Hi ihr zwei. Einen Frunk bekommt man von Dacia für kleines Geld dazu. Würde ich in jedem Fall nehmen, zumal man ja auch einen Nasenlader hat, d.h. die Ladebuchse ist vorne. Zudem wg. späterem Wiederverkaufswert unbedingt mit CSS-Ladebuchse kaufen.
Warum kann man darüber streiten, ob der e-C3 besser ist als der Spring? Der e-C3 ist größer, erkennbar besser verarbeitet und ausgestattet, hat erheblich mehr Reichweite und Ladeleistung, mit hoher Wahrscheinlichkeit die besseren Sitze und einen deutlich stärkeren Antrieb. Sofern der Spring nicht überraschend deutlich unter 20K liegen wird, ist der e-C3 das mit Abstand bessere Auto.
Der C3 ist ein Auto, der e-C3 bislang ein Phantom. Wenn Carlos nicht will (auf Marge verzichten), dann könnte die Spring Stückzahl erstmal die aller Stellantis Smart Cars zusammen übersteigen (e-C3, e-Aircross, Pandina, e-Frontera, e-1008).
@@seppoz8828 Nur auf dem Papier. Kaufinteressenten ("Vorbesteller") berichten von desaströsem Abwehrverhalten. Da werden Mondpreise gemacht, Verbrenner C3 empfohlen, etc. Aufgrund Herkunft und Förderregime dürfte man aktuell priorisiert Frankreich bearbeiten. Beim Spring umgedrehte Situation, in Frankreich verbrannt wegen China-Import. Dongfeng rotzt Stückzahl zu niedrigsten Kosten raus und Renault muss diese in Deutschland platzieren. Um jeden Preis ...
@@marvin3935 Ich bin gespannt, ob der Spring oder der e-C3 das Potenzial haben, eine Art erster Volksstromer zu werden. Beim e-C3 ist eine erste Ernüchterung eingetreten, weil bisher keine Reaktion auf den Wegfall der Umweltprämie erfolgt und Listen- und Leasingpreise enttäuschend sind.
Ich hab meinen für 12410 Euro bekommen War eigentlich geplant als Zweitwagen aber inzwischen nutze ich den kleinen fast nur noch. Ideales Stadtauto,selbst 100 km Autobahn kein Problem.
Wenn es den neuen dacia mit der förderung für 14-15k geben würde dann wäre das mein nächstes auto. Ich fand den "alten" schon ansprechend aber der gefällt mir nochmal besser.
Aber sicher, der hier ist auch ein dongfeng! Da gleicher Aufbau wird auch hier wieder der Crashtest katastrophal für die Insassen, vor allem Kinder (nur mal vorbeugend erwähnt, da gleich wieder ein Schlaumeier meint, es sei nur wegen Assistenz - nein isses nicht!)
Tolles Video...Vielen Dank dafür!!!! Ich würde das Auto auf jeden Fall kaufen, wenn ich gerade eines benötigte! Mach weiter so, ich seh Euch sehr gerne!
Sicherlich ein gutes Stadtauto, das man aber keinesfalls auf der Landstraße oder gar Autobahn benutzen sollte. Ob man dann aber letztendlich nicht doch noch so 3-5 Tausend Euro mehr in die Hand nimmt, um einen deutlich potenteren C3 zu bekommen, den man notfalls auch mal auf der richtigen Straße fahren und schnell laden kann, weiß ich aber nicht. Wenn man wirklich so aufs Geld angewiesen wäre, dass man all diese auffälligen Einsparungen in Kauf nimmt, fährt man eigentlich ohnehin keinen Stromer.
@@VornameNachname-hi8or ich fahre die Kiste und jegliche überland, bergauf, oder Autobahbeschleunigungsspurauffahrten sind völlig Problemlos bewältigbar, ohne ein Verkehrshindernis darzustellen. Abgesehen davon ist das Fahrzeug im 100km Radius um die eigene Photovoltaikanlage preislich und ökonomisch völlig konkurrenzlos. Zum Punto unter 12sek.: das geht nur ab 80ps aufwärts. Der 60er braucht 15.
@@VornameNachname-hi8or Solarmodule und LiFePo4 Akkus kosten momentan einen Bruchteil der Preise von vor einem Jahr. 1kWp Module bzw 1kWh Speicherkapazität gibts schon für 150€. Plus paar Euro Wechselrichter und Montagematerial. Es lohnt sich heute mehr denn je mit eigenem Dach und wenn mann es noch selbst draufschraubt, dann in jedem Fall. Auch Nordseite.
@@VornameNachname-hi8or Ist das nicht immer ein bisschen schräg, ein 45PS Auto dafür zu kritisieren, dass es mit 45PS nicht von 0-100 im 6 Sekunden ist? Mein 45PS 106 von vor 24 Jahren schaffte es auch nicht unbedingt schneller und es war ein problemloses Fahre überall möglich... okay Bayerischer Wald wurde schon herausfordernd. Aber jeder, der bei einem 45PS Auto anderes erwartet, sollte der Führerschein entzogen werden.
Wie immer, alles wunderbar! Danke für die tollen Videos! Diesmal fehlt mir leider eine Einschätzung für den Platzbedarf. Hinten ist klar, da können nur Kinder o.dgl sitzen. Aber kann vorne auch ein 1,90 m Mensch sitzen?
Okay, Titel vllt bisschen doof gewählt, aber was erwartest du? Das die damit aus dem showroom fahren oder wie? Dann war das wohl das letzte Video der beiden 😂😂
Wo findest Du denn heute noch wirklich kritische Autotests? Heute ist es nicht mehr als Fahrzeugwerbung für die Hersteller! Alles nur noch cool, super oder fancy! Zum kotzen
@@thecarcrashreviewIch denke der User will auf das Problem bei bestehenden Springs hinaus. Da haben/bekommen viele nach kurzer Zeit ein Problem im Antrieb - was sich mit einem lauten "Klonk" bemerkbar machen. Die Foren sind voll davon...
Hallo ihr beiden, vielen Dank für die Vorstellung! Wow, erst 2 Uhr nachts angekommen und am gleichen Morgen schon wieder (frisch aussehend) vor der Kamera... 🙂 Dacia hat offensichtlich die Hausaufgaben gemacht und viele Kritikpunkte zum vorherigen Modell beseitigt. Leider habt ihr da nicht die Vollausstattung, aber einer eurer englischen Kollegen hatte sie: Frunk, Fahrassistenzsysteme, andere Innenausstattung, V2L-fähig (!) mit Adapter, mit CCS-Anschluss (da sind es übrigens wieder diese Gummikappen, nicht diese schöne Klappe, wie nur mit AC). Dann war immer ein Problem für mich als Sitzriese, dass sich weder das Lenkrad noch der Fahrersitz in der Höhe verstellen ließen. Lenkrad geht jetzt, aber was ist mit dem Fahrersitz? Zum AC-Laden: 6,6kW konnte das vorherige Modell auch schon, aber eben nur an einer 22kW-Ladesäule (32A), weil nur 1phasig. Wenn ihr jetzt die 7kW als neues Merkmal nennt: Ist das jetzt etwa 2phasig, wie bei den e-Up und e-Golf? Das wäre ein weiterer Pluspunkt, ansonsten keine Verbesserung. Vielen Dank und viele Grüße Stephan
Dacia hat tatsächlich verstanden, wie man in 2024 den Kaufpreis nicht unnötig nach oben treibt. Keine Dual-Zonen-Klimaautomatik, keine elektischen Fensterheber hinten, keine elektrische Spiegelverstellung, keine elektische Sitzverstellung. Das Auto fährt von A nach B und wieder zurück. Man muss sich als Kunde heutzutage fast schon dafür bedanken, dass ein Hersteller heute noch so viel Mut beweist. Bei allem Lob, gibt es aber auch Kritik: Die Wartungs- und Reparaturkosten bei Dacia sind deutlich zu hoch. Leider nichts für preisbewusste Menschen.
