировать начинает при первой пробуксовке перед горкой, поэтому перед горкой уже теряет ход.Водитель мало чем поможет. Зависит от заводской настройки имитации.Имитацию надо понимать,привыкать.На каждой машине она настроена по разному. Чем легче машина, тем лучше она едет на имитации, пример дастер.
По мне так Алекс выглядит увереннее из за своего опыта. А имитации тащат. Но уазик на имитациях вел себя странно.... Чтобы срабатывали имитации нужен большой газ и от 2 3 тысяч оборотов.
17:50 это каким надо быть кхм , что бы лезть в натяг на 3 передаче ?????
з.ы. на газ не жмёт, демпингует!!!!
Жалко патриот с имитацией мучают она же (есп) не для для тяжёлых нагрузок а для устойчивости и безопасности, кто по бездорожью ездит конечно принудиловку ставят!
Авто с имитациями тяжелее набрать разгон, так как колодки поджимают колеса. С места практический не возможно. С преднатягом такого нет, единственное преднатяг боится вывешивание колеса, можно компенсировать за счет хода. У самого с преднатягом стоит, правда на моноприводе, электроника не так справляется как блок
К сожалению неравноценное сравнение, водитель с имитациями меньше газу даёт изначально, меньше хода берёт перед подъемом, надо было тебе на обоих машинах пробовать.