Na, ob der von a nach b kommt... Und das auch noch in 4 Jahren macht, darf bei der Qualität eher bezweifelt werden... Alex Bloch hat dazu ein köstliches Video gemacht, mehr von der technischen Seite!
@@erdbeerfeldheld007 Hab das Video von Alex Bloch auch gesehen. Bei entsprechender Pflege kann der Spring schon seine Aufgabe über mehrere Jahre bewältigen. Aber die TÜV- und ADAC-Statistik zeigt schon, dass das Auto auf Dauer nicht billig ist.
Naja, von A nach B kommen schön und gut, aber bitte mit zeitgerechtem Komfort und vor allem Sicherheit. Ich möchte persönlich kein Auto aus den 90ern fahren, außer als Oldtimer am Wochenende....
@@Lubinius Warme Körper, damit man nicht friert. Kontaktheizungen sind vielfach effizienter, als den ganzen Innenraum aufzuheizen. Die beheizbare Frontscheibe macht das Glas sofort eis- und schneefrei, ohne Kratzen zu müssen. Gibt es zum Beispiel im E-up! seit 11 Jahren schon.
Irgendwie werde ich mit dem Heck nicht warm dieser Fake Cabon Look oder was das sein soll neee … vielleicht wird er in einer anderen farbkombi besser aussehen aber aktuell so ist der alte vom Heck hübscher ….
Danke für das Video! 2 Anmerkungen: 1) Die Klimaanlage ist sicher manuell (nicht Klimaautomatik). 2) Die Ambienteauswahl des 10" Display bezieht sich auf die Menüfarben im Display selber. Es wäre natürlich ein nettes Gimmick, wenn man damit irgendwelche LED Streifen im Auto ansteuern könnte…
Schau dir den linken Drehknopf an: Die ist definitiv manuell. Als Vergleich im Renault Clio oder ZOE: dort kannst du mit dem Drehknopf eine genaue Temperatur in Celsius° vorwählen, das geht hier nicht.
@@k_b7341 Kann es sein, dass die Anzeige für die Klimabedienung einfach aus Kostengründen oben im Media-Display ist? Da ist nämlich auch ein Symbol für die Lüftung....
An sich echt ein geiles und günstiges Auto. Aber: Wie man bei den Werten des Durchschnittskunden (75% Laden daheim) hauptsächlich interessant als Zweitwagen für Eigenheimbesitzer, als für Stadtmenschen, die in einer Wohnung wohnen und eben nicht zu Hause laden können. Wenn man die 25 kw/h in 15-20 Minuten nachgeladen hätte, würd ich tatsächlich auch darüber nachdenken, dann könnte man damit auch relativ gut kleinere Trips
Keine Sitzheizung, E-Starter vermisst der Fahrer, keine höhenverstellbaren Sitze, keine elektrische Feststellbremse, Kofferaumabbdeckung mangehaft und alles das was ich in 3 Jahren als Dacia Spring Plus Fahrer nach wie vor vermisse und auch eine Reifengrösse von 175/60/14 wäre vorteilhafter!
Sollte BYD den Yuan up ( bei uns sicher als Atto vermarktet) in Deutschland noch in diesem Jahr anbieten und zwar mit den auf den europäischen Markt angeglichenen Preisen, dann wird es schwer den Spring noch los zu werden. Wenn auch Renault hier nicht erheblich am Preis nach unten korrigiert.
Außen sieht er mir zu verbastelt aus. So wie ein 3 mal aufgewärmter Kadett als Daewoo Nexia. Das Design vorher war eigenständig und schick. Diese breiten Planken über alles vorn und hinten passen nicht.
Der ist ja richtig chic geworden ! Sogar das Cockpi überzeugt (sieht sogar besser aus als beim R5 Electric). Aber ohne Kritik geht es leider nicht. Warum zum Henker haben die den praktischen Drehknopf für die Gangwahl durch einen Hebel ersetzt ? Was mir persönlich immer noch fehlt ist ein ANALOGER Tacho ! Was soll der Mist mit den Zahlenspielereien ? Immerhin ist der Innenraum Welten besser geworden. Es geht nichts über eine analoge Anzeige am Tacho ! Wenn der Preis so einigermaßen stimmt würde ich mir den sogar holen. Mfg
Es gab mal 10k€ Förderung...damit haben viele diese Krankheit gekauft, da billig...zumindest für E. Jetzt für über 20k€ Endpreis lachhaft für das Gebotene.
Wahhhnsinn, mechanische Spiegelverstellung. Last uns ne 90erJahre Party feiern. Vieleicht finden wir noch nin Kasettenautoradio für die Seifenkiste.😂😂😂😂
Ich glaube sie wollte damit sagen das die Radkappe aussieht wie eine Alufelge und sie den Unterschied nicht merkt XD Würden beim E Auto nicht Leichte Alufelgen besser sein wegen Gewicht? Ok beim Verbrenner würde das auch zählen weniger Gewicht ist halt weniger Verbrauch.
@@janm3531 Na ja dir bleibt immer noch der Ausschalter. Menschen machen nun mal manchmal Fehler. Denke das der hier verkraftbar ist. Ansonsten gibt es ja 100 Weitere Autovorsteller die sie sich rein ziehen können ;-)
5:05 Sie findet es richtig „krass“, wie modern diese Felge aussieht. Sie hebt hervor, dass es keine Radnabe gibt und das Dacia-Logo in die Felge eingelassen ist. Dann stellt Sie fest, dass es aus Kunststoff ist und eine Kappe drüber sei. Sry, aber hier will jemand etwas über ein Auto erzählen und es den Zuschauern näher bringen…schafft es aber nicht eine Radkappe von einer Felge zu unterscheiden. 🤦🏽♂️ 5:35 Die hohe Bodenfreiheit ist gut für die Stadt?!?! Ich fahre auch nur mit tiefer gelegten Autos ins Gelände.
Wo hast du den -scheinbar verbindlichen- Preis für den Spring 2. Gen her? Hier wird er nicht genannt und im Netz gibt es auch nicht dazu da einfach noch nicht von Dacia kommuniziert.
11 kW AC sollte schon vorhanden sein und mindestens 80 kW DC Ladeleistung. Dann wäre er sicher ein großer Erfolg für Dacia, da er einen größeren Interessentenkreis hätte.
@@romanbecker6711 ich habe das schon verstanden. 11 kW Ladeleistung sollte trotzdem gegeben sein, damit man seine Wallbox auch vernünftig nutzen kann. Sonst vielleicht in einer höheren Ausstattung. Bei allen anderen Sachen wird man sonst nicht glücklich mit einem Elektrofahrzeug. Die Konkurrenz wird ja nicht kleiner.
@@_Rico_88 die Leute laden den kleinen Akku eher an einer öffentlichen Säule...und die bei mir in der Umgebung sind jetzt auch keine Kraftpakete. Das ist wirklich basic
@@romanbecker6711 die laden auch mit 11 kW oder manche sogar mit 22 kW. Ich bin gespannt ob sich der Wagen durchsetzt. Hier ist es wirklich wichtig, dass man sich mit der Technik auseinandersetzt. Die Zukunft wird es zeigen. Noch einen schönen Abend.
Der erste SPRING sah schon sehr klein und - ehrlich gesagt - auch etwas instabil aus. Der hier wirkt optisch von außen wie innen ausgereifter. Attraktiver Kleinwagen geworden. Schade, nicht als Verbrenner.
Gibt es (noch) als Renault Kwid in Brasilien, Mexiko (Linkslenker) oder Indien, Südafrika (Rechtslenker). 1.0l Sauger mit 68-71 PS (Benzin E5/10-Ethanol E85/100).
*Dacia sollte den Sandero also Elektroauto anbieten, der ist vom Aussehen dem Volksauto Golf sehr nahe und wäre bestimmt beliebter...sonst eine schöne Vorstellung von dem Fahrzeug!*
Ganz genau den Sandero elektrisch mit 50kw Batterie mindestens 100 PS 100kw Ladeleistung max 160kmh zum Preis von 19 999 .Der würde viel besser verkauft werden wir der Spring
@@bladerunnerlutz3065 ich finde das der Preis ab 15.000€ losgehen sollte, auch eine 40kWh Batterie würde schon reichen für 90% der PKW Nutzer...auch die Ladeleistung kann etwas niedriger sein...aber viele würden auch mehr zahlen für mehr Leistung und Reichweite 👍 😎
Es ist ein Stahlfelge, mit einer nicht so schönen passen zur Zeit Radzierblende. Ich weiß nicht was die Designer rauchen, dieses Design schwappt gerade von den Elektrotonnen zum Verbrenner auch rüber, nicht schön.🤢 Der Fensterheber hieß in den anfängen mal, manuelle Fensterkurbel.
Elektrische Fensterheber sind Pflicht und die Knöpfe dafür gehören an der Tür Punkt. Elektrische Spiegelverstellung ist für mich auch Standard und gehört dazu. Es gibt für mich so gewisse Grundvoraussetzung die ein heutiges Auto haben sollte ob Billig oder Teuer ist mir dabei Scheißegal. Ob die Lade Geschwindigkeit gut oder schlecht ist weiß ich nicht fahr kein E Auto. Ich gönn mir den Luxus und bin in 5 min wider von der Tanke weg. Bei der Reichweite kann man aber schon was sagen und das ist E Typisch durch die Bank weg ob Teuer oder Billig Scheiße. Na ja mal sehen was der Preis sagt. Aber die 2 Punkte die ich oben genannt habe gehen in mein Augen gar nicht klar in der Heutigen Zeit.
@@ronactive Für das Model sicher nicht aber bei mein Sandero hab ich das was ich hier bemängelt habe. Und halt dich fest der Sandero ist sogar billiger als das Modell auch wen der Preis hier noch nicht gesagt wurde kann man aber stark von ausgehen.
Ist ganz putzig, leider sind die Preise derart überzogen für diese Materialanmutung und der Tatsache dass er in China gebaut wird. Dazu kommt das NoGo mit den Halogenscheinwerfern, das darf 2024 einfach nicht mehr sein. Was kosten LED SW? Die sind doch nicht so teuer.
Nur klein wenig ......etwas größer 😅😅, etwas bessere Ausstattung, noch etwas größerer Kofferraum, ca. 350km Reichweite, etwas schöner verarbeitet und ein Mini SUV mit Dachreling daraus, das wäre das ideale Auto für die Älteren und ganz Junge! Nur preiswert sollte er schon bleiben! Ob da Dacia oder etwas anderes (Chinesisches!) draufsteht ist eigentlich völlig Wurscht! U-Clips, die Lego Idee ist net schlecht! Der hier fällt doch aber schon beim Anschauen auseinander! 😂 Übrigens gebraucht wirst'e den kaum noch los! 22 k€ für Schlecht ist halt einfach auch schon etwas zuviel!
Moin,was mich als erstes immer stört hier in De...=warum muß man immer noch erwähnen,das dieser Hersteller das GÜNSTIGSTE Auto in der EU ist. Normalerweise weiß man das doch. Gäbe es den Spring mit Verbrenner Motor,würde ich ihn auch kaufen,das neue Logo von Dacia finde ich garnicht mehr schön.
Ganz ehrlich: Ich hatte mit etwas mehr PS (so mindestens 80) und vor allem mit einem größeren Akku gerechnet. Die Dachreling fehlt auch, den SUV-Look insgesamt finde ich langweiliger als beim Vorgänger, was natürlich Geschmacksfrage bleibt. Außer ein bißchen Gefrickel kann ich jetzt nichts wirklich Neues feststellen.
Größeres Facelift des bisherigen. Der selbe Antrieb. Keine völlige Neukonstruktion und auch kein Wunder, denn der "Alte" ist ja erst seit 3 Jahren auf dem Markt.
Die Dacias sind alle sicher. Dass die immer ein vergleichsweise niedriges Ranking bekommen, liegt an den kaum vorhandenen Assistenzsystemen - was allerdings eher ein Pluspunkt sein sollte, weil die einen nur all zu oft aktiv umbringen wollen durch schwachsinnige Lenkeingriffe, Geschwindigkeitsveränderungen und Gefahrenbremsungen. Leider sind die jetzt vorgeschrieben von der EU, aber ob die die Verkehrstoten senken oder nicht eher noch erhöhen, wird sich zeigen
@@electrichead2022 Dacia war von der Crashsicherheit nie schlecht. Dacia wurde nur abgewertet weil die Sicherheitssysteme nicht eingebaut waren,die aber ab Juni diesen Jahres verpflichtet sind. Deswegen hat man den neuen Duster 3 gebracht und den Spring neu entwickelt. Der Jogger und Sandero bekommen ab April das neue Update, Ausstattung und neue Farben.
Schade, der zieht die "Mundwinkel" nach unten, das geht besser, da sollten die Ingenieure mal drauf achten, mich spricht das so nicht an, klobige Front, schade schade....
Katastrophe dieses Auto. Würde damit niemals auf die Autobahn fahren wollen. Das ist eine Gefährdung für andere und sich selbst. Total lahmarschig und viel zu wenig Leistung. Überholmanöver sollte man damit besser nicht durchführen. Wie soll man damit bei dem Verkehr heutzutage sicher auf einer Autobahn auffahren mit so einem Auto.
Wer kauft sich denn diesen Wagen, wenn er den neuen Duster inkl. LPG Gasanlange für 18.950€ bekommt? LPG ist immer noch die günstigste Variante...Preis/Leistung!
Ist halt ein günstiges Elektro Auto zum fahren in der Stadt. Weder für die Familie noch für Langstrecke. Von daher vollkommen in Ordnung. Aber klar, hier werden sicherlich wieder 600 PS, 800km Reichweite und alles an Technik für ~25.000€ erwartet. Einfach mal realitisch denken. Dafür kriegt man bei VW kaum einen Basis Polo.
Mit allen Vor- und Nachteilen unserer Zeit. Teuerer geworden, aber kein vollwertiges Auto. Aber zumindest ein besseres Angebot als von der Konkurrenz, die ja ohnhin ziellos umherwandert.
Cw wert nochmal schlechter.und keine geteilte Rücksitzbank ! Batterie mit 27kw auch ein Witz. Hätte man mindestens auf 35kw erhöhen müssen! Das was wirklich wichtig ist wurde nicht verbessert! Vorgänger hat auch elektr spiegel gehabt
I did a test ride, 2 years ago with the first dacia spring Desaster 🙄 1. Sh1tty light in the night (Normal yellow bulb lights) 2. No cruise control 3. Very slow charging 4. Back seats for people without legs 5. Narrow you touch your neighbor with shoulders 6. Above 100km/h on the highway the car is dismantling 7. Acceleration like in an old diesel without turbo 8. Loud inside 9. Coolness level 0 I decided to buy used BMW i3 1. Led light 2. (adaptive) cruise control 3. Comfy 4. Cool (looks still modern) 5. Harmann Kardon sound system 6. App connectivity 7. Drives super good (almost 200 bhp) Dacia was too cheap, too simple. Noooo. I expect basic things from a car.
Wow. Wieder ein schönes Auto von Dacia. Und wieder sehr gut erklärtes Video. Danke euch beiden.
Hi ihr zwei. Einen Frunk bekommt man von Dacia für kleines Geld dazu. Würde ich in jedem Fall nehmen, zumal man ja auch einen Nasenlader hat, d.h. die Ladebuchse ist vorne. Zudem wg. späterem Wiederverkaufswert unbedingt mit CSS-Ladebuchse kaufen.
Warum kann man darüber streiten, ob der e-C3 besser ist als der Spring? Der e-C3 ist größer, erkennbar besser verarbeitet und ausgestattet, hat erheblich mehr Reichweite und Ladeleistung, mit hoher Wahrscheinlichkeit die besseren Sitze und einen deutlich stärkeren Antrieb. Sofern der Spring nicht überraschend deutlich unter 20K liegen wird, ist der e-C3 das mit Abstand bessere Auto.
Bin gespannt auf die Preise. Ein e-C3 mit 10"-Display soll 26k kosten. Insofern ist da noch Platz für einen Spring.
Der C3 ist ein Auto, der e-C3 bislang ein Phantom. Wenn Carlos nicht will (auf Marge verzichten), dann könnte die Spring Stückzahl erstmal die aller Stellantis Smart Cars zusammen übersteigen (e-C3, e-Aircross, Pandina, e-Frontera, e-1008).
@@marvin3935 Den e-C3 kann man bereits bestellen, vom neuen Spring ist nicht einmal der Preis bekannt.
@@seppoz8828 Nur auf dem Papier. Kaufinteressenten ("Vorbesteller") berichten von desaströsem Abwehrverhalten. Da werden Mondpreise gemacht, Verbrenner C3 empfohlen, etc. Aufgrund Herkunft und Förderregime dürfte man aktuell priorisiert Frankreich bearbeiten. Beim Spring umgedrehte Situation, in Frankreich verbrannt wegen China-Import. Dongfeng rotzt Stückzahl zu niedrigsten Kosten raus und Renault muss diese in Deutschland platzieren. Um jeden Preis ...
@@marvin3935 Ich bin gespannt, ob der Spring oder der e-C3 das Potenzial haben, eine Art erster Volksstromer zu werden. Beim e-C3 ist eine erste Ernüchterung eingetreten, weil bisher keine Reaktion auf den Wegfall der Umweltprämie erfolgt und Listen- und Leasingpreise enttäuschend sind.
Ich hab meinen für 12410 Euro bekommen War eigentlich geplant als Zweitwagen aber inzwischen nutze ich den kleinen fast nur noch.
Ideales Stadtauto,selbst 100 km Autobahn kein Problem.
mit 45 ps ohne extras und der alte...
Endlich wurden mal die Blinker gezeigt, man hat nur Jahre drauf gewartet , danke
Für mich wäre die V2L- und V2G-Funktion dann doch einen Hauch interessanter gewesen.
Wenn es den neuen dacia mit der förderung für 14-15k geben würde dann wäre das mein nächstes auto.
Ich fand den "alten" schon ansprechend aber der gefällt mir nochmal besser.
Der kostet 16500 € und mit der Förderung wäre Top ich hatte das mit dem Skoda Mii vor aber in 2 Monaten ausverkauft
Der „alte“ Dacia Spring war weitestgehend baugleich mit dem Dongfeng EX1. Wird der neue wieder in China 🇨🇳 von Dongfeng für Dacia gebaut?
Aber sicher, der hier ist auch ein dongfeng!
Da gleicher Aufbau wird auch hier wieder der Crashtest katastrophal für die Insassen, vor allem Kinder (nur mal vorbeugend erwähnt, da gleich wieder ein Schlaumeier meint, es sei nur wegen Assistenz - nein isses nicht!)
Tolles Video...Vielen Dank dafür!!!!
Ich würde das Auto auf jeden Fall kaufen, wenn ich gerade eines benötigte!
Mach weiter so, ich seh Euch sehr gerne!
Sicherlich ein gutes Stadtauto, das man aber keinesfalls auf der Landstraße oder gar Autobahn benutzen sollte. Ob man dann aber letztendlich nicht doch noch so 3-5 Tausend Euro mehr in die Hand nimmt, um einen deutlich potenteren C3 zu bekommen, den man notfalls auch mal auf der richtigen Straße fahren und schnell laden kann, weiß ich aber nicht. Wenn man wirklich so aufs Geld angewiesen wäre, dass man all diese auffälligen Einsparungen in Kauf nimmt, fährt man eigentlich ohnehin keinen Stromer.
Er schafft auch auf der Landstraße 125
@@igajsbopsa3157nö, 5 km Anlauf, wo gibts das ungehindert😂
@@VornameNachname-hi8or ich fahre die Kiste und jegliche überland, bergauf, oder Autobahbeschleunigungsspurauffahrten sind völlig Problemlos bewältigbar, ohne ein Verkehrshindernis darzustellen. Abgesehen davon ist das Fahrzeug im 100km Radius um die eigene Photovoltaikanlage preislich und ökonomisch völlig konkurrenzlos. Zum Punto unter 12sek.: das geht nur ab 80ps aufwärts. Der 60er braucht 15.
@@VornameNachname-hi8or Solarmodule und LiFePo4 Akkus kosten momentan einen Bruchteil der Preise von vor einem Jahr. 1kWp Module bzw 1kWh Speicherkapazität gibts schon für 150€. Plus paar Euro Wechselrichter und Montagematerial. Es lohnt sich heute mehr denn je mit eigenem Dach und wenn mann es noch selbst draufschraubt, dann in jedem Fall. Auch Nordseite.
@@VornameNachname-hi8or Ist das nicht immer ein bisschen schräg, ein 45PS Auto dafür zu kritisieren, dass es mit 45PS nicht von 0-100 im 6 Sekunden ist? Mein 45PS 106 von vor 24 Jahren schaffte es auch nicht unbedingt schneller und es war ein problemloses Fahre überall möglich... okay Bayerischer Wald wurde schon herausfordernd. Aber jeder, der bei einem 45PS Auto anderes erwartet, sollte der Führerschein entzogen werden.
Wie immer, alles wunderbar! Danke für die tollen Videos!
Diesmal fehlt mir leider eine Einschätzung für den Platzbedarf. Hinten ist klar, da können nur Kinder o.dgl sitzen. Aber kann vorne auch ein 1,90 m Mensch sitzen?
Review von Jan zum Extreme kommt
„ auch hier ganz witzig, ein Nubbel zum Spiegelverstellen.“
Echt witzig,
und so innovativ..!!!
Daumen nach unten weil: Wo ist der TEST? Das war nur eine Vorstellung, genau wie bei 10 anderen TH-camrn!
Okay, Titel vllt bisschen doof gewählt, aber was erwartest du? Das die damit aus dem showroom fahren oder wie? Dann war das wohl das letzte Video der beiden 😂😂
Aber dann klickt doch keiner ;)
Und wie alle anderen haben sie es verpasst die V2G-Funktion anzusprechen oder näher zu erläutern.
Wo findest Du denn heute noch wirklich kritische Autotests?
Heute ist es nicht mehr als Fahrzeugwerbung für die Hersteller!
Alles nur noch cool, super oder fancy! Zum kotzen
@@G0bus Ich denke es ist nur V2L, also nix mit Einspeisen in‘s Hausnetz!
Wurde das "Klonk"-Auto verbessert?
Wie nennst du den 😀🙋🏽♂️?
@@thecarcrashreviewIch denke der User will auf das Problem bei bestehenden Springs hinaus.
Da haben/bekommen viele nach kurzer Zeit ein Problem im Antrieb - was sich mit einem lauten "Klonk" bemerkbar machen.
Die Foren sind voll davon...
Hallo ihr beiden, vielen Dank für die Vorstellung! Wow, erst 2 Uhr nachts angekommen und am gleichen Morgen schon wieder (frisch aussehend) vor der Kamera... 🙂
Dacia hat offensichtlich die Hausaufgaben gemacht und viele Kritikpunkte zum vorherigen Modell beseitigt. Leider habt ihr da nicht die Vollausstattung, aber einer eurer englischen Kollegen hatte sie: Frunk, Fahrassistenzsysteme, andere Innenausstattung, V2L-fähig (!) mit Adapter, mit CCS-Anschluss (da sind es übrigens wieder diese Gummikappen, nicht diese schöne Klappe, wie nur mit AC).
Dann war immer ein Problem für mich als Sitzriese, dass sich weder das Lenkrad noch der Fahrersitz in der Höhe verstellen ließen. Lenkrad geht jetzt, aber was ist mit dem Fahrersitz?
Zum AC-Laden: 6,6kW konnte das vorherige Modell auch schon, aber eben nur an einer 22kW-Ladesäule (32A), weil nur 1phasig. Wenn ihr jetzt die 7kW als neues Merkmal nennt: Ist das jetzt etwa 2phasig, wie bei den e-Up und e-Golf? Das wäre ein weiterer Pluspunkt, ansonsten keine Verbesserung. Vielen Dank und viele Grüße Stephan
Dacia hat tatsächlich verstanden, wie man in 2024 den Kaufpreis nicht unnötig nach oben treibt. Keine Dual-Zonen-Klimaautomatik, keine elektischen Fensterheber hinten, keine elektrische Spiegelverstellung, keine elektische Sitzverstellung. Das Auto fährt von A nach B und wieder zurück. Man muss sich als Kunde heutzutage fast schon dafür bedanken, dass ein Hersteller heute noch so viel Mut beweist.
Bei allem Lob, gibt es aber auch Kritik: Die Wartungs- und Reparaturkosten bei Dacia sind deutlich zu hoch. Leider nichts für preisbewusste Menschen.
Na, ob der von a nach b kommt... Und das auch noch in 4 Jahren macht, darf bei der Qualität eher bezweifelt werden... Alex Bloch hat dazu ein köstliches Video gemacht, mehr von der technischen Seite!
@@erdbeerfeldheld007 Hab das Video von Alex Bloch auch gesehen. Bei entsprechender Pflege kann der Spring schon seine Aufgabe über mehrere Jahre bewältigen. Aber die TÜV- und ADAC-Statistik zeigt schon, dass das Auto auf Dauer nicht billig ist.
Ich hab 85 Euro für die erste Inspektion bezahlt beim teuren Renault Händler. aber selbst den Pollenfilter gewechselt. Hätte dann ca 140 Euro gekostet
Naja, von A nach B kommen schön und gut, aber bitte mit zeitgerechtem Komfort und vor allem Sicherheit. Ich möchte persönlich kein Auto aus den 90ern fahren, außer als Oldtimer am Wochenende....
@@bladerunnerlutz3065 Bei der ersten Inspektion dürfte auch noch nicht allzuviel Verschleiss vorliegen.
Was ich cool finde, er hat sogar Sitze! Da ich gerne sitze beim autofahren ein absolutes Plus
That wheel design is the very retro of the original Dacia 1310 wheel
Was uns an dem Auto in zwei Wintern fehlte: Sitzheizung, Lenkradheizung, beheizbare Frontscheibe. Kommt das alles mit dem Facelift?
Lenkradheizung 🙄
Für was braucht man die ganzen Heizungen? 😮
@@Lubinius Warme Körper, damit man nicht friert. Kontaktheizungen sind vielfach effizienter, als den ganzen Innenraum aufzuheizen. Die beheizbare Frontscheibe macht das Glas sofort eis- und schneefrei, ohne Kratzen zu müssen. Gibt es zum Beispiel im E-up! seit 11 Jahren schon.
Ich liebe den Spring einfach ❤️
Irgendwie werde ich mit dem Heck nicht warm dieser Fake Cabon Look oder was das sein soll neee … vielleicht wird er in einer anderen farbkombi besser aussehen aber aktuell so ist der alte vom Heck hübscher ….
Danke für das Video!
2 Anmerkungen:
1) Die Klimaanlage ist sicher manuell (nicht Klimaautomatik).
2) Die Ambienteauswahl des 10" Display bezieht sich auf die Menüfarben im Display selber.
Es wäre natürlich ein nettes Gimmick, wenn man damit irgendwelche LED Streifen im Auto ansteuern könnte…
Warum soll die Klimaanlage manuell sein? Ist doch schon seid Jahren Automatik.
Schau dir den linken Drehknopf an: Die ist definitiv manuell. Als Vergleich im Renault Clio oder ZOE: dort kannst du mit dem Drehknopf eine genaue Temperatur in Celsius° vorwählen, das geht hier nicht.
@@k_b7341 Kann es sein, dass die Anzeige für die Klimabedienung einfach aus Kostengründen oben im Media-Display ist? Da ist nämlich auch ein Symbol für die Lüftung....
An sich echt ein geiles und günstiges Auto. Aber: Wie man bei den Werten des Durchschnittskunden (75% Laden daheim) hauptsächlich interessant als Zweitwagen für Eigenheimbesitzer, als für Stadtmenschen, die in einer Wohnung wohnen und eben nicht zu Hause laden können. Wenn man die 25 kw/h in 15-20 Minuten nachgeladen hätte, würd ich tatsächlich auch darüber nachdenken, dann könnte man damit auch relativ gut kleinere Trips
Was würde ein Austauschakku kosten?
Schau doch erstmal wie gebrauchte Akkus gehandelt werden (z.B. aus Unfallern).
Ein n Tip: Weniger BlaBla und auf 15 Minuten kürzen.😢
Schau mal Car Maniac, dann weißt du was unnötig lange Videos sind 😅
@@Heisenberg31782 Nicht nur unnötig lang
Keine Sitzheizung, E-Starter vermisst der Fahrer, keine höhenverstellbaren Sitze, keine elektrische Feststellbremse, Kofferaumabbdeckung mangehaft und alles das was ich in 3 Jahren als Dacia Spring Plus Fahrer nach wie vor vermisse und auch eine Reifengrösse von 175/60/14 wäre vorteilhafter!
Wie kann man bloß so gut über eine Radzierblende reden wie gut die aussieht.
Sollte BYD den Yuan up ( bei uns sicher als Atto vermarktet) in Deutschland noch in diesem Jahr anbieten und zwar mit den auf den europäischen Markt angeglichenen Preisen, dann wird es schwer den Spring noch los zu werden. Wenn auch Renault hier nicht erheblich am Preis nach unten korrigiert.
Also ich wollte weder einen yuan up oder atto noch einen spring, egal wie tief der Preis ist.
Dacia ist bei der preisgestaltung sehr flexibel. Die passen sich da schon länger immer an den Markt an. ;)
Hat der Anhängerkupplung?
Außen sieht er mir zu verbastelt aus. So wie ein 3 mal aufgewärmter Kadett als Daewoo Nexia. Das Design vorher war eigenständig und schick. Diese breiten Planken über alles vorn und hinten passen nicht.
Kosta ?
Wann der neue VW T-Cross FL 2024 endlich auf deinem Kanal getestet wird 🤔🤔
Der ist ja richtig chic geworden ! Sogar das Cockpi überzeugt (sieht sogar besser aus als beim R5 Electric). Aber ohne Kritik geht es leider nicht. Warum zum Henker haben die den praktischen Drehknopf für die Gangwahl durch einen Hebel ersetzt ? Was mir persönlich immer noch fehlt ist ein ANALOGER Tacho ! Was soll der Mist mit den Zahlenspielereien ? Immerhin ist der Innenraum Welten besser geworden. Es geht nichts über eine analoge Anzeige am Tacho ! Wenn der Preis so einigermaßen stimmt würde ich mir den sogar holen. Mfg
Was ist mit "10000 Euro Förderung" am Ende des Videos gemeint?
Es gab mal 10k€ Förderung...damit haben viele diese Krankheit gekauft, da billig...zumindest für E. Jetzt für über 20k€ Endpreis lachhaft für das Gebotene.
NiCe Facelift
1980 hat angerufen und möchte seine Fensterkurbeln zurück.
Ach du Kacke. Die waren doch beim 2023er Modell abgeschafft worden, oder?! 😅
...und seine Radkappen-Designs gleich mit. 😝
Wahhhnsinn, mechanische Spiegelverstellung. Last uns ne 90erJahre Party feiern. Vieleicht finden wir noch nin Kasettenautoradio für die Seifenkiste.😂😂😂😂
Hat die Moderatorin die Radkappe mit einer Felge verwechselt 🤭
jepp, schon peinlich! Spätestens als sie Plastik sagte, hätte ihr das selbst auffallen müssen.
Ich glaube sie wollte damit sagen das die Radkappe aussieht wie eine Alufelge und sie den Unterschied nicht merkt XD
Würden beim E Auto nicht Leichte Alufelgen besser sein wegen Gewicht?
Ok beim Verbrenner würde das auch zählen weniger Gewicht ist halt weniger Verbrauch.
Macht meine Muddi auch, die ist aber auch doppelt so alt, ist witzig und hat kein TH-cam Kanal über Auto's
@@janm3531 Na ja dir bleibt immer noch der Ausschalter.
Menschen machen nun mal manchmal Fehler.
Denke das der hier verkraftbar ist.
Ansonsten gibt es ja 100 Weitere Autovorsteller die sie sich rein ziehen können ;-)
@@45mmluftdruckkeller6 meine Güte so ein typisch Deutscher der 0 Spaß versteht 😂 geh wieder in deinen Keller
Dacia ist der wahre Volkswagen!!
Just wait until Hyundai Casper EV!
5:05 Sie findet es richtig „krass“, wie modern diese Felge aussieht. Sie hebt hervor, dass es keine Radnabe gibt und das Dacia-Logo in die Felge eingelassen ist. Dann stellt Sie fest, dass es aus Kunststoff ist und eine Kappe drüber sei. Sry, aber hier will jemand etwas über ein Auto erzählen und es den Zuschauern näher bringen…schafft es aber nicht eine Radkappe von einer Felge zu unterscheiden. 🤦🏽♂️
5:35 Die hohe Bodenfreiheit ist gut für die Stadt?!?! Ich fahre auch nur mit tiefer gelegten Autos ins Gelände.
Irgendwann muss das Lager mit diesen fürchterlichen Türgriffen doch mal leer sein. Versaut die ganze schöne Optik.
10.000€ teurer als das 2023er e-Modell (Sonderrabatt bis März 2024). Das ist offen gesagt sehr frech.
Wo hast du den -scheinbar verbindlichen- Preis für den Spring 2. Gen her? Hier wird er nicht genannt und im Netz gibt es auch nicht dazu da einfach noch nicht von Dacia kommuniziert.
16500€ und der Alte ?
11 kW AC sollte schon vorhanden sein und mindestens 80 kW DC Ladeleistung. Dann wäre er sicher ein großer Erfolg für Dacia, da er einen größeren Interessentenkreis hätte.
Konzept leider nicht verstanden, hier geht's um bezahlbare Elektromobilität, nicht mehr und nicht weniger.
@@romanbecker6711 ich habe das schon verstanden. 11 kW Ladeleistung sollte trotzdem gegeben sein, damit man seine Wallbox auch vernünftig nutzen kann. Sonst vielleicht in einer höheren Ausstattung. Bei allen anderen Sachen wird man sonst nicht glücklich mit einem Elektrofahrzeug. Die Konkurrenz wird ja nicht kleiner.
@@_Rico_88 die Leute laden den kleinen Akku eher an einer öffentlichen Säule...und die bei mir in der Umgebung sind jetzt auch keine Kraftpakete. Das ist wirklich basic
@@romanbecker6711 die laden auch mit 11 kW oder manche sogar mit 22 kW. Ich bin gespannt ob sich der Wagen durchsetzt. Hier ist es wirklich wichtig, dass man sich mit der Technik auseinandersetzt. Die Zukunft wird es zeigen. Noch einen schönen Abend.
Außen schick, aber zumindest die teuerste Ausstattung braucht LED Scheinwerfer
Der erste SPRING sah schon sehr klein und - ehrlich gesagt - auch etwas instabil aus. Der hier wirkt optisch von außen wie innen ausgereifter. Attraktiver Kleinwagen geworden. Schade, nicht
als Verbrenner.
Gibt es (noch) als Renault Kwid in Brasilien, Mexiko (Linkslenker) oder Indien, Südafrika (Rechtslenker). 1.0l Sauger mit 68-71 PS (Benzin E5/10-Ethanol E85/100).
@@marvin3935 Oh, wusste ich nicht. Wäre sicherlich eine gute Option gewesen, fur Leute mit schmalem Geldbeutel.
*Dacia sollte den Sandero also Elektroauto anbieten, der ist vom Aussehen dem Volksauto Golf sehr nahe und wäre bestimmt beliebter...sonst eine schöne Vorstellung von dem Fahrzeug!*
Ganz genau den Sandero elektrisch mit 50kw Batterie mindestens 100 PS 100kw Ladeleistung max 160kmh zum Preis von 19 999 .Der würde viel besser verkauft werden wir der Spring
@@bladerunnerlutz3065 ich finde das der Preis ab 15.000€ losgehen sollte, auch eine 40kWh Batterie würde schon reichen für 90% der PKW Nutzer...auch die Ladeleistung kann etwas niedriger sein...aber viele würden auch mehr zahlen für mehr Leistung und Reichweite 👍 😎
Dacia macht derzeit viel richtig
Aus Sicht des Herstellers auf jeden Fall. Verkauft billiges China Kleinstauto für viel Geld und wird noch als billigstes E Auto gefeiert...😂
Klasse Auto, aber bitte die Antenne ändern!
Scheiß auf die Antenne da hab ich Lieber E Spiegel und E Fensterheber überall und vor allem die Knöpfe an der Tür und nicht an der Mittelkonsole.
@@45mmluftdruckkeller6dann wirds aber teurer - das ist ein Fahrzeug für die kleine Mark
Es ist ein Stahlfelge, mit einer nicht so schönen passen zur Zeit Radzierblende. Ich weiß nicht was die Designer rauchen, dieses Design schwappt gerade von den Elektrotonnen zum Verbrenner auch rüber, nicht schön.🤢 Der Fensterheber hieß in den anfängen mal, manuelle Fensterkurbel.
Elektrische Fensterheber sind Pflicht und die Knöpfe dafür gehören an der Tür Punkt.
Elektrische Spiegelverstellung ist für mich auch Standard und gehört dazu.
Es gibt für mich so gewisse Grundvoraussetzung die ein heutiges Auto haben sollte ob Billig oder Teuer ist mir dabei Scheißegal.
Ob die Lade Geschwindigkeit gut oder schlecht ist weiß ich nicht fahr kein E Auto.
Ich gönn mir den Luxus und bin in 5 min wider von der Tanke weg.
Bei der Reichweite kann man aber schon was sagen und das ist E Typisch durch die Bank weg ob Teuer oder Billig Scheiße.
Na ja mal sehen was der Preis sagt.
Aber die 2 Punkte die ich oben genannt habe gehen in mein Augen gar nicht klar in der Heutigen Zeit.
Ach so und viele bemängeln die Antenne XDD
Da muss ich sagen das die mir echt mal Scheißegal ist XD
Da Lieber E Spiegel und E Fensterheber.
Und das sagt wer? Vielleicht bist du einfach nicht die Zielgruppe.
@@ronactive Für das Model sicher nicht aber bei mein Sandero hab ich das was ich hier bemängelt habe.
Und halt dich fest der Sandero ist sogar billiger als das Modell auch wen der Preis hier noch nicht gesagt wurde kann man aber stark von ausgehen.
Fahrer von Autos mit Klimaanlage öffnen wie oft das Fenster? Ab und zu am Parkhaus, beim Drive-In und bei einer Polizeikontrolle... 🙄
Immer noch diese oldschool "Türklappgriffe", ? Das versaut die ganze Seitenansicht.
diese neuen Plastikfelgen sind der Wahnsinn! 🤣🤣🤣
Nach so kurzer Zeit ein neues Modell?Ist den das böse klong geräusch gefixt worden?weil Ich den eigentlich ganz schick finde.
Ist ganz putzig, leider sind die Preise derart überzogen für diese Materialanmutung und der Tatsache dass er in China gebaut wird. Dazu kommt das NoGo mit den Halogenscheinwerfern, das darf 2024 einfach nicht mehr sein. Was kosten LED SW? Die sind doch nicht so teuer.
Wie sollen die zahlreichen gewinkelten Stecker in den vorderen Ladeport passen? Der ist viel zu tief versenkt 😂
Brutal in licht investiert und alles plastik innen. Aber ist halt der günstigste
Hätte er doch nur Heckantrieb … Dann wärs wirklich das perfekte Fahrzeug.
Nur klein wenig ......etwas größer 😅😅, etwas bessere Ausstattung, noch etwas größerer Kofferraum, ca. 350km Reichweite, etwas schöner verarbeitet und ein Mini SUV mit Dachreling daraus, das wäre das ideale Auto für die Älteren und ganz Junge! Nur preiswert sollte er schon bleiben! Ob da Dacia oder etwas anderes (Chinesisches!) draufsteht ist eigentlich völlig Wurscht! U-Clips, die Lego Idee ist net schlecht! Der hier fällt doch aber schon beim Anschauen auseinander! 😂 Übrigens gebraucht wirst'e den kaum noch los! 22 k€ für Schlecht ist halt einfach auch schon etwas zuviel!
Genau, wohin ist die Dachreling verschwunden? Schade...
Ein E-Auto ist für mich ein NO GO.
Das sind Stahlfelgen mit Radkappen 😂😂😂
Moin,was mich als erstes immer stört hier in De...=warum muß man immer noch erwähnen,das dieser Hersteller das GÜNSTIGSTE Auto in der EU ist.
Normalerweise weiß man das doch.
Gäbe es den Spring mit Verbrenner Motor,würde ich ihn auch kaufen,das neue Logo von Dacia finde ich garnicht mehr schön.
Ganz ehrlich: Ich hatte mit etwas mehr PS (so mindestens 80) und vor allem mit einem größeren Akku gerechnet. Die Dachreling fehlt auch, den SUV-Look insgesamt finde ich langweiliger als beim Vorgänger, was natürlich Geschmacksfrage bleibt. Außer ein bißchen Gefrickel kann ich jetzt nichts wirklich Neues feststellen.
Größeres Facelift des bisherigen. Der selbe Antrieb. Keine völlige Neukonstruktion und auch kein Wunder, denn der "Alte" ist ja erst seit 3 Jahren auf dem Markt.
Renault 5
Kommt noch!
Crashtest Ergebnisse? Bei der Sicherheit sollte man nicht sparen....
Auf dem neuesten Stand.
@@oliverhartmann1035 meinen sie auf dem aktuellen Stand der Technik? Garantiert nicht...Ich spare nicht an der Crash Sicherheit...
Die Dacias sind alle sicher. Dass die immer ein vergleichsweise niedriges Ranking bekommen, liegt an den kaum vorhandenen Assistenzsystemen - was allerdings eher ein Pluspunkt sein sollte, weil die einen nur all zu oft aktiv umbringen wollen durch schwachsinnige Lenkeingriffe, Geschwindigkeitsveränderungen und Gefahrenbremsungen. Leider sind die jetzt vorgeschrieben von der EU, aber ob die die Verkehrstoten senken oder nicht eher noch erhöhen, wird sich zeigen
@@electrichead2022 Dacia war von der Crashsicherheit nie schlecht. Dacia wurde nur abgewertet weil die Sicherheitssysteme nicht eingebaut waren,die aber ab Juni diesen Jahres verpflichtet sind. Deswegen hat man den neuen Duster 3 gebracht und den Spring neu entwickelt. Der Jogger und Sandero bekommen ab April das neue Update, Ausstattung und neue Farben.
@@oliverhartmann1035 da bin Ich mal auf die neue NCAP Bewertung gespannt..
Also ich würde für das Ding nicht mehr als 10.000 Euro ausgeben, dagegen ist ein Sandero Luxus...
Schade, der zieht die "Mundwinkel" nach unten, das geht besser, da sollten die Ingenieure mal drauf achten, mich spricht das so nicht an, klobige Front, schade schade....
Katastrophe dieses Auto. Würde damit niemals auf die Autobahn fahren wollen. Das ist eine Gefährdung für andere und sich selbst. Total lahmarschig und viel zu wenig Leistung. Überholmanöver sollte man damit besser nicht durchführen. Wie soll man damit bei dem Verkehr heutzutage sicher auf einer Autobahn auffahren mit so einem Auto.
Thie is a car made only for city genious😂
"Der Preis kommt am Ende des Videos"
Ende des Videos: "Leider haben wir keinen Preis"
Danke für 25min lebenszeitverschwendung
dong feng?🤗
Wer kauft sich denn diesen Wagen, wenn er den neuen Duster inkl. LPG Gasanlange für 18.950€ bekommt? LPG ist immer noch die günstigste Variante...Preis/Leistung!
Moderne trifft 80er Jahre Style. Kommt für mich nicht in Frage. Laden mit 7 oder 35 kW absolute verarsche, wer hat so viel Zeit an der Ladesäule.
ohne positives Ergebnis beim Crashtest ist alles nichts.
Tolles Auto, tolle Sendung.
Schade, daß die Förderung weggefallen ist.
Manuelle Fensterheber 😂😂😂 das sind einfach Handkurbeln,gab mal zeiten da waren elektrische Fenster aufpreispflichtig wenn überhaupt verfügbar
Ist halt ein günstiges Elektro Auto zum fahren in der Stadt. Weder für die Familie noch für Langstrecke. Von daher vollkommen in Ordnung. Aber klar, hier werden sicherlich wieder 600 PS, 800km Reichweite und alles an Technik für ~25.000€ erwartet. Einfach mal realitisch denken. Dafür kriegt man bei VW kaum einen Basis Polo.
Blödsinn den ganz alten Spring hat man mit max 7kw an Ac laden können und nicht nur 3.7kw .
Heckscheibe und Antenne schauen richtig billig aus.
Also sehr gut passend zum Auto.
Eine Showroom-Vorstellung ist kein Test.
Die Felgen gehen optisch gar nicht.
Nein ich würde die Gurke nicht fahren. 😅
Liegt aber an 100km Strecke zur Arbeit. 😮
Ich liebe audi Q8 🤩🤩👑👑👍🏿👍🏿👍🏿
Ich liebe Rolls-Royce Cullinan. 😜
für ein auto aus china ja doch teuer. kommt bestimmt noch zoll drauf
Sehr schlecht. Es wird viel als neu präsentiert was der alte schon hatte. Schlecht recherchiert. Und die ganze Zeit die Lampe in der Hand. WTF
Naja Test 😂 Schreibt doch Vorstellung 🤷🏽♂️
Mit allen Vor- und Nachteilen unserer Zeit. Teuerer geworden, aber kein vollwertiges Auto. Aber zumindest ein besseres Angebot als von der Konkurrenz, die ja ohnhin ziellos umherwandert.
Chinakiste, dann doch lieber e-C3
немочка зачетная, если бы ее давали в жены в придачу к машине, я бы купил
warnblinker an nem knopf in der mitte. findet man den blind? gefährlich sonst
Ich bin sprachlos enttäuscht..das ist kein Test...nur lucki lucki gucki gucki
Mal was ganz neues...
@@wilhelmkoch8539 was willst du denn jetzt machst du wieder fritten im McDonald's oder hast du heute frei du kleiner. Dattelpflücker
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Bezahlbaaar?😂😅
Ich find ihn zu teuer.
Leider nur Dacia, super billig, eben ein Auto für die immer größer werdende Unterschicht
Das sagst ausgerechnet du als Untermensch?!
Cw wert nochmal schlechter.und keine geteilte Rücksitzbank ! Batterie mit 27kw auch ein Witz. Hätte man mindestens auf 35kw erhöhen müssen! Das was wirklich wichtig ist wurde nicht verbessert! Vorgänger hat auch elektr spiegel gehabt
Bleibt auch mit der neuen Optik ein billiges Chinamodell ohne Sicherheit für zu viel Geld...Dacia macht wieder die Flaschen auf...😂
da merkt man das Mädel hat null Ahnung von Autos . tolle Felge !!
Nicht mal geschenkt würd ich den fahren wollen! 😂😳
die Sinnhaftigkeit solcher Autos erschließt sich mir nicht.........fahrende Blech/Plastikbüchse
So that means you only drive carbon/leather cars?
Then let me inform you that most people cannot afford this expensive cars!
I did a test ride, 2 years ago with the first dacia spring
Desaster 🙄
1. Sh1tty light in the night (Normal yellow bulb lights)
2. No cruise control
3. Very slow charging
4. Back seats for people without legs
5. Narrow you touch your neighbor with shoulders
6. Above 100km/h on the highway the car is dismantling
7. Acceleration like in an old diesel without turbo
8. Loud inside
9. Coolness level 0
I decided to buy used BMW i3
1. Led light
2. (adaptive) cruise control
3. Comfy
4. Cool (looks still modern)
5. Harmann Kardon sound system
6. App connectivity
7. Drives super good (almost 200 bhp)
Dacia was too cheap, too simple.
Noooo.
I expect basic things from a car.